JP2007263288A - Hydraulic auto tensioner - Google Patents
Hydraulic auto tensioner Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007263288A JP2007263288A JP2006091022A JP2006091022A JP2007263288A JP 2007263288 A JP2007263288 A JP 2007263288A JP 2006091022 A JP2006091022 A JP 2006091022A JP 2006091022 A JP2006091022 A JP 2006091022A JP 2007263288 A JP2007263288 A JP 2007263288A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bush
- cylinder
- rod
- groove
- ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Support Of The Bearing (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
Description
この発明は、オルタネータ等の自動車補機を駆動するベルトの張力保持に用いられる油圧式オートテンショナに関するものである。 The present invention relates to a hydraulic auto tensioner used for maintaining tension of a belt that drives an auxiliary machine such as an alternator.
自動車の補機、たとえばオルタネータやカーエアコンやウォータポンプなどは、その回転軸がエンジンのクランクシャフトにベルトで連結されており、そのベルトを介してエンジンで駆動される。このベルトの張力を適正範囲に保つために、一般に、ベルトに接触するテンションプーリと、そのテンションプーリを支持する揺動可能なプーリアームと、そのプーリアームに一端が連結され、他端がエンジンブロックに連結された油圧式オートテンショナとからなり、その油圧式オートテンショナでプーリアームを付勢してベルトに張力を付与するベルト張力調整装置が使用される(特許文献1)。 An auxiliary machine of an automobile, for example, an alternator, a car air conditioner, a water pump, or the like has a rotating shaft connected to a crankshaft of an engine by a belt, and is driven by the engine through the belt. In order to keep the tension of this belt within an appropriate range, generally, a tension pulley that contacts the belt, a swingable pulley arm that supports the tension pulley, one end connected to the pulley arm, and the other end connected to the engine block There is used a belt tension adjusting device that applies a tension to a belt by biasing a pulley arm with the hydraulic auto tensioner (Patent Document 1).
このようなベルト張力調整装置に組み込まれる油圧式オートテンショナとして、一端が閉じたシリンダ内にロッドを挿入し、そのロッドをシリンダ外方に付勢するリターンスプリングを設け、ロッドに付与される押し込み力を緩衝する油圧ダンパ機構をシリンダ内に組み込み、そのシリンダの閉塞端に連結片を設け、その連結片に形成したブッシュ挿入孔にブッシュを挿入し、そのブッシュが金属製の内筒にゴム製の外筒を固定してなる油圧式オートテンショナが知られている(特許文献2)。 As a hydraulic auto tensioner incorporated in such a belt tension adjusting device, a rod is inserted into a cylinder closed at one end, a return spring is provided to urge the rod outward, and the pushing force applied to the rod A hydraulic damper mechanism is installed in the cylinder, a connecting piece is provided at the closed end of the cylinder, a bush is inserted into a bush insertion hole formed in the connecting piece, and the bush is made of rubber on a metal inner cylinder. A hydraulic auto tensioner in which an outer cylinder is fixed is known (Patent Document 2).
この油圧式オートテンショナは、リターンスプリングの付勢力とベルトの張力がつりあう位置までロッドが移動して、ベルトの張力変動を吸収するとともに、シリンダ内に組み込まれた油圧ダンパ機構が、ベルトの張力変動によりロッドに付与される押し込み力を緩衝して、ベルトの張力を安定させる。 In this hydraulic auto tensioner, the rod moves to the position where the urging force of the return spring and the belt tension are balanced to absorb the belt tension fluctuation, and the hydraulic damper mechanism built in the cylinder uses the belt tension fluctuation. Thus, the pushing force applied to the rod is buffered to stabilize the belt tension.
また、この油圧式オートテンショナのエンジンブロックへの連結は、図6に示すように、連結片51のブッシュ挿入孔52に挿入されたブッシュ53にボルト54を挿入し、そのボルト54をエンジンブロック55にねじ込むことにより行なわれる。ここで、ブッシュ53は金属製の内筒56とゴム製の外筒57とからなり、外筒57の両端部外周には突起58,58が設けられ、この突起58によりブッシュ53が連結片51から抜け止めされている。
As shown in FIG. 6, the hydraulic auto tensioner is connected to the engine block by inserting a
しかし、この突起58は、ブッシュ53と連結片51の間にブッシュ軸方向の遊びを持たせる位置に設けられている。そのため、油圧式オートテンショナをエンジンブロック55に連結する前の搬送中に、振動や衝撃によってブッシュ53が軸方向にがたついて、連結片51から脱落するおそれがあった。この脱落を防止するために突起58の高さを大きくすると、外筒57のゴム成形が煩雑となる。
この発明が解決しようとする課題は、搬送中の振動や衝撃によってブッシュが脱落しにくい油圧式オートテンショナを提供することである。 The problem to be solved by the present invention is to provide a hydraulic auto tensioner in which the bushing is unlikely to fall off due to vibration or impact during conveyance.
上記の課題を解決するために、一端が閉じたシリンダ内にロッドを挿入し、そのロッドをシリンダ外方に付勢するリターンスプリングを設け、前記ロッドに付与される押し込み力を緩衝する油圧ダンパ機構を前記シリンダ内に組み込み、前記ロッドの先端と前記シリンダの閉塞端にそれぞれ連結片を設け、少なくとも一方の前記連結片に形成したブッシュ挿入孔にブッシュを挿入し、そのブッシュが金属製の内筒にゴム製の外筒を固定してなる油圧式オートテンショナにおいて、前記外筒の軸方向中央の外周に周方向に連続するブッシュ溝を形成し、前記ブッシュ挿入孔の軸方向中央の内周に周方向に連続する内周溝を形成し、前記ブッシュ溝と前記内周溝の間に形成される環状空間にリング状部材を組み込み、そのリング状部材2を前記ブッシュ溝の内面と前記内周溝の内面にそれぞれ接触させた。
In order to solve the above-mentioned problem, a hydraulic damper mechanism that inserts a rod into a cylinder closed at one end, provides a return spring that urges the rod outward of the cylinder, and cushions the pushing force applied to the rod. Is inserted into the cylinder, connecting pieces are provided at the tip of the rod and the closed end of the cylinder, and a bush is inserted into a bush insertion hole formed in at least one of the connecting pieces. In the hydraulic auto tensioner in which the rubber outer cylinder is fixed to the outer cylinder, a circumferentially continuous bush groove is formed on the outer periphery of the axial center of the outer cylinder, and the axial center of the bush insertion hole is formed on the inner periphery of the bush. An inner circumferential groove that is continuous in the circumferential direction is formed, a ring-shaped member is incorporated into an annular space formed between the bush groove and the inner circumferential groove, and the ring-
上記の課題は、前記外筒の軸方向中央の外周に周方向に連続するブッシュ溝を形成し、そのブッシュ溝内にリング状部材を組み込み、そのリング状部材を前記ブッシュ溝の内面と前記ブッシュ挿入孔の内周にそれぞれ接触させても解決することができ、また、前記ブッシュ挿入孔の軸方向中央の内周に周方向に連続する内周溝を形成し、その内周溝内にリング状部材を組み込み、そのリング状部材を前記内周溝の内面と前記外筒の外周にそれぞれ接触させても解決することができる。 The above-mentioned problem is that a circumferentially continuous bush groove is formed on the outer periphery of the axial center of the outer cylinder, a ring-shaped member is incorporated in the bush groove, and the ring-shaped member is connected to the inner surface of the bush groove and the bush. It can also be solved by contacting the inner periphery of each of the insertion holes, and an inner peripheral groove continuous in the circumferential direction is formed in the inner periphery of the axial center of the bush insertion hole, and a ring is formed in the inner peripheral groove. This problem can also be solved by incorporating a ring-shaped member and bringing the ring-shaped member into contact with the inner surface of the inner circumferential groove and the outer periphery of the outer cylinder.
前記リング状部材は、サークリップまたはOリングで構成すると好ましい。 The ring-shaped member is preferably constituted by a circlip or an O-ring.
前記ブッシュ溝と前記内周溝の間に形成される環状空間にリング状部材を組み込んだこの発明の油圧式オートテンショナは、リング状部材をブッシュ溝の内面と内周溝の内面にそれぞれ接触させたので、ブッシュと連結片の間にブッシュ軸方向の遊びが無い。そのため、油圧式オートテンショナの搬送中に、振動や衝撃によってブッシュが軸方向にがたつかず、連結片から脱落しにくい。 The hydraulic auto tensioner according to the present invention, in which a ring-shaped member is incorporated in an annular space formed between the bush groove and the inner peripheral groove, makes the ring-shaped member contact the inner surface of the bush groove and the inner surface of the inner peripheral groove, respectively. Therefore, there is no play in the bush axis direction between the bush and the connecting piece. Therefore, the bushing does not rattle in the axial direction due to vibration or impact during conveyance of the hydraulic auto tensioner, and it is difficult for the bushing to fall off from the connecting piece.
また、前記ブッシュ溝内にリング状部材を組み込んだこの発明の油圧式オートテンショナは、リング状部材をブッシュ溝の内面とブッシュ挿入孔の内周にそれぞれ接触させたので、ブッシュと連結片の間にブッシュ軸方向の遊びが無い。そのため、油圧式オートテンショナの搬送中に、振動や衝撃によってブッシュが軸方向に移動せず、連結片から脱落しにくい。 Further, in the hydraulic auto tensioner according to the present invention in which the ring-shaped member is incorporated in the bush groove, the ring-shaped member is brought into contact with the inner surface of the bush groove and the inner periphery of the bush insertion hole. There is no play in the bush axis direction. For this reason, the bush does not move in the axial direction due to vibration or impact during conveyance of the hydraulic auto tensioner, and does not easily fall off the connecting piece.
また、前記内周溝内にリング状部材を組み込んだこの発明の油圧式オートテンショナは、リング状部材を内周溝の内面と外筒の外周にそれぞれ接触させたので、ブッシュと連結片の間にブッシュ軸方向の遊びが無い。そのため、油圧式オートテンショナの搬送中に、振動や衝撃によってブッシュが軸方向に移動せず、連結片から脱落しにくい。 In the hydraulic auto tensioner according to the present invention in which a ring-shaped member is incorporated in the inner circumferential groove, the ring-shaped member is brought into contact with the inner surface of the inner circumferential groove and the outer periphery of the outer cylinder. There is no play in the bush axis direction. For this reason, the bush does not move in the axial direction due to vibration or impact during conveyance of the hydraulic auto tensioner, and does not easily fall off the connecting piece.
さらに、前記リング状部材を、サークリップまたはOリングで構成したものは、リング状部材を安価に入手することができ、経済的である。 Furthermore, what comprised the said ring-shaped member with the circlip or O-ring can obtain a ring-shaped member cheaply, and is economical.
図1、図2に自動車補機を駆動するベルト1の張力調整装置を示す。この張力調整装置は、ベルト1に接触するテンションプーリ2と、テンションプーリ2を回転可能に支持するプーリアーム3を有し、プーリアーム3は、図2に示すエンジンブロック4に固定した支点軸5を中心として揺動可能に支持されている。プーリアーム3には、この発明の実施形態に係る油圧式オートテンショナ6の一端が連結され、他端は、図2に示すエンジンブロック4に連結されている。プーリアーム3は、テンションプーリ2をベルト1に押さえ付ける方向に油圧式オートテンショナ6で付勢されている。
1 and 2 show a tension adjusting device for a belt 1 for driving an automobile auxiliary machine. This tension adjusting device has a
図2に示すように、油圧式オートテンショナ6は、下端が閉じたシリンダ7内にロッド8が挿入され、そのロッド8の上端にばね座9が取り付けられている。また、シリンダ7の外周にはフランジ部10が形成され、フランジ部10とばね座9の間には、ロッド8をシリンダ7の外方に付勢するリターンスプリング11が組み込まれている。また、シリンダ7内には、ベルト1の張力が大きくなったときにロッド8に付与される押し込み力を緩衝する油圧ダンパ機構12が組み込まれている。
As shown in FIG. 2, the
油圧ダンパ機構12は、ロッド8の下端に接続されたプランジャ13と、シリンダ7内に挿入して固定されたスリーブ14を有する。プランジャ13は、作動油が充填されたスリーブ14内に摺動可能に挿入され、シリンダ7の内部をリザーバ室15と圧力室16に区画している。圧力室16には、プランジャ13をロッド8に押さえ付けるスプリング17が組み込まれている。
The
リザーバ室15と圧力室16は、プランジャ13に形成された通路18を介して連通しており、その通路18の圧力室16側の開口には、リザーバ室15側から圧力室16側への作動油の流れのみを許容するチェックバルブ19が設けられている。
The
また、シリンダ7の上部には、ロッド8をスライド自在に貫通させるとともにシリンダ7内に作動油を密封するオイルシール20が取り付けられている。
An
シリンダ7の閉塞端には連結片21が設けられ、連結片21に形成されたブッシュ挿入孔22には、金属製の内筒23の外周にゴム製の外筒24を固定してなるブッシュ25が挿入され、さらにそのブッシュ25に挿入されたボルト26がエンジンブロック4にねじ込まれている。
A connecting
図3に示すように、外筒24の軸方向中央の外周には、周方向に連続するブッシュ溝27が形成され、ブッシュ挿入孔22の軸方向中央の内周にも、周方向に連続する内周溝28が形成されている。また、ブッシュ溝27と内周溝28の間に形成される環状空間にはリング状部材29が組み込まれ、そのリング状部材29がブッシュ溝27の内面と内周溝28の内面にそれぞれ接触し、その接触によりブッシュ25が連結片21から抜け止めされている。
As shown in FIG. 3, a
一方、外筒24のブッシュ溝27の両側に形成される外径が一定のストレート部30は、ブッシュ挿入孔22の内周溝28の両側に形成される内径が一定のストレート部31よりも径が小さく、すきまばめのはめ合いとなっている。
On the other hand, the
また、図2に示すように、ロッド8の上端のばね座9にも連結片32が設けられ、連結片32にブッシュ挿入孔22と同様のブッシュ挿入孔33が形成されている。ブッシュ挿入孔33にはブッシュ25と同様のブッシュ34が挿入され、ブッシュ34は、リング状部材29と同様に組み込まれたリング状部材でブッシュ挿入孔33から抜け止めされている。ブッシュ34にはボルト35が挿入され、そのボルト35がプーリアーム3にねじ込まれている。
As shown in FIG. 2, a connecting
つぎに、この油圧式オートテンショナ6を組み込んだベルト張力調整装置の動作を説明する。
Next, the operation of the belt tension adjusting device incorporating the
ベルト1の張力が小さくなると、ベルト1の張力とリターンスプリング11の付勢力がつり合う位置までロッド8がシリンダ7の外方に移動して油圧式オートテンショナ6が伸張し、その伸張によりプーリアーム3が揺動してベルト1の弛みを吸収する。このとき、圧力室16の圧力がリザーバ室15の圧力よりも低くなるのでチェックバルブ19が開き、リザーバ室15の作動油が通路18を通って圧力室16に流れる。そのため、テンションプーリ2の移動が速やかであり、ベルト1の弛みは迅速に吸収される。
When the tension of the belt 1 decreases, the
一方、ベルト1の張力が大きくなると、ベルト1の張力とリターンスプリング11の付勢力がつり合う位置までロッド8がシリンダ7の内方に押し込まれて油圧式オートテンショナ6が収縮し、その収縮によりプーリアーム3が揺動してベルト1の緊張を吸収する。このとき、圧力室16の圧力がリザーバ室15の圧力よりも高くなるのでチェックバルブ19が閉じ、圧力室16の作動油が、プランジャ13とスリーブ14の摺動面間に形成されるリーク隙間を通ってリザーバ室15に流れる。そのため、ロッド8に付与された押し込み力が緩衝されてテンションプーリ2はゆっくりと移動し、ベルト1を安定した状態に保ちながらその緊張を吸収する。
On the other hand, when the tension of the belt 1 increases, the
この油圧式オートテンショナ6は、リング状部材29がブッシュ溝27の内面と内周溝28の内面にそれぞれ接触しているので、ブッシュ25と連結片21の間にブッシュ軸方向の遊びが無い。そのため、油圧式オートテンショナ6をエンジンブロック4に連結する前の搬送中に、振動や衝撃によってブッシュ25が軸方向にがたつかず、連結片21から脱落しにくい。同様に、ブッシュ34も連結片32から脱落しにくい。
In the
また、外筒24のストレート部30とブッシュ挿入孔22のストレート部31をすきまばめのはめ合いとしたので、油圧式オートテンショナ6の揺動時の負荷が小さく、耐久性に優れる。
Further, since the
リング状部材29は、C形同心止め輪などのサークリップや、ゴム製のOリングで構成すると好ましい。このようにすると、リング状部材29を安価に入手することができ、経済的である。
The ring-shaped
ゴム製の外筒24の内筒23への固定は、外筒24を内筒23に焼き付けて行なってもよく、接着剤で接着して行なってもよい。
The rubber
上記実施形態では、ブッシュ溝27と内周溝28の間に形成される環状空間にリング状部材29を組み込んでいるが、図4に示すように、ブッシュ挿入孔22の内周に内周溝28を形成せず、ブッシュ溝27内に組み込まれたリング状部材29をブッシュ溝27の内面とブッシュ挿入孔22の内周にそれぞれ接触させるようにしてもよい。このようにしても、ブッシュ25と連結片21の間にブッシュ軸方向の遊びが無くなるので、油圧式オートテンショナ6をエンジンブロック4に連結する前の搬送中に、振動や衝撃によってブッシュ25が軸方向にがたつかず、連結片21から脱落しにくい。
In the above embodiment, the ring-shaped
また、図5に示すように、外筒24の外周にブッシュ溝27を形成せず、内周溝28内に組み込まれたリング状部材29を内周溝28の内面と外筒24の外周にそれぞれ接触させるようにしてもよい。このようにしても同様に、ブッシュ25と連結片21の間にブッシュ軸方向の遊びが無くなるので、油圧式オートテンショナ6をエンジンブロック4に連結する前の搬送中に、振動や衝撃によってブッシュ25が軸方向にがたつかず、連結片21から脱落しにくい。
Further, as shown in FIG. 5, the
上記実施形態では、連結片21,32にそれぞれブッシュ25,34を組み込んでいるが、連結片21,32のいずれか一方にのみブッシュを組み込み、そのブッシュを上述した構成のリング状部材で抜け止めしてもよい。また、連結片21,32にそれぞれブッシュ25,34を組み込み、そのブッシュ25,34のうちの一方のみを上述した構成のリング状部材で抜け止めしてもよい。要は、少なくとも一方の連結片のブッシュを金属製の内筒とその内筒の外周に固定したゴム製の外筒とで構成し、そのブッシュを上述した構成のリング状部材で抜け止めすればよい。
In the above-described embodiment, the
7 シリンダ
8 ロッド
11 リターンスプリング
12 油圧ダンパ機構
21 連結片
22 ブッシュ挿入孔
23 内筒
24 外筒
25 ブッシュ
27 ブッシュ溝
28 内周溝
29 リング状部材
32 連結片
33 ブッシュ挿入孔
34 ブッシュ
7
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006091022A JP4718355B2 (en) | 2006-03-29 | 2006-03-29 | Hydraulic auto tensioner |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006091022A JP4718355B2 (en) | 2006-03-29 | 2006-03-29 | Hydraulic auto tensioner |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007263288A true JP2007263288A (en) | 2007-10-11 |
JP4718355B2 JP4718355B2 (en) | 2011-07-06 |
Family
ID=38636474
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006091022A Expired - Fee Related JP4718355B2 (en) | 2006-03-29 | 2006-03-29 | Hydraulic auto tensioner |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4718355B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9165719B2 (en) | 2008-07-28 | 2015-10-20 | Corning Incorporated | Method for sealing a liquid within a glass package and the resulting glass package |
US9281132B2 (en) | 2008-07-28 | 2016-03-08 | Corning Incorporated | Method for sealing a liquid within a glass package and the resulting glass package |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07190077A (en) * | 1993-12-28 | 1995-07-28 | Mitsubishi Materials Corp | Supporting member for rotating body |
JPH10306860A (en) * | 1997-05-01 | 1998-11-17 | Ntn Corp | Hydraulic type auto-tensioner |
JP2000291658A (en) * | 1999-04-05 | 2000-10-20 | Sunny Sangyo Kk | Manufacture of structural member and structural member |
-
2006
- 2006-03-29 JP JP2006091022A patent/JP4718355B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH07190077A (en) * | 1993-12-28 | 1995-07-28 | Mitsubishi Materials Corp | Supporting member for rotating body |
JPH10306860A (en) * | 1997-05-01 | 1998-11-17 | Ntn Corp | Hydraulic type auto-tensioner |
JP2000291658A (en) * | 1999-04-05 | 2000-10-20 | Sunny Sangyo Kk | Manufacture of structural member and structural member |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9165719B2 (en) | 2008-07-28 | 2015-10-20 | Corning Incorporated | Method for sealing a liquid within a glass package and the resulting glass package |
US9281132B2 (en) | 2008-07-28 | 2016-03-08 | Corning Incorporated | Method for sealing a liquid within a glass package and the resulting glass package |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4718355B2 (en) | 2011-07-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6036612A (en) | Hydraulic autotensioner unit having an external spring encircling an actuator cylinder | |
WO2009101915A1 (en) | Hydraulic automatic tensioner | |
JP4718355B2 (en) | Hydraulic auto tensioner | |
JP2007071310A (en) | Hydraulic automatic tensioner | |
JP4718346B2 (en) | Hydraulic auto tensioner | |
JP2010112426A (en) | Hydraulic auto-tensioner, and belt transmission device | |
JP2007239908A (en) | Hydraulic automatic tensioner | |
JP2007010129A (en) | Hydraulic auto tensioner and tension adjusting device for belt | |
JP2007247759A (en) | Hydraulic auto-tensioner | |
JP2007255528A (en) | Auto-tensioner | |
JP2007239850A (en) | Hydraulic automatic tensioner | |
JP2007010130A (en) | Hydraulic auto tensioner and tension adjusting device for belt | |
JP2008248925A (en) | Hydraulic automatic tensioner | |
JP6250343B2 (en) | Hydraulic auto tensioner | |
JP2007239767A (en) | Tension adjusting device of auxiliary machine driving belt | |
JP2007239818A (en) | Tension adjusting device of auxiliary machine driving belt | |
JP4698457B2 (en) | Hydraulic auto tensioner | |
JP2006207614A (en) | Tension adjusting device for belt | |
JP2008106843A (en) | Automatic tensioner | |
JP2008064273A (en) | Hydraulic automatic tensioner | |
JP2007010128A (en) | Hydraulic auto tensioner and tension adjusting device for belt | |
JP2008175224A (en) | Automatic tensioner | |
JP2008106842A (en) | Automatic tensioner | |
JP2007303644A (en) | Hydraulic automatic tensioner | |
JP5897969B2 (en) | Hydraulic auto tensioner |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090227 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100930 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20101130 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110117 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110315 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110331 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4718355 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140408 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |