JP2007188744A - Hydrogen separation membrane type fuel cell - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、水素透過性金属基材の酸化による劣化を抑制する技術に関する。 The present invention relates to a technique for suppressing deterioration due to oxidation of a hydrogen-permeable metal substrate.
固体酸化物等の無機系の電解質を使用する燃料電池では、電解質を薄膜化し膜抵抗を低減するとともに、通常脆い材料である電解質の破損を防止するため、水素透過性金属の基材(水素透過性基材)上に薄い電解質層が形成された電解質膜が使用される。この電解質膜の形成に使用される水素透過性金属としては、バナジウム(V)が、水素透過性と価格との少なくとも2つの点においてパラジウム(Pd)やパラジウム合金よりも優れている。一方、バナジウムで形成された基材は、バナジウムが容易に酸化して水素透過性を有さない酸化物を生成するため、基材の置かれた環境によっては水素透過性を速やかに失う場合がある。そこで、水素透過性基材として、バナジウムの表面にパラジウムを被覆することによりバナジウムの酸化を抑制した基材を使用することが提案されている。 In fuel cells that use inorganic electrolytes such as solid oxides, a hydrogen permeable metal substrate (hydrogen permeation) is used to reduce the membrane resistance by reducing the thickness of the electrolyte and to prevent damage to the electrolyte, which is usually a brittle material. An electrolyte membrane in which a thin electrolyte layer is formed on a conductive substrate) is used. As a hydrogen permeable metal used for forming the electrolyte membrane, vanadium (V) is superior to palladium (Pd) and palladium alloy in at least two points of hydrogen permeability and price. On the other hand, a base material formed of vanadium easily oxidizes vanadium to produce an oxide that does not have hydrogen permeability, so that depending on the environment in which the base material is placed, hydrogen permeability may be quickly lost. is there. Therefore, it has been proposed to use a base material that suppresses oxidation of vanadium by coating palladium on the surface of vanadium as a hydrogen permeable base material.
しかしながら、バナジウムは金属拡散性が高く、基材の温度や雰囲気などによりパラジウムの被覆を透過する。そのため、パラジウムが被覆された水素透過性基材であっても、パラジウムの被覆を透過したバナジウムが酸化し、水素透過性を失うおそれがある。この問題は、基材としてバナジウムを使用した場合の他、一般に、5A属金属元素を有する水素透過性基材に共通する。 However, vanadium has a high metal diffusibility and permeates the palladium coating depending on the temperature and atmosphere of the substrate. Therefore, even if it is a hydrogen-permeable base material with which palladium was coat | covered, there exists a possibility that the vanadium which permeate | transmitted the coating of palladium will oxidize and hydrogen permeability may be lost. In addition to the case where vanadium is used as the substrate, this problem is generally common to hydrogen-permeable substrates having a Group 5A metal element.
本発明は、上述した従来の課題を解決するためになされたものであり、5A属金属元素を含む水素透過性金属基材の酸化による劣化を抑制することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and an object of the present invention is to suppress deterioration due to oxidation of a hydrogen-permeable metal substrate containing a Group 5A metal element.
上記目的の少なくとも一部を達成するために、本発明の燃料電池は、電解質膜と、前記電解質膜の一方の面に配置され酸素を含む酸化剤ガスが供給されるカソードと、前記電解質膜の他方の面に配置され水素を含む燃料ガスが供給されるアノードと、を備える燃料電池であって、前記電解質膜は、5A族金属元素を含む水素透過性金属基材と、前記水素透過性金属基材の前記カソード側の面に接するように形成されプロトン伝導性を有する第1のガラス電解質層と、を備えることを特徴とする。 In order to achieve at least a part of the above object, a fuel cell of the present invention includes an electrolyte membrane, a cathode disposed on one surface of the electrolyte membrane and supplied with an oxidant gas containing oxygen, and the electrolyte membrane. And an anode to which a fuel gas containing hydrogen is supplied. The electrolyte membrane includes a hydrogen permeable metal substrate containing a group 5A metal element, and the hydrogen permeable metal. And a first glass electrolyte layer having proton conductivity formed so as to be in contact with the surface on the cathode side of the substrate.
この構成によれば、アモルファス構造を有するガラス電解質層により、水素透過性金属基材中の5A族金属元素が電解質膜のカソード側に移動することが抑制される。そのため、酸素が供給される電解質膜のカソード側での5A族金属酸化物の生成が抑制されるので、水素透過性金属基材の酸化による劣化を抑制することができる。 According to this configuration, the glass electrolyte layer having an amorphous structure suppresses the group 5A metal element in the hydrogen permeable metal base material from moving to the cathode side of the electrolyte membrane. Therefore, since generation of the group 5A metal oxide on the cathode side of the electrolyte membrane to which oxygen is supplied is suppressed, deterioration due to oxidation of the hydrogen permeable metal substrate can be suppressed.
前記電解質膜は、さらに、前記水素透過性金属基材の前記アノード側の面に接するように形成されプロトン伝導性を有する第2のガラス電解質層を備えるものとしても良い。 The electrolyte membrane may further include a second glass electrolyte layer formed so as to be in contact with the surface on the anode side of the hydrogen permeable metal base material and having proton conductivity.
この構成によれば、水素透過性金属基材がガラス電解質層に挟み込まれるため、5A族金属元素を含む水素透過性金属基材が燃料電池に供給されるガスと接触することが抑制される。そのため、暖機運転時に供給される空気中の酸素や燃料ガス中に含まれる不純物としての酸素による5A族金属酸化物の生成が抑制されるので、水素透過性金属基材の酸化による劣化を抑制することができる。 According to this configuration, since the hydrogen permeable metal substrate is sandwiched between the glass electrolyte layers, the hydrogen permeable metal substrate containing the group 5A metal element is suppressed from coming into contact with the gas supplied to the fuel cell. Therefore, since the generation of group 5A metal oxides by oxygen in the air supplied during warm-up operation and oxygen as impurities contained in the fuel gas is suppressed, deterioration due to oxidation of the hydrogen permeable metal substrate is suppressed. can do.
前記電解質膜は、前記アノード側の前記電解質膜表面に形成され水素分子を解離する水素分子解離層を備えるものとしても良い。 The electrolyte membrane may include a hydrogen molecule dissociation layer that is formed on the surface of the electrolyte membrane on the anode side and dissociates hydrogen molecules.
一般に、水素透過性金属基材中での水素の移動は、解離状態で行われる。この構成によれば、アノード側に形成された水素分子解離層により水素分子を解離することにより、水素透過性金属を通過し、カソード側に供給される水素量が増加する。そのため、燃料電池の発電特性がより向上する。 In general, the movement of hydrogen in the hydrogen permeable metal substrate is performed in a dissociated state. According to this configuration, by dissociating hydrogen molecules by the hydrogen molecule dissociation layer formed on the anode side, the amount of hydrogen that passes through the hydrogen-permeable metal and is supplied to the cathode side increases. Therefore, the power generation characteristics of the fuel cell are further improved.
なお、本発明は、種々の態様で実現することが可能であり、例えば、燃料電池およびその燃料電池を利用した燃料電池システム、また、その燃料電池システムを利用した発電装置およびその燃料電池システムを搭載した電気自動車等の態様で実現することができる。 The present invention can be realized in various modes. For example, a fuel cell and a fuel cell system using the fuel cell, and a power generation device using the fuel cell system and the fuel cell system are provided. It can be realized in a manner such as an installed electric vehicle.
次に、本発明を実施するための最良の形態を実施例に基づいて以下の順序で説明する。
A.第1実施例:
B.第2実施例:
C.変形例:
Next, the best mode for carrying out the present invention will be described in the following order based on examples.
A. First embodiment:
B. Second embodiment:
C. Variation:
A.第1実施例: A. First embodiment:
図1は、本発明の第1実施例における燃料電池を構成するセル100の構造を示す断面模式図である。燃料電池は、セル100が積層された燃料電池スタックを有している。セル100は、電解質膜200と、電解質膜200を両側から挟み込むカソード側セパレータ110およびアノード側セパレータ130と、を備えている。これら2枚のセパレータ110,130は、プレス成形されたステンレス鋼などのガス不透性と導電性とを有する材料で形成されている。
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view showing the structure of a
カソード側セパレータ110と電解質膜200との間には、触媒電極層120が挟み込まれている。触媒電極層120は、金属多孔質体にカソード側での反応を促進する触媒を担持することにより形成されている。触媒電極層120に担持される触媒としては、白金(Pt)等の貴金属やLaSrMnO3等の導電性セラミックスを用いることができる。なお、第1実施例では、金属多孔質体に触媒を担持しているが、触媒を電解質膜200のカソード側の面に直接担持するものとしても良く、また、電解質膜200のカソード側の面にパラジウム(Pd)の薄膜などの水素透過性と触媒活性とを有する層を形成するものとしても良い。この場合、触媒電極層120を省略することも可能である。
A
電解質膜200は、ガラス電解質層210と、基材220と、金属被覆層230を備えている。基材220は、水素透過性金属であるバナジウム(V)で形成され、電解質膜200の機械的強度を保つために十分な厚さ(例えば、40μm)を有する平板状の部材である。ガラス電解質層210は、基材220の一方の面上に形成され、金属被覆層230は、基材220のガラス電解質層210とは反対の面上に形成される。このように、ガラス電解質層210を基材220の面上に形成することにより、脆いガラス電解質層210の厚さを薄くすることが可能となる。
The
なお、第1実施例では、基材220をバナジウム(V)で形成しているが、基材220は、5A属の金属元素を含み水素透過性を有する金属であれば良い。基材220は、具体的には、バナジウム、ニオブ(Nb)、タンタル(Ta)、および、これらの金属元素の少なくとも1つを含む合金により形成することが可能である。
In the first embodiment, the
ガラス電解質層210は、ガラス骨格の中にプロトン伝導性をガラスに付与する官能基(イオン交換基)が固定化されたガラスの薄膜である。このようなガラス電解質層210は、液状のガラスを基材220に塗布した後、基材220を加熱処理することにより形成される。例えば、リン酸基をイオン交換基とするリン酸系のガラス電解質層210を形成する場合、液状のガラスは、リン酸(H3PO4)とテトラエチルオルトシリケート(TEOS)の混合液を調製し、混合液中のリン酸とTEOSとを加水分解することにより生成することができる。生成された液状のガラスは、スピンコート等の方法により基材220の片面に塗布され、液状のガラスが塗布された基材220を加熱処理することによりガラス電解質層210が形成される。
The
なお、ガラス電解質層210としては、リン酸系のガラス電解質層のほか、硫酸基をイオン交換基とする硫酸系のガラス電解質層等、プロトン伝導性であれば任意のガラス電解質層も使用することが可能である。
As the
また、ガラス電解質層210を構成する酸素は、その大部分がガラス骨格を構成するシリコン(Si)と強固に結合している。そのため、ガラス電解質層210を基材220に直接形成しても、ガラス電解質層210を構成する酸素によっては、基材220中のバナジウムはほとんど酸化しない。
Most of the oxygen constituting the
金属被覆層230は、水素透過性金属であるパラジウム(Pd)の薄膜である。この金属被覆層230は、例えば、パラジウム(Pd)を基材220の面上に蒸着することにより形成することができる。なお、第1実施例では、金属被覆層230をパラジウムで形成しているが、金属被覆層230を形成する金属は、水素分子を解離する能力が高く、水素透過性を有する金属であれば任意の金属とすることができる。金属被覆層230は、例えば、パラジウムを含む合金により形成することも可能である。このように金属被覆層230は、水素分子を解離する能力が高い金属で形成されているので、水素分子解離層であるともいうことができる。
The
カソード側セパレータ110とアノード側セパレータ130には、それぞれ電解質膜200に面した側に凹部が設けられている。カソード側セパレータ110に設けられた凹部と電解質膜200とで形成される空間(カソード側流路)112には、酸素を含む酸化剤ガスとして空気が供給される。また、アノード側セパレータ130に設けられた凹部と電解質膜200とで形成される空間(アノード側流路)132には、水素を含む燃料ガスが供給される。なお、セパレータ110,130の形状や、流路112,132の形状、およびこれらの構成は、適宜変更することが可能である。例えば、セパレータ110,130の電解質膜200側を平板上とし、流路112,132を多孔質のガス拡散層により形成することも可能である。
The
アノード側流路132に供給された水素分子は、金属被覆層230で解離される。解離された水素は、金属被覆層230もしくは基材220中でプロトンに変換され、プロトンはガラス電解質層210とを経てカソード側に移動する。カソード側では、触媒電極層120において、カソード側流路112から触媒電極層120に供給された酸素と、アノード側から供給されるプロトンとが電気化学反応して水を生成する。セル100での発電は、この電気化学反応に伴い、外部の導体を通して電子がアノード側セパレータ130からカソード側セパレータ110に移動することによって行われる。
Hydrogen molecules supplied to the anode-
図2は、比較例における燃料電池を構成するセル100aの構造を示す断面模式図である。図2に示す比較例のセル100aは、電解質膜200aの構成が第1実施例の電解質膜200(図1)と異なっている。具体的には、比較例の電解質膜200aは、基材220aのカソード側に設けられているプロトン伝導性の電解質層210aとしてBaCeO3等のセラミックスが使用されている点と、電解質層210aと基材220aとの間に第2の金属被覆層280aとが挟み込まれている点と、で図1に示す第1実施例の電解質膜200と異なっている。他の点は、図1に示す第1実施例の電解質膜200と同じである。
FIG. 2 is a schematic cross-sectional view showing the structure of the
比較例では、セラミックス電解質層210aを使用している。一般に、基材220aを形成するバナジウムは、高温でセラミックスと接触すると、セラミックスを構成する酸素により酸化される。そのため、比較例の電解質膜200aでは、バナジウムの酸化を抑制する第2の金属被覆層280aが、セラミックス電解質層210aと基材220aとの間に設けられている。
In the comparative example, the
図3は、パラジウム被覆およびガラス電解質層と、バナジウム基材との界面におけるバナジウムの移動の様子を示す説明図である。なお、パラジウム被覆は、比較例における金属被覆層280a(図2)に相当し、ガラス電解質層は、第1実施例におけるガラス電解質層210(図1)に相当する。また、バナジウム基材は、比較例と第1実施例とのそれぞれにおける基材220a,220に相当する。
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a state of movement of vanadium at the interface between the palladium coating and the glass electrolyte layer and the vanadium substrate. The palladium coating corresponds to the
図3(a)ないし(c)は、パラジウム層とバナジウム基材との界面でのバナジウムの移動の様子を示し、図3(d)は、ガラス電解質層とバナジウム基材との界面におけるバナジウムの移動の様子を示している。図3(a)および(b)は、パラジウム被覆とバナジウム基材とを積層した状態を、パラジウム被覆側から見た様子を示している。 3 (a) to 3 (c) show how vanadium moves at the interface between the palladium layer and the vanadium substrate, and FIG. 3 (d) shows the vanadium migration at the interface between the glass electrolyte layer and the vanadium substrate. The movement is shown. FIGS. 3A and 3B show a state in which the palladium coating and the vanadium base material are laminated as seen from the palladium coating side.
図3(a)に示すように、パラジウム被覆には、隣接するパラジウム結晶粒の間に結晶粒界が存在する。この結晶粒界を通して、図3(b)および(c)に示すように、バナジウム基材中のバナジウムは、パラジウム被覆のバナジウム基材に接する面から他方の面に移動する。このバナジウムの移動速度は、温度の上昇に従って加速度的に上昇する。なお、以下では、このようにパラジウム被覆を通してバナジウム基材からバナジウムが移動することを「噴出」とも呼び、噴出したバナジウムを「噴出バナジウム」とも呼ぶ。 As shown in FIG. 3A, in the palladium coating, there are crystal grain boundaries between adjacent palladium crystal grains. Through this grain boundary, as shown in FIGS. 3B and 3C, the vanadium in the vanadium base material moves from the surface in contact with the palladium-coated vanadium base material to the other surface. The moving speed of the vanadium increases at an accelerated rate as the temperature increases. Hereinafter, the movement of vanadium from the vanadium base material through the palladium coating is also referred to as “spout”, and the spouted vanadium is also referred to as “spout vanadium”.
比較例の燃料電池では、図2に示すように、金属被覆層280aの基材220aと反対の面(カソード側の面)にはセラミックス電解質層210aが接触している。そのため、比較例の燃料電池を高温で運転した場合、基材220a中のバナジウムは、セラミック電解質210aと金属被覆層280aとの界面に噴出する。そして、噴出バナジウムは、セラミックス電解質層210aを構成する酸素により酸化される。
In the fuel cell of the comparative example, as shown in FIG. 2, the
噴出バナジウムの酸化により生成された酸化バナジウムは、金属被覆層280aと電解質層210aとの間に介在するため、アノード側からカソード側へのプロトンの移動が阻害される。そのため、比較例の燃料電池は、高温運転時に、その発電特性が急速に低下する劣化が急速に進行するおそれがある。なお、このように、パラジウム等の金属被覆の結晶粒界を通して基材中の金属が噴出し、噴出した金属が酸化する現象は、基材中に5A属金属元素が含まれる場合に共通する。
Since the vanadium oxide generated by the oxidation of the ejected vanadium is interposed between the
一方、図3(d)に示すように、ガラス電解質層がアモルファス構造であるため、ガラス電解質層には結晶粒界が存在しない。このように、ガラス電解質層には、バナジウム基材からのバナジウム噴出経路である結晶粒界が存在しないため、ガラス電解質層を通したバナジウム基材からのバナジウムの噴出は抑制される。 On the other hand, as shown in FIG. 3D, since the glass electrolyte layer has an amorphous structure, there is no crystal grain boundary in the glass electrolyte layer. Thus, since there is no crystal grain boundary which is a vanadium ejection path from the vanadium base material in the glass electrolyte layer, the ejection of vanadium from the vanadium base material through the glass electrolyte layer is suppressed.
そのため、図1に示すように、基材220のカソード側にガラス電解質層210が設けられた第1実施例の燃料電池では、燃料電池を高温で運転した場合であっても、酸素が供給されるカソード側へのバナジウムの噴出が抑制される。そのため、高温運転時の劣化の進行が抑制される。また、パラジウム被覆を通したバナジウムの噴出は、燃料電池の運転温度が低い場合であっても、その進行速度が低いものの時間の経過に従って進行する。そのため、第1実施例のようにガラス電解質層210を基材220のカソード側に設けることにより、燃料電池の劣化を抑制することが可能である。
Therefore, as shown in FIG. 1, in the fuel cell of the first embodiment in which the
このように、第1実施例では、基材220のカソード側の面に接するガラス電解質層210を形成することにより、基材220中のバナジウムのカソード側への噴出が抑制される。そして、酸素が供給されるカソード側へのバナジウムの噴出が抑制されることにより、噴出バナジウムの酸化による燃料電池の劣化を抑制することが可能となる。
Thus, in the first embodiment, by forming the
なお、バナジウムの噴出を抑制する効果は、アモルファス構造を有するアモルファス金属をバナジウム基材上に形成することによっても得られる。しかしながら、ガラス電解質層を用いることにより、電子伝導性を有するアモルファス金属で必要となる別個の電解質層を省略できるので、電解質膜の構造をより簡単にすることができる。 In addition, the effect which suppresses ejection of vanadium is acquired also by forming the amorphous metal which has an amorphous structure on a vanadium base material. However, by using a glass electrolyte layer, a separate electrolyte layer required for an amorphous metal having electron conductivity can be omitted, and thus the structure of the electrolyte membrane can be further simplified.
B.第2実施例:
図4は、第2実施例において、燃料電池を構成するセル100bの構造を示す断面模式図である。第2実施例は、基材220bと金属被覆層230bとの間に第2のガラス電解質層240bが設けられている点で、図1に示す第1実施例のセル100と異なっている。他の点は、第1実施例と同じである。
B. Second embodiment:
FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing the structure of the
第2実施例の電解質膜200bでは、基材220bの両面にガラス電解質層210b,240bが形成されている。基材220bの両面のガラス電解質層210b,240bは、例えば、第1実施例と同様に基材220bの片面にガラス電解質層を形成する工程を2回繰り返すことによって形成することができる。そして、両面にガラス電解質層210b,240bが形成された基材220bにパラジウムを蒸着することによって、電解質膜200bを形成することができる。
In the
基材220両面にガラス電解質層210b、240bが形成された電解質膜200bでは、基材220bと金属被覆層230bとの間に設けられているガラス電解質層240bにより、基材220bからアノード側へのバナジウムの噴出が抑制される。
In the
燃料電池のアノード側流路132には、通常、水素を含む燃料ガスが供給されている。そのため、アノード側にバナジウムが噴出しても噴出バナジウムの酸化はカソード側よりも進行しにくい。しかしながら、暖機運転時に供給される空気中の酸素などにより、アノード側に噴出したバナジウムが酸化するおそれがある。第2実施例では、アノード側へのバナジウムの噴出を抑制することにより、暖機運転時に供給される酸素によるアノード側での酸化バナジウムの生成が抑制される。
A fuel gas containing hydrogen is usually supplied to the anode-
また、第2実施例では、基材220のカソード側にガラス電解質層210bが形成されているので、第1実施例と同様に、カソード側へのバナジウムの噴出も抑制される。そのため、第1実施例と同様に、カソード側に噴出したバナジウムの酸化による燃料電池の劣化が抑制される。
Further, in the second embodiment, since the
このように、第2実施例では、基材220bの両面にガラス電解質層210b,240bを形成することにより、基材220bからカソード側およびアノード側へのバナジウムの噴出が抑制され、噴出したバナジウムの酸化による燃料電池の劣化を抑制することが可能である。
As described above, in the second embodiment, by forming the glass electrolyte layers 210b and 240b on both surfaces of the
また、第2実施例では、ガラス電解質層240bにより、原子状水素の基材220bへの移動が抑制されるので、基材220b中では水素はプロトンとしてカソード側に移動する。そのため、基材220b中の原子状水素の量が低減され、基材220bの水素脆化が抑制される。
In the second embodiment, the
なお、第2実施例は、アノード側へのバナジウムの噴出が抑制される。そのため、アノード側に噴出したバナジウムが暖機運転時に供給される空気中の酸素や燃料ガス中に含まれる不純物としての酸素によって酸化することにより、燃料電池が劣化することを抑制できる点で、第1実施例よりも好ましい。一方、第1実施例は、電解質膜の構成がより簡単となる点で、第2実施例よりも好ましい。 In the second embodiment, the ejection of vanadium to the anode side is suppressed. Therefore, the vanadium ejected to the anode side can be prevented from deteriorating the fuel cell by being oxidized by oxygen in the air supplied during the warm-up operation or oxygen as an impurity contained in the fuel gas. More preferred than one embodiment. On the other hand, the first embodiment is preferable to the second embodiment in that the configuration of the electrolyte membrane is simpler.
C.変形例:
なお、この発明は上記実施例や実施形態に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
C. Variation:
In addition, this invention is not restricted to the said Example and embodiment, It can implement in a various aspect in the range which does not deviate from the summary, For example, the following deformation | transformation is also possible.
C1.変形例1:
上記各実施例では、電解質膜のアノード側表面には金属被覆層が設けられているが、アノード側の金属被覆層は、省略することも可能である。但し、電解質膜のアノード側表面での水素分子の解離を促進するため、電解質膜のアノード側には金属被覆層を設けるのがより好ましい。
C1. Modification 1:
In each of the above embodiments, the metal coating layer is provided on the anode side surface of the electrolyte membrane, but the anode side metal coating layer may be omitted. However, in order to promote dissociation of hydrogen molecules on the anode side surface of the electrolyte membrane, it is more preferable to provide a metal coating layer on the anode side of the electrolyte membrane.
100,100a,100b…セル
110…カソード側セパレータ
112…カソード側流路
120…触媒電極層
130…アノード側セパレータ
132…アノード側流路
200,200a,200b…電解質膜
210,210b…ガラス電解質層
210a…セラミックス電解質層
220,220a,220b…基材
230,230b…金属被覆層
240b…ガラス電解質層
280a…金属被覆層
100, 100a, 100b ...
Claims (4)
前記電解質膜は、
5A族金属元素を含む水素透過性金属基材と、
前記水素透過性金属基材の前記カソード側の面に接するように形成されプロトン伝導性を有する第1のガラス電解質層と、
を備える、燃料電池。 An electrolyte membrane; a cathode disposed on one surface of the electrolyte membrane and supplied with an oxidant gas containing oxygen; and an anode disposed on the other surface of the electrolyte membrane and supplied with a fuel gas containing hydrogen. A fuel cell comprising:
The electrolyte membrane is
A hydrogen permeable metal substrate containing a Group 5A metal element;
A first glass electrolyte layer formed to be in contact with the cathode-side surface of the hydrogen-permeable metal substrate and having proton conductivity;
A fuel cell comprising:
前記電解質膜は、さらに、前記水素透過性金属基材の前記アノード側の面に接するように形成されプロトン伝導性を有する第2のガラス電解質層を備える、燃料電池。 The fuel cell according to claim 1, wherein
The electrolyte membrane further includes a second glass electrolyte layer formed to be in contact with the surface on the anode side of the hydrogen permeable metal base material and having proton conductivity.
前記電解質膜は、前記アノード側の前記電解質膜表面に形成され水素分子を解離する水素分子解離層を備える、燃料電池。 The fuel cell according to claim 1 or 2,
The electrolyte membrane includes a hydrogen molecule dissociation layer that is formed on the surface of the electrolyte membrane on the anode side and dissociates hydrogen molecules.
前記5A族金属元素はバナジウムである、燃料電池。 A fuel cell according to any one of claims 1 to 3,
The fuel cell, wherein the group 5A metal element is vanadium.
Priority Applications (1)
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