JP2007004253A

JP2007004253A - Air traffic control system and portable information terminal used in air traffic control system

Info

Publication number: JP2007004253A
Application number: JP2005180583A
Authority: JP
Inventors: Tomoki Furuhata; 智樹降旗; Kakuichi Shiomi; 格一塩見; Naoki Kaneda; 直樹金田
Original assignee: Oki Electric Industry Co Ltd; Electronic Navigation Research Institute
Current assignee: Oki Electric Industry Co Ltd; Electronic Navigation Research Institute
Priority date: 2005-06-21
Filing date: 2005-06-21
Publication date: 2007-01-11
Anticipated expiration: 2025-06-21
Also published as: JP4625954B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air traffic control system making a portable information terminal display a screen similar to a control console, and capable of generating and issuing a control instruction from the portable information terminal, and to provide the portable information terminal used in the air traffic control system. <P>SOLUTION: The control console 1 transmits information necessary to display various kinds of screens of the same contents as contents displayed on a control console display device 3 on the portable information terminal 10 side, from a wireless communication device 2C in response to request from the portable information terminal 10. When receiving control instruction transmission request including control instruction data to an airplane from the portable information terminal 10, the control console 1 transmits the control instruction data included in the request to the corresponding airplane. When the control instruction data is inputted on an input screen for inputting the control instruction to the airplane displayed on an information display part 10B, the portable information terminal 10 transmits the control instruction transmission request including the control instruction data to the control console 1 by a wireless communication device 10E to allow the control console 1 to transmit the control instruction to the corresponding airplane. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、航空管制システム及び航空管制システムで用いられる携帯情報端末に関するものである。 The present invention relates to an air traffic control system and a portable information terminal used in the air traffic control system.

従来の航空管制用管制卓では、管制官が管制卓に付随する表示装置の表示を確認しながら入力装置を操作し、管制指示を入力することにより管制を行うようにしている（例えば特許文献１参照）。
特開２００１−２８３３９７号公報 In the conventional control console for air traffic control, the controller operates the input device while confirming the display on the display device attached to the control console, and inputs the control instruction (for example, Patent Document 1). reference).
JP 2001-28397A

上記従来の管制卓では、管制官が管制卓に常時張り付き、画面を注視して管制を行うようになっている。このため、交通量が少ない繁忙でない状況であっても、管制官は管制卓に張り付いた状態で管制指示を行う必要があった。また、管制官の教官が新人等の訓練者を教育する場合、教官は訓練者の背後から訓練者が操作する画面を見なければならない。管制卓の画面は管制卓の正面の所定の位置に着席した場合にもっとも見やすいように表示されているため、背後から画面を見た場合には文字や航空機のシンボルが小さく、場合によっては便名を間違えて訓練者に指示を出すといったことがあった。また、管制支援情報等の表示されている情報を変更する場合にも訓練者の背後から切替操作をするのは困難であり、訓練者に席を外してもらう必要がある。そのため、教官及び訓練生の両方の管制官が管制画面から目を離す瞬間が数秒間発生してしまっていた。これは航空機が過密している時間帯においては非常に危険であり、改善が求められていた。 In the above-described conventional control console, the controller always sticks to the control console and performs the control by watching the screen. For this reason, it was necessary for the controller to give control instructions while sticking to the control console even in a busy situation with low traffic. In addition, when a controller instructor educates a trainee such as a newcomer, the instructor must see a screen operated by the trainer from behind the trainer. The screen of the control console is displayed so that it is most visible when seated at a predetermined position in front of the control console, so if you look at the screen from behind, the letters and aircraft symbols are small, and in some cases the flight number There was a case of giving an instruction to the trainer by mistake. Also, when changing the displayed information such as the control support information, it is difficult to perform the switching operation from behind the trainee, and it is necessary to have the trainee remove his / her seat. As a result, the moment when the controllers of both the instructor and the trainee took their eyes off the control screen occurred for several seconds. This was extremely dangerous in times when aircraft were overcrowded, and improvements were sought.

このようなことから、管制卓と同様の画面を携帯情報端末に表示させるとともに携帯情報端末から管制指示の作成及び発出を可能とした航空管制システム及び航空管制システムで用いられる携帯情報端末の開発が望まれていた。 For this reason, the development of portable control terminals used in air traffic control systems and air traffic control systems that allow the same screen as the control console to be displayed on the mobile information terminal and to create and issue control instructions from the mobile information terminal. It was desired.

本発明に係る航空管制システムは、航空機に対して管制指示を行う管制卓を備えた航空管制システムであって、管制卓は、携帯情報端末と無線通信するための管制卓側無線通信装置と、航空機に対して管制指示を行うために必要な各種画面を表示する管制卓側表示部と、管制卓側表示部で表示される内容と同じ内容の各種画面を携帯情報端末側で表示するために必要な情報を携帯情報端末からの要求に応じて管制卓側無線通信装置から送信する管制卓側制御手段とを備え、管制卓側制御手段は、航空機に対する管制指示データを含む管制指示送信要求を携帯情報端末から受信した際、管制指示送信要求に含まれる管制指示データを該当航空機に送信するものである。 An air traffic control system according to the present invention is an air traffic control system provided with a control console that gives control instructions to an aircraft, the control console includes a wireless communication device on the control console side for wireless communication with a portable information terminal, To display various screens on the control console side that display various screens necessary to give control instructions to the aircraft, and various screens with the same contents as those displayed on the control console side display unit Control side control means for transmitting necessary information from the control side wireless communication device in response to a request from the portable information terminal, and the control side control means sends a control instruction transmission request including control instruction data to the aircraft. When received from the portable information terminal, the control instruction data included in the control instruction transmission request is transmitted to the corresponding aircraft.

本発明においては、航空機に対して管制指示を行うために必要な各種画面であって且つ管制卓側表示部で表示される内容と同じ内容の各種画面が携帯情報端末に表示されるとともに、航空機に対する管制指示データを含む管制指示送信要求が携帯情報端末から送信されると、これを受信した管制卓が、管制指示送信要求に含まれる管制指示データを該当航空機に送信する。 In the present invention, various screens necessary for instructing control to the aircraft and having the same content as the content displayed on the control console side display unit are displayed on the portable information terminal, and the aircraft When the control instruction transmission request including the control instruction data for is transmitted from the portable information terminal, the control console that has received the request transmits the control instruction data included in the control instruction transmission request to the corresponding aircraft.

また、本発明に係る航空管制システムで用いられる携帯情報端末は、航空機に対して管制指示を行う管制卓を備えた航空管制システムで用いられる携帯情報端末であって、管制卓と無線通信するための端末側無線通信装置と、端末側無線通信装置による管制卓との通信により管制卓で表示される内容と同じ内容の各種画面を表示する端末側表示部と、端末側表示部上に表示された各種画面上で入力操作を行うための入力部と、入力部からの入力操作に応じた制御を行う端末側制御手段とを備え、端末側制御手段は、端末側表示部に表示された、航空機に対する管制指示を入力するための入力画面上で入力部から管制指示データが入力された場合、管制指示データを含む管制指示送信要求を端末側無線通信装置により管制卓に送信させ、管制卓から該当航空機に管制指示が送信されるようにしたものである。
本発明においては、航空機に対して管制指示を行うために必要で且つ管制卓側表示部で表示される内容と同じ内容の各種画面が端末側表示部に表示され、管制卓に対して管制指示データを含む管制指示送信要求を送信すると、管制卓から該当航空機に管制指示が送信される。 Further, the portable information terminal used in the air traffic control system according to the present invention is a portable information terminal used in an air traffic control system having a control console for instructing control to an aircraft, for wireless communication with the control console. Displayed on the terminal-side display unit and a terminal-side display unit that displays various screens having the same contents as those displayed on the control console by communication between the terminal-side wireless communication device and the control console by the terminal-side wireless communication device An input unit for performing an input operation on various screens, and a terminal-side control unit that performs control according to the input operation from the input unit, the terminal-side control unit displayed on the terminal-side display unit, When the control instruction data is input from the input unit on the input screen for inputting the control instruction for the aircraft, the control instruction transmission request including the control instruction data is transmitted to the control console by the terminal side wireless communication device, and the control console ATC instruct et relevant aircraft is that to be sent.
In the present invention, various screens having the same contents as the contents displayed on the control console side display unit, which are necessary for giving control instructions to the aircraft, are displayed on the terminal side display unit. When a control instruction transmission request including data is transmitted, a control instruction is transmitted from the control console to the corresponding aircraft.

本発明によれば、管制卓と同じ内容の画面を表示することが可能な携帯情報端末を使用して、携帯情報端末から管制指示の作成及び発出を行うことが可能となる。 According to the present invention, it is possible to create and issue a control instruction from a portable information terminal using a portable information terminal capable of displaying a screen having the same content as the control console.

図１は、本発明の一実施の形態の航空管制システムの構成を示す図である。
航空管制システムは、管制卓１と、管制卓１と無線通信を行う携帯情報端末１０とを備えており、管制卓１は、後述の各システム等２０〜２６とデータ送受信可能に接続されている。ここで、本実施の形態の航空管制システムは、管制卓１と各システム等２０〜２６とにより従来より既に構築されている既存の航空管制システムに対し、新たに携帯情報端末１０を追加して携帯情報端末１０での航空管制を実現しようとするもので、新たに追加される携帯情報端末１０は、各システム等２０〜２６と直接データ送通信を行うことはなく、管制卓１と通信を行うことで航空管制に必要な情報を管制卓１から取得するようにしている。これにより、各システム等２０〜２６に対して何らの新しい構成を追加することなく、管制卓１に対してのみ携帯情報端末１０対応の構成を追加するだけで、携帯情報端末１０を使用した管制指示を可能となっている。 FIG. 1 is a diagram showing a configuration of an air traffic control system according to an embodiment of the present invention.
The air traffic control system includes a control console 1 and a portable information terminal 10 that communicates wirelessly with the control console 1. The control console 1 is connected to each of the systems 20 to 26 described later so that data can be transmitted and received. . Here, in the air traffic control system of the present embodiment, the portable information terminal 10 is newly added to the existing air traffic control system that has already been constructed by the control console 1 and each system 20 to 26. The newly added portable information terminal 10 is intended to realize the air traffic control in the portable information terminal 10 and does not directly transmit / receive data to / from the respective systems 20 to 26, and communicates with the control console 1. By doing so, information necessary for air traffic control is obtained from the control console 1. Thereby, the control using the portable information terminal 10 can be performed only by adding the configuration corresponding to the portable information terminal 10 only to the control console 1 without adding any new configuration to each system 20-26. Instruction is possible.

管制卓１で管制官とパイロット間の通信をデータリンクによるメッセージ交換で行うＣＰＤＬＣ（Controller Pilot DataLink Communications）メッセージシステムであり、以下、システムを構成する各装置について詳述する。 This is a CPDLC (Controller Pilot DataLink Communications) message system in which communication between the controller and the pilot is performed by exchanging messages via a data link in the control console 1, and each device constituting the system will be described in detail below.

管制卓１は、処理装置２と、管制卓表示装置３と、管制卓表示装置３の表示切替や、管制指示を示すＣＰＤＬＣメッセージを入力するための入力装置４とを備えている。管制官が管制卓１を操作して管制を行う際には、管制卓１に着席して管制卓表示装置３の表示画面を確認しながら入力装置４を操作して行っている。管制卓１は、航空機に対し航空管制官が管制指示を出すところであり、図１には示されていないが、主の管制官が着席するレーダ卓と副の管制官が着席する調整卓の２卓構成である。レーダ卓は、航空機に対して管制指示を発するところであり、レーダ画面と飛行順序間隔付け用の順序・間隔表示画面との２種類の画面を有している。調整卓もレーダ卓と構造は同じであるが、レーダ卓からの指示が優先して航空機に伝送される。なお、この管制卓１と航空機との間で送受信されたＣＰＤＬＣメッセージは管制卓１に履歴として表示されるようになっている。 The control console 1 includes a processing device 2, a control console display device 3, and an input device 4 for inputting a CPDLC message indicating display switching and control indication of the control console display device 3. When the controller operates the control console 1 to perform the control, he / she sits on the control console 1 and operates the input device 4 while checking the display screen of the control console display device 3. The control console 1 is where the air traffic controller issues control instructions to the aircraft. Although not shown in FIG. 1, the radar console where the main controller is seated and the adjustment console where the secondary controller is seated are two. It is a table configuration. The radar console issues a control instruction to the aircraft, and has two types of screens: a radar screen and a sequence / interval display screen for flight sequence interval. The adjustment console has the same structure as the radar table, but instructions from the radar table are transmitted to the aircraft with priority. The CPDLC message transmitted / received between the control console 1 and the aircraft is displayed on the control console 1 as a history.

処理装置２は、例えばコンピュータで構成され、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、内蔵型外部記憶装置ＨＤなどを備えたものである。処理装置２内の機能的な構成としては、情報処理部２Ａと、表示処理部２Ｂと、無線通信装置２Ｃとを備えた構成となっている。情報処理部２Ａは、管制卓１全体を制御する制御手段として機能する処理部で、具体的には例えば管制卓表示装置で表示する内容と同じ内容の各種画面を携帯情報端末側で表示するために必要な各種航空関連情報を携帯情報端末からの要求に応じて無線通信装置２Ｃから送信する処理を行う。ここで、管制卓表示装置で表示する各種画面は、各システム等２０〜２６との通信により各システム等２０〜２６から取得した情報に基づくものであり、この取得した情報を、管制卓表示装置３に表示させるのに適した形に変換して表示処理部２Ｂに出力する処理を行うとともに、携帯情報端末１０からの各種情報要求に応じて、各システム等２０〜２６から取得した情報を各種要求に応じた形式にして応答する処理を行う。また、入力装置４及び携帯情報端末１０から入力された情報からＣＰＤＬＣメッセージを作成し、ＣＰＤＬＣサーバ２２を介して航空機に送信する処理も行う。 The processing device 2 is configured by a computer, for example, and includes a CPU, a ROM, a RAM, a built-in external storage device HD, and the like. As a functional configuration in the processing apparatus 2, an information processing unit 2A, a display processing unit 2B, and a wireless communication device 2C are provided. The information processing unit 2A is a processing unit that functions as a control unit that controls the entire control console 1, and specifically displays various screens having the same content as that displayed on, for example, the control console display device on the portable information terminal side. In response to a request from the portable information terminal, various types of aviation related information required for the transmission is transmitted from the wireless communication device 2C. Here, the various screens displayed on the control console display device are based on information acquired from each system etc. 20-26 through communication with each system etc. 20-26, and this acquired information is used as the control console display device. 3 is converted into a form suitable for display on the display processing unit 2B and output to the display processing unit 2B. In response to various information requests from the portable information terminal 10, various information acquired from each system 20 to 26 is received. Process to respond in the format according to the request. Further, a process of creating a CPDLC message from information input from the input device 4 and the portable information terminal 10 and transmitting it to the aircraft via the CPDLC server 22 is also performed.

表示処理部２Ｂは、情報処理部２Ａから入力された情報を管制卓表示装置３に表示する処理を行う。無線通信装置２Ｃは、携帯情報端末１０との間で無線通信を行う装置である。以上の処理装置２内の各処理部は、処理装置２内のＣＰＵと処理装置２内に記憶されたプログラムとにより実現されるものである。 The display processing unit 2B performs processing for displaying the information input from the information processing unit 2A on the control console display device 3. The wireless communication device 2 </ b> C is a device that performs wireless communication with the portable information terminal 10. Each processing unit in the processing device 2 described above is realized by a CPU in the processing device 2 and a program stored in the processing device 2.

管制卓表示装置３は、例えばＣＲＴ（Cathode Ray Tube）、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）等に代表されるような表示装置で構成され、航空機に対して管制指示を行うために必要な各種画面が表示される。管制卓表示装置３は、後述のＲＤＰ２１及びＦＤＰ２０から送信された情報に基づいて飛行中の航空機情報を表示するレーダ情報表示部３Ａと、レーダ情報表示部３Ａでは表示されないノータムや気象情報からなる支援情報が表示される管制支援情報表示部３Ｂとから構成されている。 The control console display device 3 is composed of a display device represented by, for example, a CRT (Cathode Ray Tube), an LCD (Liquid Crystal Display), etc., and displays various screens necessary for giving control instructions to the aircraft. Is done. The control console display device 3 includes a radar information display unit 3A that displays aircraft information during flight based on information transmitted from the RDP 21 and the FDP 20, which will be described later, and a support that includes notation and weather information that is not displayed on the radar information display unit 3A. It is composed of a control support information display unit 3B on which information is displayed.

携帯情報端末１０は、管制官が離席している時に遠隔操作で航空管制を実施する際に使用される携帯端末であり、具体的には例えば携帯電話やＰＤＡ（Personal Digital Assistance）で構成される。この携帯情報端末１０内には、ＣＰＵ、ＲＯＭ及びＲＡＭなどが備えられており、所定のプログラムがＲＯＭにインストールされ、ＣＰＵにより実行されることにより以下に詳述する管制用の携帯端末としての各機能を実現している。各機能とは、飛行航空機情報の表示機能、航空機詳細情報の表示機能、ＣＰＤＬＣメッセージ送信機能、警告情報の表示機能、ノータム情報の表示機能、気象情報の表示機能、管制卓表示内容の切り替え機能である。各機能の詳細については後述する。 The portable information terminal 10 is a portable terminal that is used when air traffic control is carried out by remote control when the controller is away, and specifically includes, for example, a cellular phone or a PDA (Personal Digital Assistance). The The portable information terminal 10 includes a CPU, a ROM, a RAM, and the like, and a predetermined program is installed in the ROM and executed by the CPU. The function is realized. Each function is a flight aircraft information display function, aircraft detailed information display function, CPDLC message transmission function, warning information display function, notam information display function, weather information display function, and control panel display content switching function. is there. Details of each function will be described later.

携帯情報端末１０は、情報処理部１０Ａと、情報表示部１０Ｂと、表示処理部１０Ｃと、情報表示部１０Ｂに表示させたい内容の選択やＣＰＤＬＣメッセージの入力、管制卓表示装置３に表示させたい内容の入力等、情報表示部１０Ｂ上に表示された各種画面上で入力操作を行うための入力部１０Ｄと、管制卓１と無線通信を行うための無線通信装置１０Ｅとを備えている。 The portable information terminal 10 selects information to be displayed on the information processing unit 10A, the information display unit 10B, the display processing unit 10C, and the information display unit 10B, inputs a CPDLC message, and displays the information on the control console display device 3. An input unit 10D for performing input operations on various screens displayed on the information display unit 10B, such as content input, and a wireless communication device 10E for performing wireless communication with the control console 1 are provided.

情報処理部１０Ａは、携帯情報端末１０全体の制御を行うと共に、管制卓１から入手した管制関連情報を情報表示部１０Ｂに表示させるのに適した形態に変換して表示処理部１０Ｃに出力する。また、入力部１０Ｄからの情報を管制卓１の処理装置２へ送信するのに適した形態に変換して無線通信装置１０Ｅへ出力する。表示処理部１０Ｃは、情報処理部１０Ａから受信した情報を情報表示部１０Ｂに表示する。情報表示部１０Ｂは、液晶ディスプレイ等からなり、表示処理部１０Ｃから送信された管制関連情報を表示する表示部で、管制卓表示装置３で表示される各種画面と同様の画面が表示可能となっている。 The information processing unit 10A controls the entire portable information terminal 10, converts the control related information obtained from the control console 1 into a form suitable for display on the information display unit 10B, and outputs the converted information to the display processing unit 10C. . Further, the information from the input unit 10D is converted into a form suitable for transmission to the processing device 2 of the control console 1, and is output to the wireless communication device 10E. The display processing unit 10C displays the information received from the information processing unit 10A on the information display unit 10B. The information display unit 10B is composed of a liquid crystal display or the like, and is a display unit that displays control-related information transmitted from the display processing unit 10C, and can display the same screens as various screens displayed on the control console display device 3. ing.

ＦＤＰ（Flight Data Processing System：飛行計画情報処理システム）２０は、他の管制機関が有している飛行計画情報（以下、フライトプランという）を自動的に受信し、処理を行うシステムである。ＲＤＰ（Rader Data Processing System：航空路レーダー情報処理システム）２１は、飛行している航空機の位置・便名・高度および飛行方向などの航空機位置情報を管制卓表示装置３に表示するシステムである。ＣＰＤＬＣサーバ２２は、管制官とパイロット間の航空交通管制上の通信を規格化したデータ通信で行うためのサーバである。航空機情報データベース２３は、少なくとも自管制空域を飛行する航空機の名称、航空路、航空機の機種毎の飛行性能情報を記憶している。性能情報は、具体的には上昇率、降下率、旋回半径、最大速度等である。セクタ情報データベース２４は、自管制空域（セクタ）の航空路のデータ、合流点、目標点、無線標識等のＦＩＸの位置を示すデータ等を有している。ＡＴＮ（Aeronautical Telecommunication Network）２５は、航空通信網、航空通信にデータ通信によるネットワークを持ち込んだものであり、各管制所間で情報の送受信に使用されている。ＡＴＮルータ２６は、ＡＴＮ２５上でのルーティングを行うためのである。 An FDP (Flight Data Processing System) 20 is a system that automatically receives and processes flight plan information (hereinafter referred to as a flight plan) possessed by another control organization. An RDP (Rader Data Processing System) 21 is a system that displays aircraft position information such as the position, flight number, altitude and flight direction of an aircraft in flight on the control console display device 3. The CPDLC server 22 is a server for performing standardized data communication for air traffic control communication between the controller and the pilot. The aircraft information database 23 stores at least flight name information for each aircraft name, air route, and aircraft model flying in the controlled airspace. Specifically, the performance information includes an ascent rate, a descending rate, a turning radius, a maximum speed, and the like. The sector information database 24 includes air route data in the controlled airspace (sector), data indicating a FIX position such as a merge point, a target point, and a radio beacon. An ATN (Aeronautical Telecommunication Network) 25 is an aerial communication network and a network that uses data communication for aeronautical communication, and is used for transmitting and receiving information between control stations. The ATN router 26 is used for routing on the ATN 25.

以下、航空管制システムの動作について説明する。ここで、本例は、管制官が管制卓１から離席しても携帯情報端末１０によって航空管制を可能とした点について特徴があり、以下ではその特徴部分に関わる動作について説明する。 Hereinafter, the operation of the air traffic control system will be described. Here, this example is characterized in that air traffic control can be performed by the portable information terminal 10 even when the controller leaves the control console 1, and operations related to the characteristic part will be described below.

まず、携帯情報端末１０では、図２に示す初期画面が情報表示部１０Ｂに表示されている。初期画面３０は、接続先の選択を促すための接続先リスト３１を表示する画面である。この初期画面３０は、情報処理部１０Ａが、管制卓１（レーダ卓及び調整卓）に対して無線通信装置１０Ｅを介してサーバ接続先要求をブロードキャスト送信（一斉送信）し、そのサーバ接続先要求に対して応答されてきたサーバ接続先通知を受信してその受信したサーバ接続先通知に基づいた接続先リストが表示されるようになっている。すなわち、接続可能な装置のみからサーバ接続先通知が応答され、これを受信した情報処理部１０Ａが、サーバ接続先通知に含まれる識別名称（ここではレーダ卓がController、調整卓がCoordinator）を接続先リストとして表示するようになっている。 First, in the portable information terminal 10, the initial screen shown in FIG. 2 is displayed on the information display unit 10B. The initial screen 30 is a screen that displays a connection destination list 31 for prompting selection of a connection destination. In this initial screen 30, the information processing unit 10A broadcasts (broadcasts) a server connection destination request to the control console 1 (radar console and adjustment console) via the wireless communication device 10E. In response to the server connection destination notification, a connection destination list based on the received server connection destination notification is displayed. In other words, the server connection destination notification is returned only from the connectable device, and the information processing unit 10A that has received the response connects the identification name included in the server connection destination notification (here, the radar table is the controller and the adjustment table is the coordinator). It is displayed as a destination list.

この初期画面３０において、所望の接続先が接続先リスト３１から選択され、ＯＫボタン３２が押下されると、この操作を認識した情報処理部１０Ａは、選択されたサーバ名を内部に記憶しておくとともに、表示処理部１０Ｃに指示して次の図３に示すメイン画面４０を情報表示部１０Ｂに表示させる。また、更新ボタン３３が送信された場合には、情報処理部１０Ａは再度サーバ接続先要求をブロードキャスト送信することにより接続先リストを更新する。なお、初期画面３０に示されているジョグダイアルプッシュマーク３４は、携帯情報端末１０の入力部１０Ｄに設けられているジョグダイアル（図示せず）の押下がそのマークの横に示されたボタン（ＯＫボタン３２）の押下操作に相当することを示し、ＢＡＣＫボタンプッシュマーク３５も同様に、携帯情報端末１０の入力部１０Ｄに設けられているＢＡＣＫボタン（図示せず）の押下が、そのマークの横に示されたボタン（更新ボタン３３）の押下操作に相当することを示したものである。なお、後述の各画面においてもジョグダイアルプッシュマーク及びＢＡＣＫボタンプッシュマークは、同様の意味で示される。 In this initial screen 30, when a desired connection destination is selected from the connection destination list 31 and the OK button 32 is pressed, the information processing unit 10A that recognizes this operation stores the selected server name therein. At the same time, the display processing unit 10C is instructed to display the next main screen 40 shown in FIG. 3 on the information display unit 10B. When the update button 33 is transmitted, the information processing unit 10A updates the connection destination list by broadcasting the server connection destination request again. It should be noted that the jog dial push mark 34 shown on the initial screen 30 is a button (OK button) indicating that a jog dial (not shown) provided on the input unit 10D of the portable information terminal 10 is pressed next to the mark. 32), the BACK button push mark 35 is also displayed next to the mark when a BACK button (not shown) provided in the input unit 10D of the portable information terminal 10 is pressed. This corresponds to a pressing operation of the indicated button (update button 33). In each screen described later, the jog dial push mark and the BACK button push mark have the same meaning.

図３は、メイン画面の一例を示す図である。
メイン画面４０は、複数のタブ（同じ画面のままで表示内容を切り替えるためのユーザインタフェース）４１ａ〜４１ｄによって表示内容を切り替えられるように構成されており、ここでは、航空機画面５０と、ノータム画面８０と、気象画面１００と、卓画面１３０とが切り替えられるようになっている。各画面の詳細については後述する。 FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a main screen.
The main screen 40 is configured such that display contents can be switched by a plurality of tabs (user interfaces for switching display contents while maintaining the same screen) 41a to 41d. Here, the aircraft screen 50 and the notum screen 80 are switched. The weather screen 100 and the desk screen 130 can be switched. Details of each screen will be described later.

ここで、携帯情報端末１０で表示されるこれらの各画面は、管制卓１側でも同様に表示されている画面であり、管制卓表示装置３で表示されている画面上で入力装置４から入力操作が行われると、その操作の度に、入力操作に基づく入力情報が管制卓１から携帯情報端末１０に送信されるようになっている。一方、携帯情報端末１０は、定期的（例えば１秒毎）に受信処理を行っており、管制卓１から送信されてくる入力情報に基づいて携帯情報端末１０側の情報表示部１０Ｂの表示内容を直ちに更新するようになっている。すなわち、管制卓１での操作が、携帯情報端末１０の表示内容にリアルタイムに反映されるようになっている。また、その逆も同様に行われており、携帯情報端末１０での操作が管制卓１側の表示内容に反映されるようになっている。 Here, each of these screens displayed on the portable information terminal 10 is also displayed on the control console 1 side, and is input from the input device 4 on the screen displayed on the control console display device 3. When an operation is performed, input information based on the input operation is transmitted from the control console 1 to the portable information terminal 10 every time the operation is performed. On the other hand, the portable information terminal 10 performs reception processing periodically (for example, every second), and the display contents of the information display unit 10B on the portable information terminal 10 side based on the input information transmitted from the control console 1 Will be updated immediately. That is, the operation on the control console 1 is reflected in real time on the display content of the portable information terminal 10. The reverse is also performed in the same way, and the operation on the portable information terminal 10 is reflected in the display content on the control console 1 side.

図４は、航空機画面の一例を示す図である。
航空機画面５０には、選択されたサーバにおける自管制空域（セクタ）を現在飛行中の各航空機に関する最新の航空機情報が航空機リスト５１として表示されている。航空機情報は、航空機を識別するための「コールサイン（Ｃ／Ｓ）」、現在高度を示す「高度」、入域ＦＩＸを示す「ＦＩＸ」、入域時刻を示す「時刻」、該当航空機が担当セクタに入域している場合に入域マーク○が表示される「Ａ」の項目で構成されている。 FIG. 4 is a diagram illustrating an example of an aircraft screen.
The aircraft screen 50 displays the latest aircraft information regarding each aircraft currently flying in the controlled airspace (sector) of the selected server as an aircraft list 51. Aircraft information includes “call sign (C / S)” for identifying the aircraft, “altitude” indicating the current altitude, “FIX” indicating the entry FIX, “time” indicating the entry time, and the aircraft in charge It is composed of “A” items in which an entry mark ○ is displayed when entering a sector.

この航空機画面５０は、メイン画面４０で航空機画面５０に対応するタブ４１ａが選択されるなどの航空機画面５０の表示を指示する操作が入力部１０Ｄから行われることにより表示される。航空機画面５０を表示するにあたり、情報処理部１０Ａは、航空機一覧要求を無線通信装置１０Ｅを介して管制卓１に送信し、その航空機一覧要求に対して管制卓１から無線通信装置１０Ｅを介して航空機一覧通知を受信し、その航空機一覧通知に基づいて表示処理部１０Ｃを介して情報表示部１０Ｂに航空機リスト５１を表示する。なお、航空機一覧要求を受信した管制卓１では、ＲＤＰ２１から受信している航空機位置情報に基づいて航空機一覧通知を作成して航空機一覧要求に応答する処理が行われている。なお、航空機一覧通知は、航空機リスト５１に表示される航空機情報の各項目と同じ項目で構成されたデータ構成となっている。 The aircraft screen 50 is displayed when an operation for instructing display of the aircraft screen 50 such as selecting the tab 41a corresponding to the aircraft screen 50 on the main screen 40 is performed from the input unit 10D. In displaying the aircraft screen 50, the information processing unit 10A transmits an aircraft list request to the control console 1 via the wireless communication device 10E, and responds to the aircraft list request from the control console 1 via the wireless communication device 10E. The aircraft list notification is received, and the aircraft list 51 is displayed on the information display unit 10B via the display processing unit 10C based on the aircraft list notification. In the control console 1 that has received the aircraft list request, processing for creating an aircraft list notification based on the aircraft position information received from the RDP 21 and responding to the aircraft list request is performed. The aircraft list notification has a data configuration including the same items as the items of aircraft information displayed in the aircraft list 51.

ここで、管制卓１側では、ＲＤＰ２１との通信により最新の航空機情報が管制卓表示装置３に表示されるようになっており、携帯情報端末１０でも、管制卓表示装置３側で表示されている表示内容と常に同じ内容が表示されるように、携帯情報端末１０の情報処理部１０Ａは、定期的（例えば１０秒毎）に航空機一覧要求を送信し、管制卓１から応答されてくる航空機一覧通知に基づいて航空機リスト５１内の航空機情報を直ちに更新するようにしている。 Here, on the control console 1 side, the latest aircraft information is displayed on the control console display device 3 by communication with the RDP 21, and the portable information terminal 10 is also displayed on the control console display device 3 side. The information processing unit 10A of the portable information terminal 10 transmits an aircraft list request periodically (for example, every 10 seconds) and responds from the control console 1 so that the same content as the displayed content is always displayed. The aircraft information in the aircraft list 51 is immediately updated based on the list notification.

そして、航空機リスト５１内に表示された各航空機のうち入力部１０Ｄの操作により一つが選択されて詳細ボタン５２が押下されると、かかる操作を認識した情報処理部１０Ａは、選択された航空機に関する航空機詳細情報を要求する航空機詳細要求及びその選択された航空機との間のＣＰＤＬＣメッセージ履歴を要求するＣＰＤＬＣメッセージ履歴要求を無線通信装置１０Ｅを介して管制卓１に送信し、その各要求に対して管制卓１から応答されてくる航空機詳細通知及びＣＰＤＬＣメッセージ履歴を受信し、その受信した各情報に基づいて次の図５に示す航空機詳細画面６０を表示する。なお、航空機詳細要求及びＣＰＤＬＣメッセージ履歴要求を受信した管制卓１では、ＦＤＰ２０からのフライトプランに基づいて航空機詳細通知を作成するとともに、管制卓１に記憶されているＣＰＤＬＣメッセージの履歴に基づいてＣＰＤＬＣメッセージ履歴を作成して応答する処理が行われている。 Then, when one of the aircrafts displayed in the aircraft list 51 is selected by the operation of the input unit 10D and the detail button 52 is pressed, the information processing unit 10A that recognizes the operation relates to the selected aircraft. An aircraft detail request for requesting aircraft detail information and a CPDLC message history request for requesting a CPDLC message history with the selected aircraft are transmitted to the control console 1 via the wireless communication device 10E. The aircraft detail notification and CPDLC message history returned from the control console 1 are received, and the aircraft detail screen 60 shown in FIG. 5 is displayed based on the received information. The control console 1 that has received the aircraft detail request and the CPDLC message history request creates an aircraft detail notification based on the flight plan from the FDP 20, and uses the CPDLC message based on the history of the CPDLC message stored in the control console 1. Processing to create a message history and respond.

図５は、航空機詳細画面の一例を示す図である。ここでは、ＪＡＬ１２３４に関する航空機詳細情報画面を示している。
航空機詳細画面６０には、コールサイン６１、型式６２、出発空港６３、到着空港６４、地点リスト６５、ＣＰＤＬＣリスト６６が表示されている。地点リストは、コールサインで示される航空機（ここではＪＡＬ１２３４）が通過する各地点を示したものである。また、ＣＰＤＬＣリスト６６には、これまでに当該ＪＡＬ１２３４との間で送受信されたＣＰＤＬＣメッセージの履歴が表示される。 FIG. 5 is a diagram illustrating an example of an aircraft detail screen. Here, the aircraft detailed information screen regarding JAL1234 is shown.
On the aircraft detail screen 60, a call sign 61, a model 62, a departure airport 63, an arrival airport 64, a point list 65, and a CPDLC list 66 are displayed. The point list indicates each point through which the aircraft (in this case, JAL1234) indicated by the call sign passes. The CPDLC list 66 displays a history of CPDLC messages that have been transmitted to and received from the JAL 1234 so far.

航空機詳細画面６０においてＣＰＤＬＣボタン６７が押下されると、かかる操作を認識した情報処理部１０Ａは、ＪＡＬ１２３４に関するＣＰＤＬＣ入力画面７０を表示処理部１０Ｃを介して情報表示部１０Ｂに表示させる。 When the CPDLC button 67 is pressed on the aircraft detail screen 60, the information processing unit 10A that recognizes the operation causes the information display unit 10B to display the CPDLC input screen 70 related to the JAL 1234 via the display processing unit 10C.

図６は、ＣＰＤＬＣ入力画面の一例を示す図である。
ＣＰＤＬＣ入力画面７０は、管制官がＣＰＤＬＣメッセージを作成するための画面であって、選択された航空機ＪＡＬ１２３４のコールサインがコールサイン表示部７１に表示され、状況に応じて警告情報が警告情報表示部７２に表示される。また、高度選択、速度選択、針路選択の各項目にそれぞれ対応してラジオボタン７３ａ〜７３ｃと入力欄７４ａ〜７４ｃとが設けられており、入力欄７４ａ〜７４ｃには、現在の航空機ＪＡＬ１２３４における高度・速度・針路が初期値として表示されている。ここで、航空機詳細画面６０を表示する際に取得した航空機一覧通知には、選択された航空機ＪＡＬ１２３４に関する高度・速度・針路の情報も含まれており、この情報に基づいてそれぞれの初期値が入力欄７４ａ〜７４ｃにそれぞれ表示されるようになっている。 FIG. 6 is a diagram illustrating an example of a CPDLC input screen.
The CPDLC input screen 70 is a screen for the controller to create a CPDLC message. The call sign of the selected aircraft JAL1234 is displayed on the call sign display unit 71, and the warning information is displayed in the warning information display unit according to the situation. 72. Radio buttons 73a to 73c and input fields 74a to 74c are provided corresponding to the altitude selection, speed selection, and course selection items, respectively, and the input fields 74a to 74c include altitudes in the current aircraft JAL1234.・ Speed and course are displayed as initial values. Here, the aircraft list notification acquired when the aircraft detail screen 60 is displayed includes altitude, speed, and course information regarding the selected aircraft JAL1234, and the initial values are input based on this information. It is displayed in each of the columns 74a to 74c.

このＣＰＤＬＣ入力画面７０において、管制官は、ラジオボタン７３ａ〜７３ｃのうち何れか一つをチェックし、そのチェックされたラジオボタンに対応する入力欄に入力を行い、Transmitボタン７５を押下する。ここでは、「高度選択」に対応するラジオボタン７３ａをチェックし、入力欄７４ａに３２０を入力し、Transmitボタン７５を押下する。 On this CPDLC input screen 70, the controller checks any one of the radio buttons 73a to 73c, inputs the input field corresponding to the checked radio button, and presses the Transmit button 75. Here, the radio button 73a corresponding to “advance selection” is checked, 320 is entered in the input field 74a, and the Transmit button 75 is pressed.

かかる操作により、情報処理部１０Ａは、３２０ＦＬに高度を上昇させる旨の管制指示データを含む管制指示送信要求としてのＣＰＤＬＣ指示を無線通信装置１０Ｅから管制卓１に送信する。管制卓１では、無線通信装置２Ｃにて携帯情報端末１０からのＣＰＤＬＣ指示を受信し、これを受信したことを認識した情報処理部２Ａは、受信したＣＰＤＬＣ指示の管制指示データに基づいてＣＰＤＬＣメッセージを作成し、ＣＰＤＬＣサーバ２２を介して該当の航空機ＪＡＬ１２３４に送信する。なお、ＣＰＤＬＣ入力画面７０において、入力欄に入力される数値は、入力欄横の△ボタン又は▽ボタンにより増加又は減少できるようになっている。また、閉じるボタン７６が押下されるとＣＰＤＬＣ入力画面７０が消去されるようになっている。 With this operation, the information processing unit 10A transmits a CPDLC instruction as a control instruction transmission request including control instruction data indicating that the altitude is increased to 320FL from the wireless communication device 10E to the control console 1. In the control console 1, the wireless communication device 2C receives the CPDLC instruction from the portable information terminal 10, and the information processing unit 2A that recognizes the reception of the CPDLC instruction receives the CPDLC message based on the received control instruction data of the CPDLC instruction. Is transmitted to the corresponding aircraft JAL 1234 via the CPDLC server 22. In the CPDLC input screen 70, the numerical value input in the input field can be increased or decreased by the Δ button or the ▽ button beside the input field. When the close button 76 is pressed, the CPDLC input screen 70 is erased.

ところで、管制卓１では、ＲＤＰ２１から取得した航空機位置情報に基づき、規定値を超えて互いに接近している航空機があるか否かをチェックしており、規定値を超えて互いに接近している航空機があると判断した場合、情報処理部２Ａは、警告情報を含む接近警告を無線通信装置１０Ｅを介して携帯情報端末１０に送信する。携帯情報端末１０の情報処理部１０Ａは、無線通信装置１０Ｅを介して接近警告を受信したことを認識すると、情報表示部１０Ｂに他の画面を表示している時であっても、警告情報を表示する画面すなわちＣＰＤＬＣ入力画面７０に表示を切り替え、管制卓１からの接近警告に基づいて警告情報表示部７２に警告情報を表示する。ここで、この接近警告には、セパレーション逸脱（他機との間隔が規定値を下回る）とコンフリクト警告（他機との衝突）との２種類があり、警告情報表示部７２には、接近情報として、接近した２機のコールサインと警告距離とが表示される。 By the way, the control console 1 checks whether there are aircraft that are close to each other beyond the specified value based on the aircraft position information acquired from the RDP 21, and aircraft that are close to each other exceeding the specified value. If it is determined that there is, the information processing unit 2A transmits an approach warning including the warning information to the portable information terminal 10 via the wireless communication device 10E. When the information processing unit 10A of the portable information terminal 10 recognizes that the approach warning has been received via the wireless communication device 10E, the warning information is displayed even when another screen is displayed on the information display unit 10B. The display is switched to the display screen, that is, the CPDLC input screen 70, and the warning information is displayed on the warning information display unit 72 based on the approach warning from the controller 1. Here, there are two types of approach warnings: separation departure (interval with other aircraft is less than the specified value) and conflict warning (collision with other aircraft). As a result, the call signs and warning distances of the two approaching aircraft are displayed.

図７は、ノータム画面の一例を示す図である。
このノータム画面８０は、メイン画面４０においてノータム画面８０に対応するタブ４１ｂが入力部１０Ｄにより選択されるか又は航空機画面５０においてノータムボタン５３が押下されることにより表示される画面である。すなわち、かかる操作が行われると、情報処理部１０Ａは、ノータム情報を管制卓１に要求して受信し、受信したノータム情報に基づいてノータム画面８０を表示する。このノータム画面８０には、管制卓１側で設定されている担当セクタに関連する最新のノータム（ＮＯＴＡＭ(notice to airman)）情報がノータムリスト８１として表示される。ここで、ノータム情報とは、飛行施設の運用状況等に関する情報である。 FIG. 7 is a diagram illustrating an example of a notum screen.
The notum screen 80 is a screen that is displayed when the tab 41b corresponding to the notum screen 80 is selected on the main screen 40 by the input unit 10D or when the notum button 53 is pressed on the aircraft screen 50. In other words, when such an operation is performed, the information processing unit 10A requests and receives the notice information from the control console 1, and displays the notice screen 80 based on the received notice information. On the notum screen 80, the latest notam (NOTAM to airman) information related to the sector in charge set on the control console 1 side is displayed as a notum list 81. Here, “notum information” is information relating to the operational status of the flight facility.

そして、ノータム画面８０上で入力部１０Ｄによりノータムリスト８１のうち何れか一つのノータムが選択され、詳細ボタン８２が押下されると、かかる操作を認識した情報処理部１０Ａは、選択されたノータムに関するノータム詳細情報を無線通信装置１０Ｅを介して管制卓１に対して要求して受信し、受信したノータム詳細情報に基づいてノータム詳細画面９０を表示する。 Then, when any one of the notam lists 81 is selected by the input unit 10D on the notum screen 80 and the detail button 82 is pressed, the information processing unit 10A that recognizes such an operation relates to the selected notam. The detailed request information is requested and received from the control console 1 via the wireless communication device 10E, and the detailed notification screen 90 is displayed based on the received detailed information.

図８は、ノータム詳細画面の一例を示す図である。
ノータム詳細画面９０にはノータムの詳細が表示される。 FIG. 8 is a diagram showing an example of the notum detail screen.
The notam details screen 90 displays the details of the notam.

図９は、気象画面の一例を示す図である。
気象画面１００には、管制卓１が保持している最新の気象情報の気象リスト１０１が表示されている。気象リスト１０１は、気象情報を取得した時刻とその気象情報のタイトルとから構成されている。この例では、気象レーダーの観測結果を示すレーダエコーと衛星雲画面とが示されている。 FIG. 9 is a diagram illustrating an example of a weather screen.
On the weather screen 100, a weather list 101 of the latest weather information held by the control console 1 is displayed. The weather list 101 includes the time when weather information is acquired and the title of the weather information. In this example, a radar echo indicating a weather radar observation result and a satellite cloud screen are shown.

この気象画面１００は、ノータム画面８０において気象ボタン８３が押下されるか又はメイン画面４０において気象画面１００に対応するタブ４１ｃが選択されることにより表示される。すなわち、情報処理部１０Ａは、ノータム画面８０又はメイン画面４０においてかかる操作が行われたことを認識すると、無線通信装置１０Ｅを介して管制卓１に対して気象リスト１０１を要求して受信し、受信した気象リスト１０１を表示する。 The weather screen 100 is displayed when the weather button 83 is pressed on the notum screen 80 or the tab 41 c corresponding to the weather screen 100 is selected on the main screen 40. That is, when the information processing unit 10A recognizes that such an operation has been performed on the notum screen 80 or the main screen 40, the information processing unit 10A requests and receives the weather list 101 from the control console 1 via the wireless communication device 10E, The received weather list 101 is displayed.

そして、気象リスト１０１のうち一つの気象情報が選択され、詳細ボタン１０２が押下されると、情報処理部１０Ａは、選択された気象情報を無線通信装置１０Ｅを介して管制卓１に要求して受信し、受信した気象情報を表示する。ここでは、１行目が選択された場合、図１０に示すようなレーダーエコー画面１１０を表示し、２行目が選択された場合、図１１に示すような衛星雲画面１２０を表示する。 When one weather information is selected from the weather list 101 and the detail button 102 is pressed, the information processing unit 10A requests the selected weather information from the controller 1 via the wireless communication device 10E. Receive and display the received weather information. Here, when the first row is selected, a radar echo screen 110 as shown in FIG. 10 is displayed, and when the second row is selected, a satellite cloud screen 120 as shown in FIG. 11 is displayed.

図１２は、卓画面の一例を示す図である。
卓画面１３０は、管制卓表示装置３側の表示内容を切り替えることが可能ないわゆるリモコンとして機能する画面で、管制卓１に表示される各種画面に対応した複数の表示切替ボタン１３１〜１３６を備えている。そして、卓画面１３０上で各表示切替ボタン１３１〜１３６のうちの何れかのボタンが押下されると、情報処理部１０Ａは、その表示切替ボタンに対応した画面に関する識別情報を含む画面切替要求を管制卓１に送信する。管制卓１では、携帯情報端末１０からの画面切替要求に基づいて、画面切替要求に含まれる識別情報に基づいて画面を特定し、該当画面を管制卓表示装置３に表示する。 FIG. 12 is a diagram illustrating an example of a desk screen.
The console screen 130 is a screen functioning as a so-called remote controller capable of switching display contents on the control console display device 3 side, and includes a plurality of display switching buttons 131 to 136 corresponding to various screens displayed on the control console 1. ing. When any one of the display switching buttons 131 to 136 is pressed on the desk screen 130, the information processing unit 10A issues a screen switching request including identification information regarding the screen corresponding to the display switching button. Sent to control console 1. In the control console 1, the screen is specified based on the identification information included in the screen switching request based on the screen switching request from the portable information terminal 10, and the corresponding screen is displayed on the control console display device 3.

このように本実施の形態によれば、携帯情報端末１０において管制卓１と同じ内容の各種画面が表示可能で且つ携帯情報端末１０からの操作によって航空機に管制指示を出すことが可能となるので、例えば交通量が少なく繁忙でない状況では、管制官は必ずしも管制卓１に着席していなくとも、携帯情報端末１０から現在の飛行状況等を確認して管制指示を行うことが可能となる。なお、管制卓１側と携帯情報端末１０側とは常に同じ画面が表示されているというものではなく、同じ種類の画面を表示させたときに同じ内容が表示されるものであって、例えば管制卓１側でノータム画面が表示され、携帯情報端末１０側で航空機画面５０が表示されていても構わない。 As described above, according to the present embodiment, various screens having the same contents as the control console 1 can be displayed on the portable information terminal 10, and a control instruction can be issued to the aircraft through operations from the portable information terminal 10. For example, in a situation where the traffic volume is low and not busy, the controller can check the current flight status and the like from the portable information terminal 10 without giving a seat on the control console 1 and give a control instruction. The same screen is not always displayed on the control console 1 side and the portable information terminal 10 side, and the same content is displayed when the same type of screen is displayed. The note screen may be displayed on the desk 1 side, and the aircraft screen 50 may be displayed on the portable information terminal 10 side.

また、携帯情報端末１０には、管制卓１に表示されている内容と同じ内容が表示されると共に、携帯情報端末１０から管制卓１側の表示内容を切り替えることを可能としたので、訓練生の訓練時において、教官は正確な管制情報を携帯情報端末１０から把握することができるとともに、管制卓１上の表示画面を切り替える必要がある場合には、携帯情報端末１０からその操作を行うことができるので、従来のように管制画面から目を離すことがなくなり、常に安全に航空管制を行うことが可能となる。 Moreover, since the same content as the content displayed on the control console 1 is displayed on the portable information terminal 10, and the display content on the control console 1 side can be switched from the portable information terminal 10, the trainees At the time of training, the instructor can grasp accurate control information from the portable information terminal 10 and, if it is necessary to switch the display screen on the control console 1, perform the operation from the portable information terminal 10 As a result, it is not necessary to keep an eye on the control screen as before, and it is possible to always perform air control safely.

ここで、携帯情報端末１０からの管制指示を実現するにあたり、既存の航空管制システムを活かしてＲＤＰ２１等の他のシステムとの通信は従来通り管制卓１が行うようにし、携帯情報端末１０との通信はあくまでも管制卓１で行うようにしているので、他のシステム側に変更を行うことなく管制卓と同様の画面表示や管制指示の作成及び発出を携帯情報端末１０で行うことが可能となる。 Here, when the control instruction from the portable information terminal 10 is realized, the control console 1 performs communication with other systems such as the RDP 21 by utilizing the existing air traffic control system as in the past. Since the communication is performed only at the control console 1, it is possible to perform the same screen display as the control console and the creation and issue of the control instruction on the portable information terminal 10 without changing to the other system side. .

本発明の一実施の形態の航空管制システムの構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the air traffic control system of one embodiment of this invention. 初期画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of an initial screen. メイン画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a main screen. 航空機画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of an aircraft screen. 航空機詳細画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of an aircraft detail screen. ＣＰＤＬＣ入力画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a CPDLC input screen. ノータム画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a notum screen. ノータム詳細画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a note detail screen. 気象画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a weather screen. レーダーエコー画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a radar echo screen. 衛星雲画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a satellite cloud screen. 卓画面の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a desk screen.

Explanation of symbols

１管制卓
２Ａ情報処理部
２Ｃ無線通信装置
３管制卓表示装置
４入力装置
１０携帯情報端末
１０Ａ情報処理部
１０Ｂ情報表示部
１０Ｄ入力部
１０Ｅ無線通信装置
５０航空機画面
６０航空機詳細画面
７０ＣＰＤＬＣ入力画面
８０ノータム画面
１１０レーダーエコー画面
１２０衛星雲画面
１３０卓画面
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Control console 2A Information processing part 2C Wireless communication apparatus 3 Control console display apparatus 4 Input device 10 Portable information terminal 10A Information processing part 10B Information display part 10D Input part 10E Wireless communication apparatus 50 Aircraft screen 60 Aircraft detail screen 70 CPDLC input screen 80 NOTAM screen 110 Radar echo screen 120 Satellite cloud screen 130 Table screen

Claims

An air traffic control system having a control console that gives control instructions to an aircraft,
The control console includes a control-table-side wireless communication device for wireless communication with a portable information terminal, a control-table-side display unit that displays various screens necessary for giving control instructions to the aircraft, and the control-table side The control console side that transmits information necessary for displaying various screens having the same content as the content displayed on the display unit on the portable information terminal side from the control console side wireless communication device in response to a request from the portable information terminal Control means,
When the control console side control means receives a control instruction transmission request including control instruction data for an aircraft from the portable information terminal, the control console side control means transmits the control instruction data included in the control instruction transmission request to the corresponding aircraft. Air traffic control system.

When there is an aircraft list request from the portable information terminal, the controller side control means transmits aircraft information about each aircraft currently flying to the portable information terminal by the controller side wireless communication device, and the portable information terminal The air traffic control system according to claim 1, wherein the air traffic control system is displayed as an aircraft screen on the terminal side display unit.

When there is an aircraft detail request related to a predetermined aircraft from the portable information terminal, the control console side control means transmits aircraft detailed information related to the aircraft to the portable information terminal by the control console side wireless communication device, and the portable information The air traffic control system according to claim 1, wherein the air traffic control system is displayed as an aircraft detail screen on a terminal side display unit of the terminal.

Based on the aircraft position information acquired from the outside, the controller side control means checks whether there are aircraft that are close to each other exceeding a specified value, and aircraft that are close to each other exceeding the specified value are checked. When it is determined that there is, an approach warning including warning information is transmitted to the portable information terminal by the control console side wireless communication device, and the warning information is displayed on the terminal side display unit of the portable information terminal. The air traffic control system according to any one of claims 1 to 3.

The portable information terminal, when receiving the approach warning, switches the display to a screen for displaying warning information even when another screen is displayed on the terminal-side display unit. Item 4. The air traffic control system according to item 4.

When there is a request for notam information from the portable information terminal, the control console side control means transmits the notam information to the portable information terminal by the control console side wireless communication device, and the notation information is displayed on the terminal side display unit of the portable information terminal. The air traffic control system according to any one of claims 1 to 5, wherein the air traffic control system is displayed as a screen.

When there is a request for the latest weather information from the portable information terminal, the control console side control means transmits the latest weather information to the portable information terminal by the control console side wireless communication device, and the terminal side of the portable information terminal The air traffic control system according to any one of claims 1 to 6, wherein the air traffic control system is displayed on a display unit.

The controller side control means, when receiving a screen switching request from the portable information terminal, specifies a screen based on the identification information included in the screen switching request and displays the screen on the controller side display unit. The air traffic control system according to any one of claims 1 to 7.

When the control console side control means receives a control instruction transmission request from the portable information terminal, it creates a CPDLC message from the control instruction data included in the control instruction transmission request and transmits it to the corresponding aircraft. The air traffic control system according to any one of claims 1 to 8.

10. The air traffic control system according to claim 1, wherein the portable information terminal is a mobile phone.

A portable information terminal used in an air traffic control system having a control console that gives control instructions to an aircraft,
A terminal-side wireless communication device for wireless communication with the control console;
A terminal-side display unit that displays various screens having the same content as the content displayed on the control console by communication with the control console by the terminal-side wireless communication device;
An input unit for performing an input operation on various screens displayed on the display unit;
Terminal side control means for performing control according to the input operation from the input unit,
When the control instruction data is input from the input unit on the input screen for inputting the control instruction for the aircraft displayed on the terminal side display unit, the terminal side control means includes a control instruction data including the control instruction data. A portable information terminal used in an air traffic control system, wherein an instruction transmission request is transmitted to the control console by the terminal-side wireless communication device, and a control instruction is transmitted from the control console to a corresponding aircraft.

The terminal-side control means transmits an aircraft list request for requesting aircraft information regarding each aircraft currently in flight to the control console to acquire aircraft information from the control console, and displays the aircraft information on the terminal-side display unit as an aircraft screen A portable information terminal used in an air traffic control system according to claim 11.

The terminal-side control means acquires an aircraft detail information from the control console by transmitting an aircraft detail request for requesting aircraft detailed information regarding a predetermined aircraft among the aircraft currently in flight to the control console, The portable information terminal used in the air traffic control system according to claim 11 or 12, wherein the portable information terminal is displayed as an aircraft detail screen on the terminal side display unit.

The control console checks whether there are aircraft that are close to each other beyond the specified value based on the aircraft position information acquired from the outside, and there are aircraft that are close to each other exceeding the specified value In this case, when the approach warning transmitted from the control console is received, the terminal-side control means of the portable information terminal causes the terminal-side display unit to display the warning information included in the approach warning. A portable information terminal used in the air traffic control system according to any one of claims 11 to 13.

The terminal-side control means switches the display to a screen for displaying warning information even when another screen is displayed on the display unit when the approach warning is received. 14. A portable information terminal used in the air traffic control system according to 14.

The aviation according to any one of claims 11 to 15, wherein the terminal-side control means requests and obtains the notam information from the control console, and displays it on the terminal-side display unit as a notam screen. A personal digital assistant used in control systems.

The air traffic control according to any one of claims 11 to 16, wherein the terminal-side control means requests and obtains the latest weather information from the control console, and displays the information on the terminal-side display unit. A portable information terminal used in the system.

The terminal-side control means displays a table screen capable of switching various screens of the control console-side display unit on the terminal-side display unit, and any one screen is selected by the input unit on the table screen. When an operation is performed, a screen switching request including identification information about the selected screen is transmitted to the control console, and the display on the control console side display unit is switched to a screen specified based on the identification information. A portable information terminal used in the air traffic control system according to any one of claims 11 to 17.

19. The portable information terminal according to claim 11, wherein the portable information terminal is a cellular phone.