JP2007332489A - Steel cord for reinforcing rubber article and tire - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ゴム物品補強用スチールコード、特に撚り乱れのないスチールコードおよび該スチールコードを適用したタイヤに関するものである。該スチールコードは、タイヤや、ホースまたはコンベアベルト等のゴム物品の補強に供する。 The present invention relates to a steel cord for reinforcing rubber articles, in particular, a steel cord without twisting disturbance and a tire to which the steel cord is applied. The steel cord serves to reinforce rubber articles such as tires, hoses or conveyor belts.
ゴム物品の補強に供するスチールコードとしては、様々な種類があるが、ゴム物品の典型例であるタイヤには、複数本の素線からなるコアの周りに複数本の素線を巻き付けたシースを有する、いわゆる層撚り構造のスチールコードが多用されている。 There are various types of steel cords used to reinforce rubber articles, but a tire, which is a typical example of rubber articles, has a sheath in which a plurality of strands are wound around a core composed of a plurality of strands. A steel cord having a so-called layer twist structure is frequently used.
近年、コード自体のコスト削減と、引張り剛性向上等によるタイヤ性能の向上とを所期して、コアを構成する2〜3本の素線を撚らずに真っ直ぐに並べ、このコアの周りに型付けを施した数本の素線を巻き付けたシースを有するコードが開発されている(特許文献1参照)。かようなコードにおいて、シースを構成する素線の本数は、多すぎるとシース素線間の隙間が小さくなり、シースからコアへのゴムの侵入が低下して、タイヤにおける耐カットセパレーション性が阻害されるため、3〜6本が適当とされている。
ここで、図1(a)および(b)に上記の構造を有するコードについて、2本の素線からなるコア1の周りに4本の素線からなるシース2を配置した事例におけるコード軸方向に離間した2箇所の断面を示すように、当該コードはシース2の素線相互に大きな間隙Sを介して撚り上げられる結果、シース2の素線がコア1の周上で均等に分散配置されることなく、シース2の素線群が一団となって巻き付く形態となるのが特徴である。つまりコアは、コード軸方向においてシースの素線間の大間隙Sを介して常に露出している事を特徴とする構造である。従って、シースの素線間の大間隙Sを介してコアの素線間に確実にゴムを導くことができ、ゴムの侵入性に優れたコード構造が得られる。
Here, in the cord having the structure shown in FIGS. 1A and 1B, the cord axis direction in the case where the
しかしながら、上記構造のスチールコードは、シースの素線間に大間隙があり、またコアの周囲を取囲むにはシースの素線数が少ないことから、通常コードと対比したとき、撚り性状はコア素線の影響を受けやすくなる。 However, the steel cord having the above structure has a large gap between the sheath strands, and the number of sheath strands is small to surround the core. It becomes more susceptible to strands.
かような構造のコードを特にチューブラー撚り線機を用いて撚り上げる場合、図2(a)に示すように、シース2の大間隙からコア1の素線10がはみ出したり、逆に同図(b)に示すように、コア1の素線10に対してシース2の素線20が余るなどの、撚り乱れが生じる。
When a cord having such a structure is twisted using a tubular stranding machine in particular, as shown in Fig. 2 (a), the
かような撚り乱れが発生したコードをタイヤの製造に適用すると、タイヤ工場のカレンダー工程でゴムシートと合体される際に打込み乱れの発生を余儀なくされ、結果としてタイヤの耐久性を低下させてしまうことが問題となる。 If such a twisted cord is applied to tire production, it will be forced to occur when it is combined with a rubber sheet in the calendar process of the tire factory, resulting in a decrease in tire durability. Is a problem.
そこで、本発明は、撚ることなく引き揃えた複数本の素線によるコアの周りに、複数本の素線を巻き付けてなるシースを配置したスチールコードにおいて、コアの素線がシースの素線間からはみ出したり、コアの素線に対してシースの素線が余るという、撚り乱れの発生を抑制するための新規な構造を与えることを目的とするものである。 Accordingly, the present invention provides a steel cord in which a sheath formed by wrapping a plurality of strands around a core made of a plurality of strands aligned without twisting is provided, wherein the core strand is a sheath strand. The object of the present invention is to provide a novel structure for suppressing the occurrence of twisting turbulence that protrudes from the gap or leaves the sheath wire remaining with respect to the core wire.
さて、チューブラー撚線機にて上記構造のコードを製造するには、図3に示すように、コアとなる例えば2本の素線10をプレホーム装置3の中心に真っ直ぐに通し、次いでコア素線10の周りに、プレホーム装置3にて型付けしたシースとなる例えば4本の素線20を配置してコア素線10とともにボイス4にてコア素線10の周りにシース素線20を巻き付けたのち、矯正ロール5にて撚り性状を調整して製品となる。
Now, in order to manufacture a cord having the above structure with a tubular stranding machine, as shown in FIG. 3, for example, two
以上の製造プロセスにおいて、ボイス4にてコア素線10とシース素線20が撚り合わされた直後のスチールコードでは、シース素線20間の隙間からコア素線10が大きくはみ出す場合が多いが、該はみ出しは矯正ロール5での矯正を経て最終的にはコア素線10がはみ出さない撚り性状に調整されるのが通例である。
In the above manufacturing process, in the steel cord immediately after the
しかしながら、工業規模での量産下にあっては、矯正ロールが故障したり、素線表面の矯正ロールに対する滑り方にばらつきがあったりすることにより、必ずしもコードが充分に矯正ロールで矯正されない場合があり、矯正ロールを経てもなお撚り乱れの発生を抑制することが困難であった。 However, under mass production on an industrial scale, the cord may not always be sufficiently corrected with the straightening roll due to failure of the straightening roll or variations in how the wire surface slides against the straightening roll. Even after passing through the correction roll, it was difficult to suppress the occurrence of twisting disturbance.
かような事情を鑑みると、矯正ロールの入り側において、コードの撚り乱れを抑制することが肝要であり、そのための手段を鋭意究明したところ、コアを構成する素線にも適度な型付けを施すことによって、コア素線とシース素線における型付け量のバランスを取ることが有効であることを見出し、本発明を完成するに至った。 In view of such circumstances, it is important to suppress the twisting of the cord on the entering side of the straightening roll, and as a result of earnest investigation of the means for that purpose, appropriate shaping is also applied to the strands constituting the core. As a result, it has been found that it is effective to balance the molding amounts of the core strand and the sheath strand, and the present invention has been completed.
すなわち、本発明の要旨は、次のとおりである。
(1)型付けを施した複数本の素線を撚らずに引き揃えたコアの周りに、型付けを施した複数本の素線を巻き付けてなるシースを配置したスチールコードであって、前記コアを構成する素線の平均型付け率が15〜70%であり、かつ前記シースを構成する素線の平均型付率が70〜95%であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。
That is, the gist of the present invention is as follows.
(1) A steel cord in which a sheath formed by winding a plurality of typed strands around a core obtained by arranging a plurality of typed strands without twisting the core is provided. A steel cord for reinforcing rubber articles, characterized in that the average forming rate of the wires constituting the sheath is 15 to 70%, and the average shaping rate of the strands constituting the sheath is 70 to 95%.
(2)前記コアは2本以上3本以下の素線からなり、かつ前記シースは3本以上6本以下の素線からなることを特徴とする上記(1)に記載のゴム物品補強用スチールコード。 (2) The steel for reinforcing rubber articles according to the above (1), wherein the core is composed of 2 or more and 3 or less strands, and the sheath is composed of 3 or more and 6 or less strands. code.
(3)1対のビード部間でトロイド状に延びるカーカスを有し、このカーカスのタイヤ径方向外側に、少なくとも1層のベルトをそなえるタイヤであって、該ベルトに上記(1)または(2)に記載のスチールコードを適用して成るタイヤ。 (3) A tire having a carcass extending in a toroidal shape between a pair of bead portions and having at least one belt on the outer side in the tire radial direction of the carcass, wherein the belt has the above (1) or (2 ) Tires made by applying the steel cord described in the above.
本発明によれば、撚ることなく引き揃えた複数本の素線によるコアの周りに、複数本の素線を巻き付けてなるシースを配置した結果、シースの素線がコアの周上で均等に分散した配置とならずに、シースの素線群が一団となって巻きつく構造のスチールコードにおいて、シースの素線間の間隙からコアの素線がはみ出したり、コア素線に対してシース素線が余る、撚り乱れを確実に抑制できる構造を与えることができる。従って、本発明のコードをタイヤに適用した際、タイヤ内でコードが均一に打込まれる結果、耐久性に優れたタイヤの提供が可能となる。 According to the present invention, as a result of arranging a sheath formed by wrapping a plurality of strands around a core made of a plurality of strands aligned without twisting, the sheath strands are evenly distributed around the core. In the steel cord with a structure in which the sheath strands are wound together as a group without being dispersed in the core, the core strands protrude from the gap between the sheath strands, or the sheath is against the core strands. It is possible to provide a structure capable of reliably suppressing twisting disturbance in which the strands remain. Therefore, when the cord of the present invention is applied to a tire, the cord is driven uniformly in the tire, and as a result, a tire having excellent durability can be provided.
本発明のスチールコードは、先に図1に示したコードと同様に、撚ることなく引き揃えた複数本の素線によるコアの周りに、複数の素線を巻き付けてなるシースを配置した構造を基本とするものであり、かような基本構造を有するコードにおいて、従来はシースの素線に行っていた型付けをさらにコアの素線にも施し、かつシースを構成する素線およびコアを構成する素線の型付けを所定の範囲に調整するところに特徴がある。 The steel cord of the present invention has a structure in which a sheath formed by wrapping a plurality of strands around a core of a plurality of strands aligned without twisting is arranged in the same manner as the cord shown in FIG. In the cord having such a basic structure, the core wire that has been conventionally applied to the sheath wire is further applied to the core wire, and the sheath wire and the core are configured. It is characterized in that the type of the wire to be adjusted is adjusted to a predetermined range.
すなわち、型付けの指標として、下記式(1)にて定義する平均型付け率を用いる。
記
平均型付け率=(平均型付け量 / コード径)・100 ----(1)
That is, the average typing rate defined by the following formula (1) is used as a typing index.
Average molding rate = (average molding amount / cord diameter) · 100 ---- (1)
ここで、上記式(1)における平均型付け量とは、矯正ロールによる矯正を経たコードをコアおよびシースの素線にほぐした際の各素線について、図4に示すtを型付け量としたとき、各素線における型付け量tを測定し、その最大値と最小値の平均を意味する。 Here, the average shaping amount in the above formula (1) means that when the cord that has been straightened by the straightening roll is loosened to the strands of the core and the sheath, t shown in FIG. Measure the typed amount t in each strand and mean the average of its maximum and minimum values.
また、コード径は、コアの素線が2本である場合は下記式(2)に従って、またコアの素線が3本である場合は下記式(3)に従って算出できる。なお、下記式(2)において、2本の素線からなるコアの径を算出する際の係数を1.5としたのは、コアとなる2本の素線が横に並ぶと、コアの輪郭は楕円となり、該楕円における長径および短径の平均をコアの径とするからである。
記
コアとなる素線が2本の場合:コード径=(1.5・dc+2.0・ds) ----(2)
コアとなる素線が3本の場合:コード径={2.0・(dc+ds)} ----(3)
但し、dc:コア素線径(mm)
ds:シース素線径(mm)
The cord diameter can be calculated according to the following formula (2) when the number of core wires is two and according to the following formula (3) when the number of core wires is three. In the following formula (2), the coefficient when calculating the diameter of the core composed of two strands was set to 1.5.If the two strands serving as the core are arranged side by side, the outline of the core is This is because it becomes an ellipse, and the average of the major axis and minor axis in the ellipse is the core diameter.
When there are two core wires: Cord diameter = (1.5 · dc + 2.0 · ds) ---- (2)
When there are three core wires: Cord diameter = {2.0 · (dc + ds)} ---- (3)
However, dc: Core wire diameter (mm)
ds: sheath wire diameter (mm)
そして、コアの周囲にシース素線を巻き付けた際、シースの素線間の間隙からコアの素線がはみ出したり、コア素線に対してシース素線が余る、撚り乱れを抑制するためには、コアを構成する素線の平均型付け率を15〜70%、かつシースを構成する素線の平均型付け率を70〜95%とすることが肝要である。 And when winding the sheath wire around the core, in order to suppress the twisting turbulence where the core wire protrudes from the gap between the sheath strands, or the sheath wire remains in the core strand It is important that the average mold forming rate of the strands constituting the core is 15 to 70% and the average mold rate of the strands constituting the sheath is 70 to 95%.
すなわち、コアを構成する素線の平均型付け率が15%未満では、コアの周囲にシース素線を巻き付けた際、先に図2(b)に示したように、コア素線に対してシース素線が余った状態となるため、素線の張力負担バランスが不均一となりコード強力が低下する。 That is, when the average forming rate of the strands constituting the core is less than 15%, when the sheath strand is wound around the core, as shown in FIG. Since the strands are left over, the tension balance of the strands becomes uneven and the cord strength is reduced.
一方、コアを構成する素線の平均型付け率が70%を超えると、コア素線の周囲にシース素線を巻き付けた際、シース素線に対してコア素線が余った状態となる。すなわち、先に図2(a)に示したように、コア素線はシース素線間の大間隙からはみ出してしまい、素線の強力負担バランスが不均一となりコード強力が低下する。 On the other hand, when the average forming rate of the strands constituting the core exceeds 70%, when the sheath strand is wound around the core strand, the core strand is left in the sheath strand. That is, as previously shown in FIG. 2 (a), the core strand protrudes from the large gap between the sheath strands, the balance of strength of the strands becomes uneven, and the cord strength decreases.
また、シースを構成する素線の平均型付け率が70%未満であると、タイヤ工場でのカレンダー工程において、コードの周面にゴムを圧着して所定長さのトリート材を製造した後にコードを一旦切断し、次のトリート材の製造時にコードをガイドに通してゴムとの圧着工程へ導く際、切断後のコード端末がばらけてしまい、コードをガイド等に通すとき、支障をきたし、作業性が著しく低下してしまう。 In addition, if the average forming rate of the strands constituting the sheath is less than 70%, in the calender process at the tire factory, a cord is made after manufacturing a treat material of a predetermined length by pressing rubber on the peripheral surface of the cord. When cutting and guiding the cord to the crimping process with rubber through the guide during the manufacture of the next treat material, the cord end after cutting will be scattered, causing trouble when passing the cord through the guide etc. The performance is significantly reduced.
一方、シースを構成する素線の平均型付け率が95%を超えると、コア素線の周囲にシース素線を巻き付けた際、先に図2(b)に示したように、コア素線に対してシース素線が余った状態となり、コア素線とシース素線の接触力が弱くなるため、素線の張力負担バランスが不均一となりコード強力が低下してしまう。 On the other hand, when the average forming rate of the strands constituting the sheath exceeds 95%, when the sheath strands are wound around the core strands, as shown in FIG. On the other hand, the sheath strands are left in excess, and the contact force between the core strands and the sheath strands is weakened, so that the tension load balance of the strands becomes uneven and the cord strength decreases.
従って、矯正ロールによる矯正を経たコードを、コアを構成する素線の平均型付け率を15〜70%、かつシースを構成する素線の平均型付け率を70〜95%の範囲に調整することで、コア素線がシース素線間からはみ出したり、シース素線が余る、撚り乱れを抑制し、タイヤ工場での作業性やタイヤ性能に問題の無い、性状を得ることができる。より好ましくは、コアを構成する素線の平均型付け率を20〜40%、かつシースを構成する素線の平均型付け率を75〜90%とする。 Therefore, by adjusting the cords that have been straightened by the straightening rolls, the average forming rate of the strands constituting the core is adjusted to 15 to 70%, and the average shaping rate of the strands constituting the sheath is adjusted to a range of 70 to 95%. In addition, it is possible to suppress the twisting disturbance in which the core strands protrude from between the sheath strands, or the sheath strands remain, and to obtain a property having no problem in workability and tire performance in a tire factory. More preferably, the average forming rate of the strands constituting the core is 20 to 40%, and the average typing rate of the strands constituting the sheath is 75 to 90%.
ここで、シース素線に加えてコア素線にも型付けを施すには、図5(a)に示す従来工程において、図5(b)に示すように、シース素線20を導いていたプレホーム装置3に、新たにコア素線10を導くことで簡便に達成できる。
Here, in order to mold the core strand in addition to the sheath strand, in the conventional process shown in FIG. 5 (a), as shown in FIG. 5 (b), the
そして、本発明のゴム物品補強用スチールコードは、コアを構成する素線の本数が2本以上3本以下、シースを構成する素線の本数が3本以上6本以下であることが好ましい。 In the steel cord for reinforcing rubber articles of the present invention, the number of strands constituting the core is preferably 2 or more and 3 or less, and the number of strands constituting the sheath is preferably 3 or more and 6 or less.
すなわち、コアを構成する素線の本数を2本以上3本以下とするのは、コアを構成する素線の本数が1本であると、コードの強力が不足するおそれがある。また、コアを構成する素線の本数が3本より多くなると、コード径が大きくなりすぎるため、ベルトエッジセパレーションの懸念がある。 That is, the number of strands constituting the core is set to 2 or more and 3 or less. If the number of strands constituting the core is one, the strength of the cord may be insufficient. Further, when the number of strands constituting the core is more than 3, the cord diameter becomes too large, and there is a concern about belt edge separation.
シースを構成する素線の本数を3本以上6本以下とするのは、シースを構成する素線の本数が2本以下であるとコードの強力が不足するおそれがある。またシース素線の本数が6本より多くなると、シース素線間の間隙が狭くなり、コードにゴムを侵入させた際のゴムペネレーションの低下が懸念される。 The reason why the number of strands constituting the sheath is 3 or more and 6 or less is that if the number of strands constituting the sheath is 2 or less, the strength of the cord may be insufficient. Further, when the number of sheath strands is more than 6, the gap between the sheath strands becomes narrow, and there is a concern that the rubber penetration may be reduced when rubber is intruded into the cord.
さて、以上のスチールコードは、その複数本を所定の間隔を置いて互いに並行に配列してゴムシートに埋設してなるプライを、タイヤのベルトに適用してカーカスの補強に供するもので、タイヤの構造としては、在来のタイヤに則るものでよい。例えば、図6に示すタイヤ構造が有利に適合する。なお、同図において、符号30がビードコア、31がこのビードコア30にタイヤの内側から外側に巻き回したカーカス、32がこのカーカス31上に配置する少なくとも2層構造のベルトおよび33はカーカス31のクラウン部に配置するトレッドである。
The above steel cord is used to reinforce a carcass by applying a ply formed by arranging a plurality of steel cords parallel to each other at a predetermined interval and embedded in a rubber sheet, to a tire belt. As the structure, it may be in accordance with a conventional tire. For example, the tire structure shown in FIG. In the figure,
図1に示したコードと同様に、撚ることなく引き揃えた複数本の素線によるコアの周りに複数本の素線を巻き付けてなるシースを配置した構造を基本として、表1に示す種々の仕様を有するスチールコードを作製した。 Similar to the cord shown in FIG. 1, various structures shown in Table 1 are based on a structure in which a sheath formed by winding a plurality of strands around a core made of a plurality of strands aligned without twisting is arranged. A steel cord having the following specifications was produced.
かくして得られた種々のスチールコードについて、矯正ロール5後のコードの撚り乱れを調査した。すなわち、矯正ロール後コードの撚り乱れは、図7に示すように、コードの直径15cmのループを作り、コードの交点を押さえつつ、コードをしごきながらループを直径3cmにした際の、コードの撚り状態を調査した。その結果を表1に併記する。
The various steel cords thus obtained were examined for twisting of the cord after the straightening
また、コード端末のばらけを調査するため、撚り合わせたコードについて、その端末から1m以上離れた部分をペンチでカットし、該カットされた面から素線が1本でもほぐれている部分が5cm以上の場合をばらけが有りとし、当該部分が5cm未満の場合はばらけ無しとした。その結果を表1に併記する。 In addition, in order to investigate the variation of the cord terminal, about the twisted cord, cut the part 1m or more away from the terminal with pliers, and the part where one strand is loosened from the cut surface is 5cm The above cases were considered to be scattered, and if the part was less than 5 cm, it was considered not to be scattered. The results are also shown in Table 1.
そして、コードの特性評価として、コード強力指数を調査した結果についても表1に併記する。該コード強力指数は、各コードの引張り強さを引張り試験機により測定し、これらの測定値について、比較例3の引張り強さを100としたときの、指数で示したものである。 In addition, Table 1 also shows the results of the investigation of the code strength index as an evaluation of the characteristics of the code. The cord strength index is the index when the tensile strength of each cord is measured with a tensile tester and the tensile strength of Comparative Example 3 is taken as 100 for these measured values.
1 コア
2 シース
3 プレホーム装置
4 ボイス
5 矯正ロール
10 コア素線
20 シース素線
30 ビードコア
31 カーカス
32 ベルト
33 トレッド
s 大間隙
t 型付け量
DESCRIPTION OF
s large gap
t Molding amount
Claims (3)
A steel cord having a carcass extending in a toroidal shape between a pair of bead portions, and having at least one belt on the outer side in the tire radial direction of the carcass, wherein the steel cord is on the belt. Applying a tire.
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090130 |
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