JP2007309421A - Pre-load loss preventive structure of conical roller bearing - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造に関し、特に、ディファレンシャルギヤ装置、トランスアクスル装置またはトランスファー装置等のピニオン軸を有する車両用ピニオン軸支持装置のピニオン軸を回転自在に支持している円錐ころ軸受の予圧抜けを防止するのに使用されれば好適な円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造に関する。 The present invention relates to a structure for preventing preload loss of a tapered roller bearing, and in particular, a cone that rotatably supports a pinion shaft of a vehicle pinion shaft support device having a pinion shaft such as a differential gear device, a transaxle device, or a transfer device. The present invention relates to a preload loss prevention structure for a tapered roller bearing that is suitable for preventing preload loss of a roller bearing.
従来、ディファレンシャルギヤ装置においては、ディファレンシャルギヤ装置の軽量化を図るため、ディファレンシャルギヤ装置のハウジングが、アルミニウム製であるものがある。また、ディファレンシャルギヤ装置のピニオン軸を支持している軸受として、円錐ころ軸受が採用されているものがある。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a differential gear device, in order to reduce the weight of the differential gear device, a housing of the differential gear device is made of aluminum. Some bearings that support the pinion shaft of the differential gear device employ a tapered roller bearing.
しかしながら、上記従来のディファレンシャルギヤ装置では、ハウジングの材料であるアルミニウムの線膨張係数が、円錐ころ軸受の軌道輪や転動体の材料である鋼材(軸受鋼等)の線膨張係数よりも大きいことから、円錐ころ軸受の温度が高い領域で、ハウジングの膨張と軸受部品(内輪、外輪、円錐ころ)の膨張との差が大きくなって、ハウジングが外輪を径方向内方に押圧する力が所定の力よりも小さくなって、円錐ころ軸受に予圧抜けが発生するという問題がある。したがって、円錐ころ軸受の温度が高い領域で、円錐ころ軸受のガタツキが大きくなって、円錐ころ軸受が所定の支持性能を果たさなくなるという問題がある。
そこで、本発明の課題は、温度が高い領域であっても円錐ころ軸受の予圧抜けが起こりにくい円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造を提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a preload loss prevention structure for a tapered roller bearing in which the preload loss of the tapered roller bearing hardly occurs even in a high temperature region.
上記課題を解決するため、この発明の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造は、
円錐軌道面を有する外輪と、
円錐軌道面を有する内輪と、
上記外輪の円錐軌道面と上記内輪の円錐軌道面との間に配置されると共に、大端面と小端面とを有する円錐ころと、
支点に支えられると共に、力点と、上記大端面を上記小端面側に向けて押圧する作用点とを有するテコ部材と、
上記力点に径方向に力を加える付勢部材と、
を備えることを特徴としている。
In order to solve the above-described problem, the preload drop prevention structure for the tapered roller bearing of the present invention is
An outer ring having a conical raceway surface;
An inner ring having a conical raceway surface;
A tapered roller disposed between the conical raceway surface of the outer ring and the conical raceway surface of the inner ring, and having a large end surface and a small end surface;
A lever member that is supported by a fulcrum and has a force point and an action point that presses the large end face toward the small end face.
A biasing member that applies a force in the radial direction to the power point;
It is characterized by having.
本発明によれば、外輪が内嵌されているディファレンシャルギヤ装置等のハウジングが、外輪、内輪および円錐ころの材料と比較して線膨張係数が大きい材料からなっている場合において、円錐ころ軸受の温度が高い場合において、ハウジングが外輪を径方向内方に押圧する力が所定の力よりも小さくなっても、上記テコ部材が上記大端面を上記小端面側に向けて押圧するから、円錐ころを介して外輪の円錐軌道面から内輪の円錐軌道面の方向に力をかけることができて、円錐ころ軸受の予圧抜けを抑制できる。したがって、円錐ころ軸受の温度によらず円錐ころ軸受の予圧を略一定に保持することができるから、円錐ころ軸受の温度によらず、円錐ころ軸受に所定の支持能力を発揮させることができる。 According to the present invention, when the housing of the differential gear device or the like in which the outer ring is fitted is made of a material having a large linear expansion coefficient as compared with the materials of the outer ring, the inner ring, and the tapered roller, When the temperature is high, the lever member presses the large end face toward the small end face even when the force with which the housing presses the outer ring radially inward is smaller than a predetermined force. A force can be applied in the direction from the conical raceway surface of the outer ring to the conical raceway surface of the inner ring via the, so that the preload loss of the tapered roller bearing can be suppressed. Therefore, since the preload of the tapered roller bearing can be maintained substantially constant regardless of the temperature of the tapered roller bearing, the tapered roller bearing can exhibit a predetermined support capability regardless of the temperature of the tapered roller bearing.
また、本発明によれば、上記付勢部材が上記径方向に力を加えるから、付勢部材が軸方向に力を加える形式と比較して、円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造の軸方向の寸法を小さくすることができる。もっというと、上記付勢部材が上記径方向に力を加える構造であるから、上記付勢部材を、ディファレンシャルギヤ装置等の構成部品が密集している外輪の軸方向の隣接部に配置する必要がなくて、付勢部材を、例えば、ディファレンシャルギヤ装置等において、使用されていないスペースに径方向に伸縮するように配置することができる。したがって、使用していないスペースを有効利用できるから、予圧抜け防止構造を設けることに起因して円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造を有するディファレンシャルギヤ装置等の装置が大きく大型化することがない。 Further, according to the present invention, since the urging member applies a force in the radial direction, the axial direction of the preload loss prevention structure for the tapered roller bearing is smaller than that in the type in which the urging member applies a force in the axial direction. The dimensions can be reduced. More specifically, since the urging member applies a force in the radial direction, the urging member needs to be disposed in the axially adjacent portion of the outer ring where components such as a differential gear device are densely packed. For example, in a differential gear device or the like, the urging member can be arranged to expand and contract in the radial direction in a space that is not used. Therefore, since the unused space can be used effectively, a device such as a differential gear device having a preload loss prevention structure for the tapered roller bearing is not greatly increased due to the provision of the preload loss prevention structure.
また、本発明によれば、支点と力点との距離の調整や、支点と作用点との距離の調整等を行うことによって、テコ部材が外輪の大端面に加える力を容易に調整できる。したがって、円錐ころ軸受の予圧を簡単かつ精密に所定の予圧に容易に調整できる。 Further, according to the present invention, the force applied by the lever member to the large end surface of the outer ring can be easily adjusted by adjusting the distance between the fulcrum and the force point, adjusting the distance between the fulcrum and the action point, or the like. Therefore, the preload of the tapered roller bearing can be easily adjusted to a predetermined preload simply and precisely.
また、一実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造は、上記テコ部材は、L字状の屈曲した形状を有し、上記支点は、上記テコ部材の屈曲した部分を支持する。 In one embodiment of the preload loss prevention structure for the tapered roller bearing, the lever member has an L-shaped bent shape, and the fulcrum supports the bent portion of the lever member.
上記実施形態によれば、上記テコ部材が、L字状の屈曲した形状を有し、上記支点は、上記テコ部材の屈曲した部分を支持するから、屈曲した部分を境にした一方の側を付勢部材に付勢させると共に、屈曲した部分を境にした他方の側で外輪を押圧するように、テコ部材を配置することによって、円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造の配置スペースを更に格段に小さくすることができる。また、テコ部材で外輪を効率よく押圧することができる。 According to the embodiment, the lever member has an L-shaped bent shape, and the fulcrum supports the bent portion of the lever member, so that one side of the bent portion is a boundary. By placing the lever member so that the biasing member is urged and the outer ring is pressed on the other side of the bent part, the space for the preload drop prevention structure of the tapered roller bearing is further increased. Can be small. Further, the outer ring can be efficiently pressed by the lever member.
本発明の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造によれば、円錐ころ軸受の温度が高い場合において、ハウジングが外輪を径方向内方に押圧する力が所定の力よりも小さくなっても、テコ部材が円錐ころの大端面を小端面側に向けて押圧するから、円錐ころを介して外輪の円錐軌道面から内輪の円錐軌道面の方に力をかけることができて、円錐ころ軸受の予圧抜けを抑制できる。 According to the preload loss prevention structure of the tapered roller bearing of the present invention, when the temperature of the tapered roller bearing is high, even if the force with which the housing presses the outer ring radially inward becomes smaller than a predetermined force, the lever member Presses the large end face of the tapered roller toward the small end face side, so that force can be applied from the conical raceway surface of the outer ring to the conical raceway surface of the inner ring via the tapered roller, and the preload of the tapered roller bearing is released. Can be suppressed.
また、本発明の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造によれば、付勢部材が径方向に力を加えるから、円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造の軸方向の寸法を小さくすることができる。また、上記付勢部材が上記径方向に力を加える構造であるから、上記付勢部材を、構成部品が密集している外輪の軸方向の隣接部に配置する必要がなくて、付勢部材を、例えば、ディファレンシャルギヤ装置等において、使用されていないスペースに効率よく配置することができる。したがって、使用していないスペースを有効利用できるから、予圧抜け防止構造を設けることに起因して円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造を有するディファレンシャルギヤ装置等の装置が大きく大型化することがない。 Further, according to the preload loss prevention structure for the tapered roller bearing of the present invention, the biasing member applies a force in the radial direction, so that the axial dimension of the preload loss prevention structure for the tapered roller bearing can be reduced. Further, since the urging member is structured to apply a force in the radial direction, the urging member does not need to be disposed in the axially adjacent portion of the outer ring where the components are densely packed. Can be efficiently arranged in a space that is not used in, for example, a differential gear device or the like. Therefore, since the unused space can be used effectively, a device such as a differential gear device having a preload loss prevention structure for the tapered roller bearing is not greatly increased due to the provision of the preload loss prevention structure.
また、本発明の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造によれば、支点と力点との距離の調整や、支点と作用点との距離の調整等を行うことによって、テコ部材が外輪の大端面に加える力を容易に調整できて、円錐ころ軸受の予圧を簡単かつ精密に所定の予圧に容易に調整できる。 Further, according to the preload loss prevention structure of the tapered roller bearing of the present invention, the lever member is adjusted to the large end surface of the outer ring by adjusting the distance between the fulcrum and the force point, or adjusting the distance between the fulcrum and the action point. The applied force can be easily adjusted, and the preload of the tapered roller bearing can be easily and precisely adjusted to a predetermined preload.
以下、本発明を図示の形態により詳細に説明する。 Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1は、本発明の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造の一実施形態の軸方向の断面図である。この円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造は、車両のディファレンシャルギヤ装置の一部をなしている。尚、詳細には、図1は、ディファレンシャルギヤ装置が停止している状態(常温状態)における円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造の軸方向の断面を示している。 FIG. 1 is a cross-sectional view in the axial direction of an embodiment of a preload loss prevention structure for a tapered roller bearing of the present invention. This structure for preventing the preload loss of the tapered roller bearing is a part of the differential gear device of the vehicle. In detail, FIG. 1 shows an axial section of the preload loss prevention structure of the tapered roller bearing in a state where the differential gear device is stopped (normal temperature state).
この円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造は、円錐ころ軸受1と、テコ部材5と、付勢部材6と、テコ支持部材20と、収容部材22とを備える。上記円錐ころ軸受1は、外輪2と、内輪3と、転動体の一例としての円錐ころ4とを有する。
The structure for preventing preload loss of the tapered roller bearing includes a tapered roller bearing 1, a
上記外輪2は、高炭素クロム軸受鋼(SUJ2)からなっている。上記外輪2は、円錐軌道面を有している。上記外輪2は、車両のディファレンシャルギヤ装置のアルミニウム製のハウジング8の内周面50に内嵌されている。上記外輪1の外周面と、ハウジング8の内周面50との間には、所定の締め代が設定されている。この締め代により常温(15℃〜25℃)付近の温度でハウジング8から外輪1に対して図1に矢印Aで示す所定のラジアル荷重が付与されるようになっている。
The
上記内輪3は、高炭素クロム軸受鋼(SUJ2)からなっている。上記内輪3は、円錐軌道面を有している。上記内輪3は、ディファレンシャルギヤ装置のピニオン軸(図示せず)上に外嵌されている。また、上記円錐ころ4は、外輪2の円錐軌道面と内輪3の円錐軌道面との間に、保持器9によって保持された状態で、周方向に一定の間隔を隔てられて複数配置されている。
The
上記テコ支持部材20は、上記ハウジング8に固定されている。詳しくは、上記ハウジング8は、軸方向に延在する内周面50と、この内周面50から90度屈曲して径方向に延在する端面51とを有しており、テコ支持部材20は、ハウジング8の内周面50と端面51との角部に固定されている。
The
上記テコ支持部材20は、環状部材であって、断面台形状の形状を有している。詳しくは、上記テコ支持部材20は、外周面と、小端面と、この小端面に略平行な大端面と、円錐面とを有している。上記円錐面は、上記小端面の径方向の内方の縁と上記大端面の径方向の内方の縁とを接続している。上記テコ支持部材20の外周面の中心軸は、テコ支持部材20の円錐面の中心軸と、略一致している。また、上記小端面は、テコ支持部材20の外周面の軸方向の一端において、径方向の内方に延在している一方、テコ支持部材20の大端面は、テコ支持部材20の外周面の軸方向の他端において、径方向の内方に延在している。上記テコ支持部材20の小端面の径方向の寸法は、テコ支持部材20の大端面の径方向の寸法よりも小さくなっている。
The
上記テコ支持部材20の小端面がハウジング8の端面51に当接するまで、テコ支持部材20の外周面をハウジング部材8の内周面50の内側に圧入することにより、テコ支持部材20をハウジング部材8に固定している。
By pressing the outer peripheral surface of the
上記テコ部材5は、断面L字状の形状をしている。上記テコ部材5は、第1部分40と、第2部分41とを有する。上記第1部分40は、筒を、その筒の中心軸を通る異なる二つの平面で切断したときに生成される筒の一部分の形状を有している。また、上記第2部分41は、板形状を有し、第1部分40の外周面の軸方向の一端部から外周面の法線方向に延在している。上記テコ部材5は、周方向に一定の間隔を隔てられて複数配置されている。
The
上記テコ部材5の屈曲した部分、すなわち、第1部分40の外周面と、第2部分41の第1部分40側の端面との交線14は、テコ支持部材20の円錐面と、大径端面との交線である支点に支持されている。上記交線14の位置は、固定されている。換言すると、上記交線14のハウジング8に対する相対位置は不変になっている。
The intersecting
詳述しないが、例えば以下のようにして、テコ部材5を交線14の回りに回転可能にすると共に、交線14のハウジング8に対する相対位置を不変にする。すなわち、テコ部材5の周方向の端面における交線14に対応する部分に、周方向に延在する突起を形成し、この突起を、ハウジング8の端面51から突出する突起支持部で、回動自在に支持する。このようにして、交線14のハウジング8に対する相対位置を不変にすると共に、テコ部材5が、交線14のまわりに回転できるようにする。
Although not described in detail, for example, the
上記収容部材22は、ハウジング8の端面51に固定されている。上記収容部材22は、延在方向の一方のみが閉鎖された直線状の溝54を有している。上記収容部材22における溝54を有する側面は、ハウジング8の端面51に接着されている。また、上記溝54の閉鎖されていない側の端は、径方向の外方を向いている。上記収容部材22の溝54とハウジング8の端面51とで、付勢部材6を収容する収容空間を画定している。
The
上記付勢部材6は、直方体形状の押圧部30と、押圧部30の表面の一部分からこの一部分の法線方向に延在するコイルバネ31とを有する。上記付勢部材6は、押圧部30がコイルバネ31よりも径方向の外方に位置するように、上記収容空間内に収容されている。
The urging
上記押圧部30は、コイルバネ31の長さがコイルバネ31の自然長よりも短い状態で、テコ部材5の第1部分40の端面51側の端部に接触している。すなわち、上記押圧部31は、第1部分40の端面51側の端部に、外輪2の径方向の内方から径方向の外方に向けて力を作用させるようになっている。
The
ここで、外輪2に作用しているラジアル荷重が、所定よりも小さい値になると、押圧部31から径方向の外方の力を受けている第1部分40の端面51側の端部が径方向の外方に移動すると共に、テコ部材5の第2部分41が交線14の回りに回転して、外輪2の大端面を外輪2の小端面側に軸方向に移動させるようになっている。このようにして、高温時に円錐ころ軸受1に作用するラジアル荷重が小さくなっても、円錐ころ軸受1の外輪2に、その大端面から小端面側にアキシアル荷重を付与することによって、円錐ころ軸受に付与されている予圧が下がらないようにしている。上記第1部分40の端面51側の端部は、テコの力点になっており、テコ部材5の第2部分41は、テコの作用点になっている。
Here, when the radial load acting on the
図1に示すように、ディファレンシャルギヤ装置が停止している状態(常温状態)、すなわち、ハウジング8の内周面50と外輪2の外周面との締め代が所定の値である場合には、外輪2に矢印Aで示す所定のラジアル荷重が作用すると共に、外輪2に矢印Bで示す所定のアキシアル荷重が作用するようになっている。
As shown in FIG. 1, when the differential gear device is in a stopped state (normal temperature state), that is, when the interference between the inner
この状態において、テコ部材5の第2部分41は、テコ支持部材20の大端面と外輪2の大端面との間に隙間無く挟まれた状態になっている。また、この状態で、テコ部材5の第1部分40は、軸方向に延在した状態になっている一方、テコ部材5の第2部分41は、径方向に延在した状態になっている。
In this state, the
図2は、上記ディファレンシャルギヤ装置が運転している状態(高温状態)における円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造の軸方向の断面を示している。尚、理解を容易にするために、図2におけるテコ部材5の位置の、図1におけるテコ部材5の位置に対するずれを、誇張して描いている。また、図2において、15は、高温状態における、力点(第1部分40における押圧部30に接触している部分)を示し、16は、高温状態における、作用点(第2部分41における外輪2に接触している部分)を示している。
FIG. 2 shows a cross section in the axial direction of the preload loss prevention structure of the tapered roller bearing in a state where the differential gear device is operating (high temperature state). For easy understanding, the displacement of the position of the
図2に示すように、本実施形態においては、円錐ころ軸受1の内輪3の回転等に起因して円錐ころ軸受1の温度が高くなって、ハウジング8の材料であるアルミニウムの線膨張係数と、外輪2の材料である軸受鋼との線膨張係数との際に起因して、ハウジング8と外輪2との嵌合いが弱くなって、外輪2に所定のラジアル予圧が作用しなくなったとしても、付勢部材6の径方向外方への伸張によって、テコ部材5の第2部分41で外輪2の大端面を略一定の力で押圧できる。したがって、この押圧によってハウジング8と外輪2との嵌合いが弱くなることに起因して減少した円錐ころ軸受1の予圧分を補償でき、円錐ころ軸受1に予圧抜けが起こることを防止できる。したがって、本実施形態においては、円錐ころ軸受1の温度が高温になった場合でも、円錐ころ軸受1の予圧抜けが起こることがないので、高温における円錐ころ軸受1のガタツキを抑制できて、高温において円錐ころ軸受の支持性能が低下することを抑制できる。
As shown in FIG. 2, in this embodiment, the temperature of the tapered
上記実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造によれば、テコ部材5によって、外輪2の大端面を略一定の力で外輪2の小端面側に押圧できるから、外輪2が内嵌されているハウジング8が軸受鋼と比較して線膨張係数が大きいアルミニウムからなっていることに起因して、円錐ころ軸受1の温度が高い場合に外輪2に付加されているラジアル方向の荷重が小さくなって、これに起因して円錐ころ軸受1に予圧抜けがおころうとしても、テコ部材5によって外輪2の大端面に加えられる力によって、円錐ころ4を介して外輪2の円錐軌道面から内輪3の円錐軌道面の方に力を加えることができて、円錐ころ軸受1の予圧抜けが起こることがない。したがって、円錐ころ軸受1の温度が高い領域において、円錐ころ軸受1の予圧抜けを防止できるから、円錐ころ軸受1の温度が高い領域において、円錐ころ軸受1のガタツキを抑制できて、高温において、円錐ころ軸受1に所定の支持能力を発揮させることができる。
According to the preload loss prevention structure of the tapered roller bearing of the above embodiment, the
また、上記実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造によれば、付勢部材6が径方向に力を加えるから、付勢部材が軸方向に力を加える形式と比較して、円錐ころ軸受1の予圧抜け防止構造の軸方向の寸法を小さくすることができる。もっというと、上記付勢部材6が上記径方向に力を加える構造であるから、付勢部材6を、ディファレンシャルギヤ装置の構成部品が密集している外輪2の軸方向の隣接部に配置する必要がなくて、付勢部材6を、ディファレンシャルギヤ装置における使用されていないスペースに径方向に伸縮するように効率的に配置できる。したがって、使用していないスペースを有効利用できるから、予圧抜け防止構造を設けることに起因して円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造を有するディファレンシャルギヤ装置等の装置が大きく大型化することがない。
Further, according to the preload loss prevention structure of the tapered roller bearing of the above embodiment, the biasing
また、上記実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造によれば、例えば、高温における支点と力点15との距離の調整や、高温における支点と作用点16との距離の調整等を行うことによって、テコ部材5が外輪2の大端面に加える力を容易に調整できる。したがって、円錐ころ軸受1の予圧を簡単かつ精密に所定の予圧に容易に調整できる。
Moreover, according to the preload loss prevention structure of the tapered roller bearing of the above embodiment, for example, by adjusting the distance between the fulcrum and the
また、上記実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造によれば、上記テコ部材5が、L字状の屈曲した形状を有し、支点は、テコ部材5の屈曲した部分を支持するから、屈曲した部分を境にした一方の側である第1部分40を付勢部材6に付勢させると共に、屈曲した部分を境にした他方の側である第2部分41で外輪2を押圧するように、テコ部材6を配置することができて、円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造の配置スペースを更に格段に小さくすることができる。また、テコ部材5で外輪2を効率よく押圧することができる。
Further, according to the preload drop prevention structure for the tapered roller bearing of the above embodiment, the
尚、上記実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造では、外輪2の中心軸を含むと共にテコ部材5を通過する断面において、テコ部材5は、略断面L字状の屈曲した形状を有し、上記断面において、直角に屈曲した形状を有していた。しかしながら、この発明では、外輪の中心軸を含むと共にテコ部材を通過する断面において、テコ部材は、直角でなくて、鋭角または鈍角に屈曲していても良い。また、外輪の中心軸を含むと共にテコ部材を通過する断面において、テコ部材は、断面直線状の形状であっても良い。
In the preload loss prevention structure for the tapered roller bearing of the above embodiment, the
また、上記実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造では、テコ支持部材20は環状部材であった。しかしながら、この発明では、テコ支持部材は、環状部材でなくても良く、ハウジングに圧入されるかわりに、ハウジングに固着されていても良い。そして、この場合、テコ支持部材を、周方向に一定の間隔を隔てて、テコ部材と同じ数だけ配置しても良い。
Further, in the structure for preventing preload loss of the tapered roller bearing of the above embodiment, the
また、上記実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造では、テコ支持部材20でテコ部材5の交線14を支持するようにしたが、この発明では、テコ支持部材20を省略しても良い。そして、例えば、ハウジングに、ハウジングの内面から径方向の内方に突出する突出部を設け、この突出部の先端で、テコ部材を支持するようにしても良い。すなわち、ハウジングの内面から径方向の内方に突出する突出部の先端を支点としても良い。
In the preload loss prevention structure of the tapered roller bearing of the above embodiment, the
また、上記実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造では、ハウジング8と別体の収容部材22を設けて、収容部材22とハウジング8の端面51とで画定される収容空間に付勢部材6を収容したが、ハウジングと収容部材とは一体であっても良い。また、上記実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造では、付勢部材6はコイルバネ31を有していたが、付勢部材は、板バネ等のコイルバネ以外の復元力を有する部品を有していても良い。
In the preload loss prevention structure for the tapered roller bearing according to the above-described embodiment, the
また、上記実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造では、常温(15℃〜25℃)でテコ部材の第2部分41が径方向に延在していたが、この発明では、常温(15℃〜25℃)で、テコ部材の第2部分は径方向に延在していなくても良い。
Further, in the preload loss prevention structure for the tapered roller bearing of the above embodiment, the
また、上記実施形態の円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造では、付勢部材6がテコ部材5の第1部分40を軸方向の外方に押圧すると共に、テコ部材5の第2部分41が外輪2の大端面を小端面側に押圧するようになっていた。しかしながら、この発明では、例えば、断面L字状でなくて断面略直線状のテコ部材を採用し、付勢部材がテコ部材の延在方向の第1端部を径方向の内方にひっぱると共に、テコ部材の延在方向の第2端部が、外輪2の大端面に軸方向の小端面側および径方向の外方側に力を加えるようにして、円錐ころ軸受の予圧抜けを防止しても良い。
In the preload loss prevention structure for the tapered roller bearing of the above embodiment, the urging
また、上記実施形態では、外輪2を内嵌するディファレンシャルギヤ装置のハウジング8の材料をアルミニウムにして、ディファレンシャルギヤ装置の軽量化を実現するようにしていたが、この発明では、外輪を内嵌する車両用ピニオン軸支持装置(ディファレンシャルギヤ装置、トランスアクスル装置またはトランスファー装置等)のハウジングの材料は、マグネシウム等、アルミニウム以外の軽金属材料であっても良く、この場合においても、ディファレンシャルギヤ装置の軽量化を実現することができる。
Moreover, in the said embodiment, although the material of the
1 円錐ころ
2 外輪
3 内輪
4 円錐ころ
5 テコ部材
6 付勢部材
8 ハウジング
15 力点
16 作用点
30 押圧部
31 コイルバネ
40 第1部分
41 第2部分
DESCRIPTION OF
Claims (2)
円錐軌道面を有する内輪と、
上記外輪の円錐軌道面と上記内輪の円錐軌道面との間に配置されると共に、大端面と小端面とを有する円錐ころと、
支点に支えられると共に、力点と、上記大端面を上記小端面側に向けて押圧する作用点とを有するテコ部材と、
上記力点に径方向に力を加える付勢部材と
を備えることを特徴とする円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造。 An outer ring having a conical raceway surface;
An inner ring having a conical raceway surface;
A tapered roller disposed between the conical raceway surface of the outer ring and the conical raceway surface of the inner ring, and having a large end surface and a small end surface;
A lever member that is supported by a fulcrum and has a force point and an action point that presses the large end face toward the small end face.
A preload loss prevention structure for a tapered roller bearing, comprising: an urging member that applies a force in a radial direction to the force point.
上記テコ部材は、L字状の屈曲した形状を有し、上記支点は、上記テコ部材の屈曲した部分を支持することを特徴とする円錐ころ軸受の予圧抜け防止構造。 In the preload loss prevention structure of the tapered roller bearing according to claim 1,
A structure for preventing preload loss of a tapered roller bearing, wherein the lever member has an L-shaped bent shape, and the fulcrum supports a bent portion of the lever member.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006139090A JP2007309421A (en) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | Pre-load loss preventive structure of conical roller bearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2006139090A JP2007309421A (en) | 2006-05-18 | 2006-05-18 | Pre-load loss preventive structure of conical roller bearing |
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Family
ID=38842472
Family Applications (1)
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- 2006-05-18 JP JP2006139090A patent/JP2007309421A/en active Pending
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