JP2006316640A - Oil control valve installation body, resin member, cylinder head cover for internal combustion engine and cylinder head cover mounting structure for internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent burr from entering through a working oil supply hole when OCV installation body is insert-molded in a resin member of a cylinder head cover of an internal combustion engine. <P>SOLUTION: The OCV installation body abuts on a burr cut surface of a mold on a burr cut surface 12 existing in a circumference surface of a working fluid supply connection part 12, and prevents entering of melted resin. Consequently, melted resin does not reach a tip surface of a working oil supply connection part 12 even if the same enters a mating surface with the burr cut surface of the mold. Consequently, entering of burr through oil holes 18, 22, 24 opening to the tip surface can be prevented. Consequently, peeling off of burr itself does not occur, and operation trouble due to peeling off burr sucked in a variable valve mechanism 26 or the OCV 4 together with working oil is not caused. Also, since burr cutting is not done, machining man hour does not increase and part of burr shaved at a time of burr cutting does not enter through the oil holes 18, 22, 24. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、内燃機関の可変動弁機構への作動油圧給排を制御するオイルコントロールバルブを装着可能とするオイルコントロールバルブ装着体、このオイルコントロールバルブ装着体を一体化した樹脂製部材、シリンダヘッドカバー及びその取付構造に関する。   The present invention relates to an oil control valve mounting body capable of mounting an oil control valve that controls supply and discharge of hydraulic pressure to a variable valve mechanism of an internal combustion engine, a resin member integrated with the oil control valve mounting body, and a cylinder head cover And its mounting structure.

内燃機関の可変動弁機構への作動油圧給排制御を行うオイルコントロールバルブをシリンダヘッド側へ組み込む場合、オイルコントロールバルブの着脱作業や作動油供給の容易化等の観点から、オイルコントロールバルブをシリンダヘッドカバーに取り付ける場合がある(例えば特許文献1参照)。   When an oil control valve for controlling hydraulic pressure supply / discharge to the variable valve mechanism of an internal combustion engine is installed on the cylinder head side, the oil control valve is installed in the cylinder from the viewpoint of attaching / detaching the oil control valve and facilitating the supply of hydraulic oil. There is a case where it is attached to the head cover (for example, see Patent Document 1).

特許第3525709号公報(第4−6頁、図1,3)Japanese Patent No. 3525709 (page 4-6, FIGS. 1 and 3)

このような特許文献1の技術では、コントロールバルブがシリンダヘッドカバーに付属するバルブケース内に装着された構成を採用している。
しかし軽量化や騒音などの観点から前記特許文献1の構成に対して樹脂製シリンダヘッドカバーを採用しようとした場合、樹脂製シリンダヘッドカバーでは剛性が比較的低いため、温度変化や内圧変化により樹脂製シリンダヘッドカバーが変形し易い。このため樹脂中に樹脂よりも高剛性の材料からなるオイルコントロールバルブ装着体、具体的には金属材料からなるスリーブをインサート成形により埋め込むことが考えられる。
In such a technique of Patent Document 1, a configuration in which a control valve is mounted in a valve case attached to a cylinder head cover is employed.
However, when a resin cylinder head cover is used for the configuration of Patent Document 1 from the viewpoints of weight reduction and noise, the resin cylinder head cover has a relatively low rigidity. The head cover is easily deformed. For this reason, it is conceivable to insert an oil control valve mounting body made of a material having higher rigidity than the resin, specifically, a sleeve made of a metal material into the resin by insert molding.

この金属製のスリーブに、オイルコントロールバルブのポートに接続する油孔を形成することにより、樹脂製シリンダヘッドカバーの変形がオイルコントロールバルブのポートと油孔との接続部分に影響しないようにできる。   By forming an oil hole connected to the port of the oil control valve in the metal sleeve, the deformation of the resin cylinder head cover can be prevented from affecting the connecting portion between the port of the oil control valve and the oil hole.

ところで、上述のごとくスリーブをインサート成形すると、スリーブの外周面の内で油孔、特に作動油供給用油孔の開口部はインサート成形時に溶融樹脂が侵入する可能性がある。この溶融樹脂の侵入をしないようにするために開口部内面や開口部に隣接した面をインサート成形時のバリ切り面としなくてはならない。   By the way, when the sleeve is insert-molded as described above, there is a possibility that the molten resin may enter the oil hole, particularly the opening of the hydraulic oil supply oil hole, in the outer peripheral surface of the sleeve during insert molding. In order to prevent the molten resin from penetrating, the inner surface of the opening and the surface adjacent to the opening must be used as a burr cutting surface during insert molding.

しかしこのようにバリ切り面が作動油供給用油孔そのものであったり作動油供給用油孔に隣接していたりすると、実際にはバリが作動油供給用油孔に侵入した状態で形成されやすくなる。このバリを放置すると、剥がれたバリが可変動弁機構やオイルコントロールバルブに作動油と共に吸い込まれて作動に支障を生じさせるおそれがある。   However, if the burr cutting surface is the hydraulic oil supply oil hole itself or adjacent to the hydraulic oil supply oil hole in this way, in practice, the burr is likely to be formed in a state of entering the hydraulic oil supply oil hole. Become. If this burr is left unattended, the peeled burr may be sucked into the variable valve mechanism or the oil control valve together with the working oil, causing a problem in operation.

このため、インサート成型後にバリ切り加工により、作動油供給用油孔に形成されたあるいは作動油供給用油孔に隣接して形成されたバリを除く必要がある。しかし、このような加工工数を増加するバリ切り加工を行ったとしても、バリ切り加工時に削られたバリの一部が作動油供給用油孔に侵入する可能性があり、やはり作動に支障を生じさせるおそれがある。   For this reason, it is necessary to remove burrs formed in the hydraulic oil supply oil holes or adjacent to the hydraulic oil supply oil holes by burr cutting after insert molding. However, even if burring is performed to increase the number of processing steps, some of the burrs cut during the burring process may enter the hydraulic oil supply holes, which also hinders operation. May cause it.

本発明は、樹脂製部材にインサート成形しても作動油供給用油孔へのバリの侵入を阻止できるオイルコントロールバルブ装着体及びこれを用いた樹脂製部材、内燃機関のシリンダヘッドカバー及びその取付構造の提供を目的とするものである。   The present invention relates to an oil control valve mounting body capable of preventing entry of burrs into a hydraulic oil supply oil hole even when insert molding is performed on a resin member, a resin member using the same, a cylinder head cover of an internal combustion engine, and a mounting structure thereof It is intended to provide.

以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について記載する。
請求項1に記載のオイルコントロールバルブ装着体は、内燃機関のシリンダヘッドカバーの一部又は全体を構成する樹脂製部材に対して、該樹脂製部材の成形時にインサート成形にて一体化されることで、内燃機関の可変動弁機構への作動油圧給排を制御するオイルコントロールバルブを前記シリンダヘッドカバーに装着可能とするオイルコントロールバルブ装着体であって、オイルコントロールバルブ用装着穴と該装着穴に連通する複数の油孔とを有するスリーブと、前記複数の油孔の内で少なくとも前記可変動弁機構への作動油供給通路となる作動油供給用油孔の位置にて前記スリーブの外周面から突出して形成され、シリンダヘッド側に当接させる先端面を有し、前記作動油供給用油孔を前記先端面まで延長して開口させていることによりシリンダヘッド側の油路に前記作動油供給用油孔を接続可能としている作動油供給用接続部とを備えると共に、前記作動油供給用接続部の外周には、前記先端面よりも前記スリーブに近い側にバリ切り面が形成されていることを特徴とする。
In the following, means for achieving the above object and its effects are described.
The oil control valve mounting body according to claim 1 is integrated with the resin member constituting a part or the whole of the cylinder head cover of the internal combustion engine by insert molding when the resin member is molded. An oil control valve mounting body that allows an oil control valve for controlling supply and discharge of operating hydraulic pressure to a variable valve mechanism of an internal combustion engine to be mounted on the cylinder head cover, communicated with the mounting hole for the oil control valve and the mounting hole A sleeve having a plurality of oil holes to be protruded from an outer peripheral surface of the sleeve at a position of at least a hydraulic oil supply oil hole serving as a hydraulic oil supply passage to the variable valve mechanism among the plurality of oil holes. A tip end surface that is in contact with the cylinder head side, and the hydraulic oil supply oil hole is extended to the tip end surface and opened. A hydraulic oil supply connecting portion capable of connecting the hydraulic oil supply oil hole to an oil passage on a cylinder head side, and the sleeve is disposed on an outer periphery of the hydraulic oil supply connecting portion rather than the tip end surface. A burr cutting surface is formed on the side close to the surface.

このようにスリーブの外周面には作動油供給用接続部が突出して形成されている。そして、この作動油供給用接続部の外周において、先端面よりもスリーブに近い側にバリ切り面が形成されている。このため作動油供給用油孔の開口部が存在する先端面からスリーブ側に離れた位置にバリ切り面が存在することになる。このバリ切り面は成形型側のバリ切り面と当接されて合わせ面となるが、この合わせ面は先端面から離れているので、樹脂製部材のインサート成形時において、合わせ面に溶融樹脂が侵入したとしても先端面には到達しないようになる。このため先端面に開口する作動油供給用油孔へのバリの侵入が防止できることになる。   As described above, the connecting portion for supplying hydraulic oil projects from the outer peripheral surface of the sleeve. A burr cutting surface is formed on the outer periphery of the hydraulic oil supply connecting portion on the side closer to the sleeve than the tip surface. For this reason, the burr cutting surface exists at a position away from the tip end surface where the opening of the hydraulic oil supply oil hole exists to the sleeve side. This burr cutting surface comes into contact with the burr cutting surface on the mold side to become a mating surface, but this mating surface is separated from the tip surface, so that when the resin component is insert-molded, molten resin is applied to the mating surface. Even if it penetrates, it will not reach the tip. For this reason, it is possible to prevent the entry of burrs into the hydraulic oil supply oil hole that opens to the front end surface.

こうして樹脂製部材にインサート成形にて一体化したオイルコントロールバルブ装着体に形成された作動油供給用油孔へのバリの侵入を阻止することができる。
請求項2に記載のオイルコントロールバルブ装着体では、請求項1において、前記スリーブと前記作動油供給用接続部とは、前記樹脂製部材を形成している樹脂よりも高剛性の材料にて一体に形成されていることを特徴とする。
In this way, entry of burrs into the hydraulic oil supply oil hole formed in the oil control valve mounting body integrated with the resin member by insert molding can be prevented.
The oil control valve mounting body according to claim 2, wherein the sleeve and the connection portion for supplying hydraulic oil are integrally formed of a material having higher rigidity than the resin forming the resin member. It is characterized by being formed.

このように一体化されている樹脂よりも高剛性の材料にてスリーブと作動油供給用接続部とが一体に形成されていることにより、スリーブ内部のオイルコントロールバルブ用装着穴の変形を防止する。このことにより、オイルコントロールバルブの装着性を良好とし、かつオイルコントロールバルブが装着された場合に高い油密性を維持することができる。作動油供給用接続部についても全体の変形防止や、シリンダヘッド側に当接するための先端面の変形防止が可能となり、シリンダヘッド側への先端面の高い密着性が得られ、かつ高い油密性を維持することができる。   The sleeve and the connecting portion for supplying hydraulic oil are integrally formed of a material higher in rigidity than the resin integrated in this way, thereby preventing deformation of the oil control valve mounting hole inside the sleeve. . As a result, the oil control valve can be easily mounted, and high oil tightness can be maintained when the oil control valve is mounted. The hydraulic oil supply connection part can also be prevented from being deformed as a whole, and the tip surface for contact with the cylinder head can be prevented from deforming. Sex can be maintained.

請求項3に記載のオイルコントロールバルブ装着体では、請求項2において、前記高剛性の材料は、金属であることを特徴とする。
特に樹脂製部材よりも高剛性の材料としては、金属を挙げることができ、請求項2に述べた作用・効果が顕著である。
An oil control valve mounting body according to a third aspect is characterized in that, in the second aspect, the high-rigidity material is a metal.
In particular, as a material having higher rigidity than a resin member, a metal can be cited, and the actions and effects described in claim 2 are remarkable.

請求項4に記載の樹脂製部材は、内燃機関のシリンダヘッドカバーの一部又は全体を構成する樹脂製部材であって、請求項1〜3のいずれかに記載のオイルコントロールバルブ装着体の前記バリ切り面に成形型側のバリ切り面を当接した状態でインサート成形して一体化されたことを特徴とする。   The resin member according to claim 4 is a resin member constituting a part or the whole of the cylinder head cover of the internal combustion engine, and the burr of the oil control valve mounting body according to any one of claims 1 to 3. It is characterized by being integrated by insert molding in a state in which the burr cut surface on the mold side is in contact with the cut surface.

このようにインサート成形時にバリ切り面同士を当接した状態とすることにより、溶融樹脂の侵入が当接した合わせ面に生じたとしても、侵入は、この当接部分で停止して、作動油供給用油孔には侵入しない。   As described above, when the burr cutting surfaces are brought into contact with each other at the time of insert molding, even if the intrusion of the molten resin occurs in the contacted surface, the intrusion stops at the contact portion, and the hydraulic oil It does not enter the supply oil hole.

こうして樹脂製部材に対してインサート成形にて一体化したオイルコントロールバルブ装着体に形成された作動油供給用油孔へのバリの侵入を阻止することができる。
請求項5に記載の樹脂製部材では、請求項4において、前記樹脂製部材に一体化している前記オイルコントロールバルブ装着体側の前記バリ切り面を覆うように、前記インサート成形により形成された樹脂部分に対して接合されることにより、前記オイルコントロールバルブ装着体と前記樹脂部分との接合状態を補強するリテーナを備えたことを特徴とする。
In this way, entry of burrs into the hydraulic oil supply oil hole formed in the oil control valve mounting body integrated with the resin member by insert molding can be prevented.
The resin member according to claim 5, wherein the resin part is formed by insert molding so as to cover the burr cut surface on the oil control valve mounting body side integrated with the resin member in claim 4. And a retainer that reinforces the joined state between the oil control valve mounting body and the resin portion.

このようにリテーナにてオイルコントロールバルブ装着体と樹脂製部材との接合状態を補強することができ、より強固にオイルコントロールバルブ装着体と樹脂製部材とを一体化できる。   In this way, the retainer can reinforce the joined state between the oil control valve mounting body and the resin member, and the oil control valve mounting body and the resin member can be more firmly integrated.

請求項6に記載の樹脂製部材では、請求項5において、前記リテーナは、前記インサート成形により形成された樹脂部分と共に、前記オイルコントロールバルブ装着体側の前記バリ切り面に対しても接合されていることを特徴とする。   The resin member according to claim 6 is the resin member according to claim 5, wherein the retainer is joined to the burr cutting surface on the oil control valve mounting body side together with the resin portion formed by the insert molding. It is characterized by that.

このようにリテーナを、更にオイルコントロールバルブ装着体側のバリ切り面にも接合させることにより、オイルコントロールバルブ装着体と樹脂製部材との接合状態を一層強固に補強することができる。   In this way, the joined state between the oil control valve mounting body and the resin member can be further reinforced by further joining the retainer to the burr cutting surface on the oil control valve mounting body side.

請求項7に記載のオイルコントロールバルブ装着体では、請求項3において、前記作動油供給用接続部の一部に、前記先端面に垂直な方向にボルト貫通孔が形成されたボルト締結領域が設けられていることを特徴とする。   According to a seventh aspect of the present invention, in the oil control valve mounting body according to the third aspect, a bolt fastening region in which a bolt through hole is formed in a direction perpendicular to the tip end surface is provided in a part of the connection portion for supplying hydraulic oil. It is characterized by being.

このようにオイルコントロールバルブ装着体の内の作動油供給用接続部にボルト締結領域を設けて、ボルト貫通孔を形成することにより、樹脂製部材を介することなく、直接オイルコントロールバルブ装着体を、シリンダヘッド側にボルト締結できるようになる。このため作動油供給用接続部の先端面を強固にシリンダヘッド側に圧締できるようになり、作動油供給用油孔をシリンダヘッド側の油路に高い油密性で接続することができるようになる。   Thus, by providing a bolt fastening region in the connecting portion for supplying hydraulic oil in the oil control valve mounting body and forming a bolt through hole, the oil control valve mounting body can be directly connected without using a resin member. Bolts can be fastened to the cylinder head side. For this reason, the front end surface of the connecting portion for supplying hydraulic oil can be firmly pressed to the cylinder head side, and the oil hole for supplying hydraulic oil can be connected to the oil passage on the cylinder head side with high oil tightness. become.

請求項8に記載の樹脂製部材は、内燃機関のシリンダヘッドカバーの一部又は全体を構成する樹脂製部材であって、請求項7に記載のオイルコントロールバルブ装着体の前記バリ切り面に成形型側のバリ切り面を当接し、かつ前記ボルト締結領域の前記ボルト貫通孔の一端を外部に他端を内部に解放した状態でインサート成形して一体化されたことを特徴とする。   The resin member according to claim 8 is a resin member constituting a part or the whole of the cylinder head cover of the internal combustion engine, and a molding die is formed on the burr cutting surface of the oil control valve mounting body according to claim 7. The burr cutting surface on the side is brought into contact, and one end of the bolt through hole in the bolt fastening region is integrated with insert molding in a state where the other end is released to the outside.

ボルト締結領域を作動油供給用接続部に設けたオイルコントロールバルブ装着体については、ボルト貫通孔の一端を外部に他端を内部に解放した状態でインサート成形して樹脂製部材に一体化する。   For the oil control valve mounting body in which the bolt fastening region is provided in the connection portion for supplying hydraulic oil, insert molding is performed in a state where one end of the bolt through hole is opened to the outside and the other end is opened to the inside, and the resin member is integrated.

このことにより樹脂の侵入はバリ切り面同士の当接による合わせ面部分で停止して作動油供給用油孔へのバリの侵入を阻止することができると共に、ボルト貫通孔に外部から内部にボルトを挿通して樹脂製部材をオイルコントロールバルブ装着体部分で強固にボルト締結できるようになる。   As a result, the intrusion of the resin can be stopped at the mating surface portion due to the contact between the burr cutting surfaces to prevent the entry of the burr into the hydraulic oil supply oil hole, and the bolt through hole can be inserted from the outside into the bolt through hole. So that the resin member can be firmly bolted to the oil control valve mounting body.

請求項9に記載の内燃機関のシリンダヘッドカバーは、請求項8に記載の樹脂製部材を一部又は全体としていることを特徴とする。
このシリンダヘッドカバーを用いることにより、オイルコントロールバルブ装着体に形成された作動油供給用油孔へのバリの侵入を阻止することができると共に、シリンダヘッドカバーをオイルコントロールバルブ装着体部分でシリンダヘッド側に強固にボルト締結できるようになる。
The cylinder head cover of the internal combustion engine according to claim 9 is characterized in that the resin member according to claim 8 is partially or entirely made up.
By using this cylinder head cover, it is possible to prevent the entry of burrs into the hydraulic oil supply oil hole formed in the oil control valve mounting body, and the cylinder head cover on the cylinder head side at the oil control valve mounting body portion. The bolt can be tightened firmly.

請求項10に記載の内燃機関のシリンダヘッドカバー取付構造は、内燃機関のシリンダヘッドに対する請求項9に記載のシリンダヘッドカバーの取付構造であって、可変動弁機構に対して作動油供給を行う油路が開口されていると共にボルト螺入孔が開口しているシリンダヘッド側の固定面に、請求項9に記載の内燃機関のシリンダヘッドカバーの樹脂製部材に一体化された前記オイルコントロールバルブ装着体の先端面が当接され、前記ボルト締結領域のボルト貫通孔に外部から挿通されたボルトが、前記シリンダヘッド側の固定面に形成されたボルト螺入孔に螺合されることでボルト締結されていることを特徴とする。   The cylinder head cover mounting structure for an internal combustion engine according to claim 10 is the cylinder head cover mounting structure according to claim 9 for the cylinder head of the internal combustion engine, wherein the oil passage supplies hydraulic oil to the variable valve mechanism. The oil control valve mounting body integrated with the resin member of the cylinder head cover of the internal combustion engine according to claim 9 on a fixed surface on the cylinder head side where the bolt screw hole is opened. The front end surface is abutted, and the bolt inserted from the outside into the bolt through hole in the bolt fastening region is screwed into a bolt screw hole formed in the fixed surface on the cylinder head side to be bolted. It is characterized by being.

このようにシリンダヘッドカバーとシリンダヘッド側とをボルト締結することにより、作動油供給用油孔へのバリ侵入のない状態で、かつシリンダヘッドカバーをシリンダヘッド側に高い油密性で強固に固定できる。   By fastening the cylinder head cover and the cylinder head side with bolts in this way, the cylinder head cover can be firmly fixed to the cylinder head side with high oil tightness without entering the burr into the hydraulic oil supply oil hole.

[実施の形態1]
図1は上述した発明が適用された内燃機関のシリンダヘッドHの一部を示し、樹脂製シリンダヘッドカバー2におけるオイルコントロールバルブ(以下「OCV」と称する)4の装着部位6の周辺を表す縦断面図である。尚、この図1はOCV4の装着前の状態であってOCV4が装着部位6から分離している状態を示している。又、図2はOCV4が装着された状態の縦断面図である。
[Embodiment 1]
FIG. 1 shows a part of a cylinder head H of an internal combustion engine to which the above-described invention is applied, and a longitudinal section showing the periphery of a mounting portion 6 of an oil control valve (hereinafter referred to as “OCV”) 4 in a resin cylinder head cover 2. FIG. FIG. 1 shows a state before the OCV 4 is mounted and the OCV 4 is separated from the mounting site 6. FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the OCV 4 mounted.

ここでシリンダヘッドカバー2は樹脂にて一体成形されている。このシリンダヘッドカバー2の一体成形時に、成形型内に配置されたオイルコントロールバルブ装着体(以下「OCV装着体」と称する)8が、インサート成形にて樹脂にて覆われることで装着部位6の部分で一体化されている。   Here, the cylinder head cover 2 is integrally formed of resin. When the cylinder head cover 2 is integrally molded, an oil control valve mounting body (hereinafter referred to as “OCV mounting body”) 8 disposed in the mold is covered with resin by insert molding, so that a portion of the mounting portion 6 is formed. It is integrated with.

図3,4にOCV装着体8を示す。図3は斜視図、図4の(A)は正面図、(B)は左側面図、(C)は右側面図、(D)は底面図である。OCV装着体8は、スリーブ10と作動油供給用接続部12とから構成されて、金属、ここでは、図1,2に示したOCV4のスプールハウジング4aと同じ熱膨張率の材料、具体的にはアルミニウム合金にて一体に形成されている。尚、OCV4のスプールハウジング4aと全く同一の金属材料にて形成しても良い。   The OCV mounting body 8 is shown in FIGS. 3 is a perspective view, FIG. 4A is a front view, FIG. 4B is a left side view, FIG. 3C is a right side view, and FIG. The OCV mounting body 8 is composed of a sleeve 10 and a hydraulic oil supply connection portion 12, and is made of metal, here, a material having the same thermal expansion coefficient as that of the spool housing 4a of the OCV 4 shown in FIGS. Is integrally formed of an aluminum alloy. The spool housing 4a of the OCV 4 may be made of the same metal material.

スリーブ10は円筒状をなし、OCV4のスプールハウジング4aに設けられた5つのポートP1,P2,P3,P4,P5に対応した位置にて装着穴14に開口して、この装着穴14から外側に貫通する油孔16,18,20,22,24が形成されている。尚、図1,2の縦断面図においては、装着穴14内での3つの油孔16,18,20の開口部分は、切断されている手前側であるので、図1,2では破線で示している。   The sleeve 10 has a cylindrical shape and opens into the mounting hole 14 at positions corresponding to the five ports P1, P2, P3, P4, and P5 provided on the spool housing 4a of the OCV 4, and extends outward from the mounting hole 14. Penetrating oil holes 16, 18, 20, 22, and 24 are formed. In the longitudinal sectional views of FIGS. 1 and 2, the opening portions of the three oil holes 16, 18, and 20 in the mounting hole 14 are on the near side that has been cut, and therefore, in FIGS. Show.

この油孔16〜24の内で、3つのポートP2,P4,P5に対応する3つの油孔18,22,24は、これらの油孔18,22,24部分においてスリーブ10の外周面から突出するように形成されている作動油供給用接続部12内を貫通している。このことで油孔18,22,24は延長されて作動油供給用接続部12の先端面12aに開口している。   Among the oil holes 16 to 24, the three oil holes 18, 22, and 24 corresponding to the three ports P2, P4, and P5 project from the outer peripheral surface of the sleeve 10 at the oil hole 18, 22, and 24 portions. The inside of the connecting portion 12 for supplying hydraulic fluid is formed so as to do so. As a result, the oil holes 18, 22, 24 are extended to open to the front end surface 12 a of the hydraulic oil supply connection portion 12.

更に油孔16,20についても作動油供給用接続部12内を貫通することにより延長されているが、先端面12aよりも一段、スリーブ10側に近づいた位置にあるバリ切り面12bに開口している。   Further, the oil holes 16 and 20 are also extended by penetrating the inside of the connecting portion 12 for supplying hydraulic oil. However, the oil holes 16 and 20 are opened to the burr cutting surface 12b at a position closer to the sleeve 10 side than the front end surface 12a. ing.

尚、先端面12aには油孔18,22,24の開口部を取り囲むように3つのリング溝からなるオーリング溝12cが形成されている。このオーリング溝12cには図5に示すごとくの形状のオーリング25が収納される。   Note that an O-ring groove 12c including three ring grooves is formed on the distal end surface 12a so as to surround the openings of the oil holes 18, 22, and 24. An O-ring 25 having a shape as shown in FIG. 5 is accommodated in the O-ring groove 12c.

これらの油孔16〜24の内で、油孔18はシリンダヘッド側の油路を介して油圧ポンプPから高圧作動油の供給を受けている作動油供給用油孔である。油孔22,24はOCV4を介して油孔18からの高圧作動油が選択的に供給されて、図1,2に示す可変動弁機構26内の進角室あるいは遅角室に高圧作動油を供給している作動油供給用油孔である。尚、油孔22,24の一方が可変動弁機構26側へ高圧作動油を供給しているときには、他方は可変動弁機構26側から作動油を排出する経路として用いられる。   Among these oil holes 16 to 24, the oil hole 18 is a hydraulic oil supply oil hole that is supplied with high-pressure hydraulic oil from the hydraulic pump P via an oil passage on the cylinder head side. The oil holes 22 and 24 are selectively supplied with the high-pressure hydraulic oil from the oil hole 18 through the OCV 4, and are supplied to the advance chamber or the retard chamber in the variable valve mechanism 26 shown in FIGS. This is an oil hole for supplying hydraulic fluid. When one of the oil holes 22 and 24 supplies high-pressure hydraulic oil to the variable valve mechanism 26 side, the other is used as a path for discharging the hydraulic oil from the variable valve mechanism 26 side.

油孔16,20は、油孔22,24のいずれかが可変動弁機構26側から作動油を排出する時に、OCV4を介して排出されてきた作動油を直接、シリンダヘッドカバー2の内部空間に排出する作動油排出用油孔である。   The oil holes 16 and 20 are configured such that when any of the oil holes 22 and 24 discharges the hydraulic oil from the variable valve mechanism 26 side, the hydraulic oil discharged via the OCV 4 is directly applied to the internal space of the cylinder head cover 2. This is a hydraulic oil discharge oil hole to be discharged.

図1,2に示したごとく、シリンダヘッドカバー2に一体化されたOCV装着体8は、シリンダヘッドカバー2がシリンダヘッドHに取り付けられた場合には、作動油供給用接続部12の先端面12aは、固定面に相当するカムキャップ28の上面に設けられた当接面28aに当接して密着状態となる。このことにより作動油供給用接続部12における可変動弁機構26への作動油供給用の油孔22,24は、カムキャップ28の当接面28aに開口するカムキャップ油路30,32に接続される。カムキャップ油路30,32はカムシャフト34内に軸方向に形成されているカムシャフト油路34a,34bにそれぞれ接続されて、カムシャフト34の先端に設けられた可変動弁機構26の進角室と遅角室とにそれぞれ接続される。   As shown in FIGS. 1 and 2, when the cylinder head cover 2 is attached to the cylinder head H, the OCV mounting body 8 integrated with the cylinder head cover 2 has a tip surface 12 a of the hydraulic oil connection portion 12. Then, it comes into contact with a contact surface 28a provided on the upper surface of the cam cap 28 corresponding to the fixed surface. As a result, the hydraulic oil supply oil holes 22 and 24 to the variable valve mechanism 26 in the hydraulic oil supply connection portion 12 are connected to the cam cap oil passages 30 and 32 that open to the contact surface 28 a of the cam cap 28. Is done. The cam cap oil passages 30 and 32 are respectively connected to camshaft oil passages 34 a and 34 b formed in the camshaft 34 in the axial direction, and the advance angle of the variable valve mechanism 26 provided at the tip of the camshaft 34. Connected to the chamber and the retarded chamber, respectively.

もう1つの作動油供給用の油孔18は、図1,2にて二点鎖線にて示すごとくシリンダヘッドH及びカムキャップ28に形成されて、カムキャップ28の当接面28aに開口している高圧作動油の供給用油路36に接続される。このことにより油圧ポンプPから供給用油路36、油孔18及びOCV4を介して、作動油供給用の油孔22,24に選択的に高圧作動油が供給される。   The other hydraulic oil supply oil hole 18 is formed in the cylinder head H and the cam cap 28 as shown by a two-dot chain line in FIGS. It is connected to an oil passage 36 for supplying high pressure hydraulic oil. As a result, the high-pressure hydraulic oil is selectively supplied from the hydraulic pump P to the hydraulic oil supply oil holes 22 and 24 through the supply oil passage 36, the oil hole 18, and the OCV 4.

そしてバリ切り面12bについてはカムキャップ28の当接面28aから浮き上がっているので、作動油排出専用の油孔である油孔16,20の開口部からは、いずれかの作動油供給用の油孔22,24側からOCV4を介して排出されてくる作動油を、直接、シリンダヘッドカバー2の内部に排出できる。   Since the burr cutting surface 12b is lifted from the contact surface 28a of the cam cap 28, any oil for supplying hydraulic oil is opened from the openings of the oil holes 16 and 20, which are dedicated oil discharge holes. The hydraulic oil discharged from the holes 22 and 24 through the OCV 4 can be discharged directly into the cylinder head cover 2.

上述したOCV装着体8は、シリンダヘッドカバー2のほとんどあるいは全体を占める樹脂製シリンダヘッドカバー本体2aの射出成形時に、インサート成形により一体化されることで、図1,2に示したごとくシリンダヘッドカバー2の一部として組み込まれる。   The OCV mounting body 8 described above is integrated by insert molding at the time of injection molding of the resin cylinder head cover main body 2a that occupies most or all of the cylinder head cover 2, so that the cylinder head cover 2 as shown in FIGS. Incorporated as part.

インサート成形に際しては、図3,4に示したスリーブ10の外周面と、先端面12a〜バリ切り面12bまでの領域を除いた作動油供給用接続部12の外周面に、予めエポキシ樹脂系接着剤がプライマーとして塗布される。そして例えば、図6の(A)〜(D)に示すごとくインサート成形を実行する。   In insert molding, an epoxy resin adhesive is previously applied to the outer peripheral surface of the sleeve 10 shown in FIGS. 3 and 4 and the outer peripheral surface of the hydraulic oil supply connecting portion 12 excluding the region from the tip surface 12a to the burr cutting surface 12b. The agent is applied as a primer. Then, for example, insert molding is performed as shown in FIGS.

すなわち成形型としての金型40,42,44,46の内、図6の(A)に示すごとく第2金型42の円柱突起部42aをスリーブ10の装着穴14に挿入するようにしてOCV装着体8を第1金型40内に配置する。そして次に図6の(B)に示すごとく、第2金型42とは反対側からスリーブ10の装着穴14に第3金型44の円柱突起部44aを挿入してOCV装着体8を2つの金型42,44にて支持する。そして図6の(C)に示すごとく上方から第4金型46を凹部46a内に作動油供給用接続部12を挿入するようにして配置する。この時、第4金型46の凹部46aの内面の周囲に形成されているバリ切り面46bが作動油供給用接続部12側のバリ切り面12bのほぼ全面に当接し圧着されて、バリ切りのための合わせ面となる。   That is, of the molds 40, 42, 44, and 46 as the molds, the OCV is formed by inserting the cylindrical protrusion 42a of the second mold 42 into the mounting hole 14 of the sleeve 10 as shown in FIG. The mounting body 8 is disposed in the first mold 40. Next, as shown in FIG. 6 (B), the cylindrical protrusion 44a of the third mold 44 is inserted into the mounting hole 14 of the sleeve 10 from the side opposite to the second mold 42, so that the OCV mounting body 8 is It is supported by two molds 42 and 44. Then, as shown in FIG. 6C, the fourth mold 46 is arranged from above so that the hydraulic oil supply connecting portion 12 is inserted into the recess 46a. At this time, the burr cutting surface 46b formed around the inner surface of the concave portion 46a of the fourth mold 46 is brought into contact with and pressed against almost the whole burr cutting surface 12b on the hydraulic oil supply connecting portion 12 side. It becomes a mating surface for.

このようにしてOCV装着体8が金型40〜46内に配置された図6の(C)の状態で、金型40〜46間に形成されているキャビティ50に射出成形機から溶融状態の樹脂Mが、図6の(D)に示すごとく注入される。その後、化学反応により樹脂Mが硬化した後に金型40〜46を分離して、樹脂MとOCV装着体8との一体物を取り出す。このことにより樹脂Mは樹脂製シリンダヘッドカバー本体2aとなり、図1に示したOCV装着体8が一体化したシリンダヘッドカバー2が完成する。   In the state of FIG. 6C in which the OCV mounting body 8 is arranged in the molds 40 to 46 in this way, the cavity 50 formed between the molds 40 to 46 is melted from the injection molding machine. Resin M is injected as shown in FIG. Then, after resin M hardens | cures by a chemical reaction, metal mold | dies 40-46 are isolate | separated and the integrated object of resin M and OCV mounting body 8 is taken out. Thus, the resin M becomes the resin cylinder head cover main body 2a, and the cylinder head cover 2 in which the OCV mounting body 8 shown in FIG. 1 is integrated is completed.

このようにOCV装着体8がインサート成形されているため、シリンダヘッドカバー2に対してOCV4が容易に装着でき、可変動弁機構26を駆動して吸気バルブや排気バルブのバルブタイミングを変更できるようになる。   Since the OCV mounting body 8 is insert-molded in this way, the OCV 4 can be easily mounted on the cylinder head cover 2, and the variable valve mechanism 26 can be driven to change the valve timing of the intake valve or the exhaust valve. Become.

上述した構成において、請求項との関係は、樹脂製シリンダヘッドカバー本体2aが樹脂製部材に相当する。
以上説明した本実施の形態1によれば、以下の効果が得られる。
In the configuration described above, the relationship with the claims is that the resin cylinder head cover body 2a corresponds to a resin member.
According to the first embodiment described above, the following effects can be obtained.

(イ).OCV装着体8のスリーブ10内に開口するように形成されている5つの油孔16〜24部分にて、スリーブ10の外周面から作動油供給用接続部12が突出して設けられている。この5つの油孔16〜24の内で、特に可変動弁機構26への作動油供給通路となる油孔18,22,24の位置では、作動油供給用接続部12はカムキャップ28の当接面28aに当接する先端面12aを形成している。そしてこの3つ油孔18,22,24は先端面12aまで延長されて開口し、カムキャップ28の当接面28aに開口している油圧ポンプPからの高圧作動油の供給用油路36及びカムキャップ油路30,32に接続される。   (I). The hydraulic oil supply connection portion 12 protrudes from the outer peripheral surface of the sleeve 10 at the five oil holes 16 to 24 formed so as to open into the sleeve 10 of the OCV mounting body 8. Of these five oil holes 16 to 24, particularly at the positions of the oil holes 18, 22, and 24 that serve as the hydraulic oil supply passage to the variable valve mechanism 26, the hydraulic oil supply connection portion 12 is connected to the cam cap 28. A distal end surface 12a that abuts against the contact surface 28a is formed. The three oil holes 18, 22, and 24 are extended to the front end surface 12a and open, and the oil passage 36 for supplying high-pressure hydraulic oil from the hydraulic pump P that opens to the contact surface 28a of the cam cap 28 and The cam cap oil passages 30 and 32 are connected.

OCV装着体8は、シリンダヘッドカバー2にインサート成形により一体に形成されているが、インサート成形時には先端面12aよりもスリーブ10側に近い作動油供給用接続部12の周面にあるバリ切り面12bにて第4金型46のバリ切り面46bと当接し、溶融樹脂Mの侵入を防止している。   The OCV mounting body 8 is integrally formed with the cylinder head cover 2 by insert molding. At the time of insert molding, the OCV mounting body 8 is a burr cut surface 12b on the peripheral surface of the hydraulic oil supply connecting portion 12 closer to the sleeve 10 than the front end surface 12a. In contact with the burr cutting surface 46b of the fourth mold 46, the intrusion of the molten resin M is prevented.

このように先端面12aからスリーブ10側に離れた位置にバリ切り面12bが存在することになるため、インサート成形時において、第4金型46のバリ切り面46bとの合わせ面に溶融樹脂Mが侵入したとしても先端面12aには到達しない。このため先端面12aに開口する油孔18,22,24へのバリの侵入が防止できる。   As described above, since the burr cutting surface 12b exists at a position away from the tip surface 12a toward the sleeve 10, the molten resin M is formed on the mating surface with the burr cutting surface 46b of the fourth mold 46 at the time of insert molding. Does not reach the front end surface 12a. For this reason, it is possible to prevent burrs from entering the oil holes 18, 22, 24 opened in the front end surface 12 a.

こうして樹脂製シリンダヘッドカバー本体2aにインサート成形にて一体化する際にOCV装着体8に形成された作動油供給用の油孔18,22,24へのバリ侵入を阻止することができる。   In this way, when the resin cylinder head cover body 2a is integrated by insert molding, entry of burrs into the hydraulic oil supply oil holes 18, 22, 24 formed in the OCV mounting body 8 can be prevented.

したがって、バリが剥がれること自体が発生せず、剥がれたバリが可変動弁機構26やOCV4に作動油と共に吸い込まれて作動に支障を生じさせるおそれが無くなる。又、バリ切り加工することも無いので、加工工数が増加せず、バリ切り加工時に削られたバリの一部が油孔18,22,24に侵入することもない。   Therefore, the burrs are not peeled off themselves, and the peeled burrs are not sucked into the variable valve mechanism 26 or the OCV 4 together with the working oil, and there is no possibility of causing trouble in the operation. Further, since there is no burr cutting process, the number of processing steps does not increase, and part of the burr cut during the burr cutting process does not enter the oil holes 18, 22, 24.

尚、油孔16,20については作動油をシリンダヘッドカバー2内に排出する専用の油孔であるため、例えバリが油孔16,20の開口部や内部に侵入したとしても、可変動弁機構26の駆動を繰り返す間に、自ずとシリンダヘッドカバー2内に排出される。この作動油はオイルパンに戻った後にフィルタにより濾過されてから油圧ポンプPにより汲み上げられるので可変動弁機構26やその他に剥がれたバリが詰まることはない。   Since the oil holes 16 and 20 are dedicated oil holes for discharging the working oil into the cylinder head cover 2, even if a burr enters the opening or the inside of the oil holes 16 and 20, the variable valve mechanism While repeating the driving 26, the cylinder head cover 2 is naturally discharged. Since this hydraulic oil returns to the oil pan and is filtered by the filter and then pumped by the hydraulic pump P, the peeled burr is not clogged by the variable valve mechanism 26 and others.

(ロ).OCV装着体8は樹脂製シリンダヘッドカバー本体2aを形成している樹脂よりも高剛性の金属材料にて一体に形成されている。このためスリーブ10内部のOCV用装着穴14の変形を防止して、OCV4の装着性を良好とし、かつOCV4が装着された場合に高い油密性を維持することができる。作動油供給用接続部12についても全体の変形防止や、シリンダヘッドH側に当接するための先端面12aの変形防止が可能となり、シリンダヘッドH側への先端面12aの高い密着性が得られ、かつ高い油密性を維持することができる。このため可変動弁機構26の作動性が良好に維持できる。   (B). The OCV mounting body 8 is integrally formed of a metal material having higher rigidity than the resin forming the resin cylinder head cover body 2a. For this reason, deformation of the OCV mounting hole 14 in the sleeve 10 can be prevented, the mounting property of the OCV 4 can be improved, and high oil tightness can be maintained when the OCV 4 is mounted. The hydraulic oil supply connection portion 12 can also be prevented from being deformed as a whole and the tip surface 12a for contact with the cylinder head H side from being deformed, and high adhesion of the tip surface 12a to the cylinder head H side can be obtained. And high oil tightness can be maintained. For this reason, the operability of the variable valve mechanism 26 can be maintained satisfactorily.

[実施の形態2]
本実施の形態のシリンダヘッドカバー48の構成は図7に示すごとくである。すなわち、前記実施の形態1の構成に対して、図8に示すごとくの樹脂製のリテーナ52が存在する点が異なる。尚、前記実施の形態1と同一の構成については同一の符号が付されている。
[Embodiment 2]
The configuration of the cylinder head cover 48 of the present embodiment is as shown in FIG. In other words, the configuration of the first embodiment is different in that a resin retainer 52 exists as shown in FIG. In addition, the same code | symbol is attached | subjected about the structure same as the said Embodiment 1. FIG.

樹脂製のリテーナ52の配置は、図9に示すごとく樹脂製シリンダヘッドカバー本体2aの内で作動油供給用接続部12に対してバリ切り面12bに隣接した位置まで覆っている樹脂部分2bの先端に接合、ここでは超音波溶着により接合されている。このことによりリテーナ52の内側部分が樹脂部分2bの先端に隣接する作動油供給用接続部12のバリ切り面12bの周辺部を覆っている。   As shown in FIG. 9, the resin retainer 52 is disposed at the tip of the resin portion 2b covering the hydraulic cylinder supplying cover 12 to the position adjacent to the burr cutting surface 12b in the resin cylinder head cover body 2a. Are joined by ultrasonic welding. Thus, the inner portion of the retainer 52 covers the peripheral portion of the burr cut surface 12b of the hydraulic oil supply connecting portion 12 adjacent to the tip of the resin portion 2b.

尚、作動油供給用接続部12のバリ切り面12b側に前述したプライマーを塗布しておき、樹脂部分2bの先端と同時にバリ切り面12bに対してもリテーナ52を溶着しても良い。   In addition, the primer mentioned above may be apply | coated to the burr cutting surface 12b side of the connection part 12 for hydraulic oil supply, and the retainer 52 may be welded also to the burr cutting surface 12b simultaneously with the front-end | tip of the resin part 2b.

以上説明した本実施の形態2によれば、以下の効果が得られる。
(イ).前記実施の形態1の効果を生じる。
(ロ).リテーナ52が樹脂部分2bの先端に溶着されている。あるいは樹脂部分2bの先端と共にバリ切り面12bにも溶着されていることにより、OCV装着体8と樹脂製シリンダヘッドカバー本体2aとの接合状態を補強することができる。したがって、より強固にOCV装着体8と樹脂製シリンダヘッドカバー本体2aとを一体化できる。
According to the second embodiment described above, the following effects can be obtained.
(I). The effect of the first embodiment is produced.
(B). A retainer 52 is welded to the tip of the resin portion 2b. Alternatively, the bonding state between the OCV mounting body 8 and the resin cylinder head cover body 2a can be reinforced by being welded to the burr cutting surface 12b together with the tip of the resin portion 2b. Therefore, the OCV mounting body 8 and the resin cylinder head cover body 2a can be integrated more firmly.

[実施の形態3]
本実施例では前記実施の形態1のOCV装着体8の代わりに図10に示すOCV装着体108を用いている。図10の(A)は左側面図、(B)は底面図である。本実施の形態のOCV装着体108は、前記実施例1のOCV装着体8と同様にスリーブ110及び作動油供給用接続部112を備えている。ただし、この内で作動油供給用接続部112は、前述した5つの油孔16〜24と同じ機能の油孔116〜124を形成している油孔領域126以外に、ボルト貫通孔127aを形成しているボルト締結領域127を一体に備えている。
[Embodiment 3]
In this example, an OCV mounting body 108 shown in FIG. 10 is used instead of the OCV mounting body 8 of the first embodiment. 10A is a left side view, and FIG. 10B is a bottom view. The OCV mounting body 108 of the present embodiment is provided with a sleeve 110 and a hydraulic oil supply connecting portion 112 as in the OCV mounting body 8 of the first embodiment. However, the hydraulic oil supply connecting portion 112 forms a bolt through hole 127a in addition to the oil hole region 126 in which the oil holes 116 to 124 having the same function as the five oil holes 16 to 24 described above are formed. The bolt fastening region 127 is integrally provided.

作動油供給用接続部112のバリ切り面112bも、先端面112aからスリーブ110側に近づいた位置に存在し、先端面112aと共に、油孔領域126とボルト締結領域127との両方にわたって存在する。   The burr cutting surface 112b of the connection portion 112 for supplying hydraulic oil also exists at a position approaching the sleeve 110 side from the front end surface 112a, and exists along both the oil hole region 126 and the bolt fastening region 127 together with the front end surface 112a.

尚、ボルト締結領域127においては、スリーブ110側の表面はボルト貫通孔127a周りが円筒状に突出して、リング状の上面がバリ切り面127bを形成している。
したがって図11に示すごとく、インサート成形により樹脂製シリンダヘッドカバー本体102aと一体化されると、シリンダヘッドカバー102の外側にもボルト貫通孔127aが露出する。本実施の形態では、カムキャップ128についてもボルト締結領域129がカムシャフト134の軸に並行に突出して設けられている。このボルト締結領域129にはボルト貫通孔127aに対向する位置にボルト螺合孔129aが形成されている。このため、図11に示したごとくシリンダヘッドカバー102の外側からボルト貫通孔127aを介してカムキャップ128のボルト螺合孔129aにボルトBを螺入することができる。このことにより、樹脂製シリンダヘッドカバー本体102aを介してでなく、直接、OCV装着体108をカムキャップ128に圧締することでシリンダヘッド側に固定することができる。
In the bolt fastening region 127, the surface on the sleeve 110 side protrudes in a cylindrical shape around the bolt through hole 127a, and the ring-shaped upper surface forms a burr cutting surface 127b.
Therefore, as shown in FIG. 11, when integrated with the resin cylinder head cover body 102 a by insert molding, the bolt through holes 127 a are also exposed outside the cylinder head cover 102. In the present embodiment, the bolt fastening region 129 is also provided on the cam cap 128 so as to protrude in parallel with the axis of the camshaft 134. In the bolt fastening region 129, a bolt screw hole 129a is formed at a position facing the bolt through hole 127a. Therefore, as shown in FIG. 11, the bolt B can be screwed into the bolt screw hole 129a of the cam cap 128 from the outside of the cylinder head cover 102 through the bolt through hole 127a. As a result, the OCV mounting body 108 can be directly fixed to the cylinder head side by pressing it against the cam cap 128, not via the resin cylinder head cover body 102a.

尚、カムキャップ128からカムシャフト134にかけては、内部に破線で示すごとくのカムキャップ油路130,132及びカムシャフト油路134a,134bが形成されており、カムキャップ128からジャーナル軸受け135にかけては、油圧ポンプPからの作動油の供給用油路136が形成されている。これら油路130,132,134a,134b,136については前記実施の形態1にて説明した油路30,32,34a,34b,36と同じ構成である。   In addition, cam cap oil passages 130 and 132 and cam shaft oil passages 134a and 134b are formed in the interior from the cam cap 128 to the camshaft 134, as indicated by broken lines, and from the cam cap 128 to the journal bearing 135, An oil passage 136 for supplying hydraulic oil from the hydraulic pump P is formed. These oil passages 130, 132, 134a, 134b, 136 have the same configuration as the oil passages 30, 32, 34a, 34b, 36 described in the first embodiment.

以上説明した本実施の形態3によれば、以下の効果が得られる。
(イ).前記実施の形態1の効果を生じる。
(ロ).このようにOCV装着体108の内の作動油供給用接続部112にボルト締結領域127を設けて、ボルト貫通孔127aを形成することにより、樹脂製シリンダヘッドカバー本体2aを介さずに、直接、OCV装着体108を、シリンダヘッド側にボルト締結できる。このため作動油供給用接続部112の先端面112aを強固にシリンダヘッド側、ここではカムキャップ128に直接圧締できる。したがって作動油供給用の油孔118,122,124(実施の形態1の油孔18,22,24と同じ)をシリンダヘッド側の油路130,132,136に高い油密性で接続して強固に固定することができる。
According to the third embodiment described above, the following effects can be obtained.
(I). The effect of the first embodiment is produced.
(B). In this way, by providing the bolt fastening region 127 in the connection portion 112 for supplying hydraulic oil in the OCV mounting body 108 and forming the bolt through hole 127a, the OCV can be directly connected without using the resin cylinder head cover body 2a. The mounting body 108 can be bolted to the cylinder head side. For this reason, the front end surface 112a of the hydraulic oil supply connecting portion 112 can be firmly clamped directly to the cylinder head side, here the cam cap 128. Accordingly, the oil holes 118, 122, 124 for supplying hydraulic oil (same as the oil holes 18, 22, 24 in the first embodiment) are connected to the oil passages 130, 132, 136 on the cylinder head side with high oil tightness. It can be firmly fixed.

[実施の形態4]
本実施の形態のシリンダヘッドカバー202の装着部位の状態を図12に示す。本実施の形態におけるOCV装着部位は、樹脂製部材としての樹脂製バルブケース206により樹脂製シリンダヘッドカバー本体202aとは別体に、OCV装着体208をインサート成形により樹脂製バルブケース本体206aと一体化することで、図13に示すごとく形成されているものである。尚、OCV装着体208は前記実施の形態1のOCV装着体8(図3,4)と同形状である。
[Embodiment 4]
The state of the mounting site of the cylinder head cover 202 of the present embodiment is shown in FIG. The OCV mounting portion in the present embodiment is separated from the resin cylinder head cover main body 202a by a resin valve case 206 as a resin member, and the OCV mounting body 208 is integrated with the resin valve case main body 206a by insert molding. By doing so, it is formed as shown in FIG. The OCV mounting body 208 has the same shape as the OCV mounting body 8 (FIGS. 3 and 4) of the first embodiment.

尚、図14に示すごとく前記実施の形態2の樹脂製のリテーナ52(図8)と同形状の樹脂製のリテーナ252を、前記実施の形態2で説明したごとく樹脂製バルブケース本体206aの樹脂部分206bの先端に溶着し樹脂製バルブケース本体206aとOCV装着体208との一体化状態を補強しても良い。   As shown in FIG. 14, the resin retainer 252 having the same shape as the resin retainer 52 (FIG. 8) of the second embodiment is replaced with the resin of the resin valve case body 206a as described in the second embodiment. The integrated state of the resin valve case main body 206a and the OCV mounting body 208 may be reinforced by welding to the tip of the portion 206b.

このような樹脂製バルブケース206のインサート成形は、図15の(A)に示したごとくインサート成形用の金型240〜246内に配置して、キャビティ250内に図15の(B)のごとく溶融樹脂Mを射出することにより形成される。特に金型246との組み合わせにおいて、OCV装着体208の作動油供給用接続部212に設けられたバリ切り面212bに金型246のバリ切り面246bが当接してバリ切り効果を生じさせる。   Such insert molding of the resin valve case 206 is arranged in insert molds 240 to 246 as shown in FIG. 15A, and is placed in the cavity 250 as shown in FIG. It is formed by injecting molten resin M. In particular, in the combination with the mold 246, the burr cutting surface 246b of the mold 246 comes into contact with the burr cutting surface 212b provided in the hydraulic oil supply connecting portion 212 of the OCV mounting body 208, thereby generating a burr cutting effect.

このようにして形成された樹脂製バルブケース206にて樹脂製シリンダヘッドカバー本体202aの開口部202bを覆うように、樹脂製バルブケース206の下面206cを樹脂製シリンダヘッドカバー本体202a上に溶着することにより、シリンダヘッドカバー202が完成する。   By welding the lower surface 206c of the resin valve case 206 on the resin cylinder head cover body 202a so that the resin valve case 206 formed in this way covers the opening 202b of the resin cylinder head cover body 202a. The cylinder head cover 202 is completed.

これをシリンダヘッドHに適用することにより、図12に示した構成が完成する。
以上説明した本実施の形態3によれば、以下の効果が得られる。
(イ).樹脂製バルブケース206を用いた場合にも、前記実施の形態1の効果を生じる。
By applying this to the cylinder head H, the configuration shown in FIG. 12 is completed.
According to the third embodiment described above, the following effects can be obtained.
(I). Even when the resin valve case 206 is used, the effect of the first embodiment is produced.

(ロ).更に図14に示したごとく樹脂製のリテーナ252を用いれば、樹脂製バルブケース206を用いた場合にも、前記実施の形態2の効果を生じる。
[その他の実施の形態]
(a).前記実施の形態3に対しても、図16に示すごとく、前記実施の形態2のごとくに樹脂製のリテーナ352を設けることにより、樹脂製シリンダヘッドカバー本体102aとOCV装着体108との間の一体化を強めても良い。
(B). Further, when the resin retainer 252 is used as shown in FIG. 14, even when the resin valve case 206 is used, the effect of the second embodiment is produced.
[Other embodiments]
(A). Also in the third embodiment, as shown in FIG. 16, by providing a resin retainer 352 as in the second embodiment, the resin cylinder head cover body 102a and the OCV mounting body 108 are integrated. It may be strengthened.

(b).前記各実施の形態では、作動油排出専用の油孔である油孔16,20,116,120(図4,10)は、作動油供給用接続部12,112のバリ切り面12b,112bに開口していたが、バリ切り面よりも先端側に持ち上げた面に開口させても良い。   (B). In each of the embodiments described above, the oil holes 16, 20, 116, 120 (FIGS. 4 and 10), which are dedicated oil discharge holes, are formed on the burr cutting surfaces 12b, 112b of the hydraulic oil supply connection parts 12, 112. Although it was opened, it may be opened on a surface lifted to the tip side from the burr cutting surface.

すなわち、前記実施の形態1,2,4においては図4の構成の代わりに、図17に示すOCV装着体308のごとくバリ切り面312bよりも作動油供給用接続部312の先端面312aに近づけた持ち上げ面354に作動油排出専用の油孔316,320を開口させても良い。同様に、前記実施の形態3についても、図10の構成の代わりに、図18に示すOCV装着体408のごとくバリ切り面412bよりも作動油供給用接続部412の先端面412aに近づけた持ち上げ面454に作動油排出専用の油孔416,420を開口させても良い。   That is, in the first, second, and fourth embodiments, instead of the configuration of FIG. 4, the burr cutting surface 312 b is closer to the distal end surface 312 a of the hydraulic oil supply connecting portion 312 as in the OCV mounting body 308 shown in FIG. 17. Alternatively, the oil holes 316 and 320 dedicated to discharging the hydraulic oil may be opened on the lifting surface 354. Similarly, in the third embodiment, instead of the configuration shown in FIG. 10, it is lifted closer to the distal end surface 412a of the hydraulic oil supply connecting portion 412 than the burr cutting surface 412b as in the OCV mounting body 408 shown in FIG. Oil holes 416 and 420 dedicated to hydraulic oil discharge may be opened on the surface 454.

このように構成することにより、作動油排出専用の油孔316,320,416,420についても、作動油供給用の油孔318,322,324,418,422,424と同様にバリ侵入を確実に防止できる。   With this configuration, the oil holes 316, 320, 416, and 420 dedicated to the discharge of hydraulic oil can be surely intruded by burr in the same manner as the oil holes 318, 322, 324, 418, 422, and 424 for supplying hydraulic oil. Can be prevented.

(c).前記実施の形態4の樹脂製バルブケース206にも前記実施の形態3に示したボルト締結領域が設けられているOCV装着体を用いる構成としても良い。このことにより樹脂製バルブケース206を用いても、OCV装着体を、より強固にシリンダヘッド側に固定することができる。   (C). The resin valve case 206 of the fourth embodiment may be configured to use the OCV mounting body provided with the bolt fastening region shown in the third embodiment. Thus, even when the resin valve case 206 is used, the OCV mounting body can be more firmly fixed to the cylinder head side.

(d).前記実施の形態4のシリンダヘッドカバー202では、樹脂製バルブケース206以外は、樹脂製シリンダヘッドカバー本体202aを用いていたが、シリンダヘッドカバー本体は樹脂でなく一部又は全体を金属製としても良い。この場合、樹脂製バルブケース206とシリンダヘッドカバー本体との接合は溶着以外にボルト締結などの機械的な接合としても良い。   (D). In the cylinder head cover 202 of the fourth embodiment, the resin cylinder head cover main body 202a is used except for the resin valve case 206. However, the cylinder head cover main body may be partially or entirely made of metal instead of resin. In this case, the joint between the resin valve case 206 and the cylinder head cover main body may be mechanical joining such as bolt fastening in addition to welding.

(e).前記各実施の形態おけるスリーブの装着穴は軸がシリンダヘッド上面に平行であったが、シリンダヘッド上面に角度を有するように、OCVの挿入側をシリンダヘッド上面から離すようにしても良い。このことによりスリーブに装着されたOCVは、OCVの先端側、すなわちスプールハウジング側が水平面に対して下向きに傾くことになる。このようにOCVの先端側を下向きに傾かせることにより、装着穴とスプールハウジングとのクリアランスを介してわずかに漏れる作動油を、より確実にシリンダヘッドカバー内に排出することができる。   (E). In the above-described embodiments, the sleeve mounting hole has an axis parallel to the upper surface of the cylinder head, but the OCV insertion side may be separated from the upper surface of the cylinder head so as to have an angle on the upper surface of the cylinder head. As a result, the OCV attached to the sleeve tilts downward with respect to the horizontal plane at the tip end side of the OCV, that is, the spool housing side. By tilting the OCV tip side downward in this manner, the hydraulic oil that slightly leaks through the clearance between the mounting hole and the spool housing can be more reliably discharged into the cylinder head cover.

実施の形態1において装着前のOCVとシリンダヘッドカバーの装着部位周辺の状態とを示す縦断面図。FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing an OCV before mounting and a state around a mounting site of a cylinder head cover in the first embodiment. 実施の形態1においてOCV装着後のシリンダヘッドカバーの装着部位周辺の状態を示す縦断面図。FIG. 3 is a longitudinal sectional view showing a state around a mounting part of the cylinder head cover after the OCV is mounted in the first embodiment. 実施の形態1において樹脂製シリンダヘッドカバー本体にインサート成形により一体化されるOCV装着体の斜視図。The perspective view of the OCV mounting body integrated in the resin cylinder head cover main body by insert molding in Embodiment 1. FIG. 上記OCV装着体の構成説明図。Structure explanatory drawing of the said OCV mounting body. 上記OCV装着体に用いられるオーリングの形状説明図。The shape explanatory drawing of the O-ring used for the said OCV mounting body. 実施の形態1におけるインサート成形説明図。The insert molding explanatory drawing in Embodiment 1. FIG. 実施の形態2において装着前のOCV装着部位の状態を示す縦断面図。The longitudinal cross-sectional view which shows the state of the OCV mounting site | part before mounting | wearing in Embodiment 2. FIG. 実施の形態2に用いられるリテーナの平面図。The top view of the retainer used for Embodiment 2. FIG. 作動油供給用接続部への上記リテーナの溶着状態説明図。Explanatory drawing of the welding state of the said retainer to the connection part for hydraulic oil supply. 実施の形態3のOCV装着体の構成説明図。FIG. 5 is a configuration explanatory diagram of an OCV mounting body according to a third embodiment. 実施の形態3のOCV装着部位の構成説明図。Configuration explanatory drawing of the OCV mounting part of Embodiment 3. FIG. 実施の形態4のOCV装着部位の状態を示す縦断面図。FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing a state of an OCV mounting part according to a fourth embodiment. 実施の形態4の樹脂製バルブケースの縦断面図。FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a resin valve case according to a fourth embodiment. 実施の形態4の変形例としてリテーナを用いた樹脂製バルブケースの縦断面図。FIG. 10 is a longitudinal sectional view of a resin valve case using a retainer as a modification of the fourth embodiment. 実施の形態4におけるインサート成形説明図。Insert molding explanatory drawing in Embodiment 4. FIG. その他の実施の形態におけるOCV装着部位の構成説明図。Structure explanatory drawing of the OCV mounting site | part in other embodiment. その他の実施の形態におけるOCV装着体の構成説明図。Structure explanatory drawing of the OCV mounting body in other embodiment. その他の実施の形態におけるOCV装着体の構成説明図。Structure explanatory drawing of the OCV mounting body in other embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

2…シリンダヘッドカバー、2a…樹脂製シリンダヘッドカバー本体、2b…樹脂部分、4…OCV、4a…スプールハウジング、6…装着部位、8…OCV装着体、10…スリーブ、12…作動油供給用接続部、12a…先端面、12b…バリ切り面、12c…オーリング溝、14…OCV用装着穴、16,20…作動油排出専用の油孔、18,22,24…作動油供給用の油孔、25…オーリング、26…可変動弁機構、28…カムキャップ、28a…当接面、30,32…カムキャップ油路、34…カムシャフト、34a,34b…カムシャフト油路、36…供給用油路、36…高圧作動油の供給用油路、40,42,44,46…インサート成形用の金型、42a…円柱突起部、44a…円柱突起部、46a…凹部、46b…バリ切り面、48…シリンダヘッドカバー、50…キャビティ、52…樹脂製のリテーナ、102…シリンダヘッドカバー、102a…樹脂製シリンダヘッドカバー本体、108…OCV装着体、110…スリーブ、112…作動油供給用接続部、112a…先端面、112b…バリ切り面、116〜124…油孔、126…油孔領域、127…ボルト締結領域、127a…ボルト貫通孔、127b…バリ切り面、128…カムキャップ、129…ボルト締結領域、129a…ボルト螺合孔、130,132…カムキャップ油路、134…カムシャフト、134a,134b…カムシャフト油路、136…作動油の供給用油路、202…シリンダヘッドカバー、202a…樹脂製シリンダヘッドカバー本体、202b…開口部、206…樹脂製バルブケース、206a…樹脂製バルブケース本体、206b…樹脂部分、206c…下面、208…OCV装着体、212…作動油供給用接続部、212b…バリ切り面、240〜246…インサート成形用の金型、246b…バリ切り面、250…キャビティ、252…樹脂製のリテーナ、308…OCV装着体、312…作動油供給用接続部、312a…先端面、312b…バリ切り面、316,320…作動油排出専用の油孔、316,320…作動油排出専用の油孔、318,322,324…作動油供給用の油孔、352…樹脂製のリテーナ、354…持ち上げ面、408…OCV装着体、412…作動油供給用接続部、412a…先端面、412b…バリ切り面、416,420…作動油排出専用の油孔、418,422,424…作動油供給用の油孔、454…持ち上げ面、B…ボルト、H…シリンダヘッド、M…樹脂、P…油圧ポンプ、P1,P2,P3,P4,P5…ポート。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 ... Cylinder head cover, 2a ... Resin cylinder head cover main body, 2b ... Resin part, 4 ... OCV, 4a ... Spool housing, 6 ... Installation part, 8 ... OCV mounting body, 10 ... Sleeve, 12 ... Connection part for hydraulic oil supply , 12a ... tip surface, 12b ... burr cut surface, 12c ... O-ring groove, 14 ... mounting hole for OCV, 16, 20 ... oil hole exclusively for discharging hydraulic oil, 18, 22, 24 ... oil hole for supplying hydraulic oil , 25 ... O-ring, 26 ... variable valve mechanism, 28 ... cam cap, 28a ... contact surface, 30, 32 ... cam cap oil passage, 34 ... cam shaft, 34a, 34b ... cam shaft oil passage, 36 ... supply Oil passage, 36 ... Oil passage for supplying high-pressure hydraulic oil, 40, 42, 44, 46 ... Mold for insert molding, 42a ... Cylindrical projection, 44a ... Cylindrical projection, 46a ... Recess, 46b ... Burr cutting 48, cylinder head cover, 50 ... cavity, 52 ... resin retainer, 102 ... cylinder head cover, 102a ... resin cylinder head cover body, 108 ... OCV mounting body, 110 ... sleeve, 112 ... hydraulic oil supply connection, 112a ... Tip surface, 112b ... Burr cut surface, 116-124 ... Oil hole, 126 ... Oil hole region, 127 ... Bolt fastening region, 127a ... Bolt through hole, 127b ... Burr cut surface, 128 ... Cam cap, 129 ... Bolt Fastening region, 129a ... bolt screw hole, 130, 132 ... cam cap oil passage, 134 ... cam shaft, 134a, 134b ... cam shaft oil passage, 136 ... oil supply oil passage, 202 ... cylinder head cover, 202a ... Resin cylinder head cover body, 202b... Opening, 206. Case, 206a ... Resin valve case body, 206b ... Resin portion, 206c ... Bottom surface, 208 ... OCV mounting body, 212 ... Hydraulic oil supply connection part, 212b ... Burr cut surface, 240-246 ... Mold for insert molding 246b ... Burr cutting surface, 250 ... Cavity, 252 ... Retainer made of resin, 308 ... OCV mounting body, 312 ... Connecting portion for supplying hydraulic oil, 312a ... Tip surface, 312b ... Burr cutting surface, 316, 320 ... Working oil Oil hole exclusively for discharge, 316, 320 ... Oil hole exclusively for hydraulic oil discharge, 318, 322, 324 ... Oil hole for supplying hydraulic oil, 352 ... Resin retainer made of resin, 354 ... Lifting surface, 408 ... OCV mounting body, 412... Hydraulic oil supply connection portion, 412 a... Tip surface, 412 b. Oil holes for supplying hydraulic oil, 454 ... lifting surface, B ... bolt, H ... cylinder head, M ... resin, P ... hydraulic pump, P1, P2, P3, P4, P5 ... port.

Claims (10)

内燃機関のシリンダヘッドカバーの一部又は全体を構成する樹脂製部材に対して、該樹脂製部材の成形時にインサート成形にて一体化されることで、内燃機関の可変動弁機構への作動油圧給排を制御するオイルコントロールバルブを前記シリンダヘッドカバーに装着可能とするオイルコントロールバルブ装着体であって、
オイルコントロールバルブ用装着穴と該装着穴に連通する複数の油孔とを有するスリーブと、
前記複数の油孔の内で少なくとも前記可変動弁機構への作動油供給通路となる作動油供給用油孔の位置にて前記スリーブの外周面から突出して形成され、シリンダヘッド側に当接させる先端面を有し、前記作動油供給用油孔を前記先端面まで延長して開口させていることによりシリンダヘッド側の油路に前記作動油供給用油孔を接続可能としている作動油供給用接続部とを備えると共に、
前記作動油供給用接続部の外周には、前記先端面よりも前記スリーブに近い側にバリ切り面が形成されていることを特徴とするオイルコントロールバルブ装着体。
Supplying the operating hydraulic pressure to the variable valve mechanism of the internal combustion engine by integrating the resin member constituting a part or the whole of the cylinder head cover of the internal combustion engine by insert molding when molding the resin member. An oil control valve mounting body capable of mounting an oil control valve for controlling exhaust to the cylinder head cover,
A sleeve having an oil control valve mounting hole and a plurality of oil holes communicating with the mounting hole;
Among the plurality of oil holes, at least a position of a hydraulic oil supply oil hole serving as a hydraulic oil supply passage to the variable valve mechanism is formed so as to protrude from the outer peripheral surface of the sleeve and contact the cylinder head side. For supplying hydraulic oil, which has a front end surface and allows the hydraulic oil supply oil hole to be connected to an oil passage on the cylinder head side by opening the hydraulic oil supply oil hole extending to the front end surface. A connection portion,
The oil control valve mounting body is characterized in that a burr cut surface is formed on the outer periphery of the connection portion for supplying hydraulic oil on a side closer to the sleeve than the front end surface.
請求項1において、前記スリーブと前記作動油供給用接続部とは、前記樹脂製部材を形成している樹脂よりも高剛性の材料にて一体に形成されていることを特徴とするオイルコントロールバルブ装着体。 2. The oil control valve according to claim 1, wherein the sleeve and the connecting portion for supplying hydraulic oil are integrally formed of a material having higher rigidity than the resin forming the resin member. Wearing body. 請求項2において、前記高剛性の材料は、金属であることを特徴とするオイルコントロールバルブ装着体。 3. The oil control valve mounting body according to claim 2, wherein the highly rigid material is a metal. 内燃機関のシリンダヘッドカバーの一部又は全体を構成する樹脂製部材であって、請求項1〜3のいずれかに記載のオイルコントロールバルブ装着体の前記バリ切り面に成形型側のバリ切り面を当接した状態でインサート成形して一体化されたことを特徴とする樹脂製部材。 A resin member constituting a part or the whole of a cylinder head cover of an internal combustion engine, wherein a burr cut surface on a mold side is formed on the burr cut surface of the oil control valve mounting body according to any one of claims 1 to 3. A resin member characterized by being integrated by insert molding in a contact state. 請求項4において、前記樹脂製部材に一体化している前記オイルコントロールバルブ装着体側の前記バリ切り面を覆うように、前記インサート成形により形成された樹脂部分に対して接合されることにより、前記オイルコントロールバルブ装着体と前記樹脂部分との接合状態を補強するリテーナを備えたことを特徴とする樹脂製部材。 5. The oil according to claim 4, wherein the oil control valve is attached to the resin portion formed by the insert molding so as to cover the burr cut surface on the oil control valve mounting body side integrated with the resin member. A resin member comprising a retainer for reinforcing a joined state between a control valve mounting body and the resin portion. 請求項5において、前記リテーナは、前記インサート成形により形成された樹脂部分と共に、前記オイルコントロールバルブ装着体側の前記バリ切り面に対しても接合されていることを特徴とする樹脂製部材。 6. The resin member according to claim 5, wherein the retainer is bonded to the burr cutting surface on the oil control valve mounting body side together with the resin portion formed by the insert molding. 請求項3において、前記作動油供給用接続部の一部に、前記先端面に垂直な方向にボルト貫通孔が形成されたボルト締結領域が設けられていることを特徴とするオイルコントロールバルブ装着体。 4. The oil control valve mounting body according to claim 3, wherein a bolt fastening region in which a bolt through hole is formed in a direction perpendicular to the tip end surface is provided in a part of the connection portion for supplying hydraulic oil. . 内燃機関のシリンダヘッドカバーの一部又は全体を構成する樹脂製部材であって、請求項7に記載のオイルコントロールバルブ装着体の前記バリ切り面に成形型側のバリ切り面を当接し、かつ前記ボルト締結領域の前記ボルト貫通孔の一端を外部に他端を内部に解放した状態でインサート成形して一体化されたことを特徴とする樹脂製部材。 A resin member constituting a part or the whole of a cylinder head cover of an internal combustion engine, wherein a burr cut surface on a mold side is brought into contact with the burr cut surface of the oil control valve mounting body according to claim 7, and the A resin member characterized by being integrated by insert molding in a state where one end of the bolt through hole in the bolt fastening region is released to the outside and the other end to the inside. 請求項8に記載の樹脂製部材を一部又は全体としていることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッドカバー。 A cylinder head cover for an internal combustion engine, wherein the resin member according to claim 8 is partially or entirely made. 内燃機関のシリンダヘッドに対する請求項9に記載のシリンダヘッドカバーの取付構造であって、
可変動弁機構に対して作動油供給を行う油路が開口されていると共にボルト螺入孔が開口しているシリンダヘッド側の固定面に、請求項9に記載の内燃機関のシリンダヘッドカバーの樹脂製部材に一体化された前記オイルコントロールバルブ装着体の先端面が当接され、前記ボルト締結領域のボルト貫通孔に外部から挿通されたボルトが、前記シリンダヘッド側の固定面に形成されたボルト螺入孔に螺合されることでボルト締結されていることを特徴とする内燃機関のシリンダヘッドカバー取付構造。
A cylinder head cover mounting structure according to claim 9 for a cylinder head of an internal combustion engine,
10. The resin for a cylinder head cover of an internal combustion engine according to claim 9, wherein an oil passage for supplying hydraulic oil to the variable valve mechanism is opened and a fixing surface on the cylinder head side where a bolt screw hole is opened. A bolt formed on the fixed surface on the cylinder head side is a bolt that is brought into contact with a front end surface of the oil control valve mounting body integrated with a made member and is inserted from the outside into a bolt through hole in the bolt fastening region. A cylinder head cover mounting structure for an internal combustion engine, which is bolted by being screwed into a screw hole.
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