JP2006224710A - Looseness preventing structure for rotating member, and webbing winding device - Google Patents

Looseness preventing structure for rotating member, and webbing winding device Download PDF

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a looseness preventing structure for a rotating member, which can restrict the generation of looseness of the rotating member in the axial direction without increasing the number of parts items, and to provide a webbing winding device having this looseness preventing structure. <P>SOLUTION: In the webbing winding device, one axial end part (a bearing part 116) of a lock plate 46 is rotatably supported by a support shaft 41 for a spring cover 40. On the other hand, plate springs 128 are continuously formed in the spring cover 40, and a tip part 128B of the plate spring 128 is brought in pressure-contact with the axial end part of the lock plate 46. With this structure, the lock plate 46 is energized toward the other end side in the axial direction. Since the lock plate 46 is pushed to a gear case, which supports the other axial end part (a lock part 48) of the lock plate 46, the generation of looseness of the lock plate 46 in the axial direction is restricted. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、軸支部材の回転軸によって回転自在に軸支された回転部材のガタ止め構造、並びに車両急減速等の所定条件が満たされた場合に乗員拘束用ウエビングベルトを層状に巻き取る巻取軸のウエビング引出方向回転を阻止するロック機構を備えたウエビング巻取装置に関する。   The present invention provides a rattling structure for a rotating member that is rotatably supported by a rotating shaft of a shaft supporting member, and a winding that winds an occupant-constrained webbing belt in layers when predetermined conditions such as vehicle rapid deceleration are satisfied. The present invention relates to a webbing take-up device including a lock mechanism that prevents rotation of a take-up shaft in the webbing pull-out direction.

車両に取り付けられたウエビング巻取装置の中には、車両の緊急時においてウエビングベルトを層状に巻き取る巻取軸のウエビング引出方向回転を阻止するロック機構を備えているものがあり、その一例が下記特許文献1に開示されている。ロック機構は、例えば巻取軸と同軸的に回転するロックギヤを有しており、その外周面にはラチェット歯が形成されている。そしてさらに、ロック機構は、ロックギヤに対応したロックプレートも有している。ロックプレートは巻取軸を軸支するためのフレームに取り付けられた軸支部材の回転軸によって回動自在に軸支されており、ロックプレートは、その軸周りに回動することでロックギヤのラチェット歯に係合可能とされている。この他、ロック機構は、ロックギヤを備えずに、ロックプレートが直接に巻取軸に係合可能とされたものもある。   Some webbing take-up devices attached to a vehicle include a lock mechanism that prevents rotation of the take-up shaft of the take-up shaft that winds the webbing belt in layers in the event of an emergency of the vehicle, an example of which is It is disclosed in the following Patent Document 1. The lock mechanism has, for example, a lock gear that rotates coaxially with the winding shaft, and ratchet teeth are formed on the outer peripheral surface thereof. Furthermore, the lock mechanism also has a lock plate corresponding to the lock gear. The lock plate is pivotally supported by a rotation shaft of a shaft support member attached to a frame for supporting the take-up shaft, and the lock plate rotates around the shaft so that the lock gear ratchet is rotated. The teeth can be engaged. In addition, there is a lock mechanism in which a lock plate can be directly engaged with a winding shaft without providing a lock gear.

このようなロック機構を備えたウエビング巻取装置は、車両の急減速状態を検知する加速度センサを備えている。加速度センサは、車両の加速度(減速度)を検知し、車両の加速度(減速度)が一定以上である場合に、ロック機構を作動させる。加速度センサによって車両の加速度(減速度)が一定以上であることが検知されると、ロック機構が作動してロックプレートが巻取軸に直接又は間接的に(ロックギヤを介して)係合し、ロックプレートが巻取軸のウエビング引出方向への回転力(荷重)を受け止めて、巻取軸のウエビング引出方向への回転を阻止する構成である。   The webbing retractor provided with such a lock mechanism includes an acceleration sensor that detects a sudden deceleration state of the vehicle. The acceleration sensor detects the acceleration (deceleration) of the vehicle and activates the lock mechanism when the acceleration (deceleration) of the vehicle is greater than or equal to a certain value. When the acceleration sensor detects that the acceleration (deceleration) of the vehicle is above a certain level, the lock mechanism is activated and the lock plate is engaged directly or indirectly (via the lock gear) with the take-up shaft, The lock plate receives the rotational force (load) in the webbing pull-out direction of the winding shaft and prevents the winding shaft from rotating in the webbing pull-out direction.

ところで、ロックプレートは、単に軸支部材によって回転自在に軸支されているだけであるため、自身の軸方向にガタつく。このため、ロックプレートと軸支部材との間に例えばスプリングワッシャ等の付勢部材を設けてガタ止めすることが考えられる。   By the way, since the lock plate is simply pivotally supported by the pivot support member, the lock plate rattles in its own axial direction. For this reason, it can be considered that an urging member such as a spring washer is provided between the lock plate and the shaft support member to prevent backlash.

しかしながら、ロックプレートと軸支部材との間にスプリングワッシャ等の付勢部材を設ける場合、装置の部品点数及び組付工数が増えてしまうという問題がある。このため、ロックプレートと軸支部材との間にスプリングワッシャ等の付勢部材を設けないでロックプレートのガタつきを抑えるための対策が望まれていた。
特表平10−500648号公報
However, when an urging member such as a spring washer is provided between the lock plate and the shaft support member, there is a problem that the number of parts and assembly man-hours of the apparatus increase. For this reason, there has been a demand for a measure for suppressing rattling of the lock plate without providing an urging member such as a spring washer between the lock plate and the shaft support member.
Japanese National Patent Publication No. 10-500168

本発明は、上記問題点に鑑み、部品点数を増やすことなく回転部材の軸方向のガタつきを抑制できる回転部材のガタ止め構造、及び上記ガタ止め構造を有するウエビング巻取装置を得ることを目的とする。   In view of the above problems, an object of the present invention is to obtain a rotating member backstop structure capable of suppressing the backlash of the rotating member in the axial direction without increasing the number of parts, and a webbing take-up device having the backlash stopping structure. And

請求項1に記載の発明に係る回転部材のガタ止め構造は、軸支部材により軸方向一端側が回転自在に軸支された回転部材の軸方向の変位を規制する回転部材のガタ止め構造であって、先端側が前記回転部材の軸方向一端部に圧接し、前記回転部材を軸方向他端側へ付勢する付勢部を前記軸支部材から連続して形成した、ことを特徴とする。   According to the first aspect of the present invention, there is provided a backlash preventing structure for a rotating member that restricts axial displacement of the rotating member that is rotatably supported at one end in the axial direction by the shaft supporting member. The distal end side is in pressure contact with one axial end portion of the rotating member, and an urging portion that urges the rotating member toward the other axial end side is continuously formed from the axial support member.

請求項1に記載の発明に係る回転部材のガタ止め構造によれば、回転部材は軸方向一端側が軸支部材により回転自在に軸支される。   According to the ratchet structure of the rotating member according to the first aspect of the present invention, the rotating member is pivotally supported by the shaft supporting member at one end in the axial direction.

一方、軸支部材からは付勢部が連続して形成され、この付勢部が回転部材の軸方向一端部に圧接している。このため、回転部材は、軸方向他端側へ付勢される。これにより、例えば回転部材の軸方向他端部を支持するフレームあるいはプレート等に回転部材が押さえ付けられるので、回転部材の軸方向のガタつきが抑制される。   On the other hand, an urging portion is formed continuously from the shaft support member, and this urging portion is in pressure contact with one axial end portion of the rotating member. For this reason, the rotating member is biased toward the other end in the axial direction. As a result, for example, the rotating member is pressed against a frame or a plate that supports the other axial end of the rotating member, so that the play of the rotating member in the axial direction is suppressed.

従って、本請求項1記載の回転部材のガタ止め構造は、回転部材と軸支部材との間に例えばスプリングワッシャ等の付勢部材を設けなくても、回転部材の軸方向のガタつきを抑制できる。   Therefore, the backlash prevention structure of the rotating member according to claim 1 suppresses the backlash of the rotating member in the axial direction without providing an urging member such as a spring washer between the rotating member and the shaft support member. it can.

またこのように、回転部材と軸支部材との間にスプリングワッシャ等の付勢部材を設ける必要がないので、装置の部品点数及び組付工数を削減できる。   In addition, since it is not necessary to provide a biasing member such as a spring washer between the rotating member and the shaft support member in this way, it is possible to reduce the number of parts of the apparatus and the number of assembling steps.

請求項2に記載の発明に係る回転部材のガタ止め構造は、請求項1記載の発明において、前記付勢部の先端側は、前記回転部材の軸位置近傍に位置する、ことを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, there is provided the ratchet structure for the rotating member according to the first aspect, wherein the front end side of the urging portion is located in the vicinity of the axial position of the rotating member. .

請求項2に記載の発明に係る回転部材のガタ止め構造によれば、付勢部の先端側が回転部材の軸位置近傍に位置するので、回転部材は、自身が回転したか否かに拘わらず(回転部材が回転した場合にはその回転量に拘わらず)常に付勢部に圧接される。このため、回転部材は、軸方向他端側へ常に付勢される。これにより、回転部材は、例えば回転部材の軸方向他端部を支持するフレームあるいはプレート等に常に押さえ付けられる。従って、請求項2記載の回転部材のガタ止め構造は、回転部材の軸方向のガタつきを効果的に吸収できる。   According to the backlash preventing structure of the rotating member according to the second aspect of the present invention, since the distal end side of the urging portion is located in the vicinity of the axial position of the rotating member, the rotating member is independent of whether or not it has rotated. (When the rotating member rotates, regardless of the amount of rotation), it is always pressed against the urging portion. For this reason, the rotating member is always urged toward the other end in the axial direction. Thereby, the rotating member is always pressed against, for example, a frame or a plate that supports the other axial end of the rotating member. Therefore, the ratchet structure for the rotating member according to claim 2 can effectively absorb the axial play of the rotating member.

請求項3に記載の発明に係るウエビング巻取装置は、乗員拘束用のウエビングベルトを巻き取る巻取軸と、軸支部材により軸方向一端側が回転自在に軸支され、かつ、回転して所定の条件下で前記巻取軸に直接又は間接的に係合することで前記巻取軸のウエビング引出方向回転を阻止するロックプレートを含んで構成されたロック手段と、前記軸支部材から連続して形成され、先端側が前記ロックプレートの軸方向一端部に圧接し、前記ロックプレートを軸方向他端側へ付勢する付勢部と、を備えたことを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, there is provided a webbing take-up device that is rotatably supported at one end in the axial direction by a take-up shaft that takes up a webbing belt for restraining an occupant and a shaft support member, and that rotates and is predetermined. Locking means configured to include a lock plate that prevents rotation of the winding shaft in the webbing pull-out direction by directly or indirectly engaging the winding shaft under the conditions of And an urging portion that presses against the one end portion in the axial direction of the lock plate and urges the lock plate toward the other end side in the axial direction.

請求項3に記載の発明に係るウエビング巻取装置では、乗員がウエビングベルトを装着する場合には、ウエビングベルトが巻取軸から引き出されて、乗員に装着される。これにより、乗員の身体が拘束される。   In the webbing take-up device according to the third aspect of the invention, when the occupant wears the webbing belt, the webbing belt is pulled out from the take-up shaft and attached to the occupant. Thereby, a passenger | crew's body is restrained.

また、本ウエビング巻取装置では、ロック手段のロックプレートの軸方向一端側が軸支部材により回転自在に軸支され、所定の条件下(例えば、車両急減速時等)になると、ロックプレートが回転して巻取軸に直接又は間接的に係合する。これにより、巻取軸のウエビング引出方向への回転が阻止されるため、巻取軸からウエビングベルトが引き出されることはなく、所定の条件下でも乗員の身体をウエビングベルトによって拘束できる。   Further, in this webbing take-up device, one end of the lock plate in the axial direction of the lock plate is rotatably supported by a shaft support member, and the lock plate rotates under a predetermined condition (for example, when the vehicle is suddenly decelerated). And directly or indirectly engaged with the winding shaft. Accordingly, since the rotation of the winding shaft in the webbing pull-out direction is prevented, the webbing belt is not pulled out from the winding shaft, and the occupant's body can be restrained by the webbing belt even under predetermined conditions.

ところで、本ウエビング巻取装置では、軸支部材から付勢部が連続して形成され、付勢部の先端側がロックプレートの軸方向一端部に圧接している。このため、ロックプレートは、軸方向他端側へ付勢される。これにより、例えばロックプレートの軸方向他端部を支持するフレームあるいはプレート等にロックプレートが押さえ付けられるので、回転部材の軸方向のガタつきが抑制される。   By the way, in this webbing take-up device, the urging portion is continuously formed from the shaft support member, and the distal end side of the urging portion is in pressure contact with one axial end portion of the lock plate. For this reason, the lock plate is biased toward the other end in the axial direction. As a result, for example, the lock plate is pressed against a frame or plate that supports the other axial end of the lock plate, so that the play of the rotating member in the axial direction is suppressed.

従って、本請求項3記載のウエビング巻取装置は、ロックプレートと軸支部材との間に例えばスプリングワッシャ等の付勢部材を設けなくても、ロックプレートの軸方向のガタつきを抑制できる。   Therefore, the webbing retractor according to the third aspect of the present invention can suppress the backlash in the axial direction of the lock plate without providing an urging member such as a spring washer between the lock plate and the shaft support member.

またこのように、ロックプレートと軸支部材との間にスプリングワッシャ等の付勢部材を設ける必要がないので、装置の部品点数及び組付工数を削減できる。   Further, it is not necessary to provide an urging member such as a spring washer between the lock plate and the shaft support member in this way, so that the number of parts and assembly man-hours of the apparatus can be reduced.

請求項4に記載の発明に係るウエビング巻取装置は、請求項3記載の発明において、前記付勢部の先端側は、前記ロックプレートの軸位置近傍に位置する、ことを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the webbing take-up device according to the third aspect of the invention, wherein the front end side of the urging portion is located in the vicinity of the axial position of the lock plate.

請求項4記載の発明に係るウエビング巻取装置によれば、付勢部の先端側がロックプレートの軸位置近傍に位置するので、ロックプレートは、自身が回転したか否かに拘わらず(ロックプレートが回転した場合にはその回転量に拘わらず)常に付勢部に圧接される。このため、ロックプレートは、軸方向他端側へ常に付勢される。これにより、ロックプレートは、例えばロックプレートの軸方向他端部を支持するフレームあるいはプレート等に常に押さえ付けられる。従って、請求項4記載のウエビング巻取装置は、ロックプレートの軸方向のガタつきを効果的に吸収できる。   In the webbing take-up device according to the fourth aspect of the present invention, since the distal end side of the urging portion is located in the vicinity of the axial position of the lock plate, the lock plate does not depend on whether it has rotated (the lock plate Is always pressed against the urging portion (regardless of the amount of rotation). For this reason, the lock plate is always urged toward the other end in the axial direction. Thereby, the lock plate is always pressed against, for example, a frame or a plate that supports the other axial end of the lock plate. Therefore, the webbing take-up device according to claim 4 can effectively absorb the backlash in the axial direction of the lock plate.

以上説明した如く本発明に係る回転部材のガタ止め構造、及び上記ガタ止め構造を有するウエビング巻取装置は、部品点数を増やすことなく回転部材(ウエビング巻取装置においては、ロックプレート)の軸方向のガタつきを抑制できるという優れた効果を有する。   As described above, the rotating member ratchet structure according to the present invention and the webbing take-up device having the ratchet stopping structure described above have the axial direction of the rotating member (in the webbing take-up device, the lock plate) without increasing the number of parts. It has an excellent effect that it can suppress the rattling.

図2には、本発明の実施の形態に係るウエビング巻取装置10の主要部が斜め上方一側から見た分解斜視図にて示されている。   FIG. 2 shows an exploded perspective view of the main part of the webbing take-up device 10 according to the embodiment of the present invention as seen from one side obliquely upward.

本実施の形態に係るウエビング巻取装置10は、上面視コ字形板状の金属製のフレーム12を備えており、フレーム12は、車室内に固定されている。フレーム12の一側壁12Aには、後述のロックプレート46のロック部48を内部で回転可能に配置するための切欠き13Aが形成されている。そして、フレーム12の他側壁12Bには、後述のロックプレート46の軸受部116を内部で回転可能に配置するための切欠き13Bが形成されている。また、フレーム12の一側壁12A上端と他側壁12B上端との間には連結片14が架け渡されており、連結片14は、車室内に固定されると共に、挿通孔16が形成されている。   The webbing take-up device 10 according to the present embodiment includes a metal frame 12 having a U-shaped plate shape when viewed from above, and the frame 12 is fixed in the vehicle interior. On one side wall 12A of the frame 12, a notch 13A for rotatably disposing a lock portion 48 of a lock plate 46 described later is formed. The other side wall 12B of the frame 12 is formed with a notch 13B for rotatably disposing a bearing portion 116 of a lock plate 46 described later. A connecting piece 14 is bridged between the upper end of one side wall 12A of the frame 12 and the upper end of the other side wall 12B. The connecting piece 14 is fixed in the passenger compartment and an insertion hole 16 is formed. .

フレーム12の一側壁12Aと他側壁12Bとの間には、巻取軸としてのスプール18が回転自在に支持されている。スプール18には長尺帯状の乗員拘束用のウエビングベルト20が巻き取られており、ウエビングベルト20は、基端に設けられた円柱状のシャフト22がスプール18に係止されると共に基端近傍がスプール18に挿通されて、スプール18に係止されている。また、ウエビングベルト20は、スプール18に巻き取られた部分の近傍において、上記挿通孔16に挿通されており、ウエビングベルト20は車両の乗員に装着されている。スプール18は、巻取方向へ回転されることでウエビングベルト20が巻き取られる一方、引出方向(ウエビング引出方向)へ回転されることでウエビングベルト20が引き出される。   A spool 18 as a take-up shaft is rotatably supported between one side wall 12A and the other side wall 12B of the frame 12. A long belt-like webbing belt 20 for restraining an occupant is wound around the spool 18, and the webbing belt 20 has a columnar shaft 22 provided at the base end locked to the spool 18 and the vicinity of the base end. Is inserted into the spool 18 and locked to the spool 18. The webbing belt 20 is inserted through the insertion hole 16 in the vicinity of the portion wound around the spool 18, and the webbing belt 20 is attached to a vehicle occupant. The spool 18 is wound in the winding direction so that the webbing belt 20 is wound, while the spool 18 is rotated in the pulling direction (webbing pulling direction) so that the webbing belt 20 is pulled out.

スプール18の中心軸部分には、ロック手段を構成するトーションシャフト24が配置されており、トーションシャフト24は、所定荷重以上の捩れ荷重が付与されることで捩れ変形可能とされている。トーションシャフト24の他側端はスプール18の他側端に係止されており、トーションシャフト24はスプール18と一体に回転する。また、トーションシャフト24の他側端には、ネジ部材26が螺合されている。   A torsion shaft 24 that constitutes locking means is disposed at the central axis portion of the spool 18, and the torsion shaft 24 can be torsionally deformed by applying a torsional load that exceeds a predetermined load. The other end of the torsion shaft 24 is locked to the other end of the spool 18, and the torsion shaft 24 rotates integrally with the spool 18. A screw member 26 is screwed to the other end of the torsion shaft 24.

スプール18の一側には、ロック手段をトーションシャフト24と共に構成するロックギヤ28が設けられている。ロックギヤ28はトーションシャフト24の一側端近傍に係止されており、トーションシャフト24が捩れ変形された際以外には、ロックギヤ28はトーションシャフト24及びスプール18と一体に回転する。ロックギヤ28の外周には、ラチェット歯30が形成されている。さらに、ロックギヤ28の中心側には略円柱状のローレット孔32が形成されており、ローレット孔32は一側へ開放されると共に、ローレット孔32の外周全体にはローレット加工が施されてローレット面34が形成されている。   On one side of the spool 18 is provided a lock gear 28 that constitutes a lock means together with the torsion shaft 24. The lock gear 28 is locked near one end of the torsion shaft 24, and the lock gear 28 rotates integrally with the torsion shaft 24 and the spool 18 except when the torsion shaft 24 is twisted and deformed. Ratchet teeth 30 are formed on the outer periphery of the lock gear 28. Further, a substantially cylindrical knurled hole 32 is formed on the center side of the lock gear 28, and the knurled hole 32 is opened to one side, and the entire outer periphery of the knurled hole 32 is knurled to obtain a knurled surface. 34 is formed.

フレーム12の他側には、付勢機構36が設けられている。付勢機構36はスプリングシート38を有しており、スプリングシート38はフレーム12の他側壁12B外側に取り付けられている。スプリングシート38は、ネジ部材26を他側へ突出させた状態で、スプール18の他側面を被覆している。スプリングシート38の他側は軸支部材としてのスプリングカバー40に被覆されており、スプリングカバー40はフレーム12の他側壁12B外側に取り付けられている。スプリングカバー40は、例えば樹脂材から成っている。スプリングカバー40には略円柱状の凹部42が形成されており、凹部42は一側へ開口している。   An urging mechanism 36 is provided on the other side of the frame 12. The urging mechanism 36 has a spring seat 38, and the spring seat 38 is attached to the outside of the other side wall 12 </ b> B of the frame 12. The spring seat 38 covers the other side surface of the spool 18 in a state where the screw member 26 protrudes to the other side. The other side of the spring seat 38 is covered with a spring cover 40 as a shaft support member, and the spring cover 40 is attached to the outside of the other side wall 12 </ b> B of the frame 12. The spring cover 40 is made of, for example, a resin material. A substantially cylindrical recess 42 is formed in the spring cover 40, and the recess 42 opens to one side.

スプリングカバー40の凹部42内には、渦巻きスプリング44が設けられており、渦巻きスプリング44の外側端は凹部42の内周面に固定されている。渦巻きスプリング44の内側端はネジ部材26に固定されており、渦巻きスプリング44は、ネジ部材26を介して、トーションシャフト24、スプール18及びロックギヤ28を巻取方向へ付勢している。   A spiral spring 44 is provided in the recess 42 of the spring cover 40, and the outer end of the spiral spring 44 is fixed to the inner peripheral surface of the recess 42. The inner end of the spiral spring 44 is fixed to the screw member 26, and the spiral spring 44 urges the torsion shaft 24, the spool 18 and the lock gear 28 through the screw member 26 in the winding direction.

また、スプリングカバー40はその下部に一側に向けて突出した円柱状の回転軸41を有している。回転軸41はスプリングカバー40の下部に連続して形成されており、回転軸41は、後述のロックプレート46に対応している。   Further, the spring cover 40 has a columnar rotating shaft 41 projecting toward one side at a lower portion thereof. The rotating shaft 41 is formed continuously below the spring cover 40, and the rotating shaft 41 corresponds to a lock plate 46 described later.

スプリングカバー40のうち回転軸41の下方の部位は、回転軸41の軸方向を板厚方向とした板状に形成されている。この板状部分には、逆凹字状の切欠き126が形成されており、これにより、付勢部としての板バネ128が形成されている。板バネ128は、その基端部128Aが切欠き126の下端位置(図2の上下方向での下端位置)でスプリングカバー40に連続して形成されている。板バネ128の先端部128Bは、回転軸41の近傍で後述のロックプレート46側(一側)に突出して形成されている(後述のロックプレート46の軸位置近傍に位置している)。このような板バネ128は、ロックプレート46の軸方向(回転軸41の軸方向)に弾性変形可能とされている。そして、板バネ128は、図3に示されるように、ロックプレート46(さらに言えば、後述のロックプレート46の軸受部116の他側壁)に常に圧接している。これにより、この板バネ128は、自身の弾性力によってロックプレート46をその軸方向であって一側(回転軸41の軸方向であって一側)に付勢している。   A portion of the spring cover 40 below the rotation shaft 41 is formed in a plate shape in which the axial direction of the rotation shaft 41 is the plate thickness direction. The plate-like portion is formed with an inverted concave cutout 126, thereby forming a plate spring 128 as an urging portion. The leaf spring 128 has a base end portion 128 </ b> A formed continuously with the spring cover 40 at the lower end position of the notch 126 (the lower end position in the vertical direction in FIG. 2). A distal end portion 128B of the leaf spring 128 is formed in the vicinity of the rotation shaft 41 so as to protrude to the lock plate 46 side (one side) described later (positioned in the vicinity of the shaft position of the lock plate 46 described later). Such a leaf spring 128 can be elastically deformed in the axial direction of the lock plate 46 (the axial direction of the rotary shaft 41). As shown in FIG. 3, the leaf spring 128 is always in pressure contact with the lock plate 46 (more specifically, the other side wall of the bearing portion 116 of the lock plate 46 described later). As a result, the leaf spring 128 urges the lock plate 46 to one side in the axial direction (one side in the axial direction of the rotating shaft 41) by its own elastic force.

ロックプレート46は、ロック手段をトーションシャフト24及びロックギヤ28と共に構成している。このロックプレート46は、フレーム12の一側壁12Aと他側壁12Bとの間に架け渡されて配置されている。   The lock plate 46 constitutes locking means together with the torsion shaft 24 and the lock gear 28. The lock plate 46 is arranged so as to span between the one side wall 12A and the other side wall 12B of the frame 12.

図1に示されるように、ロックプレート46はフレーム12の切欠き13Bに対応した軸受部116を備えている。軸受部116は、略L字状に形成された板状体とされており、その一端部には、軸受孔117が、板厚方向に沿って形成されている。軸受部116の軸受孔117には、スプリングカバー40の回転軸41が挿通されており、回転軸41によって、ロックプレート46が回転自在に軸支され、軸受部116が切欠き13B内部で回動可能とされている。   As shown in FIG. 1, the lock plate 46 includes a bearing portion 116 corresponding to the notch 13 </ b> B of the frame 12. The bearing portion 116 is a plate-like body formed in a substantially L shape, and a bearing hole 117 is formed at one end portion along the plate thickness direction. The rotation shaft 41 of the spring cover 40 is inserted into the bearing hole 117 of the bearing portion 116, and the lock plate 46 is rotatably supported by the rotation shaft 41, and the bearing portion 116 rotates inside the notch 13B. It is possible.

この軸受部116の他端側(反軸受孔117側)には、つなぎ部114が連続して形成されている。つなぎ部114は、ロックプレート46の架渡し方向に長手とされた板状体とされている。つなぎ部114の他側端部では、軸受部116が板厚方向をつなぎ部114の板厚方向に対して直角にして立設されている。   A connecting portion 114 is continuously formed on the other end side (the non-bearing hole 117 side) of the bearing portion 116. The connecting portion 114 is a plate-like body that is elongated in the spanning direction of the lock plate 46. At the other end portion of the connecting portion 114, the bearing portion 116 is erected with the plate thickness direction perpendicular to the plate thickness direction of the connecting portion 114.

つなぎ部114の反軸受部116側の端部(一側壁12A側の端部)には、ロック部48が連続して形成されている。このロック部48は、つなぎ部114の一側端部からつなぎ部114の板厚方向一方(つなぎ部114の板厚方向のうち軸受部116が立設されている側)に延びた略T字状の板状体とされている。   A lock portion 48 is continuously formed at the end of the connecting portion 114 on the side opposite to the bearing 116 (the end on the side wall 12A). The locking portion 48 is substantially T-shaped and extends from one end of the connecting portion 114 to one side in the plate thickness direction of the connecting portion 114 (the side where the bearing portion 116 is erected in the plate thickness direction of the connecting portion 114). A plate-like body.

このようなロック部48には、一側へ向けて突出した軸部124が一体に設けられている。軸部124は円柱状に形成されており、軸部124は、その軸位置を支持軸120の軸位置から幅方向他端側に平行にずらしてロック部48の一端側に設けられている。   Such a lock portion 48 is integrally provided with a shaft portion 124 protruding toward one side. The shaft portion 124 is formed in a columnar shape, and the shaft portion 124 is provided on one end side of the lock portion 48 with its shaft position shifted in parallel to the other end side in the width direction from the shaft position of the support shaft 120.

支持軸120はロック部48に一体に設けられており、支持軸120は、ロック部48から一側へ向けて突出している。支持軸120は円柱状に形成されており、支持軸120は、その軸位置を軸受部116の軸受孔117の軸位置と同一にしてロック部48の一端側に設けられている。   The support shaft 120 is provided integrally with the lock portion 48, and the support shaft 120 protrudes from the lock portion 48 toward one side. The support shaft 120 is formed in a columnar shape, and the support shaft 120 is provided on one end side of the lock portion 48 with the shaft position being the same as the shaft position of the bearing hole 117 of the bearing portion 116.

このようなロック部48の支持軸120はプレートとしての下記ギヤケース52の下部に形成された軸支孔55に挿通されており、ギヤケース52によって、ロック部48が回転自在に軸支され、ロック部48が切欠き13A内部で回転可能とされている。この状態では、ロック部48は、図2に示されるように、ロックギヤ28の斜め下方に配置されている。ロック部48の他端にはロック歯50が形成されており(図1参照)、ロック部48は、反ロックギヤ28側に配置されて、ロック歯50がロックギヤ28のラチェット歯30に噛合できない状態にされている。   The support shaft 120 of the lock portion 48 is inserted into a shaft support hole 55 formed in the lower portion of the gear case 52 described below as a plate, and the lock portion 48 is rotatably supported by the gear case 52. 48 is rotatable inside the notch 13A. In this state, the lock portion 48 is disposed obliquely below the lock gear 28 as shown in FIG. A lock tooth 50 is formed at the other end of the lock portion 48 (see FIG. 1), and the lock portion 48 is disposed on the side opposite to the lock gear 28 so that the lock tooth 50 cannot mesh with the ratchet teeth 30 of the lock gear 28. Has been.

図2に示されるように、ギヤケース52は、フレーム12の一側壁12A外側に取り付けられており、ギヤケース52は、ロックギヤ28の一側を被覆している。ギヤケース52の中央には円状の貫通孔54が形成されており、貫通孔54は、ロックギヤ28のローレット孔32を露出させると共に、トーションシャフト24が貫通されている。   As shown in FIG. 2, the gear case 52 is attached to the outside of one side wall 12 </ b> A of the frame 12, and the gear case 52 covers one side of the lock gear 28. A circular through hole 54 is formed at the center of the gear case 52, and the through hole 54 exposes the knurled hole 32 of the lock gear 28 and the torsion shaft 24 is penetrated.

また、貫通孔54の斜め下方には、貫通孔54よりも小径とされた円状の軸支孔55が形成されている。軸支孔55はロックプレート46の支持軸120に対応している。軸支孔55にはロックプレート46の支持軸120が挿通されており、ギヤケース52は、前述の如くロックプレート46のロック部48を回転自在に軸支し、ロック部48をフレーム12の切欠き13A内部で回転可能にしている。このようにして、ギヤケース52は、スプリングカバー40と協働してロックプレート46を回転自在に軸支しており、ロックプレート46のつなぎ部114をフレーム12の一側壁12Aと他側壁12Bとの間に架け渡している。   A circular shaft support hole 55 having a smaller diameter than the through hole 54 is formed obliquely below the through hole 54. The shaft support hole 55 corresponds to the support shaft 120 of the lock plate 46. The support shaft 120 of the lock plate 46 is inserted into the shaft support hole 55, and the gear case 52 rotatably supports the lock portion 48 of the lock plate 46 as described above, and the lock portion 48 is notched in the frame 12. 13A can be rotated inside. In this manner, the gear case 52 supports the lock plate 46 in a rotatable manner in cooperation with the spring cover 40, and the connecting portion 114 of the lock plate 46 is connected to the one side wall 12A and the other side wall 12B of the frame 12. It spans between them.

フレーム12の一側壁12A外側には、プリテンショナ機構56が設けられている。プリテンショナ機構56は、ピニオン58を有しており、ピニオン58は、ギヤケース52の一側に配置されると共に、トーションシャフト24に回転自在に支持されている。ピニオン58の一側部分には、ピニオン歯60が形成されている。一方、ピニオン58の他側部分にはカム62が形成されており、カム62の外周には凹凸が交互に形成されている。カム62は、ギヤケース52の貫通孔54を介してローレット孔32内に挿入されると共に、ローレット面34に接触しておらず、ロックギヤ28はピニオン58と独立して回転可能とされている。   A pretensioner mechanism 56 is provided outside the one side wall 12 </ b> A of the frame 12. The pretensioner mechanism 56 has a pinion 58. The pinion 58 is disposed on one side of the gear case 52 and is rotatably supported by the torsion shaft 24. Pinion teeth 60 are formed on one side of the pinion 58. On the other hand, cams 62 are formed on the other side of the pinion 58, and irregularities are alternately formed on the outer periphery of the cam 62. The cam 62 is inserted into the knurled hole 32 through the through hole 54 of the gear case 52 and is not in contact with the knurled surface 34, so that the lock gear 28 can rotate independently of the pinion 58.

プリテンショナ機構56は、クラッチプレート64を有しており、クラッチプレート64はギヤケース52とピニオン58との間に配置されている。クラッチプレート64の中心側には複数の噛合爪66が形成されており、各噛合爪66はクラッチプレート64から他側へ突出している。各噛合爪66はカム62の各凹部に嵌合されており、これにより、クラッチプレート64がピニオン58に取り付けられている。各噛合爪66は、カム62と共にギヤケース52の貫通孔54を介してローレット孔32内に挿入されると共に、ローレット面34に接触しておらず、ロックギヤ28はクラッチプレート64と独立して回転可能とされている。   The pretensioner mechanism 56 has a clutch plate 64, and the clutch plate 64 is disposed between the gear case 52 and the pinion 58. A plurality of meshing claws 66 are formed on the center side of the clutch plate 64, and each meshing claw 66 projects from the clutch plate 64 to the other side. Each meshing claw 66 is fitted in each recess of the cam 62, whereby the clutch plate 64 is attached to the pinion 58. Each engagement claw 66 is inserted into the knurled hole 32 together with the cam 62 through the through hole 54 of the gear case 52 and is not in contact with the knurled surface 34, so that the lock gear 28 can rotate independently of the clutch plate 64. It is said that.

プリテンショナ機構56は、略L字形円筒状のシリンダ68を有しており、シリンダ68はピニオン58の下方においてフレーム12の一側壁12A外側に固定されている。シリンダ68の下側端には、ガス発生器70が設けられると共に、有底円筒状のジェネレータキャップ72が固定されており、ガス発生器70は、ジェネレータキャップ72が被せられた状態でシリンダ68の下側端を閉塞している。   The pretensioner mechanism 56 has a substantially L-shaped cylindrical cylinder 68, and the cylinder 68 is fixed to the outside of one side wall 12 </ b> A of the frame 12 below the pinion 58. A gas generator 70 is provided at a lower end of the cylinder 68 and a bottomed cylindrical generator cap 72 is fixed. The gas generator 70 is attached to the cylinder 68 with the generator cap 72 covered. The lower end is closed.

プリテンショナ機構56は、ピストン74を有しており、ピストン74は、シリンダ68の上端から内部に挿入されている。ピストン74の下端にはOリング76が設けられており、Oリング76はピストン74の下端とシリンダ68との間をシールしている。さらに、ピストン74の下端以外の部位には、ラック78が形成されている。   The pretensioner mechanism 56 has a piston 74, and the piston 74 is inserted into the cylinder 68 from the upper end. An O-ring 76 is provided at the lower end of the piston 74, and the O-ring 76 seals between the lower end of the piston 74 and the cylinder 68. Further, a rack 78 is formed at a portion other than the lower end of the piston 74.

プリテンショナ機構56は、略三角柱容器状のカバープレート80を有しており、カバープレート80はフレーム12の一側壁12A外側に固定されている。カバープレート80は、下部においてトーションシャフト24が挿通されて、トーションシャフト24を回転自在に支持している。カバープレート80の他側面及び下面は開口されており、カバープレート80は、内部にピニオン58、クラッチプレート64、及び、ピストン74の上部を収容すると共に、フレーム12の一側壁12Aとの間で、ギヤケース52を狭持している。   The pretensioner mechanism 56 has a cover plate 80 having a substantially triangular prism container shape, and the cover plate 80 is fixed to the outside of one side wall 12 </ b> A of the frame 12. The cover plate 80 has the torsion shaft 24 inserted in the lower part thereof, and supports the torsion shaft 24 rotatably. The other side surface and the lower surface of the cover plate 80 are opened. The cover plate 80 accommodates the pinion 58, the clutch plate 64, and the upper portion of the piston 74 therein, and between the one side wall 12A of the frame 12, The gear case 52 is pinched.

プリテンショナ機構56の一側には、ロック手段をトーションシャフト24、ロックギヤ28、及びロックプレート46と共に構成するセンサ機構82が設けられている。センサ機構82は、他側が開口された箱状のセンサホルダ84を有しており、センサホルダ84は、上部にトーションシャフト24が挿通された状態で、フレーム12の一側壁12Aに固定されている。センサホルダ84の一側は、他側が開口された箱状のセンサカバー86に被覆されており、センサカバー86は、センサホルダ84及びフレーム12の一側壁12Aに固定されている。   One side of the pretensioner mechanism 56 is provided with a sensor mechanism 82 that constitutes the locking means together with the torsion shaft 24, the lock gear 28, and the lock plate 46. The sensor mechanism 82 has a box-shaped sensor holder 84 that is open on the other side, and the sensor holder 84 is fixed to one side wall 12A of the frame 12 with the torsion shaft 24 inserted through the upper part. . One side of the sensor holder 84 is covered with a box-shaped sensor cover 86 opened on the other side, and the sensor cover 86 is fixed to the sensor holder 84 and one side wall 12 </ b> A of the frame 12.

センサホルダ84の下部には加速度センサ88が保持されており、加速度センサ88はセンサホルダ84とセンサカバー86との間の隙間内に配置されている。加速度センサ88は、載置部90を有している。載置部90の上面には略逆円錐状の凹部が形成されており、載置部90の凹部には球体92が載置されている。球体92の上方には可動爪94が回動自在に支持されており、可動爪94は球体92上に載置されている。   An acceleration sensor 88 is held below the sensor holder 84, and the acceleration sensor 88 is disposed in a gap between the sensor holder 84 and the sensor cover 86. The acceleration sensor 88 has a placement unit 90. A concave portion having a substantially inverted conical shape is formed on the upper surface of the mounting portion 90, and a sphere 92 is placed in the concave portion of the mounting portion 90. A movable claw 94 is rotatably supported above the sphere 92, and the movable claw 94 is placed on the sphere 92.

センサホルダ84とセンサカバー86との間の隙間内には、Vギヤ96が設けられており、Vギヤ96は、トーションシャフト24の一側端が係止されて、トーションシャフト24と一体に回転する。また、Vギヤ96の外周にはラチェット歯98が形成されている。   A V gear 96 is provided in the gap between the sensor holder 84 and the sensor cover 86, and the V gear 96 is locked at one end of the torsion shaft 24 and rotates integrally with the torsion shaft 24. To do. Ratchet teeth 98 are formed on the outer periphery of the V gear 96.

Vギヤ96にはWパウル100が回動可能に支持されており、Wパウル100にはWマス102が固定されている。Vギヤ96とWパウル100との間にはセンサスプリング104が架け渡されており、センサスプリング104はWパウル100に対してVギヤ96を巻取方向へ付勢している。   A W pawl 100 is rotatably supported by the V gear 96, and a W mass 102 is fixed to the W pawl 100. A sensor spring 104 is stretched between the V gear 96 and the W pawl 100, and the sensor spring 104 urges the V gear 96 in the winding direction with respect to the W pawl 100.

センサホルダ84とセンサカバー86との間の隙間内には、Vギヤ96の一側において、略円盤状のギヤセンサ106が設けられており、ギヤセンサ106は、トーションシャフト24の一側端縁に回転可能に支持されている。ギヤセンサ106には、センサカバー86の内面との間でコイルスプリング108が架け渡されており、コイルスプリング108はギヤセンサ106を巻取方向へ付勢している。   A substantially disc-shaped gear sensor 106 is provided on one side of the V gear 96 in the gap between the sensor holder 84 and the sensor cover 86, and the gear sensor 106 rotates on one side edge of the torsion shaft 24. Supported as possible. A coil spring 108 is spanned between the gear sensor 106 and the inner surface of the sensor cover 86, and the coil spring 108 biases the gear sensor 106 in the winding direction.

ギヤセンサ106の下部には、一側において係合爪110が回転可能に支持されており、係合爪110は、回転中心軸がトーションシャフト24の軸方向に平行にされると共に、Vギヤ96のラチェット歯98に噛合可能とされている。さらに、ギヤセンサ106の下部には、他側において押圧片112が形成された構成である。   An engaging claw 110 is rotatably supported on one side below the gear sensor 106, and the engaging claw 110 has a rotation center axis parallel to the axial direction of the torsion shaft 24 and the V gear 96. The ratchet teeth 98 can be engaged with each other. Further, a pressing piece 112 is formed on the lower side of the gear sensor 106 on the other side.

次に、本実施の形態の作用を説明する。   Next, the operation of the present embodiment will be described.

以上の構成のウエビング巻取装置10では、付勢機構36の渦巻きスプリング44が、ネジ部材26を介して、トーションシャフト24、スプール18及びロックギヤ28を巻取方向へ付勢することで、ウエビングベルト20がスプール18へ巻き取られる方向へ付勢されている。   In the webbing take-up device 10 configured as described above, the spiral spring 44 of the biasing mechanism 36 biases the torsion shaft 24, the spool 18 and the lock gear 28 in the winding direction via the screw member 26, whereby the webbing belt. 20 is urged in the direction of being wound around the spool 18.

このようなウエビング巻取装置10では、乗員がウエビングベルト20を装着する場合には、ウエビングベルト20がスプール18から引き出されて、乗員に装着される。これにより、乗員の身体が拘束される。   In such a webbing take-up device 10, when the occupant wears the webbing belt 20, the webbing belt 20 is pulled out from the spool 18 and attached to the occupant. Thereby, a passenger | crew's body is restrained.

また、ウエビング巻取装置10では、センサ機構82の加速度センサ88は、車両の加速度(スプール18の移動加速度)が所定加速度以上であることを検出する。すなわち、車両の加速度が所定加速度以上である際(例えば車両の急減速時)には、加速度センサ88の球体92が載置部90の凹部を反加速度方向側へ移動して上昇し可動爪94を押し上げる。これにより、可動爪94がギヤセンサ106の係合爪110を回転させてVギヤ96のラチェット歯98に噛合させることで、ギヤセンサ106がVギヤ96と連結された状態となる。   Further, in the webbing retractor 10, the acceleration sensor 88 of the sensor mechanism 82 detects that the acceleration of the vehicle (the movement acceleration of the spool 18) is equal to or greater than a predetermined acceleration. In other words, when the acceleration of the vehicle is equal to or higher than a predetermined acceleration (for example, when the vehicle is suddenly decelerated), the sphere 92 of the acceleration sensor 88 moves up the concave portion of the mounting portion 90 toward the non-acceleration direction and moves up. Push up. As a result, the movable claw 94 rotates the engagement claw 110 of the gear sensor 106 and meshes with the ratchet teeth 98 of the V gear 96, whereby the gear sensor 106 is connected to the V gear 96.

センサ機構82のWパウル100、Wマス102及びセンサスプリング104は、ウエビングベルト20の引出加速度(スプール18の引出方向への回転加速度)が特定加速度以上であることを検出する。すなわち、ウエビングベルト20の引出加速度が特定加速度以上である際には、スプール18及びトーションシャフト24を介して引出方向へ回転されるVギヤ96に対してWパウル100及びWマス102が慣性により引出方向への回転を抑制されることで、Wパウル100及びWマス102がVギヤ96に対して回動される。これにより、Wパウル100がギヤセンサ106の係合爪110を回転させてVギヤ96のラチェット歯98に噛合させることで、ギヤセンサ106がVギヤ96と連結された状態となる。   The W pawl 100, the W mass 102, and the sensor spring 104 of the sensor mechanism 82 detect that the pulling acceleration of the webbing belt 20 (rotational acceleration in the pulling direction of the spool 18) is equal to or greater than a specific acceleration. That is, when the pulling acceleration of the webbing belt 20 is equal to or higher than a specific acceleration, the W pawl 100 and the W mass 102 are pulled out by inertia with respect to the V gear 96 rotated in the pulling direction via the spool 18 and the torsion shaft 24. By suppressing the rotation in the direction, the W pawl 100 and the W mass 102 are rotated with respect to the V gear 96. As a result, the W pawl 100 rotates the engagement claw 110 of the gear sensor 106 and meshes with the ratchet teeth 98 of the V gear 96, whereby the gear sensor 106 is connected to the V gear 96.

以上の如くギヤセンサ106がVギヤ96と連結された状態となった際には、乗員からウエビングベルト20への引出荷重によって、スプール18及びトーションシャフト24を介してVギヤ96及びギヤセンサ106が引出方向へ幾分回転する。なお、この場合、Wパウル100及びWマス102の慣性により増加したセンサスプリング104の付勢力によってVギヤ96及びギヤセンサ106の回転力が低減される。   When the gear sensor 106 is connected to the V gear 96 as described above, the pulling load from the occupant to the webbing belt 20 causes the V gear 96 and the gear sensor 106 to be pulled out via the spool 18 and the torsion shaft 24. Rotate somewhat to. In this case, the rotational force of the V gear 96 and the gear sensor 106 is reduced by the urging force of the sensor spring 104 increased by the inertia of the W pawl 100 and the W mass 102.

一方、ロックプレート46の軸受部116は、スプリングカバー40の回転軸41によって回転自在に軸支されている。そして、ロックプレート46のロック部48は、ロック部48と一体の支持軸120がギヤケース52の軸支孔55に挿通されて、ギヤケース52によって回転自在に軸支されている。すなわち、ロックプレート46は、スプリングカバー40及びギヤケース52によって、フレーム12の一側壁12Aと他側壁12Bとの間に架け渡されると共に回転自在に軸支されている。   On the other hand, the bearing portion 116 of the lock plate 46 is rotatably supported by the rotation shaft 41 of the spring cover 40. The lock portion 48 of the lock plate 46 is rotatably supported by the gear case 52 with the support shaft 120 integral with the lock portion 48 being inserted into the shaft support hole 55 of the gear case 52. That is, the lock plate 46 is spanned between the one side wall 12A and the other side wall 12B of the frame 12 by the spring cover 40 and the gear case 52, and is rotatably supported by the shaft.

このロックプレート46は、前述のようにギヤセンサ106が引出方向へ幾分回転されることで、ギヤセンサ106の押圧片112によってスプール18側へ回転する。すなわち、ロック部48がロックギヤ28側へ回転する。これにより、乗員からウエビングベルト20へ引出荷重が付与されて、スプール18、トーションシャフト24及びロックギヤ28に引出方向へ回転力が付与されることで、ロック部48のロック歯50がロックギヤ28のラチェット歯30に噛合して、ロックギヤ28の引出方向への回転が阻止され、ウエビングベルト20の引き出しが阻止される。このため、スプール18からウエビングベルト20が引き出されることはなく、車両の加速度が所定加速度以上である場合(例えば車両の急減速時)でも乗員の身体をウエビングベルト20によって拘束できる(以上、図2参照)。   As described above, the lock plate 46 is rotated toward the spool 18 by the pressing piece 112 of the gear sensor 106 as the gear sensor 106 is slightly rotated in the pull-out direction as described above. That is, the lock part 48 rotates to the lock gear 28 side. Accordingly, a pulling load is applied from the occupant to the webbing belt 20 and a rotational force is applied to the spool 18, the torsion shaft 24 and the lock gear 28 in the pulling direction, whereby the lock teeth 50 of the lock portion 48 are ratchet of the lock gear 28. Engagement with the teeth 30 prevents the lock gear 28 from rotating in the pull-out direction and prevents the webbing belt 20 from being pulled out. For this reason, the webbing belt 20 is not pulled out from the spool 18, and the occupant's body can be restrained by the webbing belt 20 even when the acceleration of the vehicle is equal to or higher than a predetermined acceleration (for example, when the vehicle is suddenly decelerated). reference).

ところで、本ウエビング巻取装置10では、スプリングカバー40から板バネ128が連続して形成され、板バネ128の先端部128Bがロックプレート46の軸位置近傍(回転軸41近傍)に位置しているので、板バネ128の先端部128Bは、ロックプレート46が回転したか否かに拘わらず(ロックプレート46が回転した場合にはその回転量(例えば、回転中の位置、回転後の位置等)に拘わらず)ロックプレート46の軸方向一端部(軸受部116の他側壁)に常に圧接している。このため、ロックプレート46は、板バネ128の弾性力によって、軸方向他端側(一側)へ常に付勢される。これにより、例えばロックプレート46のロック部48を支持するギヤケース52にロックプレート46が常に押さえ付けられるので、ロックプレート46の軸方向のガタつきが効果的に抑制(吸収)される。   By the way, in the webbing take-up device 10, the leaf spring 128 is continuously formed from the spring cover 40, and the distal end portion 128 </ b> B of the leaf spring 128 is located in the vicinity of the axial position of the lock plate 46 (near the rotating shaft 41). Therefore, regardless of whether or not the lock plate 46 is rotated (the rotation amount (for example, the position during rotation, the position after rotation, etc.) when the lock plate 46 rotates). Regardless of this, the lock plate 46 is always in pressure contact with one axial end portion (the other side wall of the bearing portion 116). For this reason, the lock plate 46 is always biased toward the other axial end (one side) by the elastic force of the leaf spring 128. As a result, for example, the lock plate 46 is always pressed against the gear case 52 that supports the lock portion 48 of the lock plate 46, so that the backlash in the axial direction of the lock plate 46 is effectively suppressed (absorbed).

従って、本ウエビング巻取装置10では、ロックプレート46とスプリングカバー40との間に例えばスプリングワッシャ等の付勢部材を設けなくても、ロックプレート46の軸方向のガタつきを効果的に抑制(吸収)できる(以上、図1及び図3参照)。   Therefore, in the webbing take-up device 10, the backlash in the axial direction of the lock plate 46 is effectively suppressed without providing an urging member such as a spring washer between the lock plate 46 and the spring cover 40 ( (See FIG. 1 and FIG. 3).

またこのように、ロックプレート46とスプリングカバー40との間にスプリングワッシャ等の付勢部材を設ける必要がないので、装置の部品点数及び組付工数を削減できる。   In addition, since it is not necessary to provide an urging member such as a spring washer between the lock plate 46 and the spring cover 40 in this way, the number of parts and assembly man-hours of the apparatus can be reduced.

なお、本実施の形態では、板バネ128の先端部128Bがロックプレート46の軸受部116に圧接するものとしたが、本発明はこれに限らない。板バネ128の基端部128Aよりも先端部128B側(すなわち、先端側)がロックプレート46の軸受部116に圧接するものであればよい。   In the present embodiment, the distal end portion 128B of the leaf spring 128 is in pressure contact with the bearing portion 116 of the lock plate 46, but the present invention is not limited to this. It suffices if the distal end portion 128B side (that is, the distal end side) of the leaf spring 128 is in pressure contact with the bearing portion 116 of the lock plate 46 from the proximal end portion 128A.

また、本実施の形態では、ロックプレート46が板バネ128の弾性力によってプレートとしてのギヤケース52に押さえ付けられるものとしたが、本発明はこれに限らない。例えばフレーム12に一側壁12Aの切欠き13Aが形成されてなくてロック部48が一側壁12Aと他側壁12Bとの間で回転するような構成のウエビング巻取装置10の場合には、ロックプレート46が板バネ128の弾性力によってフレーム12の一側壁12Aに押さえ付けられるものとすればよい。   In the present embodiment, the lock plate 46 is pressed against the gear case 52 as a plate by the elastic force of the leaf spring 128, but the present invention is not limited to this. For example, in the case of the webbing take-up device 10 configured such that the notch 13A of the one side wall 12A is not formed in the frame 12 and the lock portion 48 rotates between the one side wall 12A and the other side wall 12B, the lock plate 46 may be pressed against the one side wall 12A of the frame 12 by the elastic force of the leaf spring 128.

また、本実施の形態のウエビング巻取装置10は、ロックプレート46のロック部48がロックギヤ28及びトーションシャフト24を介してスプール18に係合(間接的に係合)する構成としたが、本発明はこれに限らない。ウエビング巻取装置10は、ロックギヤを一体に有するスプールにロック部48が直接に係合する構成であってもよい。   In the webbing retractor 10 of the present embodiment, the lock portion 48 of the lock plate 46 is engaged (indirectly engaged) with the spool 18 via the lock gear 28 and the torsion shaft 24. The invention is not limited to this. The webbing take-up device 10 may be configured such that the lock portion 48 is directly engaged with a spool integrally having a lock gear.

本発明の実施の形態に係るウエビング巻取装置におけるロックプレートと軸支部材との連結部分付近の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the vicinity of the connecting portion between the lock plate and the shaft support member in the webbing take-up device according to the embodiment of the present invention. 本発明の実施の形態に係るウエビング巻取装置を示す斜め上方一側から見た分解斜視図である。It is the disassembled perspective view seen from diagonally upward one side which shows the webbing winding device concerning an embodiment of the invention. ロックプレートと軸支部材との連結部分付近における図1に対応した断面図である。It is sectional drawing corresponding to FIG. 1 in the connection part vicinity of a lock plate and a shaft support member.

符号の説明Explanation of symbols

10 ウエビング巻取装置
12 フレーム
18 スプール(巻取軸)
20 ウエビングベルト
24 トーションシャフト(ロック手段)
40 スプリングカバー(軸支部材)
41 回転軸
46 ロックプレート(ロック手段)
52 ギヤケース(軸支部材)
70 ロックギヤ(ロック手段)
76 ラチェット歯
82 センサ機構(ロック手段)
128 板バネ(付勢部)
128B 先端部(付勢部の先端側)
10 Webbing take-up device 12 Frame 18 Spool (winding shaft)
20 Webbing belt 24 Torsion shaft (locking means)
40 Spring cover (shaft support member)
41 Rotating shaft 46 Lock plate (locking means)
52 Gear case (shaft support member)
70 Lock gear (locking means)
76 Ratchet teeth 82 Sensor mechanism (locking means)
128 leaf spring (biasing section)
128B tip (tip side of biasing part)

Claims (4)

軸支部材により軸方向一端側が回転自在に軸支された回転部材の軸方向の変位を規制する回転部材のガタ止め構造であって、
先端側が前記回転部材の軸方向一端部に圧接し、前記回転部材を軸方向他端側へ付勢する付勢部を前記軸支部材から連続して形成した、
ことを特徴とする回転部材のガタ止め構造。
A rotating member backlash preventing structure that restricts axial displacement of a rotating member that is rotatably supported at one end in the axial direction by a shaft supporting member,
The tip side is in pressure contact with one axial end portion of the rotating member, and a biasing portion that biases the rotating member toward the other axial end side is continuously formed from the shaft supporting member.
A rotating member backlash structure characterized by that.
前記付勢部の先端側は、前記回転部材の軸位置近傍に位置する、
ことを特徴とする請求項1記載の回転部材のガタ止め構造。
The front end side of the urging portion is located in the vicinity of the axial position of the rotating member.
The rattling structure for a rotating member according to claim 1.
乗員拘束用のウエビングベルトを巻き取る巻取軸と、
軸支部材により軸方向一端側が回転自在に軸支され、かつ、回転して所定の条件下で前記巻取軸に直接又は間接的に係合することで前記巻取軸のウエビング引出方向回転を阻止するロックプレートを含んで構成されたロック手段と、
前記軸支部材から連続して形成され、先端側が前記ロックプレートの軸方向一端部に圧接し、前記ロックプレートを軸方向他端側へ付勢する付勢部と、
を備えたことを特徴とするウエビング巻取装置。
A take-up shaft for winding up a webbing belt for restraining an occupant;
One end side in the axial direction is pivotally supported by the pivotal support member, and rotates to engage the winding shaft directly or indirectly under predetermined conditions to rotate the winding shaft in the webbing pull-out direction. A locking means comprising a locking plate for blocking;
An urging portion that is formed continuously from the shaft support member, the tip side presses against one axial end of the lock plate, and urges the lock plate toward the other axial end;
A webbing take-up device comprising:
前記付勢部の先端側は、前記ロックプレートの軸位置近傍に位置する、
ことを特徴とする請求項3記載のウエビング巻取装置。
The tip side of the urging portion is located in the vicinity of the axial position of the lock plate.
The webbing take-up device according to claim 3.
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