JP2006196249A - Fuel cell system - Google Patents

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Susumu Hatano
進 波多野
Hiroshi Tatsui
洋 龍井
Takayuki Urata
隆行 浦田
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel cell system enhancing energy efficiency of the whole system, allowing the system compact, stabilizing operation, and reducing cost. <P>SOLUTION: A first humidifier is constituted by stacking a plurality of first passage plates each forming a passage of at least one supply gas of supply fuel gas and supply oxidant gas and a plurality of second passage plates each forming a passage of at least one of exhausting fuel gas and exhausting oxidant gas so that the supply gas passage comes in contact with the exhausting gas passage through a moisture moving membrane, a second humidifier is constituted by stacking a plurality of second passage plates each forming a passage of at least one supply gas of supply fuel gas and supply oxidant gas and a plurality of first passage plates forming a passage of cooling water so that the supply gas passage comes in contact with the cooling water passage through the moisture moving membrane, the exhaust gas passage inlet of the first humidifier is arranged in the upper part than the exhaust gas passage outlet, and the cooling water passage inlet of the second humidifier is arranged in the lower part than the cooling water passage outlet. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、燃料電池を用いて発電と熱供給とを行なう燃料電池システムに関するものである。   The present invention relates to a fuel cell system that uses a fuel cell to generate power and supply heat.

従来、この種の燃料電池システムでは、燃料電池において、燃料ガスとして供給される水素リッチなガスと、酸化剤ガスとして供給される空気等とを反応させることにより、電力及び熱を発生させるものとして知られている。この燃料ガス及び酸化剤ガスは、それぞれ加湿手段によって加湿された後に、燃料電池に供給される。前記燃料ガス及び酸化剤ガスの加湿手段としては、例えば、ヒータにより加熱された温水中に燃料ガス及び酸化剤ガスを通して加湿を行なうバブラーがある(例えば、特許文献1参照)。   Conventionally, in this type of fuel cell system, in a fuel cell, electric power and heat are generated by reacting a hydrogen-rich gas supplied as a fuel gas with air supplied as an oxidant gas. Are known. The fuel gas and the oxidant gas are supplied to the fuel cell after being humidified by the humidifying means. As a means for humidifying the fuel gas and the oxidant gas, for example, there is a bubbler that performs humidification through the fuel gas and the oxidant gas in warm water heated by a heater (see, for example, Patent Document 1).

一方、燃料電池の空気極側から排出される排出空気(オフガス)に含まれる水分(水蒸気)を、燃料電池の空気極側に供給する空気に、水蒸気透過膜を介して移動させ、それにより供給空気の加湿を行なう加湿装置も知られている(例えば、特許文献2参照)。この加湿装置は、高温の排出空気を用いて加湿を行なうことにより、加湿に要するエネルギーの低減化を図ることができる。
特開平7−288134号公報 特開平6−132038号公報
On the other hand, moisture (water vapor) contained in the exhaust air (off gas) discharged from the air electrode side of the fuel cell is moved to the air supplied to the air electrode side of the fuel cell through the water vapor permeable membrane and supplied thereby Humidifying devices that humidify air are also known (see, for example, Patent Document 2). This humidifier can reduce energy required for humidification by performing humidification using high-temperature exhaust air.
JP 7-288134 A JP-A-6-132038

しかしながら、上記従来の構成では、バブラーにおいて、水を加熱するためにエネルギーを消費するため、燃料電池システムのエネルギー効率の低下を招くものである。   However, in the above-described conventional configuration, the bubbler consumes energy to heat the water, leading to a decrease in energy efficiency of the fuel cell system.

また、オフガスにより加湿を行う場合において、被加湿ガス(ここでは加湿される供給空気)を、加湿ガス(ここでは水分の供給元となる排出空気)以上の露点温度に加湿することができず、さらに、被加湿ガスを高露点温度まで加湿するには、大きな膜面積の水蒸気透過膜が必要となり、よって、加湿装置の規模が大きくなる課題があった。   In addition, when humidifying with off-gas, the humidified gas (here, the supply air to be humidified) cannot be humidified to a dew point temperature higher than the humidified gas (here, the exhaust air from which moisture is supplied), Furthermore, in order to humidify the humidified gas to a high dew point temperature, a water vapor permeable membrane having a large membrane area is required, and there is a problem that the scale of the humidifying device becomes large.

したがって、上記従来の燃料電池システムは、コンパクト化が困難なものであった。   Therefore, it is difficult to make the conventional fuel cell system compact.

上記従来の課題を解決するために本発明は、燃料電池から排出された燃料ガス及び酸化剤ガス等の排出燃料ガス及び排出酸化剤ガスの少なくともいずれかに含まれる水分を用いて加湿を行うものとした燃料電池システムにおける前記第1の加湿装置を、前記供給燃料ガス及び前記供給酸化剤ガスの少なくとも一方の供給ガスの流路を形成する第1の流路プレートと、前記排出燃料ガス及び前記排出酸化剤ガスの少なくとも一方の排出ガスの流路を形成する第2の流路プレートを、水分移動膜を介して前記供給ガスの流路と前記排出ガスの流路とが接するように複数積層した構成とし、さらに、前記第1の加湿装置の前記排出燃料ガス及び前記排出酸化ガスの少なくとも一方の排出ガス流路入口を、排出ガス流路出口よりも上方に配置したことにより、前記燃料電池から排出された前記燃料ガス及び前記酸化剤ガスである排出燃料ガス及び排出酸化剤ガスの少なくともいずれかに含まれる水分が、第1の加湿器内で凝縮した時に滞留することなく流出し、圧損上昇に伴う空気供給装置の大型化が防止できる。   In order to solve the above-described conventional problems, the present invention performs humidification using moisture contained in at least one of exhaust gas and exhaust gas such as fuel gas and oxidant gas discharged from a fuel cell. In the fuel cell system, the first humidifier includes a first flow path plate that forms a flow path of at least one of the supply fuel gas and the supply oxidant gas, the exhaust fuel gas, and the A plurality of second flow path plates forming a flow path for at least one of the exhaust oxidant gases are stacked so that the flow path for the supply gas and the flow path for the exhaust gas are in contact with each other through a moisture transfer film. Further, at least one exhaust gas passage inlet of the exhaust fuel gas and the exhaust oxidant gas of the first humidifier is disposed above the exhaust gas passage outlet. Accordingly, the water contained in at least one of the fuel gas discharged from the fuel cell and the oxidant gas, which is the exhaust fuel gas and the exhaust oxidant gas, is retained when condensed in the first humidifier. It is possible to prevent the air supply device from increasing in size due to an increase in pressure loss.

また、前記燃料電池システムにおける前記燃料電池に供給される燃料ガス及び酸化剤ガス等の供給燃料ガス及び供給酸化剤ガスの少なくともいずれかを加湿する第2の加湿装置を、冷却水である温水を用いて加湿を行うものとし、さらに前記第2の加湿装置を、前記供給燃料ガス及び前記供給酸化剤ガスの少なくとも一方の供給ガスの流路を形成する第2の流路プレートと、冷却水の流路を形成する第1の流路プレートとを、前記水分移動膜を介して前記供給ガスの流路と前記冷却水の流路とが接するように複数積層し、前記第2の加湿装置における前記冷却水の冷却水流路入口を、冷却水流路出口よりも下方に配置したもので、前記第2の加湿装置内の運転時において、冷却水は、前記冷却水流路内の前記第1の流路プレート内において満水状態にあり、その結果、流路内における空気の噛み込みによる温度・湿度の交換効率の低下が防止できる。   In the fuel cell system, a second humidifying device for humidifying at least one of a supply fuel gas and a supply oxidant gas such as a fuel gas and an oxidant gas supplied to the fuel cell is provided with warm water as cooling water. And the second humidifier is further provided with a second flow path plate that forms a flow path for at least one of the supply fuel gas and the supply oxidant gas, and cooling water. A plurality of first flow path plates that form flow paths are stacked so that the flow path of the supply gas and the flow path of the cooling water are in contact with each other via the moisture transfer film. The cooling water flow channel inlet is disposed below the cooling water flow channel outlet, and the cooling water flows through the first flow in the cooling water flow channel during operation in the second humidifier. Full inside the road plate In a state, as a result, decrease in the transfer efficiency of the temperature and humidity due to biting of the air in the flow path can be prevented.

本発明の燃料電池システムは、燃料電池に供給するガスの加湿に要するエネルギーを削減することに加えて、加湿装置内での温・湿度交換の効率を向上させることにより、よりシステム全体のエネルギー効率を向上させるとともに、システムのコンパクト化、システム動作の安定化、低コスト化を図ることができる。   In addition to reducing the energy required for humidifying the gas supplied to the fuel cell, the fuel cell system of the present invention improves the efficiency of temperature / humidity exchange in the humidifier, thereby further improving the energy efficiency of the entire system. The system can be made more compact, the system operation can be stabilized, and the cost can be reduced.

請求項1に記載の発明は、燃料ガスと酸化剤ガスとを用いて発電を行う燃料電池と、それぞれ前記燃料電池に供給される燃料ガス及び酸化剤ガス等の供給燃料ガス及び、供給酸化剤ガスの少なくともいずれかを加湿する第1の加湿装置を備え、該第1の加湿装置を、それぞれ前記燃料電池から排出された前記燃料ガス及び前記酸化剤ガスである排出燃料ガス及び排出酸化剤ガスの少なくともいずれかに含まれる水分を用いて加湿を行うものとした燃料電池システムにおいて、前記第1の加湿装置を、前記供給燃料ガス及び前記供給酸化剤ガスの少なくとも一方の供給ガスの流路を形成する第1の流路プレートと、前記排出燃料ガス及び前記排出酸化剤ガスの少なくとも一方の排出ガスの流路を形成する第2の流路プレートを、水分移動膜を介して前記供給ガスの流路と前記排出ガスの流路とが接するように複数積層した構成とし、さらに、前記第1の加湿装置の前記排出燃料ガス及び前記排出酸化ガスの少なくとも一方の排出ガス流路入口を、排出ガス流路出口よりも上方に配置したものである。   The invention according to claim 1 is a fuel cell that generates power using a fuel gas and an oxidant gas, and a fuel gas and a oxidant that are supplied to the fuel cell, such as a fuel gas and an oxidant gas, respectively. A first humidifying device for humidifying at least one of the gases, wherein the first humidifying device is an exhaust fuel gas and an exhaust oxidant gas that are the fuel gas and the oxidant gas respectively discharged from the fuel cell; In the fuel cell system in which humidification is performed using moisture contained in at least one of the above, the first humidifier is provided with a flow path for at least one of the supply fuel gas and the supply oxidant gas. A first flow path plate to be formed and a second flow path plate that forms a flow path for at least one of the exhaust fuel gas and the exhaust oxidant gas are disposed through a moisture transfer film. And the exhaust gas flow of at least one of the exhaust fuel gas and the exhaust oxidant gas of the first humidifier is further laminated. The passage inlet is disposed above the exhaust gas passage outlet.

かかる構成とすることにより、前記燃料電池から排出された前記燃料ガス及び前記酸化剤ガスである排出燃料ガス及び排出酸化剤ガスの少なくともいずれかに含まれる水分が、第1の加湿器内で凝縮した時に滞留することなく流出し、圧損上昇に伴う空気供給装置の大型化が防止できる。その結果、圧損上昇に伴う空気供給装置の大型化が防止でき、システム動作の安定化がはかれ、低コスト、コンパクトな燃料電池コージェネレーションシステムを提供することができる。   With this configuration, moisture contained in at least one of the fuel gas discharged from the fuel cell and the exhaust fuel gas that is the oxidant gas and the exhaust oxidant gas is condensed in the first humidifier. It flows out without staying at the time, and an increase in the size of the air supply device accompanying an increase in pressure loss can be prevented. As a result, an increase in the size of the air supply device accompanying an increase in pressure loss can be prevented, system operation can be stabilized, and a low-cost, compact fuel cell cogeneration system can be provided.

請求項2に記載の発明は、燃料ガスと酸化剤ガスとを用いて発電を行う燃料電池と、それぞれ前記燃料電池に供給される燃料ガス及び酸化剤ガス等の供給燃料ガス及び、供給酸化剤ガスの少なくともいずれかを加湿する第2の加湿装置を備え、該第2の加湿装置を、冷却水である温水を用いて加湿を行うものとした燃料電池システムにおいて、前記第2の加湿装置を、前記供給燃料ガス及び前記供給酸化剤ガスの少なくとも一方の供給ガスの流路を形成する第2の流路プレートと、冷却水の流路を形成する第1の流路プレートとを、前記水分移動膜を介して前記供給ガスの流路と前記冷却水の流路とが接するように複数積層し、前記第2の加湿装置における前記冷却水の冷却水流路入口を、冷却水流路出口よりも下方に配置したものである。   According to a second aspect of the present invention, there is provided a fuel cell that generates power using a fuel gas and an oxidant gas, a supply fuel gas such as a fuel gas and an oxidant gas supplied to the fuel cell, and a supply oxidant. A fuel cell system comprising a second humidifier that humidifies at least one of gases, wherein the second humidifier is humidified using warm water that is cooling water. A second flow path plate that forms a flow path of at least one of the supply fuel gas and the supply oxidant gas, and a first flow path plate that forms a flow path of cooling water. A plurality of the supply gas flow path and the cooling water flow path are stacked so that the cooling water flow path is in contact with the cooling water flow path outlet in the second humidifier. It is arranged below.

かかる構成とすることにより、運転時、前記第2の加湿装置内における冷却水を、前記冷却水流路内の前記第1の流路プレートにおいて満水状態とすることができ、流路内での空気の噛み込みによる温度・湿度の交換効率の低下が防止できる。その結果、安定したシステム動作が得られ、低コスト、コンパクト、高効率な燃料電池コージェネレーションシステムを提供することができる。   With this configuration, during operation, the cooling water in the second humidifier can be filled in the first flow path plate in the cooling water flow path, and the air in the flow path It is possible to prevent the temperature / humidity exchange efficiency from being lowered due to the biting of. As a result, a stable system operation can be obtained, and a low-cost, compact, and highly efficient fuel cell cogeneration system can be provided.

請求項3に記載の発明は、燃料ガスと酸化剤ガスとを用いて発電を行う燃料電池と、それぞれ前記燃料電池に供給される燃料ガス及び酸化剤ガス等の供給燃料ガス及び、供給酸化剤ガスの少なくともいずれかを加湿する加湿装置を備え、前記加湿装置を、第1の端板と第2の端板に挟持された第1の加湿装置と、前記第2の端板と第3の端板に挟持された第2の加湿装置より構成し、前記第1の加湿装置を、それぞれ前記燃料電池から排出された前記燃料ガス及び前記酸化剤ガス等の排出燃料ガス及び排出酸化剤ガスの少なくともいずれかに含まれる水分を用いて前記加湿を行うものとし、前記第2の加湿装置を、冷却水である温水を用いて前記加湿を行うものとした燃料電池システムにおいて、前記第1の加湿装置を、前記供給燃料ガス及び前記供給酸化剤ガスの少なくとも一方の供給ガスの流路を形成する第1の流路プレートと、前記排出燃料ガス及び前記排出酸化剤ガスの少なくとも一方の排出ガスの流路を形成する第2の流路プレートとを、水分移動膜を介して前記供給ガスの流路と前記排出ガスの流路とが接するように複数積層して構成し、さらに前記第2の加湿装置を、前記供給燃料ガス及び前記供給酸化剤ガスの少なくとも一方の供給ガスの流路を形成する前記第2の流路プレートと、前記冷却水の流路を形成する前記第1の流路プレートとを、前記水分移動膜を介して前記供給ガスの流路と前記冷却水の流路とが接するように複数積層して構成し、前記第1の加湿装置における前記排出燃料ガス及び前記排出酸化ガスの少なくとも一方の排出ガス流路入口を、排出ガス流路出口よりも上方に配置したものである。   According to a third aspect of the present invention, there is provided a fuel cell that generates power using a fuel gas and an oxidant gas, a supply fuel gas such as a fuel gas and an oxidant gas supplied to the fuel cell, and a supply oxidant. A humidifier that humidifies at least one of the gases, the humidifier including a first humidifier sandwiched between a first end plate and a second end plate, the second end plate, and a third The second humidifier is sandwiched between end plates, and the first humidifier is configured to supply exhaust fuel gas and exhaust oxidant gas such as the fuel gas and oxidant gas discharged from the fuel cell, respectively. In the fuel cell system, wherein the humidification is performed using moisture contained in at least one of the two humidification devices, and the humidification is performed using warm water that is cooling water. The apparatus comprises the supply fuel gas and A first flow path plate that forms a flow path for at least one of the supply oxidant gases; and a second flow path that forms a flow path for at least one of the exhaust fuel gas and the exhaust oxidant gas. A plurality of flow path plates are laminated so that the flow path of the supply gas and the flow path of the exhaust gas are in contact with each other through a moisture transfer film, and the second humidifier is further provided with the supply fuel gas And the second flow path plate that forms a flow path of at least one of the supply oxidant gas and the first flow path plate that forms the flow path of the cooling water, A plurality of stacked gas gas flow paths and the cooling water flow path are in contact with each other, and at least one of the exhaust fuel gas and the exhaust oxidant gas in the first humidifier Discharge the channel inlet Than scan flow path outlet is obtained by arranged above.

かかる構成とすることにより、前記第2の加湿装置における水温の著しい低下が抑制でき、前記水温の維持に消費するエネルギーが抑制できる。また、前記燃料電池から排出された前記燃料ガス及び前記酸化剤ガスである排出燃料ガス及び排出酸化剤ガスの少なくともいずれかに含まれる水分の凝縮による前記第1の加湿器内での滞留が抑制され、これに起因した圧損上昇に伴う空気供給装置の大型化が防止できる。その結果、圧損上昇に伴う空気供給装置の大型化が防止でき、システム動作の安定化がはかれ、低コスト、コンパクトな燃料電池コージェネレーションシステムを提供することができる。   By setting it as this structure, the remarkable fall of the water temperature in a said 2nd humidification apparatus can be suppressed, and the energy consumed for maintenance of the said water temperature can be suppressed. In addition, retention in the first humidifier due to condensation of moisture contained in at least one of the exhaust gas and the exhaust oxidant gas that is the fuel gas and the oxidant gas discharged from the fuel cell is suppressed. Thus, it is possible to prevent an increase in the size of the air supply device accompanying an increase in pressure loss due to this. As a result, an increase in the size of the air supply device accompanying an increase in pressure loss can be prevented, system operation can be stabilized, and a low-cost, compact fuel cell cogeneration system can be provided.

請求項4に記載の発明は、前記第2の加湿装置における冷却水流路入口を、冷却水流路出口よりも下方に配置したもので、運転時における前記第2の加湿装置内の冷却水は、前記冷却水流路内の前記第1の流路プレートにおいて満水状態で、流路内での空気の噛み込みによる温度・湿度の交換効率の低下が防止でき、安定したシステム動作が得られ、また、低コスト、コンパクト、高効率な燃料電池コージェネレーションシステムを提供することができる。   Invention of Claim 4 arrange | positions the cooling water flow path inlet in the said 2nd humidification apparatus below a cooling water flow path exit, The cooling water in the said 2nd humidification apparatus at the time of driving | operation is When the first flow path plate in the cooling water flow path is full, it is possible to prevent a decrease in temperature / humidity exchange efficiency due to air entrapment in the flow path, and a stable system operation is obtained. A low-cost, compact and highly efficient fuel cell cogeneration system can be provided.

(実施の形態1)
図1は、本発明の実施の形態1における燃料電池コージェネレーションシステム(以下、単に燃料電池システムと称す)の構成を示す模式図である。
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a schematic diagram showing a configuration of a fuel cell cogeneration system (hereinafter simply referred to as a fuel cell system) according to Embodiment 1 of the present invention.

図1に示すように、本実施の形態の燃料電池システムは、空気供給装置40と、第1の加湿装置22と、第2の加湿装置21aよりなる加湿装置50と、燃料電池11と、燃料供給装置41と、燃料処理装置42と、燃料処理加湿装置21bと、冷却水放熱器13と、冷却水タンク14と、冷却水ポンプ12と、空気経路3と、第1の冷却水流路6aと、第2の冷却水流路6bと、第3の冷却水流路6cと、貯湯タンク45と、貯湯水循環経路15とを主な要素として含んで構成されている。   As shown in FIG. 1, the fuel cell system of the present embodiment includes an air supply device 40, a first humidifying device 22, a humidifying device 50 including a second humidifying device 21a, a fuel cell 11, and a fuel. Supply device 41, fuel processing device 42, fuel processing humidifier 21b, cooling water radiator 13, cooling water tank 14, cooling water pump 12, air path 3, and first cooling water flow path 6a The second cooling water flow path 6b, the third cooling water flow path 6c, the hot water storage tank 45, and the hot water storage water circulation path 15 are included as main elements.

空気供給装置40から空気経路1を介して加湿装置50に供給された空気は、第1の加湿装置22で加湿され、さらに第2の加湿装置21aによって加湿される。第2の加湿装置21aによって加湿された空気は、酸化剤ガスとして、空気経路3を介して燃料電池11の空気極側に供給される。   The air supplied from the air supply device 40 to the humidifier 50 via the air path 1 is humidified by the first humidifier 22 and further humidified by the second humidifier 21a. The air humidified by the second humidifier 21a is supplied to the air electrode side of the fuel cell 11 through the air path 3 as an oxidant gas.

一方、燃料処理装置42には、燃料供給装置41から燃料経路8を介して、少なくとも炭素及び水素から構成される化合物を含むガス等及びアルコール等の原料が供給される。前記炭素及び水素から構成される化合物を含むガス等及びアルコール等としては、例えば、都市ガス、プロパン、メタン、天然ガス等が好ましい。ここでは、燃料処理装置42として、具体的には、改質反応により水素を含む改質ガスを生成する改質部、及び、改質ガス中の一酸化炭素を変成反応により低減する変成部、該変成部を経た改質ガス中の一酸化炭素をさらに選択酸化反応により低減する浄化部が設けられた構成を採用した場合について説明する。   On the other hand, the fuel processing device 42 is supplied from the fuel supply device 41 via the fuel path 8 with a gas containing at least a compound composed of carbon and hydrogen, and a raw material such as alcohol. As the gas containing the compound composed of carbon and hydrogen and the alcohol, for example, city gas, propane, methane, natural gas and the like are preferable. Here, as the fuel processing device 42, specifically, a reforming unit that generates a reformed gas containing hydrogen by a reforming reaction, and a shift unit that reduces carbon monoxide in the reformed gas by a shift reaction, The case where the structure provided with the purification | cleaning part which further reduces carbon monoxide in the reformed gas which passed through this metamorphic part by selective oxidation reaction is demonstrated.

燃料処理装置42では、供給された原料を、水蒸気を含む雰囲気下で加熱することにより、水素リッチなガスが生成される。該水素リッチなガスは、燃料ガス経路9aを介して燃料処理加湿装置21bに供給され、加湿される。ここで燃料処理加湿装置21bとしては、第2の加湿装置21aにおいて前述した加湿装置が用いられている。   In the fuel processing device 42, a hydrogen-rich gas is generated by heating the supplied raw material in an atmosphere containing water vapor. The hydrogen-rich gas is supplied to the fuel processing humidifier 21b via the fuel gas path 9a and humidified. Here, as the fuel processing humidifier 21b, the humidifier described above in the second humidifier 21a is used.

加湿された水素リッチなガスは、燃料電池11の燃料ガスとして、燃料ガス経路9bを通じて燃料電池11の燃料極側に供給される。燃料電池11では、空気極側に供給された空気と、燃料極側に供給された水素リッチなガス(以下、燃料ガスと称す)とが反応することにより発電が行われ、電気と熱が発生する。   The humidified hydrogen-rich gas is supplied as a fuel gas of the fuel cell 11 to the fuel electrode side of the fuel cell 11 through the fuel gas path 9b. In the fuel cell 11, electricity is generated by the reaction between the air supplied to the air electrode side and the hydrogen-rich gas (hereinafter referred to as fuel gas) supplied to the fuel electrode side, generating electricity and heat. To do.

燃料電池11に供給された空気のうち、反応に利用されなかった空気は、排出空気経路4を介して、第1の加湿装置22に供給される。前記第1の加湿装置では、供給された該排出空気に含まれる水分を利用して、酸化剤ガスとして燃料電池11に供給される空気の加湿が行われる。そして、第1の加湿装置22を経た空気は、排出空気経路4よりも下方に配置された排出ガス経路5を通じて排出される。一方、燃料電池11での反応に利用されなかった燃料ガスは、排出ガス経路10を介して排出される。   Of the air supplied to the fuel cell 11, the air that has not been used for the reaction is supplied to the first humidifier 22 via the exhaust air path 4. In the first humidifier, the moisture supplied to the fuel cell 11 as an oxidant gas is humidified using moisture contained in the supplied exhaust air. And the air which passed through the 1st humidification apparatus 22 is discharged | emitted through the exhaust gas path | route 5 arrange | positioned below the exhaust air path | route 4. FIG. On the other hand, the fuel gas that has not been used for the reaction in the fuel cell 11 is discharged through the exhaust gas path 10.

第2の加湿装置21aには、燃料電池11から回収した第1の冷却水流路6aが接続され、空気経路1を通り、第1の加湿装置22で加湿された空気を第2の加湿装置21aでさらに加湿した該冷却水が、第1の冷却水流路6aよりも上方に配置された第2の冷却水流路6bへ流れる。   The second cooling device 21a is connected to the first cooling water flow path 6a recovered from the fuel cell 11, passes through the air path 1, and the air humidified by the first humidifying device 22 is supplied to the second humidifying device 21a. The cooling water further humidified in (5) flows into the second cooling water flow path 6b disposed above the first cooling water flow path 6a.

貯湯水タンク45と貯湯タンク45に貯めた水を給水するための貯湯水ポンプ44と貯湯タンク45から給水した水を、熱交換器で構成される冷却水放熱器13を経由して再び貯湯タンク45に戻す貯湯水循環経路15とにより、第2の加湿装置21aで加湿に利用された後の冷却水から、冷却水放熱器13に熱が与えられ、この熱が貯湯水循環経路15を通って貯湯水タンク45に供給され、ここで蓄熱される。   The hot water storage tank 45 and the hot water storage pump 44 for supplying the water stored in the hot water storage tank 45 and the water supplied from the hot water storage tank 45 are returned to the hot water storage tank via the cooling water radiator 13 constituted by a heat exchanger. Heat is supplied to the cooling water radiator 13 from the cooling water that has been used for humidification by the second humidifier 21 a by the hot water circulating path 15 that returns to 45, and this heat passes through the hot water circulating path 15 to store hot water. It is supplied to the water tank 45 and stored here.

また、燃料電池11で発生した熱を除去するために、冷却水タンク14の冷却水が、冷却水ポンプ12によって加圧され、冷却水流路7を介して燃料電池11に供給される。ここでは、冷却水タンク14の冷却水が、70℃程度に維持されている。燃料電池11の熱は、供給された冷却水によって除去される。   Further, in order to remove the heat generated in the fuel cell 11, the cooling water in the cooling water tank 14 is pressurized by the cooling water pump 12 and supplied to the fuel cell 11 through the cooling water channel 7. Here, the cooling water in the cooling water tank 14 is maintained at about 70 ° C. The heat of the fuel cell 11 is removed by the supplied cooling water.

そして、前記熱を回収して温度が75℃程度となった冷却水は、第1の冷却水流路6a、第2の冷却水流路6b、第3の冷却水流路6cを順次通り、再び冷却水タンク14に戻される。ここで、第2の冷却水流路6bと第3の冷却水流路6cの間には、冷却水放熱器13が設けられており、冷却水の熱は、冷却水放熱器13によって放出される。このような放熱により、冷却水は、再び70℃程度まで冷却される。   Then, the cooling water whose temperature has been recovered by recovering the heat passes through the first cooling water flow path 6a, the second cooling water flow path 6b, and the third cooling water flow path 6c in order, and again becomes the cooling water. Returned to tank 14. Here, a cooling water radiator 13 is provided between the second cooling water channel 6 b and the third cooling water channel 6 c, and heat of the cooling water is released by the cooling water radiator 13. By such heat radiation, the cooling water is cooled again to about 70 ° C.

燃料電池システムでは、このように冷却水が循環する構成となっており、また、該冷却水の温度が安定して所定の温度に維持されていることから、燃料電池11を所定の温度に維持することが可能となる。   In the fuel cell system, the cooling water is circulated in this way, and the temperature of the cooling water is stably maintained at a predetermined temperature, so that the fuel cell 11 is maintained at a predetermined temperature. It becomes possible to do.

次に、本実施の形態の特徴である、加湿装置50について説明する。   Next, the humidifier 50 that is a feature of the present embodiment will be described.

図2、図3、図4及び図5は、図1の燃料電池システムにおける第1の加湿装置の構成を説明するための図であり、図2は第1の流路プレートの構成を模式的に示す斜視図、図3は第2の流路プレートの構成を模式的に示す斜視図、図4は、図2の第1流路プレートと図3の第2の流路プレートを積層して構成された加湿装置の模式的な斜視図、図5は、図4の加湿装置の構成を示す模式的な縦断面図である。   2, 3, 4, and 5 are diagrams for explaining the configuration of the first humidifier in the fuel cell system of FIG. 1, and FIG. 2 schematically illustrates the configuration of the first flow path plate. FIG. 3 is a perspective view schematically showing the configuration of the second flow path plate, and FIG. 4 is a diagram in which the first flow path plate of FIG. 2 and the second flow path plate of FIG. FIG. 5 is a schematic longitudinal sectional view showing the configuration of the humidifying device of FIG. 4.

図4及び図5に示すように、第1の加湿装置22は、第1の端板31と第2の端板32との間に介挿されており、第1の流路プレート24と第2の流路プレート25が水分移動膜23を介して、交互に複数積層されて構成されている。そして、排出ガス流路入口51は、排出ガス流路出口52よりも上方に位置する如く第1の端板31に配置されている。   As shown in FIGS. 4 and 5, the first humidifier 22 is inserted between the first end plate 31 and the second end plate 32, and the first flow path plate 24 and the second end plate 32 are connected to each other. Two flow path plates 25 are alternately stacked via a moisture transfer film 23. The exhaust gas passage inlet 51 is disposed on the first end plate 31 so as to be positioned above the exhaust gas passage outlet 52.

ここで、水分移動膜23は、水分を選択的に透過させる膜であり、例えば、ナフィオン系膜等のプロトン導電性の高分子電解質膜が用いられる。   Here, the moisture transfer membrane 23 is a membrane that selectively permeates moisture, and for example, a proton conductive polymer electrolyte membrane such as a Nafion-based membrane is used.

次に、図2乃至図5に基づき、第1の流路プレート24および第2の流路プレート25からなる第1の加湿装置21について説明する。   Next, the first humidifying device 21 including the first flow path plate 24 and the second flow path plate 25 will be described with reference to FIGS.

第1の流路プレート24と第2の流路プレート25は、同図に示す如く矩形をベースとする金属材料からなり、それぞれ外周に沿って外周シール部24s、25sを有している。この外周シール部24s、25sは、第1の流路プレート24および第2の流路プレート25の積層状態において、第1の加湿装置22から外部への供給空気及び排出空気の漏れをシールするものである。   The first flow path plate 24 and the second flow path plate 25 are made of a rectangular metal material as shown in the figure, and have outer peripheral seal portions 24s and 25s along the outer periphery, respectively. The outer peripheral seal portions 24s and 25s seal leakage of supply air and discharge air from the first humidifier 22 to the outside in the stacked state of the first flow path plate 24 and the second flow path plate 25. It is.

そして、第1の流路プレート24には、図2に示す如く中央部に、空気供給装置40から供給される空気の流路(以下、供給流路と称す)24aが設けられている。この供給流路24aは、第1の流路プレート24の貫通した中空部(貫通空間)により形成されている。加えて、供給流路24aと連通する一対の各マニホールド孔28a、28bが異なる位置(図2では対角位置)に設けられている。   The first flow path plate 24 is provided with a flow path (hereinafter referred to as a supply flow path) 24a for air supplied from the air supply device 40 at the center as shown in FIG. The supply flow path 24 a is formed by a hollow portion (through space) through which the first flow path plate 24 penetrates. In addition, a pair of manifold holes 28a and 28b communicating with the supply flow path 24a are provided at different positions (diagonal positions in FIG. 2).

また、第2の流路プレート25についても同様に、図3に示す如く中央部に、燃料電池11から排出された空気の流路(以下、排出流路と称す)25aが設けられている。この排出流路25aは、第2の流路プレート25の貫通した中空部(貫通空間)により形成されている。加えて、排出流路25aと連通する一対の各マニホールド孔29a、29bが異なる位置(図3では対角位置)に設けられている。   Similarly, the second flow path plate 25 is provided with a flow path (hereinafter referred to as a discharge flow path) 25a for air discharged from the fuel cell 11 at the center as shown in FIG. The discharge channel 25 a is formed by a hollow portion (through space) through which the second channel plate 25 penetrates. In addition, a pair of manifold holes 29a and 29b communicating with the discharge flow path 25a are provided at different positions (diagonal positions in FIG. 3).

さらに、第1の流路プレート24には、第2の流路プレート25との積層状態において第2の流路プレート25に設けた各マニホールド孔29a、29bと連通するマニホールド孔29a、29bがマニホールド孔28a、28bとは異なる位置(異なる対角位置)に設けられている。なお、図示はしないが、第1の流路プレート24に設けられた各マニホールド孔29a、29bの各周囲には、シール材が設けられている。   Further, the first flow path plate 24 has manifold holes 29a and 29b communicating with the respective manifold holes 29a and 29b provided in the second flow path plate 25 in a stacked state with the second flow path plate 25. The holes 28a and 28b are provided at different positions (different diagonal positions). Although not shown, a sealing material is provided around each of the manifold holes 29a and 29b provided in the first flow path plate 24.

また、第2の流路プレート25についても同様に、第1の流路プレート24との積層状態において第1の流路プレート24に設けた各マニホールド孔28a、28bと連通するマニホールド孔28a、28bがマニホールド孔29a、29bとは異なる位置(異なる対角位置)に設けられている。なお、図示はしないが、第2の流路プレート25に設けられた各マニホールド孔28a、28bの各周囲には、シール材が設けられている。   Similarly, for the second flow path plate 25, manifold holes 28 a and 28 b communicating with the manifold holes 28 a and 28 b provided in the first flow path plate 24 in a stacked state with the first flow path plate 24. Are provided at different positions (different diagonal positions) from the manifold holes 29a and 29b. Although not shown, a sealing material is provided around each of the manifold holes 28a and 28b provided in the second flow path plate 25.

したがって、第1の流路プレート24および第2の流路プレート25における相互の積層状態においては、各マニホールド孔28a、28b、29a、29bそれぞれが連通した4本の通路を構成する。この通路については後述する。   Therefore, in the mutually laminated state of the first flow path plate 24 and the second flow path plate 25, four passages in which the manifold holes 28a, 28b, 29a, 29b communicate with each other are configured. This passage will be described later.

上記構成からなる第1の流路プレート24および第2の流路プレート25を、水分移動膜23を介して交互に適宜枚数積層し、第1の端板31と第2の端板32で挟持することにより、第1の加湿装置22が構成される。   The first flow path plate 24 and the second flow path plate 25 having the above-mentioned configuration are alternately stacked as appropriate through the moisture transfer film 23 and sandwiched between the first end plate 31 and the second end plate 32. By doing so, the 1st humidification apparatus 22 is comprised.

その結果、マニホールド孔28aは、水分移動膜23によって両面が閉塞された供給流路24aと連通しつつ積層方向に延びる供給空気の導入流路28a’を形成し、同様にマニホールド孔28bは、水分移動膜23によって両面が閉塞された供給流路24aと連通しつつ積層方向に延びる供給空気の取り出し流路28b’を形成し、マニホールド孔29aは、水分移動膜23によって両面が閉塞された排出流路25aと連通しつつ積層方向に延びる排気空気の導入流路29a’を形成し、同様にマニホールド孔29bは、水分移動膜23によって両面が閉塞された排出流路25aと連通しつつ積層方向に延びる排気空気の取り出し流路29b’を形成する。   As a result, the manifold hole 28a forms a supply air introduction flow path 28a 'extending in the stacking direction while communicating with the supply flow path 24a closed on both sides by the moisture transfer film 23. Similarly, the manifold hole 28b A supply air take-out flow path 28b ′ extending in the stacking direction is formed in communication with the supply flow path 24a whose both surfaces are closed by the transfer film 23, and the manifold hole 29a is a discharge flow whose both faces are closed by the moisture transfer film 23. An exhaust air introduction passage 29a ′ extending in the stacking direction while communicating with the passage 25a is formed. Similarly, the manifold hole 29b communicates with the discharge passage 25a whose both surfaces are closed by the moisture transfer film 23 in the stacking direction. An extended exhaust air extraction passage 29b 'is formed.

そして、マニホールド孔28aが連通してなる供給空気の導入流路28a’の入口端は、第1の端板31を介して、空気経路1に接続され、マニホールド孔28bが連通してなる供給空気の取り出し流路28b’は、第2の端板32に設けたマニホールド孔30に接続されている。また、排気空気の導入流路29a’の入口端は、第1の端板31を介して流入側の排出空気経路4に接続され、排出流路25aを介して排気空気の導入流路29a’に連通した排気空気の取り出し流路29b’の出口端は、第1の端板31を介して流出側の排出空気経路5に連通している。   The inlet end of the supply air introduction flow path 28a ′ formed by communication with the manifold hole 28a is connected to the air path 1 via the first end plate 31, and the supply air formed by communication with the manifold hole 28b. The take-out flow path 28 b ′ is connected to a manifold hole 30 provided in the second end plate 32. The inlet end of the exhaust air introduction flow path 29a ′ is connected to the inflow side exhaust air path 4 via the first end plate 31, and the exhaust air introduction flow path 29a ′ via the discharge flow path 25a. The outlet end of the exhaust air extraction passage 29 b ′ communicated with the exhaust air is communicated with the exhaust air passage 5 on the outflow side via the first end plate 31.

ここで、前述の如く第1の端板31において、排出空気経路5に相当する排出ガス流路出口52は、排出空気経路4に相当する排出ガス流路入口51よりも下方に位置するようにその配置が構成されている。   Here, as described above, in the first end plate 31, the exhaust gas passage outlet 52 corresponding to the exhaust air passage 5 is positioned below the exhaust gas passage inlet 51 corresponding to the exhaust air passage 4. The arrangement is configured.

以上の構成により、第1の加湿装置22が構成されている。   The 1st humidification apparatus 22 is comprised by the above structure.

次に、第2の加湿装置21aについて説明する。   Next, the second humidifier 21a will be described.

第2の加湿装置21aは、図4及び図5に示すように、第2の端板32と第3の端板33との間に介挿されている。この第2の加湿装置21aについても、第1の加湿装置22と同様に、図2および図3に示す第1の流路プレート24と第2の流路プレート25を、水分移動膜23を介して交互に積層することにより構成され、供給空気及び冷却水の外部への漏れがないシール性を有する構造となっている。   As shown in FIGS. 4 and 5, the second humidifier 21 a is interposed between the second end plate 32 and the third end plate 33. Similarly to the first humidifier 22, the second humidifier 21 a is connected to the first flow path plate 24 and the second flow path plate 25 shown in FIGS. 2 and 3 through the moisture transfer film 23. In this structure, the air and cooling water are not leaked to the outside.

したがって、マニホールド孔28aは、水分移動膜23によって両面が閉塞された供給流路24aと連通しつつ積層方向に延びる冷却水の導入流路6a’を形成し、同様にマニホールド孔28bは、水分移動膜23によって両面が閉塞された供給流路24aと連通しつつ積層方向に延びる冷却水の取り出し流路6b’を形成し、マニホールド孔29aは、水分移動膜23によって両面が閉塞された排出流路25aと連通しつつ積層方向に延びる供給空気の導入流路29a’’を形成し、同様にマニホールド孔29bは、水分移動膜23によって両面が閉塞された排出流路25aと連通しつつ積層方向に延びる供給空気の取り出し流路29b’’を形成する。   Therefore, the manifold hole 28a forms a cooling water introduction flow path 6a ′ extending in the stacking direction while communicating with the supply flow path 24a whose both surfaces are closed by the moisture movement film 23. Similarly, the manifold hole 28b A cooling water take-out flow path 6b ′ extending in the stacking direction is formed in communication with the supply flow path 24a closed on both sides by the membrane 23, and the manifold hole 29a is a discharge flow path closed on both sides by the moisture transfer film 23. A supply air introduction channel 29a '' extending in the stacking direction while communicating with 25a is formed. Similarly, the manifold hole 29b communicates with the discharge channel 25a closed on both sides by the moisture transfer film 23 in the stacking direction. An extended supply air outlet passage 29b '' is formed.

そして、マニホールド孔28aが連通してなる冷却水の導入流路6a’入口端は、第3の端板33を介して、第1の冷却水流路6aに接続され、マニホールド孔28bが連通してなる冷却水の取り出し流路6b’は、第3の端板33に設けた第2の冷却水流路6bに接続されている。   Then, the inlet end of the cooling water introduction flow path 6a ′ formed by communicating the manifold hole 28a is connected to the first cooling water flow path 6a via the third end plate 33, and the manifold hole 28b is communicated. The cooling water take-out flow path 6 b ′ is connected to the second cooling water flow path 6 b provided in the third end plate 33.

また、供給空気の導入流路29a’’の入口端は、第2の端板32に設けられたマニホールド孔30に接続され、排出流路25aを介して供給空気の導入流路29a’’に連通した供給空気の取り出し流路29b’’の出口端は、第3の端板33を介して空気経路3に連通している。   The inlet end of the supply air introduction flow path 29a ″ is connected to the manifold hole 30 provided in the second end plate 32, and is connected to the supply air introduction flow path 29a ″ via the discharge flow path 25a. The outlet end of the supply air take-out flow path 29 b ″ communicated with the air path 3 through the third end plate 33.

ここで、第3の端板33において第1の冷却水流路6aに相当する冷却水流路入口53は、第2の冷却水流路6bに相当する冷却水流路出口54よりも下方に位置するようにその配置が構成されている。   Here, in the third end plate 33, the cooling water flow path inlet 53 corresponding to the first cooling water flow path 6a is positioned below the cooling water flow path outlet 54 corresponding to the second cooling water flow path 6b. The arrangement is configured.

上記各経路を形成した状態で第1のプレート24、第2のプレート25の積層構造を、第2の端板32と第3の端板33にて挟持することにより、第2の加湿装置21aが構成されている。   By sandwiching the laminated structure of the first plate 24 and the second plate 25 with the second end plate 32 and the third end plate 33 in a state in which the respective paths are formed, the second humidifier 21a. Is configured.

その結果、図4、図5に示す如く第1の加湿装置22および第2の加湿装置21aを組み込んだ加湿装置50が構成される。   As a result, as shown in FIG. 4 and FIG. 5, a humidifier 50 incorporating the first humidifier 22 and the second humidifier 21a is configured.

次に、以上のように構成された燃料電池システムについて、その動作、作用を説明する。   Next, the operation and action of the fuel cell system configured as described above will be described.

まず、第1の加湿装置22において、空気経路1から供給された空気(供給空気)は、マニホールド孔28aが連通した供給空気の導入流路28a’を流れて第1の加湿装置22における第1の流路プレート24に供給され、供給通路24aに流入し、ここから供給空気の取り出し流路28b’を流れて第2の端板32のマニホールド孔30に供給される。   First, in the first humidifier 22, the air (supply air) supplied from the air path 1 flows through the supply air introduction flow path 28 a ′ communicated with the manifold hole 28 a and passes through the first humidifier 22. Is supplied to the flow path plate 24, flows into the supply path 24 a, flows through the supply air take-out flow path 28 b ′ from here, and is supplied to the manifold hole 30 of the second end plate 32.

一方、マニホールド孔29aが連通してなる排出空気の導入流路29a’は、空気経路4と接続され、また、マニホールド孔29bが連通してなる排出空気の取り出し流路29b’は、空気経路5に接続されている。   On the other hand, an exhaust air introduction flow path 29a ′ in which the manifold hole 29a communicates is connected to the air path 4, and an exhaust air extraction flow path 29b ′ in which the manifold hole 29b communicates with the air path 5 It is connected to the.

したがって、空気経路4から第1の加湿装置22を構成する第2の流路プレート25に供給された空気(排出空気)は、排出空気の導入流路29a´を流れるが、第2の端板32によりその直線的な流れが遮られ、その結果、第2のプレート25の排出流路25aに沿って流れ、排出空気の取り出し流路29b’を流れることにより、略U字形の流路を形成して空気経路5へ流れる。   Therefore, the air (exhaust air) supplied from the air path 4 to the second flow path plate 25 constituting the first humidifier 22 flows through the exhaust air introduction flow path 29a ', but the second end plate 32, the linear flow is blocked, and as a result, it flows along the discharge flow path 25a of the second plate 25, and flows through the discharge flow path 29b 'of the discharge air, thereby forming a substantially U-shaped flow path. And flows to the air path 5.

ここで、第2の流路プレート25の排出流路25aにおいては、対向する供給空気と排出空気の流れが形成される。その結果、空気経路4、5内及び第2の流路プレート25で結露した水は、空気供給装置40により上方から下方に圧送され、第1の加湿装置22の外へ流出する。   Here, in the discharge flow path 25a of the second flow path plate 25, a flow of supply air and discharge air facing each other is formed. As a result, the water condensed in the air paths 4 and 5 and the second flow path plate 25 is pumped downward from above by the air supply device 40 and flows out of the first humidifying device 22.

上記構成を有する複数の第1の流路プレート24と第2の流路プレート25は、それぞれ水分移動膜23を介して積層されているため、第1の流路プレート24の供給流路24aに形成された供給空気流路を流れる供給空気と、第2の流路プレート25の排出流路25aに形成された排出空気流路を流れる排出空気は、水分移動膜23を介して接している。   Since the plurality of first flow path plates 24 and second flow path plates 25 having the above-described configuration are laminated via the moisture transfer film 23, the first flow path plate 24 has a supply flow path 24a. The supply air flowing through the formed supply air flow path and the exhaust air flowing through the discharge air flow path formed in the discharge flow path 25 a of the second flow path plate 25 are in contact with each other through the moisture transfer film 23.

ここで、燃料電池11から排出された排出空気は、供給空気よりも多くの水分を含むことから、かかる構成の第1の加湿装置22では、水分移動膜23を介して、排出空気から供給空気に水分(具体的には水蒸気)が与えられる。特に、供給空気と排出空気とは、前述の如く対向する流れを形成して接するため、前記水分の移動が効率よく行われる。また、燃料電池11から排出された排出空気は、供給空気よりも温度が高いため、第1の加湿装置22では、前記水分の移動とともに、熱エネルギーも排出空気から供給空気に与えられ、それにより供給空気が加熱される。   Here, since the exhaust air discharged from the fuel cell 11 contains more moisture than the supply air, in the first humidifier 22 having such a configuration, the supply air is supplied from the exhaust air via the moisture transfer film 23. Moisture (specifically, water vapor) is given to. In particular, since the supply air and the discharge air are in contact with each other while forming an opposing flow as described above, the movement of the moisture is performed efficiently. Further, since the temperature of the exhaust air discharged from the fuel cell 11 is higher than that of the supply air, in the first humidifier 22, thermal energy is given from the exhaust air to the supply air as the moisture moves, thereby Supply air is heated.

次に、第2の加湿装置21aにおいて、第2の端板32のマニホールド孔30から供給空気の導入流路29a’’を通って第2の加湿装置21aにおける第2の流路プレート25に供給された空気(供給空気)は、第2の流路プレート25の排出流路25aに沿って流れ、供給空気の取り出し流路29b’’を通って空気経路3に送られる。   Next, in the second humidifying device 21a, the air is supplied from the manifold hole 30 of the second end plate 32 through the supply air introduction flow passage 29a '' to the second flow passage plate 25 in the second humidifying device 21a. The supplied air (supply air) flows along the discharge flow path 25a of the second flow path plate 25, and is sent to the air path 3 through the supply air take-out flow path 29b ''.

一方、マニホールド孔28aが連通してなる冷却水流路入口の導入流路6a’は、第1の冷却水流路6aに接続され、また、マニホールド孔28bが連通してなる冷却水の取り出し流路6b’は、第2の冷却水流路6bに接続されている。   On the other hand, the introduction flow path 6a ′ at the inlet of the cooling water flow path formed by communicating the manifold hole 28a is connected to the first cooling water flow path 6a, and the cooling water extraction flow path 6b formed by communicating the manifold hole 28b. 'Is connected to the second cooling water flow path 6b.

上記構成を有する複数の第1の流路プレート24と第2の流路プレート25とが、それぞれ水分移動膜23を介して積層されており、第1の流路プレート24の供給流路24aに形成された供給空気流路を流れる供給空気と、第2の流路プレート25の排出流路25aに形成された排出空気流路を流れる排出空気が、水分移動膜23を介して接している。   A plurality of first flow path plates 24 and second flow path plates 25 having the above-described configuration are stacked via a moisture transfer film 23, respectively, and are supplied to the supply flow path 24a of the first flow path plate 24. The supply air flowing through the formed supply air flow path and the exhaust air flowing through the discharge air flow path formed in the discharge flow path 25 a of the second flow path plate 25 are in contact with each other through the moisture transfer film 23.

ここで、燃料電池11から排出された排出空気は、供給空気よりも多くの水分を含むことから、かかる構成の第1の加湿装置22では、水分移動膜23を介して、排出空気から供給空気に水分(具体的には水蒸気)が与えられる。特に、供給空気と排出空気とは、対向する流れを形成して接するため、前記水分の移動が効率よく行われる。また、燃料電池11から排出された排出空気は、供給空気よりも温度が高いため、第1の加湿装置22では、前記水分の移動とともに、熱エネルギーも排出空気から供給空気に与えられ、それにより供給空気が加熱される。このとき、第1の冷却水流路6aから第2の加湿装置21aにおける第1の流路プレート24に供給された冷却水は、冷却水の導入流路6a’を流れるが、第2の端板32によってその直線的な流れが遮られるため、第1のプレート24の供給流路24aに沿って流れ、冷却水の取り出し流路6b’を流れることにより、略U字形の流路を形成して第2の冷却水流路6bへ流れる。   Here, since the exhaust air discharged from the fuel cell 11 contains more moisture than the supply air, in the first humidifier 22 having such a configuration, the supply air is supplied from the exhaust air via the moisture transfer film 23. Moisture (specifically, water vapor) is given to. In particular, since the supply air and the discharge air are in contact with each other while forming an opposing flow, the movement of the moisture is performed efficiently. Further, since the temperature of the exhaust air discharged from the fuel cell 11 is higher than that of the supply air, in the first humidifier 22, thermal energy is given from the exhaust air to the supply air as the moisture moves, thereby Supply air is heated. At this time, the cooling water supplied from the first cooling water flow path 6a to the first flow path plate 24 in the second humidifying device 21a flows through the cooling water introduction flow path 6a ′, but the second end plate Since the linear flow is blocked by 32, it flows along the supply flow path 24a of the first plate 24 and flows through the cooling water take-out flow path 6b 'to form a substantially U-shaped flow path. It flows to the second cooling water channel 6b.

ここで、第1の流路プレート24の供給流路24aにおいては、対向する供給空気と冷却水の流れが形成され、冷却水流路入口53から冷却水流路出口54の間では、運転時において常に下方から上方に冷却水が流れ、その結果、第1の流路プレート24の供給流路24aでは満水状態が保たれる。よって第1の流路プレート24の全面を用いて前記供給空気と前記冷却水の温度・湿度交換が行なわれることになり、その交換効率は、さらに高い効率となる。   Here, in the supply flow path 24a of the first flow path plate 24, opposed supply air and cooling water flow are formed, and between the cooling water flow path inlet 53 and the cooling water flow path outlet 54 are always in operation. The cooling water flows from the lower side to the upper side. As a result, the supply flow path 24a of the first flow path plate 24 is kept full. Therefore, the temperature and humidity exchange of the supply air and the cooling water is performed using the entire surface of the first flow path plate 24, and the exchange efficiency becomes higher.

また、第2の加湿装置21aに供給された空気は、前述のようにあらかじめ第1の加湿装置22によって加温及び加湿されているため、従来のように第2の加湿装置21aのみで加湿する場合に比べて、第2の加湿装置21aでは少ない加熱及び加湿でよい。それゆえ、第2の加湿装置21aに要する熱エネルギーや水分を低減することが可能となる。   In addition, since the air supplied to the second humidifier 21a is heated and humidified in advance by the first humidifier 22 as described above, it is humidified only by the second humidifier 21a as in the past. Compared to the case, the second humidifier 21a may require less heating and humidification. Therefore, it is possible to reduce the heat energy and moisture required for the second humidifier 21a.

このように本実施の形態では、あらかじめ第1の加湿装置22によって供給空気の加温及び加湿を行うことにより、第2の加湿装置での21aでの消費エネルギーを低減するため、システム全体のエネルギー効率の向上を図ることが可能となる。また、第2の加湿装置21aでの消費水分を低減できることから、第2の加湿装置21aに補給する水分の量を抑えることが可能となる。その結果、補給した水分による温度変動を抑制し、第2の加湿装置21aにおいて安定した加湿量を実現できる。   As described above, in the present embodiment, since the supply air is heated and humidified in advance by the first humidifier 22, the energy consumed by the second humidifier 21 a is reduced, so that the energy of the entire system is reduced. Efficiency can be improved. Moreover, since the water consumption in the 2nd humidification apparatus 21a can be reduced, it becomes possible to suppress the quantity of the water | moisture content supplied to the 2nd humidification apparatus 21a. As a result, temperature fluctuation due to the replenished water can be suppressed, and a stable humidification amount can be realized in the second humidifier 21a.

さらに、かかる構成の燃料電池システムでは、第1の加湿装置22と第2の加湿装置21aとにより、段階的に効率よく加湿を行うため、供給空気を高露点に加湿する場合においても、大型の第1の加湿装置及び第2の加湿装置を必要とせず、よってシステムのコンパクト化を図ることが可能となる。   Furthermore, in the fuel cell system having such a configuration, the first humidifier 22 and the second humidifier 21a efficiently perform the humidification step by step. Therefore, even when the supply air is humidified to a high dew point, a large-scale is required. The first humidifier and the second humidifier are not required, and thus the system can be made compact.

本実施の形態においては、燃料電池11に供給される燃料ガス(以下、供給燃料ガスと称す)が、燃料加湿装置21bのみで加湿される場合について説明したが、供給燃料ガスについても、前述の供給空気の場合と同様に、第2の燃料加湿装置の上流に第1の燃料加湿装置を設け、段階的に加湿を行う構成とすることができる。   In the present embodiment, the case where the fuel gas supplied to the fuel cell 11 (hereinafter referred to as supply fuel gas) is humidified only by the fuel humidifier 21b has been described. As in the case of supply air, the first fuel humidifier can be provided upstream of the second fuel humidifier to humidify in stages.

かかる構成では、燃料電池11から排出される排出燃料ガスが第1の燃料加湿装置に供給され、第1の燃料加湿装置において、排出燃料ガスの水分が供給燃料ガスに与えられて供給燃料ガスの加湿が行われるとともに、排出燃料ガスの熱エネルギーが供給燃料ガスに与えられて供給燃料ガスの加熱が行われる。   In such a configuration, the exhaust fuel gas discharged from the fuel cell 11 is supplied to the first fuel humidifier, and in the first fuel humidifier, the moisture of the exhaust fuel gas is given to the supply fuel gas, and the supply fuel gas While the humidification is performed, the heat energy of the exhaust fuel gas is given to the supply fuel gas to heat the supply fuel gas.

それにより、供給空気の場合と同様に、第2の燃料加湿装置21bの消費エネルギーの低減化が図れ、燃料電池システムのエネルギー効率の向上が図れるとともに、第2の燃料加湿装置21bにおける水分の消費量の低減化が図れ、加湿量の安定化が得られる。このような第1の燃料加湿装置は、例えば空気供給側において前述した第1の加湿装置22の構成と同様、水分移動膜23を介して複数の第1の流路プレート24と第2の流路プレート25を積層した構成を有しており、この場合、第1の流路プレート24の供給流路24aは供給燃料ガスが流れる流路となり、第2の流路プレート25の排出流路25aは排出燃料ガスが流れる流路となる。   As a result, as in the case of supply air, the energy consumption of the second fuel humidifier 21b can be reduced, the energy efficiency of the fuel cell system can be improved, and the water consumption in the second fuel humidifier 21b can be improved. The amount can be reduced, and the humidification amount can be stabilized. Such a first fuel humidifier is, for example, the same as the configuration of the first humidifier 22 described above on the air supply side, and the plurality of first flow path plates 24 and the second flow through the moisture transfer film 23. In this case, the supply flow path 24a of the first flow path plate 24 is a flow path through which the supply fuel gas flows, and the discharge flow path 25a of the second flow path plate 25 is provided. Is a flow path through which the exhaust fuel gas flows.

このように、燃料電池システムにおいて、燃料電池11からの排出ガスを用いて供給ガスの加湿を行う第1の加湿装置22は、空気側及び燃料側の両方に設けられてもよく、また、いずれか一方に用いられてもよい。なお、燃料電池11からの排出空気は、排出燃料ガスよりも高湿度であり、また、排出空気の方が、排出燃料ガスよりも、水分移動膜23を介した水分移動において、効率よく水分のみを供給空気に与えることが可能である。このことから、空気供給側に第1の加湿装置22を配置することが好ましい。   Thus, in the fuel cell system, the first humidifier 22 that humidifies the supply gas using the exhaust gas from the fuel cell 11 may be provided on both the air side and the fuel side. It may be used for either. The exhaust air from the fuel cell 11 has a higher humidity than the exhaust fuel gas, and the exhaust air is more efficient than the exhaust fuel gas in transferring moisture through the moisture transfer film 23. Can be provided to the supply air. For this reason, it is preferable to arrange the first humidifier 22 on the air supply side.

以上のように、本発明にかかる燃料電池システムは、燃料電池に供給するガスの加湿に要するエネルギーを削減することにより、システム全体のエネルギー効率を向上させるとともに、システムのコンパクト化、システム動作の安定化、低コスト化を図ることが可能となるので、第1の加湿器の排出空気経路4の除湿が行なえることを利用して、空気の除湿等の用途にも適用できる。   As described above, the fuel cell system according to the present invention reduces the energy required for humidifying the gas supplied to the fuel cell, thereby improving the energy efficiency of the entire system, making the system more compact and stabilizing the system operation. Therefore, it can be applied to uses such as dehumidification of air by utilizing the fact that the exhaust air path 4 of the first humidifier can be dehumidified.

本発明の実施の形態1における燃料電池システムの構成を示す模式図Schematic diagram showing the configuration of the fuel cell system according to Embodiment 1 of the present invention. 同実施の形態における加湿装置を構成する第1の流路プレートの構成を模式的に示す斜視図The perspective view which shows typically the structure of the 1st flow-path plate which comprises the humidification apparatus in the embodiment. 同実施の形態における加湿装置を構成する第2の流路プレートの構成を模式的に示す斜視図The perspective view which shows typically the structure of the 2nd flow-path plate which comprises the humidification apparatus in the embodiment. 同実施の形態における加湿装置の模式的な斜視図Schematic perspective view of the humidifier in the same embodiment 同実施の形態における図4の加湿装置の構成を示す模式的な縦断面図Schematic longitudinal cross-sectional view which shows the structure of the humidification apparatus of FIG. 4 in the embodiment

符号の説明Explanation of symbols

1,3,4 空気経路
5 排出空気経路
6a 第1の冷却水流路
6b 第2の冷却水流路
6c 第3の冷却水流路
7 冷却水流路
11 燃料電池
12 冷却水ポンプ
13 冷却水放熱器
14 冷却水タンク
15 貯湯水経路
21a 第2の加湿装置
22 第1の加湿装置
23 水分移動膜
24 第1の流路プレート
24a 供給流路
24s,25s 外周シール部
25 第2の流路プレート
25a 排出流路
31 第1の端板
32 第2の端板
33 第3の端板
50 加湿装置
51 排出ガス流路入口
52 排出ガス流路出口
53 冷却水流路入口
54 冷却水流路出口
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,3,4 Air path 5 Exhaust air path 6a 1st cooling water flow path 6b 2nd cooling water flow path 6c 3rd cooling water flow path 7 Cooling water flow path 11 Fuel cell 12 Cooling water pump 13 Cooling water radiator 14 Cooling Water tank 15 Hot water storage path 21a Second humidifier 22 First humidifier 23 Moisture transfer film 24 First flow path plate 24a Supply flow path 24s, 25s Outer seal part 25 Second flow path plate 25a Discharge flow path 31 1st end plate 32 2nd end plate 33 3rd end plate 50 Humidifier 51 Exhaust gas channel inlet 52 Exhaust gas channel outlet 53 Cooling water channel inlet 54 Cooling water channel outlet

Claims (4)

燃料ガスと酸化剤ガスとを用いて発電を行う燃料電池と、それぞれ前記燃料電池に供給される燃料ガス及び酸化剤ガス等の供給燃料ガス及び、供給酸化剤ガスの少なくともいずれかを加湿する第1の加湿装置を備え、該第1の加湿装置を、それぞれ前記燃料電池から排出された前記燃料ガス及び前記酸化剤ガスである排出燃料ガス及び排出酸化剤ガスの少なくともいずれかに含まれる水分を用いて加湿を行うものとした燃料電池システムにおいて、前記第1の加湿装置を、前記供給燃料ガス及び前記供給酸化剤ガスの少なくとも一方の供給ガスの流路を形成する第1の流路プレートと、前記排出燃料ガス及び前記排出酸化剤ガスの少なくとも一方の排出ガスの流路を形成する第2の流路プレートを、水分移動膜を介して前記供給ガスの流路と前記排出ガスの流路とが接するように複数積層した構成とし、さらに、前記第1の加湿装置の前記排出燃料ガス及び前記排出酸化ガスの少なくとも一方の排出ガス流路入口を、排出ガス流路出口よりも上方に配置した燃料電池システム。   A fuel cell that generates power using a fuel gas and an oxidant gas; a fuel gas that is supplied to the fuel cell; a fuel gas such as an oxidant gas; and a oxidant gas that humidifies at least one of the supplied oxidant gas 1 is provided, and the first humidifier is configured to supply moisture contained in at least one of the fuel gas discharged from the fuel cell and the exhaust fuel gas and the exhaust oxidant gas which are the oxidant gas, respectively. In the fuel cell system that is used for humidification, the first humidification device includes a first flow path plate that forms a flow path of at least one of the supply fuel gas and the supply oxidant gas. A second flow path plate that forms a flow path of at least one of the exhaust fuel gas and the exhaust oxidant gas, and a flow path of the supply gas through a moisture transfer film The exhaust gas flow path inlet of at least one of the exhaust fuel gas and the exhaust oxidant gas of the first humidifier is connected to an exhaust gas flow path. A fuel cell system disposed above the outlet. 燃料ガスと酸化剤ガスとを用いて発電を行う燃料電池と、それぞれ前記燃料電池に供給される燃料ガス及び酸化剤ガス等の供給燃料ガス及び、供給酸化剤ガスの少なくともいずれかを加湿する第2の加湿装置を備え、該第2の加湿装置を、冷却水である温水を用いて加湿を行うものとした燃料電池システムにおいて、前記第2の加湿装置を、前記供給燃料ガス及び前記供給酸化剤ガスの少なくとも一方の供給ガスの流路を形成する第2の流路プレートと、冷却水の流路を形成する第1の流路プレートとを、前記水分移動膜を介して前記供給ガスの流路と前記冷却水の流路とが接するように複数積層し、前記第2の加湿装置における前記冷却水の冷却水流路入口を、冷却水流路出口よりも下方に配置した燃料電池システム。   A fuel cell that generates power using a fuel gas and an oxidant gas; a fuel gas that is supplied to the fuel cell; a fuel gas such as an oxidant gas; and a oxidant gas that humidifies at least one of the supplied oxidant gas 2 is a fuel cell system in which the second humidifier is humidified using warm water that is cooling water. The second humidifier includes the supply fuel gas and the supply oxidation. A second flow path plate that forms a flow path of at least one of the supply gases and a first flow path plate that forms a flow path of the cooling water are connected to the supply gas through the moisture transfer film. A fuel cell system in which a plurality of the flow paths and the cooling water flow paths are stacked so that the cooling water flow path inlets of the second humidifier are disposed below the cooling water flow path outlets. 燃料ガスと酸化剤ガスとを用いて発電を行う燃料電池と、それぞれ前記燃料電池に供給される燃料ガス及び酸化剤ガス等の供給燃料ガス及び、供給酸化剤ガスの少なくともいずれかを加湿する加湿装置を備え、前記加湿装置を、第1の端板と第2の端板に挟持された第1の加湿装置と、前記第2の端板と第3の端板に挟持された第2の加湿装置より構成し、前記第1の加湿装置を、それぞれ前記燃料電池から排出された前記燃料ガス及び前記酸化剤ガス等の排出燃料ガス及び排出酸化剤ガスの少なくともいずれかに含まれる水分を用いて前記加湿を行うものとし、前記第2の加湿装置を、冷却水である温水を用いて前記加湿を行うものとした燃料電池システムにおいて、前記第1の加湿装置を、前記供給燃料ガス及び前記供給酸化剤ガスの少なくとも一方の供給ガスの流路を形成する第1の流路プレートと、前記排出燃料ガス及び前記排出酸化剤ガスの少なくとも一方の排出ガスの流路を形成する第2の流路プレートとを、水分移動膜を介して前記供給ガスの流路と前記排出ガスの流路とが接するように複数積層して構成し、さらに前記第2の加湿装置を、前記供給燃料ガス及び前記供給酸化剤ガスの少なくとも一方の供給ガスの流路を形成する前記第2の流路プレートと、前記冷却水の流路を形成する前記第1の流路プレートとを、前記水分移動膜を介して前記供給ガスの流路と前記冷却水の流路とが接するように複数積層して構成し、前記第1の加湿装置における前記排出燃料ガス及び前記排出酸化ガスの少なくとも一方の排出ガス流路入口を、排出ガス流路出口よりも上方に配置した燃料電池システム。   A fuel cell that generates power using a fuel gas and an oxidant gas, and a humidifier that humidifies at least one of a supply fuel gas such as a fuel gas and an oxidant gas supplied to the fuel cell and a supply oxidant gas. A first humidifier sandwiched between a first end plate and a second end plate, a second humidifier sandwiched between the second end plate and a third end plate. A humidifier is used, and the first humidifier uses moisture contained in at least one of exhaust fuel gas and exhaust oxidant gas such as the fuel gas and oxidant gas discharged from the fuel cell, respectively. In the fuel cell system in which the humidification is performed and the second humidification device is configured to perform the humidification using warm water that is cooling water, the first humidification device includes the supply fuel gas and the fuel cell system. Low supply of oxidant gas A first flow path plate that forms a flow path for at least one supply gas; and a second flow path plate that forms a flow path for at least one of the exhaust fuel gas and the exhaust oxidant gas. A plurality of stacked layers in which the flow path of the supply gas and the flow path of the exhaust gas are in contact with each other through a moisture transfer film, and the second humidifier is further configured to include the supply fuel gas and the supply oxidant. Supplying the second flow path plate that forms a flow path of at least one of the supply gases of the gas and the first flow path plate that forms the flow path of the cooling water through the moisture transfer film A plurality of gas flow paths and the cooling water flow path are stacked so as to be in contact with each other, and at least one of the exhaust fuel gas and the exhaust oxidant gas in the first humidifier is provided with an exhaust gas flow path inlet. Above the outlet of the exhaust gas passage Location fuel cell system. 前記第2の加湿装置における冷却水流路入口を、冷却水流路出口よりも下方に配置した請求項3に記載の燃料電池システム。   The fuel cell system according to claim 3, wherein an inlet of the cooling water channel in the second humidifier is disposed below the outlet of the cooling water channel.
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