JP2007027041A - Cable with connector - Google Patents
Cable with connector Download PDFInfo
- Publication number
- JP2007027041A JP2007027041A JP2005211335A JP2005211335A JP2007027041A JP 2007027041 A JP2007027041 A JP 2007027041A JP 2005211335 A JP2005211335 A JP 2005211335A JP 2005211335 A JP2005211335 A JP 2005211335A JP 2007027041 A JP2007027041 A JP 2007027041A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- communication
- cable
- connectors
- communication terminals
- connector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Abstract
Description
本発明は、電子制御装置と複数の通信端末とによってローカルエリアネットワークを構成するためのコネクタ付きケーブルに関する。 The present invention relates to a cable with a connector for constituting a local area network by an electronic control device and a plurality of communication terminals.
従来、車両用空調装置用のアクチュエータシステムでは、図1に示すように、室内空調ユニットの各ドアをそれぞれ駆動するサーボモータ10、11、12と、サーボモータ10、11、12をそれぞれ駆動する通信端末20、21、22と、電子制御装置30とを備えたものが提案されている(例えば、特許文献1参照)。
Conventionally, in an actuator system for a vehicle air conditioner, as shown in FIG. 1,
このものにおいて、通信端末20、21、22が、コネクタ50、51、52により通信ケーブル40にバス型に接続されている。これにより、通信端末20、21、22と電子制御装置30とによりローカルエリアネットワークが構成されることになる。
In this device,
そして、通信端末20、21、22が、電子制御装置30から指令に基づいて、サーボモータ10、11、12をそれぞれ制御するので、サーボモータ10、11、12が各ドアをそれぞれ目標位置まで駆動することができる。
上述のアクチュエータシステムでは、電子制御装置30が通信端末20、21、22と通信する際に、ノイズが原因で共振を発生する場合がある。特に、ラジオ、テレビ等の放送周波数と同一の周波数で共振が発生すると、この共振に伴って電磁波ノイズを発生して、FM放送に悪影響を与えることになる。
In the actuator system described above, when the
本発明は、上記点に鑑み、電子制御装置が通信端末と通信する際に、FM放送に悪影響を与え難くするようにしたコネクタ付きケーブルを提供することを目的とする。 An object of this invention is to provide the cable with a connector which made it difficult to have a bad influence on FM broadcast, when an electronic controller communicates with a communication terminal in view of the said point.
本発明は、複数の通信端末のうち、いずれか二つの通信端末の電送線路の長さ寸法を{c/(f・2n・k)}(c:光速、f:周波数、n:整数、k:奇数)で示される寸法に設定すると、二つの通信端末の電送線路がアンテナとして機能して周波数fで共振し易くなることに着目して成されたものである。 In the present invention, the length dimension of the transmission line of any two of the plurality of communication terminals is {c / (f · 2 n · k)} (c: speed of light, f: frequency, n: integer, k: an odd number), the transmission line of the two communication terminals functions as an antenna and resonates easily at the frequency f.
具体的に、本発明は、複数の通信端末のうちいずれか二つの通信端末の間の電送線路の長さ寸法に基づいてFM放送の周波数帯域で共振することを避けるように、前記複数のコネクタがそれぞれ配置されていることを特徴とする。 Specifically, the present invention relates to the plurality of connectors so as to avoid resonance in the frequency band of FM broadcasting based on the length dimension of the transmission line between any two of the plurality of communication terminals. Are arranged respectively.
したがって、電子制御装置が通信端末と通信する際に、放送電波の周波数帯域で共振し難くすることができるので、FM放送の周波数帯域の電磁波ノイズを発生することを抑制でき、FM放送に悪影響を与え難くすることができる。なお、電送線路とは、電子制御装置と通信端末との間で通信信号が伝搬する経路のことである。 Therefore, when the electronic control unit communicates with the communication terminal, it is possible to make it difficult to resonate in the frequency band of the broadcast radio wave, so that generation of electromagnetic noise in the frequency band of the FM broadcast can be suppressed, and the FM broadcast is adversely affected. It can be difficult to give. The transmission line is a path through which a communication signal propagates between the electronic control device and the communication terminal.
図1に、本発明に係るコネクタ付きケーブルが適用された車両用空調装置用のアクチュエータシステムの構成を示す。なお、上記した従来技術と同一部分には、同一符号を付して説明を簡素化する。 FIG. 1 shows a configuration of an actuator system for a vehicle air conditioner to which a cable with a connector according to the present invention is applied. It should be noted that the same parts as those in the above-described conventional technology are denoted by the same reference numerals to simplify the description.
アクチュエータシステムは、図1に示すように、サーボモータ10、11、12と、サーボモータ10、11、12をそれぞれ駆動する通信端末20、21、22と、電子制御装置30と、コネクタ50、51、52とを備えている。
As shown in FIG. 1, the actuator system includes
電子制御装置30は、通信ケーブル40に接続されて、通信端末20、21、22とともに、ローカルエリアネットワークを構成している。電子制御装置30は、車室内の空気温度、日射強度、設定温度などに基づいて、室内空調ユニットの吹出口から吹き出す目標吹出空気温度TAOを算出し、この目標吹出空気温度TAOに基づいてサーボモータ10、11、12の目標角度を算出して通信端末20、21、22に送信する。
The
ここで、サーボモータ10、11、12は、室内空調ユニットの各ドアをそれぞれ回転駆動する電動モータ10a、11a、12aと、電動モータ10a、11a、12aの回転角度を検出する角度センサ10b、11b、12bとそれぞれを備えている。
Here, the
通信端末20、21、22は、それぞれ、角度センサ10b、11b、12bの検出値に基づいて、回転角度を目標角度に近づけるように電動モータ10a、11a、12aを制御する。
The
コネクタ50、51、52は、通信ケーブル40に通信端末20、21、22をそれぞれバス型に接続するために設けられている。ここで、コネクタ50、51、52は、それぞれ同一構造を有しているので、コネクタ50を一例にとりその構造について図2〜図4を参照して説明する。なお、図2はコネクタ50の構造を示す斜視図、図3は、カバーが外れた状態のコネクタ50の構造を示す側面図、図4はカバーが填められた状態のコネクタ50の構造を示す斜視図である。
The
コネクタ50は、図2に示すように、ハウジング500を備えており、ハウジング500の開口部501内には、回路基板502および集積回路503が収納されている。また、ハウジング500には開口部501を閉じる蓋部501aが設けられている。なお、回路基板502および集積回路503は、通信端末20を構成している。
As shown in FIG. 2, the
ハウジング500内には3つの端子504が収納されており、各端子504の一端部504aは、図3に示すように、回路基板502の電極部にそれぞれ接触している。各端子504の他端部504bは、V字状に成形されて、通信ケーブル40を構成する電源線40a、通信線40b、グランド線40cに食い込んだ状態でそれぞれの絶縁被覆内の芯線に接触する。
Three
ここで、図4に示すように、カバー506は、ハウジング500の突起部507が嵌合した状態で、通信ケーブル40の電源線40a、通信線40b、グランド線40cを各端子504の他端部504bとの間に挟持する。
Here, as shown in FIG. 4, the
また、ハウジング500には、図2に示すように、3つの端子505が収納されており、各端子505の一端部505aは、図3に示すように、回路基板502の電極部にそれぞれ接触している。また、ハウジング500には、図5に示すサーボモータ10の雄型コネクタ10cが挿入される開口部508が設けられている。なお、図5はサーボモータ10の構造を示す図である。
Further, as shown in FIG. 2, the
そして、図3に示す各端子505の他端部505bは、ハウジング500の開口部508内に雄型コネクタ10cが挿入された状態で、雄型コネクタ10cの各電極部10dにそれぞれ接触する。
And the
このように構成されるコネクタ50、51、52は、二つの通信端末の間の電送線路の長さ寸法に基づいて放送電波の周波数帯域で共振することを避けるように配置されている。二つの通信端末とは、通信端末20、21、22のうちいずれか二つの通信端末のことである。
The
ここで、二つの通信端末の間の電送線路には、通信ケーブル40以外にも、端子504も含まれるが、通信ケーブル40に比べて端子504の長さ寸法が極めて小さいため、本実施形態で電送線路の長さ寸法を算出する際に、端子504の長さ寸法を省略して、通信ケーブル40だけを用いる。以下、二つの通信端末の間の電送線路の具体的な長さ寸法の算出について説明する。
Here, the transmission line between the two communication terminals includes the
本実施形態では、図6に示すように、コネクタ50、51の間の通信ケーブル40の長さ寸法をL1とし、コネクタ51、52の間の通信ケーブル40の長さ寸法をL2とし、コネクタ50、52の間の通信ケーブル40の長さ寸法をL1+L2とする。そして、FM放送の放送電波と同一周波数で共振することを避けるようにL1、L2、L1+L2を、次のように設定する。
In the present embodiment, as shown in FIG. 6, the length dimension of the
FM放送の電波の周波数をf1〜f2、nを整数、kを奇数、cを光速とするとする。ここで、L1、L2、L1+L2のうちいずれか1つを{c/(f1・2n・k)}〜{c/(f2・2n・k)}で示される範囲内にすると、L1、L2、L1+L2のうちいずれか1つが、FM放送の1/2波長の奇数倍の長さが一致し、電子制御装置30が通信端末20、21、22のいずれかと通信する際に、共振を発生する可能性が高い。
Assume that the frequency of radio waves of FM broadcasting is f1 to f2, n is an integer, k is an odd number, and c is the speed of light. Here, when any one of L1, L2, and L1 + L2 is within a range represented by {c / (f1 · 2 n · k)} to {c / (f2 · 2 n · k)}, L1, One of L2 and L1 + L2 has an odd multiple of 1/2 wavelength length of FM broadcast, and resonance occurs when the
そこで、本実施形態では、L1、L2、L1+L2をFM放送の周波数の節目となる範囲を外すために、L1、L2、L1+L2を{c/(f1・2n・k)}〜{c/(f2・2n・k)}で示される範囲以外の寸法に設定する。具体的には、FM放送の電波の周波数帯を76Mhz〜89.9Mhzとし、n=1、2、3、4、k=1、3、5、7、9とする。 Therefore, in this embodiment, L1, L2, and L1 + L2 are removed from {c / (f1 · 2 n · k)} to {c / ( f2 · 2 n · k)}. Specifically, the frequency band of FM broadcast radio waves is 76 Mhz to 89.9 Mhz, and n = 1, 2, 3, 4, k = 1, 3, 5, 7, 9.
すると、{c/(f1・2n・k)}〜{c/(f2・2n・k)}は、図7に示すように、1.973684〜1.668521、0657895〜0556174、…(省略)……、0246711〜0.208565といった範囲になる。これら範囲を除いた範囲、すなわち0.1m〜0.5m、0.55m〜0.66m、0.8m〜1m、1.6m〜2mのうち1つの範囲内にL1、L2、L1+L2を設定する。 Then, {c / (f1 · 2 n · k)} to {c / (f2 · 2 n · k)} are 1.973684 to 1.668521, 0657895 to 0556174,. (Omitted)..., 0246711 to 0.208565. L1, L2, and L1 + L2 are set within one of the ranges excluding these ranges, that is, 0.1 m to 0.5 m, 0.55 m to 0.66 m, 0.8 m to 1 m, and 1.6 m to 2 m. .
例えば、L1=0.85m、L2=0.85m、L1+L2=1.7mとすると、電子制御装置30が通信端末20、21、22のいずれかと通信するときに、FM放送の放送電波と同一周波数で共振を発生することを避けることが可能になるので、放送電波の周波数帯域の電磁波ノイズを発生することを抑制でき、FM放送に悪影響を与え難くすることができる。
For example, assuming that L1 = 0.85m, L2 = 0.85m, and L1 + L2 = 1.7m, when the
(その他の実施形態)
上述の実施形態では、コネクタ50、51、52内に通信端末20〜22を収納した例について説明したが、これに限らず、コネクタ50、51、52内ではなく、コネクタ50、51、52の外側(例えば、サーボモータ4a、9a、13a内)に通信端末20〜22を配置してもよい。
(Other embodiments)
In the above-described embodiment, the example in which the
この場合、「二つの通信端末の間の電送線路の長さ寸法」を算出する際には、二つのコネクタの間の通信ケーブル以外に、コネクタと通信端末との間を接続する通信ケーブル、端子などを考慮する必要がある。 In this case, when calculating “the length of the transmission line between the two communication terminals”, in addition to the communication cable between the two connectors, a communication cable and a terminal for connecting the connector and the communication terminal It is necessary to consider.
10、11、12…サーボモータ、20、21、22…通信端末、
30…電子制御装置、40…通信ケーブル、50、51、52…コネクタ。
10, 11, 12 ... Servo motor, 20, 21, 22 ... Communication terminal,
30 ... an electronic control unit, 40 ... a communication cable, 50, 51, 52 ... a connector.
Claims (2)
前記通信ケーブルと前記複数の通信端末のそれぞれとの間を接続するための複数のコネクタと、を備えており、
前記複数の通信端末のうちいずれか二つの通信端末の間の電送線路の長さ寸法に基づいてFM放送の周波数帯域で共振することを避けるように、前記複数のコネクタがそれぞれ配置されていることを特徴とするコネクタ付きケーブル。 A communication cable for connecting to the electronic control device and connecting the plurality of communication terminals in a bus type to form a local area network by the electronic control device and the plurality of communication terminals;
A plurality of connectors for connecting between the communication cable and each of the plurality of communication terminals,
The plurality of connectors are respectively arranged so as to avoid resonance in the frequency band of FM broadcasting based on the length dimension of the transmission line between any two of the plurality of communication terminals. Cable with connector characterized by
前記複数の通信端末のうち二つの通信端末の間の電送線路の長さ寸法が、前記複数のコネクタのうち対応する二つのコネクタの間の通信ケーブルの長さ寸法に同等であるとして、前記二つのコネクタの間の通信ケーブルの長さが、0.1m〜0.5m、0.55m〜0.66m、0.8m〜1m、1.6m〜2mのうち、いずれか1つの範囲内に設定されていることを特徴とする請求項1に記載のコネクタ付きケーブル。 The plurality of communication terminals are respectively built in the plurality of connectors,
The length dimension of a transmission line between two communication terminals among the plurality of communication terminals is equivalent to the length dimension of a communication cable between two corresponding connectors among the plurality of connectors. The length of the communication cable between the two connectors is set within any one of 0.1 m to 0.5 m, 0.55 m to 0.66 m, 0.8 m to 1 m, and 1.6 m to 2 m. The cable with a connector according to claim 1, wherein the cable is a connector.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005211335A JP2007027041A (en) | 2005-07-21 | 2005-07-21 | Cable with connector |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005211335A JP2007027041A (en) | 2005-07-21 | 2005-07-21 | Cable with connector |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007027041A true JP2007027041A (en) | 2007-02-01 |
Family
ID=37787527
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005211335A Withdrawn JP2007027041A (en) | 2005-07-21 | 2005-07-21 | Cable with connector |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007027041A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015193615A1 (en) * | 2014-06-18 | 2015-12-23 | Bernard Controls | System for controlling at least one servomotor from a command/control centre |
-
2005
- 2005-07-21 JP JP2005211335A patent/JP2007027041A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015193615A1 (en) * | 2014-06-18 | 2015-12-23 | Bernard Controls | System for controlling at least one servomotor from a command/control centre |
FR3022705A1 (en) * | 2014-06-18 | 2015-12-25 | Bernard Controls | SYSTEM FOR CONTROLLING AT LEAST ONE SERVOMOTOR FROM A CONTROL / CONTROL CENTER |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3573683B2 (en) | In-vehicle radio radar system | |
EP2888133B1 (en) | Vehicle camera with integrated hf antenna and motor vehicle | |
US20230411707A1 (en) | Battery pack | |
RU2654333C1 (en) | Broadband antenna in front panel for a vehicle | |
JP2007027041A (en) | Cable with connector | |
JP2006186488A5 (en) | ||
WO2018150468A1 (en) | Electronic device | |
CN104364963A (en) | Wireless device | |
JP4624662B2 (en) | Electronic card with communication function | |
JP2009060374A (en) | On-vehicle wireless device | |
US20190001764A1 (en) | Tire pressure monitoring unit | |
US20050024279A1 (en) | Window-integrated antenna for LMS and diversitary FM reception in mobile motor vehicles | |
WO2014097797A1 (en) | Radio communication unit and air-conditioner | |
JP5950204B2 (en) | Wireless communication module | |
WO2013046949A1 (en) | Loop antenna and loop antenna device | |
JP2017168938A (en) | On-vehicle antenna device | |
JP4419789B2 (en) | Notch antenna | |
JP6589177B2 (en) | Vehicle antenna device | |
EP2854215B1 (en) | Antenna arrangement having an antenna unit and connector unit | |
JP2006196581A (en) | High-frequency device | |
JP2015053534A (en) | Antenna device | |
JP2007295242A (en) | Vehicle-mounted antenna and its mounting method | |
JP4182030B2 (en) | ANTENNA DEVICE AND ANTENNA DEVICE MANUFACTURING METHOD | |
JP2021180438A (en) | Vehicle window glass | |
JP2009246782A (en) | Slot antenna for automobile |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20081007 |