JP2008079118A - Vehicle antenna apparatus - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle antenna apparatus in which two antennas will not disturb the antenna performance thereof with each other. <P>SOLUTION: The vehicle antenna apparatus includes a first antenna 11 for transmitting/receiving communication radio wave with a key wireless mobile unit and a second antenna 12, which transmits/receives a communication radio wave with a card wireless mobile unit and of which the frequency band of transmission/reception wave is different from that of the first antenna 11; and the first antenna 11 and the second antenna 12 are housed in a door handle 1, where the directions of the magnetic fields mutually generated become substantially orthogonal. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車のドアロックやロック解除をキー無しで行うことができるキーレスエントリーシステムに適用される車両用アンテナ装置に関する。   The present invention relates to a vehicular antenna device applied to a keyless entry system capable of performing door locking and unlocking of an automobile without a key.

近年、自動車のドア等のロックやロック解除をキー無しで行うことができるキーレスエントリーシステムが種々提案されている。キーレスエントリーシステムは、自動車の所有者が携帯する無線携帯機と、車両用アンテナと、車両側送受信機と、車両側制御部とを備え、無線携帯機と車両側送受信機間で交信し無線携帯機が車両側制御部に認証されると、自動的にドアのロック・ロック解除が行われる。   In recent years, various keyless entry systems have been proposed that can lock and unlock automobile doors and the like without a key. The keyless entry system includes a wireless portable device carried by the vehicle owner, a vehicle antenna, a vehicle-side transceiver, and a vehicle-side control unit, and communicates between the wireless portable device and the vehicle-side transceiver and wirelessly carries. When the machine is authenticated by the vehicle-side control unit, the door is automatically locked / unlocked.

ところで、無線携帯機としては自動車のキー専用であるキー無線携帯機を用いるシステム（特許文献１参照）が一般的であったが、最近になって多用途のＩＣカードからなるカード無線携帯機を用いるシステム（特許文献２参照）も提案されている。キー無線携帯機を用いるシステムと、カード無線携帯機を用いるシステムでは、交信周波数が異なるため、双方のシステムを利用できるようにするためには、２本のアンテナを車両に搭載する必要がある。
特開２００６−１９７５０３号公報 特許第３５０７１５３号公報 By the way, as a wireless portable device, a system using a key wireless portable device dedicated to a car key (see Patent Document 1) is generally used. Recently, a card wireless portable device made up of a versatile IC card is used. A system to be used (see Patent Document 2) has also been proposed. Since the communication frequency is different between the system using the key wireless portable device and the system using the card wireless portable device, it is necessary to mount two antennas on the vehicle so that both systems can be used.
JP 2006-197503 A Japanese Patent No. 3507153

しかしながら、双方のシステムは、上述したように、２本のアンテナを単に近傍に配置すると相互インダクタンスによる悪影響を互いに受け、所望のアンテナ機能を果たさない恐れがある。   However, in both systems, as described above, if the two antennas are simply arranged in the vicinity, they may be adversely affected by mutual inductance and may not perform a desired antenna function.

そこで、本発明は、２本のアンテナがそれぞれのアンテナ性能を阻害することがない車両用アンテナ装置を提供することを目的とする。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle antenna device in which two antennas do not hinder the performance of each antenna.

上記目的を達成する請求項１の発明は、第１携帯機との間の交信電波を送受信する第１アンテナと、第２携帯機との間の交信電波を送受信し、且つ、前記第１アンテナとは送受信波の周波数帯域が異なる第２アンテナとを有し、前記第１アンテナと前記第２アンテナが互いに発生する磁界の向きがほぼ直交方向となるよう配置されたことを特徴とする。   The first aspect of the invention for achieving the above object is to transmit / receive a communication radio wave between a first antenna for transmitting / receiving a communication radio wave to / from a first portable device and a second mobile device, and to the first antenna. Has a second antenna having different frequency bands of transmission and reception waves, and the first antenna and the second antenna are arranged so that directions of magnetic fields generated from each other are substantially orthogonal to each other.

請求項２の発明は、請求項１記載の車両用アンテナ装置であって、前記第１アンテナ及び前記第２アンテナは、ドアハンドル内に収容されたことを特徴とする。   A second aspect of the present invention is the vehicle antenna device according to the first aspect, wherein the first antenna and the second antenna are accommodated in a door handle.

請求項３の発明は、請求項２記載の車両用アンテナ装置であって、前記第２アンテナは前記ドアハンドルのドアハンドル本体と前記第１アンテナの間に配置されたことを特徴とする。   A third aspect of the present invention is the vehicle antenna device according to the second aspect, wherein the second antenna is disposed between a door handle body of the door handle and the first antenna.

請求項４の発明は、請求項３記載の車両用アンテナ装置であって、前記第１アンテナは、前記ドアハンドルの長手方向に沿って配置されたロッド状のコア部と、前記コア部の両端部に巻き付けされた一対のコイル部とを有し、前記第１アンテナの中央には前記コア部と前記一対のコイル部とに囲まれた凹部が形成され、前記凹部に入り込むようにして前記第２アンテナが配置されたことを特徴とする。   A fourth aspect of the present invention is the vehicle antenna device according to the third aspect, wherein the first antenna includes a rod-shaped core portion disposed along a longitudinal direction of the door handle, and both ends of the core portion. A concave portion surrounded by the core portion and the pair of coil portions is formed in the center of the first antenna, and enters the concave portion so as to enter the concave portion. Two antennas are arranged.

請求項１の発明によれば、第１アンテナが発生する磁界と第２アンテナが発生する磁界は互いにほぼ直交する方向であり、互いに相互インダクタンスによる悪影響を受けないため、２本のアンテナがそれぞれのアンテナ性能を阻害することがない。   According to the first aspect of the present invention, the magnetic field generated by the first antenna and the magnetic field generated by the second antenna are substantially perpendicular to each other and are not affected by the mutual inductance. The antenna performance is not hindered.

請求項２の発明によれば、ユーザは乗降時にはドアハンドルの近傍に位置するため、第１及び第２携帯機との交信性に優れている。   According to the invention of claim 2, since the user is located in the vicinity of the door handle when getting on and off, the user is excellent in communication with the first and second portable devices.

請求項３の発明によれば、第１アンテナと第２アンテナをコンパクトに収容できる。   According to invention of Claim 3, a 1st antenna and a 2nd antenna can be accommodated compactly.

請求項４の発明によれば、請求項３と同様の作用効果を得ることができる。   According to the invention of claim 4, the same effect as that of claim 3 can be obtained.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図５は本発明の一実施形態を示し、図１は車両用アンテナ装置が収容されたドアハンドルの縦断面図、図２は車両用アンテナ装置が収容されたドアハンドルの横断面図、図３は第１アンテナの斜視図、図４は第２アンテナの斜視図、図５は第１アンテナと第２アンテナが発生する磁界を示す図である。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 5 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a door handle in which a vehicle antenna device is accommodated, and FIG. 2 is a transverse sectional view of the door handle in which a vehicle antenna device is accommodated. 3 is a perspective view of the first antenna, FIG. 4 is a perspective view of the second antenna, and FIG. 5 is a diagram showing a magnetic field generated by the first antenna and the second antenna.

図１及び図２において、ドアの外側のドアハンドル１は、車両の外側に位置するハンドル本体２とカバーハンドル３とから構成され、全体として操作者が手で握持できるグリップハンドル形状を有している。操作者がドアハンドル１を握持して回転操作することによりドア（不図示）を開閉できるようになっている。   1 and 2, a door handle 1 outside the door is composed of a handle body 2 and a cover handle 3 located outside the vehicle, and has a grip handle shape that can be gripped by the operator as a whole. ing. An operator can open and close a door (not shown) by holding the door handle 1 and rotating it.

ハンドル本体２は、その一端側がドアパネルに固定されたベース部材（図示せず）に軸支され、他端側にロック機構（不図示）に係止するロック係止部２ａが設けられている。ロック機構（不図示）は、閉位置に位置するドアハンドル１の開方向への回転を阻止する施錠位置と、ドアハンドル１の開方向への回転を許容する解錠位置とに変移でき、ロック機構の施錠・解錠状態は制御手段（不図示）によって制御される。ハンドル本体２の外面にはリクエストスイッチ４が設けられている。リクエストスイッチ４は押下式のスイッチであり、この入力情報は制御手段（不図示）に出力される。制御手段の詳しい構成は、下記する。   One end side of the handle main body 2 is pivotally supported by a base member (not shown) fixed to the door panel, and a lock locking portion 2a for locking to a lock mechanism (not shown) is provided on the other end side. The lock mechanism (not shown) can be changed between a locked position that prevents rotation of the door handle 1 located in the closed position in the opening direction and an unlocked position that allows rotation of the door handle 1 in the opening direction. The locking / unlocking state of the mechanism is controlled by control means (not shown). A request switch 4 is provided on the outer surface of the handle body 2. The request switch 4 is a push-type switch, and this input information is output to control means (not shown). The detailed configuration of the control means will be described below.

カバーハンドル３は、柔軟性を有する例えばエラストマー樹脂から形成され、例えば撓み変形を利用してハンドル本体２に組み付けられている。このように構成されたドアハンドル１内に車両用アンテナ装置１０が収容されている。   The cover handle 3 is formed of, for example, an elastomer resin having flexibility, and is assembled to the handle body 2 using, for example, bending deformation. The vehicle antenna device 10 is accommodated in the door handle 1 configured as described above.

車両用アンテナ装置１０は、第１携帯機であるキー無線携帯機（不図示）との間の交信電波を送受信する低周波帯域の第１アンテナ１１と、第２携帯機である非接触ＩＣカードからなるカード無線携帯機（不図示）との間の交信電波を送受信し、且つ、第１アンテナ１１とは送受信波の周波数帯域が異なる第２アンテナ１２とを有する。   The vehicular antenna apparatus 10 includes a first antenna 11 in a low frequency band that transmits and receives communication radio waves with a key wireless portable device (not shown) that is a first portable device, and a non-contact IC card that is a second portable device. And a second antenna 12 that transmits / receives communication radio waves to / from a card wireless portable device (not shown) and that has a frequency band different from that of the first antenna 11.

第１アンテナ１１は、図３に示すように、ドアハンドル１の長手方向に沿って配置されたロッド状のコア部材に巻装されたコイルとからなるアンテナ本体１３と、このアンテナ本体１３の両端部に一対のボビン１４，１４とを備えている。ボビン１４，１４は、ドアハンドル１内に第１アンテナ１１及び第２アンテナ１２を保持するアンテナ保持部材で、車両の振動、及びドア開閉時の衝撃からドアハンドル１内に配設された第１アンテナ１１と第２アンテナ１２を守る緩衝材として機能している。第１アンテナ１１の中央にはアンテナ本体１３と一対のボビン１４，１４とに囲まれた凹部１１ａが形成されている。第１アンテナ１１はカバーハンドル３のアンテナ保持枠３ａ，３ｂ内に配置されていると共にアンテナ本体１３より延設された取付部１３ａがカバーハンドル３の係止部３ｃに係止される等によって第１アンテナ１１がカバーハンドル３に取り付けされている。   As shown in FIG. 3, the first antenna 11 includes an antenna body 13 including a coil wound around a rod-shaped core member disposed along the longitudinal direction of the door handle 1, and both ends of the antenna body 13. A part is provided with a pair of bobbins 14 and 14. The bobbins 14 and 14 are antenna holding members for holding the first antenna 11 and the second antenna 12 in the door handle 1, and are arranged in the door handle 1 from the vibration of the vehicle and the impact when the door is opened and closed. It functions as a buffer material that protects the antenna 11 and the second antenna 12. In the center of the first antenna 11, a recess 11 a surrounded by the antenna body 13 and the pair of bobbins 14 and 14 is formed. The first antenna 11 is disposed in the antenna holding frames 3 a and 3 b of the cover handle 3 and the mounting portion 13 a extending from the antenna body 13 is locked to the locking portion 3 c of the cover handle 3. One antenna 11 is attached to the cover handle 3.

第２アンテナ１２は、図４に示すように、リング状に巻装されたコイル部１５と、コイル部１５を封止する封止樹脂部１６とから構成され、全体として偏平方形状を有している。この偏平方形状の第２アンテナ１２は、第１アンテナ１１の凹部１１ａに入り込むようにして配置されている。第２アンテナ１２は、第１アンテナ１１に両面テープ１７で接着されている。つまり、第１アンテナ１１及び第２アンテナ１２は一体物としてドアハンドル１内に収容されている。   As shown in FIG. 4, the second antenna 12 includes a coil portion 15 wound in a ring shape and a sealing resin portion 16 that seals the coil portion 15, and has an eccentric square shape as a whole. ing. The eccentric square-shaped second antenna 12 is arranged so as to enter the recess 11 a of the first antenna 11. The second antenna 12 is bonded to the first antenna 11 with a double-sided tape 17. In other words, the first antenna 11 and the second antenna 12 are accommodated in the door handle 1 as an integrated object.

第１アンテナ１１と第２アンテナ１２は、図５に示すように、互いに発生する磁界の向きがほぼ直交方向となるよう配置されている。   As shown in FIG. 5, the first antenna 11 and the second antenna 12 are arranged such that the directions of the magnetic fields generated from each other are substantially orthogonal.

第１アンテナ１１及び第２アンテナ１２は、ケーブル２０を介して車体側の送受信手段（不図示）に接続されている。車体側の送受信手段は、第１アンテナ１１及び第２アンテナ１２からの受信信号をそれぞれ処理して制御手段（不図示）に出力し、又、制御部（不図示）からの指令によって所定の送信信号を第１アンテナ１１及び第２アンテナ１２の双方に独立して出力する。つまり、キー無線携帯機（不図示）とカード無線携帯機（不図示）の双方に対応する無線システムを構成している。   The first antenna 11 and the second antenna 12 are connected to transmission / reception means (not shown) on the vehicle body side via a cable 20. The transmission / reception means on the vehicle body side processes the received signals from the first antenna 11 and the second antenna 12 and outputs them to the control means (not shown). The signal is output independently to both the first antenna 11 and the second antenna 12. That is, a wireless system corresponding to both a key wireless portable device (not shown) and a card wireless portable device (not shown) is configured.

制御手段（不図示）は、リクエストスイッチ４からの操作情報が入力されると、送受信手段（不図示）に交信開始指令を出力する。そして、送受信手段からＩＤ信号が送られて来るとＩＤ信号が所定のＩＤ信号に一致するか否かを判定し、ＩＤ信号が一致すればロック機構の施錠・解錠状態を変更するよう制御する。つまり、ロック機構が施錠状態であれば解錠状態に、解錠状態であれば施錠状態に変更するよう制御する。   When the operation information from the request switch 4 is input, the control means (not shown) outputs a communication start command to the transmission / reception means (not shown). When an ID signal is sent from the transmission / reception means, it is determined whether or not the ID signal matches a predetermined ID signal. If the ID signal matches, control is performed to change the locking / unlocking state of the lock mechanism. . That is, control is performed so that the lock mechanism is changed to the unlocked state when the lock mechanism is in the locked state, and is changed to the locked state when the lock mechanism is in the unlocked state.

次に、上記構成の作用を説明する。まず、キー無線携帯機（不図示）を用いて車両から降車して施錠する場合には、キー無線携帯機（不図示）を携帯した運転者等が車外に出てドアを閉じ、運転者等がリクエストスイッチ４を操作する。リクエストスイッチ４が操作されると、送受信手段が作動して第１アンテナ１１から交信電波を発信し、キー無線携帯機（不図示）との間で交信する。交信によってキー無線携帯機（不図示）が制御手段（不図示）に認証されると、制御手段（不図示）がロック機構（不図示）を解錠状態から施錠状態とする。これにより、キー無線携帯機（不図示）を携帯しない者がドアハンドル１を開操作してもドアを開くことができない。   Next, the operation of the above configuration will be described. First, when getting off the vehicle and locking using a key wireless portable device (not shown), the driver carrying the key wireless portable device (not shown) goes out of the vehicle, closes the door, and the driver Operates the request switch 4. When the request switch 4 is operated, the transmission / reception means operates to transmit a communication radio wave from the first antenna 11 and communicate with a key wireless portable device (not shown). When the key wireless portable device (not shown) is authenticated by the control means (not shown) by communication, the control means (not shown) changes the lock mechanism (not shown) from the unlocked state to the locked state. Thereby, even if a person who does not carry the key wireless portable device (not shown) opens the door handle 1, the door cannot be opened.

又、キー無線携帯機（不図示）を用いて施錠された車両に乗車する場合には、キー無線携帯機（不図示）を携帯した運転者等がリクエストスイッチ４を操作する。リクエストスイッチ４が操作されると、送受信手段が作動して第１アンテナ１１から交信電波を発信し、キー無線携帯機（不図示）との間で交信する。交信によってキー無線携帯機（不図示）が制御手段（不図示）によって認証されると、制御手段（不図示）がロック機構（不図示）を解除状態から解錠状態にする。これにより、運転者等がドアハンドル１を握持しつつ開操作すると、ドアを開くことができる。   When the user rides on a vehicle locked using a key wireless portable device (not shown), a driver carrying the key wireless portable device (not shown) operates the request switch 4. When the request switch 4 is operated, the transmission / reception means operates to transmit a communication radio wave from the first antenna 11 and communicate with a key wireless portable device (not shown). When the key wireless portable device (not shown) is authenticated by the control means (not shown) by communication, the control means (not shown) changes the lock mechanism (not shown) from the unlocked state to the unlocked state. Accordingly, when the driver or the like performs an opening operation while holding the door handle 1, the door can be opened.

カード無線携帯機（不図示）を用いて、車両の外から施解錠する場合には、カード無線携帯機（不図示）をドアハンドル１に近接させればよい。カード無線携帯機の近接により、第２アンテナから発せられる電波によって形成される有効交信領域に近接したカード無線携帯機は、電磁誘導による読取りが開始され、カード無線携帯機に誘導起電力を生じさせることで電力が供給されて、カード無線携帯機の情報が第２アンテナへ送信されると、制御手段（不図示）が施解錠制御する。   When locking and unlocking from outside the vehicle using a card wireless portable device (not shown), the card wireless portable device (not shown) may be brought close to the door handle 1. Due to the proximity of the card wireless portable device, the card wireless portable device that is close to the effective communication area formed by the radio wave emitted from the second antenna starts reading by electromagnetic induction and generates an induced electromotive force in the card wireless portable device. Thus, when power is supplied and information of the card wireless portable device is transmitted to the second antenna, the control means (not shown) controls locking and unlocking.

上記した作用にあって、車両用アンテナ装置１０の第１アンテナ１１と第２アンテナ１２はそれぞれ電波を受信し、又、電波を発信することになる。ここで、図５に示すように、第１アンテナ１１が発生する磁界と第２アンテナ１２が発生する磁界は互いにほぼ直交する方向であり、同じ磁束方向に磁力が発生しないため、互いのコイル間で発生する相互インダクタンスによる悪影響を及ぼさない。従って、第１及び第２アンテナ１１，１２はそれぞれのアンテナに対して、磁力を抑制する効果を持つ相互インダクタンスによる交信性能を極端に低下させることなく、良好な交信を行うことができる。   In the above-described operation, the first antenna 11 and the second antenna 12 of the vehicle antenna device 10 receive radio waves and transmit radio waves. Here, as shown in FIG. 5, the magnetic field generated by the first antenna 11 and the magnetic field generated by the second antenna 12 are substantially perpendicular to each other, and no magnetic force is generated in the same magnetic flux direction. Does not adversely affect the mutual inductance generated in Therefore, the first and second antennas 11 and 12 can perform good communication with the respective antennas without extremely reducing the communication performance due to the mutual inductance having the effect of suppressing the magnetic force.

この実施形態では、第１アンテナ１１及び第２アンテナ１２は、ドアハンドル１内に収容されている。そして、ユーザは乗降時にはドアハンドル１の近傍に位置するため、キー無線携帯機（不図示）やカード無線携帯機（不図示）との交信性に優れている。   In this embodiment, the first antenna 11 and the second antenna 12 are accommodated in the door handle 1. And since a user is located in the vicinity of the door handle 1 at the time of getting on and off, it is excellent in communication with a key wireless portable device (not shown) or a card wireless portable device (not shown).

この実施形態では、第１アンテナ１１は、ドアハンドル１の長手方向に沿って配置されたロッド状のアンテナ本体１３と、アンテナ本体１３の両端部に設けられた一対のボビン１４，１４とを有し、第１アンテナ１１の中央にはアンテナ本体１３と一対のボビン１４，１４とに囲まれた凹部１１ａが形成され、この凹部１１ａに入り込むようにして第２アンテナ１２が配置されている。従って、第１アンテナ１１と第２アンテナ１２をコンパクトに収容できる。   In this embodiment, the first antenna 11 has a rod-shaped antenna main body 13 disposed along the longitudinal direction of the door handle 1 and a pair of bobbins 14 and 14 provided at both ends of the antenna main body 13. A recess 11a surrounded by the antenna body 13 and the pair of bobbins 14 and 14 is formed at the center of the first antenna 11, and the second antenna 12 is disposed so as to enter the recess 11a. Therefore, the first antenna 11 and the second antenna 12 can be accommodated in a compact manner.

この実施形態では、第１アンテナ１１と第２アンテナ１２が両面テープ１７を介して接着されているので、第１及び第２アンテナ１１，１２を一体として取扱うことができ、ドアハンドル１内への収容作業が容易である。   In this embodiment, since the 1st antenna 11 and the 2nd antenna 12 are adhere | attached via the double-sided tape 17, the 1st and 2nd antennas 11 and 12 can be handled as one, and it can be handled in the door handle 1. Containment work is easy.

本発明の一実施形態を示し、車両用アンテナ装置が収容されたドアハンドルの縦断面図である。1 is a longitudinal sectional view of a door handle in which a vehicle antenna device is housed according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、車両用アンテナ装置が収容されたドアハンドルの横断面図である。1 is a cross-sectional view of a door handle in which a vehicle antenna device is housed according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、第１アンテナの斜視図である。1 is a perspective view of a first antenna according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、第２アンテナの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a second antenna according to the embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、第１アンテナと第２アンテナが発生する磁界を示す図である。It is a figure which shows one Embodiment of this invention and shows the magnetic field which a 1st antenna and a 2nd antenna generate | occur | produce.

符号の説明Explanation of symbols

１ ドアハンドル
１０ 車両用アンテナ装置
１１ 第１アンテナ
１１ａ 凹部
１２ 第２アンテナ
１３ アンテナ本体
１４ ボビン DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door handle 10 Vehicle antenna apparatus 11 1st antenna 11a Recessed part 12 2nd antenna 13 Antenna main body 14 Bobbin

Claims (4)

第１携帯機との間の交信電波を送受信する第１アンテナと、
第２携帯機との間の交信電波を送受信し、且つ、前記第１アンテナとは送受信波の周波数帯域が異なる第２アンテナとを有し、
前記第１アンテナと前記第２アンテナが互いに発生する磁界の向きがほぼ直交方向となるよう配置されたことを特徴とする車両用アンテナ装置。 A first antenna that transmits and receives radio waves with the first portable device;
A second antenna that transmits and receives radio waves to and from the second portable device, and has a different frequency band of the transmitted and received waves from the first antenna;
A vehicular antenna apparatus, wherein the first antenna and the second antenna are arranged such that directions of magnetic fields generated from each other are substantially orthogonal to each other. 請求項１記載の車両用アンテナ装置であって、
前記第１アンテナ及び前記第２アンテナは、ドアハンドル内に収容されたことを特徴とする車両用アンテナ装置。 The vehicle antenna device according to claim 1,
The vehicular antenna apparatus, wherein the first antenna and the second antenna are housed in a door handle. 請求項２記載の車両用アンテナ装置であって、
前記第２アンテナは前記ドアハンドルのドアハンドル本体と前記第１アンテナの間に配置されたことを特徴とする車両用アンテナ装置。 The vehicle antenna device according to claim 2,
The vehicle antenna device according to claim 1, wherein the second antenna is disposed between a door handle body of the door handle and the first antenna. 請求項３記載の車両用アンテナ装置であって、
前記第１アンテナは、前記ドアハンドルの長手方向に沿って配置されたロッド状のコア部と、前記コア部の両端部に巻き付けされた一対のコイル部とを有し、
前記第１アンテナの中央には前記コア部と前記一対のコイル部とに囲まれた凹部が形成され、前記凹部に入り込むようにして前記第２アンテナが配置されたことを特徴とする車両用アンテナ装置。 The vehicle antenna device according to claim 3,
The first antenna has a rod-shaped core portion disposed along the longitudinal direction of the door handle, and a pair of coil portions wound around both ends of the core portion,
A vehicular antenna, wherein a concave portion surrounded by the core portion and the pair of coil portions is formed in the center of the first antenna, and the second antenna is disposed so as to enter the concave portion. apparatus.
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