JP2007168192A - Method for producing tire molding mold - Google Patents

Method for producing tire molding mold Download PDF

Info

Publication number
JP2007168192A
JP2007168192A JP2005366918A JP2005366918A JP2007168192A JP 2007168192 A JP2007168192 A JP 2007168192A JP 2005366918 A JP2005366918 A JP 2005366918A JP 2005366918 A JP2005366918 A JP 2005366918A JP 2007168192 A JP2007168192 A JP 2007168192A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tire
processing
turning tool
surface region
end mill
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2005366918A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yoshifumi Kitamura
吉文 北村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yokohama Rubber Co Ltd
Original Assignee
Yokohama Rubber Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yokohama Rubber Co Ltd filed Critical Yokohama Rubber Co Ltd
Priority to JP2005366918A priority Critical patent/JP2007168192A/en
Publication of JP2007168192A publication Critical patent/JP2007168192A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method for producing a tire molding mold which can form a scale-shaped transfer pattern, being a special transfer pattern. <P>SOLUTION: In the method for producing a tire molding mold 3 which forms the transfer pattern in the tire surface region 31 of the tire molding mold 3 by an end mill 2, the processing direction to the tire surface region 31 of the end mill 2 is inclined to the tire surface region 31. In the end mill 2, with regard to the posture during the processing of the tire surface region 31, the bottom surface 22 of the end mill 2 is parallel to the processing direction. The end mill 2, in the one processing of the tire surface region 31, forms a slope 32 in which the quantity of depression from the tire surface region 31 increases in the processing direction. The processing by the end mill 2 is repeated so that the formed slope 32 is made to overlap the slope 32 in the processing direction among a plurality of adjacent slopes 32. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、タイヤ成型用金型の製造方法に関し、さらに詳しくは、タイヤ表面に模様が形成されたタイヤを成形するタイヤ成型用金型の製造方法に関するものである。   The present invention relates to a method for manufacturing a tire molding die, and more particularly to a method for manufacturing a tire molding die for molding a tire having a pattern formed on a tire surface.

従来のタイヤにおいては、例えば特許文献1〜3に示すように、タイヤの表面、例えばサイドウォール部に模様が形成されたものがある。この模様は、サイドウォール部のみならず、例えば陸部と溝部とで構成されるトレッド部、タイヤビード部などにも形成される。   Some conventional tires have a pattern formed on the surface of the tire, for example, a sidewall, as shown in Patent Documents 1 to 3, for example. This pattern is formed not only on the sidewall portion, but also on, for example, a tread portion composed of a land portion and a groove portion, a tire bead portion, and the like.

これらのタイヤ表面に模様を形成するためには、タイヤを成形するタイヤ成形用金型のタイヤ表面に対応するタイヤ表面領域に、このタイヤ表面に模様を転写する転写模様を形成することとなる。この転写模様の形成は、通常旋回工具を備える加工機により行われる。つまり、旋回工具によりタイヤ成形用金型のタイヤ表面領域を加工することで行われる。   In order to form a pattern on these tire surfaces, a transfer pattern for transferring the pattern onto the tire surface is formed in a tire surface region corresponding to the tire surface of a tire molding die for molding the tire. This transfer pattern is usually formed by a processing machine equipped with a turning tool. That is, it is performed by processing the tire surface region of the tire molding die with a turning tool.

特開平9−11713号公報Japanese Patent Laid-Open No. 9-11713 特開平9−48217号公報JP-A-9-48217 特開平11−321242号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-32242

ところで、上記特許文献1〜3に示すようなタイヤ表面の模様に対応する転写模様は、単純な加工を繰り返し行うことで形成することができる。つまり、複雑な転写模様の形成については、今まで開示されていなかった。   By the way, the transfer pattern corresponding to the pattern on the tire surface as shown in Patent Documents 1 to 3 can be formed by repeating simple processing. That is, the formation of complicated transfer patterns has not been disclosed so far.

そこで、この発明は、上記に鑑みてなされたものであって、特殊な転写模様を形成することができるタイヤ成形用金型の製造方法を提供することを目的とする。   Therefore, the present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to provide a method for manufacturing a tire molding die capable of forming a special transfer pattern.

上述した課題を解決し、目的を達成するために、旋回工具により、タイヤ成型用金型のうちタイヤ表面に対応するタイヤ表面領域に転写模様を形成するタイヤ成型用金型の製造方法において、前記旋回工具の前記タイヤ表面領域に対する加工方向は、当該タイヤ表面領域に対して傾斜しており、前記旋回工具は、前記タイヤ表面領域の加工時における姿勢が当該旋回工具の底面が前記加工方向と平行であり、前記旋回工具は、前記タイヤ表面領域に対する1回の加工で、当該タイヤ表面領域からの凹み量が加工方向に向かって増加する傾斜面を形成し、前記形成される傾斜面が隣り合う複数の傾斜面のうち少なくとも1つと重なり合うように、当該旋回工具による加工を繰り返し行うことを特徴とする。   In order to solve the above-described problems and achieve the object, in the method of manufacturing a tire molding die, a transfer pattern is formed on a tire surface region corresponding to the tire surface of the tire molding die by a turning tool. The turning direction of the turning tool with respect to the tire surface region is inclined with respect to the tire surface region, and the turning tool has a posture when the tire surface region is machined so that the bottom surface of the turning tool is parallel to the processing direction. The turning tool forms an inclined surface in which the amount of dents from the tire surface region increases in the processing direction by one processing on the tire surface region, and the formed inclined surfaces are adjacent to each other. Processing with the turning tool is repeatedly performed so as to overlap at least one of the plurality of inclined surfaces.

この発明によれば、旋回工具によるタイヤ表面領域に対する1回の加工により、このタイヤ表面領域からの凹み量が加工方向に向かって増加する傾斜面を形成し、この形成される傾斜面が隣り合う複数の傾斜面のうち少なくとも1つと重なり合うように、この旋回工具による加工を繰り返すことで、タイヤ成形用金型のタイヤ表面領域に特殊な転写模様、すなわちタイヤ表面領域から窪んだ鱗状の転写模様を形成することができる。従って、タイヤ表面領域にこの鱗状の転写模様が形成されたタイヤ成型用金型によりタイヤを加硫成形すると、加硫成形されたタイヤのタイヤ表面に突出した鱗状の模様を形成することができる。   According to the present invention, an inclined surface in which the amount of dents from the tire surface region increases in the processing direction is formed by one-time processing on the tire surface region by the turning tool, and the formed inclined surfaces are adjacent to each other. By repeating processing with this turning tool so as to overlap at least one of the plurality of inclined surfaces, a special transfer pattern, that is, a scale-like transfer pattern that is recessed from the tire surface region, is formed on the tire surface region of the tire molding die. Can be formed. Therefore, when a tire is vulcanized with a mold for molding a tire in which the scale-like transfer pattern is formed on the tire surface region, a scale-like pattern protruding on the tire surface of the vulcanized tire can be formed.

なお、上記タイヤ成型用金型の製造方法においては、前記旋回工具は、前記各傾斜面が隣り合う複数の傾斜面のうち、前記加工方向あるいは当該加工方向と直交する方向の少なくともいずれか一方において隣り合う傾斜面と重なり合うように、前記タイヤ表面領域に対する加工を繰り返すことが好ましい。   In the method for manufacturing a tire molding die, the turning tool may be arranged in at least one of the machining direction or a direction orthogonal to the machining direction among a plurality of inclined surfaces adjacent to each inclined surface. It is preferable to repeat the processing on the tire surface region so as to overlap with adjacent inclined surfaces.

なお、上記タイヤ成型用金型の製造方法においては、前記旋回工具は、前記各傾斜面が、当該各傾斜面と前記加工方向において隣り合う傾斜面に対して当該加工方向と直交する方向にずれるように、前記タイヤ表面領域に対する加工を繰り返すことが好ましい。   In the method for manufacturing a tire molding die, the turning tool is configured such that the inclined surfaces are shifted in a direction perpendicular to the processing direction with respect to the inclined surfaces adjacent to the inclined surfaces in the processing direction. Thus, it is preferable to repeat the processing on the tire surface region.

なお、上記タイヤ成型用金型の製造方法においては、前記加工方向とは、金型周方向、金型径方向あるいは当該金型周方向と当該金型径方向との間の傾斜方向のうちいずれか一方に向かう方向であることが好ましい。   In the above method for manufacturing a mold for molding a tire, the processing direction is any of a mold circumferential direction, a mold radial direction, or an inclination direction between the mold circumferential direction and the mold radial direction. It is preferable that the direction is toward either side.

なお、上記タイヤ成型用金型の製造方法においては、前記旋回工具は、その径が前記傾斜面の前記加工方向と直交する方向の幅と同一であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載のタイヤ成型用金型の製造方法。   In the tire molding die manufacturing method, the turning tool has the same diameter as the width of the inclined surface in a direction orthogonal to the processing direction. The manufacturing method of the metal mold | die for tire molding as described in any one.

なお、上記タイヤ成型用金型の製造方法においては、前記旋回工具は、前記各傾斜面の最大凹み量が少なくとも2種類以上となるように、前記タイヤ表面領域に対する加工を繰り返すことが好ましい。   In the method for manufacturing a tire molding die, it is preferable that the turning tool repeats processing on the tire surface region so that the maximum dent amount of each inclined surface is at least two kinds.

なお、上記タイヤ成型用金型の製造方法においては、前記旋回工具は、前記各傾斜面の前記加工方向と直交する方向の幅が少なくとも2種類以上となるように、前記タイヤ表面領域に対する加工を繰り返すことが好ましい。   In the method for manufacturing a tire molding die, the turning tool performs processing on the tire surface region so that there are at least two types of widths in the direction perpendicular to the processing direction of the inclined surfaces. It is preferable to repeat.

この発明にかかるタイヤ成型用金型の製造方法は、タイヤのタイヤ表面に鱗状の模様を形成する特殊な転写模様である鱗状の転写模様をタイヤ表面領域に形成することができるという効果を奏する。   The method for manufacturing a tire molding die according to the present invention has an effect that a scaly transfer pattern, which is a special transfer pattern for forming a scaly pattern on the tire surface of the tire, can be formed in the tire surface region.

以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、以下の実施例における構成要素には、当業者が容易に想定できるもの或いは実質的に同一のものが含まれる。ここで、タイヤとは、車両に装着されるものであるが、乗用車などに装着されるタイヤのみならず、トラック、バスなどに装着される重荷重用タイヤを含むものである。   Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The present invention is not limited to the following examples. In addition, constituent elements in the following embodiments include those that can be easily assumed by those skilled in the art or those that are substantially the same. Here, the tire is mounted on a vehicle, but includes not only a tire mounted on a passenger car or the like but also a heavy load tire mounted on a truck, a bus or the like.

図1は、旋回工具を備える加工機の構成例を示す図である。図2−1は、旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。図2−2は、図2−1のD−D断面図である。図3−1は、旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。図3−2は、図3−1のE−E断面図である。図4−1は、旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。図4−2は、図4−1のF−F断面図である。図5−1は、旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。図5−2は、図5−1のG−G断面図である。図6−1は、旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。図6−2は、図6−1のH−H断面図である。図7は、旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。図8−1は、タイヤ表面領域に形成された鱗状の転写模様を示す図である。図8−2は、図8−1のI−I断面図である。図9は、旋回工具による加工後のタイヤ成型用金型を示す図である。   FIG. 1 is a diagram illustrating a configuration example of a processing machine including a turning tool. FIG. 2-1 is an explanatory diagram of processing of a tire surface area by a turning tool. FIG. 2-2 is a sectional view taken along the line DD of FIG. 2-1. FIG. 3-1 is an explanatory diagram of processing of the tire surface area by the turning tool. 3-2 is a cross-sectional view taken along line EE in FIG. 3-1. FIG. 4-1 is an explanatory diagram of processing of the tire surface area by the turning tool. FIG. 4-2 is a sectional view taken along line FF in FIG. 4-1. FIG. 5A is an explanatory diagram of processing of the tire surface area by the turning tool. FIG. 5-2 is a sectional view taken along the line GG in FIG. FIG. 6A is an explanatory diagram of processing of the tire surface area by the turning tool. FIG. 6B is a cross-sectional view taken along line HH in FIG. FIG. 7 is an explanatory diagram of processing of the tire surface area by the turning tool. FIG. 8-1 is a diagram illustrating a scaly transfer pattern formed in the tire surface region. 8-2 is a cross-sectional view taken along the line II of FIG. 8-1. FIG. 9 is a view showing a tire molding die after processing with a turning tool.

図1に示すように、加工機1は、旋回工具であるエンドミル2を矢印A方向に回転させるものである。加工機1は、このエンドミル2により、タイヤ成型用金型3のこのタイヤ成型用金型3により加硫成形されるタイヤのタイヤ表面に対応するタイヤ表面領域31を加工するものである。   As shown in FIG. 1, the processing machine 1 rotates the end mill 2 which is a turning tool in the direction of arrow A. The processing machine 1 processes the tire surface region 31 corresponding to the tire surface of the tire that is vulcanized and molded by the tire molding die 3 of the tire molding die 3 by the end mill 2.

この加工機1は、台座部11と、X方向移動部12と、Z方向移動部13と、Y方向移動部14と、B方向回転部15と、チャック16と、C方向回転部17と、図示しない制御装置とにより構成されている。台座部11には、X方向移動部12が同図X方向に移動自在に支持されている。また、この台座部11には、C方向回転部17がC方向に回転自在に支持されている。   The processing machine 1 includes a pedestal 11, an X direction moving unit 12, a Z direction moving unit 13, a Y direction moving unit 14, a B direction rotating unit 15, a chuck 16, and a C direction rotating unit 17. It is comprised with the control apparatus which is not shown in figure. An X-direction moving unit 12 is supported on the pedestal unit 11 so as to be movable in the X direction in FIG. Further, a C-direction rotating portion 17 is supported on the pedestal portion 11 so as to be rotatable in the C direction.

X方向移動部12は、図示しないモータにより台座部11に対して同図X方向に移動するものである。このX方向移動部12には、Z方向移動部13が同図Z方向に移動自在に支持されている。なお、この図示しないモータは、図示しない制御装置に回転駆動制御が行われる。   The X-direction moving part 12 is moved in the X direction in the figure with respect to the pedestal part 11 by a motor (not shown). A Z-direction moving portion 13 is supported by the X-direction moving portion 12 so as to be movable in the Z direction in FIG. The motor (not shown) is rotationally controlled by a control device (not shown).

Z方向移動部13は、モータ13aによりX方向移動部12に対して同図Z方向に移動するものである。このZ方向移動部13には、Y方向移動部14が同図Y方向に移動自在に支持されている。なお、このモータ13aは、図示しない制御装置に回転駆動制御が行われる。   The Z-direction moving unit 13 is moved in the Z direction in the figure with respect to the X-direction moving unit 12 by the motor 13a. A Y-direction moving portion 14 is supported by the Z-direction moving portion 13 so as to be movable in the Y direction in the figure. The motor 13a is rotationally driven by a control device (not shown).

Y方向移動部14は、モータ14aによりZ方向移動部13に対して同図Y方向に移動するものである。このY方向移動部14には、B方向回転部15が同図B方向に回転自在に支持されている。なお、このモータ14aは、図示しない制御装置に回転駆動制御が行われる。   The Y-direction moving unit 14 is moved in the Y direction in the figure with respect to the Z-direction moving unit 13 by the motor 14a. A B-direction rotating portion 15 is supported on the Y-direction moving portion 14 so as to be rotatable in the B direction in FIG. The motor 14a is rotationally driven by a control device (not shown).

B方向回転部15は、モータ15aによりY方向移動部14に対して同図B方向に回転するものである。このB方向移動部15には、チャック16が同図A方向に回転自在に支持されている。なお、このモータ15aは、図示しない制御装置に回転駆動制御が行われる。   The B-direction rotating unit 15 is rotated in the B direction in the figure with respect to the Y-direction moving unit 14 by the motor 15a. A chuck 16 is supported by the B-direction moving unit 15 so as to be rotatable in the direction A in FIG. The motor 15a is rotationally controlled by a control device (not shown).

チャック16は、モータ16aによりB方向回転部15に対して同図A方向に回転するものである。このチャック16は、その先端部にエンドミル2が保持されている。なお、このモータ16aは、図示しない制御装置に回転駆動制御が行われる。   The chuck 16 is rotated in the direction A by the motor 16a with respect to the B-direction rotating unit 15. The end mill 2 is held at the tip of the chuck 16. The motor 16a is rotationally driven by a control device (not shown).

C方向回転部17は、図示しないモータにより台座部11に対して同図C方向に回転するものである。このC方向回転部17は、加工対象物、ここではタイヤ成型用金型が支持されている。なお、この図示しないモータは、図示しない制御装置に回転駆動制御が行われる。   The C-direction rotating unit 17 is rotated in the C direction in the figure with respect to the pedestal unit 11 by a motor (not shown). The C-direction rotating unit 17 supports a workpiece, here a tire molding die. The motor (not shown) is rotationally controlled by a control device (not shown).

以上のように、この加工機1は、エンドミル2を台座11に対してX方向、Y方向、Z方向、B方向に移動、回転することができ、タイヤ成型用金型3をC方向に回転することができる。つまり、加工機1は、タイヤ成型用金型3に対してエンドミル2を5軸で制御することができる。なお、このタイヤ成型用金型3に対するエンドミル2の5軸制御は、上記図示しない制御装置により行われる。   As described above, the processing machine 1 can move and rotate the end mill 2 in the X direction, the Y direction, the Z direction, and the B direction with respect to the pedestal 11, and rotate the tire molding die 3 in the C direction. can do. That is, the processing machine 1 can control the end mill 2 with five axes with respect to the tire molding die 3. The 5-axis control of the end mill 2 with respect to the tire molding die 3 is performed by the control device (not shown).

エンドミル2は、旋回工具であり、旋回することで加工対象物であるタイヤ成型用金型3を切削するものである。このエンドミル2は、直径dの円柱形状であり、その外周面に横刃21が形成され、その底面に底刃22が形成されている(図2−1および図2−2参照)。従って、エンドミル2は、その外周面がタイヤ成型用金型3に接触すると横刃21がこのタイヤ成型用金型3を切削し、その底面がタイヤ成型用金型3に接触すると底刃22がこのタイヤ成型用金型3を切削する。なお、この実施例では、エンドミル2は、横刃21と底刃22とのなす角αが直角のものである(図2−2参照)。   The end mill 2 is a turning tool, and cuts the tire molding die 3 which is an object to be processed by turning. The end mill 2 has a cylindrical shape with a diameter d, and a horizontal blade 21 is formed on the outer peripheral surface thereof, and a bottom blade 22 is formed on the bottom surface thereof (see FIGS. 2-1 and 2-2). Accordingly, when the outer peripheral surface of the end mill 2 comes into contact with the tire molding die 3, the horizontal blade 21 cuts the tire molding die 3, and when the bottom surface of the end mill 2 comes into contact with the tire molding die 3, the bottom blade 22 The tire molding die 3 is cut. In this embodiment, the end mill 2 has a right angle α between the side blade 21 and the bottom blade 22 (see FIG. 2-2).

次に、この発明にかかるタイヤ成型用金型の製造方法、特に、加工機1を用いたエンドミル2によるタイヤ成型用金型3のタイヤ表面領域31の加工について説明する。まず、加工機1は、図2−1および図2−2に示すように、エンドミル2をタイヤ成型用金型3のタイヤ表面領域31と対向する位置に配置する。このとき、加工機1は、エンドミル2のタイヤ表面領域31に対する姿勢を底面である底刃22が後述する加工方向と平行となるように維持する。つまり、エンドミル2は、タイヤ表面領域31の加工時に、タイヤ表面領域31に対する姿勢を底面である底刃22が後述する加工方向と平行となる。   Next, the manufacturing method of the tire molding die according to the present invention, particularly the processing of the tire surface region 31 of the tire molding die 3 by the end mill 2 using the processing machine 1 will be described. First, the processing machine 1 arrange | positions the end mill 2 in the position facing the tire surface area | region 31 of the metal mold | die 3 for tire shaping | molding, as shown to FIGS. 2-1 and 2-2. At this time, the processing machine 1 maintains the attitude of the end mill 2 with respect to the tire surface region 31 so that the bottom blade 22 that is the bottom surface is parallel to the processing direction described later. That is, in the end mill 2, when processing the tire surface region 31, the bottom blade 22, which is a bottom surface with respect to the tire surface region 31, is parallel to the processing direction described later.

次に、加工機1は、図3−1および図3−2に示すように、エンドミル2をタイヤ表面領域31に対する姿勢を維持したまま、加工方向に移動させることで、このタイヤ表面領域31に近づけ、接触させることでタイヤ表面領域31を加工する。ここで、加工機1は、タイヤ表面領域31を加工する際の加工方向を金型周方向に向かい、かつこのタイヤ表面領域31に対して傾斜する方向とする。そして、加工機1は、エンドミル2を加工方向に所定距離移動させた後、このエンドミル2を離脱方向に移動することで、このエンドミル2によるタイヤ表面領域31の1回の加工を終了する。なお、離脱方向とは、エンドミル2の図示しない回転面と直交する方向、すなわちエンドミル2の軸方向である。   Next, as shown in FIGS. 3A and 3B, the processing machine 1 moves the end mill 2 in the processing direction while maintaining the posture with respect to the tire surface region 31. The tire surface region 31 is processed by bringing them closer and in contact with each other. Here, the processing machine 1 sets the processing direction when processing the tire surface region 31 to the mold circumferential direction and is inclined with respect to the tire surface region 31. Then, the processing machine 1 moves the end mill 2 by a predetermined distance in the processing direction, and then moves the end mill 2 in the separation direction, thereby completing one processing of the tire surface region 31 by the end mill 2. Note that the separation direction is a direction orthogonal to a rotation surface (not shown) of the end mill 2, that is, an axial direction of the end mill 2.

従って、タイヤ表面領域31には、旋回工具であるエンドミル2によるタイヤ表面領域31に対する1回の加工で、図4−1および図4−2に示すように、このタイヤ表面領域31からの凹み量が加工方向に向かって増加する傾斜面32が形成される。この傾斜面32は、金型周方向に開口するU字形状となり、加工方向に向かうにしたがって半円形状となる。この傾斜面32の加工方向と直交する方向、すなわち金型径方向の幅wは、エンドミル2の径dと同一となる。つまり、加工機1は、タイヤ表面領域31に一つの傾斜面32を加工するために、エンドミル2を加工方向に1回移動させるだけで良い。これにより、後述する複数の傾斜面32から構成される鱗状の転写模様を短時間でタイヤ成型用金型3のタイヤ表面領域31に形成することができる。   Accordingly, in the tire surface region 31, as shown in FIGS. 4A and 4B, the amount of dents from the tire surface region 31 can be reduced by one processing on the tire surface region 31 by the end mill 2 that is a turning tool. An inclined surface 32 is formed in which increases in the processing direction. The inclined surface 32 has a U shape that opens in the circumferential direction of the mold, and becomes a semicircular shape as it goes in the processing direction. A direction w perpendicular to the machining direction of the inclined surface 32, that is, a width w in the mold radial direction is the same as the diameter d of the end mill 2. That is, the processing machine 1 only needs to move the end mill 2 once in the processing direction in order to process one inclined surface 32 in the tire surface region 31. Thereby, the scale-like transfer pattern comprised from the several inclined surface 32 mentioned later can be formed in the tire surface area | region 31 of the metal mold | die 3 for tire shaping | molding in a short time.

ここで、上述のように、タイヤ表面領域31に形成される傾斜面32の金型径方向の幅wと同一の径dを有するエンドミル2を用いることができるので、タイヤ表面領域31にこのようなエンドミル2により単純な転写模様であるセレーション加工を行う場合と比較して、径dの大きいエンドミル2を用いることができる。従って、セレーション加工では、エンドミル2の強度からエンドミル2の加工方向への移動速度を低くすることとなるが、後述する鱗状の転写模様をタイヤ表面領域31に形成する加工では、セレーション加工と比較して、強度の高いエンドミル2を用いることができるので、このエンドミル2の加工方向への移動速度を高くすることができ、セレーション加工と比較して加工速度を向上することができる。   Here, as described above, the end mill 2 having the same diameter d as the width w in the mold radial direction of the inclined surface 32 formed in the tire surface region 31 can be used. The end mill 2 having a large diameter d can be used as compared with the case where serration processing, which is a simple transfer pattern, is performed by the end mill 2. Accordingly, in the serration processing, the moving speed in the processing direction of the end mill 2 is lowered from the strength of the end mill 2, but in the processing for forming a scale-like transfer pattern to be described later on the tire surface region 31, it is compared with the serration processing. Since the end mill 2 having high strength can be used, the moving speed of the end mill 2 in the processing direction can be increased, and the processing speed can be improved as compared with the serration processing.

また、後述する鱗状の転写模様をタイヤ表面領域31に形成する加工では、エンドミル2を加工方向である一方向に移動するだけで、この鱗状の転写模様を構成する傾斜面32を形成することができる。従って、後述する鱗状の転写模様をタイヤ表面領域31に形成する加工では、セレーション加工のように、一度エンドミル2を面直方向に移動させてタイヤ表面領域31を切削した後、加工方向へ移動させる必要がない。これにより、このエンドミル2の加工方向への移動速度を高くすることができ、セレーション加工と比較して加工速度を向上することができる。   Moreover, in the process which forms the scale-shaped transfer pattern mentioned later in the tire surface area | region 31, the inclined surface 32 which comprises this scale-shaped transfer pattern can be formed only by moving the end mill 2 to one direction which is a process direction. it can. Therefore, in the process of forming a scale-like transfer pattern to be described later on the tire surface region 31, like the serration process, the end mill 2 is once moved in the direction perpendicular to the tire surface region 31 and then moved in the processing direction. There is no need. Thereby, the moving speed of the end mill 2 in the processing direction can be increased, and the processing speed can be improved as compared with the serration processing.

なお、傾斜面32の最大凹み量hは、0.1mm以上10mm以下であることが好ましい。さらに、0.3mm以上5mm以下であることが好ましい。ここで、最大突出量Hを0.1mm以上とするのは、0.1mm未満であると、傾斜面32を形成することが困難となるためである。また、最大凹み量Hを10mm以下とするのは、10mmを超えるとこのタイヤ成型用金型3により加硫成形される図示しないタイヤの重量が増加し、タイヤ表面領域31に形成された鱗状の転写模様により図示しないタイヤ表面に形成された鱗状の模様と、図示しないタイヤ表面との間でクラックが発生する虞があるためである。   In addition, it is preferable that the largest dent amount h of the inclined surface 32 is 0.1 mm or more and 10 mm or less. Furthermore, it is preferable that it is 0.3 mm or more and 5 mm or less. Here, the reason why the maximum protrusion amount H is 0.1 mm or more is that it is difficult to form the inclined surface 32 if it is less than 0.1 mm. Further, the maximum dent amount H is set to 10 mm or less. When the maximum dent amount H exceeds 10 mm, the weight of a tire (not shown) vulcanized and molded by the tire molding die 3 increases, and the scale-like shape formed in the tire surface region 31 is increased. This is because cracks may occur between the scale-like pattern formed on the tire surface (not shown) by the transfer pattern and the tire surface (not shown).

また、傾斜面32の金型径方向の幅wは、0.2mm以上20mm以下であることが好ましい。さらに、2mm以上5mm以下であることが好ましい。ここで、幅wを0.2mm以上とするのは、0.2mm未満であると、エンドミル2の径dも0.2mmとなり、エンドミル2の耐久性や強度が低下し、タイヤ表面領域32に対するエンドミル2による加工が困難となるためである。また、幅w20mm以下とするのは、20mmを超えると、傾斜面32の面積が増加し、タイヤ表面領域31に形成された鱗状の転写模様により図示しないタイヤ表面に形成された鱗状の模様に不要な凹凸が目立つ虞があるためである。   Moreover, it is preferable that the width | variety w of the die radial direction of the inclined surface 32 is 0.2 mm or more and 20 mm or less. Furthermore, it is preferable that it is 2 mm or more and 5 mm or less. Here, when the width w is 0.2 mm or more, the diameter d of the end mill 2 is also 0.2 mm when the width w is less than 0.2 mm, the durability and strength of the end mill 2 are reduced, and the tire surface region 32 is reduced. This is because processing by the end mill 2 becomes difficult. The width w of 20 mm or less is not necessary for the scale-like pattern formed on the tire surface (not shown) due to the scale-like transfer pattern formed on the tire surface region 31 when the width exceeds 20 mm. It is because there is a possibility that unevenness is conspicuous.

次に、加工機1は、図4−1および図4−2に示すように、すでに、タイヤ表面領域31に形成された傾斜面32と加工方向と直交する方向、すなわち金型径方向と隣接するように傾斜面32を形成できる位置にエンドミル2を移動させる。そして、加工機1はエンドミル2を加工方向に移動させ、タイヤ表面領域31のすでに形成された傾斜面32と金型径方向に隣接する部分をこのエンドミル2により加工し、すでに形成された傾斜面32と金型径方向に隣接する傾斜面32を形成する。   Next, as shown in FIGS. 4A and 4B, the processing machine 1 is adjacent to the inclined surface 32 already formed in the tire surface region 31 and the direction orthogonal to the processing direction, that is, the mold radial direction. The end mill 2 is moved to a position where the inclined surface 32 can be formed. Then, the processing machine 1 moves the end mill 2 in the processing direction, and processes the portion of the tire surface region 31 adjacent to the already formed inclined surface 32 in the mold radial direction by the end mill 2, and the already formed inclined surface. An inclined surface 32 is formed adjacent to 32 in the mold radial direction.

次に、加工機1は、図5−1および図5−2に示すように、エンドミル2によるタイヤ表面領域31の加工を繰り返すことで、タイヤ表面領域31に金型径方向に隣接する傾斜面32を一列分形成する。   Next, as shown in FIGS. 5A and 5B, the processing machine 1 repeats the processing of the tire surface region 31 by the end mill 2 so that the inclined surface is adjacent to the tire surface region 31 in the mold radial direction. 32 are formed for one line.

次に、加工機1は、同図に示すように、この金型径方向に一列に形成された傾斜面32と金型径方向にずれた位置にエンドミル2を移動させる。そして、加工機1は、エンドミル2を加工方向に移動させ、図6−1および図6−2に示すように、すでにタイヤ表面領域31の形成された傾斜面32うち加工方向において重なる部分(同図点線と実線とで囲まれる範囲)からこの傾斜面32と金型周方向に隣接する部分までをこのエンドミル2により加工し、すでに形成された傾斜面32と加工方向において重なり合う傾斜面32を形成する。   Next, as shown in the figure, the processing machine 1 moves the end mill 2 to a position shifted in the mold radial direction from the inclined surface 32 formed in a line in the mold radial direction. Then, the processing machine 1 moves the end mill 2 in the processing direction, and as shown in FIGS. 6A and 6B, the inclined surface 32 in which the tire surface region 31 is already formed overlaps in the processing direction (same as above). From the range surrounded by the dotted line and the solid line) to the portion adjacent to the inclined surface 32 in the mold circumferential direction is processed by the end mill 2 to form the inclined surface 32 that overlaps the already formed inclined surface 32 in the processing direction. To do.

ここで、すでにタイヤ表面領域31の形成された傾斜面32と加工方向において重なり合う傾斜面32を形成する場合は、すでにタイヤ表面領域31の形成された傾斜面32よりも加工方向側にこの傾斜面32と加工方向において重なり合う傾斜面32を形成することが好ましい。これは、加工方向において重なり合う傾斜面32を形成する場合に、すでにタイヤ表面領域31の形成された傾斜面32を形成する際に、エンドミル2の横刃21が加工したタイヤ表面領域33、特に縁部(同図点線)を、加工方向において重なり合う傾斜面32を形成する際に、エンドミル2の底刃22が再度加工することとなるためである。従って、エンドミル2がタイヤ表面領域31の加工することで発生するバリなどを抑制することができる。これにより、エンドミル2のタイヤ表面領域31の加工後に行われる手作業によるバリ取りや研磨を軽減することができる。   Here, when forming the inclined surface 32 that overlaps in the processing direction with the inclined surface 32 in which the tire surface region 31 has already been formed, the inclined surface is closer to the processing direction than the inclined surface 32 in which the tire surface region 31 has already been formed. It is preferable to form an inclined surface 32 that overlaps 32 in the processing direction. This is because when forming the inclined surface 32 that overlaps in the processing direction, the tire surface region 33 processed by the side blade 21 of the end mill 2 when forming the inclined surface 32 in which the tire surface region 31 has already been formed, particularly the edge. This is because the bottom blade 22 of the end mill 2 is processed again when forming the inclined surface 32 that overlaps the portion (dotted line in the figure) in the processing direction. Therefore, the burr | flash etc. which generate | occur | produce when the end mill 2 processes the tire surface area | region 31 can be suppressed. Thereby, the deburring and grinding | polishing by the manual work performed after the process of the tire surface area | region 31 of the end mill 2 can be reduced.

次に、加工機1は、上述のように、すでに、タイヤ表面領域31に形成された傾斜面32と加工方向と直交する方向、すなわち金型径方向と隣接するように傾斜面32を形成できる位置にエンドミル2を移動させる。そして、加工機1はエンドミル2を加工方向に移動させ、タイヤ表面領域31のすでに形成された傾斜面32と金型径方向に隣接する部分をこのエンドミル2により加工し、すでに形成された傾斜面32と金型径方向に隣接する傾斜面32を形成する。   Next, as described above, the processing machine 1 can already form the inclined surface 32 so as to be adjacent to the inclined surface 32 formed in the tire surface region 31 and the direction orthogonal to the processing direction, that is, the mold radial direction. The end mill 2 is moved to the position. Then, the processing machine 1 moves the end mill 2 in the processing direction, and processes the portion of the tire surface region 31 adjacent to the already formed inclined surface 32 in the mold radial direction by the end mill 2, and the already formed inclined surface. An inclined surface 32 is formed adjacent to 32 in the mold radial direction.

次に、加工機1は、図7に示すように、エンドミル2によるタイヤ表面領域31の加工を繰り返すことで、タイヤ表面領域31に金型径方向に隣接する傾斜面32の加工方向側に、加工方向における傾斜面32どうしが金型径方向にずれた金型径方向に隣接する傾斜面32が形成される。   Next, as shown in FIG. 7, the processing machine 1 repeats the processing of the tire surface region 31 by the end mill 2, so that the processing surface side of the inclined surface 32 adjacent to the tire surface region 31 in the mold radial direction is The inclined surfaces 32 adjacent to each other in the mold radial direction are formed in which the inclined surfaces 32 in the processing direction are shifted in the mold radial direction.

そして、加工機1は、上述した動作を繰り返すことで、図8−1、図8−2に示すように、エンドミル2によりタイヤ表面領域31を加工することにより、各傾斜面32が加工方向において隣り合う複数の傾斜面32と重なり合う複数の傾斜面32がタイヤ表面領域31に形成される。以上により、この発明にかかるタイヤ成型用金型の製造方法によって、図9に示すように、タイヤ成形用金型3のタイヤ表面領域31に、タイヤ表面領域31からの凹み量が加工方向に向かって増加する各傾斜面32が、加工方向において隣り合う複数の傾斜面32と重なり合う複数の傾斜面32から構成される特殊な転写模様である鱗状の転写模様33が形成される。従って、タイヤ表面領域31にこの鱗状の転写模様が形成されたタイヤ成型用金型3によりタイヤを加硫成形すると、加硫成形されたタイヤのタイヤ表面に突出した鱗状の模様を形成することができる。   And the processing machine 1 repeats the operation | movement mentioned above, and as shown to FIGS. 8-1 and FIGS. 8-2, by processing the tire surface area | region 31 with the end mill 2, each inclined surface 32 is in a process direction. A plurality of inclined surfaces 32 that overlap with a plurality of adjacent inclined surfaces 32 are formed in the tire surface region 31. As described above, by the method for manufacturing a tire molding die according to the present invention, the amount of dents from the tire surface region 31 toward the tire surface region 31 of the tire molding die 3 is directed in the processing direction as shown in FIG. The scale-like transfer pattern 33 is formed as a special transfer pattern in which each of the inclined surfaces 32 that increase in number overlaps with the plurality of adjacent inclined surfaces 32 in the processing direction. Therefore, when a tire is vulcanized by the tire molding die 3 having the scale-like transfer pattern formed on the tire surface region 31, a scale-like pattern protruding on the tire surface of the vulcanized tire may be formed. it can.

なお、上記実施例では、横刃21と底刃22とのなす角αが直角のエンドミル2を用いるがこの発明はこれに限定されるものではなく、20°≦α≦160°が好ましい。さらに、60°≦α≦135°であることが好ましい。図10−1〜図10−3は、他の旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。例えば、図10−1〜図10−3に示すように、傾斜刃(横刃)23と底刃22とのなす角αが鋭角(α<90°)のエンドミル2を用いても良い。   In the above embodiment, the end mill 2 having a right angle α between the horizontal blade 21 and the bottom blade 22 is used, but the present invention is not limited to this, and 20 ° ≦ α ≦ 160 ° is preferable. Furthermore, it is preferable that 60 ° ≦ α ≦ 135 °. 10-1 to 10-3 are diagrams for explaining processing of the tire surface area with other turning tools. For example, as shown in FIGS. 10A to 10C, an end mill 2 having an acute angle (α <90 °) between the inclined blade (horizontal blade) 23 and the bottom blade 22 may be used.

この場合は、加工機1は、図10−1に示すように、エンドミル2をタイヤ成型用金型3のタイヤ表面領域31と対向する位置に配置し、このエンドミル2のタイヤ表面領域31に対する姿勢を底面である底刃22が後述する加工方向と平行となるように維持する。次に、加工機1は、図10−2に示すように、エンドミル2をタイヤ表面領域31に対する姿勢を維持したまま、加工方向に移動させる。そして、加工機1は、エンドミル2を加工方向に所定距離移動させた後、このエンドミル2を加工方向と反対方向である離脱方向に移動することで、このエンドミル2によるタイヤ表面領域31の1回の加工を終了し、タイヤ表面領域31に傾斜面32を形成する。これにより、タイヤ表面領域31には、金型周方向に入り込んだ凹部34が形成され、傾斜面32は、その一部が金型周方向にタイヤ表面領域31内部に入り込んで形成することができる。従って、タイヤ表面領域31に一部が金型周方向にタイヤ表面領域31内部に入り込んだ複数の傾斜面32により構成された鱗状の転写模様が形成されたタイヤ成型用金型3によりタイヤを加硫成形すると、この加硫成形されたタイヤのタイヤ表面に形成された鱗状の模様は、タイヤ周方向の端部が鋭角な複数の傾斜面で構成されることとなる。   In this case, the processing machine 1 arrange | positions the end mill 2 in the position facing the tire surface area | region 31 of the metal mold | die 3 for tire shaping | molding, as shown to FIGS. 10-1, and the attitude | position with respect to the tire surface area | region 31 of this end mill 2 Is maintained so that the bottom blade 22 which is the bottom surface is parallel to a processing direction which will be described later. Next, as shown in FIG. 10B, the processing machine 1 moves the end mill 2 in the processing direction while maintaining the posture with respect to the tire surface region 31. Then, the processing machine 1 moves the end mill 2 by a predetermined distance in the processing direction, and then moves the end mill 2 in a disengagement direction opposite to the processing direction, so that the tire surface region 31 by the end mill 2 is moved once. Then, the inclined surface 32 is formed in the tire surface region 31. As a result, a recess 34 is formed in the tire surface region 31 so as to enter the circumferential direction of the mold, and the inclined surface 32 can be formed by partially entering the inside of the tire surface region 31 in the mold circumferential direction. . Therefore, the tire is added by the tire molding die 3 in which a scaly transfer pattern formed by a plurality of inclined surfaces 32 partially entering the tire surface region 31 in the tire circumferential direction is formed in the tire surface region 31. When the vulcanization molding is performed, the scale-like pattern formed on the tire surface of the vulcanized tire is constituted by a plurality of inclined surfaces having sharp edges at the ends in the tire circumferential direction.

また、上記実施例では、鱗状の転写模様33を構成する複数の傾斜面32が隣り合う複数の傾斜面32のうち加工方向において隣り合う傾斜面32が重なり合うがこの発明はこれに限定されるものではない。例えば、鱗状の転写模様33を隣り合う複数の傾斜面32のうち加工方向と直交する方向において隣り合う傾斜面32が重なり合う複数の傾斜面32により構成されても良い。   Moreover, in the said Example, although the several inclined surface 32 which comprises the scale-like transfer pattern 33 adjoins the inclined surface 32 adjacent in a process direction among several inclined surfaces 32, this invention is limited to this is not. For example, the scale-like transfer pattern 33 may be constituted by a plurality of inclined surfaces 32 in which adjacent inclined surfaces 32 overlap in a direction orthogonal to the processing direction among the plurality of adjacent inclined surfaces 32.

また、上記実施例では、旋回工具であるエンドミル2の加工方向を金型周方向に向かう方向とするがこの発明はこれに限定されるものではない。例えば、旋回工具であるエンドミル2の加工方向を金型周方向、あるいは金型周方向と金型径方向との間の傾斜方向としても良い。この場合、エンドミル2は、タイヤ表面領域に対する繰り返しの加工により、タイヤ表面領域からの凹み量が金型周方向あるいは金型径方向に向かって増加する傾斜面を複数タイヤ表面領域31に形成することとなる。   Moreover, in the said Example, although the processing direction of the end mill 2 which is a turning tool is made into the direction which goes to a metal mold | die circumferential direction, this invention is not limited to this. For example, the machining direction of the end mill 2 that is a turning tool may be a mold circumferential direction or an inclination direction between the mold circumferential direction and the mold radial direction. In this case, the end mill 2 forms an inclined surface in the plurality of tire surface regions 31 in which the amount of dents from the tire surface region increases toward the mold circumferential direction or the mold radial direction by repeated processing on the tire surface region. It becomes.

また、上記実施例では、鱗状の転写模様33を構成する各傾斜面32は、その最大凹み量hが同一となるように形成されているが、この発明はこれに限定されるものではない。例えば、金型径方向に隣り合う一列の傾斜面32ごとに、その最大凹み量hが異なるように形成しても良い。つまり、エンドミル2は、各傾斜面32の最大凹み量hが少なくとも2種類以上となるように、タイヤ表面領域31に対する加工を繰り返しても良い。   Moreover, in the said Example, although each inclined surface 32 which comprises the scale-shaped transcription | transfer pattern 33 is formed so that the maximum dent amount h may become the same, this invention is not limited to this. For example, you may form so that the maximum dent amount h may differ for every row of inclined surface 32 adjacent to a metal mold | die radial direction. That is, the end mill 2 may repeat the processing on the tire surface region 31 so that the maximum dent amount h of each inclined surface 32 is at least two kinds.

また、上記実施例では、鱗状の転写模様33を構成する各傾斜面32は、その最大凹み量hが同一となるように形成されているが、この発明はこれに限定されるものではない。例えば、金型径方向に隣り合う一列の傾斜面32ごとに、その加工方向と直交する方向の幅、ここでは金型径方向の幅wが異なるように形成しても良い。つまり、エンドミル2は、各傾斜面32の幅wが少なくとも2種類以上となるように、タイヤ表面領域31に対する加工を繰り返しても良い。   Moreover, in the said Example, although each inclined surface 32 which comprises the scale-shaped transcription | transfer pattern 33 is formed so that the maximum dent amount h may become the same, this invention is not limited to this. For example, each row of inclined surfaces 32 adjacent to each other in the mold radial direction may be formed so that the width in the direction orthogonal to the processing direction, here, the width w in the mold radial direction is different. That is, the end mill 2 may repeat the processing on the tire surface region 31 such that the width w of each inclined surface 32 is at least two or more.

以上のように、この発明にかかるタイヤ成型用金型の製造方法は、特殊な転写模様を形成するのに適している。   As described above, the method for manufacturing a tire molding die according to the present invention is suitable for forming a special transfer pattern.

旋回工具を備える加工機の構成例を示す図である。It is a figure which shows the structural example of a processing machine provided with a turning tool. 旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。It is processing explanatory drawing of the tire surface area by a turning tool. 図2−1のD−D断面図である。It is DD sectional drawing of FIGS. 旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。It is processing explanatory drawing of the tire surface area by a turning tool. 図3−1のE−E断面図である。It is EE sectional drawing of FIGS. 旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。It is processing explanatory drawing of the tire surface area by a turning tool. 図4−1のF−F断面図である。It is FF sectional drawing of FIG. 4-1. 旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。It is processing explanatory drawing of the tire surface area by a turning tool. 図5−1のG−G断面図である。It is GG sectional drawing of FIGS. 旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。It is processing explanatory drawing of the tire surface area by a turning tool. 図6−1のH−H断面図である。It is HH sectional drawing of FIGS. 旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。It is processing explanatory drawing of the tire surface area by a turning tool. タイヤ表面領域に形成された鱗状の転写模様を示す図である。It is a figure which shows the scaly transfer pattern formed in the tire surface area. 図2−1のI−I断面図である。It is II sectional drawing of FIGS. 旋回工具による加工後のタイヤ成型用金型を示す図である。It is a figure which shows the metal mold | die for tire molding after the process by a turning tool. 他の旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。It is processing explanatory drawing of the tire surface area by another turning tool. 他の旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。It is processing explanatory drawing of the tire surface area by another turning tool. 他の旋回工具によるタイヤ表面領域の加工説明図である。It is processing explanatory drawing of the tire surface area by another turning tool.

符号の説明Explanation of symbols

1 加工機
11 台座部
12 X方向移動部
13 Z方向移動部
14 Y方向移動部
15 B方向回転部
16 旋回工具チャック
17 C方向回転部
2 エンドミル(旋回工具)
21 横刃
22 底刃(底面)
23 鋭角横刃
3 タイヤ成型用金型
31 タイヤ表面領域
32 傾斜面
33 鱗状の転写模様
34 切込部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Processing machine 11 Base part 12 X direction moving part 13 Z direction moving part 14 Y direction moving part 15 B direction rotating part 16 Turning tool chuck 17 C direction rotating part 2 End mill (turning tool)
21 Horizontal blade 22 Bottom blade (bottom surface)
23 Acute angle horizontal blade 3 Tire mold 31 Tire surface area 32 Inclined surface 33 Scale-like transfer pattern 34 Notch

Claims (7)

旋回工具により、タイヤ成型用金型のうちタイヤ表面に対応するタイヤ表面領域に転写模様を形成するタイヤ成型用金型の製造方法において、
前記旋回工具の前記タイヤ表面領域に対する加工方向は、当該タイヤ表面領域に対して傾斜しており、
前記旋回工具は、前記タイヤ表面領域の加工時における姿勢が当該旋回工具の底面が前記加工方向と平行であり、
前記旋回工具は、前記タイヤ表面領域に対する1回の加工で、当該タイヤ表面領域からの凹み量が加工方向に向かって増加する傾斜面を形成し、
前記形成される傾斜面が隣り合う複数の傾斜面のうち少なくとも1つと重なり合うように、当該旋回工具による加工を繰り返し行うことを特徴とするタイヤ成型用金型の製造方法。
In the manufacturing method of the tire molding die that forms a transfer pattern on the tire surface region corresponding to the tire surface among the tire molding die by the turning tool,
The processing direction for the tire surface area of the turning tool is inclined with respect to the tire surface area,
In the turning tool, the bottom surface of the turning tool is parallel to the processing direction when the tire surface region is processed.
The turning tool forms an inclined surface in which the amount of dents from the tire surface region increases in the processing direction in a single process on the tire surface region,
A method for manufacturing a mold for molding a tire, wherein the processing with the turning tool is repeated so that the formed inclined surface overlaps at least one of a plurality of adjacent inclined surfaces.
前記旋回工具は、前記各傾斜面が隣り合う複数の傾斜面のうち、前記加工方向あるいは当該加工方向と直交する方向の少なくともいずれか一方において隣り合う傾斜面と重なり合うように、前記タイヤ表面領域に対する加工を繰り返すことを特徴とする請求項1に記載のタイヤ成型用金型の製造方法。   The swivel tool is arranged on the tire surface region so as to overlap an inclined surface adjacent in at least one of the processing direction or a direction orthogonal to the processing direction among a plurality of inclined surfaces adjacent to each inclined surface. The method for producing a mold for molding a tire according to claim 1, wherein the processing is repeated. 前記旋回工具は、前記各傾斜面が、当該各傾斜面と前記加工方向において隣り合う傾斜面に対して当該加工方向と直交する方向にずれるように、前記タイヤ表面領域に対する加工を繰り返すことを特徴とする請求項1または2に記載のタイヤ成型用金型の製造方法。   The turning tool repeats the processing on the tire surface region so that each inclined surface is displaced in a direction perpendicular to the processing direction with respect to the inclined surface adjacent to each inclined surface in the processing direction. The manufacturing method of the metal mold | die for tire shaping | molding of Claim 1 or 2. 前記加工方向とは、金型周方向、金型径方向あるいは当該金型周方向と当該金型径方向との間の傾斜方向のうちいずれか一方に向かう方向であることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載のタイヤ成形用金型の製造方法。   The processing direction is a direction toward any one of a mold circumferential direction, a mold radial direction, or an inclination direction between the mold circumferential direction and the mold radial direction. The manufacturing method of the metal mold | die for tire shaping | molding as described in any one of 1-3. 前記旋回工具は、その径が前記傾斜面の前記加工方向と直交する方向の幅と同一であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載のタイヤ成型用金型の製造方法。   The said turning tool has the same diameter as the width | variety of the direction orthogonal to the said process direction of the said inclined surface, Manufacture of the metal mold | die for tire shaping | molding as described in any one of Claims 1-4 characterized by the above-mentioned. Method. 前記旋回工具は、前記各傾斜面の最大凹み量が少なくとも2種類以上となるように、前記タイヤ表面領域に対する加工を繰り返すことを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載のタイヤ成型用金型の製造方法。   The tire according to any one of claims 1 to 5, wherein the turning tool repeats the processing on the tire surface region so that the maximum dent amount of each inclined surface is at least two kinds. Manufacturing method of mold for molding. 前記旋回工具は、前記各傾斜面の前記加工方向と直交する方向の幅が少なくとも2種類以上となるように、前記タイヤ表面領域に対する加工を繰り返すことを特徴とする請求項1〜6のいずれか1つに記載のタイヤ成型用金型の製造方法。   The said turning tool repeats the process with respect to the said tire surface area | region so that the width | variety of the direction orthogonal to the said process direction of each said inclined surface may be at least 2 or more types. The manufacturing method of the metal mold | die for tire molding as described in one.
JP2005366918A 2005-12-20 2005-12-20 Method for producing tire molding mold Pending JP2007168192A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005366918A JP2007168192A (en) 2005-12-20 2005-12-20 Method for producing tire molding mold

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005366918A JP2007168192A (en) 2005-12-20 2005-12-20 Method for producing tire molding mold

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2007168192A true JP2007168192A (en) 2007-07-05

Family

ID=38295397

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2005366918A Pending JP2007168192A (en) 2005-12-20 2005-12-20 Method for producing tire molding mold

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2007168192A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010274377A (en) * 2009-05-29 2010-12-09 Bridgestone Corp Processing device and processing method for tire molding die piece

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010274377A (en) * 2009-05-29 2010-12-09 Bridgestone Corp Processing device and processing method for tire molding die piece

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10675696B2 (en) Method for machining a toothing, a machining tool, and a machine tool
JP2010115709A (en) Method and forming machine for deforming hollow workpiece
US9977421B2 (en) Method for machining a blank by means of a tool
CN104718042A (en) Method for modifying the flanks of a tooth of a gear wheel with the aid of a tool
EP1839809B2 (en) Grinding method and grinding machine
JP5549527B2 (en) Grooving method
CN113664536A (en) Electric arc additive manufacturing-spinning composite processing device and method
JP3751792B2 (en) Molding method of gear parts
JP2007168192A (en) Method for producing tire molding mold
JP2010184324A (en) Regrinding method
JP2004306147A (en) Grinding apparatus for wheel of automobile
JP6977494B2 (en) How to re-polish gear cutting tools, gear processing equipment, gear cutting tools and how to design gear cutting tools
KR20170050366A (en) Multi cutting module and multi cutting method using the same
JP5538754B2 (en) Manufacturing method of adjusting wheel for centerless grinding, adjusting wheel, manufacturing method of tapered roller
JP5189997B2 (en) Commutator manufacturing method and manufacturing apparatus
JP4556676B2 (en) The second relief part processing method of the punching die of the press die
JP2007320008A (en) Cam grinder and cam grinding method
JP2006289871A (en) Method for manufacturing ring zone optical element and method for manufacturing mold for ring zone optical element
JP4108669B2 (en) Contact correcting device and contact correcting method
CN111032305B (en) Method for manufacturing tire vulcanization mold and tire vulcanization mold
RU2463129C1 (en) Method of machining shaped shaft with identical-width sides
JP2001287117A (en) Method and device for forming clutch gear tooth profile on gear for change gear
JP2013020436A (en) Machining device and machining method
JP5842554B2 (en) Grooving method
KR101223509B1 (en) Forming method for upper shaft of steering column