JP2007069863A - Drain structure of elevator clearance - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、船舶において、船体とエレベータテーブル間に画成されるエレベータ間隙の排水を行うドレン構造に関するものである。 The present invention relates to a drain structure for draining an elevator gap defined between a hull and an elevator table in a ship.
従来、船舶のエレベータ間隙を密封する構造として、船体に気密パッキンをエレベータテーブルを囲むようにして設け、この気密パッキンを空気圧によって膨らませることにより、エレベータテーブルの全周に渡って当接させるものがある(特許文献1参照)。 Conventionally, as a structure for sealing an elevator clearance of a ship, there is a structure in which an airtight packing is provided on a hull so as to surround an elevator table, and the airtight packing is inflated by air pressure so as to be in contact with the entire circumference of the elevator table ( Patent Document 1).
エレベータ間隙の排水を行うドレン構造として、エレベータ間隙に入った水を気密パッキンの上方から排出する排水管を船体に配設するものがあった。 As a drain structure for draining an elevator gap, there is a drain structure provided on the hull for discharging water entering the elevator gap from above the airtight packing.
この場合、雨水等がエレベータ間隙に入ると、この水が気密パッキンの上方から排水管を通って排出される。
しかしながら、このような従来のエレベータ間隙のドレン構造にあっては、雨水等が常時エレベータ間隙から排水管を通って排出される場合、排水管を流れる水の流速が低いため、排水管が詰まる可能性があり、メンテナンスに手間がかかるという問題点があった。 However, in such a conventional drain gap drain structure, when rainwater or the like is always discharged from the elevator gap through the drain pipe, the drain pipe can be clogged because the flow rate of the water flowing through the drain pipe is low. There is a problem that maintenance is troublesome.
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、船舶のエレベータ間隙に適したドレン構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a drain structure suitable for an elevator clearance of a ship.
本発明は、船内で昇降するエレベータテーブルと甲板に開口するエレベータ用開口部と間に画成されるエレベータ間隙の排水を行うドレン構造において、船体側にエレベータテーブルに当接してエレベータ用開口部を閉塞する気密パッキンを設け、エレベータテーブル側に気密パッキンがエレベータ用開口部を開くときに流下する水を回収するドレン通路と、このドレン通路によって集められた水を溜めるドレンタンクとを搭載したことを特徴とするものとした。 The present invention relates to a drain structure that drains an elevator gap defined between an elevator table that moves up and down in a ship and an elevator opening that opens to a deck, and the elevator opening that abuts the elevator table on the hull side. The airtight packing that closes is installed, and the drain passage that collects the water that flows down when the airtight packing opens the elevator opening on the elevator table side, and the drain tank that collects the water collected by this drain passage are installed. It was supposed to be a feature.
本発明によると、気密パッキンがエレベータ間隙を閉塞した状態で雨水等がエレベータ間隙に流下すると、この水が気密パッキン上に溜められ、船内に入ることが回避される。 According to the present invention, when rainwater or the like flows into the elevator gap while the airtight packing closes the elevator gap, this water is accumulated on the airtight packing and is prevented from entering the ship.
水が気密パッキン上に溜まった状態で、気密パッキンがエレベータ間隙を開くとき、気密パッキン上に溜まった水がドレン通路を通ってドレンタンクに流下し、ドレンタンクに溜められる。 When the airtight packing opens the elevator gap in a state where water is accumulated on the airtight packing, the water accumulated on the airtight packing flows down to the drain tank through the drain passage and is accumulated in the drain tank.
これにより、気密パッキンがエレベータ間隙を開くとき、気密パッキン上に溜まった水が船内に流下して拡がることが回避され、船内での作業等に支障を来さないで済む。 As a result, when the airtight packing opens the elevator gap, it is avoided that the water accumulated on the airtight packing flows down into the ship and spreads, and the work in the ship is not hindered.
気密パッキンがエレベータ間隙を開くとき、大量の水が一気にドレン通路を通ってドレンタンクに流下するため、ドレン通路が詰まることを防止でき、メンテナンスの手間がかからないで済む。 When the airtight packing opens the elevator gap, a large amount of water flows down to the drain tank through the drain passage, so that the drain passage can be prevented from being clogged and maintenance work is not required.
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
図1に示すように、船体1の甲板2にエレベータ用開口部3が設けられ、このエレベータ用開口部3の内側に船内昇降機のエレベータテーブル4が設けられる。この船内昇降機はエレベータテーブル4を船内で昇降し、エレベータテーブル4上に例えば航空機等を載せて船内格納庫と甲板2の間で搬送する。 As shown in FIG. 1, an elevator opening 3 is provided on the deck 2 of the hull 1, and an elevator table 4 for an inboard elevator is provided inside the elevator opening 3. The inboard elevator moves up and down the elevator table 4 in the ship, and carries, for example, an aircraft or the like on the elevator table 4 and transports it between the inboard hangar and the deck 2.
エレベータ用開口部3は例えば数10mの開口幅を有し、エレベータ用開口部3とエレベータテーブル4の間にはその開口幅が数10mmのエレベータ間隙5が空けられている。 The elevator opening 3 has an opening width of several tens of meters, for example, and an elevator gap 5 having an opening width of several tens of millimeters is provided between the elevator opening 3 and the elevator table 4.
船体1にはエレベータ間隙5を閉塞する気密パッキン10が設けられる。この気密パッキン10はエア配管11介して導かれる加圧空気によって膨らみ、シールプレート7に押し当てられることにより、甲板2とエレベータテーブル4の間を密封する。気密パッキン10はその内部の空気がエア配管11介して排出されることにより収縮し、シールプレート7から離れ、昇降するエレベータテーブル4に干渉しないようになっている。
The hull 1 is provided with an
エレベータフレーム6には帯板状のシールプレート7が全周に渡って固設される一方、甲板1の下に設けられる船体フレーム8には気密パッキン10が全周に渡って取り付けられる。気密パッキン10は環状に延びるエンドレス構造に形成され、その長さが例えば数10mとなる。
A belt-like seal plate 7 is fixed to the
ところで、雨水等がエレベータ間隙5に流下するため、従来、エレベータ間隙5に入った水を気密パッキン10の上方から排出する排水管を船体1に配設するものがあった。しかし、この場合、排水管を流れる水の流速が低いため、排水管が詰まる可能性があり、排水管のメンテナンスに手間がかかるという問題点があった。
By the way, since rainwater or the like flows down into the elevator gap 5, there has been conventionally provided a drainage pipe in the hull 1 that discharges water entering the elevator gap 5 from above the
これに対処して、本発明は、エレベータテーブル4側に気密パッキン10が開くときに流下する水を回収するドレン通路20と、このドレン通路20によって集められた水を溜めるドレンタンク30を搭載する。
In response to this, the present invention is equipped with a
ドレン通路20は、気密パッキン10を収縮させてエレベータ間隙5を開くときにエレベータ間隙5から流下する水を受ける排水ギャラリ21と、エレベータフレーム6に開口するギャラリ開口部22と、このギャラリ開口部22に接続する傾斜ガータ23と、この傾斜ガータ23から流下する水をドレンタンク30へと導く垂直ガータ24とを備える。
The
排水ギャラリ21はエレベータテーブル4の全周に渡って環状に形成され、ギャラリ開口部22、傾斜ガータ23、垂直ガータ24、ドレンタンク30は、環状のエレベータ間隙5に沿って所定の間隔で複数箇所(例えば10箇所)に設けられる。
The
排水ギャラリ21は断面L字形の部材からなり、エレベータフレーム6に固設され、上方に向けて開口した流路を画成する。排水ギャラリ21はシールプレート7の直下に開口し、気密パッキン10を収縮させてエレベータ間隙5を開くときに、エレベータ間隙5に溜まっていた水がシールプレート7に沿って排水ギャラリ21へと流下するようになっている。
The
図2に示すように、ギャラリ開口部22はエレベータフレーム6に対して略矩形の断面を持って開口する。傾斜ガータ23は断面コの字形の部材からなり、このギャラリ開口部22を囲むようにしてエレベータフレーム6に固設される。これにより、ギャラリ開口部22を通過した水は傾斜ガータ23上へと流下する。
As shown in FIG. 2, the gallery opening 22 opens with a substantially rectangular cross section with respect to the
図3に示すように、垂直ガータ24はエレベータフレーム16に固設され、エレベータフレーム16との間で閉断面の流路を画成する。垂直ガータ24の上端部に傾斜ガータ23が接続され、垂直ガータ24の下端はドレンタンク30内に臨んで開口している。
As shown in FIG. 3, the
ドレンタンク30は上方に向けて開口した箱形をし、エレベータテーブル4のフレーム16,17に沿って固設される。ドレンタンク30は例えば数10リットルの容量を有し、ドレン通路20から導かれる水の全量が溜められる。
The
ドレンタンク30の底部には排水弁31が設けられ、この排水弁31から排出される水は船内格納庫に設けられる排水路に流下する。
A
排水弁31はドレンタンク30の底部に固設されるハウジング32と、このハウジング32に開口した排水口33を開閉する弁体34と、この弁体34を閉弁方向に付勢するスプリング35と、弁体34に連結されるロッド36とを備える。ロッド36がスプリング35に抗して押し上げられることにより、弁体34がハウジング32のシート部から離れ、排水口33が開かれる。
The
船体1には排水弁31をエレベータテーブル4が最下位置に下降するときにロッド36に当接する駆動部(図示せず)が設けられる。これにより、エレベータテーブル4が最下位置に下降するのに伴って、ロッド36が駆動部によって押し上げられ、排水弁31が自動的に開弁する。
The hull 1 is provided with a drive unit (not shown) for contacting the
以上のように構成されて、次に作用及び効果について説明する。 Next, the operation and effect will be described.
エレベータテーブル4が図1に示すように最上位置にあるとき、気密パッキン10を加圧空気によって膨らませることにより、甲板2とエレベータテーブル4の間を密封する。
When the elevator table 4 is in the uppermost position as shown in FIG. 1, the space between the deck 2 and the elevator table 4 is sealed by inflating the
この状態で雨水等がエレベータ間隙5に流下すると、この水が気密パッキン10上に溜められ、船内に入ることがない。
When rainwater or the like flows into the elevator gap 5 in this state, the water is collected on the
水が気密パッキン10上のエレベータ間隙5に溜まった状態で、気密パッキン10の空気を抜いて気密パッキン10を収集させてエレベータ間隙5を開くとき、気密パッキン10がシールプレート7からわずかに離れるのに伴って、気密パッキン10上に溜まった水がシールプレート7に沿って排水ギャラリ21へと流下し、ギャラリ開口部22、傾斜ガータ23、垂直ガータ24からなるドレン通路20を通ってドレンタンク30に流下し、ドレンタンク30に溜められる。
When water is collected in the elevator gap 5 on the
これにより、気密パッキン10を収集させてエレベータ間隙5を開くとき、気密パッキン10上に溜まった数100リットルの水が船内に流下して拡がることが回避され、船内での作業等に支障を来さないで済む。
As a result, when the
気密パッキン10を収集させてエレベータ間隙5を開くとき、大量の水が一気にドレン通路20を通ってドレンタンク30に流下するため、ドレン通路20が詰まることを防止でき、メンテナンスの手間がかからない。
When the
エレベータテーブル4に気密パッキン10を当接させるシールプレート7を設け、ドレン通路20はこのシールプレート7の直下に開口する排水ギャラリ21を備えたため、気密パッキン10を収縮させてエレベータ間隙5を開くときにエレベータ間隙5から流下する水を回収することができる。
Since the seal plate 7 for bringing the airtight packing 10 into contact with the elevator table 4 is provided and the
エレベータテーブル4が最下位置に下降するのに伴って、ロッド36が駆動部によって押し上げられ、排水弁31が自動的に開弁し、この排水弁31から排出される水は船内格納庫に設けられる排水路に流下する。これにより、排水弁31を開弁させる手間がかからない。
As the elevator table 4 is lowered to the lowest position, the
なお、これに限らず、排水弁31を手動で開弁させるようにしても良い。
However, the present invention is not limited to this, and the
本発明は上記の実施の形態に限定されずに、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がなしうることは明白である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and it is obvious that various modifications can be made within the scope of the technical idea.
本発明のエレベータ間隙のドレン構造は、昇降機を備えた船舶に利用できる。 The drain structure of the elevator gap of the present invention can be used for a ship equipped with an elevator.
1 船体
2 甲板
3 エレベータ用開口部
4 エレベータテーブル
5 エレベータ間隙
10 気密パッキン
20 ドレン通路
21 排水ギャラリ
22 ギャラリ開口部
23 傾斜ガータ
24 垂直ガータ
30 ドレンタンク
31 排水弁
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hull 2 Deck 3
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