JP2007137274A - Dump truck laying synthetic resin plate on load carrying platform - Google Patents
Dump truck laying synthetic resin plate on load carrying platform Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007137274A JP2007137274A JP2005334365A JP2005334365A JP2007137274A JP 2007137274 A JP2007137274 A JP 2007137274A JP 2005334365 A JP2005334365 A JP 2005334365A JP 2005334365 A JP2005334365 A JP 2005334365A JP 2007137274 A JP2007137274 A JP 2007137274A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- synthetic resin
- loading platform
- resin plate
- dump truck
- divided
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Description
本発明は、アルミニウム製又はスウェーデン鋼製の荷台を持つダンプカーであって、さらに詳細には、その荷台の底面のほぼ全面に合成樹脂板を敷設したダンプカーに関する。 The present invention relates to a dump truck having a loading platform made of aluminum or Swedish steel, and more particularly to a dump truck having a synthetic resin plate laid on almost the entire bottom surface of the loading platform.
従来、ダンプカーの荷台はスチール製であり、空車時の重量が約10500Kgもあり、このような重い車両が走行することによる排気ガス汚染や、タイヤの摩耗による公害、道路の傷み等が社会問題となっていた。 Conventionally, dump trucks are made of steel and have a weight of about 10500 kg when empty. Exhaust gas pollution caused by such heavy vehicles traveling, pollution caused by tire wear, road damage, etc. are social problems. It was.
そこで、車体の重量を軽くして、1回の積載量を増やすことにより、走行回数を減らし、また、空車時の車両の軽量化による燃費の向上によって大気汚染の防止を図るべく、例えば特許文献1に示されるように、荷台をアルミニウム製としたダンプカーが開発されている。 Therefore, in order to reduce the number of travels by reducing the weight of the vehicle body and increasing the loading capacity at one time, and to prevent air pollution by improving fuel consumption by reducing the weight of the vehicle when empty, for example, Patent Document As shown in FIG. 1, a dump truck having an aluminum loading platform has been developed.
かかるアルミニウム製のダンプカーの車体重量は、約8500Kgであり、従来のスチール製のものよりも約2000Kg軽いため、空車走行時の燃費は約20%向上していることが報告されている。 The aluminum dump truck has a body weight of about 8500 kg, which is about 2000 kg lighter than that of conventional steel, and it is reported that the fuel consumption during empty driving is improved by about 20%.
しかし、荷台をアルミニウム製にすると、軽くなる反面、スチールと比較して金属が柔らかいために、土砂等の荷物を積込む際に、土砂等の落下の衝撃により荷台の底面が窪んだり、あるいは荷降ろし時に土砂等が滑り落ちることによって荷台の底面が傷つくことがあった。さらには、その傷から腐食が発生したり、その窪みや傷に土砂等が入り込む結果、土砂等の荷降ろし時の土砂等と荷台底面との摩擦が大きくなり、ひいては、その摩擦のために土砂等の一部が荷台に残ったままになってしまうという欠点がある。
本発明は、上述したような実情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、アルミニウム製の荷台を持つダンプカーの荷台の底面が、土砂等により傷つくことを防止し、土砂等の荷降ろし時に土砂等が荷台に残らないようにしたダンプカーを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and the object of the present invention is to prevent the bottom surface of a dump truck loading platform having an aluminum loading platform from being damaged by sediment or the like. The object is to provide a dump truck in which earth and sand etc. are not left on the loading platform when unloading.
本発明の上記目的は、アルミニウム製又はスウェーデン鋼製の荷台を有するダンプカーであって、該荷台の底面の全面に、複数枚に分割された合成樹脂板を荷台に固定するダンプカーであって、前記合成樹脂板が、前記荷台の長辺方向に複数枚に分割され、該分割された複数枚の合成樹脂板が階段状になるように配置されて荷台に固定されていることを特徴とするダンプカーを提供することによって達成される。 The object of the present invention is a dump truck having a loading platform made of aluminum or Swedish steel, wherein a synthetic resin plate divided into a plurality of sheets is fixed to the loading platform on the entire bottom surface of the loading platform, A dump truck characterized in that a synthetic resin plate is divided into a plurality of sheets in the long side direction of the loading platform, and the plurality of divided synthetic resin plates are arranged in a step shape and fixed to the loading platform. Is achieved by providing
また、本発明の上記目的は、前記合成樹脂板は、後方側がスロープ状に形成されていることを特徴とするダンプカーを提供することによって、効果的に達成される。 Moreover, the said objective of this invention is achieved effectively by providing the said synthetic resin board by the dump truck characterized by the back side being formed in the shape of a slope.
本発明の上記目的は、アルミニウム製又はスウェーデン鋼製の荷台を有するダンプカーであって、該荷台の底面の全面に、複数枚に分割された合成樹脂板を荷台に固定するダンプカーであって、前記合成樹脂板が、前記荷台の長辺方向に複数枚に分割され、該分割された複数枚の合成樹脂板が、前記荷台の長手方向の断面視で千鳥状になるように上段及び下段の2段に配置されて荷台に固定されていることを特徴とするダンプカーを提供することによって達成される。
The object of the present invention is a dump truck having a loading platform made of aluminum or Swedish steel, wherein a synthetic resin plate divided into a plurality of sheets is fixed to the loading platform on the entire bottom surface of the loading platform, The synthetic resin plate is divided into a plurality of sheets in the long side direction of the loading platform, and the divided plurality of synthetic resin plates are arranged in a zigzag shape in the longitudinal sectional view of the loading platform in the upper and
また、本発明の上記目的は、前記上段に配置される前記合成樹脂板の長辺側が、スロープ状に形成されていることを特徴とするダンプカーを提供することによって、効果的に達成される。 Moreover, the said objective of this invention is achieved effectively by providing the dump truck characterized by the long side of the said synthetic resin board arrange | positioned at the said upper stage being formed in the shape of a slope.
また、本発明の上記目的は、前記荷台の最前方に配置される前記合成樹脂板が、前記上段に配置される場合、前記合成樹脂板は、後方側のみがスロープ状に形成されていることを特徴とするダンプカーを提供することによって、より効果的に達成される。 Moreover, the said objective of this invention is that when the said synthetic resin board arrange | positioned in the forefront of the said loading platform is arrange | positioned in the said upper stage, the said synthetic resin board is formed only in the back side in the shape of a slope. This is achieved more effectively by providing a dump truck characterized by:
さらにまた、本発明の上記目的は、前記合成樹脂板は、前記荷台の長辺方向に4分割されて、荷台に固定されていることを特徴とするダンプカーを提供することによって、より効果的に達成される。 Furthermore, the object of the present invention is more effective by providing a dump truck in which the synthetic resin plate is divided into four in the long side direction of the cargo bed and fixed to the cargo bed. Achieved.
本発明に係るダンプカーによれば、アルミニウム製又はスウェーデン鋼製の荷台を持つダンプカーの荷台の底面に、耐摩耗性・耐衝撃性の高い合成樹脂板を複数枚に分割して階段状となるように、あるいは荷台の長手方向における断面視で千鳥状となるように上段及び下段の2段に配置して、敷設することにより、合成樹脂板を製造し易くなるとともに、敷設し易くなる。また、土砂等の積み込み時の衝撃による荷台の底面の損傷を防止するとともに、合成樹脂板の表面が滑り易いために、荷降ろし時の土砂等の残存が防止できるという効果がある。 According to the dump truck according to the present invention, a synthetic resin plate having high wear resistance and high impact resistance is divided into a plurality of steps on the bottom surface of the dump truck bed having an aluminum or Swedish steel bed so as to be stepped. In addition, the synthetic resin plate can be easily manufactured and laid easily by arranging and laying in two stages of the upper stage and the lower stage so as to form a zigzag shape in a sectional view in the longitudinal direction of the loading platform. Further, it is possible to prevent the bottom surface of the loading platform from being damaged due to an impact during loading of earth and sand, and the surface of the synthetic resin plate is slippery, thereby preventing the earth and sand from remaining at the time of unloading.
以下、本発明に係るダンプカーについて、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、本発明は、以下の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲を逸脱しない範囲において、適宜設計変更可能であることはいうまでもない。 Hereinafter, the dump truck according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The present invention is not limited to the following embodiments, and it goes without saying that the design can be changed as appropriate without departing from the scope of the claims.
図1に、一般的なダンプカーの外観図を示す。図1(A)は、荷台1が水平であり、土砂等の荷物の積載時や、走行時の状態を示しており、図1(B)は、荷降ろし時の状態を示している。(B)のように、荷台1の前方がせり上がることにより、荷台1に積載されている土砂等が後方より滑り落ちるのである。
FIG. 1 shows an external view of a general dump truck. FIG. 1 (A) shows a state when the
本発明に係るダンプカーにおいては、図2に荷台1の上面図、及び図3に図2のII―II断面図で示すように、アルミニウム製又はスウェーデン鋼製の荷台1の底面2のほぼ全面に、合成樹脂板3を複数枚敷設し、各合成樹脂板3の前側を、固定部材4で荷台1に固定する。なお、各合成樹脂板3の前方側を固定しているのは、荷降ろし時に土砂等と一緒に合成樹脂板3が滑り落ちないようにするためである。これにより、土砂等の積み込み時の衝撃による荷台1の底面2の損傷を防止することができるとともに、合成樹脂板3の表面は滑り易いため、荷降ろし時の土砂等の残存が防止できるという効果がある。
In the dump truck according to the present invention, as shown in the top view of the
本発明に係るダンプカーに使用される合成樹脂板3は、図2及び図3に示すように、荷台1の長辺方向に4分割されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the synthetic resin plate 3 used in the dump truck according to the present invention is divided into four in the long side direction of the
荷台1の底面2は、一般的に短辺(横)が約2300mm、長辺(縦)が約5000mmであり、十分な強度を得るために、約10mmの厚さの長尺一枚のポリエチレン樹脂板を合成樹脂板として用いると、重量が約104Kgになり、製造上及び運搬上の問題がある。そこで、本発明に係るダンプカーにおいては、荷台1の長辺方向に4分割した。これにより、一枚の合成樹脂板3の重量は、約30kgになるため、製造し易くなるとともに、荷台1に設置する際、運搬し易くなる等の利点がある。
The
また、本発明に係るダンプカーにおいては、図3に示すように、4枚の各合成樹脂板3を、前側が高い階段状に配置して荷台1の底面2に固定する。すなわち、4枚の各合成樹脂板3を、荷台1の前方側から順に3A,3B,3C,3Dとすると、合成樹脂板3Aの後方側の下面が、合成樹脂板3Bの前方側の上面と接触し、また、合成樹脂板3Bの後方側の下面が、合成樹脂板3Cの前方側の上面と接触し、さらにまた、合成樹脂板3Cの後方側の下面が、合成樹脂板3Dの前方側の上面と接触するように配置して固定する。上述したように、荷台1に積載された土砂等の荷物は、荷台1の前方をせり上げ、荷台1を傾斜させて滑り落とされるが、これにより、土砂等が滑り落ち易くなり、土砂等が荷台1に残存を防止することができる。
Further, in the dump truck according to the present invention, as shown in FIG. 3, the four synthetic resin plates 3 are arranged in a stepped shape on the front side and fixed to the
ここで、合成樹脂板3としては、ポリエチレン樹脂板やポリプロピレン樹脂板が利用可能である。特に、ポリエチレン樹脂は、軽くて、耐摩耗性・耐衝撃性・耐食性に優れ、マイナス40度からプラス110度の範囲での温度変化にも耐え得る安定した材料である。従って、土砂等の落下衝撃にも耐え、また、表面が滑り易いことから、土砂等の荷降ろしがスムーズに行えるという利点がある。 Here, as the synthetic resin plate 3, a polyethylene resin plate or a polypropylene resin plate can be used. In particular, polyethylene resin is light, excellent in wear resistance, impact resistance, and corrosion resistance, and is a stable material that can withstand temperature changes in the range of minus 40 degrees to plus 110 degrees. Accordingly, it has an advantage that it can withstand a drop impact of earth and sand and the surface is easy to slide, so that the earth and sand can be unloaded smoothly.
また、ポリプロピレン樹脂も同様の性質を持ち、使用に適した材料である。 Polypropylene resin also has similar properties and is a material suitable for use.
なお、各合成樹脂板3は、荷台1に敷設しながら、上述した順番に接着してつなぎ合わせても良いが、合成樹脂板3を4分割した状態で製造・運搬し、4枚の合成樹脂板3を上述したように接着し、つなぎ合わせた後に敷設しても良い。接着方法は、接着剤による方法や、熱融着による方法を採用することができるが、現在市販されているポリエチレン樹脂用の接着剤は速乾性のため、本発明に係る合成樹脂板3のような長い物の接着には適さない。熱融着は市販のニクロム線及びトランスを用いて100V電源で作業できる。
Each synthetic resin plate 3 may be bonded and joined together in the order described above while laying on the
以上、本実施形態では、合成樹脂板3を4分割したが、この他、3分割、5分割等、使用目的やニーズ等に応じて適宜変更することができ、同様の効果を得ることができる。また、合成樹脂板3の接着や係合等は接着剤を使用したり、ビス等を使用して実施することも可能である。 As described above, in this embodiment, the synthetic resin plate 3 is divided into four parts, but in addition to this, it can be appropriately changed according to the purpose of use, needs, etc., such as three parts, five parts, etc., and the same effect can be obtained. . Further, the bonding or engagement of the synthetic resin plate 3 can be performed using an adhesive or using a screw or the like.
以上、本発明に係るダンプカーを一実施形態に基づき説明したが、本発明はその構成を以下のように変更することができる。 Although the dump truck according to the present invention has been described based on one embodiment, the configuration of the present invention can be changed as follows.
図4は、本発明の第2実施形態に係るダンプカーの荷台1を示す上面図であり、図5は、図4のIV−IV断面図を示す。なお、本実施形態に係るダンプカーは、合成樹脂板3の構成、及び配置を除くその他の構成は、上述したダンプカーと実質的に同一であるので、以下では、対応する構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。
FIG. 4 is a top view showing the
図4及び図5に示すように、本実施形態に係るダンプカーにおいては、荷台1の長辺方向に4分割された合成樹脂板3が、荷台1の長手方向における断面視で千鳥状になるように上段5及び下段6の2段に配置され、荷台1の底面2に固定部材4を用いて固定されている。
As shown in FIGS. 4 and 5, in the dump truck according to the present embodiment, the synthetic resin plate 3 divided into four in the long side direction of the
すなわち、合成樹脂板3を、荷台1の前側から順番に、3A,3B,3C,3Dとしたとき、合成樹脂板3B及び3Dが上段5を構成し、合成樹脂板3A及び3Cが下段6を構成する、さらに具体的には、合成樹脂板3Aの後方側の上面が、合成樹脂板3Bの前方側の下面と接触し、また、合成樹脂板3Bの後方側の下面が、合成樹脂板3Cの前方側の上面と接触し、さらにまた、合成樹脂板3Cの後方側の上面が、合成樹脂板3Dの前方側の下面と接触するようにして配置し、固定する。
That is, when the synthetic resin plate 3 is 3A, 3B, 3C, 3D in order from the front side of the
このとき、図5に示すように、上段5を構成する合成樹脂板3B及び3Dの両長辺側(すなわち、合成樹脂板3B及び3Dの前後方側)がスロープ状に形成されることが好ましい。すなわち、上述したように、荷台1に積載された土砂等の荷物は、荷台1の前方をせり上げて荷台1を傾斜させることにより滑り落とされるが、このように上段5を構成する合成樹脂板3B及び3Dの両長辺側をスロープ状に形成することにより、土砂等がより滑り落ち易くなり、土砂等が荷台1に残存することを防止することができる。
At this time, as shown in FIG. 5, it is preferable that both long sides of the
また、本発明は、その構成を次のように変更することもできる。 Further, the configuration of the present invention can be changed as follows.
図6は、本発明の第3実施形態に係るダンプカーの荷台1を示す上面図であり、図7は、図6のVI−VI断面図である。なお、本実施形態に係るダンプカーは、合成樹脂板3の構成、及び配置を除くその他の構成は、上述したダンプカーと実質的に同一であるので、以下では、対応する構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略する。
FIG. 6 is a top view showing the
図6及び図7に示すように、本実施形態に係るダンプカーにおいては、荷台1の長辺方向に4分割された合成樹脂板3が、荷台1の長手方向における断面視で千鳥状になるように上段5及び下段6の2段に配置され、荷台1の底面2に固定部材4を用いて固定されている。上述した第2実施形態とは、合成樹脂板3A及び3Cが上段5を構成し、合成樹脂板3B及び3Dが下段6を構成する点で異なる。
As shown in FIGS. 6 and 7, in the dump truck according to the present embodiment, the synthetic resin plate 3 divided into four in the long side direction of the
すなわち、合成樹脂板3Aの後方側の下面が、合成樹脂板3Bの前方側の上面と接触し、また、合成樹脂板3Bの後方側の上面が、合成樹脂板3Cの前方側の下面と接触し、さらにまた、合成樹脂板3Cの後方側の下面が、合成樹脂板3Dの前方側の上面と接触するようにして配置し、固定する。
That is, the lower surface on the rear side of the
このとき、図7に示すように、合成樹脂板3Aの後方の長辺側及び合成樹脂板3Cの両長辺側(すなわち、前後方側)をスロープ状に形成することが好ましい。すなわち、上述したように、荷台に積載された土砂等の荷物は、荷台1の前方をせり上げて荷台1を傾斜させることにより滑り落とされるが、上段5を構成する合成樹脂板3A及び3Cをこのようにスロープ状に形成することにより、土砂等が滑り落ち易くなり、土砂等が荷台1に残存を防止することができ、上述した第1、第2実施形態と同様の効果を得ることができる。
At this time, as shown in FIG. 7, it is preferable to form the long side on the back side of the
1 荷台
2 荷台の底面
3,3A〜3D 合成樹脂板
4 固定部材
DESCRIPTION OF
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005334365A JP2007137274A (en) | 2005-11-18 | 2005-11-18 | Dump truck laying synthetic resin plate on load carrying platform |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005334365A JP2007137274A (en) | 2005-11-18 | 2005-11-18 | Dump truck laying synthetic resin plate on load carrying platform |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007137274A true JP2007137274A (en) | 2007-06-07 |
Family
ID=38200652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005334365A Pending JP2007137274A (en) | 2005-11-18 | 2005-11-18 | Dump truck laying synthetic resin plate on load carrying platform |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007137274A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7448115B2 (en) | 2020-09-16 | 2024-03-12 | 株式会社ヒロテック | Loading platform for transporting earth and sand, etc. and its manufacturing method |
-
2005
- 2005-11-18 JP JP2005334365A patent/JP2007137274A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7448115B2 (en) | 2020-09-16 | 2024-03-12 | 株式会社ヒロテック | Loading platform for transporting earth and sand, etc. and its manufacturing method |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102548798B (en) | Convertible trailer | |
WO2004071806A3 (en) | Vehicles and traillers incorporating moveable load carrying platforms | |
JP2007137274A (en) | Dump truck laying synthetic resin plate on load carrying platform | |
MXPA01010412A (en) | Tapered trailer with horizontal seams and support rails. | |
US8360511B2 (en) | Body and container for transport of construction sand and gravel mining, and fabricating method | |
US2659914A (en) | Dockboard | |
KR200453951Y1 (en) | Pallet for storing and transporting automotive parts, including part fixtures | |
US20210370850A1 (en) | Truck box | |
AU2010224359B2 (en) | Transport Hopper and Fabricating Method Therefor | |
JP7443680B2 (en) | Mounting table member, mounting table and mounting method | |
CN205633408U (en) | Pallet of fork truck | |
WO2009064178A1 (en) | Flat container and method for transporting vehicles | |
JP6291249B2 (en) | Transport cart | |
CN201559658U (en) | Railway transport vehicle turning mobile stage | |
EP3875402A1 (en) | Decking beam | |
RU2004137124A (en) | METHOD OF TRANSPORTING SINGLE LOADS | |
JP2012131255A5 (en) | ||
CN105620868A (en) | Novel forklift pallet | |
CN213892306U (en) | Prefabricated part transport vechicle | |
DE60311763D1 (en) | fork-lift truck | |
CN201873205U (en) | Dual-layer container | |
JP2022191023A (en) | Pallet for carriage conveyance | |
JP2017171292A (en) | Transportation dolly | |
JP2006341870A (en) | Split type conveying cargo bed | |
JPH11278144A (en) | Delivery vehicle for platelike object such as plate glass |