JP2006199083A

JP2006199083A - Door check device for vehicle

Info

Publication number: JP2006199083A
Application number: JP2005011107A
Authority: JP
Inventors: Takanori Haneda; 貴紀羽田
Original assignee: Kanto Jidosha Kogyo KK; Kanto Auto Works Ltd
Current assignee: Kanto Jidosha Kogyo KK; Toyota Motor East Japan Inc
Priority date: 2005-01-19
Filing date: 2005-01-19
Publication date: 2006-08-03

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door check device for a vehicle, fixing a bracket pivoting a check arm to the car body side without requiring an opening of large dimensions in an inner panel in spite of two-point fastening. <P>SOLUTION: The check arm 1 and the bracket 2 for pivoting one end of the check arm 1 on a pillar 4 on the car body side are separately constructed, the bracket 2 having an oval support shaft 3 is fixed to the pillar 4 on the car body side with the support shaft 3 in the center using upper and lower bolts 5a, 5b by two-point fastening. One end of the check ar 1 is provided with a connecting hole 9 having an expanding slot 10 removably fitted to the support shaft 3 of the bracket 2. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、車両のドア開閉操作荷重を増減させるための車両用ドアチェック装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle door check device for increasing or decreasing a door opening / closing operation load of a vehicle.

従来、チェックアーム１の一端を車体側のピラー４に相対回転可能に枢支する構造としては図７で示すように、チェックアーム１の一端をブラケット１１に回転可能にカシメ止め１２してチェックアーム１とブラケット１１とを一体に構成し、ブラケット１１を１本のボルト１３で車体側のピラー４に１点締め付けで固定した車両用ドアチェック装置が知られている。 Conventionally, as shown in FIG. 7, one end of the check arm 1 is pivotally supported by a pillar 4 on the vehicle body side so as to be relatively rotatable. As shown in FIG. There is known a vehicle door check device in which 1 and a bracket 11 are integrally formed, and the bracket 11 is fixed to the pillar 4 on the vehicle body side by one point tightening with one bolt 13.

このようなブラケット１１が１点締め付けで固定の場合、ドア開閉時にピラーへの入力荷重が大きいという問題があり、これを解消するには図８で示すように、ブラケット１４を２本のボルトで２点締め付けすることで達成される。 When such a bracket 11 is fixed at one point, there is a problem that the input load to the pillar is large when the door is opened and closed. To solve this problem, the bracket 14 is fixed with two bolts as shown in FIG. This is achieved by tightening two points.

しかしながら、ブラケット１４を２本のボルトで２点締め付けするにはブラケット１４の取り付けベース面積を大きく必要とする。そのため、チェックアーム１と一体に構成されているブラケット１４をドアのインナパネル６を通して車体側のピラー４に組み付けるにはドアのインナパネル６に大きな寸法Ｄの取り付け作業穴１５ａを開設する必要がありボデー剛性に悪影響を及ぼすことになり好ましくない。
特開平０８−２４４４５７公報特開平１１−３３６４０７公報特開２０００−２０３２６２公報 However, in order to fasten the bracket 14 with two bolts at two points, a large mounting base area for the bracket 14 is required. Therefore, in order to assemble the bracket 14 configured integrally with the check arm 1 to the pillar 4 on the vehicle body side through the door inner panel 6, it is necessary to open a mounting hole 15 a having a large dimension D in the door inner panel 6. This will adversely affect the body rigidity, which is not preferable.
Japanese Patent Laid-Open No. 08-244457 JP 11-336407 A JP 2000-203262 A

本発明の目的は、チェックアームを枢支するブラケットを２点締め付けでありながらインナパネルに大きな寸法の開口を必要とすることなく車体側に固定可能とした車両用ドアチェック装置を提供することである。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle door check device that can be fixed to a vehicle body side without requiring an opening of a large size in an inner panel while a bracket for pivotally supporting a check arm is tightened at two points. is there.

上記の目的を達成するための本発明は、請求項１に記載の通り、長手方向の一端が車体側に相対回転可能に枢支され、長手方向の中央部に凹凸面からなるチェックパターンが形成されたチェックアームと、前記チェックアームが摺動可能に貫通され、ドアの開閉時に前記チェックアームの摺動抵抗を受けてドア開閉操作荷重を増減させるためにドア側に設けたチェックアームの保持部材とからなる車両用ドアチェック装置であって、チェックアームと、このチェックアームの一端を車体側に枢支するためのブラケットとが分割して構成され、前記ブラケットは小判形の支持軸を備え車体側に前記支持軸を中央にして上下２本のボルトにより２点締め付けで固定し、前記チェックアームの一端に前記ブラケットの支持軸に着脱可能に嵌め込む割り溝が形成されている連結穴を設けたことを特徴とするものである。 In order to achieve the above object, according to the present invention, as described in claim 1, one end in the longitudinal direction is pivotally supported on the vehicle body side so as to be relatively rotatable, and a check pattern having a concavo-convex surface is formed at the center in the longitudinal direction. Check arm and a check arm holding member provided on the door side so that the check arm is slidably penetrated and receives a sliding resistance of the check arm when the door is opened and closed to increase or decrease the door opening / closing operation load A check arm and a bracket for pivotally supporting one end of the check arm toward the vehicle body, the bracket having an oval support shaft. The support shaft is fixed to the side with two bolts at the top and bottom with two bolts on the upper and lower sides, and the check arm is detachably fitted to the support shaft of the bracket. In which it characterized in that a connecting hole groove is formed.

本発明によると、チェックアームを枢支するブラケットを２点締め付けにより大きな力で支持することができ、ブラケットを通すためのインナパネルに開ける取り付け作業穴を小さくすることが可能となりボデー剛性を確保する。また、チェックアームとブラケットが分離した構成であってもチェックアームはワンタッチでブラケットと連結することができ、組み付け作業性を向上するという効果を有している。 According to the present invention, the bracket for pivotally supporting the check arm can be supported with a large force by tightening at two points, and the mounting work hole opened in the inner panel for passing the bracket can be reduced, thereby ensuring the body rigidity. . Further, even if the check arm and the bracket are separated from each other, the check arm can be connected to the bracket with one touch, which has the effect of improving the assembling workability.

以下本発明を実施するための最良の形態について図面に基づいて説明する。図１及び図２において、１はチェックアームであり、その中央部には膨出した凸面１ａと窪んだ凹面１ｂからなるチェックパターンが形成されている。このチェックアーム１は一端が後述するブラケット２に相対回転可能に枢支され、他端はドア側のインナパネル６に固定された保持部材７を摺動可能に貫通しドアの開閉時に前記チェックアーム１の摺動抵抗を受けてドア開閉操作荷重を増減させる。前記チェックアーム１を連結枢支するブラケット２は車体側のピラー４に固定される。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2, reference numeral 1 denotes a check arm, and a check pattern including a bulging convex surface 1a and a concave concave surface 1b is formed at the center thereof. One end of the check arm 1 is pivotally supported by a bracket 2 which will be described later, and the other end of the check arm 1 is slidably passed through a holding member 7 fixed to an inner panel 6 on the door side. In response to the sliding resistance of 1, the door opening / closing operation load is increased or decreased. A bracket 2 for connecting and supporting the check arm 1 is fixed to a pillar 4 on the vehicle body side.

本発明は前記チェックアーム１と前記ブラケット２とは分割して構成されており、ブラケット２は図３乃至図５で示すように、その取り付けベース２ａは幅細の蝶羽形状を呈しており、中央に小判形の支持軸３が取り付けられている。また、前記支持軸３を中央にして取り付けベース２ａの両端部にボルト挿通用穴８ａ、８ｂが明けられている。 In the present invention, the check arm 1 and the bracket 2 are configured separately, and the bracket 2 has a narrow butterfly shape as shown in FIGS. 3 to 5. An oval support shaft 3 is attached at the center. Further, bolt insertion holes 8a and 8b are formed at both ends of the mounting base 2a with the support shaft 3 at the center.

一方、前記チェックアーム１の一端には図６でも示すように、前記支持軸３に着脱可能に嵌め込む割り溝１０が形成されている連結穴９が設けられている。 On the other hand, one end of the check arm 1 is provided with a connecting hole 9 in which a split groove 10 is formed to be detachably fitted into the support shaft 3 as shown in FIG.

本発明は上記の通りの構造であるから、ブラケット２と分割されているチェックアーム１を連結穴９が設けられている一端側よりドア側のインナパネル６に開けられている作業穴１５を通して挿入する。この時、連結穴９に形成されている割り溝１０が上向きとなる姿勢で挿入する。 Since the present invention has the structure as described above, the check arm 1 divided from the bracket 2 is inserted through the work hole 15 formed in the inner panel 6 on the door side from one end side where the connection hole 9 is provided. To do. At this time, it inserts with the attitude | position in which the dividing groove 10 currently formed in the connection hole 9 faces upwards.

上記チェックアーム１の挿入と共にブラケット２を前記チェックアーム１の一端の連結穴９に向けて挿入する。この時、小判形の支持軸３が前記連結穴９に形成されている割り溝１０を通過するよう支持軸３の長手方向が上下方向に向いた姿勢で挿入し、支持軸３を連結穴９に嵌め込み、ブラケット２を９０゜回転して取り付けベース２ａをピラー４の面に対接する。 The bracket 2 is inserted toward the connecting hole 9 at one end of the check arm 1 together with the insertion of the check arm 1. At this time, the support shaft 3 is inserted in a posture in which the longitudinal direction of the support shaft 3 is directed in the vertical direction so that the oval support shaft 3 passes through the split groove 10 formed in the connection hole 9. And the bracket 2 is rotated 90 ° to bring the mounting base 2a into contact with the surface of the pillar 4.

前記ピラー４の面に対接したブラケット２の取り付けベース２ａを、その両端部のボルト挿通用穴８ａ、８ｂを介してボルト５ａ、５ｂにより２点締め付けによりピラー４に固定することで組み付けを完了する。 Assembling is completed by fixing the mounting base 2a of the bracket 2 in contact with the surface of the pillar 4 to the pillar 4 by two-point tightening with bolts 5a and 5b through bolt insertion holes 8a and 8b at both ends thereof. To do.

そこで、本発明はチェックアーム１とブラケット２とは分割されており、ブラケット２はドア側のインナパネル６に明けられている作業穴１５を通してピラー４に挿入したチェックアーム１の一端に向けて上方から挿入するため、ブラケット２はドア側のインナパネル６に明けられている作業穴１５を通す必要がなく、作業穴１５は専らチェックアーム１を通すだけある。従って、作業穴１５を小さな開口面積とすることが可能となりボデー剛性を向上する。 Therefore, in the present invention, the check arm 1 and the bracket 2 are divided, and the bracket 2 is directed upward toward one end of the check arm 1 inserted into the pillar 4 through the work hole 15 opened in the inner panel 6 on the door side. Therefore, the bracket 2 does not need to pass through the work hole 15 opened in the inner panel 6 on the door side, and the work hole 15 only passes through the check arm 1 exclusively. Therefore, the work hole 15 can be made a small opening area, and the body rigidity is improved.

また、ブラケット２は２本のボルト５ａ、５ｂでピラー４に２点締め付けによる固定であるため、大きな力で支持することができる。 Further, since the bracket 2 is fixed to the pillar 4 with two bolts 5a and 5b by two-point tightening, it can be supported with a large force.

さらに、分割されているチェックアーム１とブラケット２との連結は小判形の支持軸３と、この支持軸３の通過を許容する割り溝１０と連結穴９とによりチェックアーム１はワンタッチでブラケット２と連結することができ、組み付け作業性を向上すると共に、着脱が可能であるから修理等の際のチェックアーム１の連結解除の作業も容易かつ迅速に得られるという従来の車両用ドアチェック装置では得られない利点を有している。 Further, the divided check arm 1 and the bracket 2 are connected to the bracket 2 by an oval support shaft 3, a split groove 10 allowing the passage of the support shaft 3, and a connection hole 9. In the conventional vehicle door check device, the work of releasing the connection of the check arm 1 at the time of repair or the like can be easily and quickly obtained because the assembly workability is improved and the attachment / detachment is possible. It has advantages that cannot be obtained.

本発明の側面図Side view of the present invention 図１のＢ−Ｂ断面図BB sectional view of FIG. ブラケットの側面図Side view of bracket 図３のＡ−Ａ線断面図AA line sectional view of FIG. ブラケットの正面図Front view of bracket チェックアームの一端側を示す斜視図Perspective view showing one end side of check arm 従来のブラケット１点締め付けの車両用ドアチェック装置を示す断面図Sectional drawing which shows the vehicle door check apparatus of the conventional bracket one point clamp | tightening 従来の車両用ドアチェック装置においてブラケットを２点締め付け構造とした場合の断面図Sectional view when the bracket has a two-point tightening structure in a conventional vehicle door check device

Explanation of symbols

１チェックアーム
１ａ凸面
１ｂ凹面
２ブラケット
２ａ取り付けベース
３小判形の支持軸
４ピラー
５ａボルト
５ｂボルト
６ドア側のインナパネル
７チェックアームの保持部材
８ａボルト挿通用穴
８ｂボルト挿通用穴
１５作業穴 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Check arm 1a Convex surface 1b Concave surface 2 Bracket 2a Mounting base 3 Oval support shaft 4 Pillar 5a Bolt 5b Bolt 6 Door inner panel 7 Check arm holding member 8a Bolt insertion hole 8b Bolt insertion hole 15 Working hole

Claims

One end in the longitudinal direction is pivotally supported on the vehicle body side so as to be relatively rotatable, and a check arm having a check pattern formed of an uneven surface at the center in the longitudinal direction, and the check arm is slidably penetrated to open and close the door A vehicle door check device comprising a check arm holding member provided on the door side to sometimes increase or decrease the door opening / closing operation load in response to sliding resistance of the check arm, the check arm and the check arm A bracket for pivotally supporting one end on the vehicle body side is divided, and the bracket has an oval support shaft, and is fixed to the vehicle body side by tightening two points with the upper and lower two bolts with the support shaft at the center. And a connecting hole having a slit formed in one end of the check arm so as to be detachably fitted to the support shaft of the bracket. Checking device.