JP2006202864A

JP2006202864A - Led bulb

Info

Publication number: JP2006202864A
Application number: JP2005011077A
Authority: JP
Inventors: Souji Kobayashi; 操二小林
Original assignee: Okaya Electric Industry Co Ltd
Current assignee: Okaya Electric Industry Co Ltd
Priority date: 2005-01-19
Filing date: 2005-01-19
Publication date: 2006-08-03

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an LED bulb that can be used by inserting it into a socket of an established filament-type bulb. <P>SOLUTION: The bulb 8 is constituted of a mouthpiece 9 which can freely be attached and detached to/from the socket 6 for the filament-type bulb, a sink 10 fitted to the front face of the mouthpiece 9, an LED base 15 fitted to the front face of the sink 10, a lens 17 fixed to the front face of the sink 10 so that it covers the LED base 15, and resistors 18 and 18a where input-side terminals 19 and 19a are connected to electrode terminals 20 and 20a of the mouthpiece 9, a lower half is positioned in the mouthpiece 9 and is fixed by bringing it into contact with the sink 10, and output-side terminals 21 and 21a are connected to LED 16 mounted on the LED base 15. When the filament-type bulb goes out, the LED-type bulb 8 is installed on the socket 6 and is used. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、自動車、オートバイ等のブレーキランプあるいは方向指示燈等に代表されるランプ用のバルブに関する。 The present invention relates to a bulb for a lamp represented by a brake lamp or a direction indicator lamp of an automobile, a motorcycle, or the like.

従来の自動車において、ブレーキランプに代表されるランプ類には、フィラメント式のバルブ(電球)が用いられており、例えばブレーキランプにあっては、ブレーキペダルを踏んだ時に点燈したり、ランプスイッチＯＮで点燈し、ブレーキペダルを踏んだ時に更に明るく発光することによって、後続車に注意を喚起する方式となっている。 In conventional automobiles, filament type bulbs (light bulbs) are used for lamps typified by brake lamps. For example, in the case of brake lamps, the lamp can be turned on when the brake pedal is depressed, or the lamp switch. It is a system that alerts the following car by turning on and turning on the brake pedal to emit brighter light.

このようなブレーキランプは、ブレーキを踏む度に点燈と消燈を繰り返すため、使用条件としては、最も過酷なランプに属する。更に、トラック等の場合には、長時間の運転に併せて、大きな振動も加わることが多いために、通常は１〜２ヶ月に１回はバルブ切れが発生し、その都度交換作業を行っているのが現状であり、大変面倒である。 Since such a brake lamp repeatedly turns on and off every time the brake is stepped on, it belongs to the most severe lamp as a use condition. Furthermore, in the case of trucks and the like, large vibrations are often applied along with long-time operation, so the valve normally runs out once every one to two months. The current situation is very troublesome.

また、ランプ切れが発生した際に、交換用のバルブが有る場合には直ぐに対応できるが、あいにく無い場合には、ランプ切れの状態で走行したりせざるを得ない場合があると共に、ランプ切れを自動的に知らせる装置の無い車にあっては、ランプ切れを知らずに走行してしまうことがあり、大変危険である。同様の問題は、方向指示燈や車幅燈あるいはフォグランプ等についても発生している。
このようなことから、ブレーキランプについては、長寿命化が可能なＬＥＤを用いたものが一部の乗用車に採用されている。 In addition, when a lamp burnout occurs, if there is a replacement bulb, it can be dealt with immediately, but if it is unfortunately it may be forced to run in a lamp burnout, If the car does not have a device that automatically informs you, it may run without knowing that the lamp has run out, which is very dangerous. Similar problems also occur with direction indicators, vehicle widths, fog lights, and the like.
For this reason, as for brake lamps, those using LEDs capable of extending the life are adopted in some passenger cars.

このＬＥＤを用いたブレーキランプは、新車に始めから装備されているものであるが、現在、我国で走行中の車の数は、数千万台あると云われ、そのすべては、ブレーキランプを含めてフィラメント式バルブを用いている。 Brake lamps using this LED are already equipped in new cars, but it is said that there are tens of millions of cars currently running in Japan, all of which have brake lights. Including filament type valves.

そして、上記したＬＥＤ方式のブレーキランプにあっては、ＬＥＤを発光させるために、電流の制御モジュール等を必要としていることから、現在走行中のブレーキランプをこのＬＥＤ方式に取り換えることはできない。また、仮に取り換えるとすると、ブレーキランプすべてを交換しなければならず、工事が大掛かりとなり、費用も嵩む。
この結果、現在の殆んどの車の場合、上記したランプ切れの問題を抱えたまま、走行しなければならないと云う問題がある。 The above-described LED type brake lamp requires a current control module or the like in order to cause the LED to emit light. Therefore, the currently running brake lamp cannot be replaced with this LED type. Further, if it is replaced, all the brake lamps must be replaced, which requires a large amount of work and increases costs.
As a result, most current vehicles have the problem of having to travel with the above-mentioned problem of running out of lamps.

現在公知のＬＥＤを用いたライトとしては、特許文献１（特表２００４−５１１８７８号）が公知である。この公知例は、スペクトル内のある領域の色を発生させる発光半導体ダイを複数持つＬＥＤを有するライト・モジュールと、前記複数の半導体ダイに供給される特定量の電流により前記スペクトル内の対応する色が発生させられるように、前記複数の半導体ダイに供給される電流量を制御する処理装置を備えたことを特徴とするモジュラーＬＥＤユニットがある。しかし、この公知例の場合も、上記した新車に始めから装備する場合は実施化が可能であるが、現在走行中の車に交換で取り付けることはできない。
特表２００４−５１１８７８号 As a light using a currently known LED, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-511878 is known. This known example includes a light module having an LED having a plurality of light emitting semiconductor dies that generate a color in a region in the spectrum, and a corresponding amount in the spectrum by a specific amount of current supplied to the plurality of semiconductor dies. There is a modular LED unit that includes a processing device that controls the amount of current supplied to the plurality of semiconductor dies. However, even in the case of this known example, when the above-mentioned new vehicle is equipped from the beginning, it can be implemented, but it cannot be attached to the currently traveling vehicle by replacement.
Special table 2004-511878

本発明は斯る点に鑑みて提供されるものであって、その目的は、フィラメント式バルブを用いた例えばブレーキランプ等において、フィラメント式バルブを取り外し、このバルブのソケットにそのまま差し込んで使用できるＬＥＤ式バルブを提供することである。 The present invention is provided in view of such points, and an object of the present invention is to provide an LED that can be used by removing the filament type bulb and inserting it into the socket of the bulb, for example, in a brake lamp using a filament type bulb. To provide a valve.

上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明においては、ＬＥＤ式バルブにおいて、フィラメント式バルブ用ソケットに着脱自在の口金を有し、かつ、発光体として、ＬＥＤの素子を基盤に直接、実装した事を特徴とするものである。 In order to achieve the above object, in the invention according to claim 1, in the LED type bulb, the filament type bulb socket has a detachable base, and as a light emitter, the LED element is directly used as a base. It is characterized by being implemented.

更に、請求項２に記載の発明においては、ＬＥＤ式バルブにおいて、フィラメント式バルブ用ソケットに着脱自在の口金と、この口金の正面に取り付けられたシンクと、このシンクの正面に取り付けられたＬＥＤ基盤と、前記シンクの正面に前記ＬＥＤ基盤を覆うようにして取り付けられたレンズと、前記口金の電極端子に入力側端子が接続されていると共に前記口金内に下半が位置し、前記シンクに接して固定され、出力側端子が前記ＬＥＤ基盤の表面に実装されたＬＥＤに接続された抵抗と、から成ることを特徴とするものである。 Furthermore, in the invention according to claim 2, in the LED type bulb, a base detachably attached to the filament type valve socket, a sink attached to the front of the base, and an LED base attached to the front of the sink A lens attached to the front surface of the sink so as to cover the LED substrate, an input side terminal connected to the electrode terminal of the base, and a lower half located in the base, in contact with the sink And a resistor connected to the LED whose output side terminal is mounted on the surface of the LED substrate.

更に、請求項３に記載の発明においては、請求項１に記載のＬＥＤ式バルブにおいて、ＬＥＤ基盤には、複数個のＬＥＤが実装されていることを特徴とするものである。 Furthermore, in the invention described in claim 3, in the LED type bulb described in claim 1, a plurality of LEDs are mounted on the LED base.

更に、請求項４に記載の発明においては、請求項１又は２又は３に記載のＬＥＤ式バルブにおいて、自動車用ブレーキランプに用いられるバルブにおいては、夜間点燈時において、ブレーキが踏まれると、流れる電流が増加して発光する光量が増大することを特徴とするものである。 Furthermore, in the invention according to claim 4, in the LED type bulb according to claim 1, 2 or 3, in a bulb used for a brake lamp for an automobile, when the brake is stepped on at night, This is characterized in that the amount of light emitted increases as the flowing current increases.

[作用]
本発明のバルブの口金は、現在使用されているフィラメント式バルブの口金に相当するため、通常のバルブ交換と同じように、ブレーキランプを含めて、自動車等のランプをＬＥＤ方式に取り換えることができる。 [Action]
Since the base of the bulb of the present invention corresponds to the base of a filament type valve currently used, it is possible to replace the lamp of an automobile or the like including a brake lamp with an LED system in the same manner as a normal bulb replacement. .

バルブ交換を行う際は、既存のランプマウントを開けて、又はカバーを取り外し、従来のバルブ交換と同一方式でＬＥＤ式バルブに取り換える。
ＬＥＤを用いた場合、電流を制御する回路が必要となり、この回路の場合、発熱が大きいことから、この熱処理が課題となる。本発明においては、この熱処理をシンクが負っている。 When replacing the bulb, the existing lamp mount is opened or the cover is removed and replaced with the LED bulb in the same manner as the conventional bulb replacement.
When an LED is used, a circuit for controlling the current is required, and in this circuit, heat generation becomes a problem because heat generation is large. In the present invention, this heat treatment is borne by the sink.

本発明は以上のように、フィラメント式バルブのソケットにそのまま差し込んで使用できるＬＥＤ式バルブを開発したことにより、次の効果を奏する。
１．数千万台にのぼる自動車の各種ランプであって、特に使用条件の厳しいトラックのブレーキランプに交換用として本発明のＬＥＤ式バルブをそのまま使用することができる。
２．ＬＥＤ式バルブは、長寿命化は勿論のこと、省電力の特徴を有するため、省資源、省エネルギー対策上も有効である。
３．フィラメント式バルブのように、しばしば切れないことから、ランプ切れに気付かずに運転することもなく、安全対策上有効である。
４．ランプ交換の手間と経費が軽減される。 As described above, the present invention has developed the LED bulb that can be used by being inserted into the socket of the filament bulb as it is.
1. The LED bulb of the present invention can be used as it is as a replacement for brake lamps for trucks that have tens of millions of vehicles, especially for trucks with severe use conditions.
2. The LED bulb has not only a longer life but also a power saving feature, which is effective for resource and energy saving measures.
3. Like filament type bulbs, they are often not cut off, so they do not operate without noticing the lamp burnout, which is an effective safety measure.
4). Lamp replacement effort and costs are reduced.

図１〜図６に基づいて請求項１〜請求項４に記載した本発明を詳細に説明する。
図１はトラックのブレーキランプ及び方向指示燈に本発明に係るＬＥＤ式バルブを取り付けたトラックの後部を示す説明図、図２はフィラメント式バルブのソケットに、ＬＥＤ式バルブを装着したブレーキランプの説明図、図３は本発明に係るＬＥＤ式バルブの分解図、図４は組み立てた状態の断面図、図５はＬＥＤ基盤の説明図、図６はＬＥＤ式バルブの電気回路の説明図である。 The present invention described in claims 1 to 4 will be described in detail with reference to FIGS.
FIG. 1 is an explanatory view showing the rear part of a truck in which the LED type bulb according to the present invention is attached to the brake lamp and direction indicator of the truck, and FIG. 2 is an explanatory view of the brake lamp in which the LED type bulb is attached to the socket of the filament type bulb. 3 is an exploded view of the LED bulb according to the present invention, FIG. 4 is a sectional view of the assembled state, FIG. 5 is an explanatory view of the LED base, and FIG. 6 is an explanatory view of an electric circuit of the LED bulb.

図１において、１はトラック、２はブレーキランプ、３は方向指示燈、４はサイドランプである。図２はブレーキランプ２の内部構造を示し、５は反射面、６はフィラメント式及びＬＥＤ式バルブ兼用のソケット、７、７ａはこのソケット６に結ばれた電源線、８はＬＥＤ式バルブであって、このバルブ８は、図３に示すように、前記ソケット６に着脱自在の口金９と、この口金９の正面９ａに下端部１１が嵌合されるシンク１０と、このシンク１０の入口１２の側壁に形成した係合孔１２ａに両端の固定部１４、１４ａを係合させることにより固定自在のストッパ１３と、このストッパ１３の正面に固定されるＬＥＤ基盤１５と、このＬＥＤ基盤１５の正面に実装されたＬＥＤ１６と、前記シンク１０の正面の周縁に形成した凹溝１０ａ内に嵌合する嵌合縁１７ａを形成した半球形状のレンズ１７と、下半が前記口金９内に位置し、上半がシンク１０内に位置すると共に入力側端子１９、１９ａが口金９の電極端子２０、２０ａに結ばれ、出力側端子２１、２１ａが前記ＬＥＤ基盤１５に結ばれた抵抗１８、１８ａとから成る。 In FIG. 1, 1 is a truck, 2 is a brake lamp, 3 is a direction indicator, and 4 is a side lamp. FIG. 2 shows the internal structure of the brake lamp 2, 5 is a reflecting surface, 6 is a socket for both filament and LED bulbs, 7 and 7 a are power lines connected to the socket 6, and 8 is an LED bulb. As shown in FIG. 3, the valve 8 includes a base 9 detachably attached to the socket 6, a sink 10 having a lower end portion 11 fitted to a front surface 9 a of the base 9, and an inlet 12 of the sink 10. A stopper 13 that can be fixed by engaging the fixing portions 14 and 14a at both ends with an engagement hole 12a formed in the side wall of the LED, an LED base 15 that is fixed to the front of the stopper 13, and the front of the LED base 15 The hemispherical lens 17 formed with the fitting edge 17a fitted in the groove 10a formed in the peripheral edge of the front surface of the sink 10, and the lower half are located in the base 9. Upper half Input terminals 19,19a together located sink 10 is connected to the electrode terminal 20,20a of the mouthpiece 9, the output-side terminals 21,21a is composed of a knotted resistance 18,18a to the LED base 15.

上記部品構成のＬＥＤ式バルブ８は、図４に示すように、口金９にシンク１０の下端部１１を嵌合し、シンク１０の入口１２にストッパ１３を固定し、このストッパ１３の正面にＬＥＤ基盤１５を固定し、シンク１０の入口１２側の正面に凹溝１０ａと嵌合縁１７ａを介してＬＥＤ基盤１５及びＬＥＤ１６を覆うようにレンズ１７を取り付けると共に、口金９とシンク１０の内部に抵抗１８、１８ａを組み込むことにより組み立てる。但し、この組み立て順序は特に限定しない。 As shown in FIG. 4, the LED type valve 8 having the above-described component configuration is configured such that the lower end portion 11 of the sink 10 is fitted to the base 9, the stopper 13 is fixed to the inlet 12 of the sink 10, and the LED 13 is disposed in front of the stopper 13. The base 15 is fixed, and the lens 17 is attached to the front surface of the sink 10 on the inlet 12 side so as to cover the LED base 15 and the LED 16 via the concave groove 10a and the fitting edge 17a. Assemble by installing 18 and 18a. However, this assembly order is not particularly limited.

図５は、ＬＥＤ基盤１５に実装されたＬＥＤ１６のレイアウトを示すもので、ＬＥＤ１６は、四角形の各コーナー部分とこの各コーナー間にそれぞれ１ヶ配置して合計８ヶから成り、ランプスイッチＯＮで８ヶ同時に発光し、ブレーキペダルが踏まれると大光量で発光する構成となっている。
図６は、上記したバルブ８の電気回路を示し、バルブ８側には７０ｍＡの電流が流れ、尾燈２ａ側には１０ｍＡの電流が流れる構成となっていて、抵抗１８、１８ａは１１０Ω×４から成る。 FIG. 5 shows the layout of the LED 16 mounted on the LED board 15. The LED 16 is composed of a square corner portion and one between the corners, and a total of 8 LEDs. It emits light at the same time and emits a large amount of light when the brake pedal is depressed.
FIG. 6 shows the electric circuit of the valve 8 described above, wherein a current of 70 mA flows on the valve 8 side and a current of 10 mA flows on the tail 2a side, and the resistors 18 and 18a are from 110Ω × 4. Become.

シンク１０は、抵抗１８、１８ａに接触して熱伝導が行われるようになっていて、放熱体としても機能する。したがって、このシンク１０の表面には、放熱を促進させるための工夫として、伝熱面積を増大させるための溝又はリブ状の加工を施しておくようにしても良い。更に、材質については、アルミニュウムが適しているが、その他の金属あるいは合成樹脂を用いることもできる。
実施例のＬＥＤ式バルブ８は以上の如き構成と作用から成ることにより、万一、フィラメント式のバルブが切れた場合には、このＬＥＤ式バルブ８に交換すればよく、また、新車においては、従来のフィラメント式バルブ用のソケット６を有するブレーキランプ２として構成しておけば、万一ＬＥＤ式バルブ８が切れ、ＬＥＤ式バルブの手持ちがない場合には、フィラメント式バルブに付け換えたりすることもできる。 The sink 10 is in contact with the resistors 18 and 18a to conduct heat, and also functions as a heat radiator. Therefore, the surface of the sink 10 may be provided with grooves or ribs for increasing the heat transfer area as a device for promoting heat dissipation. Furthermore, although aluminum is suitable for the material, other metals or synthetic resins can also be used.
Since the LED type bulb 8 of the embodiment has the above-described configuration and operation, in the unlikely event that the filament type bulb breaks, it may be replaced with this LED type bulb 8, and in a new car, If it is configured as a brake lamp 2 having a conventional filament-type bulb socket 6, if the LED-type bulb 8 is cut and there is no LED-type bulb, it can be replaced with a filament-type bulb. You can also.

本発明に係るＬＥＤ式バルブは、従来のフィラメント式バルブに代わるものであり、そのままフィラメント式バルブのソケットに装着して使用できる構成のため、例えば、次のランプ類に交換用として用いることができる。
ブレーキランプ、方向指示燈、サイドランプ、フォグランプ、ハザードランプ、パーキングランプ、ナンバープレートランプ。
但し、これらはあくまでも例示であって、自動車、オートバイ等のすべてのフィラメント式ランプが切れた時の交換用として、本発明のＬＥＤ式バルブは利用できる。 The LED type bulb according to the present invention is an alternative to the conventional filament type bulb, and can be used as it is by attaching it to the socket of the filament type bulb. .
Brake lamp, direction indicator lamp, side lamp, fog lamp, hazard lamp, parking lamp, license plate lamp.
However, these are merely examples, and the LED bulb of the present invention can be used for replacement when all filament lamps such as automobiles and motorcycles are burned out.

本発明のＬＥＤ式バルブを取り付けブレーキランプを装備したトラックの後部を示す説明図Explanatory drawing which shows the rear part of the truck which installed the LED type bulb of this invention and equipped with the brake lamp ブレーキランプの内部構造を示す説明図Explanatory drawing showing the internal structure of the brake lamp ＬＥＤ式バルブの分解図Exploded view of LED bulb ＬＥＤ式バルブの組立図Assembly drawing of LED bulb ＬＥＤ基盤とＬＥＤのレイアウトの一例を示す説明図Explanatory drawing showing an example of LED board and LED layout バルブの電気回路を示す説明図Explanatory drawing showing the electrical circuit of the valve

Explanation of symbols

１トラック
２ブレーキランプ
６ソケット
８ＬＥＤ式バルブ
９口金
１０シンク
１３ストッパ
１５ＬＥＤ基盤
１６ＬＥＤ
１７レンズ
1 Truck 2 Brake lamp 6 Socket 8 LED type bulb 9 Base 10 Sink 13 Stopper 15 LED base 16 LED
17 Lens

Claims

An LED-type bulb characterized in that it has a base that can be attached to and detached from a filament-type bulb socket, and is directly mounted on an LED element as a light emitter.

A base attachable to and detachable from the filament type bulb socket, a sink attached to the front of the base, an LED base attached to the front of the sink, and attached to the front of the sink so as to cover the LED base An LED having an input side terminal connected to an electrode terminal of the lens and the base, a lower half located in the base, fixed in contact with the sink, and an output side terminal mounted on the surface of the LED base And a resistor connected to the LED-type bulb.

The LED bulb according to claim 1, wherein a plurality of LEDs are mounted on the LED substrate.

The bulb used in a brake lamp for an automobile is characterized in that when the brake is stepped on at night, the flowing current increases and the amount of light emitted increases. LED type bulb.