JP2006202774A

JP2006202774A - Fuel cell, portable apparatus with it, and method for operating it

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Publication number: JP2006202774A
Application number: JP2006124911A
Authority: JP
Inventors: Hidekazu Kimura; 英和木村; Tsutomu Yoshitake; 務吉武; Sadanori Kuroshima; 貞則黒島; Takashi Masako; 隆志眞子; Hide Watanabe; 秀渡辺; Yoshimi Kubo; 佳実久保
Original assignee: NEC Corp
Current assignee: NEC Corp
Priority date: 2006-04-28
Filing date: 2006-04-28
Publication date: 2006-08-03

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a small fuel cell which efficiently eliminates carbon dioxide from a fuel electrode and can obtain stable power. <P>SOLUTION: Supersonic vibration is generated from an atomizing unit 335 and the vibration is transmitted to fuel 124 in a fuel container 334. Accordingly, the fuel 124 is atomized and fuel mist 337 is generated. The fuel mist 337 reaches a fuel electrode side catalyst layer 106 through a passage 310 for the fuel and a fuel electrode side collector 104. Since no liquid is present in the fuel electrode 102, the carbon dioxide generated from the fuel electrode 102 does not form air bubbles. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、有機液体燃料を用いた燃料電池およびこれを搭載した携帯機器ならびに燃料電池の運転方法に関する。 The present invention relates to a fuel cell using an organic liquid fuel, a portable device equipped with the same, and a method for operating the fuel cell.

近年、発電効率が高く、有害ガスの発生も極めて少ない燃料電池は注目を集めており、活発に研究・開発されている。燃料電池には、水素などの気体を燃料として用いるものとメタノールなどの液体を用いるものとがある。気体燃料を用いる燃料電池は燃料ボンベなどを搭載する必要があるため、小型化するには限界がある。このため、携帯電話やノート型パソコンなど、小型携帯機器の電源としては液体燃料を用いる燃料電池、中でも改質器などを必要としないダイレクトメタノール型燃料電池の採用が有望視されている。 In recent years, fuel cells with high power generation efficiency and extremely low generation of harmful gases have attracted attention and are actively researched and developed. Some fuel cells use a gas such as hydrogen as a fuel, and others use a liquid such as methanol. Since a fuel cell using gaseous fuel needs to be equipped with a fuel cylinder or the like, there is a limit to downsizing. For this reason, the use of a fuel cell that uses liquid fuel, especially a direct methanol fuel cell that does not require a reformer, is considered promising as a power source for small portable devices such as mobile phones and laptop computers.

ダイレクトメタノール型燃料電池の場合、燃料極および酸化剤極で生じる電気化学反応はそれぞれ下記反応式（１）および（２）で表される。
燃料極：ＣＨ_３ＯＨ＋Ｈ_２Ｏ→ＣＯ_２＋６Ｈ^＋＋６ｅ⁻ （１）
酸化剤極：Ｏ_２＋４Ｈ^＋＋４ｅ⁻→２Ｈ_２Ｏ（２）
上記反応式（１）で表されるように、燃料極においては二酸化炭素が発生する。円滑に発電を行うには、メタノールを効率良く金属触媒表面に供給し、上記反応式（１）の反応を活発に生じさせる必要がある。しかし、従来のダイレクトメタノール型燃料電池における燃料の供給は、燃料極をメタノール水溶液で浸すようにして行われていた。そのため、上記反応式（１）により生じた二酸化炭素が燃料極中に滞留して気泡を生成し、燃料極における触媒反応が阻害されることがあった。その結果、安定した出力が得られない場合もあった。 In the case of a direct methanol fuel cell, electrochemical reactions occurring at the fuel electrode and the oxidant electrode are represented by the following reaction formulas (1) and (2), respectively.
Fuel electrode: CH ₃ OH + H ₂ O → CO ₂ + 6H ⁺ + 6e ⁻ (1)
Oxidant electrode: O ₂ + 4H ⁺ + 4e ⁻ → 2H ₂ O (2)
As represented by the reaction formula (1), carbon dioxide is generated at the fuel electrode. In order to generate electricity smoothly, it is necessary to efficiently supply methanol to the surface of the metal catalyst and actively cause the reaction of the above reaction formula (1). However, the supply of fuel in a conventional direct methanol fuel cell has been performed by immersing the fuel electrode with an aqueous methanol solution. For this reason, the carbon dioxide generated by the above reaction formula (1) stays in the fuel electrode to generate bubbles, and the catalytic reaction in the fuel electrode may be inhibited. As a result, stable output may not be obtained.

ところで、下記特許文献１には超音波式微粒化装置を備える燃料電池用改質装置が開示されている。この技術は、燃料を水素に富んだガスに変換する改質器に対し、燃料を超音波式微粒化装置により霧化して供給するものである。したがって、この技術の燃料電池用改質装置を利用した燃料電池においては、上記のような二酸化炭素の気泡の滞留は生じなくなる。しかし、こうした燃料電池用改質装置を有する燃料電池の小型化・軽量化には限界がある。 By the way, the following Patent Document 1 discloses a reformer for a fuel cell including an ultrasonic atomizer. In this technique, fuel is atomized by an ultrasonic atomizer and supplied to a reformer that converts the fuel into a gas rich in hydrogen. Therefore, in the fuel cell using the fuel cell reformer of this technology, the carbon dioxide bubbles do not stay as described above. However, there is a limit to reducing the size and weight of a fuel cell having such a fuel cell reformer.

特開平１１−７９７０３号公報JP-A-11-79703 畑中達也，「直接メタノール型燃料電池」，Ｒ＆ＤＲｅｖｉｅｗｏｆＴｏｙｏｔａＣＲＤＬＶｏｌ．３７Ｎｏ．１ｐ５９−６４Tatsuya Hatanaka, “Direct Methanol Fuel Cell”, R & D Review of Toyota CRDL Vol. 37 No. 1 p59-64

上記のような事情に鑑み、本発明の目的は、燃料極から二酸化炭素を効率良く除去し、安定した出力が得られる小型の燃料電池を提供することにある。また、本発明の別の目的は、簡単な構成を有し、出力の高い燃料電池を提供することにある。 In view of the circumstances as described above, an object of the present invention is to provide a small fuel cell that can efficiently remove carbon dioxide from a fuel electrode and obtain a stable output. Another object of the present invention is to provide a fuel cell having a simple configuration and high output.

上記課題を解決する本発明によれば、有機液体燃料を燃料極に供給することにより発電する燃料電池であって、前記有機液体燃料を気化させる気化手段を備え、気化した前記有機液体燃料が前記燃料極に供給されることを特徴とする燃料電池が提供される。
また本発明によれば、燃料極と、その燃料極の面に配設された燃料用流路と、その燃料用流路に連通して設けられた、有機液体燃料を貯蔵するための燃料容器と、その燃料容器に貯蔵された前記有機液体燃料を気化させるための気化手段と、を含む燃料電池が提供される。
本発明の燃料電池においては、気化させた燃料を燃料極へ供給する。そのため、従来の液体燃料を燃料極に直接供給する燃料電池とは異なり、燃料極が液体で満たされていない。したがって、燃料極で生成する二酸化炭素は気泡を形成することなく燃料極から離脱することから、燃料極での電気化学反応が円滑に進行し、安定した出力が得られる。 According to the present invention for solving the above-mentioned problems, a fuel cell that generates electric power by supplying an organic liquid fuel to a fuel electrode, comprising vaporizing means for vaporizing the organic liquid fuel, wherein the vaporized organic liquid fuel is the fuel cell. A fuel cell is provided that is supplied to a fuel electrode.
According to the present invention, a fuel electrode, a fuel channel disposed on the surface of the fuel electrode, and a fuel container for storing organic liquid fuel provided in communication with the fuel channel And a vaporization means for vaporizing the organic liquid fuel stored in the fuel container.
In the fuel cell of the present invention, the vaporized fuel is supplied to the fuel electrode. Therefore, unlike a fuel cell that supplies liquid fuel directly to the fuel electrode, the fuel electrode is not filled with liquid. Accordingly, since carbon dioxide generated at the fuel electrode separates from the fuel electrode without forming bubbles, the electrochemical reaction at the fuel electrode proceeds smoothly, and a stable output can be obtained.

また本発明によれば、上記の燃料電池において、前記有機液体燃料が複数の成分を含んだ有機液体燃料であり、前記有機液体燃料の成分ごとに、当該有機液体燃料の成分を気化させる気化手段が設けられたことを特徴とする燃料電池が提供される。
また本発明によれば、上記の燃料電池において、前記有機液体燃料が複数の成分を含んだ有機液体燃料であり、前記有機液体燃料の成分ごとに、前記燃料容器および前記気化手段が設けられたことを特徴とする燃料電池が提供される。
このような構成を採用することにより、燃料池に供給する有機液体燃料の成分比を変化させることが可能となる。このことを利用して、燃料電池の出力も変化させることができる。
なお、本発明においては、水など、通常希釈の用途に用いられる成分も燃料の一成分とする。 According to the invention, in the fuel cell, the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and the vaporizing means vaporizes the components of the organic liquid fuel for each component of the organic liquid fuel. A fuel cell is provided.
According to the invention, in the fuel cell, the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and the fuel container and the vaporizing means are provided for each component of the organic liquid fuel. A fuel cell is provided.
By adopting such a configuration, the component ratio of the organic liquid fuel supplied to the fuel pond can be changed. By utilizing this fact, the output of the fuel cell can be changed.
In the present invention, a component that is usually used for dilution such as water is also a component of fuel.

また本発明によれば、上記の燃料電池において、前記燃料電池の出力値に基づいて、前記気化手段の駆動を制御する制御部をさらに備えたことを特徴とする燃料電池が提供される。
この燃料電池においては、燃料電池の出力値に基づいて、制御部が上記気化手段を制御することにより、燃料の気化量が制御される。たとえば、燃料電池の出力値が予め設定された閾値より大きい場合は気化量を減少させ、閾値より小さい場合は気化量を増加させることができる。こうすることにより、燃料電池の出力を効率よく制御し、これを向上、安定化することができる。また、燃料電池の出力値が大きい場合は気化量を減少させることにより、気化手段を省電力化することができる。たとえば、本発明の燃料電池において、前記制御部は、前記燃料電池の出力値を略一定に制御することができる。 According to the present invention, there is further provided a fuel cell characterized in that the fuel cell further includes a control unit that controls driving of the vaporizing means based on an output value of the fuel cell.
In this fuel cell, the amount of fuel vaporization is controlled by the control unit controlling the vaporization means based on the output value of the fuel cell. For example, when the output value of the fuel cell is larger than a preset threshold value, the vaporization amount can be decreased, and when the output value is smaller than the threshold value, the vaporization amount can be increased. By doing so, the output of the fuel cell can be controlled efficiently, and this can be improved and stabilized. In addition, when the output value of the fuel cell is large, the vaporization means can save power by reducing the vaporization amount. For example, in the fuel cell of the present invention, the control unit can control the output value of the fuel cell to be substantially constant.

前記気化手段は加温装置とすることができる。これにより、簡易な構成で上記有機液体燃料を気化させることができる。 The vaporizing means may be a heating device. Thereby, the organic liquid fuel can be vaporized with a simple configuration.

また本発明によれば、有機液体燃料を燃料極に供給することにより発電する燃料電池であって、前記有機液体燃料を霧化させる霧化手段を備え、霧化した前記有機液体燃料が前記燃料極に供給されることを特徴とする燃料電池が提供される。
また本発明によれば、燃料極と、その燃料極の面に配設された燃料用流路と、その燃料用流路に連通して設けられた、有機液体燃料を貯蔵するための燃料容器と、その燃料容器に貯蔵された前記有機液体燃料を霧化させるための霧化手段と、を含む燃料電池が提供される。
本発明の燃料電池においては、燃料を霧化させて燃料極へ供給する。したがって、燃料極で生成する二酸化炭素は気泡を形成することなく燃料極から離脱することから、燃料極での電気化学反応が円滑に進行し、安定した出力が得られる。 According to the invention, there is provided a fuel cell that generates electric power by supplying an organic liquid fuel to a fuel electrode, the fuel cell further comprising atomizing means for atomizing the organic liquid fuel, wherein the atomized organic liquid fuel is the fuel. A fuel cell is provided that is supplied to an electrode.
According to the present invention, a fuel electrode, a fuel channel disposed on the surface of the fuel electrode, and a fuel container for storing organic liquid fuel provided in communication with the fuel channel And an atomizing means for atomizing the organic liquid fuel stored in the fuel container.
In the fuel cell of the present invention, the fuel is atomized and supplied to the fuel electrode. Accordingly, since carbon dioxide generated at the fuel electrode separates from the fuel electrode without forming bubbles, the electrochemical reaction at the fuel electrode proceeds smoothly and a stable output can be obtained.

また本発明によれば、上記の燃料電池において、前記有機液体燃料が複数の成分を含んだ有機液体燃料であり、前記有機液体燃料の成分ごとに、当該有機液体燃料の成分を霧化させる霧化手段が設けられたことを特徴とする燃料電池が提供される。
また本発明によれば、上記の燃料電池において、前記有機液体燃料が複数の成分を含んだ有機液体燃料であり、前記有機液体燃料の成分ごとに、前記燃料容器および前記霧化手段が設けられたことを特徴とする燃料電池が提供される。
このような構成を採用することにより、燃料池に供給する有機液体燃料の成分比を変化させることが可能となる。このことを利用して、燃料電池の出力も変化させることができる。 According to the invention, in the fuel cell, the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and a mist that atomizes the components of the organic liquid fuel for each component of the organic liquid fuel. A fuel cell is provided, characterized in that the fuel cell is provided.
According to the invention, in the fuel cell, the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and the fuel container and the atomizing means are provided for each component of the organic liquid fuel. A fuel cell is provided.
By adopting such a configuration, the component ratio of the organic liquid fuel supplied to the fuel pond can be changed. By utilizing this fact, the output of the fuel cell can be changed.

また本発明によれば、上記の燃料電池において、前記燃料電池の出力値に基づいて、前記霧化手段の駆動を制御する制御部をさらに備えたことを特徴とする燃料電池が提供される。
この燃料電池においては、燃料電池の出力値に基づいて、制御部が上記霧化手段を制御することにより、燃料の霧化量が制御される。たとえば、燃料電池の出力値が予め設定された閾値より大きい場合は霧化量を減少させ、閾値より小さい場合は霧化量を増加させることができる。こうすることにより、燃料電池の出力を効率よく制御し、これを向上、安定化することができる。また、燃料電池の出力値が大きい場合は霧化量を減少させることにより、霧化手段を省電力化することができる。たとえば、本発明の燃料電池において、前記制御部は、前記燃料電池の出力値を略一定に制御することができる。 According to the present invention, there is further provided a fuel cell characterized in that the fuel cell further includes a control unit that controls driving of the atomizing means based on an output value of the fuel cell.
In this fuel cell, the amount of fuel atomization is controlled by the control unit controlling the atomization means based on the output value of the fuel cell. For example, when the output value of the fuel cell is larger than a preset threshold value, the atomization amount can be decreased, and when the output value is smaller than the threshold value, the atomization amount can be increased. By doing so, the output of the fuel cell can be controlled efficiently, and this can be improved and stabilized. In addition, when the output value of the fuel cell is large, the atomization means can save power by reducing the atomization amount. For example, in the fuel cell of the present invention, the control unit can control the output value of the fuel cell to be substantially constant.

上記霧化手段を超音波振動型霧化装置とすることができる。これにより、上記有機液体燃料を瞬時に霧化することが可能となる。また、瞬時に霧化を停止することができる。
また、超音波振動型霧化装置として圧電振動子を含むものを用いることができる。こうした超音波振動型霧化装置は低消費電力であるため、トータルの発電効率を向上させることが可能となる。 The atomization means can be an ultrasonic vibration type atomizer. Thereby, it becomes possible to atomize the said organic liquid fuel instantly. Moreover, atomization can be stopped instantaneously.
Moreover, what includes a piezoelectric vibrator can be used as the ultrasonic vibration type atomizer. Since such an ultrasonic vibration type atomizer has low power consumption, it is possible to improve the total power generation efficiency.

また本発明によれば、上記の燃料電池において、前記燃料用流路を形成する壁の一部が、前記燃料極で生成する二酸化炭素を透過させる膜であることを特徴とする燃料電池が提供される。
このような構成とすることにより、生成した二酸化炭素により燃料電池内の圧力が高くなることを防止することができるため、安全かつ安定的に機能する燃料電池が実現する。 According to the present invention, in the above fuel cell, a fuel cell is provided in which a part of the wall forming the fuel flow path is a membrane that allows carbon dioxide generated at the fuel electrode to pass therethrough. Is done.
With such a configuration, it is possible to prevent the pressure inside the fuel cell from increasing due to the generated carbon dioxide, and thus a fuel cell that functions safely and stably is realized.

また本発明によれば、上記の燃料電池を搭載したことを特徴とする携帯機器が提供される。
また本発明によれば、上記の燃料電池を搭載したことを特徴とする携帯型パソコンが提供される。
上記燃料電池は高出力で小型化が可能である。そのため、携帯電話、携帯型パソコンなどの携帯機器に好適に用いることができる。 According to the present invention, there is provided a portable device characterized by mounting the above fuel cell.
According to the present invention, there is provided a portable personal computer equipped with the above fuel cell.
The fuel cell can be miniaturized with high output. Therefore, it can be suitably used for portable devices such as mobile phones and portable personal computers.

また本発明によれば、燃料極に有機液体燃料を供給しながら発電する燃料電池の運転方法であって、前記燃料極に、気化させた前記有機液体燃料を供給しながら運転することを特徴とする燃料電池の運転方法が提供される。
また本発明によれば、燃料極に有機液体燃料を供給しながら発電する燃料電池の運転方法であって、前記燃料極に、霧化させた前記有機液体燃料を供給しながら運転することを特徴とする燃料電池の運転方法が提供される。
上記の燃料電池の運転方法による発電では、燃料極において二酸化炭素の気泡が生成しにくい。そのため、燃料極での電気化学反応をスムーズに進行させることができ、高出力な発電を安定して行うことが可能となる。 According to the present invention, there is also provided a method of operating a fuel cell that generates power while supplying an organic liquid fuel to a fuel electrode, wherein the fuel electrode is operated while supplying the vaporized organic liquid fuel. A method for operating a fuel cell is provided.
According to the present invention, there is also provided a method of operating a fuel cell that generates power while supplying an organic liquid fuel to a fuel electrode, wherein the fuel electrode is operated while supplying the atomized organic liquid fuel. A fuel cell operating method is provided.
In power generation by the above fuel cell operation method, bubbles of carbon dioxide are hardly generated at the fuel electrode. Therefore, the electrochemical reaction at the fuel electrode can proceed smoothly, and high-output power generation can be stably performed.

また本発明によれば、上記の燃料電池の運転方法において、前記有機液体燃料が複数の成分を含んだ有機液体燃料であり、前記有機液体燃料の成分ごとに独立して気化させることを特徴とする燃料電池の運転方法が提供される。
また本発明によれば、上記の燃料電池の運転方法において、前記有機液体燃料が複数の成分を含んだ有機液体燃料であり、前記有機液体燃料の成分ごとに独立して霧化させることを特徴とする燃料電池の運転方法が提供される。
これらの方法によれば、燃料池に供給する有機液体燃料の成分比を変化させることが可能となる。このことを利用して、燃料電池の出力も変化させることができる。 According to the present invention, in the above fuel cell operating method, the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and each of the components of the organic liquid fuel is vaporized independently. A method for operating a fuel cell is provided.
According to the present invention, in the above fuel cell operation method, the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and each of the components of the organic liquid fuel is atomized independently. A fuel cell operating method is provided.
According to these methods, the component ratio of the organic liquid fuel supplied to the fuel pond can be changed. By utilizing this fact, the output of the fuel cell can be changed.

また本発明によれば、上記の燃料電池の運転方法において、前記燃料電池の出力に基づいて、前記複数の成分それぞれの気化量を制御することにより、前記複数の成分の混合率を制御することを特徴とする燃料電池の運転方法が提供される。
また本発明によれば、上記の燃料電池の運転方法において、前記燃料電池の出力に基づいて、前記燃料電池の出力に基づいて、前記複数の成分それぞれの霧化量を制御することにより、前記複数の成分の混合率を制御することを特徴とする燃料電池の運転方法が提供される。
これらの方法によれば、燃料電池に供給する燃料の成分組成を制御することができる。したがって、燃料が高濃度である場合に生じる弊害を解消しつつ、燃料電池を効率良く運転することが可能となる。また、燃料成分を効率的に供給することができるため、資源の有効利用が実現される。 According to the invention, in the fuel cell operating method, the mixing ratio of the plurality of components is controlled by controlling the amount of vaporization of each of the plurality of components based on the output of the fuel cell. A method for operating a fuel cell is provided.
According to the invention, in the above fuel cell operating method, the atomization amount of each of the plurality of components is controlled based on the output of the fuel cell based on the output of the fuel cell, There is provided a method for operating a fuel cell, characterized by controlling a mixing ratio of a plurality of components.
According to these methods, the component composition of the fuel supplied to the fuel cell can be controlled. Therefore, it is possible to operate the fuel cell efficiently while eliminating the adverse effects that occur when the fuel concentration is high. Further, since the fuel component can be supplied efficiently, effective use of resources is realized.

また本発明によれば、上記の燃料電池の運転方法において、前記有機液体燃料に超音波振動を加えることにより、前記有機液体燃料を霧化することを特徴とする燃料電池の運転方法が提供される。
霧化を超音波振動により行うことにより、瞬時に霧化させ、燃料電池の運転を開始することができる。逆に、瞬時に霧化を停止し、運転を中止することもできる。すなわち応答性の高い燃料電池の運転方法が提供される。 According to the present invention, there is provided a fuel cell operating method characterized in that in the fuel cell operating method described above, the organic liquid fuel is atomized by applying ultrasonic vibration to the organic liquid fuel. The
By performing atomization by ultrasonic vibration, atomization can be instantaneously performed and the operation of the fuel cell can be started. Conversely, the atomization can be stopped instantaneously and the operation can be stopped. That is, a method for operating a fuel cell with high responsiveness is provided.

以上説明したように、本発明によれば、燃料を霧化または気化させる手段を備えることにより、燃料極における二酸化炭素の気泡の生成を抑制することが可能となるため、安定した出力が得られる燃料電池を提供することができる。 As described above, according to the present invention, by providing the means for atomizing or vaporizing the fuel, it is possible to suppress the generation of carbon dioxide bubbles in the fuel electrode, so that a stable output can be obtained. A fuel cell can be provided.

図１は、本発明の燃料電池の一例を示す図である。この燃料電池３５０は、有機液体燃料を霧化し、この霧化された燃料を燃料極に供給することにより発電する。電極−電解質接合体１０１は筐体３３８に内包され、支持されている。電極電極−電解質接合体１０１は燃料極１０２と酸化剤極１０８と固体高分子電解質膜１１４とを含み、固体高分子電解質膜１１４が燃料極１０２と酸化剤極１０８とで挟持されている。燃料極１０２は燃料極側集電体１０４と燃料極側触媒層１０６とを含み、酸化剤極１０８は酸化剤極側集電体１１０と酸化剤極側触媒層１１２とを含んでいる。燃料極側集電体１０４および酸化剤極側集電体１１０はそれぞれ多数の細孔を有している。 FIG. 1 is a diagram showing an example of a fuel cell according to the present invention. The fuel cell 350 generates electricity by atomizing the organic liquid fuel and supplying the atomized fuel to the fuel electrode. The electrode-electrolyte assembly 101 is contained in and supported by a housing 338. The electrode-electrolyte assembly 101 includes a fuel electrode 102, an oxidant electrode 108, and a solid polymer electrolyte membrane 114, and the solid polymer electrolyte membrane 114 is sandwiched between the fuel electrode 102 and the oxidant electrode 108. The fuel electrode 102 includes a fuel electrode side current collector 104 and a fuel electrode side catalyst layer 106, and the oxidant electrode 108 includes an oxidant electrode side current collector 110 and an oxidant electrode side catalyst layer 112. Each of the fuel electrode side current collector 104 and the oxidant electrode side current collector 110 has a large number of pores.

筐体３３８と電極−電解質接合体１０１との間には、燃料用流路３１０および酸化剤用流路３１２が設けられている。筐体３３８の下方には燃料容器３３４が配され、そのさらに下方には霧化ユニット３３５が配されている。燃料容器３３４と燃料用流路３１０とは、燃料用流路３１０を構成する筐体３３８の壁の一部に設けられた貫通口３４１を介して連結されている。燃料容器３３４の中には燃料１２４が貯蔵される。燃料１２４は後述するように燃料ミスト３３７として燃料用流路３１０へ送られる。一方、酸化剤用流路３１２には筐体３３８に設けられた吸気口３３９から酸化剤１２６が送られ、同じく筐体３３８に設けられた排気口３４０より排出される。なお、燃料用流路３１０を構成する筐体３３８の壁の一部には貫通口またはスリットが設けられ、これを塞ぐように二酸化炭素を透過させるガス透過膜３３６が設けられている。 Between the housing 338 and the electrode-electrolyte assembly 101, a fuel channel 310 and an oxidant channel 312 are provided. A fuel container 334 is disposed below the housing 338, and an atomization unit 335 is disposed further below. The fuel container 334 and the fuel channel 310 are connected via a through-hole 341 provided in a part of the wall of the housing 338 constituting the fuel channel 310. A fuel 124 is stored in the fuel container 334. The fuel 124 is sent to the fuel flow path 310 as a fuel mist 337 as will be described later. On the other hand, the oxidant 126 is sent to the oxidant channel 312 from the intake port 339 provided in the housing 338, and is discharged from the exhaust port 340 provided in the housing 338. Note that a through-hole or a slit is provided in a part of the wall of the housing 338 constituting the fuel flow channel 310, and a gas permeable membrane 336 that allows carbon dioxide to pass therethrough is provided.

霧化ユニット３３５は、例えば超音波振動のような高周波数の振動を発する。この振動は、燃料容器３３４を介して燃料１２４に伝導する。この振動により、燃料１２４が霧化されて燃料ミスト３３７を生じる。燃料ミスト３３７は貫通口３４１を通って燃料用流路３１０に進入する。このとき、ガス透過膜３３６は、液体である燃料ミスト３３７を透過させない。そのため、燃料ミスト３３７は燃料用流路３１０に充満し、その一部は燃料極側集電体１０４の細孔を通過して燃料極側触媒層１０６に達する。 The atomization unit 335 emits high-frequency vibration such as ultrasonic vibration. This vibration is conducted to the fuel 124 via the fuel container 334. Due to this vibration, the fuel 124 is atomized to generate a fuel mist 337. The fuel mist 337 enters the fuel flow path 310 through the through hole 341. At this time, the gas permeable membrane 336 does not transmit the fuel mist 337 that is a liquid. Therefore, the fuel mist 337 fills the fuel flow path 310, and part of the fuel mist 337 passes through the pores of the fuel electrode side current collector 104 and reaches the fuel electrode side catalyst layer 106.

霧化ユニット３３５としては、例えば秋月電子社製のUSH-400、株式会社テックジャム販売のC-HM-2412などの超音波振動型霧化ユニットが挙げられる。このような霧化ユニットは、燃料を応答性良く霧化することが可能である。また、ＦＤＫ株式会社製の霧化ディスクのような、圧電振動子を備えた超音波振動型霧化ユニットを用いることもできる。こうした霧化ユニットは低消費電力であるため、負荷を大きくすることなく、二酸化炭素の気泡の滞留を防ぎ、安定した発電状態を維持することができる。 Examples of the atomizing unit 335 include ultrasonic vibration type atomizing units such as USH-400 manufactured by Akizuki Denshi Co., Ltd. and C-HM-2412 manufactured by Tech Jam Co., Ltd. Such an atomization unit can atomize the fuel with good responsiveness. Further, an ultrasonic vibration type atomizing unit including a piezoelectric vibrator, such as an atomizing disk manufactured by FDK Corporation, may be used. Since such an atomization unit has low power consumption, the accumulation of carbon dioxide bubbles can be prevented and the stable power generation state can be maintained without increasing the load.

ガス透過膜３３６は二酸化炭素を透過させる膜であればよいが、例えば特開２００１−１０２０７０号公報において教示されている、二酸化炭素を選択的に透過させる膜、すなわち０．０５μｍ〜４μｍ程度の細孔を有する多孔質膜を用いてもよい。 The gas permeable membrane 336 may be any membrane that allows carbon dioxide to pass therethrough. For example, as taught in JP-A-2001-102070, a membrane that selectively transmits carbon dioxide, that is, a fine membrane of about 0.05 μm to 4 μm. A porous film having pores may be used.

以下、燃料１２４としてメタノールを使用する場合を例に説明する。燃料極側触媒層１０６においては前述の反応式（１）の電気化学反応が生じる。その結果、水素イオン、電子および二酸化炭素を生じる。水素イオンは固体高分子電解質膜１１４を通過して酸化剤極１０８へ移動する。また、電子は、燃料極側集電体１０４および外部回路を経由して酸化剤極１０８へ移動する。 Hereinafter, a case where methanol is used as the fuel 124 will be described as an example. In the fuel electrode side catalyst layer 106, the electrochemical reaction of the above reaction formula (1) occurs. The result is hydrogen ions, electrons and carbon dioxide. The hydrogen ions pass through the solid polymer electrolyte membrane 114 and move to the oxidant electrode 108. Further, the electrons move to the oxidant electrode 108 via the fuel electrode side current collector 104 and the external circuit.

一方、酸化剤極１０８には、酸化剤用流路３１２を通じて空気あるいは酸素などの酸化剤１２６が供給される。この酸素と、上記のように燃料極１０２で生成して酸化剤極１０８へ移動してきた水素イオンおよび電子が前述の反応式（２）のように反応して水を生成する。こうして、燃料極から酸化剤極へ向かって外部回路に電子が流れるため、電力が得られる。 On the other hand, an oxidant 126 such as air or oxygen is supplied to the oxidant electrode 108 through the oxidant flow path 312. The oxygen and the hydrogen ions and electrons that have been generated at the fuel electrode 102 and moved to the oxidant electrode 108 as described above react as shown in the above reaction formula (2) to generate water. In this way, electrons flow in the external circuit from the fuel electrode toward the oxidant electrode, so that electric power can be obtained.

ここで、二酸化炭素だけは酸化剤極１０８へ移動しないため、燃料極１０２から排出することが必要となる。上述のように、従来のダイレクトメタノール型燃料電池においては、燃料極に二酸化炭素の気泡が滞留して上記反応式（１）の反応進行を阻害することがあった。これに対し、燃料１２４を霧化して供給する本実施の形態の燃料電池３５０においては、気泡が生成するほどの液体が燃料極１０２に存在しないため、二酸化炭素の気泡が形成されにくい。その結果、二酸化炭素は、燃料極に留まることなく燃料極側集電体１０４を通って燃料用流路３１０に移動する。したがって、上記反応式（１）の反応が安定的に進行し、安定した出力が得られる。 Here, since only carbon dioxide does not move to the oxidant electrode 108, it is necessary to discharge it from the fuel electrode 102. As described above, in the conventional direct methanol fuel cell, bubbles of carbon dioxide may remain in the fuel electrode, thereby inhibiting the progress of the reaction of the reaction formula (1). On the other hand, in the fuel cell 350 of the present embodiment in which the fuel 124 is atomized and supplied, there is no liquid in the fuel electrode 102 to generate bubbles, so that carbon dioxide bubbles are not easily formed. As a result, carbon dioxide moves to the fuel flow path 310 through the fuel electrode side current collector 104 without staying at the fuel electrode. Therefore, the reaction of the reaction formula (1) proceeds stably, and a stable output can be obtained.

その後、二酸化炭素はガス透過膜３３６を通過して燃料電池３５０の外部へ排出される。このとき、燃料ミスト３３７はガス透過膜を通過しないため、燃料を消費せずに排出することはない。また、余剰の燃料ミスト３３７は燃料用流路３１０の壁面などにおいて液滴となるが、この液滴は一定の大きさ以上に成長すると、壁面を伝って落下し、燃料容器３３４に回収され、再利用される。 Thereafter, the carbon dioxide passes through the gas permeable membrane 336 and is discharged to the outside of the fuel cell 350. At this time, since the fuel mist 337 does not pass through the gas permeable membrane, the fuel mist 337 is not discharged without consuming fuel. The surplus fuel mist 337 becomes droplets on the wall surface of the fuel flow channel 310 and the like, but when the droplet grows to a certain size or more, it falls along the wall surface and is collected in the fuel container 334. Reused.

ここで、消費電力２０Ｗの電子機器を駆動するために必要な霧化量を考える。ダイレクトメタノール型燃料電池の場合、理想的な燃料は６４重量％のメタノール水溶液である。上記非特許文献１のＦｉｇ.８によれば、６４重量％のメタノール水溶液を燃料として用い、使用セル電圧を０．６Ｖとした場合、エネルギー密度は約１．６Ｗｈ／ｃｃである。したがって、消費電力２０Ｗの電子機器を駆動するためには、約１２．５ｃｃ／ｈ以上で霧化供給すればよい。上記において例示した超音波振動型霧化ユニットおよび圧電振動子を備えた超音波振動型霧化ユニットはいずれも上記の霧化能力を満たしている。 Here, the amount of atomization necessary to drive an electronic device with power consumption of 20 W is considered. In the case of a direct methanol fuel cell, the ideal fuel is a 64% by weight aqueous methanol solution. According to FIG. 8 of Non-Patent Document 1, the energy density is about 1.6 Wh / cc when a 64 wt% methanol aqueous solution is used as fuel and the cell voltage used is 0.6V. Therefore, in order to drive an electronic device with power consumption of 20 W, the atomization may be supplied at about 12.5 cc / h or more. The ultrasonic vibration type atomization unit exemplified above and the ultrasonic vibration type atomization unit including the piezoelectric vibrator all satisfy the above atomization ability.

固体高分子電解質膜１１４は、燃料極１０２と酸化剤極１０８を隔てるとともに、両者の間で水素イオンを移動させる役割を有する。このため、固体高分子電解質膜１１４は、水素イオンの導電性が高い膜であることが好ましい。また、化学的に安定であって機械的強度が高いことが好ましい。固体高分子電解質膜１１４を構成する材料としては、スルホン基、リン酸基、ホスホン基、ホスフィン基などの強酸基や、カルボキシル基などの弱酸基などの極性基を有する有機高分子が好ましく用いられる。 The solid polymer electrolyte membrane 114 has a role of separating the fuel electrode 102 and the oxidant electrode 108 and moving hydrogen ions between them. For this reason, it is preferable that the solid polymer electrolyte membrane 114 is a membrane having high hydrogen ion conductivity. Further, it is preferably chemically stable and has high mechanical strength. As a material constituting the solid polymer electrolyte membrane 114, an organic polymer having a polar group such as a strong acid group such as a sulfone group, a phosphate group, a phosphone group, and a phosphine group or a weak acid group such as a carboxyl group is preferably used. .

燃料極側集電体１０４および酸化剤極側集電体１１０としては、カーボンペーパー、カーボンの成形体、カーボンの焼結体、焼結金属、発泡金属などの多孔性基体を用いることができる。 As the fuel electrode side current collector 104 and the oxidant electrode side current collector 110, a porous substrate such as carbon paper, a carbon molded body, a carbon sintered body, a sintered metal, and a foam metal can be used.

また燃料極１０２の触媒としては、白金、白金とルテニウム、金、レニウムなどとの合金、ロジウム、パラジウム、イリジウム、オスミウム、ルテニウム、レニウム、金、銀、ニッケル、コバルト、リチウム、ランタン、ストロンチウム、イットリウムなどが例示される。一方、酸化剤極１０８の触媒としては、燃料極１０２の触媒と同様のものが用いることができ、上記例示物質を使用することができる。なお、燃料極１０２および酸化剤極１０８の触媒は同じものを用いても異なるものを用いてもよい。
また、触媒を担持する炭素粒子としては、アセチレンブラック（デンカブラック（登録商標、電気化学工業社製）、ＸＣ７２（Vulcan社製）など）、ケッチェンブラック、カーボンナノチューブ、カーボンナノホーンなどが例示される。
燃料１２４としては、メタノールのほか、エタノール、ジメチルエーテルなどの有機液体燃料を用いることができる。 Further, as the catalyst of the fuel electrode 102, platinum, an alloy of platinum and ruthenium, gold, rhenium, rhodium, palladium, iridium, osmium, ruthenium, rhenium, gold, silver, nickel, cobalt, lithium, lanthanum, strontium, yttrium Etc. are exemplified. On the other hand, as the catalyst for the oxidant electrode 108, the same catalyst as that for the fuel electrode 102 can be used, and the above-mentioned exemplified substances can be used. The catalyst for the fuel electrode 102 and the oxidant electrode 108 may be the same or different.
Examples of the carbon particles supporting the catalyst include acetylene black (DENKA BLACK (registered trademark, manufactured by Denki Kagaku Kogyo Co., Ltd.), XC72 (manufactured by Vulcan), etc.), ketjen black, carbon nanotube, carbon nanohorn, and the like. .
As the fuel 124, in addition to methanol, organic liquid fuels such as ethanol and dimethyl ether can be used.

燃料電池３５０の作製方法は特に制限がないが、例えば以下のようにして作製することができる。
まず炭素粒子へ触媒を担持する。この工程は、一般的に用いられている含浸法によって行うことができる。次に触媒を担持させた炭素粒子と、例えばナフィオン（登録商標、デュポン社製）のような固体高分子電解質粒子を溶媒に分散させ、ペースト状とした後、これを基体に塗布、乾燥させることによって触媒層を得ることができる。ペーストを塗布した後、使用するフッ素樹脂に応じた加熱温度および加熱時間で加熱し、燃料極１０２または酸化剤極１０８が作製される。 The method for manufacturing the fuel cell 350 is not particularly limited, but can be manufactured as follows, for example.
First, a catalyst is supported on carbon particles. This step can be performed by a commonly used impregnation method. Next, carbon particles supporting the catalyst and solid polymer electrolyte particles such as Nafion (registered trademark, manufactured by DuPont) are dispersed in a solvent to form a paste, which is then applied to a substrate and dried. Thus, a catalyst layer can be obtained. After the paste is applied, the fuel electrode 102 or the oxidant electrode 108 is manufactured by heating at a heating temperature and a heating time corresponding to the fluororesin to be used.

固体高分子電解質膜１１４は、用いる材料に応じて適宜な方法を採用して作製することができる。例えば、有機高分子材料を溶媒に溶解ないし分散した液体を、ポリテトラフルオロエチレン等の剥離性シート等の上にキャストして乾燥させることにより得ることができる。 The solid polymer electrolyte membrane 114 can be produced by employing an appropriate method depending on the material to be used. For example, it can be obtained by casting and drying a liquid obtained by dissolving or dispersing an organic polymer material in a solvent on a peelable sheet such as polytetrafluoroethylene.

以上のようにして作製した固体高分子電解質膜１１４を、燃料極１０２および酸化剤極１０８で挟み、ホットプレスし、電極−電解質接合体１０１を得る。 The solid polymer electrolyte membrane 114 produced as described above is sandwiched between the fuel electrode 102 and the oxidant electrode 108 and hot pressed to obtain the electrode-electrolyte assembly 101.

霧化ユニット３３５の配設位置は、燃料容器３３４中の燃料１２４に振動が伝われば特に限定されない。図１のように燃料容器３３４の底面に配設してもよいし、側面に配設してもよい。また、例えば次のようにして燃料容器３３４と霧化ユニット３３５とを分離して配置することもできる。布あるいは紙の一端を燃料容器３３４に浸し、他端を霧化ユニット３３５に接触させる。このようにすることで、霧化機能を担保しつつ、燃料容器３３４と霧化ユニット３３５とを分離して配置することができる。 The arrangement position of the atomizing unit 335 is not particularly limited as long as vibration is transmitted to the fuel 124 in the fuel container 334. As shown in FIG. 1, the fuel container 334 may be disposed on the bottom surface or on the side surface. Further, for example, the fuel container 334 and the atomizing unit 335 can be separated and arranged as follows. One end of the cloth or paper is immersed in the fuel container 334, and the other end is brought into contact with the atomization unit 335. By doing in this way, the fuel container 334 and the atomization unit 335 can be isolate | separated and arrange | positioned, ensuring the atomization function.

なお、上記では霧化ユニット３３５により燃料ミスト３３７を発生させたが、その他の手段によることもできる。例えば、ノズルを設けた燃料容器に燃料を入れ、この容器内を加圧することにより燃料を霧化することができる。 In the above description, the fuel mist 337 is generated by the atomization unit 335, but other means may be used. For example, fuel can be atomized by putting fuel into a fuel container provided with a nozzle and pressurizing the inside of the container.

また、上記では燃料１２４を燃料ミスト３３７として燃料極１０２に供給したが、これに限られない。例えば燃料１２４を蒸気として供給してもよい。この場合、霧化ユニット３３５に代わり、ヒーターなどにより燃料１２４を加熱することにより実行できる。 In the above description, the fuel 124 is supplied to the fuel electrode 102 as the fuel mist 337. However, the present invention is not limited to this. For example, the fuel 124 may be supplied as steam. In this case, it can be executed by heating the fuel 124 with a heater or the like instead of the atomizing unit 335.

また、上記では燃料容器３３４および霧化ユニット３３５をそれぞれ一つずつ備える燃料電池について説明したが、この他の形態として、例えば図４に示されるような、燃料容器および霧化ユニットをそれぞれ二つずつ備える燃料電池が例示される。図４の燃料電池において、第一霧化ユニット３３５ａおよび第二霧化ユニット３３５ｂは、それぞれ第一燃料容器３３４ａおよび第二燃料容器３３４ｂに配設されている。第一霧化ユニット３３５ａおよび第二霧化ユニット３３５ｂは、それぞれ第一燃料容器３３４ａおよび第二燃料容器３３４ｂに振動を伝えることにより、それぞれ第一成分４８１および第二成分４８３を霧化して燃料電池３５０へ供給する。第一霧化ユニット３３５ａおよび第二霧化ユニット３３５ｂは、それぞれ第一インバータ４６１ａおよび第二インバータ４６１ｂに接続しており、燃料制御部４６３によってそれぞれの霧化量が制御される。例えば、第一成分４８１および第二成分４８３がそれぞれ水およびメタノールである場合、この制御は、具体的には次のように行われる。燃料制御部４６３は、負荷４５３からの信号すなわち第一電圧計４１７からの信号と、参照出力４６７すなわち第二電圧計４１９からの信号とを比較し、この比または差が一定となるように負荷４５３からの出力を制御する。負荷４５３からの信号と、参照出力４６７からの信号との比または差が基準値より低い場合、第二燃料容器３３４ｂからの第二成分４８３の霧化量を増加させる。一方、上記の比または差が基準値を上回った場合、第一燃料容器３３４ａからの第一成分４８１の霧化量を増加させる。 In the above description, the fuel cell including one fuel container 334 and one atomizing unit 335 has been described. However, as another mode, for example, two fuel containers and two atomizing units as shown in FIG. 4 are provided. The fuel cell provided is illustrated. In the fuel cell of FIG. 4, the first atomizing unit 335a and the second atomizing unit 335b are disposed in the first fuel container 334a and the second fuel container 334b, respectively. The first atomization unit 335a and the second atomization unit 335b transmit the vibrations to the first fuel container 334a and the second fuel container 334b, respectively, to atomize the first component 481 and the second component 483, respectively. 350 is supplied. The first atomization unit 335a and the second atomization unit 335b are connected to the first inverter 461a and the second inverter 461b, respectively, and the amount of atomization is controlled by the fuel control unit 463. For example, when the first component 481 and the second component 483 are water and methanol, respectively, this control is specifically performed as follows. The fuel control unit 463 compares the signal from the load 453, that is, the signal from the first voltmeter 417, with the reference output 467, that is, the signal from the second voltmeter 419, and loads the load so that this ratio or difference is constant. The output from 453 is controlled. When the ratio or difference between the signal from the load 453 and the signal from the reference output 467 is lower than the reference value, the atomization amount of the second component 483 from the second fuel container 334b is increased. On the other hand, when the ratio or difference exceeds the reference value, the atomization amount of the first component 481 from the first fuel container 334a is increased.

このように、図４の燃料電池システムは、水およびメタノールのそれぞれの供給量を燃料制御部４６３において調節することができるため、メタノールの使用量を必要最小限とし、燃料電池３５０の出力を安定させることができる。
上記では、霧化ユニットの例について説明したが、霧化ユニットをヒーターなどの加温手段に置き換えることにより、第一成分４８１および第二成分４８３を気化させて燃料電池３５０に供給することも可能である。
なお、上記で説明したインバータを介した霧化量あるいは気化量の制御は、一つの燃料容器を用いる場合にも適用することが可能である。 As described above, in the fuel cell system of FIG. 4, the supply amounts of water and methanol can be adjusted by the fuel control unit 463, so that the amount of methanol used is minimized and the output of the fuel cell 350 is stabilized. Can be made.
Although the example of the atomization unit has been described above, the first component 481 and the second component 483 can be vaporized and supplied to the fuel cell 350 by replacing the atomization unit with a heating means such as a heater. It is.
Note that the control of the atomization amount or the vaporization amount via the inverter described above can also be applied to the case of using one fuel container.

本発明に係る燃料電池は携帯電話、ノート型パソコンなどの携帯型パソコン、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）、各種カメラ、ナビゲーションシステム、ポータブル音楽プレーヤー等の小型電気機器に適切に用いられる。ノート型パソコンに燃料電池を実装した例を図２に示す。図２（ａ）はノート型パソコン３７０の斜視図であり、図中のＡ−Ａ'断面が図２（ｂ）に示されている。薄型の筐体３３８中に、電極−電解質接合体１０１、燃料容器３３４、ガス透過膜３３６および霧化ユニット３３５が図のように配置されてなる燃料電池が表示装置３７１の裏面に配設されている。このような構成を採用することにより、パソコン本体に燃料電池を配置するためのスペースが不要となる。したがって、パソコンのサイズの小型化を阻害することなく本発明に係る燃料電池を実装することができる。 The fuel cell according to the present invention is suitably used for small electric devices such as mobile phones, portable computers such as notebook computers, PDAs (Personal Digital Assistants), various cameras, navigation systems, and portable music players. An example in which a fuel cell is mounted on a notebook personal computer is shown in FIG. FIG. 2A is a perspective view of the notebook computer 370, and a cross section AA ′ in the drawing is shown in FIG. A fuel cell in which an electrode-electrolyte assembly 101, a fuel container 334, a gas permeable membrane 336, and an atomizing unit 335 are arranged as shown in the figure in a thin casing 338 is disposed on the back surface of the display device 371. Yes. By adopting such a configuration, a space for arranging the fuel cell in the personal computer body is not required. Therefore, the fuel cell according to the present invention can be mounted without hindering the downsizing of the personal computer.

以下、図１を参照して、本実施例について説明する。本実施例は、霧化ユニット３３５として超音波振動型霧化ユニットを使用している。 Hereinafter, the present embodiment will be described with reference to FIG. In this embodiment, an ultrasonic vibration type atomizing unit is used as the atomizing unit 335.

図１は、本実施例に係る燃料電池３５０の構成を示す断面図である。燃料極側触媒層１０６および酸化剤極側触媒層１１２中に含まれる触媒として、炭素微粒子（デンカブラック；電気化学社製）に粒子径３〜５ｎｍの白金（Ｐｔ）−ルテニウム（Ｒｕ）合金を重量比で５０％担持させた触媒担持炭素微粒子を使用した。なお、合金組成は５０ａｔ％Ｒｕで、合金と炭素微粉末の重量比は１：１とした。この触媒担持炭素微粒子１ｇにアルドリッチ・ケミカル社製５ｗｔ％ナフィオン溶液１８ｍｌを加え、５０℃にて３時間超音波混合機で攪拌し触媒ペーストとした。このペーストを、ポリテトラフルオロエチレンで撥水処理されたカーボンペーパー（東レ製：ＴＧＰ−Ｈ−１２０）上にスクリーン印刷法で２ｍｇ／ｃｍ^２塗布し、１２０℃で乾燥させて燃料極１０２および酸化剤極１０８とした。 FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a fuel cell 350 according to the present embodiment. As a catalyst contained in the fuel electrode side catalyst layer 106 and the oxidant electrode side catalyst layer 112, platinum (Pt) -ruthenium (Ru) alloy having a particle diameter of 3 to 5 nm is applied to carbon fine particles (Denka Black; manufactured by Denki Kagaku). Catalyst-supported carbon fine particles supported by 50% by weight were used. The alloy composition was 50 at% Ru, and the weight ratio of the alloy to the carbon fine powder was 1: 1. To 1 g of the catalyst-supporting carbon fine particles, 18 ml of a 5 wt% Nafion solution manufactured by Aldrich Chemical Co. was added and stirred with an ultrasonic mixer at 50 ° C. for 3 hours to obtain a catalyst paste. 2 mg / cm ^{2 of} this paste was applied by screen printing on carbon paper (Toray: TGP-H-120) treated with polytetrafluoroethylene for water repellency and dried at 120 ° C. The agent electrode 108 was obtained.

次に、１枚の固体高分子電解質膜１１４（デュポン社製ナフィオン（登録商標）、膜厚１５０μｍ）に対し、上記で得た燃料極１０２および酸化剤極１０８を１２０℃で熱圧着して電極−電解質接合体１０１を作製した。 Next, the fuel electrode 102 and the oxidant electrode 108 obtained above were thermocompression bonded at 120 ° C. to one solid polymer electrolyte membrane 114 (Dafon Nafion (registered trademark), film thickness 150 μm). -The electrolyte joined body 101 was produced.

次に、電極−電解質接合体１０１をステンレス製の筐体３３８内に固定し、燃料用流路３１０および酸化剤用流路３１２を設けた。また、筐体３３８の所定の箇所に、吸気口３３９、排気口３４０および貫通口３４１を設けた。さらに燃料用流路３１０の上部にスリットを設けた。厚さ７０μｍ、細孔径０．１μｍのポリエチレンテレフタレート製多孔質膜であるガス透過膜３３６を、このスリットを塞ぐようにして筐体３３８に固定した。固定にはエポキシ系接着剤を使用した。 Next, the electrode-electrolyte assembly 101 was fixed in a stainless steel casing 338, and a fuel channel 310 and an oxidant channel 312 were provided. In addition, an intake port 339, an exhaust port 340, and a through-hole 341 are provided at predetermined positions of the housing 338. Further, a slit was provided in the upper part of the fuel flow path 310. A gas permeable membrane 336, which is a polyethylene terephthalate porous membrane having a thickness of 70 μm and a pore diameter of 0.1 μm, was fixed to the housing 338 so as to close the slit. An epoxy adhesive was used for fixing.

次に、開口部を有するポリテトラフルオロエチレン製の燃料容器３３４を筐体３３８の下に配設した。このとき、その開口部と貫通口３４１とを連通させた。さらに、霧化ユニット３３５として秋月電子社製の超音波振動型霧化ユニットUSH-400を燃料容器３３４の底部に固定した。 Next, a polytetrafluoroethylene fuel container 334 having an opening was disposed under the housing 338. At this time, the opening and the through hole 341 were communicated. Further, an ultrasonic vibration type atomizing unit USH-400 manufactured by Akizuki Denshi Co., Ltd. was fixed to the bottom of the fuel container 334 as the atomizing unit 335.

燃料１２４として６４％メタノール水溶液を燃料容器３３４に注入し、１８０ｍｌ／ｈで燃料１２４を霧化させた。また、小型送風機を吸気口３３９に取付け、空気を酸化剤用流路３１２に送り込んだ。この状態で燃料極１０２と酸化剤極１０８との間の出力特性を調べたところ、０．４５Ｖのとき、１７ｍＡ／ｃｍ^２の電流値を観測した。この出力は１０時間後も低下することはなかった。 A 64% methanol aqueous solution was injected into the fuel container 334 as the fuel 124, and the fuel 124 was atomized at 180 ml / h. A small blower was attached to the air inlet 339, and air was sent into the oxidant flow path 312. When the output characteristics between the fuel electrode 102 and the oxidant electrode 108 were examined in this state, a current value of 17 mA / cm ² was observed at 0.45V. This output did not decrease after 10 hours.

（比較例）
図３は、本比較例に係る燃料電池の構成を示した図である。本比較例の燃料電池は、上記実施例と同様の電極−電解質接合体１０１、燃料用流路３１０および酸化剤用流路３１２を備えている。酸化剤用流路３１２には、上記実施例と同様にして、酸化剤１２６として空気が送り込まれる。一方、燃料用流路３１０には上記実施例とは異なり、燃料１２４が霧化されずポンプで供給した。なお、燃料１２４は上記実施例と同じものを使用した。燃料１２４の供給速度を２ｍｌ／分とし、燃料極と酸化剤極との間の出力特性を調べたところ、０．４５Ｖのとき、１７ｍＡ／ｃｍ^２の電流値を観測した。しかし、この出力は時間の経過とともに低下し、１０時間後には５０％の出力となった。 (Comparative example)
FIG. 3 is a diagram showing a configuration of a fuel cell according to this comparative example. The fuel cell of this comparative example includes an electrode-electrolyte assembly 101, a fuel flow path 310, and an oxidant flow path 312 similar to those in the above-described embodiment. Air is fed into the oxidant channel 312 as the oxidant 126 in the same manner as in the above embodiment. On the other hand, unlike the above embodiment, the fuel 124 was supplied to the fuel channel 310 by a pump without being atomized. The fuel 124 was the same as in the above example. When the supply rate of the fuel 124 was 2 ml / min and the output characteristics between the fuel electrode and the oxidant electrode were examined, a current value of 17 mA / cm ² was observed at 0.45V. However, this output decreased with time and became 50% after 10 hours.

上記実施例および比較例に係る燃料電池のデータより、実施例の燃料電池の出力特性は比較例の燃料電池よりのそれよりも優れることが分かる。実施例の燃料電池においては、燃料１２４を燃料ミスト３３７として燃料極１０２に供給しているため、燃料極１０２において二酸化炭素の気泡が生じにくいと考えられる。そのため、燃料極１０２における電気化学反応の阻害要因である、燃料極１０２における二酸化炭素の気泡の滞留が極めて少ないと推察される。このことから、比較例の燃料電池よりも円滑に電池反応が進行し、上記のように優れた出力特性が実現されたものと思われる。 From the data of the fuel cells according to the examples and comparative examples, it can be seen that the output characteristics of the fuel cells of the examples are superior to those of the fuel cells of the comparative examples. In the fuel cell of the example, since the fuel 124 is supplied as the fuel mist 337 to the fuel electrode 102, it is considered that carbon dioxide bubbles are hardly generated in the fuel electrode 102. For this reason, it is presumed that the retention of bubbles of carbon dioxide in the fuel electrode 102, which is an inhibiting factor of the electrochemical reaction in the fuel electrode 102, is extremely small. From this, it is considered that the cell reaction proceeded more smoothly than the fuel cell of the comparative example, and the excellent output characteristics were realized as described above.

本発明の実施の形態に係る燃料電池の構成を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the structure of the fuel cell which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施の形態に係るノート型パソコンの斜視図および断面図である。1 is a perspective view and a sectional view of a notebook computer according to an embodiment of the present invention. 比較例に係る燃料電池の構成を示した図である。It is the figure which showed the structure of the fuel cell which concerns on a comparative example. 本発明の実施の形態に係る燃料電池の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the fuel cell which concerns on embodiment of this invention.

Explanation of symbols

１０１電極−電解質接合体
１０２燃料極
１０４燃料極側集電体
１０６燃料極側触媒層
１０８酸化剤極
１１０酸化剤極側集電体
１１２酸化剤極側触媒層
１１４固体高分子電解質膜
１２４燃料
１２６酸化剤
３１０燃料用流路
３１２酸化剤用流路
３３４燃料容器
３３４ａ第一燃料容器
３３４ｂ第二燃料容器
３３５霧化ユニット
３３５ａ第一霧化ユニット
３３５ｂ第二霧化ユニット
３３６ガス透過膜
３３７燃料ミスト
３３８筐体
３３９吸気口
３４０排気口
３４１貫通口
３５０燃料電池
３７０ノート型パソコン
３７１表示装置
４１７第一電圧計
４１９第二電圧計
４５３負荷
４６１ａ第一インバータ
４６１ｂ第二インバータ
４６３燃料制御部
４６７参照出力
４８１第一成分
４８３第二成分 Reference Signs List 101 electrode-electrolyte assembly 102 fuel electrode 104 fuel electrode side current collector 106 fuel electrode side catalyst layer 108 oxidant electrode 110 oxidant electrode side current collector 112 oxidant electrode side catalyst layer 114 solid polymer electrolyte membrane 124 fuel 126 Oxidant 310 Fuel flow path 312 Oxidant flow path 334 Fuel container 334a First fuel container 334b Second fuel container 335 Atomization unit 335a First atomization unit 335b Second atomization unit 336 Gas permeable membrane 337 Fuel mist 338 Housing 339 Air intake port 340 Exhaust port 341 Through port 350 Fuel cell 370 Notebook PC 371 Display device 417 First voltmeter 419 Second voltmeter 453 Load 461a First inverter 461b Second inverter 463 Fuel control unit 467 Reference output 481 First 1 component 483 2nd component

Claims

A fuel cell for generating electric power by supplying an organic liquid fuel to a fuel electrode, comprising a vaporizing means for vaporizing the organic liquid fuel, wherein the vaporized organic liquid fuel is supplied to the fuel electrode. Fuel cell.

2. The fuel cell according to claim 1, wherein the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and a vaporizing means for vaporizing the components of the organic liquid fuel is provided for each component of the organic liquid fuel. A fuel cell characterized by that.

A fuel electrode, a fuel flow path disposed on the surface of the fuel electrode, a fuel container provided in communication with the fuel flow path for storing organic liquid fuel, and stored in the fuel container And a vaporizing means for vaporizing the organic liquid fuel.

4. The fuel cell according to claim 3, wherein the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and the fuel container and the vaporizing means are provided for each component of the organic liquid fuel. A fuel cell.

5. The fuel cell according to claim 1, further comprising a control unit that controls driving of the vaporizing means based on an output value of the fuel cell.

6. The fuel cell according to claim 1, wherein the vaporizing means is a heating device.

A fuel cell that generates electricity by supplying an organic liquid fuel to a fuel electrode, comprising an atomizing means for atomizing the organic liquid fuel, wherein the atomized organic liquid fuel is supplied to the fuel electrode. A fuel cell.

8. The fuel cell according to claim 7, wherein the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and an atomizing means for atomizing the components of the organic liquid fuel for each component of the organic liquid fuel. A fuel cell provided.

A fuel electrode, a fuel flow path disposed on the surface of the fuel electrode, a fuel container provided in communication with the fuel flow path for storing organic liquid fuel, and stored in the fuel container A fuel cell comprising: atomizing means for atomizing the organic liquid fuel that has been used.

10. The fuel cell according to claim 9, wherein the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and the fuel container and the atomizing means are provided for each component of the organic liquid fuel. A fuel cell.

11. The fuel cell according to claim 7, further comprising a control unit that controls driving of the atomizing means based on an output value of the fuel cell.

12. The fuel cell according to claim 7, wherein the atomizing means is an ultrasonic vibration type atomizer.

13. The fuel cell according to claim 12, wherein the ultrasonic vibration atomizer includes a piezoelectric vibrator.

14. The fuel cell according to claim 1, wherein a part of a wall forming the fuel flow path is a membrane that allows carbon dioxide generated at the fuel electrode to pass therethrough.

A portable device comprising the fuel cell according to claim 1.

A portable personal computer equipped with the fuel cell according to claim 1.

An operation method of a fuel cell that generates electricity while supplying an organic liquid fuel to a fuel electrode, wherein the operation is performed while supplying the vaporized organic liquid fuel to the fuel electrode.

18. The fuel cell operating method according to claim 17, wherein the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and each of the components of the organic liquid fuel is vaporized independently. Driving method.

19. The method of operating a fuel cell according to claim 18, wherein the mixing ratio of the plurality of components is controlled by controlling the amount of vaporization of each of the plurality of components based on the output of the fuel cell. To operate the fuel cell.

An operation method of a fuel cell that generates electricity while supplying an organic liquid fuel to a fuel electrode, wherein the operation is performed while supplying the atomized organic liquid fuel to the fuel electrode. .

21. The fuel cell operating method according to claim 20, wherein the organic liquid fuel is an organic liquid fuel containing a plurality of components, and is atomized independently for each component of the organic liquid fuel. Battery operation method.

23. The method of operating a fuel cell according to claim 21, wherein the plurality of components are controlled based on an output of the fuel cell, and an atomization amount of each of the plurality of components is controlled based on the output of the fuel cell. A method for operating a fuel cell, wherein the mixing ratio of the fuel cell is controlled.

23. The fuel cell operating method according to claim 20, wherein the organic liquid fuel is atomized by applying ultrasonic vibration to the organic liquid fuel.