JP2006264544A

JP2006264544A - Shift lever device

Info

Publication number: JP2006264544A
Application number: JP2005086888A
Authority: JP
Inventors: Yasuyuki Ikegami; 保幸池上; Hideaki Tsukawaki; 英朗塚脇; Yoshinobu Kondo; 義信近藤
Original assignee: Fuji Kiko Co Ltd
Current assignee: Jtekt Column Systems Corp
Priority date: 2005-03-24
Filing date: 2005-03-24
Publication date: 2006-10-05
Anticipated expiration: 2025-03-24
Also published as: JP4690086B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To preclude generation of striking sounds when a lock lever moves toward the shift lock position. <P>SOLUTION: A shift lever device equipped with the lock lever 23 movable between the shift lock position located on the moving locus in the body fore-and-aft direction of a movement restricting projection 15 installed on a shift lever 3 movable in the body fore-and-aft direction and to the left and right for hindering the operation in the body fore-and-aft direction of the shift lever 3 and the unlocking position located outside moving locus of the moving restricting projection 15 and admitting the operation in the body fore-and-aft direction of the shift lever 3 and an actuator 21 to move the lock lever 23 to the shift lock position or the unlocking position is furnished with inclined surfaces 15a and 23a oblique to the body fore-and-aft direction in which the forefront of the lock lever 23 is positioned on the moving locus of moving restricting the projection 15 of the shift lever 3 while the lock lever 23 is in the unlocking position and which are formed on at least one of the mutually confronting, abutting surfaces of the lock lever 23 forefront and the moving restricting projection 15. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、シフトレバーが車体前後方向及び車体左右方向に操作可能に設けられた、いわゆるゲート式のシフトレバー装置に関する。 The present invention relates to a so-called gate-type shift lever device in which a shift lever is provided so as to be operable in a vehicle longitudinal direction and a vehicle lateral direction.

ゲート式のシフトレバー装置には、シフトレバーがパークポジションに位置するときには、ブレーキペダルの踏み込みがなければ他ポジションへの操作ができないパークロック機能や、シフトレバーがニュートラルポジションやドライブポジションに位置するときには、車速が所定値未満で、且つ、ブレーキペダルの踏み込みがなければリバースポジションへの操作ができないニュートラルロック機能を備えたものがある。この種の従来のシフトレバー装置としては、特許文献１に開示されたものがある。 In the gate type shift lever device, when the shift lever is in the park position, the park lock function cannot be operated unless the brake pedal is depressed, or when the shift lever is in the neutral position or drive position. Some have a neutral lock function in which the vehicle speed is less than a predetermined value and the reverse position cannot be operated unless the brake pedal is depressed. A conventional shift lever device of this type is disclosed in Patent Document 1.

このシフトレバー装置１００は、図１４〜図１７に示すように、車体に固定された筐体１０１と、この筐体１０１に支持され、操作レバー部１１３ｂが車体前後方向及び車体左右方向に揺動自在とされるシフトレバー１０２と、シフトレバー１０２の車体前後方向の揺動を規制するロックユニット１０３と、操作レバー部１１３ｂのポジション位置を表示するインジケータ部材１０４と、操作レバー部１１３ｂがパークポジションに位置することを検知するパークポジションスイッチＳＷとから主に構成されている。 As shown in FIGS. 14 to 17, the shift lever device 100 includes a housing 101 fixed to the vehicle body, and is supported by the housing 101, and the operation lever portion 113 b swings in the vehicle body front-rear direction and the vehicle body left-right direction. The shift lever 102 that can be freely moved, the lock unit 103 that restricts the swing of the shift lever 102 in the longitudinal direction of the vehicle body, the indicator member 104 that displays the position position of the operation lever portion 113b, and the operation lever portion 113b at the park position. It is mainly comprised from the park position switch SW which detects that it is located.

シフトレバー１０２は、筐体１０１に支持軸１１０を支点として車体前後方向に揺動自在に支持されたセレクトレバー１１１と、セレクトレバー１１１にシャフト１１２を支点として車体左右方向に揺動自在に支持された左右シフトレバー１１３とから構成されている。セレクトレバー１１１には車体左右方向に貫通する凹部１１１ａが形成されていると共に移動規制突部１１１ｂが上方に突設されている。 The shift lever 102 is supported by the housing 101 so as to be swingable in the longitudinal direction of the vehicle body with the support shaft 110 as a fulcrum, and is supported by the select lever 111 so as to be swingable in the lateral direction of the vehicle body with a shaft 112 as a fulcrum. The left / right shift lever 113 is also configured. The select lever 111 has a recess 111a penetrating in the left-right direction of the vehicle body, and a movement restricting projection 111b protruding upward.

左右シフトレバー１１３は、セレクトレバー１１１にシャフト１１２を支点として車体左右方向に揺動自在に支持されたレバー本体１１３ａと、このレバー本体１１３ａに一体に上方に向かって設けられた操作レバー部１１３ｂとから構成されている。レバー本体１１３ａの側面には係合凸部１１４が突設されている。係合凸部１１４はセレクトレバー１１１の凹部１１１ａに係合されており、操作レバー部１１３ｂがどのポジションに位置する場合にも外れることがないようになっている。操作レバー部１１３ｂを車体前後方向に操作すると、左右シフトレバー１１３とセレクトレバー１１１が一体に揺動し、操作レバー部１１３ｂを車体左右方向に操作すると、左右シフトレバー１１３のみが揺動する。このように操作レバー部１１３ｂを車体前後方向と車体左右方向に複合的に操作することによって、Ｐ（パーク）ポジション、Ｒ（リバース）ポジション、Ｎ（ニュートラル）ポジション、Ｄ（ドライブ）ポジション、３（３速）ポジション、２（２速）ポジション、１（１速）ポジションの７ポジションに変移できる。操作レバー部１１３ｂの先端にはノブ１２０が装着されている。 The left / right shift lever 113 includes a lever main body 113a supported on the select lever 111 so as to be swingable in the left-right direction of the vehicle body with the shaft 112 as a fulcrum, and an operation lever portion 113b provided integrally with the lever main body 113a. It is composed of Engaging protrusions 114 project from the side surfaces of the lever body 113a. The engaging convex portion 114 is engaged with the concave portion 111a of the select lever 111 so that the engaging convex portion 114 does not come off regardless of the position of the operating lever portion 113b. When the operation lever portion 113b is operated in the longitudinal direction of the vehicle body, the left / right shift lever 113 and the select lever 111 swing together, and when the operation lever portion 113b is operated in the left / right direction of the vehicle body, only the left / right shift lever 113 swings. In this way, by operating the operation lever portion 113b in a composite manner in the longitudinal direction of the vehicle body and the lateral direction of the vehicle body, a P (park) position, an R (reverse) position, an N (neutral) position, a D (drive) position, 3 ( It is possible to shift to 7 positions of (3rd speed) position, 2 (2nd speed) position, 1 (1st speed) position. A knob 120 is attached to the tip of the operation lever portion 113b.

ロックユニット１０３は、筐体１０１に固定されたユニットベース１１５と、このユニットベース１１５に固定されたアクチュエータ１１６と、このアクチュエータ１１６の駆動によって回動する回動リンク部材１１７と、この回動リンク部材１１７を介して伝達されるアクチュエータ１１６の駆動力によってシフトロック位置とシフトロック解除位置との間を変移するロックレバー１１８と、このロックレバー１１８をシフトロック位置側に付勢するバネ（図示せず）とを有している。ロックレバー１１８は、シフトロック位置（図１７の仮想線位置）ではセレクトレバー１１１の移動規制突部１１１ｂの移動軌跡上に位置し、シフトロック解除位置（図１７の実線位置）ではセレクトレバー１１１の移動規制突部１１１ｂの移動軌跡外に位置する。 The lock unit 103 includes a unit base 115 fixed to the housing 101, an actuator 116 fixed to the unit base 115, a rotating link member 117 that rotates by driving of the actuator 116, and the rotating link member. A lock lever 118 that shifts between a shift lock position and a shift lock release position by the driving force of the actuator 116 transmitted via 117, and a spring (not shown) that biases the lock lever 118 toward the shift lock position side ). The lock lever 118 is positioned on the movement locus of the movement restricting protrusion 111b of the select lever 111 at the shift lock position (the phantom line position in FIG. 17), and at the shift lock release position (solid line position in FIG. 17). It is located outside the movement locus of the movement restricting projection 111b.

上記構成において、操作レバー部１１３ｂがパークポジションに位置すると、図１７にて仮想線で示すように、ロックレバー１１８がシフトロック位置に位置してパークロック状態とされる。このパークロック状態にあっては、ブレーキベダル（図示せず）が踏み込まれると、アクチュエータ１１６に通電され、図１７にて実線で示すように、ロックレバー１１８がバネ（図示せず）の付勢力に抗してシフトロック解除位置に変移される。これにより、パークロックが解除される。操作レバー部１１３ｂをパークポジションからリバースポジション側に移動すると、この操作レバー部１１３ｂの移動をパークポジションスイッチＳＷが検知してアクチュエータ１１６がオフされる。アクチュエータ１１６がオフされると、ロックレバー１１８がバネ（図示せず）のバネ力によってシフトロック位置側に移動し、ロックレバー１１８の先端面１１８ａが移動規制突部１１１ｂの先端面に突き当たって一旦停止する。操作レバー部１１３ｂがリバースポジションを超えてニュートラルポジションまで移動すると移動規制突部１１１ｂがロックレバー１１８に干渉しない位置となるため、ロックレバー１１８がバネ（図示せず）のバネ力によってシフトロック位置に変移される。 In the above configuration, when the operation lever portion 113b is located at the park position, the lock lever 118 is located at the shift lock position, as shown by the phantom line in FIG. In this park lock state, when a brake pedal (not shown) is depressed, the actuator 116 is energized, and the lock lever 118 is biased by a spring (not shown) as shown by the solid line in FIG. Against the shift to the shift lock release position. As a result, the park lock is released. When the operation lever portion 113b is moved from the park position to the reverse position side, the movement of the operation lever portion 113b is detected by the park position switch SW and the actuator 116 is turned off. When the actuator 116 is turned off, the lock lever 118 moves to the shift lock position side by the spring force of a spring (not shown), and the front end surface 118a of the lock lever 118 abuts against the front end surface of the movement restricting projection 111b. Stop. When the operation lever portion 113b moves beyond the reverse position to the neutral position, the movement restricting projection 111b becomes a position where it does not interfere with the lock lever 118, so that the lock lever 118 is moved to the shift lock position by the spring force of a spring (not shown). Transformed.

また、操作レバー部１１３ｂがニュートラルポジション若しくはドライブポジションにあっては、ロックレバー１１８がシフトロック位置に位置してニュートラルロック状態とされる。このニュートラルロック状態にあって、車速が所定値未満で、且つ、ブレーキペダル（図示せず）が踏み込まれると、アクチュエータ１１６に通電され、図１７にて実線で示すように、ロックレバー１１８がバネ（図示せず）の付勢力に抗してシフトロック解除位置に変移される。これにより、ニュートラルロックが解除される。操作レバー部１１３ｂをニュートラルポジションからリバースポジション側に移動し、ブレーキペダル（図示せず）の踏み込みを止めるとアクチュエータ１１６がオフされる。アクチュエータ１１６がオフされると、ロックレバー１１８がバネ（図示せず）のバネ力によってシフトロック位置側に移動する。ここで、ブレーキペダル（図示せず）の踏み込み解除が操作レバー部１１３ｂのパークポジション前であると、ロックレバー１１８の先端面１１８ａが移動規制突部１１１ｂに突き当たって一旦停止する。操作レバー部１１３ｂがリバースポジションを超えてパークポジションまで移動すると移動規制突部１１１ｂがロックレバー１１８に干渉しない位置となるため、ロックレバー１１８がバネ（図示せず）のバネ力によってシフトロック位置に変移される。
特開２００３−１２７６９１号公報 Further, when the operation lever portion 113b is in the neutral position or the drive position, the lock lever 118 is positioned at the shift lock position, and the neutral lock state is established. In this neutral lock state, when the vehicle speed is less than a predetermined value and a brake pedal (not shown) is depressed, the actuator 116 is energized, and as shown by the solid line in FIG. It is shifted to the shift lock release position against the urging force (not shown). As a result, the neutral lock is released. When the operation lever portion 113b is moved from the neutral position to the reverse position side and the depression of a brake pedal (not shown) is stopped, the actuator 116 is turned off. When the actuator 116 is turned off, the lock lever 118 moves to the shift lock position side by the spring force of a spring (not shown). Here, if the release of the depression of the brake pedal (not shown) is before the park position of the operation lever portion 113b, the front end surface 118a of the lock lever 118 hits against the movement restricting projection 111b and temporarily stops. When the operation lever portion 113b moves beyond the reverse position to the park position, the movement restricting projection 111b becomes a position where it does not interfere with the lock lever 118, so that the lock lever 118 is moved to the shift lock position by the spring force of a spring (not shown). Transformed.
JP 2003-127691 A

しかしながら、アクチュエータ１１６によってシフトロック解除位置に保持されたロックレバー１１８は、シフトレバーの移動に伴ってアクチュエータによる保持が解除されるため、ロックレバー１１８がバネ（図示せず）のバネ力によってセレクトレバー１１１の移動規制突部１１１ｂに打ち当たり、打音が発生するという問題がある。 However, since the lock lever 118 held in the shift lock release position by the actuator 116 is released by the actuator as the shift lever moves, the lock lever 118 is selected by the spring force of a spring (not shown). There is a problem in that a hitting sound is generated by hitting the 111 movement restricting projection 111b.

ここで、この打音を防止するために、ロックレバー１１８や移動規制突部１１１ｂに音消し用ゴムを装着することが考えられる。しかし、ロックレバー１１８がセレクトレバー１１１の移動規制突部１１１ｂに突き当たった後もセレクトレバー１１１が移動を続けるために、ロックレバー１１８と移動規制突部１１１ｂ間が摺動する。この摺動によって音消し用ゴムが脱落する恐れがあるため、音消し用ゴムを採用することはできない。 Here, in order to prevent this hitting sound, it is conceivable to attach a sound-muffling rubber to the lock lever 118 or the movement restricting protrusion 111b. However, since the select lever 111 continues to move after the lock lever 118 hits against the movement restricting protrusion 111b of the select lever 111, the lock lever 118 and the movement restricting protrusion 111b slide. Since there is a possibility that the sound-removing rubber may fall off due to this sliding, the sound-removing rubber cannot be employed.

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、ロックレバーがシフトロック位置側に変移される際の打音の発生を防止できるシフトレバー装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a shift lever device that can prevent the occurrence of hitting sound when the lock lever is shifted to the shift lock position side. .

請求項１の発明は、車体に筐体が組付けられた状態で、車体前後方向及び車体左右方向に自在に移動可能なシフトレバーと、該シフトレバーに設けられた移動規制突部の車体前後方向の移動軌跡上に位置し、且つ前記シフトレバーの車体前後方向の操作を阻止するシフトロック位置と、前記移動規制突部の移動軌跡外に位置し、且つ前記シフトレバーの車体前後方向の操作を許容するシフトロック解除位置との間を移動可能なロックレバーと、このロックレバーをシフトロック位置、またはシフトロック解除位置に選択的に移動させるアクチュエータとを該筐体に設けたシフトレバー装置であって、該ロックレバーがシフトロック解除位置に保持された状態で、前記シフトレバーの該移動規制突部の移動軌跡上に該ロックレバーの先端部が位置し、且つ前記ロックレバーの先端部と前記移動規制突部の互いに対向して当接する面の少なくともいずれか一方の面が車体前後方向に対して斜めに形成された傾斜面を備えたことを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a shift lever that can freely move in the longitudinal direction of the vehicle body and in the lateral direction of the vehicle body with the housing assembled to the vehicle body, and the vehicle body A shift lock position that is located on a movement trajectory in the direction and prevents the shift lever from being operated in the longitudinal direction of the vehicle body; and an operation that is located outside the movement trajectory of the movement restricting protrusion and that is operated in the longitudinal direction of the shift lever. A shift lever device provided on the housing includes a lock lever that can move between a shift lock release position that allows the actuator to move and an actuator that selectively moves the lock lever to the shift lock position or the shift lock release position. With the lock lever held at the shift lock release position, the tip of the lock lever is positioned on the movement locus of the movement restricting protrusion of the shift lever. And at least one of the surfaces of the front end portion of the lock lever and the movement restricting protrusion that are opposed to each other is provided with an inclined surface formed obliquely with respect to the longitudinal direction of the vehicle body. And

請求項２の発明は、請求項１記載のシフトレバー装置であって、前記シフトレバーがパークポジションからリバースポジション側への移動する際に、前記シフトレバーの移動規制突部が前記ロックレバーの先端部に当接しながら移動することを特徴とする。 A second aspect of the invention is the shift lever device according to the first aspect, wherein when the shift lever moves from the park position to the reverse position side, the movement restricting protrusion of the shift lever is a tip of the lock lever. It moves while abutting on the part.

請求項３の発明は、請求項１又は請求項２記載のシフトレバー装置であって、前記シフトレバーがニュートラルポジションからリバースポジション側へ変移する際に、前記移動規制突部が前記ロックレバーの先端部に当接しながら移動することを特徴とする。 A third aspect of the invention is the shift lever device according to the first or second aspect, wherein when the shift lever is changed from the neutral position to the reverse position side, the movement restricting protrusion is a tip of the lock lever. It moves while abutting on the part.

以上説明したように、請求項１の発明によれば、ロックレバーがアクチュエータの駆動力によってシフトロック位置からシフトロック解除位置側に変移された状態でもロックレバーの先端部が移動規制突部の移動軌跡上に位置するために移動規制突部はロックレバーに当接して移動するとともに、ロックレバーと移動規制突部の少なくともいずれか一方に形成した傾斜面によってロックレバーを移動規制突部の移動軌跡外に変移させつつシフトレバーが移動される。このようにロックレバーが当接した状態で移動規制突部が移動するため、アクチュエータがオフされてロックレバーに付勢手段の付勢力が作用してもロックレバーが移動規制突部に打ち当たることがなく打音の発生を防止できる。又、音消しゴムなどを必要としないため、コストアップすることなく打音の発生を防止できる。 As described above, according to the first aspect of the present invention, even when the lock lever is shifted from the shift lock position to the shift lock release position side by the driving force of the actuator, the tip of the lock lever moves the movement restricting protrusion. The movement restricting protrusion moves in contact with the lock lever to be positioned on the locus, and the movement locus of the movement restricting protrusion by the inclined surface formed on at least one of the lock lever and the movement restricting protrusion. The shift lever is moved while moving outward. Since the movement restricting protrusion moves in the state where the lock lever is in contact in this way, even if the actuator is turned off and the urging force of the urging means acts on the lock lever, the lock lever hits the movement restricting protrusion. It is possible to prevent the occurrence of a hitting sound. Further, since no sound eraser is required, it is possible to prevent the occurrence of hitting sound without increasing the cost.

請求項２の発明によれば、シフトレバー部がパークポジションの位置からリバースポジション側へ移動するとシフトレバーがパークポジションから外れることで、ブレーキベダルが踏み込まれた状態であってもアクチュエータの駆動力が切れてロックレバーが付勢手段の付勢力によりシフトロック解除位置に変移しようとするが、ロックレバーはシフトレバーの移動規制突部に当接しているため、打音の発生を防止できる。 According to the second aspect of the present invention, when the shift lever portion moves from the park position to the reverse position, the shift lever is disengaged from the park position, so that the driving force of the actuator is maintained even when the brake pedal is depressed. The lock lever tries to shift to the shift lock release position by the urging force of the urging means. However, since the lock lever is in contact with the movement restricting protrusion of the shift lever, it is possible to prevent the generation of hitting sound.

請求項３の発明によれば、操作レバー部がニュートラルポジション若しくはドライブポジションの位置からリバースポジション側へ移動する際にロックレバーが付勢手段によりシフトロック解除位置に変移しようとしても移動規制突部がロックレバーの先端部に当接しながら移動するため、シフトロック解除位置から移動することがなく打音の発生を防止できる。 According to the invention of claim 3, even when the lock lever attempts to shift to the shift lock release position by the urging means when the operation lever portion moves from the neutral position or drive position to the reverse position side, the movement restricting protrusion is not provided. Since it moves while coming into contact with the tip of the lock lever, it is possible to prevent the occurrence of hitting sound without moving from the shift lock release position.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図１０は本発明の一実施形態を示し、図１はシフトレバー装置１の分解斜視図、図２はシフトレバー装置１の平面図、図３はシフトレバー装置１の断面図、図４はロックレバー２３のシフトロック位置とシフトロック解除位置を示す要部断面図、図５はロックユニット４の斜視図、図６はロックユニット４の側面図、図７はパークポジションにおけるロックレバー２３と移動規制突部１５の位置関係を示す平面図、図８はパークポジションのロックレバー２３がシフトロック解除位置に変移し、このロックレバー２３に移動規制突部１５が当接した状態を示す平面図、図９はロックレバー２３を押し退けながら移動規制突部１５が移動する状態を示す平面図、図１０はニュートラルポジションのロックレバー２３がシフトロック解除位置に変移し、このロックレバー２３に移動規制突部１５が当接した状態を示す平面図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 10 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is an exploded perspective view of a shift lever device 1, FIG. 2 is a plan view of the shift lever device 1, and FIG. 3 is a sectional view of the shift lever device 1. 4 is a cross-sectional view of a main part showing a shift lock position and a shift lock release position of the lock lever 23, FIG. 5 is a perspective view of the lock unit 4, FIG. 6 is a side view of the lock unit 4, and FIG. FIG. 8 is a plan view showing a state in which the lock lever 23 at the park position is shifted to the shift lock release position, and the movement restricting projection 15 is in contact with the lock lever 23. FIGS. 9 and 9 are plan views showing a state in which the movement restricting projection 15 moves while pushing the lock lever 23 away, and FIG. 10 shows the lock lever 23 in the neutral position in the shift lock release position. And transition to a plan view showing a state in which the movement restricting projection 15 abuts against the lock lever 23.

シフトレバー装置１は、図１、図３に示すように、車体（図示せず）に固定される筐体２と、この筐体２に支持され、操作レバー部１７が車体前後方向ａ及び車体左右方向ｂに揺動自在とされるシフトレバー３と、シフトレバー３の車体前後方向ａの揺動を規制するロックユニット４と、操作レバー部１７が移動するゲート孔５ａを有し、操作レバー部１７の車体前後方向ａ及び車体左右方向ｂの移動をガイドする案内板５と、操作レバー部１７の移動するゲート孔６ａを有し、操作レバー部１７のポジション位置を表示するインジケータ部材６と、操作レバー部１７に挿通されてゲート孔６ａを塞ぐようにインジケータ部材６にスライド自在に設けられたスライドプレート７と、操作レバー部１７がパークポジションに位置することを検知するパークポジションスイッチＳＷ（図３に示す）とから主に構成されている。 As shown in FIGS. 1 and 3, the shift lever device 1 includes a housing 2 fixed to a vehicle body (not shown), and is supported by the housing 2, and an operation lever portion 17 includes a vehicle body longitudinal direction a and a vehicle body. The control lever includes a shift lever 3 that is swingable in the left-right direction b, a lock unit 4 that restricts the swing of the shift lever 3 in the vehicle body front-rear direction a, and a gate hole 5a through which the operation lever portion 17 moves. A guide plate 5 for guiding the movement of the portion 17 in the longitudinal direction a of the vehicle body and the lateral direction b of the vehicle body, and an indicator member 6 having a gate hole 6a through which the operation lever portion 17 moves and displaying the position position of the operation lever portion 17; Detecting that the operation lever 17 is positioned at the park position, and the slide plate 7 that is slidably provided on the indicator member 6 so as to be inserted through the operation lever 17 and close the gate hole 6a. It is mainly configured from a park position switch SW (shown in FIG. 3) that.

シフトレバー３は、筐体２に支持軸１０を支点として車体前後方向ａに揺動自在に支持されたセレクトレバー１１と、セレクトレバー１１にシャフト１２を支点として車体左右方向ｂに揺動自在に支持された左右シフトレバー１３とから構成されている。 The shift lever 3 is supported by the housing 2 so as to be swingable in the vehicle longitudinal direction a with the support shaft 10 as a fulcrum, and is swingable in the vehicle body lateral direction b with the shaft 12 as a fulcrum. The left / right shift lever 13 is supported.

セレクトレバー１１には車体左右方向に貫通する凹部１４が形成されていると共に移動規制突部１５が上方に突設されている。 The select lever 11 is formed with a concave portion 14 penetrating in the left-right direction of the vehicle body, and a movement restricting projection 15 is projected upward.

左右シフトレバー１３は、セレクトレバー１１にシャフト１２を支点として車体左右方向ｂに揺動自在に支持されたレバー本体１６と、このレバー本体１６に一体に上方に向かって設けられた操作レバー部１７とから構成されている。レバー本体１６の側面には係合凸部１８が突設されている。係合凸部１８はセレクトレバー１１の凹部１４に係合されており、操作レバー部１７がどのポジションに位置する場合にも外れることがないようになっている。操作レバー部１７を車体前後方向ａに操作すると、左右シフトレバー１３とセレクトレバー１１が一体に揺動し、操作レバー部１７を車体左右方向ｂに操作すると、左右シフトレバー１３のみが揺動する。このように操作レバー部１７を車体前後方向ａと車体左右方向ｂに複合的に操作することによって、Ｐ（パーク）ポジション、Ｒ（リバース）ポジション、Ｎ（ニュートラル）ポジション、Ｄ（ドライブ）ポジション、３（３速）ポジション、２（２速）ポジション、１（１速）ポジションの７ポジションに変移できる。操作レバー部１７の先端にはノブ１９が装着されている。 The left / right shift lever 13 includes a lever body 16 that is supported by the select lever 11 so as to be swingable in the vehicle body left-right direction b with the shaft 12 as a fulcrum, and an operation lever portion 17 provided integrally with the lever body 16 upward. It consists of and. Engagement projections 18 project from the side surfaces of the lever body 16. The engaging convex portion 18 is engaged with the concave portion 14 of the select lever 11 so that it does not come off when the operating lever portion 17 is located at any position. When the operation lever portion 17 is operated in the vehicle longitudinal direction a, the left / right shift lever 13 and the select lever 11 swing together, and when the operation lever portion 17 is operated in the vehicle body left / right direction b, only the left / right shift lever 13 swings. . In this way, by operating the operation lever portion 17 in the vehicle longitudinal direction a and the vehicle lateral direction b in combination, the P (park) position, the R (reverse) position, the N (neutral) position, the D (drive) position, It can be changed to 7 positions: 3 (3rd gear) position, 2 (2nd gear) position, 1 (1st gear) position. A knob 19 is attached to the tip of the operation lever portion 17.

又、セレクトレバー１１の移動規制突部１５は、操作レバー部１７のニュートラルポジションからリバースポジションへの移動時に、下記するロックレバー２３に突き当たる面が傾斜面１５ａ（図５等に示す）に形成されている。 Further, the movement restricting protrusion 15 of the select lever 11 is formed on the inclined surface 15a (shown in FIG. 5 and the like) so as to abut against the lock lever 23 described below when the operation lever portion 17 moves from the neutral position to the reverse position. ing.

ロックユニット４は、図１、図４〜図６に示すように、筐体２に固定されたユニットベース２０と、このユニットベース２０に固定されたアクチュエータ２１と、このアクチュエータ２１の駆動によって回動する回動リンク部材２２と、この回動リンク部材２２を介して伝達されるアクチュエータ２１の駆動力によってシフトロック位置とシフトロック解除位置との間を変移するロックレバー２３とを有している。 As shown in FIGS. 1 and 4 to 6, the lock unit 4 is rotated by a unit base 20 fixed to the housing 2, an actuator 21 fixed to the unit base 20, and driving of the actuator 21. And a lock lever 23 that shifts between a shift lock position and a shift lock release position by the driving force of the actuator 21 that is transmitted via the rotation link member 22.

ロックレバー２３は、シフトロック位置（図４の仮想線位置）ではセレクトレバー１１の移動規制突部１５の移動軌跡上に深く入った位置に位置し、シフトロック解除位置（図４の実線位置）ではセレクトレバー１１の移動規制突部１５の移動軌跡内にその先端部のみが入る位置に位置する。そして、ロックレバー２３は、回動リンク部材２２のレバーストッパ２２ａがユニットベース２０のレバーストッパ２０ａに突き当たることによってシフトロック解除位置に位置するようになっているが、ロックレバー２３は双方のレバーストッパ２２ａ，２０ａに設けたリング状のゴムの圧縮によってシフトロック解除位置から移動規制突部１５の移動軌跡外まで更に移動可能に構成されている。 The lock lever 23 is located at a position deeply on the movement locus of the movement restricting protrusion 15 of the select lever 11 at the shift lock position (virtual line position in FIG. 4), and the shift lock release position (solid line position in FIG. 4). Then, it is located in the position where only the tip part enters the movement locus of the movement restricting projection 15 of the select lever 11. The lock lever 23 is positioned at the shift lock release position when the lever stopper 22a of the rotation link member 22 abuts against the lever stopper 20a of the unit base 20, but the lock lever 23 has both lever stoppers. The ring-shaped rubber provided on 22a and 20a is configured to be further movable from the shift lock release position to the outside of the movement locus of the movement restricting projection 15 by compression of the ring-shaped rubber.

又、ロックレバー２３の先端部は、操作レバー部１７のパークポジションからリバースポジション等の他ポジションへの移動時に、移動規制突部１５に対向して当接する面が傾斜面２３ａ（図７等に示す）に形成されている。 Further, the front end portion of the lock lever 23 has an inclined surface 23a (see FIG. 7 and the like) that faces the movement restricting projection 15 when the operation lever portion 17 is moved from the park position to another position such as a reverse position. Formed).

次に、上記シフトレバー装置１の作用を図７〜図１０に基づいて説明する。操作レバー部１７がパークポジションに位置すると、図７に示すように、ロックレバー２３がシフトロック位置に位置してパークロック状態とされる。このパークロック状態にあって、ブレーキベダル（図示せず）が踏み込まれると、アクチュエータ２１に通電され、ロックレバー２３がシフトロック解除位置に変移される。これにより、パークロックが解除される。そして、操作レバー部１７をパークポジションからリバースポジション側に移動すると、ロックレバー２３の先端部が移動規制突部１５の移動軌跡上に位置するため、図８に示すように、移動規制突部１５がロックレバー２３の傾斜面２３ａに当接する。この状態より操作レバー部１７を更にリバースポジション側に移動すると、移動規制突部１５がロックレバー２３を移動規制突部１５の移動軌跡外に変移させつつリバースポジション側に移動される。操作レバー部１７の回動によってセレクトレバー１１がパークポジションスイッチＳＷから外れ、図９に示すように、ロックレバー２３が移動規制突部１５の移動規制外まで完全に移動される位置まで変移されるとともに、パークポジションスイッチＳＷの出力が変化してアクチュエータ２１がオフされる。アクチュエータ２１がオフされると、ロックレバー２３がシフトロック位置側に付勢される。しかし、ロックレバー２３が移動規制突部１５に当接しているため、その状態を維持する。そして、操作レバー部１７がリバースポジションを超えてニュートラルポジションまで移動すると移動規制突部１５がロックレバー２３に干渉しない位置となるため、ロックレバー２３がシフトロック位置に変移される。これにより、ニュートラルロック状態に入る。 Next, the operation of the shift lever device 1 will be described with reference to FIGS. When the operation lever portion 17 is positioned at the park position, as shown in FIG. 7, the lock lever 23 is positioned at the shift lock position and the park lock state is set. In this park lock state, when a brake pedal (not shown) is depressed, the actuator 21 is energized, and the lock lever 23 is shifted to the shift lock release position. As a result, the park lock is released. When the operation lever portion 17 is moved from the park position to the reverse position side, the distal end portion of the lock lever 23 is positioned on the movement locus of the movement restricting protrusion 15, so that the movement restricting protrusion 15 is shown in FIG. Comes into contact with the inclined surface 23 a of the lock lever 23. When the operating lever portion 17 is further moved to the reverse position side from this state, the movement restricting projection 15 is moved to the reverse position side while the lock lever 23 is displaced outside the movement locus of the movement restricting projection 15. The select lever 11 is disengaged from the park position switch SW by the rotation of the operation lever portion 17 and is moved to a position where the lock lever 23 is completely moved to outside the movement restriction of the movement restriction protrusion 15 as shown in FIG. At the same time, the output of the park position switch SW changes and the actuator 21 is turned off. When the actuator 21 is turned off, the lock lever 23 is biased toward the shift lock position. However, since the lock lever 23 is in contact with the movement restricting protrusion 15, the state is maintained. When the operation lever portion 17 moves beyond the reverse position to the neutral position, the movement restricting projection 15 is in a position where it does not interfere with the lock lever 23, so that the lock lever 23 is shifted to the shift lock position. As a result, the neutral lock state is entered.

また、操作レバー部１７がニュートラルポジション若しくはドライブポジションに位置し、ロックレバー２３がシフトロック位置に位置するニュートラルロック状態にあって、車速が所定値未満で、且つ、ブレーキペダル（図示せず）が踏み込まれると、アクチュエータ２１に通電され、ロックレバー２３がシフトロック解除位置に変移される。これにより、ニュートラルロックが解除される。次に、操作レバー部１７をニュートラルポジションからリバースポジション側に移動すると、ロックレバー２３の先端部が移動規制突部１５の移動軌跡上に位置するため、図１０に示すように、移動規制突部１５の傾斜面１５ａがロックレバー２３に当接する。この状態より操作レバー部１７を更にリバースポジション側に移動すると、移動規制突部１５がロックレバー２３を移動規制突部１５の移動軌跡外に変移させつつリバースポジション側に移動される。この操作過程でブレーキペダル（図示せず）の踏み込みを止めるとアクチュエータ２１がオフされる。アクチュエータ２１がオフされると、ロックレバー２３がシフトロック位置側に付勢される。しかし、ロックレバー２３が移動規制突部１５に当接しているため、その状態を維持する。そして、操作レバー部１７がリバースポジションを超えてパークポジションまで移動すると移動規制突部１５がロックレバー２３に干渉しない位置となるため、ロックレバー２３がシフトロック位置に変移される。これにより、パークロック状態に入る。 The operation lever portion 17 is in the neutral position or the drive position, and the lock lever 23 is in the shift lock position. In the neutral lock state, the vehicle speed is less than a predetermined value, and the brake pedal (not shown) is When stepped on, the actuator 21 is energized, and the lock lever 23 is shifted to the shift lock release position. As a result, the neutral lock is released. Next, when the operation lever portion 17 is moved from the neutral position to the reverse position side, the distal end portion of the lock lever 23 is positioned on the movement locus of the movement restricting protrusion 15, so that the movement restricting protrusion is as shown in FIG. Fifteen inclined surfaces 15 a abut against the lock lever 23. When the operating lever portion 17 is further moved to the reverse position side from this state, the movement restricting projection 15 is moved to the reverse position side while the lock lever 23 is displaced outside the movement locus of the movement restricting projection 15. When the depression of a brake pedal (not shown) is stopped during this operation process, the actuator 21 is turned off. When the actuator 21 is turned off, the lock lever 23 is biased toward the shift lock position. However, since the lock lever 23 is in contact with the movement restricting protrusion 15, the state is maintained. When the operation lever portion 17 moves beyond the reverse position to the park position, the movement restricting projection 15 is in a position where it does not interfere with the lock lever 23, so that the lock lever 23 is shifted to the shift lock position. This enters the park lock state.

以上、説明したように、アクチュエータ２１によりシフトロック解除位置に保持されていたロックレバー２３がシフトレバーの移動によって保持が解除される際には、アクチュエータ２１がオフされてもロックレバー２３が移動規制突部１５に打ち当たることがないため、打音が発生しない。又、音消しゴムなどの別部材を使用しないため、コストアップすることなく打音の発生を防止できる。 As described above, when the lock lever 23 held at the shift lock release position by the actuator 21 is released by the movement of the shift lever, the lock lever 23 is restricted from moving even if the actuator 21 is turned off. Since it does not hit the protrusion 15, no hitting sound is generated. Further, since no separate member such as a sound eraser is used, it is possible to prevent the occurrence of a hitting sound without increasing the cost.

この実施形態では、操作レバー部１７がパークポジションに位置するとロックレバー２３がシフトロック位置に位置してパークロック状態となり、ブレーキベダル（図示せず）が踏み込まれるとアクチュエータ２１の駆動力によりロックレバー２３がシフトロック解除位置に変移されてパークロックが解除され、操作レバー部１７のパークポジションから他ポジションへの移動時に、ロックレバー２３の先端部が移動規制突部１５に対向して当接する面を傾斜面２３ａとしたので、移動規制突部１５がロックレバー２３を押し退けるように移動し、ロックレバー２３は移動規制突部１５に当接しているため、パークロック状態が解除される際の打音の発生を防止できる。この実施形態では、パークロック解除に際して突き当たるロックレバー２３側の面を傾斜面２３ａとして構成したが、移動規制突部１５の面、又は、移動規制突部１５とロックレバー２３の双方の面を傾斜面として形成しても良い。 In this embodiment, when the operation lever portion 17 is located at the park position, the lock lever 23 is located at the shift lock position and enters the park lock state. When the brake pedal (not shown) is depressed, the lock lever is driven by the driving force of the actuator 21. 23 is shifted to the shift lock release position, the parking lock is released, and the front end of the lock lever 23 is opposed to the movement restricting protrusion 15 when the operation lever 17 is moved from the park position to another position. Since the movement restricting protrusion 15 moves so as to push away the lock lever 23 and the lock lever 23 is in contact with the movement restricting protrusion 15, the beating when the park lock state is cancelled. Generation of sound can be prevented. In this embodiment, the surface on the side of the lock lever 23 that abuts upon releasing the parking lock is configured as the inclined surface 23a. However, the surface of the movement restricting protrusion 15 or both the surfaces of the movement restricting protrusion 15 and the lock lever 23 are inclined. It may be formed as a surface.

この実施形態では、操作レバー部１７がニュートラルポジション若しくはドライブポジションに位置する状態では、通常アクチュエータ２１がオフとなっているため、ロックレバー２３がシフトロック位置に位置してニュートラルロック状態となっているが、車速が所定値未満で、且つ、ブレーキペダル（図示せず）が踏み込まれると、アクチュエータ２１が作動してロックレバー２３がシフトロック解除位置に変移されてニュートラルロックが解除される。この状態で、操作レバー部１７のニュートラルポジションからリバースポジションへの移動時に、移動規制突部１５がロックレバー２３に対向して当接する面を傾斜面１５ａとしたので、移動規制突部１５がロックレバー２３を押し退けるように移動し、ロックレバー２３は移動規制突部１５に当接しているため、ニュートラルロック状態が解除される際の打音の発生を防止できる。この実施形態では、ニュートラルロック解除に際して突き当たる移動規制突部１５の面を傾斜面１５ａとしたロックレバー２３の面、若しくは、移動規制突部１５とロックレバー２３の双方の面を傾斜面として形成しても良い。 In this embodiment, since the actuator 21 is normally off when the operation lever portion 17 is in the neutral position or the drive position, the lock lever 23 is positioned at the shift lock position and is in the neutral lock state. However, when the vehicle speed is less than a predetermined value and a brake pedal (not shown) is depressed, the actuator 21 is operated, the lock lever 23 is shifted to the shift lock release position, and the neutral lock is released. In this state, when the operation lever portion 17 is moved from the neutral position to the reverse position, the surface on which the movement restricting projection 15 contacts and faces the lock lever 23 is the inclined surface 15a. Therefore, the movement restricting projection 15 is locked. Since the lever 23 moves so as to push away, and the lock lever 23 is in contact with the movement restricting projection 15, it is possible to prevent the occurrence of hitting sound when the neutral lock state is released. In this embodiment, the face of the movement restricting projection 15 that abuts when the neutral lock is released is the inclined face 15a, or the face of the lock lever 23 or both the movement restricting protrusion 15 and the lock lever 23 are formed as inclined faces. May be.

図１１〜図１３は本発明の他の実施形態を示し、図１１はニュートラルポジションにおけるロックレバー２３Ａと移動規制突部１５Ａの位置関係を示す平面図、図１２はニュートラルポジションの移動規制突部１５Ａがシフトロック位置にあるロックレバー２３Ａに当接し、このロックレバー２３Ａに移動規制突部１５Ａが押し退けて移動する状態を示す平面図、図１３はロックレバー２３Ａを押し退けながら移動規制突部１５Ａが移動する状態を示す平面図である。 11 to 13 show another embodiment of the present invention. FIG. 11 is a plan view showing the positional relationship between the lock lever 23A and the movement restricting protrusion 15A in the neutral position. FIG. 12 is a movement restricting protrusion 15A in the neutral position. FIG. 13 is a plan view showing a state in which the movement restricting protrusion 15A is pushed away from the lock lever 23A and moved, and FIG. 13 shows the movement restricting protrusion 15A moving while pushing away the lock lever 23A. It is a top view which shows the state to do.

前記実施形態のシフトレバー装置１は、パークロック機能とニュートラルロック機能の双方を有するものであったが、この他の実施形態のシフトレバー装置は、パーク機能のみを有する場合である。そして、前記実施形態では、傾斜面１５ａは、ロックレバー２３がシフトロック解除位置にある場合にロックレバー２３に当接してロックレバー２３を押し退けるように形成されていたが、この他の実施形態では、図１１〜図１３に示すように、移動規制突部１５Ａに形成した傾斜面１５ｂを大きくすることでロックレバー２３がシフトロック位置にある状態でも傾斜面１５ｂによりロックレバー２３Ａを押し退けるようにして移動規制部材１５Ａは移動できる。他の構成は、前記実施形態と同一であるため、説明を省略する。 The shift lever device 1 of the above embodiment has both the park lock function and the neutral lock function. However, the shift lever device of the other embodiment has only a park function. In the above-described embodiment, the inclined surface 15a is formed so as to abut against the lock lever 23 and push the lock lever 23 away when the lock lever 23 is in the shift lock release position. As shown in FIGS. 11 to 13, by enlarging the inclined surface 15b formed on the movement restricting protrusion 15A, the lock lever 23A can be pushed away by the inclined surface 15b even when the lock lever 23 is in the shift lock position. The movement restricting member 15A can move. Other configurations are the same as those of the above-described embodiment, and thus description thereof is omitted.

この他の実施形態においても、前記実施形態と同様な作用によって、パークロック状態が解除される際の打音の発生を防止できる。 Also in this other embodiment, it is possible to prevent the occurrence of a hitting sound when the park lock state is canceled by the same operation as in the above embodiment.

本発明の一実施形態を示し、シフトレバー装置の分解斜視図である。1 is an exploded perspective view of a shift lever device according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、シフトレバー装置の平面図である。1 is a plan view of a shift lever device according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、シフトレバー装置の断面図である。1 is a cross-sectional view of a shift lever device according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、ロックレバーのシフトロック位置とシフトロック解除位置を示す要部断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of the main part showing the shift lock position and the shift lock release position of the lock lever according to the embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、ロックユニットの斜視図である。1 is a perspective view of a lock unit according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、ロックユニットの側面図である。1 is a side view of a lock unit according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、パークポジションにおけるロックレバーと移動規制突部の位置関係を示す平面図である。FIG. 5 is a plan view showing the positional relationship between the lock lever and the movement restricting protrusion at the park position according to the embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、パークポジションのロックレバーがシフトロック解除位置に変移し、このロックレバーに移動規制突部が当接した状態を示す平面図である。FIG. 6 is a plan view showing a state in which the lock lever at the park position is shifted to the shift lock release position and the movement restricting protrusion is in contact with the lock lever according to the embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、ロックレバーを押し退けながら移動規制突部が移動する状態を示す平面図である。FIG. 6 is a plan view showing a state in which the movement restricting protrusion moves while pushing away the lock lever according to the embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態を示し、ニュートラルポジションのロックレバーがシフトロック解除位置に変移し、このロックレバーに移動規制突部が当接した状態を示す平面図である。FIG. 5 is a plan view showing a state in which the lock lever at the neutral position is shifted to the shift lock release position and the movement restricting protrusion is in contact with the lock lever according to the embodiment of the present invention. 本発明の他の実施形態を示し、ニュートラルポジションにおけるロックレバーと移動規制突部の位置関係を示す平面図である。FIG. 6 is a plan view showing a positional relationship between a lock lever and a movement restricting protrusion in a neutral position according to another embodiment of the present invention. 本発明の他の実施形態を示し、ニュートラルポジションの移動規制突部がシフトロック位置にあるロックレバーに当接し、このロックレバーを移動規制突部が押し退けて移動する状態を示す平面図である。FIG. 9 is a plan view showing another embodiment of the present invention, in which a movement restricting protrusion at a neutral position is in contact with a lock lever at a shift lock position, and the movement restricting protrusion is pushed away from the lock lever to move. 本発明の他の実施形態を示し、ロックレバーを押し退けながら移動規制突部が移動する状態を示す平面図である。It is a top view which shows the other embodiment of this invention, and shows the state which a movement control protrusion moves, pushing away a lock lever. 従来例のシフトレバー装置の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the shift lever apparatus of a prior art example. 従来例のシフトレバー装置の平面図である。It is a top view of the shift lever apparatus of a prior art example. 従来例のシフトレバー装置の断面図である。It is sectional drawing of the shift lever apparatus of a prior art example. 従来例のロックレバーのシフトロック位置とシフトロック解除位置を示す要部断面図である。It is principal part sectional drawing which shows the shift lock position and shift lock release position of the lock lever of a prior art example.

Explanation of symbols

１シフトレバー装置
３シフトレバー
１５，１５Ａ移動規制突部
１５ａ傾斜面
１７操作レバー部
２１アクチュエータ
２３，２３Ａロックレバー
２３ａ傾斜面
ａ車体前後方向
ｂ車体左右方向 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Shift lever apparatus 3 Shift lever 15, 15A Movement control protrusion 15a Inclined surface 17 Operation lever part 21 Actuator 23, 23A Lock lever 23a Inclined surface a Vehicle body front-back direction b Vehicle body left-right direction

Claims

A shift lever that can move freely in the longitudinal direction of the vehicle body and in the lateral direction of the vehicle body with the housing assembled to the vehicle body, and a movement restriction projection provided on the shift lever on the movement locus in the longitudinal direction of the vehicle body And a shift lock position that prevents the shift lever from operating in the longitudinal direction of the vehicle body, and a shift lock release position that is located outside the movement locus of the movement restricting projection and allows the shift lever to operate in the longitudinal direction of the vehicle body. A shift lever device provided on the housing with a lock lever movable between the actuator and an actuator for selectively moving the lock lever to a shift lock position or a shift lock release position,
With the lock lever held at the shift lock release position, the tip of the lock lever is positioned on the movement locus of the shift restricting protrusion of the shift lever, and the tip of the lock lever and the movement restricting A shift lever device comprising an inclined surface in which at least one of the surfaces of the projecting portions facing and abutting each other is formed obliquely with respect to the longitudinal direction of the vehicle body.

The shift lever device according to claim 1,
When the shift lever moves from the park position to the reverse position, the shift lever device moves while the movement restricting protrusion of the shift lever is in contact with the tip of the lock lever.

The shift lever device according to claim 1 or 2,
The shift lever device according to claim 1, wherein when the shift lever is shifted from the neutral position to the reverse position, the movement restricting protrusion moves while abutting against a front end of the lock lever.