JP2007032777A - Piston ring - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ピストンリング本体とコイル状のエキスパンダとを備えたピストンリングに関する。 The present invention relates to a piston ring provided with a piston ring body and a coiled expander.
内燃機関のピストンに装着されるピストンリングとして、リング本体の内周に環状溝を設け、その環状溝にコイル状のエキスパンダを配置してリング本体に半径方向外周側へ向かうリング張力を付加する、いわゆる2ピース構造の組み合わせ型ピストンリングが知られている。この種のピストンリングにおいて、リング本体を鋼板から一体的に成形し、リング本体の内周にスリット状の切り欠き部を周方向に所定の間隔で設けることにより、リング本体の剛性の適正化を図ったピストンリングが提案されている(例えば特許文献1参照)。リング本体の内周に切り欠き部を設けたピストンリングを開示する先行技術文献としては、その他に特許文献2及び3が存在する。
As a piston ring to be mounted on a piston of an internal combustion engine, an annular groove is provided on the inner periphery of the ring body, and a coil-shaped expander is disposed in the annular groove to apply a ring tension toward the outer peripheral side in the radial direction. A so-called two-piece structure combination piston ring is known. In this type of piston ring, the ring body is integrally formed from a steel plate, and slit-shaped notches are provided at predetermined intervals in the circumferential direction on the inner periphery of the ring body to optimize the rigidity of the ring body. A proposed piston ring has been proposed (see, for example, Patent Document 1). In addition,
特許文献1のピストンリングでは、リング本体の内周を切り欠き部によって環状溝の溝底に至るまで分断している。従って、例えば、リング本体に作用するリング張力が切り欠き部を境として不連続に変化し、あるいは、エキスパンダをリング本体へ組み付ける際にはエキスパンダの線材が切り欠き部へ嵌り込んで位置合わせ作業の手間が増すといった種々の不都合が生じる可能性がある。
In the piston ring of
そこで、本発明は、リング本体の内周の環状溝とエキスパンダとの組み合わせ構造を適正化したピストンリングを提供することを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the piston ring which optimized the combination structure of the annular groove of the inner periphery of a ring main body, and an expander.
本発明のピストンリングは、内周に環状溝が設けられたリング本体と、線材をコイル状に巻いて形成され、かつ前記環状溝に配置されて前記リング本体を外周側に付勢するエキスパンダとを備え、前記リング本体には、前記環状溝の溝壁を当該環状溝の溝底まで達しない範囲で半径方向外周側に後退させた複数の後退部がそれらの間に肉厚部が残るようにして前記リング本体の周方向に間隔を空けて設けられるとともに、当該リング本体を半径方向に貫いて前記環状溝内に開口するオイル戻し孔が前記後退部と前記周方向の位置を合わせて設けられ、前記エキスパンダは、前記線材が形成するコイルの前記半径方向外周側の各頂点が前記肉厚部と前記周方向に位置を合わせるようにして前記環状溝に嵌め合わされることにより、上述した課題を解決する(請求項1)。 The piston ring of the present invention includes a ring main body having an annular groove on the inner periphery, and an expander that is formed by winding a wire in a coil shape and is arranged in the annular groove to urge the ring body toward the outer peripheral side. The ring body has a plurality of receding portions in which the groove wall of the annular groove is receded to the outer peripheral side in the radial direction within a range not reaching the groove bottom of the annular groove, and a thick portion remains between them. In this way, an oil return hole that is provided in the circumferential direction of the ring body with a space therebetween and that opens in the annular groove through the ring body in the radial direction is aligned with the position of the receding portion and the circumferential direction. And the expander is fitted into the annular groove so that the vertices on the radially outer peripheral side of the coil formed by the wire are aligned with the thick portion in the circumferential direction. Issues Resolve (claim 1).
本発明のピストンリングによれば、環状溝の溝底と溝壁の一部はリング本体の全周に亘って連続するように残されるため、環状部を切り欠き部で分断した場合に生じる種々の不都合を回避することができる。例えば、リング本体の張力が周方向に不連続に変化するおそれがない。さらに、溝底が切り欠かれていないので、エキスパンダが切り欠きに嵌り込むこともなく、リング本体に対してエキスパンダを適切な位置に容易に配置することができる。また、エキスパンダの線材が肉厚部にて環状溝の内面と接触しているので、後退部の位置でエキスパンダの線材を環状溝に嵌め合わせる場合と比較して、エキスパンダをより広い範囲でリング本体と接触させ、それによりエキスパンダの張力をリング本体に対して効率よく伝達することができる。さらに、オイル戻し孔が後退部と位置を合わせて設けられているので、溝深さが大きい肉厚部にオイル戻し孔を設ける場合と比較してオイル戻し孔の加工が容易に行える利点がある。ピストンリングの重量とオイル消費量との間には、重量が小さいほどオイル消費量も減少する関係があるため、後退部を設けてリング本体を軽量化することにより、オイル消費量の削減を図ることもできる。 According to the piston ring of the present invention, since the groove bottom and part of the groove wall of the annular groove are left continuously over the entire circumference of the ring main body, various kinds of problems occur when the annular part is divided at the notch. The inconvenience can be avoided. For example, there is no possibility that the tension of the ring body changes discontinuously in the circumferential direction. Furthermore, since the groove bottom is not notched, the expander can be easily placed at an appropriate position with respect to the ring body without the expander being fitted into the notch. In addition, since the expander wire is in contact with the inner surface of the annular groove at the thick part, the expander has a wider range than when the expander wire is fitted into the annular groove at the position of the retracted part. Thus, the tension of the expander can be efficiently transmitted to the ring body. Furthermore, since the oil return hole is provided in alignment with the receding portion, there is an advantage that the oil return hole can be easily processed as compared with the case where the oil return hole is provided in the thick portion where the groove depth is large. . Since there is a relationship between the weight of the piston ring and the oil consumption, the oil consumption decreases as the weight decreases. Therefore, the oil consumption can be reduced by providing a retraction part to reduce the weight of the ring body. You can also.
前記肉厚部において前記溝壁が前記エキスパンダの中心を超えて半径方向中心側に延びていてもよい(請求項2)。エキスパンダを肉厚部の溝壁で十分に抱え込むことができるため、エキスパンダの張力をリング本体に対して効率よく伝えることができる。特に、エキスパンダが形状記憶合金製の可変張力型に構成されている場合には、リング本体の軸線の方向におけるエキスパンダの温度上昇に伴う膨張変位を環状溝の溝壁で受け止めてリング本体の張力の変化に確実に反映させ、それによりリング張力の変動幅を大きく確保することができる。 In the thick portion, the groove wall may extend to the center side in the radial direction beyond the center of the expander (Claim 2). Since the expander can be sufficiently held by the groove wall of the thick part, the tension of the expander can be efficiently transmitted to the ring body. In particular, when the expander is configured as a variable tension type made of shape memory alloy, the expansion displacement accompanying the temperature rise of the expander in the direction of the axis of the ring body is received by the groove wall of the annular groove, It is possible to reliably reflect the change in the tension, thereby ensuring a large fluctuation range of the ring tension.
本発明の一形態において、前記エキスパンダの隣接する頂点が一つの肉厚部内に位置していてもよい(請求項3)。この形態によれば、各肉厚部において線材がより長い範囲に亘って環状溝に嵌め合わされるので、リング本体とエキスパンダの密着力を向上させることができる。特に、線材の線径が細いエキスパンダを使用した場合には有効であり、これによりピストンリング全体の体格あるいは重量を小さくすることができ、内燃機関のピストンの全高も低くすることができる。よって、ピストン軸方向幅を薄くし、ピストンの高さを薄くさせ、ピストンの軽量化による内燃機関の出力を向上させることができる。この場合、前記線材の一部が、前記周方向において前記肉厚部から前記後退部にはみ出るように前記後退部の当該周方向の幅を設定してもよい(請求項4)。各肉厚部においてリング本体とエキスパンダとの十分な密着力を確保しつつ、各肉厚部の幅を減少させてリング本体の軽量化を図ることができる。 One form of this invention WHEREIN: The adjacent vertex of the said expander may be located in one thick part (Claim 3). According to this aspect, since the wire is fitted into the annular groove over a longer range in each thick portion, the adhesion between the ring body and the expander can be improved. In particular, it is effective when an expander having a thin wire diameter is used, whereby the physique or weight of the entire piston ring can be reduced, and the overall height of the piston of the internal combustion engine can also be reduced. Therefore, it is possible to reduce the piston axial width, reduce the height of the piston, and improve the output of the internal combustion engine by reducing the weight of the piston. In this case, the circumferential width of the receding part may be set so that a part of the wire rod protrudes from the thick part to the receding part in the circumferential direction (Claim 4). While securing sufficient adhesion between the ring body and the expander at each thick part, the width of each thick part can be reduced to reduce the weight of the ring body.
エキスパンダの隣接する頂点が一つの肉厚部内に位置する形態において、前記肉厚部を前記リング本体の軸線方向に貫く貫通孔が、前記エキスパンダの線材間の隙間と周方向に位置を合わせるようにして設けられてもよい(請求項5)。リング本体の軽量化を図るとともに、肉厚部の剛性を適度に低下させ、それにより肉厚部と後退部との間の剛性の差を小さくすることができる。 In a form in which adjacent apexes of the expander are located in one thick portion, a through hole that penetrates the thick portion in the axial direction of the ring body aligns with a gap between the expander wires in the circumferential direction. (Claim 5). While reducing the weight of the ring main body, the rigidity of the thick part can be appropriately reduced, thereby reducing the difference in rigidity between the thick part and the receding part.
以上に説明したように、本発明のピストンリングによれば、リング本体の環状溝の溝底と溝壁の一部はリング本体の全周に亘って連続するように残されているため、例えばリング本体の張力が周方向に不連続に変化するおそれがなく、エキスパンダが切り欠きに嵌り込むこともないといったように、環状部を切り欠き部で分断した場合に生じる種々の不都合を回避できる。また、エキスパンダの線材が肉厚部で環状溝の内面と接触しているため、後退部で接触する場合と比較して、エキスパンダをより広い範囲でリング本体と接触させ、それによりエキスパンダの張力をリング本体に対して効率よく伝達できる。さらに、オイル戻し孔が後退部と位置を合わせて設けられているため、溝深さが大きい肉厚部にオイル戻し孔を設ける場合よりもオイル戻し孔の加工が容易に行える。後退部を設けてリング本体を軽量化することにより、オイル消費量の削減を図ることもできる。 As described above, according to the piston ring of the present invention, the groove bottom of the annular groove of the ring main body and a part of the groove wall remain so as to continue over the entire circumference of the ring main body. Various inconveniences that occur when the annular part is divided at the notch, such that the tension of the ring body does not change discontinuously in the circumferential direction and the expander does not fit into the notch, can be avoided. . In addition, since the wire of the expander is in contact with the inner surface of the annular groove at the thick part, the expander is brought into contact with the ring body in a wider range as compared with the case of contact at the receding part, thereby expanding the expander. Can be transmitted efficiently to the ring body. Furthermore, since the oil return hole is provided in alignment with the receding portion, the oil return hole can be processed more easily than when the oil return hole is provided in a thick portion having a large groove depth. The oil consumption can be reduced by providing the retracting portion to reduce the weight of the ring body.
(第1の形態)
図1は本発明の第1の形態に係るピストンリングの部分断面図、図2は図1のピストンリングの一部をリング軸線の方向(図1の上下方向)から見た平面図である。本形態のピストンリング1Aは、内燃機関のシリンダ壁100に付着したオイルを掻き落とすオイルリングとして機能すべくその内燃機関のピストン101に設けられたピストンリング溝102に装着される。なお、ピストンリング1Aの上方、つまり内燃機関の燃焼室側には圧力漏れを防止するコンプレッションリングが配置されるが、その図示は省略した。
(First form)
FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a piston ring according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view of a part of the piston ring of FIG. 1 viewed from the direction of the ring axis (vertical direction in FIG. 1). The
ピストンリング1Aは、リング本体2と、リング本体2の内周側に配置されてリング本体2に半径方向外周側へ向かうリング張力を付与するエキスパンダ3とを備えている。リング本体2は合い口を有するC字型に形成されている。一方、エキスパンダ3は、ばね性を有する線材3aを一定ピッチでコイル状に巻いて形成されている。リング本体2は、一例として、素材となる鋼材を図示の断面形状にプレス成型等で加工し、これをピストンリング溝102に合わせた長さに切断する方法により製造される。エキスパンダ3については、その線材3aをNi−Ti系等の形状記憶合金にて形成することにより、可変張力コイルエキスパンダとして構成されてもよい。
The
リング本体2の外周には、シリンダ壁100に接してオイルを掻き落とす上レール4及び下レール5がリング軸線の方向に間隔を空けて設けられている。レール4、5はいずれもリング本体2の全周に亘って延びており、それらの間にはリング本体2の全周に亘って延びる環状の凹部6が形成されている。一方、リング本体2の内周にはエキスパンダ3を受け入れるための環状溝7が設けられている。環状溝7の断面形状は、溝壁7aから溝底7bまでエキスパンダ3の半径rと同一か又は幾らか大きい曲率半径の円弧を描いて湾曲するように定められている。但し、環状溝7の断面形状はエキスパンダ3を受け入れることができるものであればよい。例えば溝底7bに向うに従ってリング軸線方向の幅が漸次減少するように溝壁7aを傾斜させてもよい。環状溝7もまたリング本体2の全周に亘って延びている。エキスパンダ3は、環状溝7に沿ってリング本体2の全周に延びるようにしてリング本体2の内周に取り付けられる。
On the outer periphery of the ring
リング本体2の内周には、環状溝7の上下の溝壁7aを溝底7bに達しない範囲で半径方向外周側に後退させた複数の後退部8が周方向に一定の間隔を空けて設けられている。上下の溝壁7aの間において、後退部8の周方向の位置は、上下で一致している。つまり、図2から明らかなように、リング軸線の方向から見て上下の後退部8は互いに重なり合い、後退部8に挟まれる肉厚部9もまたリング軸線の方向に重なり合っている。図1に示したように、肉厚部9において、上下の溝壁7aは、環状溝7に装着されたエキスパンダ3の中心CPを超えて半径方向中心側(図1の左方)へ幾らか延びるように設けられている。換言すれば、肉厚部9における環状溝7の深さdはエキスパンダ3の半径rよりも幾らか大きい。なお、肉厚部9において、エキスパンダ3の中心CPを超えて半径方向中心側に延ばされた溝壁7a同士のリング軸線方向における間隔はエキスパンダ3の直径以上である。
In the inner periphery of the
図1に示す上下の溝壁7aのそれぞれにおいて、図2に示す後退部8の周方向の間隔は、エキスパンダ3を環状溝7に組み付けた状態におけるエキスパンダ3の線材3aのピッチPと一致している。なお、図2ではエキスパンダ3の線材3aが形成するコイルの半径方向外周側の頂点3bを基準としてピッチPを定義している。そして、エキスパンダ3は、その線材3aの各頂点3bが肉厚部9と周方向に位置を合わせるようにして環状溝7に嵌め合わされている。これにより、エキスパンダ3の線材3aは、肉厚部9において溝壁7a及び溝底7bと接触するように環状溝7に嵌り込み、その一方、後退部8においては線材3aが環状溝7よりも半径方向中心側に後退する。
In each of the upper and
さらに、図1に示したように、リング本体2には、凹部6から環状溝7の溝底7bまでリング本体2を半径方向に貫くようにして複数のオイル戻し孔10が設けられている。オイル戻し孔10は、レール4、5によって掻き落とされて凹部6に収容されたオイル(潤滑油)をリング本体2の内周側に導くために設けられている。オイル戻し孔10を通過したオイルはピストン101のドレン路103(図1参照)を介して不図示のクランク室に排出される。
Further, as shown in FIG. 1, the
オイル戻し孔10はリング本体2の周方向に関して後退部8と位置を合わせて設けられている。つまり、オイル戻し孔10は、リング軸線の方向から見て後退部8の位置で凹部6と環状溝7とを結ぶように設けられている。なお、本形態では各後退部8に対して1本ずつオイル戻し孔10が設けられているが、周方向に関して2以上の後退部8に対して1本のオイル戻し孔10が設けられてもよい。
The
以上のように構成されたピストンリング1Aによれば、エキスパンダ3の線材3aが肉厚部9にて環状溝7の内面、つまり溝壁7a及び溝底7bと接触しているので、後退部8の位置でエキスパンダ3の線材3aを環状溝7に嵌め合わせる場合と比較して、エキスパンダ3をより広い範囲でリング本体2と接触させ、それによりエキスパンダ3の張力をリング本体2に対して効率よく伝達することができる。また、エキスパンダ3を肉厚部9にて十分に覆うことができるので、ピストンリング1Aをピストンリング溝102に装着する際にエキスパンダ3がリング本体2からはみ出るおそれが少なく、ピストンリング溝102に対するピストンリング1Aの組み付け作業を容易に行うことができる。後退部8を設けることにより、リング本体2の軽量化を図ることもできる。ピストンリングの重量とオイル消費量との間には、図3に示したように重量が小さいほどオイル消費量も減少する関係がある。従って、後退部8を設けてリング本体2を軽量化することにより、オイル消費量の削減を図ることもできる。なお、ピストンリングのシリンダ壁に対する追従性は下式(1)に示す追従性係数Kにて評価することができる。
According to the
K=(W・D)/(E・I) …(1)
ここに、Wはリング張力、Dはシリンダ内径、Eはリング本体の縦弾性係数、Iはリング本体の断面係数であり、断面係数Iはリング本体2の半径方向の厚さT(図1参照)が小さいほど小さくなる。後退部8の形成位置において厚さTが小さくなることにより、ピストンリング1Aの追従性係数Kは全体として増加するから、ピストンリング1Aのシリンダ壁100に対する追従性が向上してオイル消費量が減少する。
K = (WD) / (EI) (1)
Here, W is the ring tension, D is the cylinder inner diameter, E is the longitudinal elastic modulus of the ring body, I is the section modulus of the ring body, and the section modulus I is the thickness T in the radial direction of the ring body 2 (see FIG. 1). ) Is smaller the smaller it is. By reducing the thickness T at the position where the retreating
本形態のピストンリング1Aにおいては、線材3aがオイル戻し孔10に対して周方向にずれ、しかも、オイル戻し孔10の形成位置では環状溝7の溝深さが小さいので、レール4、5によって掻き落とされたオイルをオイル戻し孔10からドレン路103を経由してクランク室まで速やかに排出することができる。従って、レール4、5の周囲にオイルが滞留せず、レール4、5によるオイルの掻き残しに起因するオイル消費量の増加、あるいはフリクションの増加を抑えることができる。さらに、オイル戻し孔10が後退部8と位置を合わせて設けられているので、溝深さdが大きい肉厚部9にオイル戻し孔を設ける場合と比較してオイル戻し孔10の加工が容易に行える利点がある。例えば、リング本体2をプレス成型加工にて製造する場合には、オイル戻し孔10を形成するためのプレス型の抜き取りが容易に行える。
In the
本形態のピストンリング1Aにおいては、後退部8が溝底7bに達しない範囲で設けられているので、環状溝7の溝底7bと溝壁7aの一部はリング本体2の全周に亘って連続するように残される。このため、リング本体2の張力が周方向に不連続に変化するおそれがない。さらに、後退部8が溝底7bまで切り欠かれていないので、エキスパンダ3が切り欠きに嵌り込むような不都合が生じず、リング本体2に対してエキスパンダ3を適切な位置に容易に配置することができる。
In the
さらに、本形態のピストンリング1Aにおいては、肉厚部9において環状溝7の溝壁7aがエキスパンダ3の中心CPを超えて半径方向中心側へ延ばされているので、エキスパンダ3の張力をリング本体2に対して効率よく伝えることができる。特に、エキスパンダ3が形状記憶合金製の可変張力型に構成されている場合には、リング軸線の方向におけるエキスパンダ3の温度上昇に伴う膨張変位(図1の矢印F参照)を環状溝7の溝壁7aで受け止めることができる。このため、エキスパンダ3の張力がリング本体2のレール4、5に与える半径方向外向きの力をより大きく伝えることができる。仮に、エキスパンダ3の中心CPが溝壁7aよりも半径方向中心側に配置されている場合には、リング軸線の方向の膨張変位を溝壁7aで受けることができず、そのためエキスパンダ3が環状溝7から逃げるようにずれ、エキスパンダ3の張力の変化がリング本体2に正しく伝わらないおそれが生じる。これに対して本形態のピストンリング1Aによればエキスパンダ3の変位をリング本体2の張力の変化に確実に反映させ、それによりリング張力の変動幅を大きく確保することができる。
Furthermore, in the
(第2の形態)
図4は本発明の第2の形態に係るピストンリングの一部をリング軸線の方向から見た平面図である。なお、図4において第1の形態と共通する部分には同一符号を付してそれらの説明を省略する。第2の形態のピストンリング1Bにおいては、エキスパンダ3の線材3aが形成するコイルの半径方向外周側の隣接する2つの頂点3bが1つの肉厚部9内に位置するように、エキスパンダ3がリング本体2の環状溝7に嵌め合わされている点が第1の形態と異なっている。エキスパンダ3を環状溝7に組み付けられた状態におけるエキスパンダ3の線材3aのピッチPは、肉厚部9のリング本体2の周方向に関する幅WTよりも小さく設定される。なお、図4では、肉厚部9の幅WTは、後退部8の溝壁7cに沿ったリング本体2の周方向の基準線RL上の長さとして定義している。
(Second form)
FIG. 4 is a plan view of a part of the piston ring according to the second embodiment of the present invention as seen from the direction of the ring axis. In FIG. 4, parts common to the first embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. In the
以上の形態のピストンリング1Bによれば、各肉厚部9において線材3aがより長い範囲に亘って環状溝7に嵌め合わされるので、リング本体2とエキスパンダ3の密着力を向上させることができる。本形態のピストンリング1Bは、線材3aの線径が細いエキスパンダ3を使用した場合には特に有効である。線材3aの線径が細いエキスパンダ3を使用することにより、ピストンリング1B全体の体格あるいは重量を小さくすることができ、内燃機関のピストン101の全高も低くすることができる。このため、ピストン101の軽量化による内燃機関の出力を向上させることができる。なお、1つの肉厚部9内に線材3aの頂点3bは3つ以上配置させてもよい。
According to the
(第3の形態)
図5は本発明の第3の形態に係るピストンリングの一部をリング軸線の方向から見た平面図である。なお、図5において第1の形態又は第2の形態と共通する部分には同一符号を付してそれらの説明を省略する。第3の形態のピストンリング1Cにおいては、エキスパンダ3の線材3aの一部がリング本体2の周方向において肉厚部9から後退部8にはみ出るように後退部8のリング本体2の周方向の幅WRが設定されている。つまり、後退部8の幅WRは、第2の形態における後退部8の幅WRについて肉厚部9を通るエキスパンダ3の線材3aの一部が肉厚部9の半径方向に関する側面から後退部8にはみ出る範囲まで広げてられている。図4又は図5では、後退部8の幅WRは、後退部8の溝壁7cに沿ったリング本体2の周方向の基準線RL上の長さとして定義している。
(Third form)
FIG. 5 is a plan view of a part of the piston ring according to the third embodiment of the present invention as seen from the direction of the ring axis. In FIG. 5, the same reference numerals are given to portions common to the first form or the second form, and the description thereof is omitted. In the
以上の形態のピストンリング1Cによれば、第2の形態と同様に各肉厚部9において線材3aがより長い範囲に亘って環状溝7に嵌め合わされることにより、リング本体2とエキスパンダ3との十分な密着力を確保しつつ、各肉厚部9の幅WRを減少させることにより、第2の形態に比してリング本体2の軽量化を図ることができる。
According to the piston ring 1C of the above form, the ring
(第4の形態)
図6は本発明の第4の形態に係るピストンリングの一部をリング軸線の方向から見た平面図である。なお、図6において第2の形態と共通する部分には同一符号を付してそれらの説明を省略する。第4の形態のピストンリング1Dでは、リング本体2の全周に亘って設けられた各肉厚部9にリング軸線の方向に貫く貫通孔11が設けられている。貫通孔11は肉厚部9の溝壁7aを通るエキスパンダ3の線材3a間の隙間に後退部9と周方向に位置を合わせて設けられている。貫通孔11のリング本体2の周方向の位置は、上下の溝壁7aの間において、互いに一致している。つまり、図6から明らかなように、リング軸線の方向から見て上下の貫通孔11は互いに重なり合っている。
(4th form)
FIG. 6 is a plan view of a part of a piston ring according to the fourth embodiment of the present invention viewed from the direction of the ring axis. In FIG. 6, parts common to the second embodiment are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. In
以上の形態のピストンリング1Dによれば、第2の形態に比してリング本体2の軽量化を図ることができる。また、貫通孔11が設けられることにより、肉厚部9の剛性を第2の形態のそれと比して適度に低下させ、それにより肉厚部9と後退部8との間の剛性の差を小さくすることができる。従って、リング本体2の全周に亘ってシリンダ壁に対する面圧分布がより均一になるため、リング本体2の全周に亘って良好なオイル掻き性能をより確実に発揮させることができる。
According to
本発明は上述した形態に限定されることなく、各種の形態にて実施してもよい。例えば、第4の形態で示した貫通孔11を第3の形態に設けてもよいし、第1の形態と第2の形態又は第1の形態と第3の形態といったように各々の形態を組み合わせてもよい。
The present invention is not limited to the form described above, and may be implemented in various forms. For example, the through-
本発明は内燃機関に限らず、ピストンリングを使用する限りにおいて各種の往復動型機関に適用することができる。例えば、外燃機関、コンプレッサ、ピストンポンプ等のピストンリングに対して本発明を適用してもよい。 The present invention can be applied not only to an internal combustion engine but also to various reciprocating engines as long as a piston ring is used. For example, you may apply this invention with respect to piston rings, such as an external combustion engine, a compressor, and a piston pump.
1A、1B、1C、1D ピストンリング
2 リング本体
3 エキスパンダ
3a エキスパンダの線材
3b 線材が形成するコイルの半径方向外周側の頂点
7 環状溝
7a 溝壁
7b 溝底
8 後退部
9 肉厚部
10 オイル戻し孔
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記リング本体には、前記環状溝の溝壁を当該環状溝の溝底まで達しない範囲で半径方向外周側に後退させた複数の後退部がそれらの間に肉厚部が残るようにして前記リング本体の周方向に間隔を空けて設けられるとともに、当該リング本体を半径方向に貫いて前記環状溝内に開口するオイル戻し孔が前記後退部と前記周方向の位置を合わせて設けられ、前記エキスパンダは、前記線材が形成するコイルの前記半径方向外周側の各頂点が前記肉厚部と前記周方向に位置を合わせるようにして前記環状溝に嵌め合わされていることを特徴とするピストンリング。 A ring main body provided with an annular groove on the inner periphery, and an expander formed by winding a wire rod in a coil shape and arranged in the annular groove to urge the ring main body toward the outer periphery,
The ring main body has a plurality of receding parts that are receded radially outward in a range in which the groove wall of the annular groove does not reach the groove bottom of the annular groove so that a thick part remains between them. An oil return hole that is provided in the circumferential direction of the ring body with a space therebetween and that opens in the annular groove through the ring body in the radial direction is provided in alignment with the position of the receding portion and the circumferential direction, The expander is fitted into the annular groove so that each apex on the radially outer peripheral side of the coil formed by the wire is aligned with the thick portion in the circumferential direction. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2005219854A JP2007032777A (en) | 2005-07-29 | 2005-07-29 | Piston ring |
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JP2005219854A JP2007032777A (en) | 2005-07-29 | 2005-07-29 | Piston ring |
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ID=37792264
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JP (1) | JP2007032777A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011075092A (en) * | 2009-10-02 | 2011-04-14 | Nippon Piston Ring Co Ltd | Combined oil ring for internal combustion engine, and assembling structure thereof |
-
2005
- 2005-07-29 JP JP2005219854A patent/JP2007032777A/en active Pending
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