JP2008068723A - Suspension device - Google Patents
Suspension device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008068723A JP2008068723A JP2006248876A JP2006248876A JP2008068723A JP 2008068723 A JP2008068723 A JP 2008068723A JP 2006248876 A JP2006248876 A JP 2006248876A JP 2006248876 A JP2006248876 A JP 2006248876A JP 2008068723 A JP2008068723 A JP 2008068723A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- spring
- coil spring
- rubber member
- suspension device
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Springs (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Description
この発明は、自動車のサスペンション装置に関し、特に、ショックアブソーバーの周囲に配設したコイルスプリングの破断時の脱落防止を図るサスペンション装置に関する。 The present invention relates to a suspension device for an automobile, and more particularly to a suspension device for preventing a coil spring disposed around a shock absorber from falling off at the time of breakage.
従来から、ショックアブソーバーの周囲にコイルスプリングを配設するサスペンション装置が知られており、例えば、下記特許文献1のようなサスペンション装置が知られている。
Conventionally, a suspension device in which a coil spring is disposed around a shock absorber is known. For example, a suspension device as in
この特許文献1には、ストラット型のショックアブソーバーの周囲にコイルスプリングを配設したサスペンション装置が開示されており、特に、この特許文献では、コイルスプリングの一部が破断した場合におけるコイルスプリングの脱落を防止する構造が記載されている。
This
この特許文献に記載されているように、コイルスプリングには、路面から繰り返し応力が作用するため、コイルスプリング表面に飛び石等で傷が生じると、その傷をきっかけとして、コイルスプリングが破断する場合があり、この破断したコイルスプリングの一部がサスペンション装置から車外等に脱落するおそれがある。 As described in this patent document, since repeated stress acts on the coil spring from the road surface, if the surface of the coil spring is scratched by a stepping stone or the like, the coil spring may break due to the scratch. There is a risk that a part of the broken coil spring may fall out of the suspension device outside the vehicle.
そこで、この特許文献1の構造においては、コイルスプリングの端部を支持するスプリングシートに、保持手段たるフック(文献中21)を設けて、このフックにコイルスプリングを保持させることで、コイルスプリングの脱落を防止している。
Therefore, in the structure of
確かに、前述の特許文献1のように、スプリングシートにフックを設けることで、コイルスプリングの脱落を防止することはできる。
Certainly, like the above-mentioned
しかし、金属製のスプリングシートに設けたフックにコイルスプリングを保持させるためには、サスペンション装置の組立て時に、コイルスプリングのスプリング端末を、硬いフックを狙って差し込む必要があったり、又、コイルスプリングをサスペンション装置に組付けた後に、別途、フック部分を折り曲げてコイルスプリングを保持させる必要があり、組立て作業が複雑になるといった問題がある。 However, in order to hold the coil spring on the hook provided on the metal spring seat, it is necessary to insert the spring end of the coil spring with the aim of the hard hook when assembling the suspension device. After assembling to the suspension device, it is necessary to separately bend the hook portion to hold the coil spring, which causes a problem that the assembling work becomes complicated.
また、この特許文献1に記載された他の実施形態のように、合成樹脂製のクリップ(文献中22)で、コイルスプリングとスプリングシートを挟持する場合は、コイルスプリングをサスペンション装置に組付けた後に、別途、クリップでコイルスプリングとスプリングシートを挟持させる必要があり、コイルスプリングの表面をクリップで傷を付けてしまう可能性があり、かえってコイルスプリングの破断の原因を招来するおそれがある。
Further, as in another embodiment described in
そこで、本発明は、ショックアブソーバーの周囲にコイルスプリングを設置するサスペンション装置において、コイルスプリング破断時のコイルスプリングの脱落を防止しつつ、この脱落防止構造を組付ける際の組付け性等を向上できるサスペンション装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention can improve the assemblability and the like when assembling the drop-off prevention structure while preventing the coil spring from falling off when the coil spring is broken in the suspension device in which the coil spring is installed around the shock absorber. An object is to provide a suspension device.
この発明のサスペンション装置は、ストラット型のショックアブソーバーと、該ショックアブソーバーの周囲に配設されたコイルスプリングと、該コイルスプリングの端部を支持して前記ショックアブソーバーに固定されるスプリングシートとを備えたサスペンション装置であって、前記コイルスプリングの端部とスプリングシートとの間に弾性体によって構成されたリング状のスプリング受け部材を介装し、該スプリング受け部材に、前記コイルスプリングの脱落を防止するスプリング保持部を設けたものである。 A suspension device according to the present invention includes a strut-type shock absorber, a coil spring disposed around the shock absorber, and a spring seat that supports an end of the coil spring and is fixed to the shock absorber. A suspension device comprising a ring-shaped spring receiving member formed by an elastic body between an end portion of the coil spring and a spring seat, and preventing the coil spring from falling off the spring receiving member. A spring holding part is provided.
上記構成によれば、弾性体によって構成されたスプリング受け部材に、コイルスプリングの脱落を防止するスプリング保持部を設けることにより、柔らかな部材によって、コイルスプリングを保持することになる。
このため、コイルスプリングにスプリング保持部を組付ける際に、コイルスプリングを傷つけるおそれをなくすことができる。
また、スプリングシートとは別部材のスプリング受け部材でコイルスプリングを保持することになるため、コイルスプリングをサスペンション装置に組付ける前に、予めスプリング受け部材をコイルスプリングに組み付けておくことができる。
さらに、コイルスプリングを保持するスプリング受け部材がリング状であることから、コイルスプリングが破断しても、スプリング受け部材がショックアブソーバーに必ず引っ掛かり、コイルスプリングの脱落を防止できる。
According to the said structure, a coil spring is hold | maintained by a soft member by providing the spring holding part which prevents the drop of a coil spring in the spring receiving member comprised with the elastic body.
For this reason, when attaching a spring holding part to a coil spring, the possibility of damaging a coil spring can be eliminated.
In addition, since the coil spring is held by a spring receiving member which is a member different from the spring seat, the spring receiving member can be assembled in advance to the coil spring before the coil spring is assembled to the suspension device.
Furthermore, since the spring receiving member for holding the coil spring is ring-shaped, even if the coil spring breaks, the spring receiving member is always caught by the shock absorber, and the coil spring can be prevented from falling off.
なお、ここで「保持」とは、少なくともスプリングの両側に対向する位置でスプリングを挟み込む状態をいい、望ましくは、スプリング全周を包み込む状態をいう。
また、ここでの「弾性体」には、ラバー部材やスポンジ状の合成樹脂部材等が考えられる。
Here, “holding” means a state in which the spring is sandwiched at least at positions facing both sides of the spring, and preferably a state in which the entire circumference of the spring is wrapped.
The “elastic body” here may be a rubber member or a sponge-like synthetic resin member.
この発明の一実施態様においては、前記スプリング保持部を、コイルスプリング端部のスプリング周囲を覆う略筒状としたものである。
上記構成によれば、コイルスプリング端部のスプリングが、略筒状のスプリング保持部で、その周囲を覆うようにして保持されることになる。
このため、コイルスプリングが、スプリング受け部材とより一体化することになり、確実にスプリング受け部材がコイルスプリングを保持することができる。
よって、スプリング受け部材に略筒状のスプリング保持部を設けるという簡単な構成で、破断時のコイルスプリングの脱落を確実に防ぐことができる。
In one embodiment of the present invention, the spring holding portion is formed in a substantially cylindrical shape covering the periphery of the spring at the end of the coil spring.
According to the said structure, the spring of a coil spring edge part is hold | maintained so that the circumference | surroundings may be covered with a substantially cylindrical spring holding part.
For this reason, a coil spring will be more integrated with a spring receiving member, and a spring receiving member can hold | maintain a coil spring reliably.
Therefore, it is possible to reliably prevent the coil spring from falling off at the time of breakage with a simple configuration in which the spring receiving member is provided with the substantially cylindrical spring holding portion.
この発明の一実施態様においては、前記スプリング保持部を、スプリング周囲の下側半分を覆う下側部分とスプリング周囲の上側半分を覆う上側部分とを交互に設けて構成したものである。
上記構成によれば、下側部分と上側部分とを周方向に交互に設けて構成したことにより、スプリング受け部材にスプリング保持部を成形する際に、筒成形のための「中子」を必要とすることなく、略筒状のスプリング保持部を成形することができる。
よって、生産コストをかけることなく、スプリング保持部を形成することができ、スプリング受け部材の生産性を高めることができる。
In one embodiment of the present invention, the spring holding portion is configured by alternately providing a lower portion covering the lower half around the spring and an upper portion covering the upper half around the spring.
According to the above configuration, since the lower portion and the upper portion are alternately provided in the circumferential direction, a “core” for forming the cylinder is required when forming the spring holding portion on the spring receiving member. The substantially cylindrical spring holding part can be formed without doing.
Therefore, the spring holding portion can be formed without incurring production costs, and the productivity of the spring receiving member can be increased.
この発明の一実施態様においては、前記スプリング保持部を、リング状のスプリング受け部材の周方向に対して部分的に設けたものである。
上記構成によれば、スプリング保持部は、スプリング受け部材の全周ではなく、部分的に設けられることになる。
このため、コイルスプリング端部の、スプリング端末から立ち上がり位置までのいわゆる「座巻き部」に対応する部分だけに、スプリング保持部が形成され、このスプリング保持部で効率的にコイルスプリングを保持することができる。
よって、座巻き部に対応する部分以外の余計な部分に、スプリング保持部を設けないため、スプリング受け部材を効率的に形成することができ、部品の生産効率を高めることができる。
In one embodiment of the present invention, the spring holding portion is partially provided with respect to the circumferential direction of the ring-shaped spring receiving member.
According to the above configuration, the spring holding portion is provided not on the entire circumference of the spring receiving member but on a part thereof.
For this reason, a spring holding portion is formed only in a portion corresponding to a so-called “end winding portion” from the end of the coil spring to the rising position, and the coil spring can be efficiently held by this spring holding portion. Can do.
Therefore, since the spring holding portion is not provided in an extra portion other than the portion corresponding to the end turn portion, the spring receiving member can be efficiently formed, and the production efficiency of the parts can be increased.
この発明の一実施態様においては、前記スプリングシートの外周に、前記リング状のスプリング受け部材を収容するフランジ部を設けたものである。
上記構成によれば、スプリングシートの外周にフランジ部を設けたことで、このスプリング受け部材がスプリングシートに一体的に保持されることになる。
このため、スプリング受け部材が、スプリングシートから離脱しにくくなり、このスプリング受け部材で保持されるコイルスプリングも、スプリングシートから離脱しにくくなる。
よって、コイルスプリングの破断時に、よりコイルスプリングの脱落を防止することができる。
In one embodiment of the present invention, a flange portion for accommodating the ring-shaped spring receiving member is provided on the outer periphery of the spring seat.
According to the above configuration, by providing the flange portion on the outer periphery of the spring seat, the spring receiving member is integrally held by the spring seat.
For this reason, the spring receiving member is less likely to be detached from the spring seat, and the coil spring held by the spring receiving member is also less likely to be detached from the spring seat.
Therefore, it is possible to prevent the coil spring from falling off when the coil spring is broken.
この発明の一実施態様においては、前記スプリングシートの内周側に、前記スプリング受け部材を支持する隆起部を設けたものである。
上記構成によれば、スプリングシートに隆起部を設けたことで、スプリング受け部材が隆起部で支持されるため、よりスプリングシートと一体化することになる。
よって、フランジ部のみならず、隆起部によっても、スプリング受け部材をスプリングシートに一体化することになるため、破断時のコイルスプリングの脱落をより確実に防止することができる。
In one embodiment of the present invention, a raised portion for supporting the spring receiving member is provided on the inner peripheral side of the spring seat.
According to the said structure, since the spring receiving member was supported by the protruding part by providing the protruding part in the spring sheet | seat, it will integrate more with a spring sheet | seat.
Therefore, since the spring receiving member is integrated with the spring seat not only by the flange portion but also by the raised portion, it is possible to more reliably prevent the coil spring from falling off at the time of breakage.
この発明によれば、コイルスプリングをスプリング保持部を組付ける際に、コイルスプリングを傷つけるおそれをなくすことができる。また、コイルスプリングをサスペンション装置に組付ける前には、予めスプリング受け部材をコイルスプリングに組み付けておくことができる。さらに、コイルスプリングが破断しても、スプリング受け部材がショックアブソーバーに引っ掛かり、コイルスプリングの脱落を防止できる。
よって、ショックアブソーバーの周囲にコイルスプリングを設置するサスペンション装置において、コイルスプリング破断時のコイルスプリングの脱落を防止しつつ、この脱落防止構造を組付ける際の組付け性等を向上できる。
According to the present invention, it is possible to eliminate the risk of damaging the coil spring when assembling the spring holding portion of the coil spring. Further, before the coil spring is assembled to the suspension device, the spring receiving member can be assembled to the coil spring in advance. Furthermore, even if the coil spring breaks, the spring receiving member is caught by the shock absorber, and the coil spring can be prevented from falling off.
Therefore, in the suspension device in which the coil spring is installed around the shock absorber, it is possible to improve the assembling property and the like when assembling the drop-off preventing structure while preventing the coil spring from dropping when the coil spring is broken.
本発明の実施形態について、以下、図面に基づいて詳述する。
図1は、第一実施形態のサスペンション装置1を示した一部破断正面図である。
このサスペンション装置1は、車輪側のブラケット2に対して下部を装着したストラット型のショックアブソーバー3と、このショックアブソーバー3の本体部3a上部に固定した下部スプリングシート4と、ショックアブソーバー3のピストンロッド3b先端に装着される上部スプリングシート5を備える車体側サポート6と、上部スプリングシート5と下部スプリングシート4との間に介装されるコイルスプリング7と、を備えている。また、このコイルスプリング7の内周側には、ダンパーブーツ8と、バンプクッション9を、それぞれピストンロッド3bと同心円状に設置している。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a partially broken front view showing a
The
このうち、下部スプリングシート4は、略漏斗形状の金属製ブラケットで構成しており、これをショックアブソーバー3の本体部3aに対して下向きの状態で固定している。この下部スプリングシート4では、ショックアブソーバー3から伝達される路面振動をコイルスプリング7に伝達している。
Of these, the
また、この下部スプリングシート4と、コイルスプリング7との間には、略リング状のラバー部材10を介装して、コイルスプリング7と下部スプリングシート4の間の衝撃を緩和して異音の発生を防止している。
In addition, a substantially ring-
このラバー部材10の詳細構造について図2で説明する。この図2は、ラバー部材10の単品斜視図である。
ラバー部材10は、弾性を有するゴム製の略リング形状の平板部材である。このラバー部材10を、下部スプリングシート4の上面に設置することで、コイルスプリング7の下端を受けている。
なお、この実施形態では図示しないが、上部スプリングシート5とコイルスプリング7の上端の間にも、同様のラバー部材10を介装してもよい。
The detailed structure of the
The
Although not shown in this embodiment, a
このラバー部材10の本体部11の上面11aには、コイルスプリング7下端の座巻き部7A(図3参照)を支持する略環状の支持凹部12を凹設している。
On the
この上面11aには、スプリング保持部たる筒状保持部13を設けている。この筒状保持部13は、挿通穴14を有する略トンネル形状に形成され、支持凹部12と共に、座巻き部7Aのスプリングを包み込むようにして、コイルスプリング7を保持する。
The
この筒状保持部13は、外周側に切断面15を形成して、内周側を本体部11に結合することで、内周側を支点として外周側を開閉できるように構成している。
また、この筒状保持部13は、周方向に離間(約60°)して、2つ(13,13)設けており、周方向に離れた位置でコイルスプリング7の座巻き部7Aを、保持するように構成している。
The
In addition, the
次に、図3で、ラバー部材10のコイルスプリング組付け状態を説明する。図3は、コイルスプリング7をラバー部材10へ組付けた状態の平面図である。
コイルスプリング7の下端、具体的には、スプリング端末71から立ち上がり位置72までの座巻き部7Aを、ラバー部材10の上面11に載置して、前述の支持凹部12に、ちょうど座巻き部7Aの外周面が嵌り込むような形で支持している。また、2つの筒状保持部13、13で、スプリング端末71の近傍と座巻き部7Aの中央の2ヶ所を、それぞれの周囲を覆うようにして保持している。
Next, the coil spring assembly state of the
The lower end of the
このように、筒状保持部13、13によってコイルスプリング7の座巻き部7Aを保持することにより、コイルスプリング7が破断して、コイルスプリング7の一部がサスペンション装置1から脱落しそうになった場合でも、そのコイルスプリング7の脱落を防止することができる。
Thus, holding the
すなわち、コイルスプリング7は、路面から繰返し荷重を受け、高い応力で衝撃を吸収するため、飛び石等でコイルスプリング7の表面に傷が生じた場合には、その傷を起点として、コイルスプリング7にクラックが生じ、コイルスプリング7が破断することになる。
That is, since the
この破断により、コイルスプリング7の一部が、車外に脱落するおそれが生じるが、前述のように、ラバー部材10の筒状保持部13で、コイルスプリング7の座巻き部7Aを保持しているため、この脱落を防止できるのである。
Although this breakage may cause a part of the
特に、リング状のラバー部材10で保持しているため、コイルスプリング7の一部がショックアブソーバー3を通り抜けて、車外に離脱するような場合でも、必ずリング状のラバー部材10が、ショックアブソーバー3に引っ掛かり、確実にコイルスプリング7の脱落を防止できる。
In particular, the ring-shaped
次に、このラバー部材10の組付け方法について、図4を利用して説明する。図4は、ラバー部材10の組付けステップを各ステップごとに示した断面図であり、(a)はコイルスプリング7をラバー部材10に組付けるステップ、(b)はコイルスプリング7をラバー部材10に組み付けた後の仮組みステップ、(c)は最終的にラバー部材10とコイルスプリング7を下部スプリングシート4に載置する最終ステップを示した断面図である。
Next, a method for assembling the
まず、(a)に示すように、コイルスプリング7をサスペンション装置1に組付ける前に、ラバー部材10の筒状保持部13の外周側を上方に持ち上げて変形させることで、本体部11と切断面15との間に隙間sを作り、その隙間sからコイルスプリング7を挿通穴14内に差し込む。
First, as shown in (a), before assembling the
このとき、ラバー部材10は、柔軟性を有することから、コイルスプリング7がラバー部材10に接触しても、コイルスプリング7の表面に傷を付けることはない。また、ラバー部材10が弾性を有しているため、比較的簡単に、コイルスプリング7を差し込むことができる。
At this time, since the
次に、(b)に示すように、コイルスプリング7は、ラバー部材10の筒状保持部13の挿通穴14に、その外周面が密着するように保持されることになる。
すなわち、この仮組み状態でコイルスプリング7は、ラバー部材10に保持されることになり、サスペンション装置1への組付け前に、コイルスプリング7のラバー部材10への組付け状態が確保されることになる。
Next, as shown in (b), the
That is, the
最後に、(c)に示すように、コイルスプリング7とラバー部材10を仮組みしたものを、下部スプリングシート4の上面に載置する。この下部スプリングシート4への組付けは、従来の組付け同様に、単にラバー部材10を下部スプリングシート4上面に載置するだけで行なう。
Finally, as shown in (c), the temporary assembly of the
このように、本実施形態のラバー部材10の組付け方法によると、従来と同様に、コイルスプリング7を下部スプリングシート4に載置するだけで、コイルスプリング7の脱落防止構造を組付けることになるため、組付け作業を容易に行なうことができる。
As described above, according to the method for assembling the
また、このラバー部材10を載置する下部スプリングシート4には、図4(c)に示すように、その外周位置に上方に延びるフランジ部41を形成している。このフランジ部41を形成したことで、単に下部スプリングシート4上面に載置したラバー部材10でも、下部スプリングシート4と一体となり、下部スプリングシート4から脱落しにくくなる。
Moreover, as shown in FIG.4 (c), the
さらに、このフランジ部41を設けたことで、仮に破断したコイルスプリング7が下部スプリングシート4から外れても、残りのコイルスプリング7がこのフランジ部41によって保持されるため、最低限、車両は、残りのコイルスプリング7で走行状態を維持することができる。
Furthermore, by providing this
また、図4(c)に示すように、下部スプリングシート4の内周側には、上方に隆起した隆起部42を形成して、ラバー部材10の内周面16を支持している。このため、ラバー部材10は、内周側でも下部スプリングシート4に保持されて、より下部スプリングシート4から脱落しにくくなっている。
Further, as shown in FIG. 4C, a protruding
次に、本実施形態の作用効果について、詳述する。
この実施形態のサスペンション装置1は、コイルスプリング7下端と下部スプリングシート4との間にリング状のラバー部材10を介装し、そのラバー部材10に、コイルスプリング7の脱落を防止する筒状保持部13を設けている。
Next, the effect of this embodiment is explained in full detail.
In the
これにより、柔らかなラバー部材10によって、コイルスプリング7を保持することになるため、コイルスプリング7に筒状保持部13を組付ける際に、コイルスプリング7を傷つけるおそれをなくすことができる。
また、下部スプリングシート4とは別部材のラバー部材10でコイルスプリング7を保持することになるため、コイルスプリング7をサスペンション装置1に組付ける前に、予めラバー部材10をコイルスプリング7に組み付けておくことができる。
さらに、ラバー部材10がリング状であることから、コイルスプリング7が一部破断しても、ラバー部材10がショックアブソーバー3に必ず引っ掛かり、コイルスプリング7の脱落を防止できる。
よって、ショックアブソーバー3の周囲にコイルスプリング7を設置するサスペンション装置1において、コイルスプリング7破断時のコイルスプリング7の脱落を防止しつつ、この脱落防止構造を組付ける際の組付け性等を向上できる。
Accordingly, since the
Since the
Furthermore, since the
Therefore, in the
なお、この実施形態では、ラバー部材10をゴム製としたが、弾性を有する材料であれば、この他にも、スポンジ状の合成樹脂等であってもよい。
In this embodiment, the
また、この実施形態では、筒状保持部13を、コイルスプリング7の座巻き部7Aのスプリング周囲を覆う略筒状としている。
これにより、座巻き部7Aのスプリングが、略筒状の筒状保持部13でその周囲を覆うようにして保持されることになる。
このため、コイルスプリング7が、ラバー部材10とより一体化することになり、確実にラバー部材10がコイルスプリング7を保持することができる。
よって、ラバー部材10に略筒状の筒状保持部13を設けるという簡単な構成で、破断時のコイルスプリング7の脱落を確実に防ぐことができる。
Moreover, in this embodiment, the
Thereby, the spring of the
For this reason, the
Therefore, the
また、この実施形態では、筒状保持部13を、リング状のラバー部材10の周方向に対して部分的、具体的には2ヶ所(13,13)だけに設けている。
Moreover, in this embodiment, the cylindrical holding |
これにより、筒状保持部13は、ラバー部材10の全周ではなく、部分的に設けられることになる。
このため、コイルスプリング7の座巻き部7Aに対応する部分だけに、筒状保持部13が形成され、この筒状保持部13で効率的にコイルスプリング7を保持することができる。
よって、座巻き部7Aに対応する部分以外の余計な部分に、筒状保持部13を設けないため、ラバー部材10を効率的に形成することができ、部品の生産効率を高めることができる。
Thereby, the cylindrical holding |
For this reason, the
Therefore, since the cylindrical holding |
また、この実施形態では、下部スプリングシート4の外周にリング状のラバー部材10を収容するフランジ部41を設けている。
これにより、ラバー部材10が下部スプリングシート4に一体的に保持されることになる。
このため、ラバー部材10が、下部スプリングシート4から離脱しにくくなり、このラバー部材10で保持されるコイルスプリング7も、下部スプリングシート4から離脱しにくくなる。
よって、コイルスプリング7の破断時に、よりコイルスプリング7の脱落を防止することができる。
In this embodiment, a
As a result, the
For this reason, the
Therefore, it is possible to prevent the
また、仮に、破断したコイルスプリング7の一部が下部スプリングシート4から外れたとしても、このフランジ部41により、残りのコイルスプリング7が係止されるため、最低限、車両の走行状態を維持することができる。
Further, even if a part of the
また、この実施形態では、下部スプリングシート4の内周側に、ラバー部材10を支持する隆起部42を設けている。
これにより、ラバー部材10が隆起部42で支持されるため、より下部スプリングシート4とラバー部材10が一体化することになる。
Further, in this embodiment, a raised
Thereby, since the
よって、フランジ部41のみならず、隆起部42によっても、ラバー部材10を保持することになるため、ラバー部材10に下部スプリングシート4をより一体化することができ、破断時のコイルスプリング7の脱落をより確実に防止することができる。
Therefore, since the
次に、第二実施形態について、図5によって説明する。図5は、図2に対応するラバー部材110の単品斜視図である。同一の構成要素については、同一の符号を付して説明を省略する。また、その他の前提の構成要素については、第一の実施形態と同様である。
Next, a second embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a single perspective view of the
この実施形態のラバー部材110は、ラバー部材110の筒状保持部113をラバー部材110のほぼ半周にわたり平面視で略半円弧状に設けたものである。その他の筒状保持部113の断面形状等は、第一実施形態と同様である。
In the
このように、筒状保持部113を略半円弧状に設けることにより、筒状保持部113で保持するコイルスプリング7の座巻き部7A(図3参照)の範囲をより長くすることができる。
Thus, by providing the
よって、この実施形態によると、ラバー部材110のコイルスプリング7の保持力を高めることができ、よりコイルスプリング7の脱落を防止することができる。
Therefore, according to this embodiment, the holding force of the
もっとも、この実施形態でも、ラバー部材110の全周にわたって筒状保持部113を設けていないのは、コイルスプリング7の座巻き部7Aに対応する部分以外の余分な筒状保持部113を形成しないようにして、部品の生産効率を高めるためである。
However, even in this embodiment, the
なお、このラバー部材110に対してコイルスプリング7を組付けるには、図中矢印に示すように、筒状保持部113をめくり上げて、切断面15のところに隙間を作り、挿通穴114にコイルスプリング7を差し込むことで、組付けを行なうことになる。
In order to assemble the
以上のように、本実施形態では、略半円弧状の筒状保持部113でコイルスプリング7を保持することにより、第一実施形態よりも、保持力を高めることができ、よりコイルスプリング7の脱落を防止することができる。
また、その他の作用効果については、第一実施形態と同様である。
As described above, in the present embodiment, the holding force can be increased more than that in the first embodiment by holding the
Other operational effects are the same as in the first embodiment.
次に、第三実施形態について、図6によって説明する。この図6も、図2に対応するラバー部材210の単品斜視図である。同一の構成要素については、同一の符号を付して説明を省略する。また、その他の前提の構成要素については、第一の実施形態と同様である。
Next, a third embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 6 is also a single perspective view of the
この実施形態のラバー部材210は、筒状保持部213の下方位置の本体部11′を除去して、筒状保持部213と本体部211とが周方向で交互(千鳥状)に位置するように構成している。
The
なお、この筒状保持部213は、本体部211と外周側においても結合されており、本体部211と完全に一体となっている。
このため、この実施形態のラバー部材210へのコイルスプリング7の組付けは、コイルスプリング7のスプリング端末71(図3参照)を、筒状保持部213の挿通穴214に差込み、コイルスプリング7を回転させることによって行なう。
The
For this reason, the
この実施形態にように、座巻き部7Aのうちスプリング周囲の下側半分を覆うラバー部材210の本体部211と、スプリング周囲の上側半分を覆う筒状保持部213とを交互の設けたことにより、通常、ラバー部材210に筒成形をする際に用いる「中子」を必要としないため、略筒状の筒状保持部213を容易に成形することができる。
As in this embodiment, the
よって、本実施形態によると、第一実施形態よりも、生産コストをかけることなく、筒状保持部213を形成することができ、ラバー部材210の生産性を高めることができる。
また、その他の作用効果については、第一実施形態と同様である。
Therefore, according to this embodiment, the
Other operational effects are the same as in the first embodiment.
次に、第四実施形態について、図7によって説明する。この図7も、図2に対応するラバー部材310の単品斜視図である。同一の構成要素については、同一の符号を付して説明を省略する。また、その他の前提の構成要素については、第一の実施形態と同様である。
Next, a fourth embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 7 is also a single perspective view of the
この実施形態のラバー部材310は、ラバー部材310の本体部311を、第一実施形態よりも薄く形成した平板部材で構成している。また、保持部313,313も他の実施形態と異なり、略L字形状の薄い片部として構成している。
The
このように、保持部313を略L字形状とすることで、コイルスプリング7をラバー部材10に組付ける作業が、より容易になり、サスペンション装置1の組付け作業性を高めることができる。
As described above, by making the holding
もっとも、コイルスプリング7の保持力は、保持部313の上側片313aと、ラバー部材310の本体部311との対向位置で、スプリングを挟んで保持することとなるため、やや低下するが、少なくとも保持部313の上側片313aが存在することで、コイルスプリング7の上下方向の動きを抑制することができるため、コイルスプリング7の脱落を防止することができる。
However, since the holding force of the
よって、本実施形態によると、他の実施形態よりも、よりコイルスプリング7にラバー部材310を組付けやすくなり、組付け作業性を高めることができる。
また、その他の作用効果については、第一実施形態と同様である。
Therefore, according to this embodiment, it becomes easier to assemble the
Other operational effects are the same as in the first embodiment.
以上、本発明の実施形態を複数説明したが、以下のような変更も可能である。
第一実施形態及び第二実施形態では、切断面15を筒状保持部13,113の外周側に形成したが、これを内周側に形成することも可能であり、また、この切断面15は必ずしも必要ではない。
さらに、第四実施形態も同様に、保持部313を外周側から起立するように形成することもできる。
Although a plurality of embodiments of the present invention have been described above, the following modifications are possible.
In 1st embodiment and 2nd embodiment, although the
Further, in the fourth embodiment, similarly, the holding
以上、この発明の構成と、前述の実施形態との対応において、
この発明のスプリングシートは、実施形態の下部スプリングシート4に対応し、
以下、同様に、
スプリング受け部材は、ラバー部材10,110,210,310に対応し、
スプリング保持部は、筒状保持部13,113,213、本体部211、保持部313に対応するも、
この発明は、前述の実施形態に限定されるものではなく、あらゆるサスペンション装置1に適用する実施形態を含むものである。
As described above, in the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment,
The spring seat of this invention corresponds to the
Similarly,
The spring receiving member corresponds to the
The spring holding portions correspond to the
The present invention is not limited to the above-described embodiment, but includes an embodiment applied to any
1…サスペンション装置
3…ショックアブソーバー
4…下部スプリングシート
7…コイルスプリング
10,110,210,310…ラバー部材
11,211,311…本体部
13,113,213…筒状保持部
312…保持部
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記コイルスプリングの端部とスプリングシートとの間に弾性体によって構成されたリング状のスプリング受け部材を介装し、
該スプリング受け部材に、前記コイルスプリングの脱落を防止するスプリング保持部を設けた
サスペンション装置。 A suspension device comprising a strut type shock absorber, a coil spring disposed around the shock absorber, and a spring seat that supports an end of the coil spring and is fixed to the shock absorber,
A ring-shaped spring receiving member constituted by an elastic body is interposed between the end of the coil spring and the spring seat,
A suspension device, wherein the spring receiving member is provided with a spring holding portion for preventing the coil spring from falling off.
請求項1記載のサスペンション装置。 The suspension device according to claim 1, wherein the spring holding portion has a substantially cylindrical shape that covers the periphery of the spring at the end of the coil spring.
請求項1記載のサスペンション装置。 The suspension device according to claim 1, wherein the spring holding portion is configured by alternately providing a lower portion covering the lower half around the spring and an upper portion covering the upper half around the spring.
請求項1〜3いずれか記載のサスペンション装置。 The suspension device according to any one of claims 1 to 3, wherein the spring holding portion is partially provided in a circumferential direction of a ring-shaped spring receiving member.
請求項1〜4いずれか記載のサスペンション装置。 The suspension device according to any one of claims 1 to 4, wherein a flange portion that accommodates the ring-shaped spring receiving member is provided on an outer periphery of the spring seat.
請求項5記載のサスペンション装置。
The suspension device according to claim 5, wherein a protruding portion that supports the spring receiving member is provided on an inner peripheral side of the spring seat.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006248876A JP2008068723A (en) | 2006-09-14 | 2006-09-14 | Suspension device |
CNA2007101472527A CN101143552A (en) | 2006-09-14 | 2007-08-30 | Suspension device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006248876A JP2008068723A (en) | 2006-09-14 | 2006-09-14 | Suspension device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008068723A true JP2008068723A (en) | 2008-03-27 |
Family
ID=39206344
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006248876A Pending JP2008068723A (en) | 2006-09-14 | 2006-09-14 | Suspension device |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2008068723A (en) |
CN (1) | CN101143552A (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013073447A1 (en) * | 2011-11-16 | 2013-05-23 | ニューフレイ リミテッド ライアビリティ カンパニー | Spring retainer clip |
DE102015215745A1 (en) * | 2015-08-18 | 2017-02-23 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | spring Plate |
FR3092635A1 (en) * | 2019-02-12 | 2020-08-14 | Sogefi Suspensions | Support element for coil spring, suspension assembly and suspension device including this support element |
JP2021046910A (en) * | 2019-09-19 | 2021-03-25 | 本田技研工業株式会社 | Spring supporting structure |
US20240025220A1 (en) * | 2020-09-04 | 2024-01-25 | Hitachi Astemo, Ltd. | Shock absorber |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20100252971A1 (en) * | 2009-04-02 | 2010-10-07 | Dong Yang Physical & Chemical | Protective tube for coil spring of vehicle suspension device |
JP5222260B2 (en) * | 2009-09-18 | 2013-06-26 | 本田技研工業株式会社 | Elastic support member |
-
2006
- 2006-09-14 JP JP2006248876A patent/JP2008068723A/en active Pending
-
2007
- 2007-08-30 CN CNA2007101472527A patent/CN101143552A/en active Pending
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013073447A1 (en) * | 2011-11-16 | 2013-05-23 | ニューフレイ リミテッド ライアビリティ カンパニー | Spring retainer clip |
JP2014206175A (en) * | 2011-11-16 | 2014-10-30 | ポップリベット・ファスナー株式会社 | Spring restraining clip |
US9586453B2 (en) | 2011-11-16 | 2017-03-07 | Newfrey Llc | Spring retainer clip |
DE102015215745A1 (en) * | 2015-08-18 | 2017-02-23 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | spring Plate |
FR3092635A1 (en) * | 2019-02-12 | 2020-08-14 | Sogefi Suspensions | Support element for coil spring, suspension assembly and suspension device including this support element |
WO2020165534A1 (en) * | 2019-02-12 | 2020-08-20 | Sogefi Suspensions | Support element for a helical spring, suspension assembly and suspension device comprising said support element |
CN113423968A (en) * | 2019-02-12 | 2021-09-21 | 索葛菲悬架公司 | Support element for a helical spring, suspension assembly and suspension device comprising said support element |
JP2021046910A (en) * | 2019-09-19 | 2021-03-25 | 本田技研工業株式会社 | Spring supporting structure |
US20240025220A1 (en) * | 2020-09-04 | 2024-01-25 | Hitachi Astemo, Ltd. | Shock absorber |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101143552A (en) | 2008-03-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2008068723A (en) | Suspension device | |
WO2014148364A1 (en) | Spring rubber seat, and strut-type suspension | |
JP2008024158A (en) | Positioning structure of coil spring | |
JP6143011B2 (en) | Insulator for suspension | |
JP2007196982A (en) | Strut mount | |
JP5661593B2 (en) | Vehicle suspension system | |
JP4367835B2 (en) | Suspension spring support structure for hydraulic shock absorber | |
JP5998162B2 (en) | shock absorber | |
KR20060094058A (en) | Piston-cylinder unit with a protective sleeve | |
JP2016191453A (en) | Rubber seat and suspension device | |
WO2013042468A1 (en) | Suspension device | |
KR102187630B1 (en) | Suspension apparatus for vehicle and manufacturing method thereof | |
JP6745213B2 (en) | Spring seat structure | |
JP5254181B2 (en) | Mounting cap and its mounting structure | |
JP4644622B2 (en) | Air suspension | |
JP2008260397A (en) | Structure and method for fitting coil spring of front suspension | |
JP6889219B2 (en) | Spring support structure | |
JP2007327595A (en) | Spring seat | |
JP2005201307A (en) | Spring seat | |
JP2005248972A (en) | Suspension device | |
JP2006151177A (en) | Mount structure of stabilizer | |
JP2005256964A (en) | Spring receiving structure of hydraulic shock absorber | |
JP2005155756A (en) | Structure of spring shoe of hydraulic damper | |
JP6503996B2 (en) | Suspension device | |
JP2006069461A (en) | Installing method of damper for suspension device |