JP2006199160A - Motor control circuit for mirror device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a motor control circuit for a mirror device capable of preventing the mirror device from stopping during its turning operation. <P>SOLUTION: In the motor control circuit for a mirror device 10, a resistor 46 and a capacitor 48 allow a transistor 64 to maintain an ON state until a timer time has elapsed. Even if an over-current flows through a motor 20 and current value of current A5 which flows through a base terminal of a transistor 54 increases to the value which allows the transistor 54 to turn on, the transistor 54 is maintained in an OFF state. In a gate terminal MOSFET 24, a constant voltage corresponding to a zenner voltage of a zenner diode 32 is kept being applied and is maintained in the ON state, and a driving current A4 is kept being provided to the motor 20. When the timer time has elapsed and the transistor 64 becomes an OFF state, the current A5 flows through an emitter-base of the transistor 54 to allow the motor 20 to be in the ON state. As a result, a gate voltage of the MOSFET 24 drops and the MOSFET becomes the OFF state and the driving current A4 is cut off. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、車両用電動ドアミラー装置等に用いられるミラー装置用モータ制御回路に関する。   The present invention relates to a motor control circuit for a mirror device used in an electric door mirror device for a vehicle.

車両の運転席や助手席に対応してドアパネルの側方に設けられた後方確認用の所謂ドアミラーには、モータの駆動力で鏡面が略車両幅方向室内側へ向くまでドアミラーを折り畳んで格納できる電動ドアミラー装置がある。   The so-called door mirror for rearward confirmation provided on the side of the door panel corresponding to the driver's seat and passenger seat of the vehicle can be folded and stored with the driving force of the motor until the mirror surface is substantially inward in the vehicle width direction. There is an electric door mirror device.

このような電動ドアミラー装置は、通常、車両の運転席近傍に設けられた格納/展開用のスイッチを備えており、このスイッチ及びモータの制御回路を介して格納/展開用のモータへ車両のバッテリーから電力が供給されるようになっている。   Such an electric door mirror device is usually provided with a storage / deployment switch provided in the vicinity of the driver's seat of the vehicle, and the vehicle battery is connected to the storage / deployment motor via the switch and motor control circuit. The power is supplied from.

さらに、このような電動ドアミラー装置では、ミラーが所定の展開位置及び格納位置まで回動した際には、モータを停止させるように制御回路が構成されている。このような制御回路の一例としては、モータにかかる負荷を検出し、所定値以上の負荷がモータにかかった場合には、モータに流れる電流を遮断する構成としたものがある(例えば、特許文献1参照)。   Furthermore, in such an electric door mirror device, the control circuit is configured to stop the motor when the mirror is rotated to a predetermined deployed position and retracted position. As an example of such a control circuit, there is a configuration in which a load applied to a motor is detected, and when a load exceeding a predetermined value is applied to the motor, a current flowing through the motor is cut off (for example, Patent Documents). 1).

上記構成のドアミラー装置では、展開位置若しくは格納位置まで回動したミラーがそれ以上の回動を制限され、これにより、モータが所謂ロック状態になると、モータには通常の駆動電流よりも大きなロック電流(過電流)が流れる。上記の制御回路では、この過電流を検出する回路が構成されており、過電流が当該制御回路に流れた場合にモータへ流れる電流を遮断する構成となっている。   In the door mirror device configured as described above, when the mirror that has been rotated to the unfolded position or the retracted position is restricted from further rotation, and the motor is in a so-called locked state, the motor has a lock current larger than the normal drive current. (Overcurrent) flows. In the above control circuit, a circuit for detecting this overcurrent is configured, and when the overcurrent flows through the control circuit, the current flowing to the motor is cut off.

ところで、この種の制御回路では、上述の如くモータに流れる過電流を検出してモータへの通電を遮断する構成であるため、ミラーの回動途中でモータ(ミラー)にかかる負荷が一時的に変動した場合でも、モータへの通電が遮断される可能性がある。例えば、高速走行時に格納位置に位置するドアミラーを展開方向へ回動させた場合、ドアミラーには大きな風圧が作用するので、モータへの負荷が上昇して一時的に過電流が流れる場合がある。このような場合でも、制御回路が過電流を検出することでモータへの通電が遮断され、ミラーの回動が途中で停止してしまう可能性がある。
特開2002−347522号公報
By the way, this type of control circuit is configured to detect the overcurrent flowing through the motor as described above and cut off the energization to the motor. Even if it fluctuates, the power supply to the motor may be cut off. For example, when the door mirror located at the retracted position is rotated in the unfolding direction during high-speed traveling, a large wind pressure acts on the door mirror, so that the load on the motor increases and an overcurrent may temporarily flow. Even in such a case, when the control circuit detects an overcurrent, the energization to the motor is interrupted, and there is a possibility that the rotation of the mirror stops in the middle.
JP 2002-347522 A

本発明は、上記事実を考慮し、ミラーが回動途中で停止することを防止できるミラー装置用モータ制御回路を得ることを目的とする。   In consideration of the above-described facts, an object of the present invention is to provide a motor control circuit for a mirror device that can prevent a mirror from stopping during rotation.

上記課題を解決するために、請求項1に係る発明のミラー装置用モータ制御回路は、車両に取り付けられたミラーをモータの駆動力で所定方向へ変位させるミラー装置に用いられ、前記モータを駆動する駆動電流を制御するミラー装置用モータ制御回路であって、前記モータに接続され、特定の端子に所定の電気信号が入力されることでオン状態になり前記駆動電流を前記モータへ流すと共に、前記電気信号の入力を解除することでオフ状態になり前記駆動電流を遮断するスイッチ手段と、前記スイッチ手段の前記特定の端子に接続され、前記特定の端子に前記電気信号が入力されることに対応してオン状態になると共に、所定時間経過後にオフ状態になるタイマ手段と、前記モータ、前記スイッチ手段の前記特定の端子、及び前記タイマ手段に接続され、前記タイマ手段がオン状態のときは前記特定の端子への前記電気信号の入力を許容すると共に、前記タイマ手段がオフ状態でかつ前記駆動電流の電流値が所定値以上に上昇した際には前記特定の端子への前記電気信号の入力を解除する過電流検出手段と、を備えたことを特徴としている。   In order to solve the above problems, a motor control circuit for a mirror device according to a first aspect of the present invention is used in a mirror device that displaces a mirror attached to a vehicle in a predetermined direction by a driving force of a motor, and drives the motor. A motor control circuit for a mirror device that controls a drive current to be connected to the motor, and is turned on when a predetermined electrical signal is input to a specific terminal, and the drive current flows to the motor; When the input of the electrical signal is canceled, the switch unit is turned off to cut off the drive current, and is connected to the specific terminal of the switch unit, and the electrical signal is input to the specific terminal. The timer means which is turned on correspondingly and is turned off after a lapse of a predetermined time, the motor, the specific terminal of the switch means, and the timer hand When the timer means is in an on state, the electrical signal is allowed to be input to the specific terminal, and the timer means is in an off state and the current value of the drive current has risen to a predetermined value or more. In some cases, overcurrent detection means for canceling the input of the electrical signal to the specific terminal is provided.

請求項1記載のミラー装置用モータ制御回路では、モータに接続されたスイッチ手段の特定の端子に所定の電気信号が入力されると、スイッチ手段がオン状態になると共にタイマ手段がオン状態になる。タイマ手段がオン状態のときは過電流検出手段によってスイッチ手段の特定の端子への前記電気信号の入力が許容されるので、スイッチ手段はオン状態を維持し続け、これにより、モータへ駆動電流が流れ、モータは駆動電流の方向に対応して正転又は逆転する。したがって、例えば、このモータがミラーの格納、展開用のモータであれば、ミラーはモータの回転方向に応じて、格納位置から展開位置、或いは、展開位置から格納位置まで変位させられる。   In the motor control circuit for a mirror device according to claim 1, when a predetermined electric signal is inputted to a specific terminal of the switch means connected to the motor, the switch means is turned on and the timer means is turned on. . When the timer means is in the on state, the electric current is allowed to be input to the specific terminal of the switch means by the overcurrent detection means, so that the switch means continues to be kept in the on state, whereby the drive current is supplied to the motor The motor rotates forward or reverse in accordance with the direction of the drive current. Therefore, for example, if this motor is a motor for storing and unfolding the mirror, the mirror is displaced from the retracted position to the unfolded position or from the unfolded position to the retracted position according to the rotation direction of the motor.

そして、格納位置或いは展開位置に達したミラーが、その変位を例えばストッパ等により制限されると、モータに流れる駆動電流の電流値は所定値以上に上昇するが(モータに過電流が流れるが)、過電流検出手段はタイマ手段がオフ状態になるまではスイッチ手段の特定の端子への前記電気信号の入力を許容する。このため、モータには駆動電流が供給され続ける。そして、タイマ手段に設定された所定の時間が経過すると、過電流検出手段によってスイッチ手段の特定の端子への前記電気信号の入力が解除され、スイッチ手段がオフ状態になり、駆動電流が遮断される。   If the displacement of the mirror that has reached the retracted position or the unfolded position is limited by, for example, a stopper or the like, the current value of the drive current flowing through the motor rises to a predetermined value or more (although an overcurrent flows through the motor). The overcurrent detection means allows the electric signal to be input to a specific terminal of the switch means until the timer means is turned off. For this reason, the drive current continues to be supplied to the motor. Then, when a predetermined time set in the timer means elapses, the input of the electric signal to the specific terminal of the switch means is canceled by the overcurrent detection means, the switch means is turned off, and the drive current is cut off. The

すなわち、このミラー装置用モータ制御回路では、タイマ手段に設定された所定の時間(タイマ時間)が経過するまでは、モータに過電流が流れても駆動電流の供給が維持されるので(過電流検出手段が機能しないので)、例えば、ミラーの回動途中でモータの負荷が一時的に上昇し、モータに過電流が流れた場合でも、ミラーが不要に停止することがない。   That is, in this mirror device motor control circuit, the supply of drive current is maintained even if an overcurrent flows through the motor until a predetermined time (timer time) set in the timer means elapses (overcurrent). Since the detection means does not function), for example, even if the load on the motor temporarily rises during the rotation of the mirror and an overcurrent flows through the motor, the mirror does not stop unnecessarily.

このように、請求項1記載のミラー装置用モータ制御回路では、ミラーが回動途中で停止することを防止できる。   Thus, in the mirror device motor control circuit according to the first aspect, it is possible to prevent the mirror from stopping during the rotation.

請求項2に係る発明のミラー装置用モータ制御回路は、請求項1記載のミラー装置用モータ制御回路において、前記タイマ手段は、前記スイッチ手段の前記特定の端子に接続され、前記特定の端子に前記電気信号が入力されることに対応してオン状態になる第1スイッチ素子と、前記第1スイッチ素子に接続され、前記第1スイッチ素子がオン状態になってから前記所定時間経過後に前記第1スイッチ素子をオフ状態にする時定数回路と、を備えたことを特徴としている。   A mirror device motor control circuit according to a second aspect of the present invention is the mirror device motor control circuit according to the first aspect, wherein the timer means is connected to the specific terminal of the switch means, and A first switch element that is turned on in response to an input of the electrical signal; and a first switch element that is connected to the first switch element and that has passed the predetermined time after the first switch element is turned on. And a time constant circuit for turning off one switch element.

請求項2記載のミラー装置用モータ制御回路では、スイッチ手段の特定の端子に所定の電気信号が入力されると、第1スイッチ素子がオン状態になる。第1スイッチ素子には時定数回路が接続されており、第1スイッチ素子はオン状態になってから所定時間経過後に時定数回路によってオフ状態にされる。   In the motor control circuit for a mirror device according to the second aspect, when a predetermined electrical signal is input to the specific terminal of the switch means, the first switch element is turned on. A time constant circuit is connected to the first switch element, and the first switch element is turned off by the time constant circuit after a lapse of a predetermined time from being turned on.

このように、請求項2記載のミラー装置用モータ制御回路では、タイマ手段を簡単な構成にできる。   Thus, in the motor control circuit for a mirror device according to claim 2, the timer means can be configured simply.

請求項3に係る発明のミラー装置用モータ制御回路は、請求項1記載又は請求項2記載のミラー装置用モータ制御回路において、前記過電流検出手段は、前記スイッチ手段の前記特定の端子に接続され、オフ状態のときは前記特定の端子への前記電気信号の入力を許容すると共に、所定の作動信号が入力されることでオン状態になり前記特定の端子への前記電気信号の入力を解除する第2スイッチ素子と、前記モータ及び前記第2スイッチ素子に接続され、前記駆動電流の電流値が所定値以上に上昇した際には前記第2スイッチ素子に前記所定の作動信号を入力する作動信号入力回路と、前記タイマ手段、前記第2スイッチ素子、及び前記作動信号入力回路に接続され、前記タイマ手段がオン状態のときはオン状態になり前記作動信号入力回路による前記第2スイッチ素子への前記作動信号の入力を解除すると共に、前記タイマ手段がオフ状態のときはオフ状態になり前記作動信号入力回路による前記第2スイッチ素子への前記作動信号の入力を許容する第3スイッチ素子と、を備えたことを特徴としている。   A mirror device motor control circuit according to a third aspect of the present invention is the mirror device motor control circuit according to the first or second aspect, wherein the overcurrent detection means is connected to the specific terminal of the switch means. In the OFF state, the input of the electrical signal to the specific terminal is allowed, and when the predetermined operation signal is input, it is turned ON and the input of the electrical signal to the specific terminal is canceled. A second switch element that is connected to the motor and the second switch element, and an operation for inputting the predetermined operation signal to the second switch element when a current value of the drive current rises to a predetermined value or more. The signal input circuit is connected to the timer means, the second switch element, and the operation signal input circuit. When the timer means is in an on state, it is in an on state and the operation signal input circuit is turned on. The operation signal input to the second switch element is released, and when the timer means is in an OFF state, the operation signal input circuit inputs the operation signal to the second switch element. And a third switch element to be allowed.

請求項3記載のミラー装置用モータ制御回路では、スイッチ手段の特定の端子に所定の電気信号が入力され、タイマ手段がオン状態になると、タイマ手段に接続された第3スイッチ素子がオン状態になる。この状態では、作動信号入力回路による第2スイッチ素子への作動信号の入力が解除されるので、仮にモータに流れる駆動電流の電流値が所定値以上に上昇した場合でも、第2スイッチ素子はオフ状態を維持する。これにより、スイッチ手段の特定の端子への電気信号の入力が許容されるので、スイッチ手段はオン状態を維持し、モータに駆動電流が流れ、モータが駆動する。   In the motor control circuit for a mirror device according to claim 3, when a predetermined electrical signal is inputted to a specific terminal of the switch means and the timer means is turned on, the third switch element connected to the timer means is turned on. Become. In this state, since the operation signal input to the second switch element by the operation signal input circuit is canceled, even if the current value of the drive current flowing through the motor rises above a predetermined value, the second switch element is turned off. Maintain state. As a result, the input of an electrical signal to a specific terminal of the switch means is allowed, so that the switch means is kept on, a drive current flows through the motor, and the motor is driven.

そして、タイマ手段に設定された所定の時間が経過し、タイマ手段がオフ状態になると、第3スイッチ素子がオフ状態になる。この状態で、モータに流れる駆動電流の電流値が所定値以上に上昇すると、作動信号入力回路によって第2スイッチ素子に作動信号が入力される。このため、第2スイッチ素子がオン状態になり、スイッチ手段の特定の端子への電気信号の入力を解除する。これにより、スイッチ手段はオフ状態になり、モータへの駆動電流を遮断する。   When a predetermined time set in the timer means elapses and the timer means is turned off, the third switch element is turned off. In this state, when the current value of the drive current flowing through the motor rises to a predetermined value or more, the operation signal is input to the second switch element by the operation signal input circuit. For this reason, a 2nd switch element will be in an ON state, and the input of the electric signal to the specific terminal of a switch means will be cancelled | released. As a result, the switch means is turned off to cut off the drive current to the motor.

このように、請求項3記載のミラー装置用モータ制御回路では、過電流検出手段を簡単な構成にできる。   Thus, in the motor control circuit for a mirror device according to the third aspect, the overcurrent detection means can be configured simply.

以上説明したように、本発明のミラー装置用モータ制御回路によれば、ミラーが回動途中で停止することを防止できる。   As described above, according to the motor control circuit for a mirror device of the present invention, it is possible to prevent the mirror from stopping during the rotation.

[第1の実施の形態]
図1には、本発明の第1の実施の形態に係るミラー装置用モータ制御回路10(以下、単に「制御回路10」という)の構成が回路図により示されている。
[First Embodiment]
FIG. 1 is a circuit diagram showing a configuration of a mirror device motor control circuit 10 (hereinafter simply referred to as “control circuit 10”) according to a first embodiment of the present invention.

この図に示されるように本制御回路10は、スイッチ部12と駆動制御部14とを備えている。スイッチ部12は一対のスイッチ16、18を備えている。スイッチ16は3つの端子16A、16B、16Cを備えており、端子16Aと端子16Bとの間及び端子16Bと端子16Cとの間の何れか一方を導通状態として何れか他方を断線状態とすることができるようになっている。   As shown in the figure, the control circuit 10 includes a switch unit 12 and a drive control unit 14. The switch unit 12 includes a pair of switches 16 and 18. The switch 16 includes three terminals 16A, 16B, and 16C. Either one of the terminal 16A and the terminal 16B or between the terminal 16B and the terminal 16C is in a conductive state, and the other is in a disconnected state. Can be done.

一方、スイッチ18も同様に3つの端子18A、18B、18Cを備えており、端子18Aと端子18Bとの間及び端子18Bと端子18Cとの間の何れか一方を導通状態として何れか他方を断線状態とすることができるようになっている。但し、スイッチ16の端子16Aは車両に搭載されたバッテリーのプラス端子へ接続されているのに対してスイッチ18の端子18Aはアースされている。また、これらのスイッチ16、18は端子16Aと端子18Cとが接続されていると共に、端子16Cと端子18Aとが接続されている。   On the other hand, the switch 18 is similarly provided with three terminals 18A, 18B, and 18C, and either one of the terminals 18A and 18B and between the terminals 18B and 18C is in a conducting state, and the other is disconnected. It can be in a state. However, the terminal 16A of the switch 16 is connected to the positive terminal of the battery mounted on the vehicle, whereas the terminal 18A of the switch 18 is grounded. The switches 16 and 18 are connected to a terminal 16A and a terminal 18C, and to a terminal 16C and a terminal 18A.

さらに、これらのスイッチ16、18は互いに連動するように設定されており、スイッチ16にて端子16Aと端子16Bが接続されると、スイッチ18にて端子18Aと端子18Bが接続され、スイッチ16にて端子16Bと端子16Cが接続されると、スイッチ18にて端子18Bと端子18Cが接続されるようになっている。   Further, these switches 16 and 18 are set so as to be linked to each other. When the terminal 16A and the terminal 16B are connected by the switch 16, the terminal 18A and the terminal 18B are connected by the switch 18, and the switch 16 is connected. When the terminal 16B and the terminal 16C are connected, the switch 18 connects the terminal 18B and the terminal 18C.

一方、駆動制御部14は、スイッチ手段としての一対のnチャンネルの電界効果トランジスタ22、24(以下、単に「MOSFET22、24」という)を備えている。MOSFET22は、ドレイン端子がモータ20の一方の端子に接続されており、ソース端子が過電流検出手段を構成する過電流検出用抵抗26の一方の端子に接続されている。過電流検出用抵抗26の他方の端子はスイッチ16の端子16Bに接続されている。   On the other hand, the drive control unit 14 includes a pair of n-channel field effect transistors 22 and 24 (hereinafter simply referred to as “MOSFETs 22 and 24”) as switch means. The MOSFET 22 has a drain terminal connected to one terminal of the motor 20 and a source terminal connected to one terminal of an overcurrent detection resistor 26 constituting an overcurrent detection means. The other terminal of the overcurrent detection resistor 26 is connected to the terminal 16B of the switch 16.

これに対し、MOSFET24は、ドレイン端子がモータ20の他方の端子に接続されており、ソース端子が過電流検出手段を構成する過電流検出用抵抗28の一方の端子に接続されている。過電流検出用抵抗28の他方の端子はスイッチ18の端子18Bに接続されている。   On the other hand, the MOSFET 24 has a drain terminal connected to the other terminal of the motor 20 and a source terminal connected to one terminal of the overcurrent detection resistor 28 constituting the overcurrent detection means. The other terminal of the overcurrent detection resistor 28 is connected to the terminal 18B of the switch 18.

なお、上述したモータ20は、図2に示されるミラーとしてのドアミラー26の内側に収容されており、出力軸がドアミラー26を車両の略上下方向を軸方向としてこの軸周りに回動可能に軸支する支持シャフト27へ直接或いは間接的且つ機械的に接続されている。そして、モータ20の出力軸が正方向に回転(正転)することでドアミラー26が展開方向(図4の矢印Y1方向)へ回動し、モータ20の出力軸が逆方向に回転(逆転)することでドアミラー26が格納方向(図4の矢印Y2方向)へ回動するようになっている。   The motor 20 described above is housed inside a door mirror 26 as a mirror shown in FIG. 2, and an output shaft is provided so that the door mirror 26 can be rotated about this axis with the vehicle vertical direction being an axial direction. It is directly or indirectly mechanically connected to the supporting shaft 27 to be supported. Then, when the output shaft of the motor 20 rotates in the forward direction (forward rotation), the door mirror 26 rotates in the unfolding direction (arrow Y1 direction in FIG. 4), and the output shaft of the motor 20 rotates in the reverse direction (reverse rotation). As a result, the door mirror 26 is rotated in the retracted direction (the direction of the arrow Y2 in FIG. 4).

また、駆動制御部14は、一対のツェナーダイオード30、32、及び抵抗34を備えている。ツェナーダイオード30は、アノード端子がスイッチ16の端子16Bおよび過電流検出用抵抗26の前記他方の端子に接続されており、カソード端子がMOSFET22の特定の端子としてのゲート端子および抵抗34の一方の端子に接続されている。これに対し、ツェナーダイオード32は、アノード端子がスイッチ18の端子18Bおよび過電流検出用抵抗28の前記他方の端子に接続されており、カソード端子がMOSFET24の特定の端子としてのゲート端子および抵抗34の他方の端子に接続されている。   The drive control unit 14 includes a pair of Zener diodes 30 and 32 and a resistor 34. The Zener diode 30 has an anode terminal connected to the terminal 16B of the switch 16 and the other terminal of the overcurrent detection resistor 26, and a cathode terminal serving as a specific terminal of the MOSFET 22 and one terminal of the resistor 34. It is connected to the. On the other hand, the Zener diode 32 has an anode terminal connected to the terminal 18B of the switch 18 and the other terminal of the overcurrent detection resistor 28, and a cathode terminal serving as a specific terminal of the MOSFET 24 and the resistor 34. Is connected to the other terminal.

さらに、駆動制御部14は、タイマ手段を構成する第1スイッチ素子としての一対のPNP型のトランジスタ36、38を備えている。トランジスタ36は、エミッタ端子がツェナーダイオード30のカソード端子およびMOSFET22のゲート端子に接続されており、ベース端子がタイマ手段の時定数回路を構成する抵抗40の一方の端子に接続されている。抵抗40の他方の端子は、抵抗40と共に時定数回路を構成するコンデンサ42の一方の端子、およびダイオード44のアノード端子に接続されている。コンデンサ42の他方の端子は、スイッチ16の端子16Bおよび過電流検出用抵抗26の前記他方の端子に接続されており、ダイオード44のカソード端子はMOSFET22のゲート端子およびツェナーダイオード30のカソード端子に接続されている。   Further, the drive control unit 14 includes a pair of PNP transistors 36 and 38 as a first switch element constituting a timer means. The transistor 36 has an emitter terminal connected to the cathode terminal of the Zener diode 30 and the gate terminal of the MOSFET 22, and a base terminal connected to one terminal of the resistor 40 constituting the time constant circuit of the timer means. The other terminal of the resistor 40 is connected to one terminal of a capacitor 42 that forms a time constant circuit together with the resistor 40, and the anode terminal of the diode 44. The other terminal of the capacitor 42 is connected to the terminal 16B of the switch 16 and the other terminal of the overcurrent detection resistor 26, and the cathode terminal of the diode 44 is connected to the gate terminal of the MOSFET 22 and the cathode terminal of the Zener diode 30. Has been.

一方、トランジスタ38は、エミッタ端子がツェナーダイオード32のカソード端子およびMOSFET24のゲート端子に接続されており、ベース端子がタイマ手段の時定数回路を構成する抵抗46の一方の端子に接続されている。抵抗46の他方の端子は、抵抗46と共に時定数回路を構成するコンデンサ48の一方の端子、およびダイオード50のアノード端子に接続されている。コンデンサ48の他方の端子は、スイッチ18の端子18Bおよび過電流検出用抵抗28の前記他方の端子に接続されており、ダイオード50のカソード端子はMOSFET24のゲート端子およびツェナーダイオード32のカソード端子に接続されている。   On the other hand, the transistor 38 has an emitter terminal connected to the cathode terminal of the Zener diode 32 and the gate terminal of the MOSFET 24, and a base terminal connected to one terminal of the resistor 46 constituting the time constant circuit of the timer means. The other terminal of the resistor 46 is connected to one terminal of a capacitor 48 that forms a time constant circuit together with the resistor 46, and the anode terminal of the diode 50. The other terminal of the capacitor 48 is connected to the terminal 18B of the switch 18 and the other terminal of the overcurrent detection resistor 28. The cathode terminal of the diode 50 is connected to the gate terminal of the MOSFET 24 and the cathode terminal of the Zener diode 32. Has been.

また、駆動制御部14は、過電流検出手段を構成する第2スイッチ素子としての一対のNPN型のトランジスタ52、54を備えている。トランジスタ52は、エミッタ端子がスイッチ16の端子16Bおよび過電流検出用抵抗26の前記他方の端子に接続されており、コレクタ端子がツェナーダイオード30のカソード端子およびMOSFET22のゲート端子に接続されている。トランジスタ52のベース端子は、作動信号入力回路を構成する抵抗56の一方の端子および第3スイッチ素子としてのNPN型のトランジスタ58のコレクタ端子に接続されている。抵抗56の他方の端子は、モータ20の前記一方の端子に接続されている。また、トランジスタ58は、エミッタ端子がスイッチ16の端子16Bに接続されており、ベース端子が抵抗60を介してトランジスタ36のコレクタ端子に接続されている。   In addition, the drive control unit 14 includes a pair of NPN transistors 52 and 54 as a second switch element that constitutes an overcurrent detection unit. The transistor 52 has an emitter terminal connected to the terminal 16B of the switch 16 and the other terminal of the overcurrent detection resistor 26, and a collector terminal connected to the cathode terminal of the Zener diode 30 and the gate terminal of the MOSFET 22. The base terminal of the transistor 52 is connected to one terminal of the resistor 56 constituting the operation signal input circuit and the collector terminal of an NPN transistor 58 as a third switch element. The other terminal of the resistor 56 is connected to the one terminal of the motor 20. The transistor 58 has an emitter terminal connected to the terminal 16B of the switch 16 and a base terminal connected to the collector terminal of the transistor 36 via the resistor 60.

一方、トランジスタ54は、エミッタ端子がスイッチ18の端子18Bおよび過電流検出用抵抗28の前記他方の端子に接続されており、コレクタ端子がツェナーダイオード32のカソード端子およびMOSFET24のゲート端子に接続されている。トランジスタ54のベース端子は、作動信号入力回路を構成する抵抗62の一方の端子および第3スイッチ素子としてのNPN型のトランジスタ64のコレクタ端子に接続されている。抵抗62の他方の端子は、モータ20の前記他方の端子に接続されている。また、トランジスタ64は、エミッタ端子がスイッチ18の端子18Bに接続されており、ベース端子が抵抗66を介してトランジスタ38のコレクタ端子に接続されている。   On the other hand, the transistor 54 has an emitter terminal connected to the terminal 18B of the switch 18 and the other terminal of the overcurrent detection resistor 28, and a collector terminal connected to the cathode terminal of the Zener diode 32 and the gate terminal of the MOSFET 24. Yes. The base terminal of the transistor 54 is connected to one terminal of the resistor 62 constituting the operation signal input circuit and the collector terminal of an NPN transistor 64 as a third switch element. The other terminal of the resistor 62 is connected to the other terminal of the motor 20. The transistor 64 has an emitter terminal connected to the terminal 18B of the switch 18 and a base terminal connected to the collector terminal of the transistor 38 via the resistor 66.

次に、本第1の実施の形態の作用を説明する。   Next, the operation of the first embodiment will be described.

上記構成の制御回路10では、通常は図3に示されるタイミングチャートのように動作する。すなわち、図1に示す如くスイッチ16の端子16Aと端子16Bとが接続されると共に、スイッチ18の端子18Aと端子18Bとが接続されると、スイッチ16の端子16B→ツェナーダイオード30→抵抗34→ツェナーダイオード32→スイッチ18の端子18Bの経路で電流A1が流れ、タイマ回路(トランジスタ38、抵抗46、及びコンデンサ48)には、ツェナーダイオード32のツェナ電圧に対応する一定電圧が印加される。この一定電圧により、トランジスタ38のエミッタ・ベース間→抵抗46→コンデンサ48の経路で電流A2が流れる。コンデンサ48に所定量以上の電荷が蓄積されるまでは、トランジスタ38のエミッタ・ベース間を所定値以上の電流A2が流れ、トランジスタ38がオン状態になる。   The control circuit 10 having the above configuration normally operates as in a timing chart shown in FIG. That is, as shown in FIG. 1, when the terminal 16A and the terminal 16B of the switch 16 are connected, and when the terminal 18A and the terminal 18B of the switch 18 are connected, the terminal 16B of the switch 16 → the Zener diode 30 → the resistor 34 → A current A1 flows through the path from the Zener diode 32 to the terminal 18B of the switch 18, and a constant voltage corresponding to the Zener voltage of the Zener diode 32 is applied to the timer circuit (the transistor 38, the resistor 46, and the capacitor 48). Due to this constant voltage, a current A 2 flows through the path between the emitter and base of the transistor 38 → the resistor 46 → the capacitor 48. Until a predetermined amount of charge is accumulated in the capacitor 48, a current A2 of a predetermined value or more flows between the emitter and base of the transistor 38, and the transistor 38 is turned on.

トランジスタ38がオン状態になると、トランジスタ38のエミッタ・コレクタ間→抵抗66→トランジスタ64のエミッタ・ベース間の経路で電流A3が流れ、トランジスタ64がオン状態になる。このようにトランジスタ64がオン状態になると、トランジスタ54のベース端子は、トランジスタ64のエミッタ端子及びコレクタ端子を介してアースされる。すなわち、コンデンサ48に所定量以上の電荷が蓄積され、トランジスタ38及びトランジスタ64がオフ状態になるまでは(抵抗46とコンデンサ48の時定数によって定まるタイマ時間T1が経過するまでは)、トランジスタ54はオフ状態を維持する。   When the transistor 38 is turned on, a current A3 flows through a path between the emitter and collector of the transistor 38 → the resistor 66 → the emitter / base of the transistor 64, and the transistor 64 is turned on. When the transistor 64 is turned on in this way, the base terminal of the transistor 54 is grounded via the emitter terminal and the collector terminal of the transistor 64. That is, until a predetermined amount of charge is accumulated in the capacitor 48 and the transistor 38 and the transistor 64 are turned off (until the timer time T1 determined by the time constant of the resistor 46 and the capacitor 48 elapses), the transistor 54 Keep off.

またこのとき、MOSFET24のゲート端子には、ツェナーダイオード32のツェナ電圧に対応する一定電圧が印加される(所定の電気信号が入力される)。これにより、MOSFET24がオン状態になる。   At this time, a constant voltage corresponding to the Zener voltage of the Zener diode 32 is applied to the gate terminal of the MOSFET 24 (a predetermined electric signal is input). As a result, the MOSFET 24 is turned on.

MOSFET24がオン状態になると、スイッチ16の端子16B→過電流検出用抵抗26→MOSFET22の寄生ダイオード22A→モータ20→MOSFET24→過電流検出用抵抗28→スイッチ18の端子18Bの経路でモータ20を駆動する駆動電流A4が流れ始める。これにより、モータ20の出力軸が正転し、このモータ20の駆動力によってドアミラー26が展開方向(図2の矢印Y1方向)へ回動する。   When the MOSFET 24 is turned on, the motor 20 is driven along the path of the terminal 16B of the switch 16 → the overcurrent detection resistor 26 → the parasitic diode 22A of the MOSFET 22 → the motor 20 → the MOSFET 24 → the overcurrent detection resistor 28 → the terminal 18B of the switch 18. Drive current A4 starts to flow. Thereby, the output shaft of the motor 20 rotates forward, and the door mirror 26 is rotated in the unfolding direction (the direction of the arrow Y1 in FIG. 2) by the driving force of the motor 20.

ところで、図3のタイムチャートに示されるように、P1点においてスイッチ16の端子16Aと端子16B及びスイッチ18の端子18Aと端子18Bとが接続された直後には、通常の駆動電流A4よりも大きなパルス状の突入電流がモータ20に流れるので、駆動電流A4の電流値は急速に上昇してP2点(電流検出レベルId)に達する。このため、モータ20に対して直列接続された過電流検出用抵抗28の両端電圧が所定値以上に上昇する。このとき、抵抗62を介してトランジスタ54のベース端子へ流れる電流A5(作動信号)の電流値もトランジスタ54をオン状態にできる値にまで上昇するが、前述の如くタイマ時間T1が経過するまでは、トランジスタ64のオン状態が維持されるので、電流A5はトランジスタ64のエミッタ・コレクタ間を介してスイッチ18の端子18Bへ流れ、トランジスタ54はオフ状態を維持する。したがって、タイマ時間T1が経過するまでは、MOSFET24のゲート端子には、ツェナーダイオード32のツェナ電圧に対応する一定電圧が印加され続け、これにより、MOSFET24がオン状態を維持し、モータ20の出力軸は正転し続ける。   By the way, as shown in the time chart of FIG. 3, immediately after the terminals 16A and 16B of the switch 16 and the terminals 18A and 18B of the switch 18 are connected at the point P1, it is larger than the normal driving current A4. Since the pulsed inrush current flows to the motor 20, the current value of the drive current A4 rapidly increases and reaches the point P2 (current detection level Id). For this reason, the voltage across the overcurrent detection resistor 28 connected in series to the motor 20 rises above a predetermined value. At this time, the current value of the current A5 (operation signal) flowing to the base terminal of the transistor 54 via the resistor 62 also rises to a value that can turn on the transistor 54, but until the timer time T1 elapses as described above. Since the on state of the transistor 64 is maintained, the current A5 flows to the terminal 18B of the switch 18 through the emitter and collector of the transistor 64, and the transistor 54 maintains the off state. Therefore, until the timer time T1 elapses, a constant voltage corresponding to the Zener voltage of the Zener diode 32 is continuously applied to the gate terminal of the MOSFET 24. As a result, the MOSFET 24 is kept on, and the output shaft of the motor 20 Keeps going forward.

モータ20の出力軸が正転し続けることで、ドアミラー26が展開位置まで達すると、ドアミラー26の回動が図示しないストッパ部材や車体により制限される。ドアミラー26の回動が制限されると、モータ20には駆動電流A4が流れているにも関わらず、モータ20の出力軸が回転しないため、図3に示すように、モータ20に流れる駆動電流A4の電流値は急速に上昇して(モータ20に過電流が流れて)P4点(電流検出レベルId)に達する。このため、モータ20に対して直列接続された過電流検出用抵抗28の両端電圧が所定値以上に上昇する。このとき、抵抗62を介してトランジスタ54のベース端子へ流れる電流A5(作動信号)の電流値もトランジスタ54をオン状態にできる値にまで上昇するが、前述の如くタイマ時間T1が経過するまでは、トランジスタ64のオン状態が維持されるので、電流A5はトランジスタ64のエミッタ・コレクタ間を介してスイッチ18の端子18Bへ流れ、トランジスタ54はオフ状態を維持する。したがって、MOSFET24のゲート端子には、ツェナーダイオード32のツェナ電圧に対応する一定電圧が印加され続け、これにより、MOSFET24はオン状態を維持する。   When the output shaft of the motor 20 continues to rotate normally, when the door mirror 26 reaches the deployed position, the rotation of the door mirror 26 is restricted by a stopper member and a vehicle body (not shown). When the rotation of the door mirror 26 is restricted, the output shaft of the motor 20 does not rotate despite the drive current A4 flowing through the motor 20, so that the drive current flowing through the motor 20 as shown in FIG. The current value of A4 increases rapidly (overcurrent flows through the motor 20) and reaches the point P4 (current detection level Id). For this reason, the voltage across the overcurrent detection resistor 28 connected in series to the motor 20 rises above a predetermined value. At this time, the current value of the current A5 (operation signal) flowing to the base terminal of the transistor 54 via the resistor 62 also rises to a value that can turn on the transistor 54, but until the timer time T1 elapses as described above. Since the on state of the transistor 64 is maintained, the current A5 flows to the terminal 18B of the switch 18 through the emitter and collector of the transistor 64, and the transistor 54 maintains the off state. Therefore, a constant voltage corresponding to the Zener voltage of the Zener diode 32 is continuously applied to the gate terminal of the MOSFET 24, whereby the MOSFET 24 is kept on.

そして、タイマ時間T1が経過すると、トランジスタ38及びトランジスタ64がオフ状態になり、これにより、トランジスタ54のエミッタ・ベース間に所定値以上の電流A5が流れ、トランジスタ54がオン状態になる。このため、MOSFET24のゲート端子の電位が下がり、MOSFET24がオフ状態になり、モータ20への駆動電流A4が遮断される。   When the timer time T1 elapses, the transistor 38 and the transistor 64 are turned off, whereby a current A5 of a predetermined value or more flows between the emitter and base of the transistor 54, and the transistor 54 is turned on. For this reason, the potential of the gate terminal of the MOSFET 24 is lowered, the MOSFET 24 is turned off, and the drive current A4 to the motor 20 is cut off.

このように、本制御回路10では、タイマ時間T1が経過するまでは、モータ20に過電流が流れても駆動電流A4の供給が維持される構成(過電流検出手段が機能しない構成)である。したがって、前述の如くモータ20への突入電流により一時的に過電流が検出された場合でも、モータ20への駆動電流A4の供給が遮断されることがなく、ドアミラー26を所定の展開位置まで確実に回動させることができる。   Thus, in the present control circuit 10, until the timer time T1 elapses, the supply of the drive current A4 is maintained even if an overcurrent flows through the motor 20 (a configuration in which the overcurrent detection means does not function). . Therefore, even when an overcurrent is temporarily detected due to the inrush current to the motor 20 as described above, the supply of the drive current A4 to the motor 20 is not interrupted, and the door mirror 26 is reliably moved to the predetermined deployment position. Can be rotated.

一方、ドアミラー26の回動に所定の抗力が付与された場合(例えば、高速走行時に格納位置に位置するドアミラー26をモータ20の駆動力によって展開方向へ変位させることでドアミラー26に大きな風圧が作用した場合や、気温の低下によりドアミラー26の回動機構に塗布されたグリスの粘度が高くなった場合など)には、予め設定されたタイマ時間T1よりもモータ20の回転時間T2の方が長くなる可能性がある。   On the other hand, when a predetermined drag force is applied to the rotation of the door mirror 26 (for example, a large wind pressure acts on the door mirror 26 by displacing the door mirror 26 located at the retracted position in the retracted direction by the driving force of the motor 20 during high-speed traveling). The rotation time T2 of the motor 20 is longer than the preset timer time T1 in the case where the viscosity of the grease applied to the rotating mechanism of the door mirror 26 increases due to a decrease in temperature). There is a possibility.

このような場合、本制御回路10では、図4に示されるタイミングチャートのように動作する。すなわち、タイマ時間T1が経過すると、トランジスタ38及びトランジスタ64はオフ状態になるが、モータ20に過電流が流れるまではトランジスタ54はオフ状態を維持するので、MOSFET24もオン状態を維持し、モータ20の出力軸は正転し続ける。これにより、ドアミラー26は所定の展開位置まで回動され、ドアミラー26の回動が図示しないストッパ部材や車体により制限される。ドアミラー26の回動が制限されると、モータ20には駆動電流A4が流れているにも関わらず、モータ20の出力軸が回転しないため、図4に示すように、モータ20に流れる駆動電流A4の電流値は急速に上昇して(モータ20に過電流が流れて)P4点(電流検出レベルId)に達する。このため、モータ20に対して直列接続された過電流検出用抵抗28の両端電圧が所定値以上に上昇し、抵抗62を介してトランジスタ54のベース端子へ流れる電流A5(作動信号)の電流値もトランジスタ54をオン状態にできる値にまで上昇する。この場合、上述の如くトランジスタ64がオフ状態になっているため、即座にトランジスタ54のエミッタ・ベース間に電流A5が流れ、トランジスタ54がオン状態になる。これにより、MOSFET24のゲート端子の電位が下がり、MOSFET24がオフ状態になり、モータ20への駆動電流A4が遮断される。   In such a case, the control circuit 10 operates as in the timing chart shown in FIG. That is, when the timer time T1 elapses, the transistor 38 and the transistor 64 are turned off, but the transistor 54 is kept off until an overcurrent flows in the motor 20, so that the MOSFET 24 is also kept on, and the motor 20 The output shaft continues to rotate forward. Thereby, the door mirror 26 is rotated to a predetermined deployment position, and the rotation of the door mirror 26 is limited by a stopper member and a vehicle body (not shown). When the rotation of the door mirror 26 is restricted, the output shaft of the motor 20 does not rotate despite the drive current A4 flowing through the motor 20, so that the drive current flowing through the motor 20 as shown in FIG. The current value of A4 increases rapidly (overcurrent flows through the motor 20) and reaches the point P4 (current detection level Id). Therefore, the voltage across the overcurrent detection resistor 28 connected in series with the motor 20 rises to a predetermined value or more, and the current value of the current A5 (actuation signal) flowing to the base terminal of the transistor 54 via the resistor 62. Also rises to a value that allows the transistor 54 to be turned on. In this case, since the transistor 64 is off as described above, the current A5 immediately flows between the emitter and base of the transistor 54, and the transistor 54 is turned on. As a result, the potential of the gate terminal of the MOSFET 24 is lowered, the MOSFET 24 is turned off, and the drive current A4 to the motor 20 is interrupted.

このように、本制御回路10では、予め設定されたタイマ時間T1よりもモータ20の回転時間T2の方が長くなった場合でも、回動途中のドアミラー26が不要に停止することがない。   As described above, in the present control circuit 10, even when the rotation time T2 of the motor 20 is longer than the preset timer time T1, the door mirror 26 during the rotation does not stop unnecessarily.

なお、図1に示されるように、本制御回路10では、モータ20を介してスイッチ16側(図1のモータ20を境とした上半分)とスイッチ18側(図1のモータ20を境とした下半分)とで回路構成が対称となっている。したがって、スイッチ16の端子16Bと端子16Cを接続しスイッチ18の端子18Bと端子18Cを接続した場合(ドアミラー26を展開位置から格納位置まで変位させる場合)にも同様の作用効果を奏する。   As shown in FIG. 1, in the present control circuit 10, the switch 16 side (upper half with respect to the motor 20 in FIG. 1) and the switch 18 side (with the motor 20 in FIG. The circuit configuration is symmetrical with the lower half). Therefore, the same effect can be obtained when the terminal 16B and the terminal 16C of the switch 16 are connected and the terminal 18B and the terminal 18C of the switch 18 are connected (when the door mirror 26 is displaced from the deployed position to the retracted position).

また、上述の如くスイッチ16、18を切り替えることで、コンデンサ42、48に蓄えられた電荷が、ダイオード44、50を介して開放されるので、再びスイッチ16、18を切り替えた際に、コンデンサ42、48のチャージを空にしておき、コンデンサ42と抵抗40によって定まる時定数、及びコンデンサ48と抵抗46によって定まる時定数を保証することができる。   Further, by switching the switches 16 and 18 as described above, the electric charge stored in the capacitors 42 and 48 is released through the diodes 44 and 50. Therefore, when the switches 16 and 18 are switched again, the capacitor 42 48, the time constant determined by the capacitor 42 and the resistor 40 and the time constant determined by the capacitor 48 and the resistor 46 can be guaranteed.

以上説明した如く、本発明の第1の実施の形態に係る制御回路10では、ドアミラー26が回動途中で停止することを防止できる。   As described above, in the control circuit 10 according to the first embodiment of the present invention, it is possible to prevent the door mirror 26 from stopping during the rotation.

しかも、本発明の第1の実施の形態に係る制御回路10では、トランジスタ36、抵抗40、及びコンデンサ42から成るタイマ回路は、常にツェナーダイオード30による一定電圧の元で作動し、また、トランジスタ38、抵抗46、及びコンデンサ48から成るタイマ回路は、常にツェナーダイオード32による一定電圧の元で作動する。したがって、電源電圧(車両のバッテリーの電圧)が変動した場合でも、安定的なタイマ時間が得られる。また、ツェナーダイオード30、32は、MOSFET22、24のゲート端子に印加する電圧も一定の電圧に安定化するので、MOSFET22、24をサージ等から保護することもできる。   In addition, in the control circuit 10 according to the first embodiment of the present invention, the timer circuit including the transistor 36, the resistor 40, and the capacitor 42 always operates under a constant voltage by the Zener diode 30, and the transistor 38 , The resistor 46 and the capacitor 48 always operate under a constant voltage by the Zener diode 32. Therefore, a stable timer time can be obtained even when the power supply voltage (the voltage of the vehicle battery) fluctuates. In addition, the Zener diodes 30 and 32 stabilize the voltage applied to the gate terminals of the MOSFETs 22 and 24 to a constant voltage, so that the MOSFETs 22 and 24 can be protected from a surge or the like.

次に、本発明の他の実施の形態について説明する。   Next, another embodiment of the present invention will be described.

なお、前記第1の実施の形態と基本的に同一の部品には、前記第1の実施の形態と同一の符号を付与しその説明を省略する。
[第2の実施の形態]
図5には、本発明の第2の実施の形態に係るミラー装置用モータ制御回路70(以下、単に「制御回路70」という)の構成が回路図により示されている。
Note that components that are basically the same as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals as those of the first embodiment, and description thereof is omitted.
[Second Embodiment]
FIG. 5 is a circuit diagram showing the configuration of a mirror device motor control circuit 70 (hereinafter simply referred to as “control circuit 70”) according to the second embodiment of the present invention.

制御回路70は、前記第1の実施の形態に係る制御回路10と基本的に同様の構成であり、スイッチ部12と駆動制御部72とを備えている。   The control circuit 70 has basically the same configuration as the control circuit 10 according to the first embodiment, and includes a switch unit 12 and a drive control unit 72.

スイッチ部12は、前記第1の実施の形態に係るスイッチ部12と同じ構成である。   The switch unit 12 has the same configuration as the switch unit 12 according to the first embodiment.

駆動制御部72は、前記第1の実施の形態に係る駆動制御部14と基本的に同様の構成であるが、一対の抵抗74、76を備えている。抵抗74は、一方の端子がMOSFET22のゲート端子に接続されており、他方の端子がトランジスタ36のベース端子および抵抗40の前記一方の端子に接続されている。また、抵抗76は、一方の端子がMOSFET24のゲート端子に接続されており、他方の端子がトランジスタ38のベース端子および抵抗46の前記一方の端子に接続されている。   The drive control unit 72 has basically the same configuration as the drive control unit 14 according to the first embodiment, but includes a pair of resistors 74 and 76. The resistor 74 has one terminal connected to the gate terminal of the MOSFET 22 and the other terminal connected to the base terminal of the transistor 36 and the one terminal of the resistor 40. The resistor 76 has one terminal connected to the gate terminal of the MOSFET 24, and the other terminal connected to the base terminal of the transistor 38 and the one terminal of the resistor 46.

上記構成の制御回路70においても、前記第1の実施の形態に係る制御回路10と基本的に同様の作用効果を奏する。   The control circuit 70 having the above configuration also has basically the same effects as the control circuit 10 according to the first embodiment.

しかも、この制御回路70では、抵抗74、76が追加されているため、トランジスタ52、54がオン状態になった際に、MOSFET22、24のゲート電圧が急速に低下する。すなわち、MOSFET22、24は活性状態を短時間で通過するため、MOSFET22、24が加熱することを防止できる。
[第3の実施の形態]
図6には、本第3の実施の形態に係るミラー装置用モータ制御回路80(以下、単に「制御回路80」という)の構成が回路図により示されている。
In addition, since the resistors 74 and 76 are added to the control circuit 70, the gate voltages of the MOSFETs 22 and 24 rapidly decrease when the transistors 52 and 54 are turned on. That is, since the MOSFETs 22 and 24 pass through the active state in a short time, the MOSFETs 22 and 24 can be prevented from being heated.
[Third Embodiment]
FIG. 6 is a circuit diagram showing the configuration of a mirror device motor control circuit 80 (hereinafter simply referred to as “control circuit 80”) according to the third embodiment.

制御回路80は、前記第2の実施の形態に係る制御回路70と基本的に同様の構成であり、駆動制御部82は、一対の抵抗84、86を備えている。但し、抵抗84は、一方の端子がMOSFET22のゲート端子に接続されており、他方の端子が抵抗40の前記他方の端子、コンデンサ42の前記一方の端子、及びダイオード44のアノード端子に接続されている。また、抵抗86は、一方の端子がMOSFET24のゲート端子に接続されており、他方の端子が抵抗46の前記他方の端子、コンデンサ48の前記一方の端子、及びダイオード50のアノード端子に接続されている。   The control circuit 80 has basically the same configuration as the control circuit 70 according to the second embodiment, and the drive control unit 82 includes a pair of resistors 84 and 86. However, the resistor 84 has one terminal connected to the gate terminal of the MOSFET 22, and the other terminal connected to the other terminal of the resistor 40, the one terminal of the capacitor 42, and the anode terminal of the diode 44. Yes. The resistor 86 has one terminal connected to the gate terminal of the MOSFET 24, and the other terminal connected to the other terminal of the resistor 46, the one terminal of the capacitor 48, and the anode terminal of the diode 50. Yes.

上記構成の制御回路80においても、前記第2の実施の形態に係る制御回路70と基本的に同様の作用効果を奏する。   The control circuit 80 configured as described above has basically the same operational effects as the control circuit 70 according to the second embodiment.

本発明の第1の実施の形態に係るミラー装置用モータ制御回路の構成を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the structure of the motor control circuit for mirror apparatuses which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施の形態に係るミラー装置用モータ制御回路が適用されて構成されたドアミラーの一部を破断した斜視図である。It is the perspective view which fractured | ruptured a part of door mirror comprised by applying the motor control circuit for mirror apparatuses which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1の実施の形態に係るミラー装置用モータ制御回路においてモータの回転時間よりもタイマ時間の方が長い場合における駆動電流の電流値の変化、及び、第1スイッチ素子、第2スイッチ素子、第3スイッチ素子、スイッチ手段のオン/オフ状態を示すタイムチャートである。In the motor control circuit for a mirror device according to the first embodiment of the present invention, a change in the current value of the drive current when the timer time is longer than the motor rotation time, and the first switch element and the second switch It is a time chart which shows the ON / OFF state of an element, a 3rd switch element, and a switch means. 本発明の第1の実施の形態に係るミラー装置用モータ制御回路においてモータの回転時間の方がタイマ時間よりも長い場合における駆動電流の電流値の変化、及び、第1スイッチ素子、第2スイッチ素子、第3スイッチ素子、スイッチ手段のオン/オフ状態を示すタイムチャートである。In the motor control circuit for a mirror device according to the first embodiment of the present invention, the change in the current value of the drive current when the motor rotation time is longer than the timer time, and the first switch element and the second switch It is a time chart which shows the ON / OFF state of an element, a 3rd switch element, and a switch means. 本発明の第2の実施の形態に係るミラー装置用モータ制御回路の構成を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the structure of the motor control circuit for mirror apparatuses which concerns on the 2nd Embodiment of this invention. 本発明の第3の実施の形態に係るミラー装置用モータ制御回路の構成を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the structure of the motor control circuit for mirror apparatuses which concerns on the 3rd Embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

10 ミラー装置用モータ制御回路
20 モータ
22 電解効果トランジスタ(スイッチ手段)
24 電解効果トランジスタ(スイッチ手段)
36 トランジスタ(第1スイッチ素子)
38 トランジスタ(第1スイッチ素子)
40 抵抗(時定数回路)
42 コンデンサ(時定数回路)
46 抵抗(時定数回路)
48 コンデンサ(時定数回路)
52 トランジスタ(第2スイッチ素子)
54 トランジスタ(第2スイッチ素子)
56 抵抗(作動信号入力回路)
58 トランジスタ(第3スイッチ素子)
62 抵抗(作動信号入力回路)
64 トランジスタ(第3スイッチ素子)
70 ミラー装置用モータ制御回路
80 ミラー装置用モータ制御回路
10 Mirror device motor control circuit
20 Motor
22 Field effect transistor (switch means)
24 Electrolytic effect transistor (switch means)
36 transistor (first switch element)
38 transistor (first switch element)
40 Resistance (time constant circuit)
42 Capacitor (Time constant circuit)
46 Resistance (Time constant circuit)
48 capacitors (time constant circuit)
52 transistor (second switch element)
54 transistor (second switch element)
56 Resistance (actuation signal input circuit)
58 transistor (third switch element)
62 Resistance (actuation signal input circuit)
64 transistors (third switch element)
70 Motor control circuit for mirror device
80 Motor control circuit for mirror device

Claims (3)

車両に取り付けられたミラーをモータの駆動力で所定方向へ変位させるミラー装置に用いられ、前記モータを駆動する駆動電流を制御するミラー装置用モータ制御回路であって、
前記モータに接続され、特定の端子に所定の電気信号が入力されることでオン状態になり前記駆動電流を前記モータへ流すと共に、前記電気信号の入力を解除することでオフ状態になり前記駆動電流を遮断するスイッチ手段と、
前記スイッチ手段の前記特定の端子に接続され、前記特定の端子に前記電気信号が入力されることに対応してオン状態になると共に、所定時間経過後にオフ状態になるタイマ手段と、
前記モータ、前記スイッチ手段の前記特定の端子、及び前記タイマ手段に接続され、前記タイマ手段がオン状態のときは前記特定の端子への前記電気信号の入力を許容すると共に、前記タイマ手段がオフ状態でかつ前記駆動電流の電流値が所定値以上に上昇した際には前記特定の端子への前記電気信号の入力を解除する過電流検出手段と、
を備えたミラー装置用モータ制御回路。
A mirror device motor control circuit for controlling a drive current for driving a motor used in a mirror device for displacing a mirror attached to a vehicle in a predetermined direction by a driving force of a motor,
Connected to the motor and turned on when a predetermined electrical signal is input to a specific terminal, and flows the drive current to the motor, and is turned off by releasing the input of the electrical signal. Switch means for cutting off the current;
Timer means connected to the specific terminal of the switch means, and turned on in response to the electrical signal being input to the specific terminal, and turned off after a predetermined time,
Connected to the motor, the specific terminal of the switch means, and the timer means. When the timer means is in an ON state, the electric signal is allowed to be input to the specific terminal, and the timer means is turned off. Overcurrent detection means for canceling the input of the electrical signal to the specific terminal when the current value of the drive current rises above a predetermined value in a state;
A motor control circuit for a mirror device comprising:
前記タイマ手段は、
前記スイッチ手段の前記特定の端子に接続され、前記特定の端子に前記電気信号が入力されることに対応してオン状態になる第1スイッチ素子と、
前記第1スイッチ素子に接続され、前記第1スイッチ素子がオン状態になってから前記所定時間経過後に前記第1スイッチ素子をオフ状態にする時定数回路と、
を備えたことを特徴とする請求項1記載のミラー装置用モータ制御回路。
The timer means includes
A first switch element connected to the specific terminal of the switch means and turned on in response to the electrical signal being input to the specific terminal;
A time constant circuit which is connected to the first switch element and which turns off the first switch element after a lapse of the predetermined time after the first switch element is turned on;
The motor control circuit for a mirror device according to claim 1, comprising:
前記過電流検出手段は、
前記スイッチ手段の前記特定の端子に接続され、オフ状態のときは前記特定の端子への前記電気信号の入力を許容すると共に、所定の作動信号が入力されることでオン状態になり前記特定の端子への前記電気信号の入力を解除する第2スイッチ素子と、
前記モータ及び前記第2スイッチ素子に接続され、前記駆動電流の電流値が所定値以上に上昇した際には前記第2スイッチ素子に前記所定の作動信号を入力する作動信号入力回路と、
前記タイマ手段、前記第2スイッチ素子、及び前記作動信号入力回路に接続され、前記タイマ手段がオン状態のときはオン状態になり前記作動信号入力回路による前記第2スイッチ素子への前記作動信号の入力を解除すると共に、前記タイマ手段がオフ状態のときはオフ状態になり前記作動信号入力回路による前記第2スイッチ素子への前記作動信号の入力を許容する第3スイッチ素子と、
を備えたことを特徴とする請求項1記載又は請求項2記載のミラー装置用モータ制御回路。
The overcurrent detection means includes
It is connected to the specific terminal of the switch means, and when it is in an off state, the electric signal is allowed to be input to the specific terminal and is turned on when a predetermined operation signal is input. A second switch element for canceling the input of the electrical signal to the terminal;
An operation signal input circuit connected to the motor and the second switch element, and configured to input the predetermined operation signal to the second switch element when a current value of the drive current rises to a predetermined value or more;
It is connected to the timer means, the second switch element, and the operation signal input circuit, and is turned on when the timer means is in an on state, and the operation signal to the second switch element by the operation signal input circuit is A third switch element that releases the input and is turned off when the timer means is in an off state, and allows the operation signal input circuit to input the operation signal to the second switch element;
3. The motor control circuit for a mirror device according to claim 1, further comprising:
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1894782A3 (en) * 2006-09-04 2008-10-29 Ichikoh Industries, Ltd. Mirror apparatus for use in vehicles
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