JP2007255139A - Vertical blind - Google Patents

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JP2007255139A JP2006083475A JP2006083475A JP2007255139A JP 2007255139 A JP2007255139 A JP 2007255139A JP 2006083475 A JP2006083475 A JP 2006083475A JP 2006083475 A JP2006083475 A JP 2006083475A JP 2007255139 A JP2007255139 A JP 2007255139A
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vertical blind allowing maintenance such as length adjustment of an opening/closing cord to be easily performed from the outside. <P>SOLUTION: A master carrier 12A is provided for pulling other carriers 12 into a plurality of carriers 12. The opening/closing cord 16 for moving the master carrier 12A is arranged in an head rail 10, and a part of the opening/closing cord 16 is hung from one end of the head rail to become an operating part. A connection part 16a provided at one end of the opening/closing cord 16 is locked to the master carrier 12A in a position where it can be led out of an opening 10c formed in the lower face of the head rail 10. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、縦型ブラインドに関する。   The present invention relates to a vertical blind.

一般的に縦型ブラインドは、ヘッドレール内を移動可能な複数のキャリアの各々からルーバーを吊下げており、複数のキャリアの中に他のキャリアを牽引するためのマスタキャリアが設けられて、該マスタキャリアに開閉用コードが連結されており、該開閉用コードがヘッドレール内で配回されて、その一部がヘッドレールの一端部から垂下されて操作部となっている。   In general, a vertical blind has a louver hung from each of a plurality of carriers movable in a head rail, and a master carrier for pulling another carrier is provided in the plurality of carriers. An opening / closing cord is connected to the master carrier, and the opening / closing cord is arranged in the head rail, and a part of the opening / closing cord is suspended from one end of the head rail to be an operation unit.

例えば、特許文献１に記載されるものでは、複数のキャリアの中に２つのマスタキャリアが設けられており、ヘッドレール内に第１マスタキャリアを移動させるための無端状第１開閉用コードがヘッドレールの前後方向の外側に配回されており、さらに、ヘッドレール内に第２マスタキャリアを移動させるための無端状第２開閉用コードがヘッドレールの前後方向の内側に配回されており、それぞれの開閉用コードの一部はヘッドレールの一端部から垂下されて操作部となっている。   For example, in Patent Document 1, two master carriers are provided in a plurality of carriers, and an endless first opening / closing cord for moving the first master carrier in the head rail is a head. The second endless opening / closing cord for moving the second master carrier in the head rail is routed on the inner side in the front / rear direction of the head rail. A part of each opening / closing cord is suspended from one end of the head rail to form an operation unit.

特開２００４−３４６６５５号公報JP 2004-346655 A

ところで、キャリアや開閉用コードといった部品がヘッドレールの下方からなるべく見えないようにして意匠性を向上させるには、ヘッドレールの下面に形成される開口部が小さい方が好ましい。ところが、開口部の幅が小さいと、開閉用コードを外部から取り扱うことが困難となり、開閉用コードの長さの調整等のメンテナンスが困難になる、という問題がある。   By the way, it is preferable that the opening formed in the lower surface of the head rail is small so that parts such as the carrier and the opening / closing cord can be seen from below the head rail as much as possible. However, if the width of the opening is small, it is difficult to handle the opening / closing cord from the outside, and there is a problem that maintenance such as adjustment of the length of the opening / closing cord becomes difficult.

本発明はかかる課題に鑑みなされたもので、その目的は、開閉用コードのメンテナンスを外部から簡単に行うことができる縦型ブラインドを提供することである。   This invention is made | formed in view of this subject, The objective is to provide the vertical blind which can perform the maintenance of the cord for opening / closing easily from the outside.

前述した目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ヘッドレール内を移動可能な複数のキャリアの各々からルーバーを吊下げした縦型ブラインドにおいて、
前記複数のキャリアの中に他のキャリアを牽引するためのマスタキャリアが設けられており、ヘッドレール内には該マスタキャリアを移動させるための開閉用コードが配回されると共に開閉用コードの一部がヘッドレールの一端部から垂下されて操作部となっており、開閉用コードの一端に設けられた連結部がヘッドレールの下面に形成された開口部から引き出し可能な位置においてマスタキャリアに係止されることを特徴とする。 In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 is a vertical blind in which a louver is suspended from each of a plurality of carriers movable in a head rail.
A master carrier for pulling another carrier is provided in the plurality of carriers, and an opening / closing cord for moving the master carrier is arranged in the head rail and one of the opening / closing cords is provided. The part is suspended from one end of the head rail to be an operating part, and the connecting part provided at one end of the opening / closing cord is engaged with the master carrier at a position where it can be pulled out from the opening formed on the lower surface of the head rail. It is stopped.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の前記開閉用コードが、ヘッドレールの前後の下片の真上を配回されており、前記連結部は、ヘッドレール内における開閉用コードの配回し位置よりもヘッドレール前後方向中央寄りに位置づけられることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, the opening / closing cord according to the first aspect is arranged directly above the lower pieces of the front and rear of the head rail, and the connecting portion is arranged in the head rail. It is characterized by being positioned closer to the center of the head rail in the front-rear direction than the turning position.

請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の前記連結部が、ヘッドレールの前後方向中央に位置づけられることを特徴とする。   The invention according to claim 3 is characterized in that the connecting portion according to claim 1 or 2 is positioned at the center in the front-rear direction of the head rail.

請求項４記載の発明は、請求項１ないし３のいずれか１項の前記連結部が、ヘッドレールの下面に形成された前記開口部に臨むように位置づけられることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, the connecting portion according to any one of the first to third aspects is positioned so as to face the opening formed in the lower surface of the head rail.

請求項５記載の発明は、ヘッドレール内を移動可能な複数のキャリアの各々からルーバーを吊下げした縦型ブラインドにおいて、
前記複数のキャリアの中に他のキャリアを牽引するためのマスタキャリアが設けられており、ヘッドレール内には該マスタキャリアを移動させるための開閉用コードが配回されると共に開閉用コードの一部がヘッドレールの一端部から垂下されて操作部となっており、開閉用コードの一端部に設けられた連結部をマスタキャリアに連結し、連結部を引き出すことによって操作部下端の高さを変更可能とすることを特徴とする。 The invention according to claim 5 is a vertical blind in which a louver is suspended from each of a plurality of carriers movable in a head rail.
A master carrier for pulling another carrier is provided in the plurality of carriers, and an opening / closing cord for moving the master carrier is arranged in the head rail and one of the opening / closing cords is provided. The part is suspended from one end of the head rail to become the operation part.The connection part provided at one end of the opening / closing cord is connected to the master carrier, and the height of the lower end of the operation part is increased by pulling out the connection part. It can be changed.

請求項１記載の発明によれば、連結部がヘッドレールの下面に形成された開口部から引き出し可能な位置においてマスタキャリアに係止されているために、開閉用コードのメンテナンスを行なう場合には、連結部を引き出して、ヘッドレールの外部においてその作業を容易にすることができる。例えば、連結部の開閉用コードにおける位置を変更することで、開閉用コードの長さを調整して、操作部の長さを調整することができるようになる。連結部が引き出し可能であれば、ヘッドレールの開口部の幅は小さくてもよいので、ヘッドレールの下方からヘッドレール内にある部品を見えにくくして意匠性を向上させることができる。   According to the first aspect of the invention, since the connecting portion is locked to the master carrier at a position where the connecting portion can be pulled out from the opening formed in the lower surface of the head rail, The connecting portion can be pulled out to facilitate the work outside the head rail. For example, by changing the position of the connecting portion in the opening / closing cord, the length of the opening / closing cord can be adjusted to adjust the length of the operation portion. If the connecting portion can be pulled out, the width of the opening portion of the head rail may be small. Therefore, it is difficult to see the components in the head rail from the lower side of the head rail, thereby improving the design.

請求項２ないし４記載の発明によれば、連結部をよりヘッドレールの開口部から直接引き出しやすい構成とすることができ、メンテナンス作業を容易にすることができる。   According to the second to fourth aspects of the invention, the connecting portion can be more easily pulled out directly from the opening of the head rail, and the maintenance work can be facilitated.

請求項５記載の発明によれば、開閉用コードの一端部に設けられた連結部をマスタキャリアから引き出すことによって、ヘッドレールの一端から垂下する開閉用コードが引き上げられて操作部の高さが変化するため、操作部下端の位置を任意の高さに調整することができるようになる。   According to the fifth aspect of the present invention, by pulling out the connecting portion provided at one end of the opening / closing cord from the master carrier, the opening / closing cord hanging from one end of the head rail is pulled up, and the height of the operation portion is increased. Since it changes, the position of the lower end of the operation unit can be adjusted to an arbitrary height.

以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る縦型ブラインドを表す斜視図である。縦型ブラインドは、窓枠等に固定されるヘッドレール１０を有しており、ヘッドレール１０内を長手方向にスライド移動可能に複数のキャリア１２が配列される。各キャリア１２からは、ヘッドレール１０の下面に形成された開口部１０ｃを通過するフック１３が延びており、該フック１３にルーバー１４が引っ掛けられることで、ルーバー１４がキャリア１２に吊下げられている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a perspective view showing a vertical blind according to an embodiment of the present invention. The vertical blind has a head rail 10 fixed to a window frame or the like, and a plurality of carriers 12 are arranged to be slidable in the head rail 10 in the longitudinal direction. A hook 13 that passes through an opening 10 c formed on the lower surface of the head rail 10 extends from each carrier 12, and the louver 14 is hung on the carrier 12 by being hooked on the hook 13. Yes.

複数のキャリア１２の中に他のキャリアを牽引可能なマスタキャリアが設けられる。この例では、２つのマスタキャリア１２Ａ、１２Ｂが設けられているが、この数及びキャリアの中での位置は任意である。この例では、ヘッドレール１０の第１端部１０ａに最も近いキャリアが第１マスタキャリア１２Ａとなっており、ヘッドレール１０の第２端部１０ｂに最も近いキャリアが第２マスタキャリア１２Ｂとなっている。各マスタキャリアに牽引されるキャリアは、隣接するキャリア同士がスペーサ１５によって決まる所定間隔を最大間隔として離間または接近可能に、マスタキャリア１２Ａ、１２Ｂを先頭にして連結されることになる。   A master carrier capable of pulling other carriers is provided in the plurality of carriers 12. In this example, two master carriers 12A and 12B are provided, but this number and the position in the carrier are arbitrary. In this example, the carrier closest to the first end 10a of the head rail 10 is the first master carrier 12A, and the carrier closest to the second end 10b of the head rail 10 is the second master carrier 12B. Yes. The carriers pulled by each master carrier are connected with the master carriers 12A and 12B at the head so that adjacent carriers can be separated or approached with a predetermined interval determined by the spacer 15 as a maximum interval.

マスタキャリア１２Ａ、１２Ｂには、図２及び図３に示すように、ヘッドレール前後方向中央を中心として前後に８つの挿通孔１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄ、１２ｅ、１２ｆ、１２ｇ、１２ｈが形成される。４つの挿通孔１２ａ、１２ｂ、１２ｅ、１２ｆがヘッドレール前後方向内側に位置づけられ、４つの挿通孔１２ｃ、１２ｄ、１２ｇ、１２ｈがヘッドレール前後方向外側に位置づけられる。さらに、第１マスタキャリア１２Ａの内側には挿通孔１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄに連通する内側空間１２ｉが形成されており、さらに内側空間１２ｉは、絞り部１２ｋを介してヘッドレール前後方向中央部に位置づけられる中央空間１２ｊに連通している。挿通孔１２ａ〜１２ｈの真下には開閉用コード１６、１８を受けることができるヘッドレール１０の下片１０ｄが配設されており、内側空間１２ｉの下方は開放されており、ヘッドレール１０の下片１０ｄに面している。絞り部１２ｋ及び中央空間１２ｊの下方も開放されており、これらはヘッドレール１０の下面のヘッドレール前後方向中央部に形成される開口部１０ｃに面している。この例では下片１０ｄは、開口部１０ｃのヘッドレール前後方向の両側に配置される。   As shown in FIGS. 2 and 3, the master carriers 12A and 12B are formed with eight insertion holes 12a, 12b, 12c, 12d, 12e, 12f, 12g, and 12h on the front and rear sides of the center in the front-rear direction of the head rail. The The four insertion holes 12a, 12b, 12e, and 12f are positioned on the inner side in the head rail front-rear direction, and the four insertion holes 12c, 12d, 12g, and 12h are positioned on the outer side in the front-rear direction of the head rail. Further, an inner space 12i that communicates with the insertion holes 12a, 12b, 12c, and 12d is formed inside the first master carrier 12A, and the inner space 12i is further centered in the front-rear direction of the head rail via the throttle portion 12k. It communicates with the central space 12j positioned at the position. A lower piece 10d of the head rail 10 that can receive the opening and closing cords 16 and 18 is disposed directly below the insertion holes 12a to 12h, and a lower portion of the inner space 12i is open. Facing the piece 10d. The lower part of the throttle part 12k and the central space 12j is also opened, and these face the opening part 10c formed in the center part in the head rail front-rear direction on the lower surface of the head rail 10. In this example, the lower pieces 10d are disposed on both sides of the opening 10c in the front-rear direction of the head rail.

マスタキャリア１２Ａ、１２Ｂ以外のキャリアには、図４に示すように、ヘッドレール前後方向中央を中心として前後に対称的に４つの挿通孔１２ｍ、１２ｎ、１２ｏ、１２ｐが形成される。２つの挿通孔１２ｍ、１２ｏがヘッドレール前後方向内側に位置づけられ、２つの挿通孔１２ｎ、１２ｐがヘッドレール前後方向外側に位置づけられる。挿通孔１２ｍ〜１２ｐの真下にはヘッドレール１０の下片１０ｄが配設されている。   As shown in FIG. 4, four insertion holes 12m, 12n, 12o, and 12p are formed symmetrically in the front-rear direction around the center in the front-rear direction of the head rail in the carriers other than the master carriers 12A and 12B. The two insertion holes 12m and 12o are positioned on the inner side in the head rail front-rear direction, and the two insertion holes 12n and 12p are positioned on the outer side in the front-rear direction of the head rail. A lower piece 10d of the head rail 10 is disposed directly below the insertion holes 12m to 12p.

ヘッドレール１０内には、マスタキャリア１２Ａを移動させるための第１開閉用コード１６と、マスタキャリア１２Ｂを移動させるための第２開閉用コード１８とが配回されている。   In the head rail 10, a first opening / closing cord 16 for moving the master carrier 12A and a second opening / closing cord 18 for moving the master carrier 12B are arranged.

図５に各開閉用コードの配回しを表しており、第１開閉用コード１６は、その一端がマスタキャリア１２Ａに連結されて、ヘッドレール１０の第２端部１０ｂの方へ向かってヘッドレール１０内を、マスタキャリア以外のキャリア１２の挿通孔１２ｍ及び第２マスタキャリア１２Ｂの挿通孔１２ａ、１２ｂを挿通して、ヘッドレール１０の第２端部１０ｂのエンドユニット３０において折り返された後、ヘッドレール１０の第１端部１０ａの方に向かって第２マスタキャリア１２Ｂの挿通孔１２ｆ、１２ｅ、キャリア１２の挿通孔１２ｏ及び第１マスタキャリア１２Ａの挿通孔１２ｆ、１２ｅを挿通して、第１端部１０ａのコントロールユニット４０からヘッドレール１０外へと導出された後、折り返して、その他端も第１マスタキャリア１２Ａに連結されている。ヘッドレール１０の第１端部１０ａから導出されて折り返される第１開閉用コード１６の部分は、第１操作部２０を構成する。第１操作部２０の折り返し部は錘２１を挿通している。   FIG. 5 shows the arrangement of each opening / closing cord. The first opening / closing cord 16 is connected to the master carrier 12A at one end, and head rail toward the second end portion 10b of the head rail 10 is directed to the head rail. 10 is inserted through the insertion holes 12m of the carrier 12 other than the master carrier and the insertion holes 12a and 12b of the second master carrier 12B and is folded at the end unit 30 of the second end portion 10b of the head rail 10, The insertion holes 12f and 12e of the second master carrier 12B, the insertion holes 12o of the carrier 12 and the insertion holes 12f and 12e of the first master carrier 12A are inserted toward the first end 10a of the head rail 10, After being led out of the head rail 10 from the control unit 40 at one end 10a, it is folded back and the other end is also the first master carrier 1. It is connected to the A. A portion of the first opening / closing cord 16 that is led out from the first end portion 10 a of the head rail 10 and folded back constitutes the first operation unit 20. The folded portion of the first operation unit 20 is inserted through the weight 21.

第２開閉用コード１８は、その一端が第２マスタキャリア１２Ｂに連結され、ヘッドレール１０の第１端部１０ａの方へ向かってヘッドレール１０内を、マスタキャリア以外のキャリア１２の挿通孔１２ｎ及び第１マスタキャリア１２Ａの挿通孔１２ｄ、１２ｃを挿通して、ヘッドレール１０の第１端部１０ａのコントロールユニット４０において折り返された後、ヘッドレール１０の第２端部１０ｂの方に向かって第１マスタキャリア１２Ａの挿通孔１２ｇ、１２ｈ、キャリア１２の挿通孔１２ｐ及び第２マスタキャリア１２Ｂの挿通孔１２ｇ、１２ｈを挿通して、第２端部１０ｂのエンドユニット３０からヘッドレール１０外へと導出された後、折り返して、その他端も第２マスタキャリア１２Ｂに連結されている。ヘッドレール１０の第２端部１０ｂから導出されて折り返される第２開閉用コード１８の部分は、第２操作部２２を構成する。第２操作部２２の折り返し部は錘２３を挿通している。   One end of the second opening / closing cord 18 is connected to the second master carrier 12B, and the inside of the head rail 10 toward the first end 10a of the head rail 10 passes through the insertion hole 12n of the carrier 12 other than the master carrier. And after passing through the insertion holes 12d and 12c of the first master carrier 12A and being folded back at the control unit 40 of the first end 10a of the head rail 10, toward the second end 10b of the head rail 10. The insertion holes 12g and 12h of the first master carrier 12A, the insertion holes 12p of the carrier 12 and the insertion holes 12g and 12h of the second master carrier 12B are inserted, and from the end unit 30 of the second end portion 10b to the outside of the head rail 10. And the other end is connected to the second master carrier 12B. The portion of the second opening / closing cord 18 that is led out from the second end portion 10 b of the head rail 10 and folded back constitutes a second operation portion 22. The folded portion of the second operation portion 22 passes through the weight 23.

そして、第１開閉用コード１６の端部と第１マスタキャリア１２Ａとの連結は図６及び図７に示すように次のように行なわれる。第１開閉用コード１６の両端には、結び目を作ることによって挿通孔１２ａ、１２ｂよりも大きい膨大部１６ａ、１６ｂ（連結部）が形成されている。そして、一方の膨大部１６ａは第１マスタキャリア１２Ａの中央空間部１２ｊに位置づけられて、該中央空間部１２ｊまたは絞り部１２ｋに係止されている。膨大部１６ａに繋がる第１開閉用コード１６は、絞り部１２ｋを通り、挿通孔１２ａからマスタキャリア１２Ａ外へと導出される。また、他方の膨大部１６ｂは内側空間１２ｉの挿通孔１２ｂ周囲の壁に係止されており、膨大部１６ｂに繋がる第１開閉用コード１６は、挿通部１２ｂからマスタキャリア１２Ａ外へと導出される。   Then, the connection between the end of the first opening / closing cord 16 and the first master carrier 12A is performed as follows as shown in FIGS. Enlarged portions 16a and 16b (connection portions) larger than the insertion holes 12a and 12b are formed at both ends of the first opening / closing cord 16 by making a knot. One enormous portion 16a is positioned in the central space portion 12j of the first master carrier 12A and is locked to the central space portion 12j or the throttle portion 12k. The first opening / closing cord 16 connected to the enormous portion 16a passes through the throttle portion 12k and is led out of the master carrier 12A from the insertion hole 12a. The other enormous portion 16b is locked to the wall around the insertion hole 12b of the inner space 12i, and the first opening / closing cord 16 connected to the enormous portion 16b is led out of the master carrier 12A from the insertion portion 12b. The

同様に、第２開閉用コード１８の端部と第２マスタキャリア１２Ｂとの連結は図８及び図９に示すように次のように行なわれる。第２開閉用コード１８の両端には、結び目を作ることによって挿通孔１２ｃ、１２ｄよりも大きい連結部である膨大部１８ａ、１８ｂが形成されている。そして、一方の膨大部１８ａは第２マスタキャリア１２Ｂの中央空間部１２ｊに位置づけられて、該中央空間部１２ｊまたは絞り部１２ｋに係止されている。膨大部１８ａに繋がる第２開閉用コード１８は、絞り部１２ｋを通り、挿通孔１２ｃからマスタキャリア１２Ｂ外へと導出される。また、他方の膨大部１８ｂは内側空間１２ｉの挿通孔１２ｄ周囲の壁に係止されており、膨大部１８ｂに繋がる第２開閉用コード１８は、挿通部１２ｄからマスタキャリア１２Ｂ外へと導出される。   Similarly, the connection between the end of the second opening / closing cord 18 and the second master carrier 12B is performed as follows as shown in FIGS. Enlarged portions 18a and 18b, which are larger than the insertion holes 12c and 12d, are formed at both ends of the second opening / closing cord 18 by making a knot. One enormous portion 18a is positioned in the central space portion 12j of the second master carrier 12B and is locked to the central space portion 12j or the throttle portion 12k. The second opening / closing cord 18 connected to the enormous portion 18a passes through the throttle portion 12k and is led out of the master carrier 12B from the insertion hole 12c. The other enormous part 18b is locked to the wall around the insertion hole 12d of the inner space 12i, and the second opening / closing cord 18 connected to the enormous part 18b is led out of the master carrier 12B from the insertion part 12d. The

こうして、開閉用コード１６、１８の一端にある膨大部１６ａ、１８ａは、ヘッドレール１０の中央空間部１２ｊに位置づけられており、ヘッドレール１０の開口部１０ｃに臨み、開口部１０ｃから引き出し可能な位置にある。   Thus, the enormous portions 16a and 18a at one end of the opening and closing cords 16 and 18 are positioned in the central space portion 12j of the head rail 10, face the opening 10c of the head rail 10, and can be pulled out from the opening 10c. In position.

以上のように構成される縦型ブラインドにおいては、操作部２０または２２を操作して、開閉用コード１６または１８を所定の方向に引くと、それに応じてマスタキャリア１２Ａまたはマスタキャリア１２Ｂが移動し、マスタキャリア１２Ａ、１２Ｂに影響を受ける他のキャリアも同じ方向に移動することができて、ルーバー１４を開閉することができる。   In the vertical blind constructed as described above, when the operating section 20 or 22 is operated and the opening / closing cord 16 or 18 is pulled in a predetermined direction, the master carrier 12A or the master carrier 12B moves accordingly. The other carriers affected by the master carriers 12A and 12B can also move in the same direction, and the louver 14 can be opened and closed.

このような開閉用コード１６または１８は、通常は錘２１、２３によって常時張力が作用するようになっている。製品サイズが大きくなるなどして、ヘッドレール１０内における開閉用コード１６、１８の長さが長くなると、ヘッドレール１０内で配回されて隣接するキャリア１２間にある開閉用コード１６、１８の部分が重力によって弛むおそれがあるが、このときに、ヘッドレール１０の下片１０ｄが挿通孔１２ａ〜ｈ、１２ｍ〜ｐの真下にあり、言い換えれば、開閉用コード１６、１８が下片１０ｄの真上を配回されているために下片１０ｄがその弛みを受けて、ヘッドレール１０内に配回される開閉用コード１６、１８がヘッドレール１０から飛び出すことはない。   Such an opening / closing cord 16 or 18 is normally subjected to tension by weights 21 and 23. When the lengths of the opening and closing cords 16 and 18 in the head rail 10 are increased due to an increase in product size, the opening and closing cords 16 and 18 disposed between the adjacent carriers 12 are arranged in the head rail 10. Although the portion may be loosened due to gravity, at this time, the lower piece 10d of the head rail 10 is directly below the insertion holes 12a to 12h and 12m to p. In other words, the opening and closing cords 16 and 18 are connected to the lower piece 10d. Since the lower piece 10d is loosened because it is routed right above, the opening and closing cords 16 and 18 that are routed in the head rail 10 do not jump out of the head rail 10.

しかしながら、開閉用コード１６、１８が長過ぎて、操作部２０、２２の長さが長くなり過ぎている場合等には、その長さ調整が要求されることもある。このような場合には、開閉用コード１６、１８の一端１６ａ、１８ａが前記中央空間部１２ｊに位置づけられており、且つ中央空間部１２ｊは、ヘッドレール１０の開口部１０ｃに開口しているために、ヘッドレール１０の下方から手を入れて、この膨大部１６ａ、１８ａを簡単に引き出すことができる（図１０、１１、１２参照）。そして、開閉用コード１６、１８の長さを短くして操作部の長さを短く、すなわち操作部下端の位置を高くしたい場合には、開閉用コード１６、１８における適当な位置に結び目による新たな膨大部を作り、膨大部よりも先の不要部分を切り、新しい膨大部を再び中央空間部１２ｊに挿入する。膨大部は摩擦力及び開閉用コードの張力により中央空間部１２ｊに挿入された状態を維持して、開口部１０ｃから落下することはない。   However, when the opening / closing cords 16 and 18 are too long and the lengths of the operation units 20 and 22 are too long, the length adjustment may be required. In such a case, the ends 16a and 18a of the opening and closing cords 16 and 18 are positioned in the central space portion 12j, and the central space portion 12j is open to the opening portion 10c of the head rail 10. In addition, the enormous portions 16a and 18a can be easily pulled out by putting a hand from below the head rail 10 (see FIGS. 10, 11, and 12). When the lengths of the operation cords 16 and 18 are shortened to shorten the length of the operation portion, that is, when the position of the lower end of the operation portion is desired to be increased, a new knot is placed at an appropriate position in the cords 16 and 18 for opening and closing. A huge part is made, unnecessary parts ahead of the huge part are cut, and a new huge part is inserted into the central space part 12j again. The enormous portion maintains the state of being inserted into the central space portion 12j by the frictional force and the tension of the opening / closing cord, and does not fall from the opening 10c.

こうして、簡単に開閉用コード１６、１８の長さを調整することができるようになり、また、通常時には、ヘッドレール１０の下方からは開口部１０ｃを通して開閉用コード１６、１８の一方の膨大部１６ａ、１８ａしか露出せずに他のコード部分は見えにくいために意匠性が向上されたものとなる。   In this way, the lengths of the opening and closing cords 16 and 18 can be easily adjusted. In normal times, one enormous portion of the opening and closing cords 16 and 18 from below the head rail 10 passes through the opening 10c. Since only the portions 16a and 18a are exposed and the other code portions are difficult to see, the design is improved.

尚、以上の実施形態では、２つのマスタキャリアと２つの開閉用コードを有する縦型ブラインドを例にとって説明していたが、これに限るものではなく、１つのマスタキャリアと１つの開閉用コードのみを有する縦型ブラインドであっても同様に適用できることは言うまでもない。   In the above embodiment, a vertical blind having two master carriers and two opening / closing cords has been described as an example. However, the present invention is not limited to this, and only one master carrier and one opening / closing cord are used. Needless to say, the present invention can be applied to a vertical blind having the same.

本発明の実施形態に係る縦型ブラインドを表す斜視図である。It is a perspective view showing the vertical blind which concerns on embodiment of this invention. ヘッドレールと図３の２−２線に沿って見たマスタキャリアの断面図である。It is sectional drawing of the master carrier seen along the 2-2 line of a head rail and FIG. マスタキャリアの底面図である。It is a bottom view of a master carrier. ヘッドレール内のマスタキャリア以外のキャリアを表す図である。It is a figure showing carriers other than the master carrier in a head rail. 開閉用コードの配回しを表すマスタキャリア及びキャリアを含む底面図である。It is a bottom view containing the master carrier and carrier showing distribution of the cord for opening and closing. 第１マスタキャリアと第１開閉用コードとの連結を表す断面図である。It is sectional drawing showing the connection of a 1st master carrier and the 1st cord for opening / closing. 第１マスタキャリアと第１開閉用コードとの連結を表す底面図である。It is a bottom view showing connection with the 1st master carrier and the 1st cord for opening and closing. 第２マスタキャリアと第２開閉用コードとの連結を表す断面図である。It is sectional drawing showing the connection of the 2nd master carrier and the 2nd opening / closing cord. 第２マスタキャリアと第２開閉用コードとの連結を表す底面図である。It is a bottom view showing connection with the 2nd master carrier and the 2nd opening and closing cord. 第１開閉用コードのメンテナンスを行なうときの状態を表す断面図である。It is sectional drawing showing the state when performing the maintenance of the 1st opening / closing cord. 第２開閉用コードのメンテナンスを行なうときの状態を表す断面図である。It is sectional drawing showing the state when performing the maintenance of the 2nd opening / closing cord. 開閉用コードのメンテナンスを行なうときを表すマスタキャリア及びキャリアを含む底面図である。It is a bottom view containing the master carrier and carrier showing the maintenance of the cord for opening and closing.

符号の説明Explanation of symbols

１０ ヘッドレール
１０ｃ 開口部
１０ｄ 下片
１２ キャリア
１２Ａ マスタキャリア
１４ ルーバー
１６ 開閉用コード
１６ａ 膨大部（連結部）
２０ 操作部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Head rail 10c Opening part 10d Lower piece 12 Carrier 12A Master carrier 14 Louver 16 Opening / closing cord 16a Enormous part (connection part)
20 Operation unit

Claims (5)

ヘッドレール（１０）内を移動可能な複数のキャリア（１２）の各々からルーバー（１４）を吊下げした縦型ブラインドにおいて、
前記複数のキャリア（１２）の中に他のキャリア（１２）を牽引するためのマスタキャリア（１２Ａ）が設けられており、ヘッドレール（１０）内には該マスタキャリア（１２Ａ）を移動させるための開閉用コード（１６）が配回されると共に開閉用コードの一部がヘッドレールの一端部から垂下されて操作部（２０）となっており、開閉用コードの一端に設けられた連結部（１６ａ）がヘッドレール（１０）の下面に形成された開口部（１０ｃ）から引き出し可能な位置においてマスタキャリア（１２Ａ）に係止されることを特徴とする縦型ブラインド。 In a vertical blind in which a louver (14) is suspended from each of a plurality of carriers (12) movable in a head rail (10),
A master carrier (12A) for pulling another carrier (12) is provided in the plurality of carriers (12), and the master carrier (12A) is moved in the head rail (10). The opening / closing cord (16) is routed, and a part of the opening / closing cord is suspended from one end of the head rail to form an operating portion (20), and a connecting portion provided at one end of the opening / closing cord A vertical blind characterized in that (16a) is locked to the master carrier (12A) at a position where it can be pulled out from an opening (10c) formed in the lower surface of the head rail (10). 前記開閉用コード（１６）は、ヘッドレール（１０）の前後の下片（１０ｄ）の真上を配回されており、前記連結部（１６ａ）は、ヘッドレール（１０）内における開閉用コードの配回し位置よりもヘッドレール前後方向中央寄りに位置づけられることを特徴とする請求項１記載の縦型ブラインド。   The opening / closing cord (16) is routed right above the front and rear lower pieces (10d) of the head rail (10), and the connecting portion (16a) is an opening / closing cord in the head rail (10). The vertical blind according to claim 1, wherein the vertical blind is positioned closer to the center in the front-rear direction of the head rail than the position where it is arranged. 前記連結部（１６ａ）は、ヘッドレール（１０）の前後方向中央に位置づけられることを特徴とする請求項１または２記載の縦型ブラインド。   The vertical blind according to claim 1 or 2, wherein the connecting portion (16a) is positioned at the center in the front-rear direction of the head rail (10). 前記連結部（１６ａ）は、ヘッドレール（１０）の下面に形成された前記開口部（１０ｃ）に臨むように位置づけられることを特徴とする請求項１記載の縦型ブラインド。   The vertical blind according to claim 1, wherein the connecting portion (16a) is positioned so as to face the opening (10c) formed on the lower surface of the head rail (10). ヘッドレール（１０）内を移動可能な複数のキャリア（１２）の各々からルーバー（１４）を吊下げした縦型ブラインドにおいて、
前記複数のキャリア（１２）の中に他のキャリア（１２）を牽引するためのマスタキャリア（１２Ａ）が設けられており、ヘッドレール（１０）内には該マスタキャリア（１２Ａ）を移動させるための開閉用コード（１６）が配回されると共に開閉用コードの一部がヘッドレールの一端部から垂下されて操作部（２０）となっており、開閉用コードの一端部に設けられた連結部（１６ａ）をマスタキャリア（１２Ａ）に連結し、連結部（１６ａ）を引き出すことによって操作部（２０）下端の高さを変更可能とすることを特徴とする縦型ブラインド。
In a vertical blind in which a louver (14) is suspended from each of a plurality of carriers (12) movable in a head rail (10),
A master carrier (12A) for pulling another carrier (12) is provided in the plurality of carriers (12), and the master carrier (12A) is moved in the head rail (10). The opening / closing cord (16) is routed, and a part of the opening / closing cord is suspended from one end of the head rail to form an operating portion (20), which is connected to one end of the opening / closing cord. A vertical blind characterized in that the height of the lower end of the operating portion (20) can be changed by connecting the portion (16a) to the master carrier (12A) and pulling out the connecting portion (16a).
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