JP2006299572A - Concourse of station - Google Patents
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Description
本発明は、駅のコンコースに関し、特に、地下にプラットホームが設けられている駅のコンコースに関する。 The present invention relates to a concourse for a station, and more particularly, to a concourse for a station where a platform is provided in the basement.
従来より、地下鉄駅コンコースの防災計画では機械排煙に頼るあまり、閉鎖的な空間構成となることが多い。例えば、特許文献1の[従来の技術]には、地下鉄駅のプラットホーム空間の上方に天井を介してコンコース空間が設けられるとともに、コンコース空間の両側に換気用機械室が設けられ、換気用機械室に接続される給排気ダクトによりプラットホーム空間およびコンコース空間に対して給排気が行われる従来の地下鉄駅コンコースが示されている。
しかしながら、従来の閉鎖的な地下鉄駅コンコースにおいて、火災や地震などの災害が発生した場合、利用者が集団パニックに陥って二次災害が発生する危険性があり、都市型災害の特徴の一つとなっている。 However, if a disaster such as a fire or earthquake occurs in a conventional closed subway station concourse, there is a risk that the user will fall into a group panic and a secondary disaster will occur. It has become one.
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、利用者に心理的な安心感を与え、都市型災害にありがちな災害時の集団パニックを回避することが可能な駅のコンコースを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and provides a station concourse that can give a psychological sense of security to the user and avoid collective panic at the time of a disaster that tends to occur in urban disasters. The purpose is to provide.
上記目的を達成するため、本発明に係る駅のコンコースは、地下に設けられた駅のプラットホームと水平方向に連続する空間構成とされ、当該空間の少なくとも一部が地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンとされていることを特徴とする。
ここで、地下に設けられた駅のプラットホームと水平方向に連続する空間構成とは、地下に設けられた駅のプラットホームと駅のコンコースが平面的に隣接することにより、駅のプラットホーム空間と駅のコンコース空間とが水平方向に連続している状態をいう。従って、駅のプラットホームの床レベルと駅のコンコースの床レベルとの間に段差があっても、駅のプラットホーム空間と駅のコンコース空間とが床スラブによって区切られておらず(即ち、吹抜けとされ)、スロープや階段等により利用者が往来できればよい。
本発明では、地下に設けられた駅のプラットホームと駅のコンコースが水平方向に連続する空間構成とされ、しかも当該空間の少なくとも一部が地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンとされているので、地下空間の排煙を自然排煙とすることができるうえ、自然光を駅のコンコースに導入することができる。これにより、駅のコンコースが開放的で避難がしやすい大規模空間となり、利用者に心理的な安心感を与えることができる。
In order to achieve the above object, the station concourse according to the present invention has a space structure that is horizontally continuous with the platform of the station provided in the basement, and at least a part of the space is a sunken to the ground. It is characterized by being a garden.
Here, the space structure that is horizontally continuous with the platform of the station provided in the basement is that the station platform provided in the basement and the station concourse are adjacent to each other in a plane so that the station platform space and the station This is a state where the concourse space is continuous in the horizontal direction. Therefore, even if there is a step between the floor level of the station platform and the floor level of the station concourse, the station platform space and the station concourse space are not separated by the floor slab (ie, the atrium). It is sufficient if the user can come and go by slopes or stairs.
In the present invention, the platform of the station provided in the basement and the concourse of the station are configured as a space that continues in the horizontal direction, and at least a part of the space is a sunken garden that is open to the ground. Natural smoke can be introduced into the concourse of the station, as well as natural smoke from underground space. Thereby, the concourse of the station becomes a large-scale space that is open and easy to evacuate, and can give the user a psychological sense of security.
また、本発明に係る駅のコンコースは、地下に設けられた駅のプラットホームから当該駅に隣接する建物のエントランスまで水平方向に連続する空間構成とされ、当該空間の少なくとも一部が地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンとされていることを特徴とする。
本発明では、地下鉄駅のプラットホームと当該地下鉄駅に隣接する建物のエントランスとの間に、地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンを備えるコンコースを設けることにより、防災に配慮しつつ、利用者の利便性の向上を図ることができる。
Further, the station concourse according to the present invention is a spatial configuration that continues in the horizontal direction from the platform of the station provided in the basement to the entrance of the building adjacent to the station, and at least a part of the space is blown up to the ground. It is said to be a sunken garden.
In the present invention, by providing a concourse with a sunken garden that is open to the ground between the platform of the subway station and the entrance of the building adjacent to the subway station, it is convenient for the user while considering disaster prevention. It is possible to improve the performance.
本発明では、地下に設けられた駅のプラットホームと駅のコンコースが水平方向に連続する空間構成とされ、しかも当該空間の少なくとも一部が地上まで吹抜けとされたサンクンガーデンとされているので、地下空間の排煙を自然排煙とすることができるうえ、自然光を駅のコンコースに導入することができる。これにより、駅のコンコースが開放的で避難がしやすい大規模空間となり、災害時の集団パニックを回避することができる。 In the present invention, the station platform provided in the basement and the concourse of the station are configured as a space that continues in the horizontal direction, and at least a part of the space is a sunken garden that is open to the ground. Natural smoke can be introduced into the concourse of the station, as well as natural smoke from underground space. As a result, the station concourse becomes a large-scale space that is open and easy to evacuate, and collective panic during a disaster can be avoided.
以下、本発明に係る駅のコンコースの実施形態について図面に基づいて説明する。
図1〜図3は、本発明に係る駅のコンコースの実施形態の一例を示す平面図であり、図4はそのA−A矢視断面図である。なお、図中の白抜き矢印は利用者の流れを示したものである。
Hereinafter, embodiments of a station concourse according to the present invention will be described with reference to the drawings.
1-3 is a top view which shows an example of embodiment of the concourse of the station which concerns on this invention, and FIG. 4 is the AA arrow sectional drawing. In addition, the white arrow in a figure shows a user's flow.
対象とする駅4は地下鉄駅であり、電車に乗降するためのプラットホーム2が地下2階に設けられている。また、駅4に隣接して高層建物5が建設されており、駅4に面して地下1階および地上1階にそれぞれエントランス7、11が設けられている。
The
駅4と当該駅4に隣接する高層建物5との間には、地下2階、地下1階、および地上1階にそれぞれコンコース1、8、10が設けられており、地下1階および地上1階のコンコース8、10はそれぞれ高層建物5のエントランス7、11に通じている。特に、地下2階のコンコース1は、駅のプラットホーム2に隣接するサンクンガーデン3となっており、駅のプラットホーム2と床レベルが同一とされ、上方は地上まで吹抜け3’となっている。
Between the
サンクンガーデン3の一角には、地下1階に通ずる階段6およびエスカレーター6’が備え付けられており、利用者は、階段6またはエスカレーター6’から地下1階のコンコース8を通って高層建物5内に入ることができる。
地下1階のコンコース8はピロティ形式とされ、地下2階に通ずる階段6およびエスカレーター6’と近接する位置に、地上1階に通ずる階段9およびエスカレーター9’が備え付けられている。地上1階に通ずる階段9およびエスカレーター9’の上方も吹抜け3’となっており、地下1階よりも地上1階のほうが広い吹抜け3’となっている。
A
The
また、サンクンガーデン3には、エレベーター12も設置されており、エレベーター12を利用して地下1階または地上1階に行くこともできる。
In addition, an
本実施形態では、地下2階に設けられた駅のプラットホーム2と地下2階のコンコース1が水平方向に連続する空間構成とされ、しかも当該空間が地上まで吹抜け3’とされたサンクンガーデン3とされている。そのため、地下空間の排煙を自然排煙Sとするとともに、自然光Lを地下2階のコンコース1に導入することが可能となり、ランニングコストを削減することができる。しかも、地下2階のコンコース1が開放的で避難がしやすい大規模空間となるため、利用者に心理的な安心感を与え、都市型災害にありがちな災害時の集団パニックを回避することができる。
また、本実施形態では、駅のプラットホーム2と駅4に隣接する高層建物5のエントランス7、11との間に、地上まで吹抜け3’とされたサンクンガーデン3を備えるコンコース1、8、10を設けているので、防災に配慮しつつ、利用者の利便性の向上を図ることができる。
さらに、本実施形態では、駅のコンコース1、8、11を建設する際、吹抜け3’部分から資材および重機の搬出入が行えるため、施工が効率化されるという利点もある。
In this embodiment, the
Moreover, in this embodiment, the
Furthermore, in this embodiment, when constructing the
以上、本発明に係る駅のコンコースの実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、上記の実施形態では、地下鉄駅のコンコースについて説明しているが、地下鉄に限るものではなく、駅のプラットホームが地下に設けられていればよい。また、風雨対策のために、サンクンガーデンの一部にガラス張りの屋根を設けてもよい。要は、本発明において所期の機能が得られればよいのである。 As mentioned above, although embodiment of the concourse of the station which concerns on this invention was described, this invention is not limited to said embodiment, In the range which does not deviate from the meaning, it can change suitably. For example, in the above embodiment, the concourse of the subway station is described, but the concourse is not limited to the subway, and the station platform may be provided in the basement. In addition, a glass roof may be provided in a part of the Sunken Garden to prevent wind and rain. The point is that the desired function can be obtained in the present invention.
1、8、10 コンコース
2 プラットホーム
3 サンクンガーデン
3’ 吹抜け
4 駅
5 高層建物(建物)
6、9 階段
6’、9’ エスカレーター
7、11 エントランス
12 エレベーター
S 自然排煙
L 自然光
1, 8, 10
6, 9 Stairs 6 ', 9'
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2005120182A JP2006299572A (en) | 2005-04-18 | 2005-04-18 | Concourse of station |
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JP2005120182A Pending JP2006299572A (en) | 2005-04-18 | 2005-04-18 | Concourse of station |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109779295A (en) * | 2019-01-15 | 2019-05-21 | 宁夏大学 | A kind of Urban Space Characteristics planning and designing system |
Citations (4)
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JP2002337685A (en) * | 2001-05-16 | 2002-11-27 | Masanobu Shintani | Subway freight transporting system and multilayer subway freight transporting system |
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2005
- 2005-04-18 JP JP2005120182A patent/JP2006299572A/en active Pending
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