JP2008061468A - Rotary electric machine for dynamo testing device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rotary electric machine for a dynamo testing device capable of preventing bearing lubrication oil from leaking out of a casing, together with a part of cooling air flow in a high-pressure state that is introduced into the casing. <P>SOLUTION: In the rotary electric machine M for the dynamo testing device in a structure for cooling the inside with air by supplying the cooling air flow W from an outside into the casing 50, a labyrinth packing between an opening peripheral portion 11 for a bulkhead 10 mounted at the inside of a motor cover C so as to cover the total bearing 21 and an outer peripheral portion 24a of a seal ring 24 which is integrally mounted on a rotating shaft 31; a ventilation hole 1, which makes the air flow W, flowing into the bearing 21 side through the labyrinth packing out to be dischargedto outside the casing 50, is penetrated and formed at the motor cover C. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、ダイナモ試験装置の被試験体の出力軸に連結されて、擬似負荷装置として機能するダイナモ試験装置用回転電機に関するものである。   The present invention relates to a dynamo test apparatus rotating electrical machine that is connected to an output shaft of a test object of a dynamo test apparatus and functions as a pseudo load apparatus.

ダイナモ試験装置は、被試験体の入力軸が駆動用モータに連結され、出力軸が負荷用モータに連結されて、試験室内において前記被試験体の性能を測定する装置であって、負荷用モータ（ダイナモ試験装置用回転電機）は、擬似負荷装置として機能している。   A dynamo test apparatus is an apparatus for measuring the performance of a device under test in a test chamber in which an input shaft of the device under test is connected to a drive motor and an output shaft is connected to a load motor. (Dynamo test machine rotating electrical machine) functions as a pseudo load device.

負荷用モータは、発生トルクと逆方向の伝達トルクを負荷として受け続けるので、通常のモータに比べて発熱量が多い。従って、ケーシング内部におけるステータやロータ等の発熱部からの発熱を抑制するために、負荷用モータには冷却装置が不可欠である。冷却媒体としては空気が一般的であるが、特許文献１に記載の回転電機では、軸受の潤滑油が冷却媒体としても利用されている。   Since the load motor continues to receive a transmission torque in the direction opposite to the generated torque as a load, it generates a larger amount of heat than a normal motor. Therefore, a cooling device is indispensable for the load motor in order to suppress the heat generation from the heat generating portions such as the stator and the rotor inside the casing. Air is generally used as the cooling medium, but in the rotating electrical machine described in Patent Document 1, the lubricating oil of the bearing is also used as the cooling medium.

ここで、図５を用いて、空気を冷却媒体とした負荷用モータにおける負荷側（回転軸が突出した側）の従来の構成について説明する。図５は、従来の負荷用モータＭ’の負荷側の部分拡大断面図である。負荷用モータＭ’において、ケーシング５０の両端には、それぞれモータカバーＣ（図５では他方側のモータカバーＣは図示していない）が取付けられている。ケーシング５０の内側にはステータ３３が取付けられている。前記モータカバーＣには、軸受２１を介して回転軸３１が支承されていて、当該回転軸３１の負荷側端部は、前記モータカバーＣの中心部から突出するように設けられている。前記回転軸３１の外周面には、ロータ３２が装着されている。前記軸受２１は、前記モータカバーＣと連結した軸受支持ブラケット２２によって外周面を固定されると共に、前記軸受２１の内外両側は、回転軸３１の軸方向に沿って滑らないようにスペーサ２３によって挟まれている。前記スペーサ２３において、内側のスペーサ２３はその内側を回転軸３１の外周面上の段差に当接させていて、外側のスペーサ２３はその外側から止めリング２７で固定されている。前記軸受２１の内外両側には、軸受支持ブラケット２２の内周面及びスペーサ２３の外周面によって囲まれた空隙部２５が形成されている。また、前記軸受支持ブラケット２２は、その内外両側を軸受カバー２２ａで挟まれた構成となっている。当該軸受カバー２２ａの内周面に軸方向に沿って所定間隔をおいて形成された複数の突条はシール部２６となっていて、前記突条の内周面と回転軸３１の外周面との間には、僅少の隙間が形成されている。モータカバーＣ、及び軸受支持ブラケット２２には、軸受２１用の潤滑油Ｑの油路４３が連通して設けられている。前記潤滑油Ｑは、モータカバーＣの直上の潤滑油注入口４１から注入され、モータカバーＣ、及び軸受支持ブラケット２２に形成された油路４３内を流動していく。次に、前記潤滑油Ｑは軸受２１の前後両側の空隙部２５内に入り、下方に流れていく。そして、再び軸受支持ブラケット２２、及びモータカバーＣの油路４３を流れ、モータカバーＣの正面下方部分に形成された潤滑油排出口４２から排出される。なお、図５を含む全ての図において、モータカバーＣ、及び軸受支持ブラケット２２同士を互いに固定したり、モータカバーＣをケーシング５０に取付けるための部材やボルト等は全て省略されている。また、前記潤滑油注入口４１及び潤滑油排出口４２には、前記潤滑油ＱでモータカバーＣを汚すことなく注入又は排出できるキャップがそれぞれ装着されているが、当該キャップも省略されている。   Here, a conventional configuration on the load side (side from which the rotating shaft protrudes) in the load motor using air as a cooling medium will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a partial enlarged cross-sectional view of the load side of a conventional load motor M ′. In the load motor M ′, motor covers C (the motor cover C on the other side is not shown in FIG. 5) are attached to both ends of the casing 50. A stator 33 is attached to the inside of the casing 50. A rotating shaft 31 is supported on the motor cover C via a bearing 21, and a load side end portion of the rotating shaft 31 is provided so as to protrude from a central portion of the motor cover C. A rotor 32 is mounted on the outer peripheral surface of the rotating shaft 31. The bearing 21 has an outer peripheral surface fixed by a bearing support bracket 22 connected to the motor cover C, and both the inner and outer sides of the bearing 21 are sandwiched by spacers 23 so as not to slide along the axial direction of the rotary shaft 31. It is. In the spacer 23, the inner spacer 23 is in contact with the step on the outer peripheral surface of the rotary shaft 31, and the outer spacer 23 is fixed by a retaining ring 27 from the outer side. On both the inner and outer sides of the bearing 21, gaps 25 surrounded by the inner peripheral surface of the bearing support bracket 22 and the outer peripheral surface of the spacer 23 are formed. The bearing support bracket 22 has a configuration in which both inner and outer sides are sandwiched between bearing covers 22a. A plurality of protrusions formed at predetermined intervals along the axial direction on the inner peripheral surface of the bearing cover 22a form a seal portion 26, and the inner peripheral surface of the protrusion and the outer peripheral surface of the rotary shaft 31 A small gap is formed between them. The motor cover C and the bearing support bracket 22 are provided with an oil passage 43 for the lubricating oil Q for the bearing 21 in communication therewith. The lubricating oil Q is injected from the lubricating oil inlet 41 directly above the motor cover C, and flows in the oil passage 43 formed in the motor cover C and the bearing support bracket 22. Next, the lubricating oil Q enters the gaps 25 on both the front and rear sides of the bearing 21 and flows downward. Then, it again flows through the bearing support bracket 22 and the oil passage 43 of the motor cover C, and is discharged from the lubricating oil discharge port 42 formed in the lower front portion of the motor cover C. In all the drawings including FIG. 5, members, bolts, and the like for fixing the motor cover C and the bearing support brackets 22 to each other and attaching the motor cover C to the casing 50 are omitted. Further, caps that can be injected or discharged without contaminating the motor cover C with the lubricating oil Q are mounted on the lubricating oil injection port 41 and the lubricating oil discharge port 42, respectively, but the caps are also omitted.

負荷用モータＭ’の作動時には、ケーシング５０内部のロータ３２及びステータ３３部分の発熱を抑制するために、冷却空気流Ｗがブロア６１からケーシング５０に形成された流入開口５１を通ってケーシング５０内に高圧状態で流入する。冷却空気流Ｗは、前記発熱部分で熱交換を行って昇温して加温空気流Ｗ’となり、ケーシング５０に形成された気流排出口５２（図５には図示せず）より大気中に排出される。   During operation of the load motor M ′, the cooling air flow W passes from the blower 61 through the inflow opening 51 formed in the casing 50 in the casing 50 in order to suppress the heat generation of the rotor 32 and the stator 33 in the casing 50. Into the high pressure state. The cooling air flow W is heat-exchanged at the heat generating portion to be heated to become a heated air flow W ′, and is introduced into the atmosphere from an air flow outlet 52 (not shown in FIG. 5) formed in the casing 50. Discharged.

上記したように、ブロア６１より冷却空気流Ｗとして、高圧状態の空気を強制的にケーシング５０内部に流入させるため、高圧状態の冷却空気流Ｗの一部、及び加温空気流Ｗ’の一部が、シール部２６における軸受カバー２２ａの複数の突条の内周面と回転軸３１の外周面との間に形成される僅少の隙間にまで流入し、内側のシール部２６、空隙部２５、及び外側のシール部２６を通って大気中に抜け出る。また、モータカバーＣ及び軸受支持ブラケット２２に形成されている油路４３を流れる潤滑油Ｑが、空隙部２５で前記各空気流Ｗ，Ｗ’と合流し、前記各空気流Ｗ，Ｗ’に乗って前記隙間からケーシング５０外に漏れ出てしまうという油漏れの不具合が発生する。
特開２０００−１５２５５３号公報 As described above, since the high-pressure air is forced to flow into the casing 50 as the cooling air flow W from the blower 61, a part of the high-pressure cooling air flow W and one of the warming air flows W ′. Part flows into a slight gap formed between the inner peripheral surface of the plurality of protrusions of the bearing cover 22a and the outer peripheral surface of the rotary shaft 31 in the seal portion 26, and the inner seal portion 26 and the gap portion 25 are formed. And through the outer seal 26 to the atmosphere. In addition, the lubricating oil Q flowing through the oil passage 43 formed in the motor cover C and the bearing support bracket 22 merges with the air flows W and W ′ in the gap portion 25, and the air flows W and W ′. A problem of oil leakage occurs in which the vehicle leaks out of the casing 50 through the gap.
JP 2000-152553 A

本発明は、ダイナモ試験装置用回転電機において、ケーシング内に導入された高圧状態の冷却空気流の一部と共に、軸受潤滑油がケーシング外に漏出してしまうのを防止することを課題としている。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to prevent bearing lubricant oil from leaking out of a casing together with a part of a high-pressure cooling air flow introduced into a casing in a dynamo testing machine rotary electric machine.

上記の課題を解決するための請求項１の発明は、回転軸を支持する軸受の内外両側はシールされていると共に、前記軸受には周辺の軸受支持ブラケット、モータカバー等の各部材に連通して設けられた油路を通して潤滑油が給油され、しかも外部からケーシング内に冷却空気流が供給されて内部を空冷する構成のダイナモ試験装置用回転電機であって、前記モータカバーの内側に前記軸受全体を覆うようにして取付けられた隔壁の開口周縁部と、前記回転軸に一体に取付けられたシールリングの外周部との間がラビリンスパッキンによりシールされ、前記モータカバーには前記ラビリンスパッキンを通って軸受側に流入した空気流をケーシング外に排出させる通風孔が貫通形成されていることを特徴としている。   According to the first aspect of the present invention for solving the above-described problems, both the inner and outer sides of the bearing supporting the rotating shaft are sealed, and the bearing communicates with each member such as a peripheral bearing support bracket and a motor cover. A dynamo testing machine rotating electric machine configured to be supplied with lubricating oil through an oil passage provided in the air passage and to be supplied with a cooling air flow from the outside into the casing to cool the inside of the casing. A labyrinth packing seals between the opening peripheral edge of the partition wall attached so as to cover the whole and the outer periphery of the seal ring integrally attached to the rotating shaft, and the labyrinth packing is passed through the motor cover. Thus, a ventilation hole for discharging the airflow flowing into the bearing side to the outside of the casing is formed through.

請求項１の発明によれば、隔壁とモータカバーとで形成された準密閉空間部と、残りの大部分を占めるケーシング内空間部とは、当該隔壁により隔絶されているため、ケーシングの流入開口から前記ケーシング内空間部に流入した冷却空気流は、ステータ、ロータ等の発熱部と熱交換を行って昇温して加温空気流となった後、殆ど大部分は気流排出口よりケーシング外へ放出されるようになるが、ケーシング内部に流入直後の冷却空気流の一部、或いは前記加温空気流の一部が、隔壁とシールリングとで形成されるラビリンスパッキンを通り、準密閉空間部に僅かに流入してしまう場合がある。しかし、この場合においても、前記準密閉空間部に流入した前記空気流がケーシング外の大気中へ流出する経路としては、シール部を通過して軸受カバーの内周面と回転軸の外周面との隙間から流出する従来の経路と、モータカバーに貫通形成された通風孔を通過する経路があるが、後者の経路の空気抵抗は、前者に比較して圧倒的に小さいので、前記空気流は、モータカバーの通風孔を通って大気中に排出される。   According to the first aspect of the present invention, the quasi-sealed space portion formed by the partition wall and the motor cover and the inner space portion of the casing that occupies most of the remaining space are isolated by the partition wall. The cooling air flow that has flowed into the inner space of the casing through the heat exchange with the heat generating portions such as the stator and the rotor is heated to become a heated air flow, and most of the cooling air flow from the air flow outlet to the outside of the casing. However, a part of the cooling air flow immediately after flowing into the casing or a part of the warming air flow passes through the labyrinth packing formed by the partition wall and the seal ring, and is a semi-sealed space. It may flow slightly into the part. However, even in this case, as a path through which the air flow flowing into the semi-sealed space portion flows out into the atmosphere outside the casing, the inner peripheral surface of the bearing cover and the outer peripheral surface of the rotating shaft pass through the seal portion. There are a conventional path that flows out from the gap and a path that passes through a ventilation hole formed through the motor cover, but the air resistance of the latter path is overwhelmingly small compared to the former, so the air flow is The air is exhausted into the atmosphere through the ventilation holes of the motor cover.

請求項２の発明は、請求項１に記載のダイナモ試験装置用回転電機において、前記隔壁は、截頭円錐状であって、前記隔壁の截頭部と、前記回転軸に一体に取付けられたシールリングの外周部との間がラビリンスシールされていることを特徴としている。   According to a second aspect of the present invention, in the dynamo testing machine rotary electric machine according to the first aspect, the partition wall has a truncated cone shape, and is integrally attached to the truncated head portion of the partition wall and the rotating shaft. A labyrinth seal is provided between the outer periphery of the seal ring.

請求項２の発明によれば、前記隔壁が截頭円錐状であるために、流入開口からケーシング内に流入してきた冷却空気流の流路スペースが確保され、冷却空気流はケーシング内の底部まで満遍なく行き渡る。   According to invention of Claim 2, since the said partition is frustoconical, the flow-path space of the cooling air flow which flowed in into the casing from the inflow opening is ensured, and a cooling air flow is carried out to the bottom part in a casing. Go around evenly.

本発明によれば、モータカバーの内側に軸受全体を覆うようにして隔壁を取付けることにより、高圧状態の空気流が隔壁を通過し、軸受内外に形成されたシール部を経てケーシング外へ流出することは殆どなくなる。また、前記空気流の一部が僅かに隔壁を通過してきても、前記空気流はモータカバーに貫通形成された通風孔からケーシング外に放出されるため、前記シール部に流入することはなくなる。従って、軸受内外の空隙部と合流する油路を通過する軸受潤滑油が、前記空気流に乗せられてケーシング外に漏出するという不具合は解消される。   According to the present invention, by attaching the partition so as to cover the entire bearing inside the motor cover, the high-pressure air flow passes through the partition and flows out of the casing through the seal portion formed inside and outside the bearing. There is almost nothing. Further, even if a part of the air flow slightly passes through the partition wall, the air flow is discharged out of the casing through the ventilation hole formed in the motor cover so that it does not flow into the seal portion. Therefore, the problem that the bearing lubricating oil that passes through the oil passage that merges with the gap inside and outside the bearing is put on the air flow and leaks out of the casing is solved.

以下、最良の実施形態を挙げて本発明について更に詳細に説明する。なお、「背景技術」の項目で説明した部分と同一部分には同一符号を付し、既述部分との重複説明を避けて本発明の特徴的部分についてのみ説明する。図１は、負荷用モータＭの全体斜視図である。図２は、モータカバーＣの正面図である。図３は、負荷用モータＭの負荷側の部分拡大断面図である。   Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the best mode. The same parts as those described in the section “Background Art” are denoted by the same reference numerals, and only the characteristic parts of the present invention will be described while avoiding redundant description with the already described parts. FIG. 1 is an overall perspective view of a load motor M. FIG. FIG. 2 is a front view of the motor cover C. FIG. FIG. 3 is a partial enlarged cross-sectional view of the load motor M on the load side.

図１ないし図３を用いて、ダイナモ試験装置用回転電機である負荷用モータＭの構成について説明する。まず、図１を用いて負荷用モータＭの外観について説明する。略円筒状のケーシング５０は、ブラケット６３を介してベース板６２により支持されている。該ケーシング５０の両端部には、モータカバーＣがそれぞれ取付けられ、モータカバーＣの中心部から軸受支持ブラケット２２、軸受カバー２２ａ、及び回転軸３１が突出している。該ケーシング５０外周面の斜上方には、二つのブロア６１が各縁部付近に設けられ、空気吸入口６１ａをケーシング５０の外側方向に向けた状態で配置されている。また、該ケーシング５０外周各側面において、該ケーシング５０の長手方向の中央部に上下二つの気流排出口５２が形成されている。該ケーシング５０両縁部において、モータカバーＣの頭頂部分には、潤滑油注入口４１が設けられている。   A configuration of a load motor M that is a dynamo testing machine rotating electrical machine will be described with reference to FIGS. 1 to 3. First, the external appearance of the load motor M will be described with reference to FIG. The substantially cylindrical casing 50 is supported by the base plate 62 via the bracket 63. Motor covers C are attached to both ends of the casing 50, and the bearing support bracket 22, the bearing cover 22a, and the rotating shaft 31 protrude from the center of the motor cover C. Two blowers 61 are provided in the vicinity of the respective edge portions obliquely above the outer peripheral surface of the casing 50, and are arranged with the air inlet 61 a facing the outer side of the casing 50. In addition, on each side surface of the outer periphery of the casing 50, two upper and lower airflow discharge ports 52 are formed in the center portion in the longitudinal direction of the casing 50. A lubricating oil inlet 41 is provided at the top of the motor cover C at both edges of the casing 50.

次に、図２を用いて、モータカバーＣについて説明する。モータカバーＣの正面において、形状はモータカバーＣは円盤状であり、モータカバーＣの中心部に形成された回転軸３１を所定長さの距離で囲むように、複数の通風孔１がモータカバーＣに貫通形成されている。前記通風孔１には、所定幅を有するリング状の防塵カバー２が覆設されていて、モータカバーＣの正面視では、前記通風孔１は防塵カバー２に隠れて見えない状態になっている。上記形状のため、防塵カバー２は、特に負荷用モータＭの不使用時において、空気中の塵埃類が前記通風孔１から後述の準密閉空間部Ｖ1 内に流入するのを防止できる。また、モータカバーＣ内部には軸受潤滑油Ｑの油路４３が形成されており、当該油路４３の上端部は、モータカバーＣの頭頂部に位置し、潤滑油注入口４１となっている。モータカバーＣの正面下端部付近において、潤滑油注入口４１の鉛直方向に潤滑油排出口４２が形成されている。 Next, the motor cover C will be described with reference to FIG. In front of the motor cover C, the shape of the motor cover C is a disk shape, and a plurality of ventilation holes 1 are provided in the motor cover so as to surround the rotating shaft 31 formed at the center of the motor cover C with a distance of a predetermined length. C is formed through. The ventilation hole 1 is covered with a ring-shaped dustproof cover 2 having a predetermined width, and when viewed from the front of the motor cover C, the ventilation hole 1 is hidden behind the dustproof cover 2 and cannot be seen. . Due to the above shape, the dustproof cover 2 can prevent dust in the air from flowing into the quasi-closed space V 1 described later from the ventilation hole 1 particularly when the load motor M is not used. An oil passage 43 for bearing lubricating oil Q is formed inside the motor cover C, and the upper end portion of the oil passage 43 is located at the top of the motor cover C and serves as a lubricating oil inlet 41. . A lubricating oil discharge port 42 is formed in the vertical direction of the lubricating oil injection port 41 in the vicinity of the front lower end portion of the motor cover C.

次に、図３及び図５を用いて、本発明の負荷用モータＭの負荷側におけるケーシング５０内部について、従来の負荷用モータＭ’との相違点を説明する。モータカバーＣの内側には、軸受２１、軸受支持ブラケット２２、軸受カバー２２ａを覆うようにして、隔壁１０が取付けられている。前記隔壁１０の一方の周縁部は、モータカバーＣの内側面に取付けられている。隔壁１０の開口周縁部１１は、回転軸３１に一体に取付けられたシールリング２４の外周部２４ａとラビリンス構造を形成し、ラビリンスパッキンによりシールされている。前記隔壁１０が取付けられたことにより、ケーシング５０内の空間は隔絶され、モータカバーＣと隔壁１０とで形成される準密閉空間部Ｖ1 、及び残りの大部分を閉めるケーシング内空間部Ｖ2 とに分けられる。前記隔壁１０の形状は問わないが、前記開口周縁部１１が截頭部に相当するような截頭円錐状であると、冷却空気流Ｗの流路スペースが確保されて好都合である。 Next, differences between the load 50 of the load motor M of the present invention on the load side of the casing 50 and the conventional load motor M ′ will be described with reference to FIGS. Inside the motor cover C, the partition wall 10 is attached so as to cover the bearing 21, the bearing support bracket 22, and the bearing cover 22a. One peripheral edge of the partition wall 10 is attached to the inner surface of the motor cover C. The opening peripheral edge portion 11 of the partition wall 10 forms a labyrinth structure with the outer peripheral portion 24a of the seal ring 24 that is integrally attached to the rotating shaft 31, and is sealed with a labyrinth packing. Since the partition wall 10 is attached, the space in the casing 50 is isolated, the semi-sealed space portion V 1 formed by the motor cover C and the partition wall 10, and the in-casing space portion V 2 that closes most of the remaining space. And divided. The shape of the partition wall 10 is not limited, but if the opening peripheral edge portion 11 has a truncated conical shape corresponding to the truncated head, a flow passage space for the cooling air flow W is secured.

次に、図４を用いて、負荷用モータＭの作動時における冷却空気流Ｗの流路について説明する。図４は、隔壁１０を介して空気圧の異なる空間が形成されていることを示した負荷用モータＭの負荷側の部分拡大断面図である。負荷用モータＭを作動させると、ブロア６１から冷却空気流Ｗがケーシング５０の流入開口５１を通ってケーシング５０内部に高圧状態で流入する。モータカバーＣの内側に取付けられた隔壁１０は截頭円錐形状である場合には、冷却空気流Ｗの流路スペースが確保されて、前記隔壁１０によって進路を大きく妨げられることなく、ケーシング内空間部Ｖ2 の底部まで満遍なく流れる。以下、隔壁１０の形状を截頭円錐形状であるとして、開口周縁部１１を截頭部１１と記載する。前記冷却空気流Ｗの大部分は、ロータ３２及びステータ３３の周囲を通過しながら、発熱しているロータ３２及びステータ３３と熱交換を行って昇温して加温空気流Ｗ’となった後に、ケーシング５０側面に形成された気流排出口５２（図４には図示せず）より大気中に排出される。隔壁１０が形成されたことにより、前記加温空気流Ｗ’或いはケーシング内空間部Ｖ2 に流入直後の冷却空気流Ｗが、準密閉空間部Ｖ1 に流入することは殆どなくなる。しかし、モータカバーＣに通風孔１が形成されて、準密閉空間部Ｖ1 は大気圧に保たれているので、高圧状態のケーシング内空間部Ｖ2 と圧力差が生じて、前記各空気流Ｗ，Ｗ’の一部が、前記隔壁１０の截頭部１１とシールリング２４の外周部２４ａとでシールされたラビリンスパッキンの極僅少の隙間を僅かに通過して、準密閉空間部Ｖ1 に流入する可能性がある。この可能性は、以下のように解消される。即ち、前記各空気流Ｗ，Ｗ’が前記準密閉空間部Ｖ1 からケーシング５０外へ放出される経路において、シール部２６における軸受カバー２２ａの複数の突条の内周面と回転軸３１の外周面との僅少の隙間を通過する経路と比較して、モータカバーＣに貫通形成された通風孔１を通過する経路の方が、空気抵抗が圧倒的に小さいので、前記準密閉空間部Ｖ1 に流入した前記各空気流Ｗ，Ｗ’は、モータカバーＣの通風孔１を通る経路を経て、ケーシング５０外の大気中に排出される。従って、前記シール部２６を通過する各空気流Ｗ，Ｗ’はほぼ完全になくなるので、軸受２１の内外両側の空隙部２５と合流する油路４３を流れる軸受潤滑油Ｑが、前記各空気流Ｗ，Ｗ’に乗せられてケーシング５０外に漏出するという不具合が解消される。 Next, the flow path of the cooling air flow W when the load motor M is operated will be described with reference to FIG. FIG. 4 is a partial enlarged cross-sectional view on the load side of the load motor M showing that spaces having different air pressures are formed via the partition walls 10. When the load motor M is operated, the cooling air flow W flows from the blower 61 through the inflow opening 51 of the casing 50 into the casing 50 in a high pressure state. When the partition wall 10 attached to the inner side of the motor cover C has a frustoconical shape, a passage space for the cooling air flow W is secured, and the path inside the casing is not greatly blocked by the partition wall 10. It flows uniformly to the bottom parts V 2. Hereinafter, assuming that the shape of the partition wall 10 is a truncated cone shape, the opening peripheral edge portion 11 is referred to as a truncated head portion 11. Most of the cooling air flow W passes through the periphery of the rotor 32 and the stator 33, and heat is exchanged with the heat generating rotor 32 and the stator 33 to raise the temperature to become a heated air flow W ′. Later, the air is discharged into the atmosphere from an air flow outlet 52 (not shown in FIG. 4) formed on the side surface of the casing 50. Since the partition wall 10 is formed, the heated air flow W ′ or the cooling air flow W immediately after flowing into the casing inner space V 2 hardly flows into the semi-sealed space V 1 . However, since the ventilation hole 1 is formed in the motor cover C and the semi-sealed space portion V 1 is maintained at atmospheric pressure, a pressure difference is generated with the space portion V 2 in the casing in a high pressure state, and each air flow A part of W and W ′ slightly passes through a very small gap of the labyrinth packing sealed by the flange head portion 11 of the partition wall 10 and the outer peripheral portion 24a of the seal ring 24, and the semi-sealed space portion V 1. Inflow. This possibility is eliminated as follows. That is, in the path through which the air flows W and W ′ are discharged from the semi-sealed space V 1 to the outside of the casing 50, the inner peripheral surfaces of the plurality of protrusions of the bearing cover 22 a in the seal portion 26 and the rotary shaft 31. Compared with the path passing through a small gap with the outer peripheral surface, the path passing through the ventilation hole 1 formed through the motor cover C has an overwhelmingly low air resistance. The air flows W and W ′ flowing into the air 1 are discharged into the atmosphere outside the casing 50 through a path passing through the ventilation hole 1 of the motor cover C. Accordingly, the air flows W and W ′ passing through the seal portion 26 are almost completely eliminated, so that the bearing lubricating oil Q flowing in the oil passage 43 joining the gap portions 25 on both the inner and outer sides of the bearing 21 becomes the air flows. The problem of being leaked out of the casing 50 by being placed on W and W ′ is solved.

負荷用モータＭの全体斜視図である。1 is an overall perspective view of a load motor M. FIG. モータカバーＣの正面図である。2 is a front view of a motor cover C. FIG. 負荷用モータＭの負荷側の部分拡大断面図である。3 is a partial enlarged cross-sectional view on the load side of a load motor M. FIG. 隔壁１０を介して空気圧の異なる空間が形成されていることを示した負荷用モータＭの負荷側の部分拡大断面図である。4 is a partial enlarged cross-sectional view on the load side of a load motor M, showing that spaces having different air pressures are formed via a partition wall 10. FIG. 従来の負荷用モータＭ’の負荷側の部分拡大断面図である。It is a partial enlarged sectional view on the load side of a conventional load motor M '.

符号の説明Explanation of symbols

Ｃ ：モータカバー
Ｍ ：負荷用モータ（ダイナモ試験装置用回転電機）
Ｑ ：軸受潤滑油
Ｖ1 ：準密閉空間部
Ｖ2 ：ケーシング内空間部
Ｗ ：冷却空気流
１ ：通風孔
２ ：防塵カバー
１０ ：隔壁
１１ ：截頭部（開口周縁部）
２１ ：軸受
２２ ：軸受支持ブラケット
２２ａ：軸受カバー
２３ ：スペーサ
２４ ：シールリング
２４ａ：外周部
２６：シール部
３１ ：回転軸
４３ ：油路
５０ ：ケーシング
C: Motor cover M: Motor for load (rotary electric machine for dynamo test equipment)
Q: Bearing lubricant
V 1 : Semi-closed space V 2 : Space inside the casing W: Cooling air flow 1: Ventilation hole 2: Dust cover 10: Partition 11: Head of head (opening edge)
21: Bearing 22: Bearing support bracket 22a: Bearing cover 23: Spacer 24: Seal ring 24a: Outer peripheral part 26: Seal part 31: Rotating shaft 43: Oil passage 50: Casing

Claims (2)

回転軸を支持する軸受の内外両側はシールされていると共に、前記軸受には周辺の軸受支持ブラケット、モータカバー等の各部材に連通して設けられた油路を通して潤滑油が給油され、しかも外部からケーシング内に冷却空気流が供給されて内部を空冷する構成のダイナモ試験装置用回転電機であって、
前記モータカバーの内側に前記軸受全体を覆うようにして取付けられた隔壁の開口周縁部と、前記回転軸に一体に取付けられたシールリングの外周部との間がラビリンスパッキンによりシールされ、
前記モータカバーには前記ラビリンスパッキンを通って軸受側に流入した空気流をケーシング外に排出させる通風孔が貫通形成されていることを特徴とするダイナモ試験装置用回転電機。 Both the inner and outer sides of the bearing supporting the rotating shaft are sealed, and the bearing is supplied with lubricating oil through an oil passage provided in communication with each member such as a peripheral bearing support bracket and a motor cover. A dynamo testing machine rotating electrical machine having a configuration in which a cooling air flow is supplied into the casing to cool the inside air,
A labyrinth packing is used to seal between the opening peripheral edge of the partition wall that is attached so as to cover the entire bearing inside the motor cover, and the outer periphery of the seal ring that is integrally attached to the rotating shaft,
The dynamo testing machine rotating electrical machine, wherein the motor cover is formed with a ventilation hole through which the air flow flowing into the bearing side through the labyrinth packing is discharged out of the casing. 前記隔壁は、截頭円錐状であって、前記隔壁の截頭部と、前記回転軸に一体に取付けられたシールリングの外周部との間がラビリンスシールされていることを特徴とする請求項１に記載のダイナモ試験装置用回転電機。
The partition wall has a frustoconical shape, and a labyrinth seal is provided between a head portion of the partition wall and an outer peripheral portion of a seal ring integrally attached to the rotating shaft. 2. A dynamo testing machine rotating electrical machine according to 1.
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