JP2006340873A - Seat reclining device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は車両用シートリクライニング装置に関するもので、特に、少歯数差内歯車方式の機構部を円形状に形成したラウンドタイプのリクライナーを有するものに関する。 The present invention relates to a vehicular seat reclining device, and more particularly to a vehicular seat reclining device having a round type recliner in which a small gear difference internal gear type mechanism is formed in a circular shape.
ラウンドタイプのリクライナーは、下記特許文献1,2に見られるように、シートクッション側取付アームに固定する円形突出部を有するベースプレートと、内歯とシートバック側取付アームに固定する円形突出部とを有する内歯ギヤと、前記ベースプレートに固定されるとともに内歯ギヤの内歯と噛合する歯数が内歯より1歯又は2歯少ない外歯とを有する外歯ギヤと、外歯ギヤと内歯ギヤを偏心した状態に支持するとともに、外歯ギヤに対して内歯ギヤを偏心駆動するカム手段と、内歯ギヤ、外歯ギヤ及びベースプレートを重ね合わせてその外周部を挟むように保持するホルダーリングとにより構成されている。
ベースプレートの円形突出部の外側には、シートクッション側取付アームに穿設された透孔と係合して溶接で固定するエンボス突起が、また、内歯ギヤの円形突出部の外側には、シートクッション側取付アームに対応して穿設された透孔と係合して溶接で固定するエンボス突起がそれぞれ形成されている。
On the outside of the circular protrusion of the base plate, there is an emboss projection that engages with a through-hole drilled in the seat cushion side mounting arm and is fixed by welding, and on the outside of the circular protrusion of the internal gear, Embossed protrusions are formed which engage with through holes formed corresponding to the cushion side mounting arms and are fixed by welding.
上述のように、ラウンドタイプのリクライナーは、内歯ギヤとベースプレートとの間に外歯ギヤをサンドイッチ状に挟んで構成され、ベースプレートと外歯ギヤとは一体的になるように、ベースプレートに外歯ギヤを圧入するための歯型部を形成している。しかし、ベースプレートに外歯ギヤを圧入する際、外歯ギヤとベースプレートの歯型部との寸法のバラツキにより圧入荷重が大きく変動する。両者間に若干の隙間を形成すると、その隙間により回転方向のガタが発生する惧れがある。 As described above, the round type recliner is configured by sandwiching the external gear between the internal gear and the base plate in a sandwich shape, and the base plate and the external gear are integrated with the external gear on the base plate. A tooth mold part for press-fitting the gear is formed. However, when the external gear is press-fitted into the base plate, the press-fit load varies greatly due to variations in dimensions between the external gear and the tooth mold portion of the base plate. If a slight gap is formed between the two, there is a concern that the gap in the rotational direction is generated by the gap.
また、特許文献1又は2の構造に特許文献3のようなくさび式ガタ押え構造を設ける場合には、内歯ギヤと外歯ギヤを噛み合わせた状態で一対のくさび部材とスプリングおよびセンターシャフトを組み付け、この後、外歯ギヤにベースプレートを圧入して固定する必要がある。そのため、ベースプレートと外歯ギヤを圧入する荷重が高いと、圧入が不充分となって幅方向に隙間が発生したり、荷重の負荷でベースプレートや内歯ギヤが変形する不具合が発生するおそれがある。 Further, when the wedge type ratchet structure as in Patent Document 3 is provided in the structure of Patent Document 1 or 2, a pair of wedge members, a spring, and a center shaft are connected with the internal gear and the external gear engaged. After assembly, it is necessary to press-fit and fix the base plate to the external gear. Therefore, if the load for press-fitting the base plate and the external gear is high, there is a risk that the press-fitting will be insufficient and a gap will be generated in the width direction, or the base plate and the internal gear may be deformed by the load. .
そこで、この発明は圧入荷重を低減して組み付け性を向上するとともに、ベースプレートと外歯ギヤとの回転方向のガタを有しないラウンドタイプの車両用シートリクライニング装置を提供する。 Accordingly, the present invention provides a round type seat reclining device for a vehicle that reduces the press-fitting load and improves the assemblability and does not have a backlash in the rotational direction of the base plate and the external gear.
この発明は上記課題を解決するため、請求項1によれば、シートクッション側取付アームに固定する円形突出部を有するベースプレートと、半抜き状に形成した円形凹部の内周面に形成した内歯とシートバック側取付アームに固定する円形突出部とを有する内歯ギヤと、前記ベースプレートに固定されるとともに内歯ギヤの内歯より歯数が1歯又は2歯少ない外歯とを有する外歯ギヤと、内歯ギヤを偏心駆動する偏心駆動手段と、前記内歯ギヤ、外歯ギヤ及びベースプレートを重ね合わせてその外周部を挟むように支持するホルダーリングとを備えたシートリクライニング装置において、
前記ベースプレートには半抜き状に形成した円形凹部の内周面に前記外歯ギヤの外歯と嵌合する複数の内歯を形成するとともに、この内歯は前記外歯ギヤの歯部間に圧入される歯型部と、前記外歯ギヤの歯部間に隙間を有して嵌合する歯型部とで構成したことを特徴とする車両用シートリクライニング装置を構成した。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a base plate having a circular protrusion fixed to the seat cushion side mounting arm, and an internal tooth formed on an inner peripheral surface of a half-recessed circular recess. And an external gear having a circular protrusion fixed to the seat back side mounting arm, and an external tooth fixed to the base plate and having one or two teeth less than the internal teeth of the internal gear In a seat reclining device comprising: a gear; an eccentric drive means for driving the internal gear eccentrically; and a holder ring that supports the internal gear, the external gear, and the base plate so as to sandwich the outer peripheral portion thereof.
The base plate is formed with a plurality of internal teeth to be fitted with the external teeth of the external gear on the inner peripheral surface of a circular recess formed in a semi-punched shape, and the internal teeth are located between the tooth portions of the external gear. The vehicle seat reclining device is configured by a press-fitted tooth mold part and a tooth mold part fitted with a gap between the tooth parts of the external gear.
また、請求項2によれば、前記圧入する歯型部は外歯ギヤの少なくとも円周方向へ所定間隔で形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用シートリクライニング装置を構成した。 According to a second aspect of the present invention, the vehicular seat reclining device according to claim 1, wherein the press-fitted tooth mold portions are formed at predetermined intervals in at least the circumferential direction of the external gear. did.
更に、請求項3によれば、前記圧入する歯型部は外歯ギヤの少なくとも円周方向へ略120度の間隔で3箇所に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用シートリクライニング装置を構成したものである。 Furthermore, according to claim 3, the tooth mold portion to be press-fitted is formed at three locations at intervals of approximately 120 degrees in at least the circumferential direction of the external gear. The seat reclining device is configured.
ベースプレートの半抜き状に形成した円形凹部の内周面に外歯ギヤの外歯と嵌合する複数の内歯を形成するとともに、この内歯を外歯ギヤの歯部間に圧入される歯型部と、外歯ギヤの歯部間に隙間を有して嵌合される歯型部とで構成しているため、ベースプレートの内歯を外歯ギヤの外歯に圧入する際の圧入荷重を下げることができるとともに、回転方向のガタの発生を防止できる。 A plurality of internal teeth that fit with the external teeth of the external gear are formed on the internal peripheral surface of the circular recess formed in the half-cut shape of the base plate, and the internal teeth are press-fitted between the tooth portions of the external gear. Because it is composed of a mold part and a tooth mold part fitted with a gap between the tooth parts of the external gear, the press-fit load when the inner teeth of the base plate are press-fitted into the external teeth of the external gear Can be reduced, and play in the rotational direction can be prevented.
また、大荷重入力時には、嵌合する全ての内歯で荷重を受けることができ、ベースプレートと外歯ギヤの固定強度を強くできる。また、略120度の間隔を置いて圧入される内歯を形成することで圧入の安定化と圧入荷重の低減及びガタの発生防止ををバランス良く実現できる。 Further, when a large load is input, the load can be received by all the internal teeth to be fitted, and the fixing strength of the base plate and the external gear can be increased. Further, by forming the inner teeth that are press-fitted at an interval of approximately 120 degrees, it is possible to achieve a good balance between press-fitting stabilization, press-fitting load reduction, and play prevention.
本発明の実施の形態に係るシートリクライニング装置について図面を用いて説明する。図1にシートリクライニング装置機構部の分解斜視図を、図2に装置機構部の部品外観図を、図3にベースプレートの部品内面図を、図4に図2のA−A断面図を、図5に図2からベースプレートを外した図を、図6にベースプレートの歯部と外歯の歯部との噛合状態を示す。図中、10は装置機構部の外周に外歯を有する外歯ギヤ、20はシートバック側取付アーム70に固定される内歯ギヤ、30はシートクッション側取付アーム60に固定されるベースプレート、40はセンターシャフト41、ロックプレート46、ロックスプリング47からなる偏心駆動手段、50は重ねられた内歯ギヤ20、外歯ギヤ10、ベースプレート30の外周を取囲むホルダーリングである。
A seat reclining device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an exploded perspective view of the seat reclining device mechanism, FIG. 2 is a component external view of the device mechanism, FIG. 3 is a component inner surface view of the base plate, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 5 shows a state in which the base plate is removed from FIG. 2, and FIG. 6 shows a meshing state between the tooth portion of the base plate and the tooth portion of the external tooth. In the figure, 10 is an external gear having external teeth on the outer periphery of the device mechanism portion, 20 is an internal gear fixed to the seat back
上記外歯ギヤ10は、リング状を有し、外歯14が全周に形成された外周面とメタルベアリング15が圧入された内周面と、外周面と内周面との間の側面13とからなる。
The
上記内歯ギヤ20は、円板を同一中心で半抜きした円形凹部を有し、ベースプレート30より大きな外径の外周部側21と、円形凹部の内周面に内歯を形成する歯型部22と、円形凹部の反対側に突出した外側突出部23とからなり、この内歯ギヤ20の歯数より外歯ギア10の歯数は1歯又は2歯少なく形成されている。したがって、外歯ギア10の歯部外径は内歯ギア20の歯部外径より小さくなっている。外側突出部23にはシートバック側取付アーム60の取付孔61に嵌合する6個のエンボス24が形成され、中心部にはセンターシャフト41の軸42を回転可能に支持する円形凹部の内側に突出するボス25を有する。このボス25はシートバック側取付アーム60の取付孔61の中心部に形成した中心孔62と中心を合致する。
The
上記ベースプレート30は円板を同一中心で半抜きした円形凹部を有し、内歯ギヤ20よりも少し小さい外径の外周部31と円形凹部の内周面に内歯を形成する歯型部38と、円形凹部の反対側に突出した円形突出部33とからなり、円形突出部33にはシートクッション側取付アーム70の取付孔71に嵌合するエンボス34が形成され、かつ、中心部にはシートクッション側取付アームの中心孔72と合致する中心孔35が穿設されている。円形突出部33の反対側の円形凹部の底面39には、図2、図3及び図4に示すように、外歯ギヤ10に向け突出して側面13に接触可能な凸部36が形成されている。
The
この凸部36は円形突出部33から周方向に半抜き形成した略六角形状の第2突出部33aの頂点を結ぶ辺の部分に6個形成されている。また、エンボス34はこの第2突出部33aの六角形の頂点の部分にそれぞれ形成される。この凸部36は円形凹部の底面39と歯型部38の間に形成される面取りよりも高く形成される。
Six
外歯ギヤ10は、内歯ギヤ20の円形凹部の深さと、ベースプレート30の円形凹部の深さを加算した幅よりも少し薄い厚さに形成されている。これは、内歯ギヤ20、外歯ギヤ10及びベースプレート30を重ねた際に内歯ギヤ20の外歯部21とベースプレート30の外周部31の間に隙間が空かないようにするためである。
The
すなわち、外歯ギヤ10の外歯14とベースプレート30の歯型部38との圧入は、偏心駆動手段40を組み付けた後になるため、外歯ギヤ10の一方の側面13とベースプレート30の底面との間に隙間が空いてしまうが、凸部36を設けることで隙間を小さくすることができる。また、凸部36を設けることで、ベースプレート30の歯型部38と底面39との間に面取りを設けることができ、応力集中を緩和し、ベースプレートの強度の向上や型寿命が向上する。
That is, the press-fitting between the
ここで、外歯ギヤ10の外歯14とベースプレート30の歯型部38との圧入において、歯型部38に形成されたベースプレート30の内歯37は、図6に示すように、外歯ギヤ10の歯部間に隙間なく圧入される歯型部38Aと、外歯ギヤ10の歯部間に隙間cを有して嵌合する歯型部38Bとで構成される。この圧入される歯型部38Aは、ベースプレート30の円形凹部の内周面に略120度の間隔で3箇所形成される。また、この圧入される歯型部38Aは、外歯ギヤ10の外歯が嵌合する歯面間を狭くしているが、嵌合する内歯の歯幅を厚くすることで圧入となるようにしてもよい。なお、内歯37は円周方向へ無歯部37aを有して不連続であるが、これはエンボス突起34を形成するために必要なスペースを確保するためである。そのため、ベースプレート30の円形凹部の内周面全周に内歯37を形成するようにしてもよい。
Here, in the press-fitting between the
上記センターシャフト41は、上記内歯ギヤ20のボス25の内周面に回動可能に嵌合する円筒状の軸42及び軸42の一端側で半径方向に延長してベースプレート30の第2突出部33aの反対側内に位置するフランジ部43と、内歯ギヤ20のボス25と外歯ギヤ10の孔に圧入されたメタルベアリング15との間の偏心空間に挿入される円弧状に形成された2つのくさび状のロックプレート46の先端部46aにそれぞれ当接可能な2つの駆動突起45と、フランジ部43に形成された2つのロックプレート46の反内歯ギヤ側面に当接してロックプレート46の抜け方向への移動を阻止するロックプレート係止部44と、スプライン付きの制御用シャフトが嵌合可能なスプライン付きの孔41aを有する。2つのロックプレート46は偏心したボス25の外周面と、メタルベアリング15の内周面との間に形成される偏心空間の幅広部分にそれぞれ摺動可能に配置されており、このロックプレート46を互いに離間する方向へ押圧することでボス25とメタルベアリング15の偏心、すなわち内歯ギヤ20と外歯ギヤ10の偏心が大きくなるように構成されている。
The
47は2つのロックプレート46を離間する方向に付勢する円弧状のロックスプリングで、両端部47aが略直角に折り曲げられて上記2つのロックプレート46の後端部46bと係合するとともに、ベースプレート30の第2突出部33aの反対側凹部内に配置され、2つのロックプレート46を互いに離間する方向へ付勢している。
上記ホルダーリング50は内歯ギヤ20の外周部21の外周に覆うように固定された内歯ギヤ保持部51と、この内歯ギヤ保持部51の一端側を略階段状に延長して形成され、ベースプレート30の外周部31の軸方向への移動を阻止するベースプレート保持部52とを有する。
The
この装置機構部は、ベースプレート30の円形突出部33をシートクッション側取付アーム60に固定すると共に、内歯ギヤ20の外側突出部23をシートバック側取付アーム70に固定し、センターシャフト41をモータユニットの駆動軸等で駆動する。外歯ギヤ10の歯数は内歯ギア20の歯数より1歯又は2歯少なく形成され、外歯ギア10の歯部外径は内歯ギア20の歯部外径より小さくなっているので、内歯22と外歯14を噛み合わせるには、内歯ギア20と外歯ギア10の中心を偏心して配置することになり、この偏心位置を円周方向にずらすことで、内歯22と外歯14の噛み合い位置がずれていき、噛み合い位置のずれが1回転すると歯数差分だけ角度がずれる。
This device mechanism unit fixes the
噛み合い位置の移動はセンターシャフト41により駆動されるロックプレート46の移動で行なわれる。すなわち、ロックプレート46が内歯ギヤ20のボス25と外歯ギヤ10の中心部に設けられたメタルベアリング15との間に一対で配置され、ロックスプリング47の両端部47aでくさびを食い込ませるように付勢されているので、内歯ギヤ20の中心は外歯ギヤ10の中心に対し偏心する。センターシャフト41を駆動すると、一方の駆動突起45で一方のロックプレート46が駆動され移動すると共にロックスプリング47を介して他方のロックプレート46も駆動され移動する。
The meshing position is moved by moving the
この2つのロックプレート46の移動により偏心位置が円周方向にずれていく。このずれにより内歯22と外歯14の噛み合いがずれていき、センターシャフト41の1回転で内歯ギヤ20は歯数差分だけ角度がずれる。よってセンターシャフト41を回転させることにより、外歯ギヤ20に固定されたシートバック側取付アーム70の角度を調節することができる。
The eccentric position shifts in the circumferential direction by the movement of the two
センターシャフト41の偏心はロックスプリング47でロックプレート46を内歯ギヤのボス25と外歯ギヤのメタルベアリング15との間にくさびを食い込ませるように付勢しているので、偏心量が増加し外歯と内歯間のがたがなくなる。また、センターシャフト41に設けた駆動突起45で一方のロックプレート46を押すことで上記くさびが食い込まない状態で偏心位置がずれていくので、駆動はスムーズに行われる。尚、フランジ43のロックプレート係止部44は、2つのロックプレート46がベースプレート30側に外れないようにロックプレート46の側面を覆うように設けられている。
The eccentricity of the
そして、リクライニング装置機構部分の組み立ては、内歯ギヤ20の内歯22に外歯ギヤ10の外歯14を噛み合わせるように、内歯ギヤ20の円形凹部内に外歯ギヤ10を配置し、次いで2つのロックプレート46を内歯ギヤ20のボス25と外歯ギヤ10のメタルベアリング15との間の幅広側空間に配置する。次に、センターシャフト41の駆動突起45を内歯ギヤ20のボス25と外歯ギヤ10のメタルベアリング15との間の幅狭側空間に挿入するように、センターシャフト41の軸42をボス25の内周面に挿入する。次に、ロックスプリング47の両端部47aをフランジ43を切り欠いた位置でロックプレート46の後端部46b間に挿入して組み付ける。
And the assembly of the reclining device mechanism portion is arranged such that the
そして、この状態でベースプレート30を内歯ギヤ20の円形凹部に被せるようにして、外歯ギヤ10の外歯14にベースプレート30の歯型部38の内歯を圧入する。
In this state, the
この時、ベースプレートの内歯を外歯ギヤ10の外歯14に圧入される歯型部38と、外歯ギヤ10の歯部間に隙間を有して嵌合される歯型部38Bとで構成しているため、ベースプレート30の内歯を外歯ギヤ10の外歯14に圧入する際の圧入荷重を下げることができるとともに、回転方向のガタの発生を防止できる。また、略120度の間隔を置いて圧入される内歯を形成することで圧入の安定化と圧入荷重の低減及びガタの発生防止ををバランス良く実現できる。
At this time, a
そして、最後にホルダーリング50でベースプレート30と内歯ギヤ20の外周部分を保持して完成する。
Finally, the
そして、大荷重入力時には、嵌合する全ての内歯で荷重を受けることができ、ベースプレートと外歯ギヤの固定強度を強くできる。 When a large load is input, the load can be received by all the internal teeth to be fitted, and the fixing strength of the base plate and the external gear can be increased.
10…外歯ギヤ
13…側面
14…外歯
20…内歯ギヤ
30…ベースプレート
36…凸部
37…ベースプレートの内歯
38…歯型部
38A…圧入される歯型部
38B…隙間を有して嵌合される歯型部
40…偏心駆動手段
41…センターシャフト
46…ロックプレート
47…ロックスプリング
50…ホルダーリング
60…シートクッション側取付アーム
70…シートバック側取付アーム
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記ベースプレートには半抜き状に形成した円形凹部の内周面に前記外歯ギヤの外歯と嵌合する複数の内歯を形成するとともに、この内歯は前記外歯ギヤの歯部間に圧入される歯型部と、前記外歯ギヤの歯部間に隙間を有して嵌合する歯型部とで構成したことを特徴とする車両用シートリクライニング装置。 An internal tooth having a base plate having a circular protrusion to be fixed to the seat cushion side mounting arm, an internal tooth formed on the inner peripheral surface of the circular recess formed in a half-cut shape, and a circular protrusion to be fixed to the seat back side mounting arm An external gear having a gear, an external tooth fixed to the base plate and having one or two teeth less than the internal teeth of the internal gear, an eccentric drive means for driving the internal gear eccentrically, In a seat reclining device comprising a tooth ring, an external gear, and a holder ring that supports the base plate so as to overlap and sandwich the outer periphery thereof,
The base plate is formed with a plurality of internal teeth to be fitted with the external teeth of the external gear on the inner peripheral surface of a circular recess formed in a semi-punched shape, and the internal teeth are located between the tooth portions of the external gear. A vehicle seat reclining device comprising: a tooth mold part to be press-fitted and a tooth mold part fitted with a gap between the tooth parts of the external gear.
2. The vehicle seat reclining device according to claim 1, wherein the press-fitted tooth mold portions are formed at three locations at intervals of approximately 120 degrees in at least the circumferential direction of the external gear.
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