JP2008162496A - Assembly of tire and rim - Google Patents
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Description
本発明は、タイヤとリムとの組立体、特に製造が容易で低コストである上、ロードノイズを大幅に低減することが可能なタイヤとリムとの組立体に関するものである。 The present invention relates to an assembly of a tire and a rim, and more particularly, to an assembly of a tire and a rim that is easy to manufacture and low in cost, and that can significantly reduce road noise.
一般に、リム組みされた空気入りタイヤは、自動車の走行中にタイヤの内部形状に起因する空洞共鳴現象を起こすため、走行中の自動車の車室内には、所謂ロードノイズという不快音が発生する。上記空洞共鳴の周波数は、180〜300Hzの範囲にあり、車軸に伝達される際は、それ以外の帯域と異なり、鋭いピークとなって、不快な車室内騒音の一因となっている。 In general, a rim-assembled pneumatic tire causes a cavity resonance phenomenon due to the internal shape of the tire during traveling of the automobile, so that an unpleasant noise called road noise is generated in the interior of the traveling automobile. The frequency of the cavity resonance is in the range of 180 to 300 Hz, and when transmitted to the axle, unlike other bands, it has a sharp peak and contributes to unpleasant vehicle interior noise.
この問題に対して、特開平１−１１５７０１号公報（特許文献１）には、特殊な構造のリムホイールを使用することで、空洞共鳴現象を抑制する技術が開示されている。しかしながら、特開平１−１１５７０１号公報に開示のリムホイールは、タイヤ内腔に連通する空洞部を有する複雑な構造であり、製造が難しく、タイヤとリムとの組立体としては、コスト高とならざるを得ない。 To solve this problem, Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-115701 (Patent Document 1) discloses a technique for suppressing the cavity resonance phenomenon by using a rim wheel having a special structure. However, the rim wheel disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 1-115701 has a complicated structure having a hollow portion that communicates with the tire lumen, is difficult to manufacture, and the tire and rim assembly is expensive. I must.
一方、特許第３６２２９５７号公報（特許文献２）には、リム組み性を損ねることなく、走行中のロードノイズを低減できるタイヤとリムとの組立体として、タイヤとリムとがなすタイヤ内腔に非リング状の帯状シートが固定されており、該帯状シートの比重が特定の範囲にあるタイヤとリムとの組立体が開示されている。 On the other hand, in Japanese Patent No. 3622957 (Patent Document 2), a tire and rim assembly that can reduce road noise during traveling without impairing rim assembly performance is provided in the tire lumen formed by the tire and the rim. An assembly of a tire and a rim is disclosed in which a non-ring belt-like sheet is fixed and the specific gravity of the belt-like sheet is in a specific range.
しかしながら、本発明者らが検討したところ、特許第３６２２９５７号公報に開示のタイヤとリムとの組立体は、一般的なタイヤとリムとの組立体に比べて走行中のロードノイズを低減できるものの、ロードノイズの低減効果に関し、依然として改良の余地があることが分かった。 However, as a result of examination by the present inventors, the tire and rim assembly disclosed in Japanese Patent No. 3622957 can reduce road noise during traveling as compared with a general tire and rim assembly. As a result, it has been found that there is still room for improvement regarding the reduction effect of road noise.
そこで、本発明の目的は、上記従来技術の問題を解決し、製造が容易で低コストである上、ロードノイズを大幅に低減することが可能なタイヤとリムとの組立体を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide an assembly of a tire and a rim that solves the above-described problems of the prior art, is easy to manufacture and is low in cost, and can significantly reduce road noise. is there.
本発明者らは、上記目的を達成するために鋭意検討した結果、タイヤとリムとがなすタイヤ内腔の少なくとも一部に、見かけ比重が0.06を超え且つ0.25以下で、平均セル径が20〜150μmである微細セル構造軟質ポリウレタンフォームを配置することで、タイヤとリムとの組立体の遮音性及び吸音性が大幅に向上して、ロードノイズを大幅に低減できることを見出し、本発明を完成させるに至った。 As a result of intensive studies to achieve the above object, the present inventors have found that at least a part of the tire lumen formed by the tire and the rim has an apparent specific gravity of more than 0.06 and 0.25 or less, and an average cell diameter of 20 to It has been found that the placement of the fine cell structure flexible polyurethane foam of 150 μm greatly improves the sound insulation and sound absorption of the tire and rim assembly, and can greatly reduce road noise, thereby completing the present invention. It came to.
即ち、本発明のタイヤとリムとの組立体は、空気入りタイヤと、リムと、前記空気入りタイヤとリムとがなすタイヤ内腔に配置された微細セル構造軟質ポリウレタンフォームとを備え、
前記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、見かけ比重が0.06を超え且つ0.25以下で、平均セル径が20〜150μmであることを特徴とする。
That is, an assembly of a tire and a rim according to the present invention includes a pneumatic tire, a rim, and a fine cell structure flexible polyurethane foam disposed in a tire lumen formed by the pneumatic tire and the rim.
The fine cell structure flexible polyurethane foam has an apparent specific gravity of more than 0.06 and 0.25 or less, and an average cell diameter of 20 to 150 μm.
本発明のタイヤとリムとの組立体の好適例において、前記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、通気性が0.1cc/cm2/sec以下である。 In a preferred example of the tire and rim assembly of the present invention, the fine cell structure flexible polyurethane foam has a breathability of 0.1 cc / cm 2 / sec or less.
本発明のタイヤとリムとの組立体の他の好適例においては、前記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームが、イソシアネート末端プレポリマーに対し、架橋剤及び発泡成分を添加して混合し、発泡硬化させてなり、
前記イソシアネート末端プレポリマーは、数平均分子量が400〜1000の低分子量ポリオールの少なくとも一種と、数平均分子量が3000〜12000の高分子量ポリオールの少なくとも一種とを含むポリオール成分と、ポリイソシアネート成分とを反応させてなることが好ましい。
In another preferred embodiment of the tire and rim assembly of the present invention, the fine cell structure flexible polyurethane foam is prepared by adding a crosslinking agent and a foaming component to an isocyanate-terminated prepolymer, mixing, and foam-curing. Become
The isocyanate-terminated prepolymer reacts a polyol component containing at least one kind of low molecular weight polyol having a number average molecular weight of 400 to 1000 and at least one kind of high molecular weight polyol having a number average molecular weight of 3000 to 12000, and a polyisocyanate component. It is preferable to let it be.
本発明のタイヤとリムとの組立体において、前記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、前記空気入りタイヤのトレッド部の内面の少なくとも一部に配置されていることが好ましい。 In the tire and rim assembly of the present invention, it is preferable that the fine cell structure flexible polyurethane foam is disposed on at least a part of the inner surface of the tread portion of the pneumatic tire.
本発明のタイヤとリムとの組立体において、前記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、前記リム上に配置されていることが好ましい。 In the tire and rim assembly according to the present invention, it is preferable that the fine cell structure flexible polyurethane foam is disposed on the rim.
本発明によれば、タイヤとリムとがなすタイヤ内腔の少なくとも一部に、見かけ比重が0.06を超え且つ0.25以下で、平均セル径が20〜150μmである微細セル構造軟質ポリウレタンフォームが配置されており、遮音性及び吸音性に優れ、ロードノイズを大幅に低減することが可能なタイヤとリムとの組立体を提供することができる。 According to the present invention, at least a part of a tire lumen formed by a tire and a rim is provided with a fine cell structure flexible polyurethane foam having an apparent specific gravity of more than 0.06 and 0.25 or less and an average cell diameter of 20 to 150 μm. Therefore, it is possible to provide an assembly of a tire and a rim that is excellent in sound insulation and sound absorption and can significantly reduce road noise.
以下に、図を参照しながら、本発明のタイヤとリムとの組立体を詳細に説明する。図１は、本発明のタイヤとリムとの組立体の一例の断面図である。図１に示す組立体は、空気入りタイヤ１と、該空気入りタイヤ１に組み付けられたリム２と、空気入りタイヤ１とリム２とがなすタイヤ内腔３の一部に配置された微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４とを備える。 Hereinafter, the tire and rim assembly of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a sectional view of an example of an assembly of a tire and a rim according to the present invention. The assembly shown in FIG. 1 includes a pneumatic tire 1, a rim 2 assembled to the pneumatic tire 1, and a fine cell disposed in a part of a tire lumen 3 formed by the pneumatic tire 1 and the rim 2. Structural flexible polyurethane foam 4.
図１に示す組立体の空気入りタイヤ１は、一対のビード部５及び一対のサイドウォール部６と、両サイドウォール部６に連なるトレッド部７とを有し、前記一対のビード部５間にトロイド状に延在してこれら各部５，６，７を補強するカーカス８と、該カーカス８のクラウン部のタイヤ半径方向外側に位置するベルト９と、該カーカス８の内側のタイヤ内面に配置されたインナーライナー１０とを備える。なお、図示例のカーカス８は、一層のカーカスプライからなり、また、上記ビード部５内に夫々埋設した一対のビードコア１１間にトロイド状に延在する本体部と、各ビードコア１１の周りでタイヤ幅方向の内側から外側に向けて半径方向外方に巻上げた折り返し部とからなるが、本発明の組立体において、空気入りタイヤのカーカスのプライ数及び構造は、特に限定されない。また、図示例のベルト９は、二枚のベルト層からなるが、本発明の組立体において、空気入りタイヤのベルトを構成するベルト層の枚数は、特に限定されない。更に、本発明の組立体の空気入りタイヤは、ベルト補強層や、リムガード等の公知のタイヤ部材を必要に応じて更に備えることができる。
The pneumatic tire 1 of the assembly shown in FIG. 1 has a pair of bead portions 5 and a pair of sidewall portions 6, and a tread portion 7 connected to both sidewall portions 6, and between the pair of bead portions 5. A carcass 8 that extends in a toroid shape and reinforces each of these parts 5, 6, 7, a belt 9 that is positioned on the outer side in the tire radial direction of the crown part of the carcass 8, and an inner surface of the tire inside the carcass 8. The
一方、本発明の組立体のリム２は、空気入りタイヤ１に応じて規格により定められ、該規格としては、JATMA YEAR BOOK (2000)、ETRTO STANDARD MANUAL 2000、TRA (THE TIRE and RIM ASSOCIATION INC.) 2000 YEAR BOOK等が挙げられ、JATMA YEAR BOOKで代表すれば、一般情報に記載された適用リムである。 On the other hand, the rim 2 of the assembly of the present invention is determined according to a standard according to the pneumatic tire 1, and includes JATMA YEAR BOOK (2000), ETRTO STANDARD MANUAL 2000, TRA (THE TIRE and RIM ASSOCIATION INC. ) 2000 YEAR BOOK etc. are listed, and if it is represented by JATMA YEAR BOOK, it is an applicable rim described in general information.
本発明の組立体の微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４は、上述した空気入りタイヤ１とリム２とがなすタイヤ内腔３の少なくとも一部に配置されることを要し、空気入りタイヤ１の内面及びリム２のタイヤ内腔３側の面のいずれかに固着されていてもよいし、両方に固着されていてもよいし、固着されていなくてもよい。また、微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４が空気入りタイヤ１の内面及び／又はリム２のタイヤ内腔３側の面に固着されている場合、該微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４は、タイヤ周方向に連続していてもよいし、連続していなくてもよいが、タイヤのユニフォミティの観点からは、タイヤ周方向に連続していることが好ましい。なお、微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４を空気入りタイヤ１の内面に固着することで、組立体の遮音性及び吸音性を向上させることができ、微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４をリム２のタイヤ内腔３側の面に固着することで、組立体の遮音性及び吸音性を更に向上させることができる。また、微細セル構造ポリウレタンフォーム４を空気入りタイヤ１の内面やリム２の外面に固着しなくても、組立体の吸音性を向上させることができる。 The fine cell structure flexible polyurethane foam 4 of the assembly of the present invention needs to be disposed in at least a part of the tire lumen 3 formed by the pneumatic tire 1 and the rim 2 described above, and the inner surface of the pneumatic tire 1. And it may be fixed to either the surface of the rim 2 on the tire lumen 3 side, may be fixed to both, or may not be fixed. When the fine cell structure flexible polyurethane foam 4 is fixed to the inner surface of the pneumatic tire 1 and / or the surface of the rim 2 on the tire lumen 3 side, the fine cell structure flexible polyurethane foam 4 is arranged in the tire circumferential direction. Although it may be continuous or not continuous, it is preferably continuous in the tire circumferential direction from the viewpoint of tire uniformity. The sound insulation and sound absorption of the assembly can be improved by fixing the fine cell structure flexible polyurethane foam 4 to the inner surface of the pneumatic tire 1. By adhering to the surface on the cavity 3 side, the sound insulation and sound absorption of the assembly can be further improved. Further, the sound absorption of the assembly can be improved without fixing the fine cell structure polyurethane foam 4 to the inner surface of the pneumatic tire 1 or the outer surface of the rim 2.
本発明の組立体の微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４は、遮音性及び吸音性の観点から、図１のように、空気入りタイヤ１のトレッド部７の内面の少なくとも一部に固着されることが好ましい。空気入りタイヤ１のトレッド部７の内面の少なくとも一部に微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４が固着されている場合、路面から伝わるロードノイズを遮音して、組立体の空洞共鳴を効果的に抑制し、ロードノイズを大幅に低減することができる。また、上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４は、遮音性及び吸音性の観点から、リム２上に固着されることも好ましい。なお、空気入りタイヤ１の内面やリム２の外面への微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４の固着は、例えば、接着剤や接着テープにより行うことができ、該接着剤としては、合成ゴム系接着剤、アクリル系接着剤等が挙げられる。 From the viewpoint of sound insulation and sound absorption, the fine cell structure flexible polyurethane foam 4 of the assembly of the present invention may be fixed to at least a part of the inner surface of the tread portion 7 of the pneumatic tire 1 as shown in FIG. preferable. When the fine cell structure flexible polyurethane foam 4 is fixed to at least a part of the inner surface of the tread portion 7 of the pneumatic tire 1, the road noise transmitted from the road surface is sound-insulated to effectively suppress the cavity resonance of the assembly. Road noise can be greatly reduced. The fine cell structure flexible polyurethane foam 4 is preferably fixed on the rim 2 from the viewpoint of sound insulation and sound absorption. The fine cell structure flexible polyurethane foam 4 can be fixed to the inner surface of the pneumatic tire 1 or the outer surface of the rim 2 with, for example, an adhesive or an adhesive tape. As the adhesive, a synthetic rubber adhesive can be used. And acrylic adhesives.
本発明の組立体の微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、見かけ比重が0.06を超え且つ0.25以下で、平均セル径が20〜150μmであることを特徴とする。この場合、上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、該フォームを構成するセルのサイズが十分に小さく、遮音性及び吸音性に非常に優れる。 The flexible polyurethane foam of the fine cell structure of the assembly of the present invention is characterized by an apparent specific gravity of more than 0.06 and 0.25 or less, and an average cell diameter of 20 to 150 μm. In this case, the above-mentioned fine cell structure flexible polyurethane foam has a sufficiently small cell constituting the foam and is extremely excellent in sound insulation and sound absorption.
本発明の組立体の微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、見かけ比重が0.06を超え且つ0.25以下であることを要する。ここで、微細セル構造軟質ポリウレタンフォームの見かけ比重が0.06以下では、セルサイズが大きくなってしまい、表面積が小さく、音響透過損失や低通気性の面で不利となる。一方、見かけ比重が0.25を超えると、重量が重くなり、連通化と低通気性化の安定制御が難しい等の製造面の問題がある上、製造コストも不利になる。 The fine cell structure flexible polyurethane foam of the assembly of the present invention needs to have an apparent specific gravity of more than 0.06 and 0.25 or less. Here, when the apparent specific gravity of the fine cell structure flexible polyurethane foam is 0.06 or less, the cell size becomes large, the surface area is small, and it is disadvantageous in terms of sound transmission loss and low air permeability. On the other hand, when the apparent specific gravity exceeds 0.25, the weight becomes heavy, and there are problems in manufacturing such as difficulty in stable control of communication and low air permeability, and the manufacturing cost is also disadvantageous.
本発明の組立体の微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、平均セル径が20〜150μmであることを要し、20〜50μmであることが好ましい。ここで、微細セル構造軟質ポリウレタンフォームの平均セル径が20μm未満では、音響面では吸音材表面での反射が大きくなり、充分な吸音特性が得られない上、製造上の制御が困難である。一方、平均セル径が150μmを超えると、内部での音波の減衰が小さくなり、充分な吸音特性が得られない上、音響透過損失が充分に得られず、遮音特性をも低下する。 The fine cell structure flexible polyurethane foam of the assembly of the present invention requires an average cell diameter of 20 to 150 μm, and preferably 20 to 50 μm. Here, if the average cell diameter of the flexible polyurethane foam having a fine cell structure is less than 20 μm, reflection on the surface of the sound absorbing material is increased on the acoustic surface, and sufficient sound absorbing characteristics cannot be obtained, and manufacturing control is difficult. On the other hand, if the average cell diameter exceeds 150 μm, the attenuation of the sound wave inside becomes small and sufficient sound absorption characteristics cannot be obtained, and sound transmission loss cannot be obtained sufficiently, and sound insulation characteristics are also deteriorated.
一般に、フォームのセルは、略正十二面体の形状を有しているが、本発明の組立体の微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、該正十二面体の各面を形成する膜面が消失したオープンセル構造を形成している。ここで、上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、従来のオープンセル型フォームに比べて、セルのサイズが小さく、同程度の見かけ比重のオープンセル型フォームと比較した場合、セルを形成する骨格樹脂部が細い。即ち、上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、見かけの体積対比で表面積が大きく、摩擦抵抗が高いため、摩擦による音響エネルギーの吸収が増大し、ロードノイズを低減できる。また、上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、同程度の見かけ比重のオープンセル型フォームよりセルのサイズが小さいため、見かけの体積対比で弾性率が変化しないにもかかわらず、音波の入射側から見た骨格樹脂部の投影面積は増大している。このため、音波のフォームへの入力は増大し、骨格樹脂部の振動も増大する結果、その振動に対する力学的なエネルギー損失が増大して、音響エネルギーを低減できる。 In general, the foam cell has a substantially regular dodecahedron shape, but the fine cell structure flexible polyurethane foam of the assembly of the present invention loses the film surface forming each surface of the regular dodecahedron. An open cell structure is formed. Here, the above-mentioned fine cell structure flexible polyurethane foam is smaller in size than the conventional open cell type foam, and when compared with the open cell type foam having the same apparent specific gravity, the skeleton resin part forming the cell Is thin. That is, the above-mentioned fine cell structure flexible polyurethane foam has a large surface area relative to the apparent volume and a high frictional resistance, so that absorption of acoustic energy due to friction increases and road noise can be reduced. In addition, the above-mentioned fine cell structure flexible polyurethane foam has a smaller cell size than the open cell type foam having the same apparent specific gravity, so that the elastic modulus does not change relative to the apparent volume, but it is viewed from the sound wave incident side. The projected area of the skeleton resin part is increasing. For this reason, the input of the sound wave to the foam increases, and the vibration of the skeleton resin portion also increases. As a result, the mechanical energy loss with respect to the vibration increases and the acoustic energy can be reduced.
加えて、微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４がトレッド部７の内側に固着されている場合、音の振動は、路面の凹凸に起因して発生し、トレッド部７からフォーム４を経て放射状に伝達されるが、その際に、フォーム４の骨格樹脂部は、タイヤの接地に伴う変形に対して座屈を起こしていると考えられる。また、オープンセル型フォームにおいて、見かけ比重ρ*とフォームの真比重ρｓとが、下記式(I)：
ρ*／ρｓ ＝ Ｃ（ｔ／ｌ）2 ・・・(I)
［式中、ｌはセルのエッジの長さで、ｔはセルのエッジの幅で、Ｃは比例定数を表す］の関係を満たし、同じ比重では、セルのサイズが変化しても、ｔ／ｌは一定の関係にある。更に、座屈強度は、ｔ4／ｌ2に比例し、ｔ／ｌは一定であるから、ｔ2に比例する。ｔはセルサイズに比例するものであるから、セルのサイズが小さいと、ｌが小さくなり、同時にｔが小さくなるので、座屈を起こし易く、タイヤの変形を吸収できる。従って、微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４がトレッド部７の内側に固着されている本発明の組立体は、音の振動が伝達され難く、遮音性に優れる。
In addition, when the fine cell structure flexible polyurethane foam 4 is fixed to the inside of the tread portion 7, sound vibrations are generated due to road surface irregularities and are transmitted radially from the tread portion 7 through the foam 4. However, at that time, it is considered that the skeleton resin portion of the foam 4 is buckled with respect to the deformation accompanying the ground contact of the tire. In the open cell type foam, the apparent specific gravity ρ * and the true specific gravity ρs of the foam are expressed by the following formula (I):
ρ * / ρs = C (t / l) 2 (I)
Where l is the length of the cell edge, t is the width of the cell edge, and C is a proportionality constant, and at the same specific gravity, t / l has a certain relationship. Further, the buckling strength is proportional to t 4 / l 2 , and t / l is constant, and therefore proportional to t 2 . Since t is proportional to the cell size, if the cell size is small, l becomes small and t becomes small at the same time, so that buckling is likely to occur and tire deformation can be absorbed. Therefore, the assembly of the present invention in which the fine cell structure flexible polyurethane foam 4 is fixed to the inside of the tread portion 7 is less likely to transmit sound vibrations and is excellent in sound insulation.
また、本発明の組立体の微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、通気性が0.1cc/cm2/sec以下であることが好ましい。上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームの通気性を、製造可能な範囲で0.1cc/cm2/sec以下とすることで、遮音性に優れる上、フォームの吸音率のピークをより空洞共鳴の周波数帯域に近づけ、空洞共鳴周波数帯域での吸音効果を向上させることができる。なお、フォームの通気性は、ＪＩＳ Ｋ ６４００−７（軟質発泡材料−物性特性の求め方−第７部：通気性）Ｂ法に準拠して測定することができる。 Moreover, the fine cell structure flexible polyurethane foam of the assembly of the present invention preferably has an air permeability of 0.1 cc / cm 2 / sec or less. By making the breathability of the above-mentioned flexible polyurethane foam with a fine cell structure within 0.1 cc / cm 2 / sec within the manufacturable range, it has excellent sound insulation, and the foam sound absorption coefficient peak is more in the frequency band of cavity resonance. The sound absorption effect in the cavity resonance frequency band can be improved. The air permeability of the foam can be measured in accordance with JIS K 6400-7 (soft foam material—determining physical properties—Part 7: air permeability) B method.
本発明の組立体の微細セル構造軟質ポリウレタンフォームについては、特開２００４−２３８６１１号公報及び特開２００５−２９６１７号公報に記載されているが、イソシアネート末端プレポリマーに対し、架橋剤及び発泡成分を添加して混合し、発泡硬化させてなり、該イソシアネート末端プレポリマーは、数平均分子量が400〜1000の低分子量ポリオールの少なくとも一種と、数平均分子量が3000〜12000の高分子量ポリオールの少なくとも一種とを含むポリオール成分と、ポリイソシアネート成分とを反応させてなることが好ましい。この場合、見かけ比重が0.06を超え且つ0.25以下で、平均セル径が20〜150μmである微細セル構造軟質ポリウレタンフォームを容易に得ることができる。 The fine cell structure flexible polyurethane foam of the assembly of the present invention is described in JP-A No. 2004-238611 and JP-A No. 2005-29617. However, a crosslinking agent and a foaming component are added to the isocyanate-terminated prepolymer. The isocyanate-terminated prepolymer is added and mixed and foam-cured, and the isocyanate-terminated prepolymer comprises at least one low molecular weight polyol having a number average molecular weight of 400 to 1000 and at least one high molecular weight polyol having a number average molecular weight of 3000 to 12000. It is preferable to react a polyol component containing a polyisocyanate component. In this case, a flexible polyurethane foam having a fine cell structure having an apparent specific gravity of more than 0.06 and 0.25 or less and an average cell diameter of 20 to 150 μm can be easily obtained.
上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームの形成に用いるイソシアネート末端プレポリマーは、イソシアネート基（ＮＣＯ基）を１つ以上有し、数平均分子量が400〜1000の低分子量ポリオールの少なくとも一種と、数平均分子量が3000〜12000の高分子量ポリオールの少なくとも一種とを含むポリオール成分と、ポリイソシアネート成分とを反応させて得ることができる。この場合、上記イソシアネート末端プレポリマーは、低分子量ポリオール由来のイソシアネート末端プレポリマーと、高分子量ポリオール由来のイソシアネート末端プレポリマーとからなり、これらイソシアネート末端プレポリマーの反応性の差異を利用して、微細セル構造を有する軟質ポリウレタンフォームを得ることができる。 The isocyanate-terminated prepolymer used for the formation of the above-mentioned fine cell structure flexible polyurethane foam has at least one low molecular weight polyol having at least one isocyanate group (NCO group) and a number average molecular weight of 400 to 1,000, and a number average molecular weight. It can be obtained by reacting a polyol component containing at least one of high molecular weight polyols of 3000 to 12000 with a polyisocyanate component. In this case, the isocyanate-terminated prepolymer is composed of an isocyanate-terminated prepolymer derived from a low-molecular-weight polyol and an isocyanate-terminated prepolymer derived from a high-molecular-weight polyol. By utilizing the difference in reactivity between these isocyanate-terminated prepolymers, A flexible polyurethane foam having a cell structure can be obtained.
上記ポリオール成分は、水酸基（ＯＨ基）を複数有する化合物であって、分子量の異なる２種以上のポリオールを含む限り特に制限はなく、該ポリオール成分としては、ポリエステルポリオール、ポリエーテルポリオール等が好ましく、これらの混合物であってもよい。ここで、上記ポリエーテルポリオールとしては、プロピレングリコール、エチレングリコール、グリセリン、トリメチロールプロパン、ヘキサントリオール等を出発物質としてアルキレンオキシドを付加重合してなるものが好ましく、グリセリンにエチレンオキシド又はエチレンオキシドとプロピレンオキシドとを付加重合させたものが特に好ましい。一方、ポリエステルポリオールとしては、ジカルボン酸とジオールやトリオール等との縮合により得られる縮合系ポリエステルポリオール、ジオールやトリオールをベースとしてラクトンの開環重合により得られるラクトン系ポリエステルポリオール、ポリエーテルポリオールの末端をラクトンでエステル変性したエステル変性ポリオール等のポリオールが好適に挙げられる。 The polyol component is a compound having a plurality of hydroxyl groups (OH groups), and is not particularly limited as long as it contains two or more types of polyols having different molecular weights. As the polyol component, polyester polyols, polyether polyols, and the like are preferable. A mixture thereof may be used. Here, the polyether polyol is preferably one obtained by addition polymerization of alkylene oxide starting from propylene glycol, ethylene glycol, glycerin, trimethylolpropane, hexanetriol, etc., and ethylene oxide or ethylene oxide and propylene oxide on glycerin. Those obtained by addition polymerization of are particularly preferred. On the other hand, as the polyester polyol, the terminal of the condensed polyester polyol obtained by condensation of dicarboxylic acid and diol, triol, etc., the lactone polyester polyol obtained by ring-opening polymerization of lactone based on diol or triol, and the end of polyether polyol are used. Suitable examples include polyols such as ester-modified polyols ester-modified with lactones.
上記低分子量ポリオールは、数平均分子量が400〜1000であることが好ましく、700〜1000であることが更に好ましく、また、水酸基価が150〜500mgKOH/gであることが好ましい。一方、上記高分子量ポリオールは、数平均分子量が3000〜12000であることが好ましく、3000〜9000であることが更に好ましく、また、水酸基価が15〜60mgKOH/gであることが好ましい。 The low molecular weight polyol preferably has a number average molecular weight of 400 to 1000, more preferably 700 to 1000, and a hydroxyl value of 150 to 500 mgKOH / g. On the other hand, the high molecular weight polyol preferably has a number average molecular weight of 3000 to 12000, more preferably 3000 to 9000, and a hydroxyl value of 15 to 60 mgKOH / g.
上記ポリオール成分中の低分子量ポリオールの割合は、30質量％以上が好ましく、40〜50質量％の範囲が更に好ましい。低分子量ポリオールの含有率が30質量％未満では、分子量の異なるポリオールを併用する効果が十分に得られない。一方、低分子量ポリオールの含有率が50質量％を超えると、分子量の異なるポリオールを併用する効果が十分に得られない上、イソシアネート末端プレポリマーの粘度が高くなるおそれがある。 The proportion of the low molecular weight polyol in the polyol component is preferably 30% by mass or more, and more preferably in the range of 40 to 50% by mass. When the content of the low molecular weight polyol is less than 30% by mass, the effect of using polyols having different molecular weights together cannot be obtained sufficiently. On the other hand, if the content of the low molecular weight polyol exceeds 50% by mass, the effect of using polyols having different molecular weights cannot be sufficiently obtained, and the viscosity of the isocyanate-terminated prepolymer may increase.
上記ポリイソシアネート成分は、イソシアネート基（ＮＣＯ基）を複数有する化合物であって、該ポリイソシアネート成分として、具体的には、２,４-トリレンジイソシアネート（２,４-ＴＤＩ）、２,６-トリレンジイソシアネート（２,６-ＴＤＩ）、ジフェニルメタン-４,４’-ジイソシアネート（ＭＤＩ）等が好適に挙げられる。これらポリイソシアネート成分は、一種単独で用いてもよいし、二種以上をブレンドして用いてもよく、例えば、２,４-ＴＤＩと２,６-ＴＤＩとのブレンドが好ましい。 The polyisocyanate component is a compound having a plurality of isocyanate groups (NCO groups). Specifically, as the polyisocyanate component, 2,4-tolylene diisocyanate (2,4-TDI), 2,6- tolylene diisocyanate (2,6-TDI), diphenylmethane-4,4 '- diisocyanate (MDI) and the like are preferably exemplified. These polyisocyanate components may be used alone or in a blend of two or more. For example, a blend of 2,4-TDI and 2,6-TDI is preferred.
上記イソシアネート末端プレポリマーにおいて、ポリオール成分（Ａ）とポリイソシアネート成分（Ｂ）との質量比（Ａ／Ｂ）は、1／0.15〜1／0.5の範囲が好ましく、1／0.15〜1／0.4の範囲が更に好ましい。ポリオール成分（Ａ）とポリイソシアネート成分（Ｂ）との総量に占めるポリイソシアネート成分（Ｂ）の割合が高過ぎると、イソシアネート末端プレポリマー中の遊離イソシアネート基の含有率が高まり、発泡成分との反応を速くするため、得られるフォームのセル径及び形状が不均一なものになるおそれがある。一方、該ポリイソシアネート成分（Ｂ）の割合が低過ぎると、イソシアネート末端プレポリマーの原料混合物の粘度が上昇してしまい、作業性が低下し得る。 In the isocyanate-terminated prepolymer, the mass ratio (A / B) between the polyol component (A) and the polyisocyanate component (B) is preferably in the range of 1 / 0.15 to 1 / 0.5, and is preferably in the range of 1 / 0.15 to 1 / 0.4. A range is more preferred. If the proportion of the polyisocyanate component (B) in the total amount of the polyol component (A) and the polyisocyanate component (B) is too high, the content of free isocyanate groups in the isocyanate-terminated prepolymer increases and the reaction with the foaming component Therefore, the cell diameter and shape of the foam obtained may be non-uniform. On the other hand, when the ratio of the polyisocyanate component (B) is too low, the viscosity of the raw material mixture of the isocyanate-terminated prepolymer increases, and the workability may decrease.
上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームの形成に用いる架橋剤は、反応性の官能基を2以上、好ましくは3以上有する化合物であって、イソシアネート末端プレポリマーを架橋する。該架橋剤としては、分子量が100〜300の低分子量ポリオールが好ましく、具体的には、トリメチロールプロパン、トリメチロールプロパンのプロピレンオキサイド（ＰＯ）変性物、その他のポリアルキレンポリオール及びポリエーテルポリオールが挙げられる。これら架橋剤は、一種単独で用いてもよいし、二種以上を組み合わせて用いてもよい。上記架橋剤の使用量は、上記イソシアネート末端プレポリマー100質量部に対して3.0〜10.0質量部の範囲が好ましい。 The cross-linking agent used for forming the above-mentioned fine cell structure flexible polyurethane foam is a compound having 2 or more, preferably 3 or more reactive functional groups, and cross-links the isocyanate-terminated prepolymer. The cross-linking agent is preferably a low molecular weight polyol having a molecular weight of 100 to 300, specifically, trimethylolpropane, a propylene oxide (PO) modified product of trimethylolpropane, other polyalkylene polyols and polyether polyols. It is done. These crosslinking agents may be used alone or in combination of two or more. The amount of the crosslinking agent used is preferably in the range of 3.0 to 10.0 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the isocyanate-terminated prepolymer.
上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームの形成に用いる発泡成分は、水を主成分とする発泡剤であることが好ましく、必要に応じて触媒、整泡剤等の他の成分を含むことができる。上記発泡剤の使用量は、上記イソシアネート末端プレポリマー100質量部に対して0.5〜2.0質量部の範囲が好ましい。 The foaming component used for forming the above-mentioned fine cell structure flexible polyurethane foam is preferably a foaming agent containing water as a main component, and may contain other components such as a catalyst and a foam stabilizer as necessary. The amount of the foaming agent used is preferably in the range of 0.5 to 2.0 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the isocyanate-terminated prepolymer.
上記発泡成分に用いることができる触媒としては、軟質ポリウレタンフォームの製造で通常使用されるものを配合することができ、その使用量も、軟質ポリウレタンフォームの製造に通常使用される量を採用すればよい。 As the catalyst that can be used for the foaming component, those usually used in the production of flexible polyurethane foam can be blended, and the amount used is also the amount normally used in the production of flexible polyurethane foam. Good.
上記発泡成分に用いることができる整泡剤としては、特に限定されないが、難燃性の整泡剤が好ましく、難燃性のシリコーン系整泡剤が更に好ましい。また、上記難燃性の整泡剤は、軟質ポリウレタンフォームの製造で通常使用される整泡剤より分子量が低いものが好ましい。上記難燃性の整泡剤の使用量は、上記イソシアネート末端プレポリマー100質量部に対して0.6〜1.0質量部の範囲が好ましい。 Although it does not specifically limit as a foam stabilizer which can be used for the said foaming component, A flame-retardant foam stabilizer is preferable and a flame-retardant silicone type foam stabilizer is still more preferable. The flame retardant foam stabilizer preferably has a lower molecular weight than the foam stabilizer usually used in the production of flexible polyurethane foam. The amount of the flame retardant foam stabilizer used is preferably in the range of 0.6 to 1.0 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the isocyanate-terminated prepolymer.
上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームには、上記イソシアネート末端プレポリマー、架橋剤、発泡成分の他に、軟質ポリウレタンフォームの製造で通常使用される配合剤、例えば、難燃剤、酸化防止剤、着色剤、紫外線吸収剤等を、本発明の目的を害しない範囲内で適宜選択して配合することができる。これら配合剤としては、市販品を好適に使用することができる。 In addition to the isocyanate-terminated prepolymer, the crosslinking agent, and the foaming component, the fine cell structure flexible polyurethane foam includes a compounding agent usually used in the production of a flexible polyurethane foam, such as a flame retardant, an antioxidant, a colorant, An ultraviolet absorber or the like can be appropriately selected and blended within a range that does not impair the object of the present invention. As these compounding agents, commercially available products can be suitably used.
上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームの形成に用いることができる難燃剤としては、ハロゲンを含まないリン酸エステル系難燃剤が好ましく、縮合リン酸エステル、リン酸トリエチル、リン酸トリブチル等が更に好ましく、縮合リン酸エステルが一層好ましい。これら難燃剤は、一種単独で用いてもよいし、二種以上を組み合わせて用いてもよい。上記難燃剤の使用量は、上記イソシアネート末端プレポリマー100質量部に対して8.0〜10.0質量部の範囲が好ましい。 As the flame retardant that can be used to form the above-mentioned fine cell structure flexible polyurethane foam, a phosphate ester-based flame retardant containing no halogen is preferable, condensed phosphate ester, triethyl phosphate, tributyl phosphate, and the like are more preferable. Phosphate esters are more preferred. These flame retardants may be used alone or in combination of two or more. The amount of the flame retardant used is preferably in the range of 8.0 to 10.0 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the isocyanate-terminated prepolymer.
上記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、上記ポリオール成分とイソシアネート成分とを反応させてイソシアネート末端プレポリマーとした後、該イソシアネート末端プレポリマーに対し、架橋剤と、発泡成分と、必要に応じて難燃剤等の他の配合剤とを添加し、攪拌混合して発泡硬化させる方法で作製することができる。 The above-mentioned fine cell structure flexible polyurethane foam is prepared by reacting the polyol component and the isocyanate component to form an isocyanate-terminated prepolymer, and then, with respect to the isocyanate-terminated prepolymer, a crosslinking agent, a foaming component, and a flame retardant as necessary. It can be produced by a method of adding other compounding agents and the like, stirring and mixing, and curing by foaming.
本発明のタイヤとリムとの組立体は、例えば、空気入りタイヤ１の内面及び／又はリム２のタイヤ内腔３側の面と、微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム４とを合成ゴム系接着剤やアクリル系接着剤等の接着剤で固着した後、空気入りタイヤ１にリム２を組み付けることで製造することができる。なお、本発明のタイヤとリムとの組立体において、タイヤ内腔３内に充填する気体としては、通常の或いは酸素分圧を変えた空気、又は窒素等の不活性ガスを用いることができる。 The tire and rim assembly of the present invention includes, for example, an inner surface of the pneumatic tire 1 and / or a surface of the rim 2 on the tire lumen 3 side, and a fine cell structure flexible polyurethane foam 4. After fixing with an adhesive such as an acrylic adhesive, the pneumatic tire 1 can be manufactured by assembling the rim 2. In the tire and rim assembly of the present invention, the gas filled in the tire lumen 3 may be normal or air with a changed oxygen partial pressure, or an inert gas such as nitrogen.
以下に、実施例を挙げて本発明を更に詳しく説明するが、本発明は下記の実施例に何ら限定されるものではない。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to examples. However, the present invention is not limited to the following examples.
＜フォーム＞
供試フォームとして、エーテル系ポリウレタンフォームＡ（見かけ比重：0.014、通気性：90cc/cm2/sec、平均セル径：500μm）、エーテル系ポリウレタンフォームＢ（見かけ比重：0.045、通気性：50cc/cm2/sec、平均セル径：400μm）、イソシアネート末端プレポリマーを使用したエーテル系ポリウレタンフォームＣ［微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム］（見かけ比重：0.065、通気性：0.01cc/cm2/sec、平均セル径：100μm）を準備した。ここで、エーテル系ポリウレタンフォームＣについては、表１に示す配合処方でポリオール成分とポリイソシアネートとを反応させてイソシアネート末端プレポリマーを製造し、該イソシアネート末端プレポリマー100質量部に対して、表１に示す配合処方で混合攪拌し、微細セル構造軟質ポリウレタンフォームを調製した。なお、各フォームの見かけ比重、通気性及び平均セル径を、下記の方法で測定した。
<Form>
As test foams, ether polyurethane foam A (apparent specific gravity: 0.014, breathability: 90cc / cm 2 / sec, average cell diameter: 500μm), ether polyurethane foam B (apparent specific gravity: 0.045, breathability: 50cc / cm 2 / sec, average cell diameter: 400μm), ether-based polyurethane foam C [fine cell structure flexible polyurethane foam] using isocyanate-terminated prepolymer (apparent specific gravity: 0.065, air permeability: 0.01 cc / cm 2 / sec, average cell (Diameter: 100 μm) was prepared. Here, for the ether-based polyurethane foam C, an isocyanate-terminated prepolymer is produced by reacting a polyol component with a polyisocyanate according to the formulation shown in Table 1, and Table 1 is used for 100 parts by mass of the isocyanate-terminated prepolymer. The mixture was mixed and stirred with the formulation shown in FIG. The apparent specific gravity, air permeability and average cell diameter of each foam were measured by the following methods.
*1 ２,４-ＴＤＩ／２,６-ＴＤＩの比率80／20，三井武田ケミカル社製.
*2 低分子量ポリオール，三井武田ケミカル社製，商品名「アクトコールＭＮ７００」，数平均分子量：700，水酸基価：233mgKOH/g.
*3 高分子量ポリオール，三井武田ケミカル社製，商品名「アクトコールＭＦ７８」，数平均分子量：4800，水酸基価：34mgKOH/g.
*4 水.
*5 トリエチレンジアミン（主成分），東洋曹達社製，商品名「ＴＯＹＯＣＡＴ ＴＦ」.
*6 日本ユニカー社製，商品名「Ｌ５３４０」.
*7 縮合リン酸エステル，旭電化工業社製，商品名「アデカスタブ ＰＦＲ」.
*8 低分子量ポリエーテルポリオール，三井武田ケミカル社製，商品名「アクトコールＴ８８０」，数平均分子量：224，水酸基価：880mgKOH/g.
* 1 2,4-TDI / 2,6-TDI ratio 80/20, manufactured by Mitsui Takeda Chemical Co., Ltd.
* 2 Low-molecular-weight polyol, manufactured by Mitsui Takeda Chemical Co., Ltd., trade name “ACTCOL MN700”, number average molecular weight: 700, hydroxyl value: 233 mg KOH / g.
* 3 High-molecular-weight polyol, manufactured by Mitsui Takeda Chemical Co., Ltd., trade name “Actol MF78”, number average molecular weight: 4800, hydroxyl value: 34 mg KOH / g.
* 4 Water.
* 5 Triethylenediamine (main component), manufactured by Toyo Soda Co., Ltd., trade name “TOYOCAT TF”.
* 6 Product name “L5340” manufactured by Nihon Unicar.
* 7 Condensed phosphate ester, manufactured by Asahi Denka Kogyo Co., Ltd., trade name “ADK STAB PFR”.
* 8 Low molecular weight polyether polyol, manufactured by Mitsui Takeda Chemical Co., Ltd., trade name “Actol T880”, number average molecular weight: 224, hydroxyl value: 880 mg KOH / g.
（１）見かけ比重
ＪＩＳ Ｋ ６４０１に準拠して、50×300×300mmのサンプルの重量を体積で除した。
(1) Apparent specific gravity Based on JIS K 6401, the weight of the sample of 50x300x300mm was remove | divided by the volume.
（２）通気性
ＪＩＳ Ｋ ６４００−７（軟質発泡材料−物性特性の求め方−第７部：通気性）Ｂ法に準拠して測定した。
(2) Breathability Measured in accordance with JIS K 6400-7 (soft foam material—how to obtain physical properties—Part 7: Breathability) B method.
（３）平均セル径
ブロックの成長方向により水平裁断した試験片を実体顕微鏡により観察して測定し、20点の測定値の平均値を求めた。
(3) Average cell diameter A test piece horizontally cut according to the growth direction of the block was observed and measured with a stereomicroscope, and an average value of 20 measured values was obtained.
＜吸音率の測定＞
上記フォーム（厚み20mm品）に対して、ＩＳＯ １０５３４−２：１９９８のAcoustics Determination of sound absorption coefficient and impedance in impedance tubes Part 2: Transfer-function methodに準拠して、吸音率を測定した。結果を表２に示す。数値が大きい程、良好であることを示す。
<Measurement of sound absorption coefficient>
The sound absorption coefficient was measured for the above foam (20 mm thick product) in accordance with ISO 10534-2: 1998 Acoustics Determination of sound absorption coefficient and impedance in impedance tubes Part 2: Transfer-function method. The results are shown in Table 2. It shows that it is so favorable that a numerical value is large.
表２から、イソシアネート末端プレポリマーを使用した微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、他のフォームに比べて、特に180Hz以上の吸音率が高いことが分かる。 From Table 2, it can be seen that the fine cell structure flexible polyurethane foam using the isocyanate-terminated prepolymer has a particularly high sound absorption rate of 180 Hz or more as compared with other foams.
＜フォーム＞
供試フォームとして、ポリエステル及びエステルエーテル共重合体からなるフォームＤ（見かけ比重：0.045、通気性：1.0cc/cm2/sec、平均セル径：420μm）、イソシアネート末端プレポリマーを使用したエーテル系ポリウレタンフォームＣ［微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム］（見かけ比重：0.065、通気性：0.01cc/cm2/sec、平均セル径：100μm）を準備した。なお、各フォームの見かけ比重、通気性及び平均セル径を、上記の方法で測定した。
<Form>
As a test foam, foam D consisting of polyester and ester ether copolymer (apparent specific gravity: 0.045, air permeability: 1.0 cc / cm 2 / sec, average cell diameter: 420 μm), ether-based polyurethane using isocyanate-terminated prepolymer A foam C [fine cell structure flexible polyurethane foam] (apparent specific gravity: 0.065, air permeability: 0.01 cc / cm 2 / sec, average cell diameter: 100 μm) was prepared. The apparent specific gravity, air permeability and average cell diameter of each foam were measured by the above methods.
＜音響透過損失の測定＞
上記フォームを用いて、ＩＳＯ １０５３４−２に示された測定方法に基づき、背後空気層の厚さを変化させる宇津野らの方法（H. Utsuno et al., Journal of Acoustical Society of America, Vol. 86, pp. 537-643, (1989)）により、音響特性インピーダンスと伝搬定数を測定した。測定された音響特性インピーダンスと伝搬定数により、音響透過損失を算出した。なお、音響透過損失とは、主に遮音性を示す尺度である。結果を表３に示す。数値が大きい程、良好であることを示す。
<Measurement of sound transmission loss>
Using the above-mentioned form, the method of Utsuno et al. (H. Utsuno et al., Journal of Acoustical Society of America, Vol. 86, which changes the thickness of the back air layer based on the measurement method shown in ISO 10534-2. , pp. 537-643, (1989)), acoustic characteristic impedance and propagation constant were measured. Sound transmission loss was calculated from the measured acoustic characteristic impedance and propagation constant. The sound transmission loss is a measure mainly showing sound insulation. The results are shown in Table 3. It shows that it is so favorable that a numerical value is large.
表３から、イソシアネート末端プレポリマーを使用した微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム（実施例２）は、比較例３のフォームに比べて、音響透過損失が良好であることが分かる。 From Table 3, it can be seen that the fine cell structure flexible polyurethane foam (Example 2) using the isocyanate-terminated prepolymer has better sound transmission loss than the foam of Comparative Example 3.
＜フォーム＞
供試フォームとして、エーテル系ポリウレタンフォームＡ（見かけ比重：0.014、通気性：90cc/cm2/sec、平均セル径：500μm）、エーテル系ポリウレタンフォームＢ（見かけ比重：0.045、通気性：50cc/cm2/sec、平均セル径：400μm）、イソシアネート末端プレポリマーを使用したエーテル系ポリウレタンフォームＣ［微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム］（見かけ比重：0.065、通気性：0.01cc/cm2/sec、平均セル径：100μm）を準備した。
<Form>
As test foams, ether polyurethane foam A (apparent specific gravity: 0.014, breathability: 90cc / cm 2 / sec, average cell diameter: 500μm), ether polyurethane foam B (apparent specific gravity: 0.045, breathability: 50cc / cm 2 / sec, average cell diameter: 400μm), ether-based polyurethane foam C [fine cell structure flexible polyurethane foam] using isocyanate-terminated prepolymer (apparent specific gravity: 0.065, air permeability: 0.01 cc / cm 2 / sec, average cell (Diameter: 100 μm) was prepared.
＜タイヤとリムとの組立体の作製＞
上記フォームを用いて、図１に示す構造のタイヤとリムとの組立体を作製した。なお、タイヤのサイズは２４５／４５であり、リムのサイズは１９インチであり、フォームは、断面形状が高さ20mm×幅100mmであり、周方向に連続している。また、フォームを用いないタイヤとリムとの組立体（比較例４）を作製した。なお、比較例５のタイヤとリムとの組立体にはフォームＡ（見かけ比重：0.014、通気性：90cc/cm2/sec、平均セル径：500μm）を用い、比較例６のタイヤとリムとの組立体にはフォームＢ（見かけ比重：0.045、通気性：50cc/cm2/sec、平均セル径：400μm）を用い、実施例３のタイヤとリムとの組立体にはフォームＣ（見かけ比重：0.065、通気性：0.01cc/cm2/sec、平均セル径：100μm）を用いた。
<Production of tire and rim assembly>
An assembly of a tire and a rim having the structure shown in FIG. 1 was produced using the foam. The tire size is 245/45, the rim size is 19 inches, and the foam has a cross-sectional shape of 20 mm high × 100 mm wide and is continuous in the circumferential direction. Moreover, an assembly of tire and rim without using foam (Comparative Example 4) was produced. The tire and rim assembly of Comparative Example 5 was Form A (apparent specific gravity: 0.014, air permeability: 90 cc / cm 2 / sec, average cell diameter: 500 μm), and the tire and rim of Comparative Example 6 were combined. Form B (apparent specific gravity: 0.045, air permeability: 50 cc / cm 2 / sec, average cell diameter: 400 μm) was used for the assembly of Example 3, and Form C (apparent specific gravity) was used for the tire-rim assembly of Example 3. : 0.065, air permeability: 0.01 cc / cm 2 / sec, average cell diameter: 100 μm).
＜ロードノイズの評価＞
上記のようにして作製したタイヤとリムとの組立体を車両に装着し、アスファルト路を速度40km/h、50km/h、60km/h、70km/hで走行したときの車内音を測定し、200Hz付近の空洞共鳴音のピーク値の音圧レベルを測定して、ロードノイズを評価した。結果を図２に示す。
<Evaluation of road noise>
The tire and rim assembly produced as described above is installed in the vehicle, and the interior sound when traveling on asphalt roads at speeds of 40 km / h, 50 km / h, 60 km / h, 70 km / h, Road noise was evaluated by measuring the sound pressure level at the peak value of cavity resonance sound around 200 Hz. The results are shown in FIG.
図２から明らかなように、イソシアネート末端プレポリマーを使用した微細セル構造軟質ポリウレタンフォームを配置することで、200Hz付近のロードノイズを大幅に低減できることが分かる。 As can be seen from FIG. 2, it can be seen that road noise in the vicinity of 200 Hz can be significantly reduced by arranging the fine cell structure flexible polyurethane foam using the isocyanate-terminated prepolymer.
１ 空気入りタイヤ
２ リム
３ タイヤ内腔
４ 微細セル構造軟質ポリウレタンフォーム
５ ビード部
６ サイドウォール部
７ トレッド部
８ カーカス
９ ベルト
１０ インナーライナー
１１ ビードコア
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pneumatic tire 2 Rim 3 Tire inner cavity 4 Micro cell structure flexible polyurethane foam 5 Bead part 6 Side wall part 7 Tread part 8 Carcass 9
Claims (5)
前記微細セル構造軟質ポリウレタンフォームは、見かけ比重が0.06を超え且つ0.25以下で、平均セル径が20〜150μmであることを特徴とするタイヤとリムとの組立体。 In a tire and rim assembly comprising a pneumatic tire, a rim, and a fine cell structure flexible polyurethane foam disposed in a tire lumen formed by the pneumatic tire and the rim,
An assembly of a tire and a rim, wherein the flexible polyurethane foam having a fine cell structure has an apparent specific gravity of more than 0.06 and not more than 0.25, and an average cell diameter of 20 to 150 μm.
前記イソシアネート末端プレポリマーは、数平均分子量が400〜1000の低分子量ポリオールの少なくとも一種と、数平均分子量が3000〜12000の高分子量ポリオールの少なくとも一種とを含むポリオール成分と、ポリイソシアネート成分とを反応させてなることを特徴とする請求項１又は２に記載のタイヤとリムとの組立体。 The above-mentioned fine cell structure flexible polyurethane foam is obtained by adding a crosslinking agent and a foaming component to an isocyanate-terminated prepolymer, mixing, and foam-curing.
The isocyanate-terminated prepolymer reacts a polyol component containing at least one kind of a low molecular weight polyol having a number average molecular weight of 400 to 1,000 and at least one kind of a high molecular weight polyol having a number average molecular weight of 3000 to 12000, and a polyisocyanate component. The tire / rim assembly according to claim 1, wherein the tire / rim assembly is provided.
Priority Applications (1)
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