JP2006316748A - Engine and vibration restraining member - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、作動時に振動が生じ得るカバーを備えたエンジン等に関する。 The present invention relates to an engine or the like provided with a cover that can generate vibration during operation.
エンジンには、様々なカバーが設けられている。例えば、エンジン本体を冷却するためのファンを覆うファンカバー、エンジンの各部を駆動するためのチェーンやベルトを覆うチェーンカバーやベルトカバー等である。
これらのカバーは、ファン、チェーン、ベルト等を覆うというそもそもの目的からして、大きな力が作用するクランクケースやシリンダ等に比較すると、剛性が低く作られている。特に、汎用エンジン等においては、これらのカバーは、クランクケース等と同様のアルミ鋳造物ではなく、スチール製のプレス成形された薄板状のものが用いられることが多い。
このため、エンジン自体の振動、ファンの作動による振動等がカバーに伝達されると、薄板状の材料から形成されるカバーが共振し、これが騒音となるという問題がある。
The engine is provided with various covers. For example, there are a fan cover that covers a fan for cooling the engine body, a chain cover and a belt cover that cover a chain and a belt for driving each part of the engine, and the like.
These covers are made with lower rigidity compared to crankcases, cylinders, and the like where a large force acts for the original purpose of covering fans, chains, belts and the like. In particular, in a general-purpose engine or the like, these covers are not a cast aluminum similar to a crankcase or the like, but are often made of steel press-molded thin plates.
For this reason, when vibration of the engine itself, vibration due to the operation of the fan, or the like is transmitted to the cover, there is a problem that the cover formed of a thin plate material resonates and this causes noise.
これに対し、カバーを樹脂で形成し、補強材で補強した構成(例えば、特許文献1参照。)や、カバーの縁部とエンジンとの間に弾性シール部材を介在させる構成(例えば、特許文献2参照。)等の対策が提案されている。 On the other hand, a structure in which the cover is formed of resin and reinforced with a reinforcing material (for example, see Patent Document 1), or a structure in which an elastic seal member is interposed between the edge of the cover and the engine (for example, Patent Document 1). Measures such as 2) have been proposed.
しかしながら、様々な用途で用いられる汎用エンジンとしては、ファンカバーを樹脂で形成したのでは、言うまでも無くスチール等に比較して耐久性に劣る。また、薄板状の材料から形成されるカバーにおいては、振動は、弾性シール部材に接触する縁部ではなく、縁部から離れた位置で生じやすいため、カバーの縁部とエンジンの間に弾性シール部材を介在させるのみでは、カバーに生じる振動を有効に抑えるのは困難である。加えて、カバーの縁部とエンジンとの間に弾性シール部材を介在させる場合、カバーをボルト等でエンジン本体に取り付けるに際し、ボルト等による締結力によって弾性シール部材が撓むため、ボルト等の締結力の一部が逃げてしまい、また長期間にわたる使用によって弾性シール部材がヘタる等して、ボルトの緩みが生じる要因となりやすい。
本発明は、このような技術的課題に基づいてなされたもので、ファンカバー等のカバーに生じる振動を有効に抑えることのできるエンジン等を提供することを目的とする。
However, as a general-purpose engine used in various applications, if the fan cover is made of resin, it is needless to say that the durability is inferior to that of steel or the like. Further, in a cover formed of a thin plate material, vibration is likely to occur not at the edge contacting the elastic seal member but at a position away from the edge, so that the elastic seal is formed between the cover edge and the engine. It is difficult to effectively suppress vibration generated in the cover only by interposing a member. In addition, when an elastic seal member is interposed between the edge of the cover and the engine, the elastic seal member is bent by the fastening force of the bolt or the like when the cover is attached to the engine body with a bolt or the like. Part of the force escapes, and the elastic seal member may become loose due to use over a long period of time, which tends to cause the bolt to loosen.
The present invention has been made based on such a technical problem, and an object thereof is to provide an engine or the like that can effectively suppress vibration generated in a cover such as a fan cover.
かかる目的のもと、本発明のエンジンは、エンジン本体と、エンジン本体に装着される部品を覆うカバーと、カバーに生じる振動を抑制するため、カバーの外周面に当接する振動抑制部材と、を備えることを特徴とする。振動抑制部材をカバーの外周面に当接させることで、カバーの振動が有効に抑制できる。このため、振動抑制部材は、カバーにおいて振動が生じやすい部位において、カバーの外周面に当接するよう設けるのが好ましい。
このような振動抑制部材は、カバーをエンジン本体との間に挟み込んで保持する保持部材と、保持部材のカバー側の面に設けられ、カバーの外周面に当接する弾性部材とから構成することができる。振動抑制部材の保持部材は、その取付安定性の面から、複数本、好ましくは3本以上の脚部でエンジン本体に固定するのが良い。
この他、ゴム製のベルト状のものを、カバーの外周面に当接させた状態でエンジン本体に取り付けることで、これを振動抑制部材とすること等も可能である。
For this purpose, the engine of the present invention includes an engine main body, a cover that covers a part that is mounted on the engine main body, and a vibration suppression member that abuts on the outer peripheral surface of the cover in order to suppress vibration generated in the cover. It is characterized by providing. By bringing the vibration suppressing member into contact with the outer peripheral surface of the cover, the vibration of the cover can be effectively suppressed. For this reason, it is preferable that the vibration suppressing member is provided so as to abut on the outer peripheral surface of the cover at a portion where vibration is likely to occur in the cover.
Such a vibration suppressing member may include a holding member that holds the cover between the engine body and an elastic member that is provided on the cover-side surface of the holding member and contacts the outer peripheral surface of the cover. it can. The holding member of the vibration suppressing member may be fixed to the engine body with a plurality of legs, preferably three or more legs, from the viewpoint of mounting stability.
In addition, by attaching a rubber belt-like member to the engine body in contact with the outer peripheral surface of the cover, it can be used as a vibration suppressing member.
また、カバーとエンジン本体の間に、弾性を有した介在物を介在させることもできる。これにより、カバーは、エンジン本体と振動抑制部材の間に挟みこまれた状態で、エンジン本体側からの振動は介在物によって抑制し、それでも生じてしまうカバーの振動は振動抑制部材で抑制できる。 In addition, an elastic inclusion can be interposed between the cover and the engine body. Thereby, the cover is sandwiched between the engine main body and the vibration suppressing member, vibration from the engine main body side is suppressed by inclusions, and the vibration of the cover that still occurs can be suppressed by the vibration suppressing member.
エンジン本体には、カバーの外縁部に対応した形状の溝を形成し、介在物およびカバーの外縁部を溝に嵌め込むようにするのが好ましい。これにより、カバーをエンジン本体に対して位置決めすることができ、振動抑制部材では、カバーをエンジン本体側に押さえつけるのみでよい。 Preferably, the engine body is formed with a groove having a shape corresponding to the outer edge portion of the cover, and the inclusion and the outer edge portion of the cover are fitted into the groove. Accordingly, the cover can be positioned with respect to the engine body, and the vibration suppressing member only needs to press the cover against the engine body side.
本発明は、機器に装着されるカバーにおける、機器の動作に起因して発生する振動を抑制する振動抑制部材とすることもできる。この場合の機器とは、エンジンに限らず、機器の動作に起因して振動が発生するようなカバーを備えたものであれば、いかなるものであっても良い。
この振動抑制部材は、機器に固定される脚部と、脚部を機器に固定した状態でカバーの外周面に沿うように設けられるフレームと、フレームにおいてカバーの外周面に対向する側に設けられ、脚部を機器に固定した状態でカバーの外周面に当接する弾性部材と、を備えることを特徴とする。
このような振動抑制部材を、弾性部材がカバーの外周面に当接するように設けることで、機器の動作に起因してカバーに生じる振動を有効に抑制できる。
この振動抑制部材は、既存の機器に追加して設けるようにしてもよい。
The present invention can also be used as a vibration suppressing member that suppresses vibrations that occur due to the operation of the device in the cover attached to the device. The device in this case is not limited to the engine, and any device may be used as long as it has a cover that generates vibration due to the operation of the device.
The vibration suppression member is provided on a leg portion fixed to the device, a frame provided along the outer peripheral surface of the cover in a state where the leg portion is fixed to the device, and a side of the frame facing the outer peripheral surface of the cover. And an elastic member that comes into contact with the outer peripheral surface of the cover in a state where the leg portion is fixed to the device.
By providing such a vibration suppressing member so that the elastic member contacts the outer peripheral surface of the cover, it is possible to effectively suppress vibration generated in the cover due to the operation of the device.
This vibration suppression member may be provided in addition to existing equipment.
本発明によれば、振動抑制部材をカバーの外周面に当接するよう設けることで、カバーに生じる振動を有効に抑えることが可能となる。 According to the present invention, it is possible to effectively suppress the vibration generated in the cover by providing the vibration suppressing member so as to contact the outer peripheral surface of the cover.
以下、添付図面に示す実施の形態に基づいてこの発明を詳細に説明する。
[第一の実施形態]
図1は、本実施の形態におけるエンジン(機器)10の要部の構成を説明するための図である。
図1に示すように、エンジン本体11から、側方に軸12が突出して設けられている。この軸12には、エンジン本体11を冷却するための風を発生させるファン13が装着されるようになっている。
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on embodiments shown in the accompanying drawings.
[First embodiment]
FIG. 1 is a diagram for explaining a configuration of a main part of an engine (device) 10 in the present embodiment.
As shown in FIG. 1, a
そして、エンジン本体11の側面には、ファン13を覆うファンカバー(カバー)20が取り付けられる。このファンカバー20には、図示しないリコイルスタータを軸12に装着するため、開口部20aが形成されている。
ファンカバー20には、エンジン本体11に対向する側の外縁部に、ゴム系材料等からなる弾性部材(介在物)21が装着されている。一方、図1および図2に示すように、エンジン本体11には、ファンカバー20の外縁部に対応した部分に、溝14が形成され、弾性部材21が装着されたファンカバー20の外縁部が溝14に嵌まり込むことで、ファンカバー20の位置決めがなされるようになっている。
A fan cover (cover) 20 that covers the
An elastic member (inclusion) 21 made of a rubber-based material or the like is attached to the
エンジン10は、ファンカバー20を覆うように、振動抑制部材30がエンジン本体11に取り付けられる構成となっている。
この振動抑制部材30は、金属あるいは樹脂等から形成されたカバー押さえ部材(保持部材、フレーム)31と、カバー押さえ部材31に対してファンカバー20に面する側に設けられた弾性部材32とから形成される。
The
The
カバー押さえ部材31は、ファンカバー20の開口部20aの周囲に対向するように環状に形成され、エンジン本体11側に向けて延びる複数本の脚部33を有している。そして、脚部33の先端部に形成された貫通孔33aを通し、エンジン本体11に設けられた取付ベース部15にボルト34等によって締結することで、カバー押さえ部材31がエンジン本体11に取付固定されるようになっている。このとき、脚部33は、取付状態での安定性を確保する面から、3本以上設けるのが好ましい。
The
弾性部材32は、所定の厚さを有したゴム系材料、スポンジ系材料等からなり、接着剤等によってカバー押さえ部材31に一体化されている。この弾性部材32は、カバー押さえ部材31をエンジン本体11に取付固定した状態で、ファンカバー20の外周面に当接するように設けられている。このとき、弾性部材32は、ファンカバー20において振動が生じやすい箇所に、面接触で当接するように設けるのが好ましい。
The
これにより、エンジン本体11側に弾性部材21が位置し、カバー押さえ部材31側に弾性部材32が位置するため、ファンカバー20は、エンジン本体11とカバー押さえ部材31との間に挟み込まれ、弾性部材21、32によって、いわゆるフローティング保持された状態となる。これにより、エンジン本体11の振動等によりファンカバー20が振動するのを抑制することができる。
さらに、振動抑制部材30の弾性部材32を、ファンカバー20において振動が生じやすい箇所に当接させることで、振動抑制効果は一層高いものとなる。
また、ファンカバー20は、実質的に振動抑制部材30のカバー押さえ部材31によってエンジン本体11に固定される。カバー押さえ部材31は、エンジン本体11に対する取付部分、すなわちエンジン本体11の取付ベース部15とカバー押さえ部材31の脚部33の間に弾性部材等を介在させないため、ボルト34等による締結を確実に行うことができ、長期の使用においても、弾性部材等の介在物のヘタりによるボルト34の緩み等を回避でき、耐久性に優れるものとなる。
As a result, the
Furthermore, the vibration suppressing effect is further enhanced by bringing the
The
ところで、上記実施の形態において、振動抑制部材30のカバー押さえ部材31は、ファンカバー20の開口部20aを囲むようなリング状の形状を有しているが、これに限るものではなく、他の部品等の取り付けに干渉しないのであれば、例えば、図3に示すように、一本に連続するような形状のカバー押さえ部材31’とし、その両端をエンジン本体11に固定するような形状としても良い。これ以外に、ファンカバー20をエンジン本体11に対して固定しつつ、ファンカバー20の振動を吸収できるように弾性部材32をファンカバー20に当接させる機能が実現できるのであれば、いかなる構成としても良い。
さらには、カバー押さえ部材31自体を廃し、振動抑制部材30全体を、ゴム製のベルト等で構成し、その両端をエンジン本体11に金具等で固定することにより、ファンカバー20をエンジン本体11に対して固定しつつ、ファンカバー20の振動を吸収する構成とすること等も可能である。
By the way, in the said embodiment, although the
Further, the
[第二の実施形態]
次に、本発明の第二の実施形態について説明する。ここで、以下の説明において、上記第一の実施形態と共通する構成については、同符号を付してその説明を省略する。
図4に示すように、エンジン10は、エンジン本体11’に対し、ファンカバー20’、振動抑制部材30が、順に取り付けられるようになっている(図4において、ファン13は省略されている)。
ここで、エンジン本体11’には、上記第一の実施形態のように、溝14は形成せず、取付面11aにファンカバー20’を直接当接させる構成となっている。
一方、ファンカバー20’は、エンジン本体11’の取付面11aに当接する外縁部に、弾性部材21’が設けられている。そして、ファンカバー20’には、エンジン本体11’の取付ベース部15に対応する位置に、貫通孔25aが形成された取付フランジ部25が形成されている。
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the present invention will be described. Here, in the following description, about the structure which is common in said 1st embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.
As shown in FIG. 4, the
Here, as in the first embodiment, the
On the other hand, the
そして、ファンカバー20’は、取付フランジ部25が、エンジン本体11’の取付ベース部15と振動抑制部材30の脚部33とに挟み込まれた状態で、貫通孔33a、25aを通して、ボルト34が取付フランジ部25に締結されることで、エンジン本体11’に取付固定されるようになっている。
このような構成においては、ファンカバー20’は、上記第一の実施形態のごとく弾性部材21、32に挟み込まれてフローティング保持されるわけではないが、振動抑制部材30の弾性部材32を、ファンカバー20’において振動が生じやすい箇所に当接させることで、振動抑制効果を確保することができる。この場合も、カバー押さえ部材31、ファンカバー20’は、エンジン本体11’に対する取付部分に弾性部材等を介在させないため、ボルト34等による締結を確実に行うことができ、長期の使用においても、弾性部材等の介在物のヘタりによるボルト34の緩み等を回避でき、耐久性に優れるものとなる。
The
In such a configuration, the
なお、上記実施の形態では、振動抑制部材30により、ファンカバー20、20’の振動抑制のために設ける例を挙げたが、これに限るものではなく、ベルトカバー、オイルパン等、エンジン本体11、11’に装着されるものであれば、他の様々なものに同様の構成が適用できる。
さらには、エンジン10に限らず、他の機器、装置類においても、本発明を適用することで、上記と同様の効果を奏することができる。
これ以外にも、本発明の主旨を逸脱しない限り、上記実施の形態で挙げた構成を取捨選択したり、他の構成に適宜変更することが可能である。
In the above-described embodiment, the example in which the
Furthermore, not only the
In addition to this, as long as it does not depart from the gist of the present invention, the configuration described in the above embodiment can be selected or changed to another configuration as appropriate.
10…エンジン(機器)、11…エンジン本体、13…ファン、14…溝、20…ファンカバー(カバー)、21…弾性部材(介在物)、25…取付フランジ部、30…振動抑制部材、31…カバー押さえ部材(保持部材、フレーム)、32…弾性部材、33…脚部、34…ボルト
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記エンジン本体に装着される部品を覆うカバーと、
前記カバーに生じる振動を抑制するため、前記カバーの外周面に当接する振動抑制部材と、
を備えることを特徴とするエンジン。 The engine body,
A cover that covers parts to be mounted on the engine body;
In order to suppress vibration generated in the cover, a vibration suppressing member that contacts the outer peripheral surface of the cover;
An engine comprising:
前記保持部材の前記カバー側の面に設けられ、前記カバーの外周面に当接する弾性部材とからなることを特徴とする請求項1に記載のエンジン。 The vibration suppressing member includes a holding member that holds the cover between the engine body and the holding member,
The engine according to claim 1, further comprising an elastic member provided on a surface of the holding member on the cover side and abutting on an outer peripheral surface of the cover.
前記機器に固定される脚部と、
前記脚部を前記機器に固定した状態で前記カバーの外周面に沿うように設けられるフレームと、
前記フレームにおいて前記カバーの外周面に対向する側に設けられ、前記脚部を前記機器に固定した状態で前記カバーの外周面に当接する弾性部材と、
を備えることを特徴とする振動抑制部材。 A vibration suppressing member that suppresses vibration generated due to the operation of the device in a cover attached to the device,
Legs fixed to the device;
A frame provided along the outer peripheral surface of the cover in a state where the legs are fixed to the device;
An elastic member provided on a side of the frame facing the outer peripheral surface of the cover, and abutting on the outer peripheral surface of the cover in a state where the leg portion is fixed to the device;
A vibration suppressing member comprising:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005142134A JP2006316748A (en) | 2005-05-16 | 2005-05-16 | Engine and vibration restraining member |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2005142134A JP2006316748A (en) | 2005-05-16 | 2005-05-16 | Engine and vibration restraining member |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2006316748A true JP2006316748A (en) | 2006-11-24 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2021085367A (en) * | 2019-11-27 | 2021-06-03 | 本田技研工業株式会社 | engine |
-
2005
- 2005-05-16 JP JP2005142134A patent/JP2006316748A/en not_active Withdrawn
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JP2021085367A (en) * | 2019-11-27 | 2021-06-03 | 本田技研工業株式会社 | engine |
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Legal Events
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