JP2006294543A - Fuel cell - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は燃料電池に関する。 The present invention relates to a fuel cell.
従来、固体高分子電解質型燃料電池では、電解質膜、触媒層電極から構成されるMEAを拡散層を介してセパレータで挟み、単位セル(単セル)が構成される。セパレータには、MEAに対向する側の面にリブとガス流路が形成されており、反対側の面に冷却水流路が形成されている。
アノードでは水素がプロトンと電子に電離され、プロトンは電解質膜中を透過してカソードに至り、カソードで酸素と反応して発電するとともに水を生成する。カソード側のガス流路は下流部ほど生成水がたまってフラッディングを生じやすくなる。また、拡散層のうちセパレータのリブで押されている部分(リブ下部分)は滞留した水を除去することが困難である。フラッディングが生じると、カソードと酸素との接触が阻害され、発電性能が低下するので、生成水は十分に排水されることが望ましい。生成水の一部は電解質膜を透過してアノード側に移行するので、同様の問題がアノード側にも生じ得る。
Conventionally, in a polymer electrolyte fuel cell, a unit cell (single cell) is configured by sandwiching an MEA composed of an electrolyte membrane and a catalyst layer electrode with a separator through a diffusion layer. In the separator, a rib and a gas flow path are formed on the surface facing the MEA, and a cooling water flow path is formed on the opposite surface.
At the anode, hydrogen is ionized into protons and electrons, and the protons pass through the electrolyte membrane and reach the cathode, where they react with oxygen to generate electricity and generate water. As the downstream side of the gas flow path on the cathode side, generated water accumulates and flooding is likely to occur. In addition, it is difficult to remove the accumulated water in the portion of the diffusion layer that is pressed by the rib of the separator (the lower portion of the rib). When flooding occurs, contact between the cathode and oxygen is hindered and power generation performance is reduced. Therefore, it is desirable that the generated water be sufficiently drained. Since a part of the generated water passes through the electrolyte membrane and moves to the anode side, the same problem can occur on the anode side.
特開2004−146247号公報は、カソード側のセパレータを多孔質体とし、かつ多孔質の孔径を酸化ガス流れの上流側より下流側ほど大きくし、生成水をガス流路下流側から冷却水流路に排出することにより、フラッディングを抑制した燃料電池を開示している。
しかし、従来の燃料電池においては、セパレータを多孔質体で形成しているために、生成水の排水性が不十分であるという課題がある。また、カソードセパレータを多孔質体で形成しかつ孔径を変化させているためにコストがかかるという課題がある。 However, in the conventional fuel cell, since the separator is formed of a porous body, there is a problem that the drainage of generated water is insufficient. Moreover, since the cathode separator is formed of a porous body and the pore diameter is changed, there is a problem that costs are increased.
本発明の目的は、セパレータを多孔質体で形成することなく、反応ガス流路下流部から、とくに拡散層のリブで押された部分から、滞留する生成水を排水することができる燃料電池を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a fuel cell capable of draining the retained generated water from the downstream portion of the reaction gas flow path, particularly from the portion pressed by the rib of the diffusion layer, without forming the separator with a porous body. It is to provide.
上記目的を達成する本発明はつぎの通りである。
(1) 電解質膜と電極と拡散層から構成される膜・電極接合体(MEA)に対向する側の面である第1の面と、該第1の面と反対側の面である第2の面と、前記第1の面側に形成され頂面が拡散層に接するリブとを有するセパレータと、該セパレータの前記第1の面側に前記リブによって形成されるガス流路とを備えた燃料電池であって、前記ガス流路の下流側部に位置するリブ部分に、リブの拡散層の接触面に開口するとともにセパレータを前記第1の面と前記第2の面を結ぶ方向に貫通する排水用連通孔を有する燃料電池。
(2) 前記セパレータは前記第2の面側に形成された排水用流路を有しており、該排水用流路はセパレータに形成された生成水出口に連通しており、前記排水用連通孔は、前記排水用流路に連通している(1)記載の燃料電池。
(3) 前記セパレータが膜・電極接合体のカソード側に配置されるカソード側セパレータである(1)または(2)記載の燃料電池。
(4) 前記セパレータが膜・電極接合体のアノード側に配置されるアノード側セパレータである(1)〜(3)記載の燃料電池。
(5) 前記セパレータが膜・電極接合体のカソード側に配置されるカソード側セパレータと、膜・電極接合体のアノード側に配置されるアノード側セパレータとを有し、一つの燃料電池のアノード側セパレータの前記排水用連通孔と、該一つの燃料電池に隣接する燃料電池のカソード側セパレータの前記排水用連通孔とは、一つの燃料電池のアノード側セパレータと、該一つの燃料電池に隣接する燃料電池のカソード側セパレータとの間に配置された隔離板によって互いに遮断されている(1)記載の燃料電池。
(6) 前記セパレータは前記第2の面側に形成された冷却水流路を有しており、前記排水用連通孔は、前記冷却水流路に連通している(1)記載の燃料電池。
(7) 前記ガス流路を流れるガスの圧力を前記冷却水流路を流れる冷却水の圧力より大とした(6)記載の燃料電池。
The present invention for achieving the above object is as follows.
(1) A first surface which is a surface facing a membrane / electrode assembly (MEA) composed of an electrolyte membrane, an electrode and a diffusion layer, and a second surface which is the surface opposite to the first surface And a separator having a rib formed on the first surface side and having a top surface in contact with the diffusion layer, and a gas flow path formed by the rib on the first surface side of the separator. In the fuel cell, a rib portion located on the downstream side of the gas flow path opens in the contact surface of the diffusion layer of the rib and penetrates the separator in the direction connecting the first surface and the second surface. A fuel cell having drainage communication holes.
(2) The separator has a drainage channel formed on the second surface side, and the drainage channel communicates with a generated water outlet formed in the separator. The hole is in the fuel cell according to (1), which communicates with the drainage flow path.
(3) The fuel cell according to (1) or (2), wherein the separator is a cathode-side separator disposed on the cathode side of the membrane-electrode assembly.
(4) The fuel cell according to any one of (1) to (3), wherein the separator is an anode-side separator disposed on the anode side of the membrane / electrode assembly.
(5) The separator has a cathode separator disposed on the cathode side of the membrane / electrode assembly, and an anode separator disposed on the anode side of the membrane / electrode assembly, and the anode side of one fuel cell The drain communication hole of the separator and the drain communication hole of the cathode separator of the fuel cell adjacent to the one fuel cell are adjacent to the anode separator of the fuel cell and the one fuel cell. The fuel cell according to (1), wherein the fuel cells are blocked from each other by a separator disposed between the cathode separator of the fuel cell.
(6) The fuel cell according to (1), wherein the separator has a cooling water passage formed on the second surface side, and the drainage communication hole communicates with the cooling water passage.
(7) The fuel cell according to (6), wherein the pressure of the gas flowing through the gas flow path is larger than the pressure of the cooling water flowing through the cooling water flow path.
上記(1)の燃料電池によれば、セパレータの、ガス流路の下流側部のリブ部分に、リブの拡散層押圧面に開口するとともにセパレータを貫通する排水用連通孔を有するので、拡散層のうちリブ下部分に滞留する生成水は、毛管現象および圧力差により、排水用連通孔を通って裏面に抜けて排出される。その結果、ガス流路の下流側部でフラッディングが起こらないか、または起こりにくくなる。また、生成水を排水するのに、セパレータを多孔質体とせずに、排水用連通孔を通して水を抜くようにしたので、カソードセパレータを多孔質体で形成しかつ孔径を変化させた従来の場合に比べてコストがかからない。
上記(2)の燃料電池によれば、セパレータは裏面側に形成された排水用流路を有しており、排水用流路はセパレータに形成された生成水出口に連通しており、排水用連通孔は、排水用流路に連通しているので、排水用連通孔に入った生成水は排水用連通孔から排水用流路を通って生成水出口に排出される。排水用流路は冷却水流路とは別の流路であり、生成水は冷却水と混じり合わない。
上記(3)の燃料電池によれば、カソード側セパレータに排水用連通孔を形成したので、カソード側で生成される生成水を効果的に排水することができる。
上記(4)の燃料電池によれば、アノード側セパレータに排水用連通孔を形成したので、アノード側で生成される生成水を効果的に排水することができる。
カソード側セパレータに排水用連通孔を形成するとともに、アノード側セパレータに排水用連通孔を形成した場合は、カソード側で生成される生成水とアノード側で生成される生成水を効果的に排水することができる。
上記(5)の燃料電池によれば、1つの燃料電池のアノード側セパレータの排水用連通孔と、それに隣接する燃料電池のカソード側セパレータの排水用連通孔とは、隔離板によって互いに遮断されているので、アノード側セパレータの排水用連通孔を通して水分と共に排出された水素と、カソード側セパレータの排水用連通孔を通して水分と共に排出された空気とが、混合することが隔離板によって防止され、水素を回収して再び燃料電池に供給することが可能になる。
上記(6)の燃料電池によれば、セパレータは裏面側に形成された冷却水流路を有しており、排水用連通孔は冷却水流路に連通しているので、排水用連通孔に入った生成水は排水用連通孔を通って冷却水流路に排出される。この場合は、生成水は冷却水と混じり合う。
上記(7)の燃料電池によれば、ガス流路を流れるガスの圧力を冷却水流路を流れる冷却水の圧力より大としたので、水が排水用連通孔を通して冷却水流路からガス流路へ逆流することを防止することができる。
According to the fuel cell of (1) above, since the rib portion on the downstream side of the gas flow path of the separator has the drainage communication hole that opens to the diffusion layer pressing surface of the rib and penetrates the separator, the diffusion layer The generated water staying in the lower portion of the ribs is discharged through the drainage communication hole to the back surface due to capillary action and pressure difference. As a result, flooding does not occur or hardly occurs on the downstream side of the gas flow path. In addition, in order to drain the generated water, the separator is not made porous, but water is drained through the drainage communication hole, so that the cathode separator is made of a porous body and the pore size is changed. Cost less than
According to the fuel cell of the above (2), the separator has a drainage channel formed on the back surface side, and the drainage channel communicates with the generated water outlet formed in the separator. Since the communication hole communicates with the drainage flow path, the generated water entering the drainage communication hole is discharged from the drainage communication hole through the drainage flow path to the generated water outlet. The drainage channel is a channel different from the cooling water channel, and the generated water does not mix with the cooling water.
According to the fuel cell of (3) above, since the drainage communication hole is formed in the cathode side separator, the generated water generated on the cathode side can be drained effectively.
According to the fuel cell of the above (4), since the drainage communication hole is formed in the anode side separator, the generated water generated on the anode side can be drained effectively.
When drainage communication holes are formed in the cathode side separator and drainage communication holes are formed in the anode side separator, the generated water generated on the cathode side and the generated water generated on the anode side are effectively drained. be able to.
According to the fuel cell of the above (5), the drain communication hole of the anode separator of one fuel cell and the drain communication hole of the cathode separator of the fuel cell adjacent thereto are blocked from each other by the separator. Therefore, the separator prevents the hydrogen discharged together with moisture through the drainage through hole of the anode side separator and the air discharged together with moisture through the drainage through hole of the cathode side separator. It can be recovered and supplied to the fuel cell again.
According to the fuel cell of the above (6), the separator has the cooling water channel formed on the back surface side, and the drainage communication hole communicates with the cooling water channel, so that the separator enters the drainage communication hole. The generated water is discharged to the cooling water flow path through the drainage communication hole. In this case, the generated water is mixed with the cooling water.
According to the fuel cell of the above (7), the pressure of the gas flowing through the gas flow path is made larger than the pressure of the cooling water flowing through the cooling water flow path, so that the water passes from the cooling water flow path to the gas flow path through the drainage communication hole. Backflow can be prevented.
以下に、本発明の燃料電池を図1−図17を参照して説明する。
図1−図4は本発明の実施例1(セパレータ裏面に排水用流路を形成した実施例)の燃料電池を示し、
図5−図8は本発明の実施例2(カソード側セパレータのみに排水用連通孔を形成した実施例)の燃料電池を示し、
図9−図12は本発明の実施例3(アノード側セパレータにも排水用連通孔を形成した実施例)の燃料電池を示し、
図13は本発明の実施例1〜実施例3に共通に適用可能なスタックを示し、
図14、図15は本発明の実施例4(セパレータ裏面に冷却水流路を形成した実施例)の燃料電池を示し、
図16は本発明の何れの実施例にも適用可能な燃料電池スタックを示し、
図17は本発明の何れの実施例にも適用可能な燃料電池の一部分を示す。
本発明の全実施例に共通する、または類似する部分には、本発明の全実施例にわたって同じ符号を付してある。
Below, the fuel cell of this invention is demonstrated with reference to FIGS.
1 to 4 show a fuel cell of Example 1 of the present invention (an example in which a drain passage is formed on the back side of the separator),
5 to 8 show a fuel cell of Example 2 of the present invention (an example in which drainage communication holes are formed only in the cathode side separator).
9 to 12 show a fuel cell of Example 3 of the present invention (an example in which drainage communication holes are also formed in the anode separator),
FIG. 13 shows a stack that can be commonly applied to the first to third embodiments of the present invention.
14 and 15 show a fuel cell of Example 4 of the present invention (an example in which a cooling water flow path is formed on the back side of the separator),
FIG. 16 shows a fuel cell stack applicable to any embodiment of the present invention,
FIG. 17 shows a portion of a fuel cell applicable to any embodiment of the present invention.
Portions common to or similar to all the embodiments of the present invention are denoted by the same reference numerals throughout the embodiments of the present invention.
まず、本発明の全実施例に共通する、または類似する燃料電池の構成と作用、効果を、図1−図4、図16、図17を参照して説明する。
本発明で対象となる燃料電池は、たとえば固体高分子電解質型燃料電池である。該燃料電池は、たとえば燃料電池自動車に搭載される。ただし、自動車以外に用いられてもよい。
First, the configuration, operation, and effect of a fuel cell common to or similar to all the embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4, 16, and 17.
The target fuel cell in the present invention is, for example, a solid polymer electrolyte fuel cell. The fuel cell is mounted on, for example, a fuel cell vehicle. However, it may be used other than an automobile.
固体高分子電解質型燃料電池のスタック23は、図16、図17に示すように、膜・電極接合体(MEA:Membrane-Electrode Assembly )19とセパレータ18とを有する単位燃料電池10(「単位電池」、「単セル」ともいう)を積層したものからなる。積層方向は任意である。膜・電極接合体19は、イオン交換膜からなる電解質膜(「電解質」ともいう)11とこの電解質膜11の一面に配置された触媒層からなる電極(アノード)14および電解質膜11の他面に配置された触媒層からなる電極(カソード)17と、電極14、17とセパレータ18との間に、アノード側、カソード側にそれぞれ設けられる拡散層13、16と、を有する。セパレータ18はアノード側セパレータ18aとカソード側セパレータ18bを含む。アノード側セパレータ18aには、拡散層13と接する側の面側にアノード14に燃料ガス(たとえば、水素)を供給するための燃料ガス流路27が形成され、カソード側セパレータ18bには、拡散層16と接する側の面側にカソード17に酸化ガス(たとえば、酸素、通常は空気)を供給するための酸化ガス流路28が形成されている。また、セパレータ18には拡散層13、16と接する側の面と反対側の面側に、冷媒(通常、冷却水)を流すための流路26も形成されている。膜・電極接合体19とセパレータ18を重ねてセル10を構成し、少なくとも1つのセル10からモジュールを構成し、モジュールを積層してセル積層体とし、セル積層体のセル積層方向両端に、ターミナル20、インシュレータ21、エンドプレート22を配置し、両端のエンドプレート22をセル積層体の外側でセル積層方向に延びる締結部材24(たとえば、テンションプレート)にボルト・ナット25にて固定し、セル積層体にセル積層方向の締結荷重を付与し、燃料電池スタック23を構成する。
The solid polymer electrolyte
各セル10の、アノード14側では、水素を水素イオン(プロトン)と電子にする電離反応が行われ、水素イオンは電解質膜11中をカソード側に移動し、カソード17側では酸素と水素イオンおよび電子(隣りのMEAのアノードで生成した電子がセパレータを通してくる、またはセル積層方向一端のセルのアノードで生成した電子が外部回路を通して他端のセルのカソードにくる)から水を生成するつぎの反応が行われる。
アノード側:H2 →2H+ +2e-
カソード側:2H+ +2e- +(1/2)O2 →H2 O
An ionization reaction that converts hydrogen into hydrogen ions (protons) and electrons is performed on the anode 14 side of each
Anode side: H 2 → 2H + + 2e −
Cathode side: 2H + + 2e − + (1/2) O 2 → H 2 O
セパレータ18は、カーボンセパレータ、またはメタルセパレータ、または樹脂フレームと組み合わされたメタルセパレータ、または導電性樹脂セパレータからなる。
セパレータ18は、その縁部近傍に、入側の燃料ガスマニホールド30a、出側の燃料ガスマニホールド30b、入側の酸化ガスマニホールド31a、出側の酸化ガスマニホールド31b、入側の冷却水マニホールド29a、出側の冷却水マニホールド29bを有する。アノード側のセパレータ18aの縁部近傍部で囲まれた発電領域部には、拡散層13と対向する面側に燃料ガス流路27が形成されており、カソード側のセパレータ18bの縁部近傍部で囲まれた発電領域部には、拡散層16と対向する面側に酸化ガス流路28が形成されている。セパレータ18の、拡散層と対向する面と反対側の面側に冷却水流路26が形成されている。
燃料ガスは、入側の燃料ガスマニホールド30aから燃料ガス流路27に流入し燃料ガス流路27から出側の燃料ガスマニホールド30bに流出する。
酸化ガスは、入側の酸化ガスマニホールド31aから酸化ガス流路28に流入し酸化ガス流路28から出側の酸化ガスマニホールド31bに流出する。
冷却水は、入側の冷却水マニホールド29aから冷却水流路26に入り冷却水流路26から出側の冷却水マニホールド29bに流出する。
流体流路まわりは接着剤33またはガスケットにてシールされ、モジュール間はガスケット32または接着剤にてシールされる。
The
The
The fuel gas flows into the
The oxidizing gas flows into the oxidizing
The cooling water enters the cooling
The fluid flow path is sealed with an adhesive 33 or a gasket, and the modules are sealed with a
セパレータ18は、MEA19に対向する側の面である表面40と、表面40と反対側の面である裏面41と、表面40側に形成されたリブ(凸条部)42とガス流路27または28とを有する。ガス流路27または28はセパレータの一辺から対向する他辺に向かって直線状に延びるストレート流路であってもよいし、あるいは蛇行するサーペンタイン流路であってもよい。リブ42は隣接するガス流路27または28間に位置して、ガス流路27または28がストレート流路の場合はストレート状に、ガス流路27または28がサーペンタイン流路の場合はサーペンタイン状(蛇行状)に延びる。セパレータ18のリブ42の頂面は拡散層13または16を押圧する拡散層押圧面42aである。セパレータ18のリブ42の拡散層押圧面42aで押圧された拡散層部分(リブ直下部分)は、セパレータ18のガス流路27、28に対応する拡散層部分に比べて、ガスの流通性が悪く、水分がガス流に乗って持ちされにくく、生成水が滞留しやすい部分である。
The
燃料電池用セパレータ18は、ガス流路(酸化ガス流路28、または燃料ガス流路27、または酸化ガス流路28と燃料ガス流路27の両方のガス流路28および27)の下流側部(流路を上流側部と下流側部との2つに分けた場合の下流側部の少なくとも一部分)のリブ42部分に、リブ42の拡散層押圧面42aに開口するとともにセパレータ18をMEAに対向する第1の面とそれと反対側の第2の面を結ぶ方向に貫通する排水用連通孔44を有している。排水用連通孔44は、リブ42の拡散層押圧面42aに開口する排水用溝(底付きのスリット)44aと、該排水用溝44aに連通しセパレータ18を貫通する排水用貫通孔44bとを有する。ただし、排水用連通孔44は、排水用溝44aを有さず排水用貫通孔44bのみから構成されてもよく、その場合は、排水用貫通孔44bがリブ42の拡散層押圧面42aに開口する。
The
排水用溝44aは、リブ42の拡散層押圧面42aの幅方向中央部(幅方向の真中位置にあってもよいし、真中から外れた位置にあってもよい)に形成されており、リブ42の長手方向に延びている。排水用溝44aの幅は、排水用溝44aが形成されている部位のリブ42の拡散層押圧面42aで押されている部位の拡散層13、16中に滞留する水分を毛管現象と圧力とで排水用溝44aに出すことができる程度であることが望ましい。
The
排水用貫通孔44bは、セパレータ18の表面40側から裏面41側にわたって貫通して延びている。排水用貫通孔44bの一端は、排水用溝44a(たとえば、排水用溝44aの底面、ただし、排水用溝44aの底面以外でもよい)に開口し、排水用貫通孔44bの他端は、セパレータ18の裏面41に、たとえば、セパレータ18の裏面41に形成された排水用流路45または冷却水流路26に、開口している。排水用流路45は冷却水流路26とは独立に形成された流路(冷却水流路26に連通していない流路)である。
The drainage through-
つぎに、本発明の全実施例に共通する、または類似する燃料電池用セパレータの作用・効果を説明する。
燃料電池10の発電中、カソード17では水が生成される。酸化ガス入口近傍では、酸化ガス中の水蒸気圧が飽和に達していないため、生成水は主に気体として酸化ガスとともに持ち去られる。しかし、下流に近づくにつれ酸化ガスの水蒸気圧が高くなり、やがて飽和に達し、生成水は液体となる。
この時、酸化ガス流路28に出てきた生成水は酸化ガスの流れにより出口側酸化ガスマニホールド31b方向に持ち去られる。一方、リブ42の下に発生し滞留しようとする水は、排水用連通孔44を通りセパレータ裏面41に設けられた排水用流路45または冷却水流路26に排水される。
Next, the operation and effect of the fuel cell separator common to or similar to all the embodiments of the present invention will be described.
During the power generation of the
At this time, the generated water that has come out to the oxidizing
より詳しくは、セパレータ18が、ガス流路の下流側部のリブ42部分に、リブの拡散層押圧面42aに開口する排水用溝44aと排水用溝44aに連通しセパレータを貫通する排水用貫通孔44bとからなる排水用連通孔44とを有するので、拡散層のうちリブ下部分(リブで押される部分)に滞留する生成水は、排水用溝44aの毛管現象および排水用溝44aと排水用流路45(または冷却水流路26)との圧力差(排水用溝44a側の圧力の方が排水用流路45または冷却水流路26の圧力より高い)により、排水用溝44aと排水用貫通孔44bを通って裏面41に抜けて、生成水出口46または冷却水流路26に排出される。
More specifically, the
その結果、ガス流路(酸化ガス流路28、または燃料ガス流路27、または酸化ガス流路28と燃料ガス流路27の両方のガス流路28および27)の下流側部でフラッディング(水分過多)が起こらないか、または起こりにくくなる。
また、生成水を排水するのに、セパレータを多孔質体とせずに、排水用溝44aと排水用貫通孔44bとを有する排水用連通孔44を通して水を抜くようにしたので、カソードセパレータを多孔質体で形成しかつ孔径を変化させた従来の場合に比べてコストがかからない。
As a result, flooding (moisture content) occurs in the downstream side of the gas flow path (oxidation
Further, since the generated water is drained, the cathode separator is made porous because the separator is not made porous and water is drained through drainage communication holes 44 having
つぎに、本発明の各実施例に特有な構成、作用・効果を説明する。
〔実施例1〕−−−図1〜図4、図13
本発明の実施例1では、セパレータ18の裏面41側に排水用流路45が形成されている。排水用流路45は冷却水流路26とは独立の流路である。排水用流路45はセパレータ18に形成された生成水出口46に連通している。生成水出口46は出口側冷却水マニホールド29bとは別の出口である。
排水用連通孔44は、排水用流路45に連通しており、排水用貫通孔44bは排水用溝44aと排水用流路45とを連通している。排水用流路45は、排水用連通孔44と生成水出口46とを連通し、排水用連通孔44から排出された生成水を生成水出口46に導く。
1組のセパレータでMEAを挟んでモジュールを構成し、モジュールを積層すると図13に示すようなスタック23となる。このスタック23の各マニホールドにガス、冷却水、排水用の配管を接続し、スタック両端を負荷と接続し、アノード、カソードに水素、空気を供給すると、燃料電池10は発電し始める。その時、生成水が生じる。ここで、生成水出口46がスタック23の下端部に位置するようにする。これは、生成水が重力で生成水出口46に向かって流れるようにするためである。
Next, configurations, operations, and effects unique to each embodiment of the present invention will be described.
[Embodiment 1] FIGS. 1-4, FIG.
In the first embodiment of the present invention, the
The
When a module is configured by sandwiching the MEA with a pair of separators and the modules are stacked, a
本発明の実施例1の作用・効果については、セパレータ18は裏面41側に形成された排水用流路45を有しており、排水用流路45はセパレータに形成された生成水出口46に連通しており、排水用連通孔44は、排水用流路45に連通しているので、排水用溝44aに入った生成水はガス(酸化ガスまたは燃料ガス)とともに排水用貫通孔44bから排水用流路45を通って生成水出口46に排出される。排水用流路45は冷却水流路26とは別の流路であり、生成水は冷却水と混じり合わない。
Regarding the operation and effect of the first embodiment of the present invention, the
〔実施例2〕−−−図5〜図8、図13
本発明の実施例2では、カソード側セパレータ18bのみに、排水用溝44aと排水用貫通孔44bとからなる排水用連通孔44(、排水用流路45、ただし、排水用流路45でなく冷却水流路26であってもよい)が形成されている。アノード側セパレータ18aには排水用溝44a、排水用貫通孔44bは形成されていない。スタック23を形成した時には、カソード側セパレータ18bの排水用流路45は、アノード側セパレータ18aの裏面41の冷却水流路26が形成されていない部分(図8の生成水出口46の上方の部分)によって、覆われ塞がれる。
Example 2 FIGS. 5 to 8 and 13
In the second embodiment of the present invention, the drainage communication hole 44 (including the
本発明の実施例2の作用・効果については、カソード側セパレータ18bに排水用溝44aと排水用貫通孔44bとからなる排水用連通孔44を形成したので、カソード17側で生成される生成水を効果的に排水することができる。水分はカソード側で生成されるので、カソード側でフラッディングを生じやすいが、排水用溝44aと排水用貫通孔44bをカソード側セパレータ18bに設けることによって、カソード側で生じやすいフラッディングを効果的に抑制できる。
With regard to the operation and effect of the second embodiment of the present invention, since the
〔実施例3〕−−−図9〜図13
本発明の実施例3では、アノード側セパレータ18aに、排水用溝43、排水用連通孔44、排水用流路45(ただし、排水用流路45でなく冷却水流路26であってもよい)が形成されている。カソード側セパレータ18bには排水用溝43、排水用連通孔44が形成されていてもよいし、あるいは形成されていなくてもよい。図9〜図12は、アノード側セパレータ18aとカソード側セパレータ18bの両方に、排水用溝44aと排水用貫通孔44bとからなる排水用連通孔44、排水用流路45が形成されている場合を示している。カソード側の生成水は一部が電解質膜11を透過してアノード側に移行するので、かつ、燃料ガスが加湿されて供給されるので、燃料ガス流路27も飽和蒸気圧を越える場合があり、その場合は、過剰湿潤状態を起こすおそれがある。実施例3はそのような場合の対策である。
アノード側セパレータ18aの排水用流路45とカソード側セパレータ18bの排水用流路45とが正面視で位置的に合致すると、水素とエアが混じり合うので、それを避けるために、図12に示すように、一つの燃料電池10のアノード側セパレータ18aの排水用連通孔44(または排水用流路45)と、それに隣接するもう一つの燃料電池10のカソード側セパレータ18bの排水用連通孔44(または排水用流路45)とは、隔離板47によって互いに遮断されている。スタック23を形成した時には、カソード側セパレータ18bの排水用流路45は、隔離板47によって覆われ、アノード側セパレータ18bの排水用流路45は、隔離板47によって覆われる。隔離板47は、一つの燃料電池10のアノード側セパレータ18aと、それに隣接するもう一つの燃料電池10のカソード側セパレータ18bとの間に、各セパレータの排水用連通孔44、排水用流路45に対応する位置に、配置されている。また、図9〜図12に示すように、アノード側セパレータ18aの排水用流路45と連通するアノード生成水出口46aと、カソード側セパレータ18bの排水用流路45と連通するカソード生成水出口46bとは、互いに別々であり、互いに連通しない。
[Example 3] FIGS. 9 to 13
In Example 3 of the present invention, the drain separator 43, the
When the
本発明の実施例3の作用・効果については、アノード側セパレータ18aに排水用溝44aと排水用貫通孔44bとを有する排水用連通孔44を形成したので、アノード14側の水分(カソード側の生成水が膜11を透過してアノード側に移行した水分と供給燃料ガスの加湿水分との和)を効果的に排水することができ、アノード側でのフラッディングを効果的に抑制できる。
また、カソード側セパレータ18bに排水用溝44aと排水用貫通孔44bとを有する排水用連通孔44を形成するとともに、アノード側セパレータ18aに排水用溝44aと排水用貫通孔44bとを有する排水用連通孔44を形成した場合は、カソード側で生成される生成水とアノード側で生成される生成水を効果的に排水することができる。
また、一つの燃料電池10のアノード側セパレータ18aの排水用連通孔44と、それに隣接する燃料電池10のカソード側セパレータ18bの排水用連通孔44とは、隔離板47によって互いに遮断されているので、アノード側セパレータ18aの排水用連通孔44を通して水分と共に排出された水素と、カソード側セパレータ18bの排水用連通孔44を通して水分と共に排出された空気とが、混合することが隔離板47によって防止され、水素を回収して再び燃料電池10に供給することが可能になる。
With respect to the operation and effect of the third embodiment of the present invention, since the
Further, drainage communication holes 44 having
Also, the
〔実施例4〕−−−図14、図15
本発明の実施例4では、セパレータ18は裏面41側に形成された冷却水流路26を有しており(実施例1〜3では排水用流路45が形成されていた部位も、実施例4では冷却水流路26が形成されており、実施例4では排水用流路45は形成されていない)、排水用連通孔44は冷却水流路26に連通しており、排水用貫通孔44bは排水用溝44aと冷却水流路26とを連通している。
また、ガス流路27、28を流れるガスの圧力を冷却水流路26を流れる冷却水の圧力より大としてある。
Example 4 FIGS. 14 and 15
In the fourth embodiment of the present invention, the
Further, the pressure of the gas flowing through the
本発明の実施例4の作用・効果については、排水用連通孔44は冷却水流路26に連通しており、排水用貫通孔44bは排水用溝44aと冷却水流路26とを連通しているので、排水用溝44aに入った生成水は排水用貫通孔44(の排水用貫通孔44bの部分)を通して冷却水流路26に排出される。この場合は、排水用連通孔44を通して排出された生成水は冷却水と混じり合う。
また、ガス流路27、28を流れるガスの圧力を冷却水流路26を流れる冷却水の圧力より大としたので、冷却水が排水用連通孔44を通して冷却水流路26からガス流路27、28へ逆流することを防止することができる。
Regarding the operation and effect of the fourth embodiment of the present invention, the
Further, since the pressure of the gas flowing through the
10 燃料電池
11 電解質膜
13 アノード側拡散層
14 アノード
16 カソード側拡散層
17 カソード
18 燃料電池セパレータ
18a アノード側セパレータ
18b カソード側セパレータ
19 膜・電極接合体(MEA)
20 ターミナル
21 インシュレータ
22 エンドプレート
23 燃料電池スタック
24 締結部材(たとえば、テンションプレート)
25 ボルト・ナット
26 冷却水流路
27 燃料ガス流路
28 酸化ガス流路
29 冷却水マニホールド
29a 入側の冷却水マニホールド
29b 出側の冷却水マニホールド
30 燃料ガスマニホールド
30a 入側の燃料ガスマニホールド
30b 出側の燃料ガスマニホールド
31 酸化ガスマニホールド
31a 入側の酸化ガスマニホールド
31b 出側の酸化ガスマニホールド
32 ガスケット
33 接着剤
40 第1の面
41 第2の面
42 リブ
42a 拡散層押圧面(拡散層と接触する面)
44 排水用連通孔
44a 排水用溝
44b 排水用貫通孔
45 排水用流路
46 生成水出口
46a アノード生成水出口
46b カソード生成水出口
47 隔離板
DESCRIPTION OF
20
25 Bolt /
44
Claims (7)
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---|---|---|---|
JP2005116916A JP2006294543A (en) | 2005-04-14 | 2005-04-14 | Fuel cell |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009037919A (en) * | 2007-08-02 | 2009-02-19 | Sharp Corp | Fuel cell and its manufacturing method, and fuel-cell stack |
JP2011150940A (en) * | 2010-01-22 | 2011-08-04 | Honda Motor Co Ltd | Fuel cell system |
JP2013008687A (en) * | 2012-08-24 | 2013-01-10 | Sharp Corp | Fuel cell stack |
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2005
- 2005-04-14 JP JP2005116916A patent/JP2006294543A/en active Pending
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