JP2007014410A - Traveling toy - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、フライホイールを用いて走行する走行玩具に関するものである。 The present invention relates to a traveling toy that travels using a flywheel.
従来のフライホイールを用いて走行する走行玩具は、実開昭53−120194号公報「フライホイール式走行玩具」に示す玩具のように、車輪から歯車を経てフライホイールを回転させ、その慣性を利用して走行させるものであった。また、従来のフライホイールを用いた走行玩具の走行は、四輪で直線走行を行うものであり、単調なため面白味に欠ける問題があった。
そこで、本発明は、上記従来技術の問題点に斯かる実情に鑑みなされたもので、フライホイールを用いた走行玩具であって、フライホイールの回転によって、走行玩具の直線走行のみではなく、異なる走行状態も可能とした走行玩具を提供することを課題とする。 Therefore, the present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and is a traveling toy using a flywheel, which differs not only in the straight traveling of the traveling toy but also by the rotation of the flywheel. It is an object of the present invention to provide a traveling toy that can travel.
請求項1記載の発明は、回動自在に車台に軸支される車輪と、走行時に路面に接地するフライホイールを車台の中央に回転自在に支持されたフライホイール部を備えたことを特徴とする。 The invention described in claim 1 includes a wheel that is pivotally supported on the chassis and a flywheel portion that is rotatably supported at the center of the chassis with a flywheel that contacts the road surface when traveling. To do.
請求項2記載の発明は、請求項1において、前記走行玩具は、前記車輪を車台の前方左右及び後方左右に各々設けたことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the traveling toy is characterized in that the wheels are provided on the front left and right and the rear left and right of the chassis, respectively.
請求項3記載の発明は、請求項1において、前記走行玩具は、前方及び後方のいずれか一方の車台の中央に前記車輪を設け、いずれか他方の車台の左右に前記車輪を各々設けたことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, the traveling toy is provided with the wheel at the center of one of the front and rear chassis and the wheel on the left and right of the other chassis. It is characterized by.
請求項4記載の発明は、請求項1乃至3のいずれか1項において、前記車輪は、前記車台の前方及び後方の左右に垂直方向に形成された車軸用長穴を貫通する車軸によって支持されていることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, the wheel is supported by an axle that penetrates an elongated slot for an axle formed in a vertical direction on the front and rear sides of the chassis. It is characterized by.
請求項5記載の発明は、請求項1乃至4のいずれか1項において、前記フライホイール部は、フライホイールと同軸とされたピニオンギアを有し、前記ピニオンギアと歯合するラックベルトを挿入する為のラックベルト挿入路を備えたことを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first to fourth aspects, the flywheel portion has a pinion gear that is coaxial with the flywheel, and a rack belt that meshes with the pinion gear is inserted. A rack belt insertion path is provided for this purpose.
請求項6記載の発明は、請求項5において、前記ラックベルト挿入路は、前記車台の斜め上方後方より、前記フライホイール部のピニオンギアへと向かう断面が方形状の筒形状に形成したことを特徴とする。 A sixth aspect of the present invention is that, in the fifth aspect, the rack belt insertion path is formed in a cylindrical shape having a square section from the diagonally upper rear of the chassis toward the pinion gear of the flywheel portion. Features.
請求項7記載の発明は、請求項1乃至4のいずれか1項において、前記フライホイール部は、フライホイールと同軸とされたピニオンギアを有し、前記ピニオンギアと歯合する加速歯車列と、前記加速歯車列と歯合し、車台の後瑞から一部が突設するようにして回動自在に軸支された加速輪を備えたことを特徴とする。 The invention according to claim 7 is the acceleration gear train according to any one of claims 1 to 4, wherein the flywheel portion includes a pinion gear coaxial with the flywheel, and meshes with the pinion gear. The accelerating gear wheel includes an accelerating wheel that is meshed with the accelerating gear train and pivotally supported so that a part thereof protrudes from the rear of the chassis.
請求項8記載の発明は、請求項1乃至4のいずれか1項において、前記フライホイール部は、フライホイールと同軸とされたプーリーを有し、前記プーリーに巻き付ける巻き紐を備えたことを特徴とする。 The invention according to claim 8 is the invention according to any one of claims 1 to 4, wherein the flywheel portion has a pulley coaxial with the flywheel, and includes a winding string wound around the pulley. And
請求項1記載の発明によれば、回動自在に車台に軸支される車輪と、走行時に路面に接地するフライホイールを車台の中央に回転自在に支持されたフライホイール部を備えており、走行玩具の中央に備えたフライホイール(1輪)による駆動であっても、走行玩具に形成された四つの車輪が路面と接地することによって、直進安定性に優れた走行を行うことができる。そして、走行玩具の中央に備えたフライホイールのジャイロ効果によって、走行玩具の片側の車輪のみを接地させた走行状態(片輪走行)とすることも可能とする。 According to the invention of claim 1, the vehicle includes a wheel that is pivotally supported on the chassis and a flywheel portion that is rotatably supported at the center of the chassis with a flywheel that contacts the road surface when traveling. Even with driving by a flywheel (one wheel) provided at the center of the traveling toy, the four wheels formed on the traveling toy can make contact with the road surface, so that traveling with excellent straight running stability can be performed. And it can also be set as the driving | running | working state (single-wheel driving | running | working) which grounded only the wheel of the one side of the traveling toy by the gyro effect of the flywheel provided in the center of the traveling toy.
請求項2記載の発明によれば、請求項1に記載の走行玩具は、前記車輪を車台の前方左右及び後方左右に各々設けたことにより、四つの車輪を有する四輪走行玩具とすることができる。また、例えば六つの車輪を有した六輪走行玩具とすることも可能である。 According to a second aspect of the present invention, the traveling toy according to the first aspect can be a four-wheeled traveling toy having four wheels by providing the wheels on the front left and right and rear left and right of the chassis respectively. it can. For example, a six-wheeled toy having six wheels may be used.
請求項3記載の発明によれば、請求項1又は2に記載の走行玩具は、前方及び後方のいずれか一方の車台の中央に前記車輪を設け、いずれか他方の車台の左右に前記車輪を各々設けたことにより、三つの車輪を有する三輪走行玩具とすることができる。この三つの車輪を有する走行玩具であっても、前方又は後方の中央に設けた一輪と前方又は後方の左右に設けた車輪の内の片側の一輪のみを接地させた走行状態(片輪走行)とすることも可能とする。 According to the invention of claim 3, the traveling toy according to claim 1 or 2 is provided with the wheel at the center of one of the front and rear chassis and the wheel on the left and right of the other chassis. By providing each, it can be set as the three-wheel running toy which has three wheels. Even in the traveling toy having these three wheels, a traveling state in which only one wheel provided in the center of the front or rear and one wheel on the left or right of the front or rear are grounded (single wheel traveling) It is also possible to.
請求項4記載の発明によれば、車輪は、前記車台の前方及び後方の左右に垂直方向に形成された車軸用長穴を貫通する車軸によって支持することによって、車輪の各々は、その自重によって路面と接地する。走行玩具が走行時に車輪の各々は、路面との摩擦力によって回転し、恰も車輪を駆動力源として走行しているかの如くみせることが可能である。また、路面状態が悪い場合においても、車輪の各々は、車軸用長穴間を上下動するようになり、走行玩具自体の傾斜を防ぎ、走行玩具の中央に備えたフライホイールが常に路面と接地し、直進走行を行うことができる。 According to invention of Claim 4, each wheel is supported by the axle which penetrates the long hole for axles formed in the orthogonal | vertical direction at the front and back right and left of the said chassis, and each of the wheels is by its own weight. Make contact with the road surface. When the traveling toy is traveling, each of the wheels is rotated by the frictional force with the road surface, and it is possible to make it appear as if the vehicle is traveling with the wheels as the driving force source. Even when the road surface condition is bad, each wheel moves up and down between the long axle holes, preventing the toy itself from tilting, and the flywheel provided in the center of the traveling toy is always in contact with the road surface. And it is possible to travel straight ahead.
請求項5記載の発明によれば、前記フライホイール部は、フライホイールと同軸とされたピニオンギアを有し、前記ピニオンギアと歯合するラックベルトを挿入する為のラックベルト挿入路を備えており、ラックベルト挿入路にラックベルトを挿入することによって、容易にラックベルトの歯部とピニオンギアを歯合させ、ラックベルトによりピニオンギアを介してフライホイールを容易に高速回転させることができる。 According to the invention of claim 5, the flywheel part has a pinion gear coaxial with the flywheel, and includes a rack belt insertion path for inserting a rack belt meshing with the pinion gear. Thus, by inserting the rack belt into the rack belt insertion path, the teeth of the rack belt and the pinion gear can be easily meshed, and the flywheel can be easily rotated at high speed via the pinion gear by the rack belt.
請求項6記載の発明によれば、前記車台の斜め上方後方より、前記フライホイール部のピニオンギアへと向かう断面が方形状の筒形状に形成することによって、走行玩具内に挿入されるラックベルトは、後輪を支持する車軸と干渉することが無い為に、確実に挿入することができる。 According to the sixth aspect of the present invention, the rack belt inserted into the traveling toy is formed by forming the cross section toward the pinion gear of the flywheel portion into a square cylindrical shape from obliquely upward and rearward of the chassis. Can be reliably inserted because it does not interfere with the axle supporting the rear wheel.
請求項7記載の発明によれば、前記フライホイール部は、フライホイールと同軸とされたピニオンギアを有し、前記ピニオンギアと歯合する加速歯車列と、前記加速歯車列と歯合し、車台の後瑞から一部が突設するようにして回動自在に軸支された加速輪を備え、車台の後瑞から突設された加速輪を回転させることによって、加速歯車列を介してフライホイールを高速に回転させることが可能である。 According to invention of Claim 7, the said flywheel part has a pinion gear made coaxial with the flywheel, and it meshes with the acceleration gear train which meshes with the said pinion gear, and the said acceleration gear train, Acceleration wheels that are pivotally supported so that a part protrudes from the rear rear of the chassis, and are rotated through the acceleration gear train by rotating the acceleration wheels that protrude from the rear rear of the chassis. It is possible to rotate the flywheel at high speed.
請求項8記載の発明によれば、前記フライホイール部は、フライホイールと同軸とされたプーリーを有し、前記プーリーに巻き付ける巻き紐とを備えることによって、プーリーに巻き紐を巻き、勢いよく巻き紐を引き抜くことによって、フライホイールを高速に回転させることが可能である。 According to invention of Claim 8, the said flywheel part has the pulley made coaxial with the flywheel, and winds a winding string around a pulley by providing the winding string wound around the said pulley, and winds vigorously. By pulling out the string, the flywheel can be rotated at high speed.
車台の前方左右及び後方左右に回動自在に車台に軸支される車輪と、フライホイール部とラックベルト挿入路及びカバーを備え、フライホイール部は、走行時に路面に接地するフライホイール及びこのフライホイールと同軸とされたピニオンギアを有して車台の中央にフライホイールを配置し、ラックベルト挿入路は、前記車台の斜め上方後方より、前記フライホイール部のピニオンギアへと向かう断面が方形状の筒形状に形成され、前記車輪は、前記車台の前方及び後方の左右に垂直方向に形成された車軸用長穴を貫通する車軸によって支持されて、車台やフライホイール部を覆う車両の形状を模したカバーが車台に取り付けられている。 The vehicle includes a wheel that is pivotally supported by the chassis so as to be pivotable forward and backward, left and right of the chassis, a flywheel section, a rack belt insertion path, and a cover, and the flywheel section includes a flywheel that contacts the road surface during travel and the flywheel. A flywheel is arranged in the center of the chassis with a pinion gear that is coaxial with the wheel, and the rack belt insertion path is square in cross section from the diagonally upper rear of the chassis to the pinion gear of the flywheel section. The wheel is supported by an axle that penetrates an axle slot formed vertically in the front and rear left and right of the chassis, and has a vehicle shape that covers the chassis and flywheel part. A simulated cover is attached to the chassis.
前記走行玩具のフライホイールを高速に回転させる別の構成として、前記走行玩具にラックベルト挿入路を備えずに、前記フライホイール部のピニオンギアと歯合する加速歯車列と、前記加速歯車列と歯合し、車台の後瑞から突設し回動自在に軸支された加速輪とすることもある。また、前記フライホイール部は、ピニオンギアに換わり、フライホイールと同軸とされたプーリーを有し、前記プーリーに巻き付ける巻き紐を備えることもある。 As another configuration for rotating the flywheel of the traveling toy at high speed, an acceleration gear train that meshes with the pinion gear of the flywheel portion without including a rack belt insertion path in the traveling toy, and the acceleration gear train, There are also cases where the accelerating wheels are engaged and project from the rear of the chassis to be pivotally supported. Further, the flywheel unit may have a pulley that is coaxial with the flywheel instead of the pinion gear, and may include a winding string that is wound around the pulley.
また、走行玩具は、前方及び後方のいずれか一方の車台の中央に前記車輪を設け、いずれか他方の車台の左右に前記車輪を各々設けることもある。 Further, the traveling toy may be provided with the wheel at the center of one of the front and rear chassis and the wheel on the left and right of the other chassis.
以下、図を参照して、本発明を適用した実施の形態について説明する。図1は、走行玩具の外観を示す斜視図面である。走行玩具10は、本体部20を覆うと共に、ラックベルト54用開口を有するカバー52を有している。
Hereinafter, an embodiment to which the present invention is applied will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing an appearance of a traveling toy. The traveling
本体部20を覆うカバー52は、合成樹脂製で形成され、実施例では、自動車を模した形に形成されている。これにより、走行玩具10の走行時には、恰も自動車が走行しているかの様に見せることができる。
The
次に、図2〜図4を用いて本体部20の説明を行う。図2に示す図は、本体部20の上面からの見た図であり、図3及び図4は、本体部の側面から見た図である。また、図4は、左右の前輪及び後輪を外した状態を示す図である。
Next, the
本体部20の構成は、車台22と、前輪部と、後輪部と、フライホイール部で構成されている。車台22の前方及び後方の両側面には、垂直方向に形成された長穴である車軸用長穴24がそれぞれ形成され、前方の車軸用長穴24には、前輪部が、回動自在に軸架されている。同様に、後方の車軸用長穴24には、後輪部が回転自在に軸架されているものである。また車台22の中央には、フライホイール部のフライホイール36が路面と接地するように回動自在に軸支されている。
The configuration of the
前輪部は、2つの車輪42と1本の車軸40によって構成され、車軸40の両端に車輪42が軸着されると共に、前輪部は、車台22の車軸用長穴24に回動自在に掛架されている。後輪部も同様に、2つの車輪48と1本の車軸50によって構成され、車軸50の両端に車輪48が軸着されると共に、後輪部は、車台22の車軸用長穴24に回動自在に掛架されている。前輪部及び後輪部は、車軸用長穴24によって、車台22の垂直方向に対して上下動可能となっており、その車輪42・48の自重によって路面に対して絶えず接地するようになる。
The front wheel portion is composed of two
フライホイール部は、フライホイール36とピニオンギア32とフライホイール軸34で構成され、フライホイール軸34にフライホイール36とピニオンギア32が同軸上で連なるように軸着されている。
The flywheel section is composed of a
フライホイール36は、鉄又は鉛などの金属を円板状に形成されており、フライホイール36が高速で回転を行うとジャイロ効果が得られるようになる。また、該フライホイール36は、路面と接地し走行玩具10を走行させる為の駆動力となる。
The
また、車台22には、車台22の斜め上方後方より、該フライホイール部のピニオンギア32へと向かう断面が方形状の筒であるラックベルト挿入路28が形成され、ラックベルト挿入路28の端部であるラックベルト挿入口28から内部にラックベルト56を挿入した際に、ラックベルト56に形成された歯部58とピニオンギア32が歯合するようになる。
Further, a rack
また、図1に示す本体部20を覆うカバー52には、車台22に形成されたラックベルト挿入路26の端部であるラックベルト挿入口28の位置に合わせた方形状の開口であるラックベルト用開口54が形成されており、走行玩具10を走行させる際には、カバー52に形成されたラックベルト用開口54からラックベルト56を挿入する。
Further, the
図5は、ラックベルト56を車台22に形成したラックベルト挿入路28に挿入した状態を示す図である。まず、ラックベルト56の説明を行う。ラックベルト56は、断面を方形状にした棒形状に形成され、該棒の一側面には、ピニオンギア32と歯合する歯部58が形成されている。また、棒形状に形成されたラックベルト56の端部には、リング状に形成された指掛部60が形成され、ラックベルト56を使用時には、該指掛部60に指を掛けて使用するものである。
FIG. 5 is a view showing a state in which the
走行玩具10のフライホイール36を回転させる為に、図5(A)に示すように、ラックベルト56の歯部58をピニオンギア32に歯合させるようにラックベルト56をラックベルト挿入路28の内側に挿入する。その後、図5(B)に示すようにラックベルト56を素早く走行玩具10の斜め上後方へと引き抜くことによりフライホール36を回転させることができる。その後、図示しないが、走行玩具10のフライホイール36を床などの路面に接地させると、前輪部及び後輪部のそれぞれの車輪42・48も、その自重によって、車軸用長穴24間で下降し、床などの路面に接地する。その後フライホイール36と、路面との摩擦力によって走行玩具10は、直進走行を行うようになる。
In order to rotate the
また、ラックベルト56の指掛部60に指を掛けてラックベルト56を走行玩具10の斜め上方後方へと素早く引き抜けば、フライホイール36を、より高速回転させることが容易にできる。
Further, if the finger is placed on the
図6は、走行玩具10の前輪部の車輪40が路面上にある障害物に乗り上げた状態を示す図である。図6に示すように、前輪部の車輪42が障害物に乗り上げた状態であっても、車台22に垂直方向に開口した長穴である車軸用長穴24によって車輪42は、上方へと移動し、走行玩具10自体の傾斜を防ぐことができる。
FIG. 6 is a diagram illustrating a state in which the
これにより、路面状態が悪い場合においても、走行玩具10の左右の前輪及び後輪は、車軸用長穴24間を上下動し、走行玩具10自体の傾斜を防ぎ、走行玩具10の中央に備えたフライホイール36が常に路面と接地し、直進走行を行うことができる。
Thereby, even when the road surface condition is bad, the left and right front wheels and rear wheels of the traveling
図7は、走行玩具10、走行状態が片輪走行の状態を示す図である。図5(B)に示すようにラックベルト56を素早く引き抜いた直後に、走行玩具10を傾けた状態で、走行玩具10の側面のである片側の車輪のみを路面に接地させると、フライホイール36のジャイロ効果によって、走行玩具10は、片輪で傾いた状態で静止し維持される。その片輪で静止した維持した状態から、走行玩具の進行方向に対して押し出すことによって、環状を描くように安定した片輪走行を行なうようになる。また、フライホイール36の回転する速度が低下すると、ジャイロ効果が弱まるため、片輪走行状態から、通常の四輪での走行状態へと移行し、走行玩具10は、前進走行を行うようになっている。
FIG. 7 is a diagram showing the traveling
以上説明したように構成することにより、フライホイールを用いた走行玩具であって、フライホイールの回転によって、走行玩具の直線走行のみではなく、異なる走行状態も可能とした走行玩具を提供することができる。また、好ましい実施例を挙げて本発明を説明したが、本発明はその実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々に改変できる。 By configuring as described above, it is possible to provide a traveling toy that uses a flywheel and that can be operated not only in a straight line but also in different traveling states by the rotation of the flywheel. it can. Although the present invention has been described with reference to preferred embodiments, the present invention is not limited to the embodiments and can be variously modified within the scope of the gist of the present invention.
例えば、図8に示すように、走行玩具10は、フライホイール部のピニオンギア32と歯合すると歯合する加速歯車列62と、該加速歯車列62と歯合し車台22及びカバー52の後瑞から突設する回動自在に軸支された加速輪64とを備えた走行玩具10とするものである。この走行玩具10は、走行玩具10の後瑞となる加速輪64を路面に接地するように倒立させ、該走行玩具10を加速輪64が回転するように押圧移動させることにより、車台22の後瑞から突設された加速輪64が、路面との摩擦によって回転させ、加速歯車列62を介してフライホイール36を高速で回転させることができるものである。
For example, as shown in FIG. 8, the traveling
また、この加速輪64は、路面との摩擦力を増す為に、加速輪64の外周にゴムなどの弾性体で覆うこともあり、フライホイール36を回転させる際に、より効率的に回転させることも可能である。図8で示す加速歯車列62は、2つの歯車から構成されているが、少なくとも1以上の歯車であれば、いくつの歯車で構成しても構わない。このように、加速歯車列62と、加速輪64を備えることによって走行玩具10の車重が増すことになるが、上述した実施例の、ラックベルト56を不要とすることが可能である。
Further, in order to increase the frictional force with the road surface, the
また、フライホイール36を高速に回転させる別の手法として、フライホイール部に、フライホイール36と同軸とされたプーリー(図示しない)を形成し、該プーリーに巻き紐(図示しない)を巻き、勢いよく巻き紐を引き抜くことによって、フライホイール36を容易に高速に回転させることも可能である。
As another method of rotating the
次に、前輪部及び後輪部のいずれか一方の車輪を車台22の中心に一輪とし、他方に二輪を備えることにより、三つの車輪を有する三輪走行玩具とすることもできる。この三つの車輪を有する走行玩具10であっても、フライホイールにより三輪で走行しているように見せることや、前輪及び後輪のいずれか一方である中央の一輪といずれか他方の二輪の内の片側の一輪のみを接地させた走行状態(片輪走行)とすることも可能とすることができる。
Next, it is possible to provide a three-wheel traveling toy having three wheels by setting one wheel of the front wheel portion and the rear wheel portion as one wheel at the center of the
また、上述した実施例では、本体部を覆うカバー52は、自動車を模した形に形成されているが、このカバー52は、例えば、船、飛行機などの移動する乗り物を模して形成することもある。
In the above-described embodiment, the
10 走行玩具
20 本体部
22 車台
24 車軸用長穴
26 ラックベルト挿入路
28 ラックベルト挿入口
32 ピニオンギア
34 フライホイール軸
36 フライホイール
40 車軸
42 車輪
48 車輪
50 車軸
52 カバー
54 ラックベルト用開口
56 ラックベルト
58 歯部
60 指掛部
62 加速歯車列
64 加速輪
DESCRIPTION OF
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005196392A JP2007014410A (en) | 2005-07-05 | 2005-07-05 | Traveling toy |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005196392A JP2007014410A (en) | 2005-07-05 | 2005-07-05 | Traveling toy |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007014410A true JP2007014410A (en) | 2007-01-25 |
Family
ID=37752088
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005196392A Pending JP2007014410A (en) | 2005-07-05 | 2005-07-05 | Traveling toy |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007014410A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014528803A (en) * | 2011-10-04 | 2014-10-30 | イノベーション ファースト インコーポレーテッド | Autonomous vehicle system |
-
2005
- 2005-07-05 JP JP2005196392A patent/JP2007014410A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014528803A (en) * | 2011-10-04 | 2014-10-30 | イノベーション ファースト インコーポレーテッド | Autonomous vehicle system |
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