JP2007276548A

JP2007276548A - Motorcycle

Info

Publication number: JP2007276548A
Application number: JP2006102415A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Shimomura; 唯志下村
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2006-04-03
Filing date: 2006-04-03
Publication date: 2007-10-25
Also published as: US20070241533A1; TWI311117B; CN100554074C; MY142744A; CN101049845A; US7559567B2; TW200800707A

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motorcycle in which the degree of selection as to where to place feet of a pillion passenger is improved. <P>SOLUTION: The motorcycle 100 is provided with a footboard 10, a seat 20, and a side cover 40. The footboard 10 includes a footboard extension part 15 extended rearward over the foremost part 20a of the seat 20. The footboard extension part 15 has a projected part 15a projected outward of a vehicle body over the vehicle body width direction outermost part 40a of the side cover 40. Below the projected part, a folding type footrest 30 is provided for the pillion passenger. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動二輪車、特に、ライダーに加えて同乗者が着座可能な自動二輪車に関する。 The present invention relates to a motorcycle, and more particularly to a motorcycle on which a passenger can sit in addition to a rider.

自動二輪車には、ライダーが着座するシートの後方に同乗者用のシートを設けて、ライダーに加えて同乗者も着座することができるもの（以下、「二人乗り用自動二輪車」と称する）がある。二人乗り用自動二輪車のシートに着座した同乗者は、同乗者用のフートレストに足を載せることによって、自動二輪車の減速時にも踏ん張りが効くため、安定感のある乗り心地を得ることができる。 A motorcycle is provided with a passenger's seat behind the seat on which the rider sits so that the passenger can also sit in addition to the rider (hereinafter referred to as "two-seater motorcycle"). is there. Passengers sitting on the seats of motorcycles for two-seaters can obtain a stable riding comfort by placing their feet on the footrests for passengers so that the tension is effective even when the motorcycle is decelerated.

このフートレストは、一般に、同乗者が着座するシートの下方に設けられており、車体フレームに締着されたブラケットに取り付けられる。また、車両の外観を良好とするために、フートレストを折り畳み自在となるように配設して、同乗者がいない場合には、車体の内側へ収納可能としたフートレストも提案されている（特許文献１）。
特開平８−５８６５７号公報 The footrest is generally provided below a seat on which a passenger sits and is attached to a bracket fastened to a vehicle body frame. In addition, in order to improve the appearance of the vehicle, there has also been proposed a footrest that is arranged so that the footrest can be folded and can be stored inside the vehicle body when there is no passenger (Patent Document). 1).
JP-A-8-58657

同乗者用フートレストを備える二人乗り用自動二輪車では、シートに着座した同乗者は、フートレストに足を載せて、安定感のある乗り心地を得ることができる。しかしながら、フートレストの位置は固定されているので、同乗者は、足を載せる箇所を自由に選択できず、必ずしも満足な座り心地を得られない場合がある。例えば、同乗者の足の長さが、上記シートとフートレストとの間の距離よりも短い場合には、所定のフートレストまで足が届かず、足を載せることができないので、自動二輪車の減速時に踏ん張りが効かない。 In a two-seater motorcycle equipped with a passenger's footrest, the passenger sitting on the seat can place a foot on the footrest to obtain a stable riding comfort. However, since the position of the footrest is fixed, the passenger may not be able to freely select the place where the foot is placed, and may not always obtain a satisfactory sitting comfort. For example, if the length of the passenger's foot is shorter than the distance between the seat and the footrest, the foot cannot reach the prescribed footrest and the foot cannot be placed. Does not work.

また、所定のフートレストに足を載せた同乗者は、常に同じ座位姿勢を維持する必要があるため、疲弊が大きい。したがって、二人乗り用自動二輪車では、同乗者の体格に合わせたフートレストの配置位置が必要とされる。 In addition, passengers who put their feet on a predetermined footrest are required to maintain the same sitting posture at all times, and are therefore exhausted. Therefore, in a two-seater motorcycle, a footrest arrangement position that matches the physique of the passenger is required.

そのような問題を解決するために、複数のフートレストを車体フレームの側面に設けるという方法が考えられる。この構成では、同乗者は、安定した姿勢でシートに着座できるように、複数のフートレストの中から足を載せるフートレストを選択することが可能となる。しかしながら、複数のフートレストを車体フレームの側壁に新たに設けるには、手間が掛かる。また、部品点数の増加をともなうため、コストも割高になる。さらに、車両デザインにも悪影響を与えかねない。 In order to solve such a problem, a method of providing a plurality of footrests on the side surface of the vehicle body frame can be considered. In this configuration, the passenger can select a footrest on which his / her foot is placed from among the plurality of footrests so that the passenger can sit on the seat in a stable posture. However, it takes time to newly provide a plurality of footrests on the side wall of the vehicle body frame. Moreover, since the number of parts is increased, the cost is also increased. In addition, vehicle design may be adversely affected.

本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その主な目的は、同乗者が、安定感のある乗り心地を得られるように、同乗者の足を載せる箇所の選択自由度を高めた自動二輪車を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above points, and its main purpose is to increase the degree of freedom in selecting the place where the passenger's feet are placed so that the passenger can obtain a stable ride comfort. To provide a motorcycle.

本発明の自動二輪車は、ライダーに加えて同乗者が着座可能な自動二輪車であって、ライダーの足が載置されるフートボードと、前記ライダー及び同乗者が着座するシートと、前記シートの下方に設けられたサイドカバーとを備え、前記フートボードは、前記シートの最前部の位置よりも後方まで延びたフートボード延長部を有しており、前記フートボード延長部は、前記サイドカバーにおける車体幅方向の最外側に位置する部位よりも車体外側方に突出した突出部を備え、前記突出部の下方には、同乗者用の折り畳み式フートレストが備え付けられている。 The motorcycle according to the present invention is a motorcycle that can be seated by a passenger in addition to a rider, a footboard on which a rider's feet are placed, a seat on which the rider and the passenger are seated, and a lower portion of the seat And the footboard has a footboard extension extending rearward from the frontmost position of the seat, and the footboard extension is a vehicle body in the side cover. A protrusion that protrudes outward of the vehicle body from a portion located on the outermost side in the width direction is provided, and a foldable footrest for passengers is provided below the protrusion.

ある好適な実施形態では、シートは、ライダーが着座するライダー用着座部と、同乗者が着座する同乗者用着座部とを備え、前記突出部の少なくとも一部と前記折り畳み式フートレストとが、前記サイドカバーにおける車幅方向の最外側に位置する部位および前記同乗者用着座部よりも前方に配置されている。 In a preferred embodiment, the seat includes a rider seating section on which a rider sits, and a passenger seating section on which the passenger sits, and at least a part of the projecting portion and the foldable footrest include the seat. It arrange | positions ahead from the site | part located in the vehicle width direction outermost side in the side cover, and the said passenger seating part.

ある好適な実施形態において、前記フートボード延長部は、前記フートボードと一体に形成され、同乗者の足を載置可能な部材である。 In a preferred embodiment, the footboard extension is a member that is formed integrally with the footboard and on which a passenger's foot can be placed.

ある好適な実施形態において、前記フートボード延長部は、前記フートボードとは異なる傾斜からなる傾斜部を有している。 In a preferred embodiment, the footboard extension has an inclined portion having an inclination different from that of the footboard.

ある好適な実施形態において、前記フートボード延長部の外縁には、滑り止め突条体が形成されている。 In a preferred embodiment, an anti-slip ridge is formed on the outer edge of the footboard extension.

ある好適な実施形態において、前記折り畳み式フートレストは、引き出された時において、前記フートボード延長部の最外方よりも外側に位置する部位を備えている。 In a preferred embodiment, the foldable footrest includes a portion located outside the outermost side of the footboard extension when the foldable footrest is pulled out.

ある好適な実施形態において、前記折り畳み式フートレストの折り畳みの中心となる枢支点は、前記フートボード延長部の最外方の位置よりも内側に配置されている。 In a preferred embodiment, a pivot point serving as a folding center of the foldable footrest is disposed on an inner side of an outermost position of the footboard extension.

本発明の自動二輪車によれば、ライダーの足が載置されるフートボードには、シートの最前部の位置よりも後方まで延びたフートボード延長部が設けられており、このフートボード延長部は、シートの下方に設けられたサイドカバーの最外側に位置する部位よりも車体外側方に突出した突出部を備えているので、シートに着座した同乗者は、サイドカバーに阻害されること無く、当該フートボード延長部に足を載せることができる。そして、この突出部の下方には、同乗者用の折り畳み式フートレストが備え付けられているので、同乗者は、フートボード延長部と折り畳み式フートレストとのいずれかを選択して足を載せることができ、それゆえに、車体高さ方向に沿って足載せ箇所の選択自由度を高めることが可能となる。 According to the motorcycle of the present invention, the footboard on which the rider's feet are placed is provided with a footboard extension extending rearward from the position of the foremost part of the seat, and this footboard extension is The passenger is seated on the seat without being obstructed by the side cover because it has a protruding portion that protrudes outward of the vehicle body from the outermost portion of the side cover provided below the seat. A foot can be placed on the footboard extension. A foldable footrest for the passenger is provided below the protrusion, so that the passenger can select either the footboard extension or the foldable footrest to place his / her foot on. Therefore, it is possible to increase the degree of freedom in selecting a footrest position along the vehicle body height direction.

以下、図面を参照しながら、本発明による実施の形態について説明する。以下の図面においては、説明の簡潔化のため、実質的に同一の機能を有する。なお、本発明は以下の実施形態に限定されない。 Embodiments according to the present invention will be described below with reference to the drawings. The following drawings have substantially the same functions for the sake of simplicity. In addition, this invention is not limited to the following embodiment.

図１を参照しながら、本発明の実施形態における自動二輪車１００について説明する。図１は、本実施形態の自動二輪車１００の構造を模式的に示す外観側面図である。 A motorcycle 100 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 is an external side view schematically showing the structure of the motorcycle 100 of the present embodiment.

本実施形態の自動二輪車１００は、ライダーに加えて同乗者が着座可能な自動二輪車である。図１に示すように、自動二輪車１００は、シート２０と、フートボード１０と、フートボード延長部１５と、サイドカバー４０と、折り畳み式フートレスト３０とを備えている。 The motorcycle 100 of the present embodiment is a motorcycle that can be seated by a passenger in addition to a rider. As shown in FIG. 1, the motorcycle 100 includes a seat 20, a footboard 10, a footboard extension 15, a side cover 40, and a foldable footrest 30.

ライダーが着座するシート２０は、ライダーに加えて同乗者も着座することができるシートであり、本実施形態では、車体中央部から車体後側まで延びて設けられている。このシート２０の前下方には、ライダーの足を載置するフートボード１０が配置されており、このフートボード１０は、シート２０の最前部２０ａの位置よりも車体後方まで延びたフートボード延長部１５を有している。本実施形態では、フートボード延長部１５は、左右一対の部材であり、シート２０の下方に位置している。 The seat 20 on which the rider is seated is a seat that can be seated by a passenger in addition to the rider. In the present embodiment, the seat 20 extends from the center of the vehicle body to the rear side of the vehicle body. A footboard 10 on which the rider's feet are placed is disposed in front of and below the seat 20, and the footboard 10 extends to the rear of the vehicle body from the position of the foremost portion 20a of the seat 20. 15. In the present embodiment, the footboard extension 15 is a pair of left and right members and is located below the seat 20.

シート２０の下方には、サイドカバー４０が設けられている。サイドカバー４０は、シート２０の下方に配置されたバッテリ等の電装品を保護しており、本実施形態のサイドカバー４０は、フートボード延長部１５とシート２０との間に配置されている。フートボード延長部１５の一部は、このサイドカバー４０の最も張り出した部位４０ａよりも外側に突出している。換言すると、フートボード延長部１５は、車幅方向に沿って、サイドカバー４０の最外側に位置する部位４０ａよりも外側に突出した突出部１５ａを有している。また、この突出部１５ａの下方には、同乗者の足載せ部材である折り畳み式フートレスト３０が備え付けられている。 A side cover 40 is provided below the seat 20. The side cover 40 protects electrical components such as a battery disposed below the seat 20, and the side cover 40 of the present embodiment is disposed between the footboard extension 15 and the seat 20. A part of the footboard extension 15 projects outward from the most overhanging portion 40 a of the side cover 40. In other words, the footboard extension 15 has a protruding portion 15a that protrudes outward from the portion 40a located on the outermost side of the side cover 40 along the vehicle width direction. Further, a folding footrest 30 that is a passenger's footrest member is provided below the protruding portion 15a.

本実施形態によれば、フートボード延長部１５は、シート２０の下方まで延びて形成されるとともに、サイドカバー４０の最外側に位置する部位４０ａよりも外側へ突出した突出部１５ａを備えているので、シート２０に着座した同乗者は、サイドカバー４０に阻害されること無く、当該フートボード延長部１５に足を載せることができる。そして、この突出部１５ａの下方には、さらに、同乗者用の折り畳み式フートレスト３０が備え付けられているので、同乗者は、フートボード延長部１５とフートレスト３０とのいずれかを選択して足を載せることができ、それゆえに、車体高さ方向に沿って足載せ箇所の選択自由度を高めることが可能となる。 According to the present embodiment, the footboard extension 15 is formed to extend to the lower side of the seat 20 and includes the protruding portion 15 a that protrudes outward from the portion 40 a located on the outermost side of the side cover 40. Therefore, the passenger sitting on the seat 20 can place his / her feet on the footboard extension 15 without being obstructed by the side cover 40. Further, a foldable footrest 30 for passengers is further provided below the projecting portion 15a, so that the passenger can select either the footboard extension 15 or the footrest 30 and put his foot on. Therefore, it is possible to increase the degree of freedom in selecting a footrest position along the vehicle body height direction.

その結果、同乗者は、自己の体格に合った足載せ箇所を自由に選択することができ、心地良い座り心地を得ることができる。また、長時間の運転により、同一姿勢を維持することが苦痛なときには、足載せ箇所を変更して座位姿勢を変えることができるので、疲弊を小さく抑え、その回復を図ることができる。 As a result, the passenger can freely select a footrest position suitable for his / her physique, and can obtain a comfortable sitting comfort. Further, when it is painful to maintain the same posture by driving for a long time, the seating posture can be changed by changing the footrest position, so that fatigue can be suppressed and recovery can be achieved.

さらに、図２を参照しながら本実施形態の構成について詳述する。図２は、図１に示した自動二輪車構造の要部上面図である。本発明の実施形態を理解しやすいように、自動二輪車１００のハンドルより前方部分は省略して示してある。 Further, the configuration of the present embodiment will be described in detail with reference to FIG. FIG. 2 is a top view of the main part of the motorcycle structure shown in FIG. In order to facilitate understanding of the embodiment of the present invention, the front portion of the motorcycle 100 is omitted from the handle.

シート２０は、車体前後方向に延びており、前側に形成されたライダー用着座部２２と後側に形成された同乗者用着座部２４とから構成されている。このシート２０とハンドルの間にはライダーの足が載置されるフートボード１０が配置されている。このフートボード１０からシート２０の最前部２０ａの後方までフートボード延長部１５が延びており、このフートボード延長部１５は左右一対に形成されている。 The seat 20 extends in the longitudinal direction of the vehicle body, and includes a rider seat 22 formed on the front side and a passenger seat 24 formed on the rear. A footboard 10 on which the rider's feet are placed is disposed between the seat 20 and the handle. A footboard extension 15 extends from the footboard 10 to the rear of the foremost portion 20a of the seat 20, and the footboard extensions 15 are formed in a pair of left and right.

フートボード延長部１５の上方には、サイドカバー４０が設けられており、このサイドカバー４０は、シート２０の左右を挟んで車体外側方向へ突出した略曲面の形状を有している。サイドカバー４０の下方には、同乗者用の折り畳み式フートレスト３０が備えられ、フートボード延長部１５の下方に位置している。 A side cover 40 is provided above the footboard extension 15, and the side cover 40 has a substantially curved shape that protrudes toward the outside of the vehicle body with the left and right sides of the seat 20 interposed therebetween. A foldable footrest 30 for passengers is provided below the side cover 40, and is located below the footboard extension 15.

本実施形態のフートボード延長部１５及びフートレスト３０の取り付け位置を車幅方向に沿って説明すると、次の通りである。 The attachment positions of the footboard extension 15 and the footrest 30 of this embodiment will be described along the vehicle width direction as follows.

フートボード延長部１５は、車幅方向中央に設けられたシート２０の側方を覆うサイドカバー４０のさらに外側に形成されている。本実施形態のフートボード延長部１５では、このサイドカバーの最も外側へ張り出した部分４０ａよりも外側に突出した突出部１５ａを備えている。具体的には、フートボード延長部１５は、サイドカバー４０の車体最外側に位置する部位４０ａを通る直線Ｂであって、車体前後方向に延びる中心線Ａに平行な直線Ｂよりも車体外側に突出した突出部１５ａを有する。したがって、同乗者は、この突出部１５ａに足を載せることにより、サイドカバー４０の張り出した部分４０ａに引っ掛かることなく無理のない姿勢で、フートボード延長部１５に足を載せることができる。 The footboard extension 15 is formed on the outer side of the side cover 40 that covers the side of the seat 20 provided at the center in the vehicle width direction. The footboard extension 15 of the present embodiment includes a protruding portion 15a that protrudes outward from the outermost portion 40a of the side cover. Specifically, the footboard extension 15 is a straight line B passing through a portion 40a located on the outermost side of the vehicle body of the side cover 40, and is located on the vehicle body outside of a straight line B parallel to the center line A extending in the vehicle body longitudinal direction. It has the protrusion part 15a which protruded. Therefore, the passenger can place his / her feet on the footboard extension 15 in a comfortable posture without being caught by the protruding portion 40a of the side cover 40 by placing his / her feet on the protruding portion 15a.

そして、この突出部１５ａのさらに下方には、折り畳み式のフートレスト３０が配置されている。図２に示した例では、折り畳み式フートレスト３０は、引き出された状態において、フートボード延長部１５の突出部１５ａよりも外側に位置する部位を備えているので、同乗者は、突出部１５ａの位置よりも外側に足を広げることにより、フートレスト３０の上にも足を確実に載置することが可能となる。その結果、同乗者は、フートボード延長部１５あるいはフートレスト３０に足を載せることができ、足載せ箇所の高さ方向の選択自由度を確実に担保することができる。 A foldable footrest 30 is disposed further below the protrusion 15a. In the example shown in FIG. 2, the foldable footrest 30 includes a portion located outside the protruding portion 15a of the footboard extension 15 in the pulled-out state. By spreading the foot outward from the position, the foot can be reliably placed on the footrest 30 as well. As a result, the passenger can place his / her feet on the footboard extension 15 or the footrest 30 and can reliably ensure the degree of freedom in selecting the footrest location in the height direction.

さらに、車体の前後方向に沿って説明すると、フートボード延長部１５及びフートレスト３０は、シート２０の側方に形成されるとともに、同乗者用着座部２４及びサイドカバー４０の外側へ張り出した部分４０ａよりも前方に位置している。具体的には、フートボード延長部１５の突出部１５ａの少なくとも一部とフートレスト３０は、シート２０の最前部２０ａよりも車体後方に設けられるとともに、同乗者用着座部２４における車体前後方向の前端２４ａと後端２４ｃとの中間点２４ｂよりも前方に位置し、かつ、サイドカバー４０における車幅方向の最外側に位置する部位４０ａよりも前方に位置している。 Further, the description will be made along the front-rear direction of the vehicle body. The footboard extension 15 and the footrest 30 are formed on the side of the seat 20, and the portion 40a that protrudes outside the passenger seat 24 and the side cover 40. Is located in front of. Specifically, at least a part of the protruding portion 15a of the footboard extension 15 and the footrest 30 are provided at the rear of the vehicle body relative to the foremost portion 20a of the seat 20, and the front end of the passenger seating portion 24 in the longitudinal direction of the vehicle body It is located in front of an intermediate point 24b between 24a and the rear end 24c, and in front of a portion 40a located on the outermost side in the vehicle width direction in the side cover 40.

この構成では、突出部１５ａ及びフートレスト３０がシート２０の側方に形成されるので、前方に投げ出された同乗者の足が突出部１５ａ及びフートレスト３０まで届かないといった事態を回避することができる。加えて、突出部１５ａ及びフートレスト３０が同乗者用着座部２４及びサイドカバー４０の張り出した部分４０ａの前方に配置されるので、同乗者は、前方に投げ出した足を、サイドカバー４０に阻害されることなくスムーズに載置することができ、それゆえに、乗車性が一層向上する。 In this structure, since the protrusion 15a and the footrest 30 are formed on the side of the seat 20, it is possible to avoid a situation in which the feet of the passenger thrown forward do not reach the protrusion 15a and the footrest 30. In addition, since the protruding portion 15a and the footrest 30 are disposed in front of the passenger seating portion 24 and the protruding portion 40a of the side cover 40, the passenger is obstructed by the side cover 40 from the foot thrown forward. It can be mounted smoothly without any problems, and the riding performance is further improved.

なお、特許文献１（特開平８−５８６５７号公報）は、折り畳み式フートレストを備える自動二輪車を開示しているが、フートレストを除いた全ての部材が、サイドカバーの最も外側へ張り出した部位よりも内側に配置されている。したがって、シートに着座した同乗者は、フートレスト以外の部材に足を載せることが困難であり、車体高さ方向に沿った足載せ箇所の選択自由度はなく、心地良い乗り心地を得ることはできず、本実施形態の自動二輪車１００とは異なる。 Patent Document 1 (Japanese Patent Laid-Open No. 8-58657) discloses a motorcycle including a foldable footrest, but all members except for the footrest are located on the outermost side of the side cover. Arranged inside. Therefore, it is difficult for a passenger sitting on the seat to place his / her feet on a member other than the footrest, and there is no degree of freedom in selecting a footrest position along the vehicle body height direction, and a comfortable riding comfort can be obtained. It differs from the motorcycle 100 of this embodiment.

また、本実施形態の構成においては、フートボード延長部１５の上面には、その外縁に沿って、線状の突条体１８が形成されている。この突条体１８に同乗者の足が引っ掛かることにより、足が延長部１５から滑ることを防止して、延長部１５に足を確実に固定することができる。なお、線状の突条体１８は、この形状に限定されるものではなく、同乗者の足が滑らない効果を奏する他の形状、例えば、凹凸状の面処理を延長部１５の上面に施すことも可能である。 Moreover, in the structure of this embodiment, the linear protrusion 18 is formed in the upper surface of the footboard extension part 15 along the outer edge. When the passenger's foot is hooked on the protrusion 18, the foot can be prevented from slipping from the extension portion 15, and the foot can be securely fixed to the extension portion 15. In addition, the linear protrusion 18 is not limited to this shape, and other shapes exhibiting the effect of preventing the passenger's feet from slipping, for example, an uneven surface treatment is applied to the upper surface of the extension portion 15. It is also possible.

さらに、同様の加工は、同じく足載せ部材であるフートレスト３０の上面に施すこともできる。本実施形態のフートレスト３０の上面には、滑り止め効果を奏する凹凸状の面加工が施されている。これにより、フートボード延長部１５だけでなく、フートレスト３０に載置した足も滑りにくくなり、足を確実に固定することができるという利点が得られる。 Further, the same processing can be performed on the upper surface of the footrest 30 which is also a footrest member. The upper surface of the footrest 30 of the present embodiment is provided with uneven surface processing that provides an anti-slip effect. Thereby, not only the footboard extension 15 but also the foot placed on the footrest 30 becomes difficult to slip, and the advantage that the foot can be fixed securely is obtained.

なお、フートボード１０とフートボード延長部１５とは、一体的に形成されるのが好ましい。これにより、延長部１５を別途設けるより部品点数が減少するので、製造コストを安価に抑えることができる。ただし、延長部１５とフートボード１０とが別々の部材で構成されてもよい。別々の部材で構成する利点は、フートボード延長部１５の脱着が容易になる点である。例えば、車体高さ位置が異なる複数の延長部１５を用意して、その中から同乗者が自らの体格に合った延長部１５を装着する際に、フートボード全体を取り替える必要はなく、延長部１５のみを取り替えれば足りるので、気軽に装着することができる。 Note that the footboard 10 and the footboard extension 15 are preferably formed integrally. Thereby, since the number of parts decreases rather than providing the extension part 15 separately, manufacturing cost can be held down cheaply. However, the extension part 15 and the foot board 10 may be comprised by a separate member. An advantage of using separate members is that the footboard extension 15 can be easily attached and detached. For example, it is not necessary to replace the entire footboard when a plurality of extensions 15 having different vehicle body height positions are prepared and the passenger installs the extension 15 that matches his / her physique. Since it is sufficient to replace only 15, it can be easily installed.

次に、図３を参照しながら、フートボード延長部１５の構成について説明する。図３は、フートボード１０および延長部１５の前傾角度を説明するための図面である。この延長部１５は、フートボード１０を基準として段差を形成しており、この段差構造を利用することによって、足載せ箇所の高さ方向の自由度を確実に高めている。図３に示すように、延長部１５は、車体前側の前方延長部１６と車体後側の後方延長部１７とからなり、それぞれ所定の異なる角度で傾斜している。θ_１は前方延長部１６の前傾角度を、θ_２は後方延長部１７の前傾角度を示す。また、フートボード１０も所定の前傾角度θ_３で傾斜している。 Next, the configuration of the footboard extension 15 will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a drawing for explaining the forward tilt angles of the footboard 10 and the extension 15. The extension portion 15 forms a step with respect to the footboard 10, and by using this step structure, the degree of freedom in the height direction of the footrest portion is reliably increased. As shown in FIG. 3, the extension portion 15 includes a front extension portion 16 on the front side of the vehicle body and a rear extension portion 17 on the rear side of the vehicle body, which are inclined at different predetermined angles. θ ₁ indicates the forward tilt angle of the front extension 16, and θ ₂ indicates the forward tilt angle of the rear extension 17. Further, the foot board 10 is also inclined at a predetermined forward inclination angle θ ₃ .

本実施形態では、フートボード１０と前方延長部１６の前傾角度がθ_１>θ_２>θ_３の順となるように構成することによって、延長部１５は、フートボード１０に対して段差を形成し、この段差構造によって、延長部１５は、角度θ_３で傾斜するフートボード１０の後方延長線上よりも車体上方に配置される。また、このフートボード１０の後方延長線上には、同乗者用の足載せ部材であるフートレスト３０が備え付けられている。 In the present embodiment, the extension 15 has a step with respect to the footboard 10 by configuring the footboard 10 and the forward extension 16 so that the forward tilt angles are in the order of θ ₁ > θ ₂ > θ _3. formed by this step structure, the extension portion 15 is disposed on the vehicle body above the on the rear extension of the foot board 10 which is inclined at an angle theta _3. Further, a footrest 30 which is a footrest member for passengers is provided on the rear extension line of the footboard 10.

上記構成によって、延長部１５は、フートレスト３０の上方に確実に配置されるので、同乗者は、車体高さ位置の異なる延長部１５とフートレスト３０に足を載せることができ、足載せ箇所の選択自由度を確保することが可能となる。 With the above configuration, the extension portion 15 is reliably disposed above the footrest 30, so that the passenger can place his / her feet on the extension portion 15 and the footrest 30 having different vehicle body height positions, and select a footrest position. A degree of freedom can be secured.

加えて、本実施形態では、前方延長部１６と後方延長部１７の前傾角度がθ_１>θ_２の順になるように構成されている。これにより、同乗者は、前傾角度が緩やかな後方延長部１７に足を載置することができるので、その足載せ性も良好となる。 In addition, in the present embodiment, the forward inclination angles of the front extension portion 16 and the rear extension portion 17 are configured to be in the order of θ ₁ > θ ₂ . Thereby, since the passenger can place his / her feet on the rear extension 17 having a gentle forward tilt angle, the foot-mounting property is also improved.

なお、後方延長部１７とフートボード１０とが、同じ角度で傾斜するように構成してもよい（θ_２＝θ_３）。この構成では、ライダーと同乗者の足載せ部材が平行に配置されるので、両者が、一体感のある足載せ性を実感できる利点がある。 In addition, you may comprise so that the back extension part 17 and the foot board 10 may incline at the same angle ((theta) ₂ = (theta) ₃ ). In this configuration, since the footrest members of the rider and the passenger are arranged in parallel, there is an advantage that both can feel the footrest with a sense of unity.

続いて、本実施形態のフートレスト３０の構成について説明する。図４は、図２のＣ−Ｃ断面を車体後側から観た外観概略図である。 Then, the structure of the footrest 30 of this embodiment is demonstrated. 4 is a schematic external view of the CC cross section of FIG. 2 viewed from the rear side of the vehicle body.

フートレスト３０は、折り畳み機構を有しており、車体フレーム（図示せず）から車体の外側下方へ突出したブラケット８０を介して、車体フレームに回動自在に軸支されている。図示したこの例では、フートレスト３０は、同乗者の有無に合わせて、折り畳みの中心となる枢支点３１を回動中心として、車体内側へ折り畳み、または、車体外側へ引き出すことができるように構成されている（矢印３２参照）。 The footrest 30 has a folding mechanism, and is pivotally supported by the vehicle body frame via a bracket 80 that protrudes outward from the vehicle body frame (not shown). In the illustrated example, the footrest 30 is configured so that it can be folded to the inside of the vehicle body or pulled out to the outside of the vehicle body with the pivot point 31 serving as the center of folding as the center of rotation according to the presence or absence of a passenger. (See arrow 32).

このフートレスト３０の上方には、フートボード延長部１５が備えられており、このフートボード延長部１５のさらに上方にはサイドカバー４０が形成されている。本実施形態のフートレスト３０は、引き出された状態では、突出部１５ａの最外側に位置する部位から下ろした垂線Ｄよりも外側に位置する部位３０ａを備えている。したがって、同乗者は、突出部１５ａの位置よりも外側に足を広げて当該部位３０ａに足を載せることができ、これにより、フートボード延長部１５あるいはフートレスト３０のいずれにも足を載せることができる。その結果、足載せ箇所の高さ方向の選択自由度を高めることができる。 A footboard extension 15 is provided above the footrest 30, and a side cover 40 is formed further above the footboard extension 15. The footrest 30 according to the present embodiment includes a portion 30a located outside the perpendicular D drawn from a portion located on the outermost side of the protruding portion 15a in the pulled-out state. Accordingly, the passenger can spread his / her legs outward from the position of the protruding portion 15a and place his / her feet on the portion 30a, thereby placing his / her feet on either the footboard extension 15 or the footrest 30. it can. As a result, the degree of freedom of selection in the height direction of the footrest location can be increased.

また、フートレスト３０の回動中心となる枢支点３１は、突出部１５ａの最外側に位置する部位から下ろした垂線Ｄよりも内側に位置している。したがって、フートレスト３０を折り畳むとフート延長部１５の下方にフートレスト３０の大部分が収納される状態となり、外観上目立つことはない。このように、フートボード延長部１５は、不使用時のフートレスト３０を下方に収納することにより、同乗者の足載せ部材としての役割だけでなく、車体デザインを良好にするという役割もある。 Moreover, the pivot point 31 which becomes the rotation center of the footrest 30 is located on the inner side of the perpendicular D drawn from the portion located on the outermost side of the protruding portion 15a. Therefore, when the footrest 30 is folded, most of the footrest 30 is housed below the foot extension 15 and is not conspicuous in appearance. As described above, the footboard extension 15 stores not only the footrest 30 when not in use, but also has a role of improving the vehicle body design as well as serving as a footrest member for the passenger.

次に、フートレスト３０の取り付け箇所周辺の配置構成について説明する。上述したように、引き出されたフートレスト３０の足載せ箇所は、同乗者の足載せスペースを確保すべく、延長部１５の最外方に位置する部位１５ｂよりも車体外側へ突出している。この構成では、外側へ突出したフートレスト３０と車体フレームとの間が大きく離れてしまうので、両部材を介在するブラケット８０の車幅方向の長さＬを大きく設計する必要がある。このようにブラケット８０の車幅方向の長さＬを大きくすると、以下の利点が得られる。 Next, the arrangement configuration around the attachment location of the footrest 30 will be described. As described above, the footrest portion of the pulled-out footrest 30 protrudes to the outside of the vehicle body from the portion 15b located on the outermost side of the extension portion 15 in order to secure a passenger's footrest space. In this configuration, since the footrest 30 protruding outward and the vehicle body frame are largely separated from each other, it is necessary to design the length L in the vehicle width direction of the bracket 80 interposing both members. Thus, if the length L of the bracket 80 in the vehicle width direction is increased, the following advantages are obtained.

図５および図６を加えて説明すると、フートレスト３０の車体内側には、Ｖベルト等が収納された伝動ケース本体を覆う伝動ケースカバー９０が取り付けられており、Ｖベルト等をメンテナンスする場合には、この伝動ケースカバー９０を矢印９５の方向にスライドさせて取り外して作業を行う。図５の伝動ケースカバー９１は、伝動ケースカバー９０を取り外す際に、伝動ケース本体が支えないため最低限必要な伝動ケースカバーのスライド位置を示す。伝動ケースカバー９０とフートレスト３０は、車体高さ位置が近いため、両部材間の距離が近い場合には、フートレスト３０が支えるので、伝動ケースカバー９０の取り外し作業が困難となる。そこで、Ｖベルト等のメンテナンス作業を開始する前に、まずは、フートレスト３０をブラケット８０から取り外し、伝動ケースカバー９０の脱着スペースを確保する必要がある。 Referring to FIGS. 5 and 6, a transmission case cover 90 that covers the transmission case main body in which the V belt and the like are stored is attached to the inside of the body of the footrest 30. Then, the transmission case cover 90 is slid in the direction of the arrow 95 and removed to perform the work. The transmission case cover 91 of FIG. 5 shows the minimum required sliding position of the transmission case cover because the transmission case main body is not supported when the transmission case cover 90 is removed. Since the transmission case cover 90 and the footrest 30 are close to each other in the height of the vehicle body, the footrest 30 is supported when the distance between the two members is short. Therefore, it is difficult to remove the transmission case cover 90. Therefore, before starting the maintenance work for the V-belt or the like, first, it is necessary to remove the footrest 30 from the bracket 80 to ensure a space for attaching and detaching the transmission case cover 90.

本実施形態では、図６に示すように、ブラケット８０の車幅方向の長さＬが大きく構成されているため、伝動ケースカバー９０を伝動ケースカバー９１の位置までスライドした場合であっても、フートレスト３０との間にまだ十分なスペースがある。したがって、フートレスト３０を取り付けた状態で、伝動ケースカバー９０の脱着が可能となるので、脱着作業が容易になるとともに、作業効率を改善することができる。 In the present embodiment, as shown in FIG. 6, since the length L of the bracket 80 in the vehicle width direction is configured to be large, even when the transmission case cover 90 is slid to the position of the transmission case cover 91, There is still enough space between the footrest 30. Therefore, since the transmission case cover 90 can be attached / detached with the footrest 30 attached, the attaching / detaching work is facilitated and the work efficiency can be improved.

上述の本実施形態では、フートボード延長部１５が、フートボード１０を基準として比較的緩やかな段差を有しているものを示したが、そのような構成のものに限定されず、フートボード延長部１５は、フートボードからシートの最前部の位置よりも後方まで延びていればよく、フートボード延長部の形状によって形成される段差は、比較的緩やかな段差に限らず、急な段差であってもよい。 In the above-described embodiment, the footboard extension 15 has a relatively gentle step with respect to the footboard 10, but the footboard extension 15 is not limited to such a configuration, and the footboard extension 15 The portion 15 only needs to extend from the footboard to the rear of the frontmost position of the seat, and the step formed by the shape of the footboard extension is not limited to a relatively gentle step, but is a steep step. May be.

例えば、図７及び図８は、フートボード延長部が、フートボードを基準として高低差の大きな段差を有する自動二輪車２００を示している。このような大きな段差を有する構成であっても、同乗者は、フートボード延長部２１５とフートレスト２３０とのいずれかを選択して足を載せることができるので、車体高さ方向に沿って足載せ箇所の選択自由度を高めるという効果を得ることができる。 For example, FIG. 7 and FIG. 8 show a motorcycle 200 in which the footboard extension has a large step difference in height with respect to the footboard. Even in such a configuration having a large step, the passenger can select either the footboard extension 215 or the footrest 230 to place his / her foot, so the footrest can be placed along the vehicle body height direction. It is possible to obtain an effect of increasing the degree of freedom in selecting a location.

以上、本発明を好適な実施形態により説明してきたが、こうした記述は限定事項ではなく、勿論、種々の改変が可能である。 As mentioned above, although this invention was demonstrated by suitable embodiment, such description is not a limitation matter and of course, various modifications are possible.

本発明によれば、同乗者の足を載せる箇所の選択自由度を高めた自動二輪車を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the motorcycle which raised the freedom degree of selection of the location which mounts a passenger's leg can be provided.

本発明の実施形態に係る自動二輪車１００の構造を模式的に示す外観側面図である。1 is an external side view schematically showing a structure of a motorcycle 100 according to an embodiment of the present invention. 図１に示す自動二輪車構造の要部上面図である。Fig. 2 is a top view of the main part of the motorcycle structure shown in Fig. 1. フートボード１０及びフートボード延長部１５の前傾角度を説明するための図面である。It is drawing for demonstrating the forward inclination angle of the footboard 10 and the footboard extension part 15. FIG. 図２のＣ−Ｃ断面を車体後側から観た外観概略図（伝動ケースカバーの装着時）である。It is the external appearance schematic (at the time of mounting | wearing a transmission case cover) which looked at CC cross section of FIG. 2 from the vehicle body rear side. 図２のＣ−Ｃ断面を車体後側から観た外観概略図（伝動ケースカバーのスライド時）である。It is the external appearance schematic (at the time of a transmission case cover sliding) which looked at CC cross section of FIG. 2 from the vehicle body rear side. 図２のＣ−Ｃ断面を車体後側から観た外観概略図（伝動ケースカバーの装着時及びスライド時）である。It is the external appearance schematic (at the time of mounting | wearing with a transmission case cover, and a slide) which looked at CC cross section of FIG. 2 from the vehicle body rear side. 本発明の実施形態に係る自動二輪車２００の構造を模式的に示す外観側面図である。1 is an external side view schematically showing a structure of a motorcycle 200 according to an embodiment of the present invention. 図７に示す自動二輪車構造の要部上面図（フートレストを引き出した状態）である。Fig. 8 is a top view of a main part of the motorcycle structure shown in Fig. 7 (a state in which a footrest is pulled out).

Explanation of symbols

１０フートボード
１５フートボード延長部
１５ａ突出部
１６前方延長部
１７後方延長部
１８線状の突条体
２０シート
２０ａシート２０の最前部
２２ライダー用着座部
２４同乗者用着座部
２４ａ同乗者用着座部の前端
２４ｂ同乗者用着座部の中間点
２４ｃ同乗者用着座部の後端
３０折り畳み式フートレスト
３１フートレスト３０の回動の枢支点
４０サイドカバー
８０ブラケット
９０伝動ケースカバー
１００自動二輪車
２００自動二輪車 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Foot board 15 Foot board extension part 15a Protrusion part 16 Front extension part 17 Back extension part 18 Linear protrusion 20 Seat 20a Forefront part 22 of seat 20 Rider seating part 24 Passenger seating part 24a Passenger seating Front end 24b Middle point 24c of passenger seating part Rear end 30 of passenger seating part Folding footrest 31 Pivot point 40 of pivoting footrest 30 Side cover 80 Bracket 90 Transmission case cover 100 Motorcycle 200 Motorcycle 200

Claims

A motorcycle that can be seated by passengers in addition to riders,
A footboard on which the rider's feet are placed,
A seat on which the rider and passengers sit; and a side cover provided below the seat;
The footboard has a footboard extension extending rearward from the frontmost position of the seat,
The footboard extension includes a protruding portion that protrudes outward of the vehicle body from a portion located on the outermost side in the vehicle body width direction of the side cover,
A motorcycle equipped with a foldable footrest for passengers below the protrusion.

The seat includes a rider seating section on which a rider sits, and a passenger seating section on which a passenger sits,
The at least one part of the said protrusion part and the said foldable footrest are arrange | positioned ahead of the site | part located in the vehicle width direction outermost part in the said side cover, and the said passenger seating part. Motorcycle.

The motorcycle according to claim 1 or 2, wherein the footboard extension is a member that is formed integrally with the footboard and on which the passenger's feet can be placed.

The motorcycle according to claim 1, wherein the footboard extension has an inclined portion having an inclination different from that of the footboard.

The motorcycle according to claim 1 or 2, wherein an anti-slip ridge is formed on an outer edge of the footboard extension.

3. The motorcycle according to claim 1, wherein the foldable footrest includes a portion located outside the outermost portion of the footboard extension when the foldable footrest is pulled out. 4.

The motorcycle according to claim 1 or 2, wherein a pivot point that is a center of folding of the foldable footrest is disposed on an inner side of an outermost position of the footboard extension.