JP2006119012A - 車両の走行支援方法および走行支援システム並びに車載用管理機器 - Google Patents

Abstract

【課題】車両の現在地の周辺地域におけるイベント情報の取得に基づき走行支援を行うことができる車両の走行支援方法およびシステム並びに車載用管理機器を提供すること。
【解決手段】車両に搭載され、車両の現在地を示す位置情報を取得して送信する車載用管理機器１と、情報管理センタ１３に設置され、開催場所、開催時刻、終了予定時刻およびイベント内容を含むイベント情報を記憶し、位置および現在時刻情報を通信網１２を介して受信し、受信した位置情報に基づいて、車両の現在地から所定範囲内で開催されるイベントに関するイベント情報を選択して送信する情報管理用サーバ１３ａとを含み、車載用管理機器１は、送信されるイベント情報を通信網１２を介して通信手段６で受信して記憶し、現在時刻が、開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったと判定された場合、当該イベント情報を表示手段８に表示させるように制御する。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両の現在走行中の地域におけるイベント情報の取得に基づき走行支援を行う、車両の走行支援方法および走行支援システム並びに該システムで利用される車載用管理機器に関する。

従来、通信モジュールを搭載した車載用管理機器では、車外のデータベースにアクセスすることで、各種の情報を入手することができる。このような車載用管理機器は、たとえば、特開平８−２２１６９４号公報に開示されている。

図４は、上述の公開公報に開示されている車載用管理機器の全体構成図である。この車載用管理機器では、ＧＰＳアンテナ３１およびＧＰＳレシーバ３２により、ＧＰＳ衛星からの電波を受信して車両の現在地を検出する。また、移動電話用アンテナ３３、移動電話送受信機３４およびモデム３５を用いて、電話回線上の情報検索用ＤＢ（データベースにアクセスして、検出した現在地を含む所定地域内の交通情報、天気情報、イベント情報を選択的に入手する。制御装置３７は、入力装置３６からの入力指示に従い、情報検索用ＤＢから入手した情報を表示装置３８に表示させる。
特開平８−２２１６９４号公報

しかしながら、上述の車載用管理機器では、車両の現在地付近のイベント情報が単に表示されるだけなので、表示されたイベント情報に対応して車両をどのように走行させるべきかは、運転者のみの判断に任せられている。

たとえば、車両がタクシーの場合には、イベント開催場所での営業機会が多く発生するが、イベント開催情報は、タクシー乗務員各自の判断で入手することになるので、オム員によっては実稼働時間に差が発生している。また、イベント開催による運行ルートの混雑が予測できず、運行時間が大幅にかかってしまうことがある。

そこで本発明は、上述した従来の問題点に鑑み、車両の現在地の周辺地域におけるイベント情報の取得に基づき走行支援を行うことができる車両の走行支援方法および走行支援システム並びに該システムで使用される車載用管理機器を提供することを目的としている。

請求項１記載の発明は、車両の現在地の周辺地域におけるイベント情報の取得に基づき、走行支援を行う走行支援方法であって、前記車両に搭載される車載用管理機器において、前記車両の現在地を示す位置情報と現在時刻情報とを取得して送信し、情報管理センタにおいて、開催場所、開催時刻、終了予定時刻およびイベント内容を含むイベント情報を記憶し、前記車載用管理機器から送信された前記位置情報および現在時刻情報を受信し、受信した前記位置情報に基づいて、車両の現在地から所定範囲で開催されるイベントに関するイベント情報を選択して送信し、前記車載用管理機器において、前記情報管理センタから送信される前記イベント情報を受信して記憶し、現在時刻が、前記記憶した前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったか否かを判定し、現在時刻が、前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったと判定した場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させることを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の走行支援方法において、前記車載用管理機器において、さらに、前記イベントの開催場所が現在地から所定距離以内になったか否かを判定し、現在時刻が、前記記憶した前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になっておらずかつ前記開催場所が現在地から所定距離以内になったと判定された場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させることを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の走行支援方法において、当該イベント情報を前記表示器に表示させる際に、さらに音声でも出力させることを特徴とする。

請求項４記載の発明は、車両の現在地の周辺地域におけるイベント情報の取得に基づき、走行支援を行う走行支援システムであって、前記車両に搭載される車載用管理機器であって、前記車両の現在地を示す位置情報を取得する位置情報取得手段と、現在時刻情報を取得する時刻情報取得手段と、取得した前記位置情報および現在時刻情報を送信する通信手段とを有する車載用管理機器と、情報管理センタに設置される情報管理用サーバであって、開催場所、開催時刻、終了予定時刻およびイベント内容を含むイベント情報を記憶する記憶手段と、前記通信手段から送信される前記位置情報および現在時刻情報を通信網を介して受信する通信手段と、受信した前記位置情報に基づいて、車両の現在地から所定範囲内で開催されるイベントに関するイベント情報を、前記記憶手段に記憶されている前記イベント情報の中から選択するイベント情報選択手段とを有し、選択した前記イベント情報を前記通信手段から送信する情報管理用サーバとを含み、前記車載用管理機器は、前記情報管理用サーバから送信される前記イベント情報を前記通信網を介して前記通信手段で受信し、前記車載用管理機器は、さらに、表示手段と、前記通信手段で受信した前記イベント情報を記憶する記憶手段と、前記現在時刻情報取得手段で取得した現在時刻が、前記記憶手段に記憶された前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったか否かを判定する第１の判定手段と、前記第１の判定手段で前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったと判定された場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させるように制御する制御手段とを備えていることを特徴とする。

請求項５記載の発明は、請求項４記載の走行支援システムにおいて、前記車載用管理機器は、さらに、前記イベントの開催場所が現在地から所定距離以内になったか否かを判定する第２の判定手段を備え、前記制御手段は、前記第１の判定手段で前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になっていないと判定されかつ前記第２の判定手段で前記イベント情報に含まれる開催場所が現在地から所定距離以内になったと判定された場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させるように制御することを特徴とする。

請求項６記載の発明は、請求項４または５記載の走行支援システムにおいて、前記車載用管理機器は、さらに、音声出力手段を備え、前記制御手段は、当該イベント情報を前記表示手段に表示させる際に、前記音声出力手段からも音声出力させるように制御することを特徴とする。

請求項７記載の発明は、情報管理センタからの、車両の現在地の周辺地域におけるイベント情報の取得に基づき、走行支援を行う走行支援システムで使用される車載用管理機器であって、前記車両の現在地を示す位置情報を取得する位置情報取得手段と、現在時刻情報を取得する時刻情報取得手段と、取得した前記位置情報および現在時刻情報を前記情報管理センタへ送信すると共に、送信された前記位置情報および現在時刻情報を受信する前記情報管理センタより送信される、前記位置情報に基づいて選択された、前記車両の現在地から所定範囲内で開催されるイベントに関する、開催場所、開催時刻、終了予定時刻およびイベント内容を含むイベント情報を受信する通信手段と、表示手段と、前記通信手段で受信した前記イベント情報を記憶する記憶手段と、前記現在時刻情報取得手段で取得した現在時刻が、前記記憶手段に記憶された前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったか否かを判定する第１の判定手段と、前記第１の判定手段で前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったと判定された場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させるように制御する制御手段とを備えていることを特徴とする。

請求項８記載の発明は、請求項７記載の車載用管理機器において、さらに、前記イベントの開催場所が現在地から所定距離以内になったか否かを判定する第２の判定手段を備え、前記制御手段は、前記第１の判定手段で前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になっていないと判定されかつ前記第２の判定手段で前記イベント情報に含まれる開催場所が現在地から所定距離以内になったと判定された場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させるように制御することを特徴とする。

請求項９記載の発明は、請求項７または８記載の車載用管理機器において、さらに、音声出力手段を備え、前記制御手段は、当該イベント情報を前記表示手段に表示させる際に、前記音声出力手段からも出力させるように制御することを特徴とする。

請求項１、４および７記載の発明によれば、取得したイベント情報を表示することによって、車両の走行をどのようにすべきかの判断を支援することができ、車両の現在地の周辺地域で開催されているイベントに関する情報を時間的にサービス、運行ルート検討に使用し、顧客満足度の向上、集客率の向上、交通渋滞回避等が可能となる。

請求項２、５および８記載の発明によれば、車両の現在地から所定距離以内の場所で開催されているイベントに関する情報をサービス、運行ルート検討に使用し、顧客満足度の向上、集客率の向上、交通渋滞回避等が可能となる。

請求項３、６および９記載の発明によれば、車両の現在地の周辺地域で開催されているイベントに関する情報を音声によっても確認することができる。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。

図１は、本発明に係る車両の走行支援方法を実施する走行支援システムの最良の形態を示す構成図である。

図１において、走行支援システムは、車両（図示しない）に搭載された本発明に係る車載用管理機器１が、インターネット等の通信網１２を介して情報管理センタ１３との間でイベント情報の通信を行う。情報管理センタ１３は、たとえばＡＳＰ（Application Service Provider）である。ＡＳＰは、近年普及しつつある、インターネット等の広域通信網を使って各種サービスを提供する事業者である。ＡＳＰには、通信網１２に接続された情報管理用サーバとしてＡＳＰサーバ１３ａが備えられている。

車載用管理機器１は、ＣＰＵ２、音声出力部３、ＧＰＳアンテナ４、ＧＰＳ受信部５、通信モジュール６、メモリ７、表示部８および操作部９を備えている。

ＣＰＵ２は、車載用管理機器１の全体制御を行う制御手段として働くと共に、第１および第２の判定手段としても働く。音声出力部３は、たとえばスピーカであり、音声出力手段として働く。ＧＰＳアンテナ４およびＧＰＳ受信部５は、位置情報取得手段および現在時刻情報取得手段として働き、ＧＰＳ衛星１４からの電波を受信して、車両の位置を示す位置情報と現在時刻を示す時刻情報とを取得する。通信モジュール６は、通信手段として働き、通信網１２を介して情報管理センタ１３と双方向通信を行う。メモリ７は、記憶手段として働き、後述するように取得される、位置情報および時刻情報と、イベント情報とを記憶する。また、メモリ７は、車載用管理機器１の識別コードも記憶している。表示部８は、表示手段として働き、ＬＥＤ（液晶ディスプレイ）等からなる。操作部９は、各種操作キーを含む。

図２に示すように、ＡＳＰサーバ１３ａは、通信装置１３１、情報処理装置１３２および記憶装置１３３を含む。

通信装置１３１は、通信手段として働き、ルータやＤＳＵ（デジタル回線接続装置）からなる。情報処理装置１３２は、情報管理用サーバ１３ａの全体制御を行う制御手段として働くと共にイベント情報選択手段として働き、図示しないが、ＣＰＵ、ＲＡＭ及びＲＯＭを有するコンピュータからなる。情報処理装置１３２は、通信装置１３１を介して車載用管理機器１との通信機能やイベント情報選択処理機能等を実行する。記憶装置１３３は、記憶手段として働き、プログラムファイル１３３ａおよびイベント情報データベース（ＤＢ）１３３ｂが格納されている。

プログラムファイル１３３ａは、車載用管理機器１との通信を可能にする通信制御ソフトウエアや、情報処理装置１３２における情報処理を行うためのソフトウエアを含む。イベント情報ＤＢ１３３ｂには、種々のイベント開催会社等（図示しない）から収集されたイベント情報が格納されている。格納されるイベント情報は、開催場所（たとえば、住所と緯度・経度）、開催時刻、終了予定時刻、開催イベント内容等の情報を含む。

次に、上述の構成の走行支援システムの動作を概略説明する。走行支援システムは、通信モジュール６を車載用管理機器１に備えることにより、車載用管理機器１を搭載した車両と情報管理センタ１３との間の双方向通信を可能とする。また、車載用管理機器１にＧＰＳアンテナ４およびＧＰＳ受信部５を備え、ＧＰＳ衛星１４からの電波を受信することにより、車載用管理機器１を搭載している車両の位置（緯度・経度）および走行方向を示す位置情報を、リアルタイムで取得して情報管理センタ１３に送信することができる。

情報管理センタ１３のＡＳＰサーバ１３ａでは、イベント情報ＤＢ１３３ｂに格納されている種々のイベント情報の中から、車載用管理機器１より送られてきた位置情報に基づき車両の現在地から所定範囲内で開催されるイベントに関するイベント情報を選択し、選択されたイベント情報データを車載用管理機器１へ送信する。

車載用管理機器１は、情報管理センタ１３のＡＳＰサーバ１３ａから送信された特定のイベント情報を受信して、メモリ７に記憶すると共に、表示部８及び音声出力部３により視覚的かつ聴覚的に表示する。

次に、走行支援システムにおける上述の動作の処理手順および通信シーケンスについて図３を参照しながら説明する。図３は、走行支援システムの車載用管理機器１側（車両側）およびＡＳＰサーバ１３ａ（情報管理センタ１３）側における処理手順、並びにこれらの間の通信シーケンスを示すフローチャートである。

車両側の処理は、たとえば、タクシー等の業務用車両の場合における操作部９に含まれる出庫ボタンの押下（図示しない）や、イベント情報取得設定時刻の到来や、一般車両の場合における操作部９に含まれるイベント情報収集ボタン（図示しない）の押下等により開始される。車両側の処理は、主にＣＰＵ２の制御により行われ、まず、位置情報が取得される（ステップＳ１）。すなわち、予め定められた所定インターバルにしたがう観測時刻またはサンプリング時刻になると、ＧＰＳ衛星１４からＧＰＳアンテナ４およびＧＰＳ受信部５にて受信したＧＰＳ信号を利用して、車載用管理機器１を搭載している車両の現在地の緯度・経度を含む位置情報が取得され、メモリ７に記憶される。

次に、受信したＧＰＳ信号に含まれる時刻信号も取得され、その時刻に取得された位置情報と関連づけられてメモリ７に記憶される（ステップＳ２）。ただし、予め定められた所定インターバルにしたがって検出動作が行われているので、情報管理センタ１３におけるタイマ等を利用しても時刻把握が可能である。したがって、必ずしもＧＰＳ信号から時刻情報を取得しなくてもよいが、ＧＰＳ信号から時刻情報を取得すれば、位置情報が取得された時刻がより正確に把握可能になる。

次に、取得された位置情報および時刻情報が、車載用管理機器１の識別コードと共にメモリ７から読み出され、通信部モジュール６から送信される（ステップＳ３）。送信された位置情報、時刻情報および識別コードは、通信網１２を介して情報管理センタ１３にて受信される。

次に、情報管理センタ１３から送信されるイベント情報の受信があるか否かが判定される（ステップＳ４）。イベント情報の受信がなければ、次いで処理を終了し、イベント情報の受信があれば、次いで、受信したイベント情報をメモリ７に保存する（ステップＳ５）。

次に、現在時刻は、受信したイベント情報における終了予定時刻より所定時間（たとえば、１時間）前になったか否かを判定し（ステップＳ６）、その答がノーならばステップＳ７に進み、イエスならばステップＳ８に進む。

ステップＳ７では、現在地がイベント開催場所から所定距離（たとえば、１０ｋｍ）以内か否かを判定し、その答がイエスならばステップＳ８に進み、ノーならば処理を終了する。この判定は、イベント開催場所の緯度・経度と車両の現在地の緯度・経度との比較に基づいて両者の距離を算出し、算出された距離が所定距離以内かを判断することにより行われる。

ステップＳ８では、保存したイベント情報の内容（すなわち、開催場所（たとえば、住所と緯度・経度））、開催時刻、終了予定時刻および開催イベント内容）が表示装置８に出力され、表示装置８の画面上に表示されると共に、音声出力部３から音声メッセージでも出力される。

次に、確認ボタンが押下された否かを判定し（ステップＳ９）、その答がノーならばステップＳ８に戻り、イエスならばステップＳ１０に進む。
ステップＳ１０では、表示部８の表示および音声出力部３の出力を停止し、次いで処理を終了する。

一方、情報管理センタ側処理では、まず、車載用管理機器１から送信される位置情報、時刻情報および識別コードが受信されたか否かが判定される（ステップＳ２１）。その答がイエスならばステップＳ２２に進み、ノーならば処理を終了する。

ステップＳ２２においては、受信された位置情報、時刻情報および識別コードと、記憶装置１３３に記憶されているイベント情報とに基づいて、受信された識別コードを持つ車載用管理機器１の現在地から所定範囲内（たとえば、現在地から半径２０ｋｍ以内）で開催されるイベント情報が選択される。次に、選択されたイベント情報が、通信装置１３１から通信網１２を介して、車載用管理機器１に送信され（ステップＳ２３）、次いで処理が終了する。

上述の処理により、現在時刻から１時間後または現在地から１０ｋｍの場所で、イベントが終了することが分かるため、車両の走行を今後どのようにすべきかを考える際の一助になり得る。

このように、車両の走行時定期的に取得したイベント情報を、表示部８や音声出力部３によって車両乗務員に報知することによって、車両の走行をどのようにすべきかの判断を支援することができ、車両の現在地の周辺地域で開催されているイベントの情報をサービス、運行ルート検討に使用し、顧客満足度の向上、集客率の向上、交通渋滞回避等が可能となる。たとえば、車両がタクシー等の業務車両であれば、報知されるイベントの情報によって、車両乗務員は、集客のチャンスがあることを知ることができ、また、車両が一般車両であれば、報知されるイベントの情報によって、運転手は、イベント会場付近での道路の渋滞が予想されることを知ることができる。

以上の通り、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれに限らず、種々の変形、応用が可能である。

たとえば、上述の最良の形態では、所定時間を１時間および所定距離を１０ｋｍとしたが、これに限らず、たとえば所定距離を３０分および所定距離を５ｋｍとするなど、他の適宜な時間および距離に設定することができる。

また、上述の最良の形態では、ステップＳ６で、現在時刻は、受信したイベント情報における終了予定時刻より所定時間（たとえば、１時間）前になったか否かを判定しているが、これに代えて、現在時刻は、受信したイベント情報における開催時刻の所定時間（たとえば、１時間）前になったか否かを判定するように構成しても良い。

本発明に係る車載用管理機器を含む走行支援システムの最良の形態を示す構成図である。 図１の走行支援システムにおける情報管理用サーバの構成例を示すブロック図である。 図１の走行支援システムの車載用管理機器側および情報管理センタ側における処理手順、並びにこれらの間の通信シーケンスを示すフローチャートである。 従来の車載用管理機器の全体構成図である。

符号の説明

１ 車載用管理機器
２ ＣＰＵ（制御手段、第１および第２の判定手段）
３ 音声出力部（音声出力手段）
４ ＧＰＳアンテナ（位置情報取得手段の一部、時刻情報取得手段の一部）
５ ＧＰＳ受信部（位置情報取得手段の一部、時刻情報取得手段の一部）
６ 通信モジュール（通信手段）
７ メモリ（記憶手段）
８ 表示部（表示手段）
９ 操作部
１２ 通信網
１３ 情報管理センタ
１３ａ ＡＳＰサーバ（情報管理用サーバ）
１４ ＧＰＳ衛星
１３１ 通信装置（通信手段）
１３２ 情報処理装置（イベント情報選択手段）
１３３ 記憶装置（記憶手段）
１３３ｂ イベント情報ＤＢ

Claims (9)

1. 車両の現在地の周辺地域におけるイベント情報の取得に基づき、走行支援を行う走行支援方法であって、
   前記車両に搭載される車載用管理機器において、前記車両の現在地を示す位置情報と現在時刻情報とを取得して送信し、
   情報管理センタにおいて、開催場所、開催時刻、終了予定時刻およびイベント内容を含む前記イベント情報を記憶し、前記車載用管理機器から送信された前記位置情報および現在時刻情報を受信し、受信した前記位置情報に基づいて、車両の現在地から所定範囲以内の地域で開催されるイベントに関する前記イベント情報を選択して送信し、
   前記車載用管理機器において、前記情報管理センタから送信される前記イベント情報を受信して記憶し、現在時刻が、前記記憶した前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったか否かを判定し、現在時刻が、前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったと判定した場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させる
   ことを特徴とする走行支援方法。
2. 請求項１記載の走行支援方法において、
   前記車載用管理機器において、さらに、前記イベントの開催場所が現在地から所定距離以内になったか否かを判定し、現在時刻が、前記記憶した前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になっておらずかつ前記開催場所が現在地から所定距離以内になったと判定された場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させる
   ことを特徴とする走行支援方法。
3. 請求項１または２記載の走行支援方法において、
   当該イベント情報を前記表示器に表示させる際に、さらに音声でも出力させる
   ことを特徴とする走行支援方法。
4. 車両の現在地の周辺地域におけるイベント情報の取得に基づき、走行支援を行う走行支援システムであって、
   前記車両に搭載される車載用管理機器であって、前記車両の現在地を示す位置情報を取得する位置情報取得手段と、現在時刻情報を取得する時刻情報取得手段と、取得した前記位置情報および現在時刻情報を送信する通信手段とを有する車載用管理機器と、
   情報管理センタに設置される情報管理用サーバであって、開催場所、開催時刻、終了予定時刻およびイベント内容を含むイベント情報を記憶する記憶手段と、前記通信手段から送信される前記位置情報および現在時刻情報を通信網を介して受信する通信手段と、受信した前記位置情報に基づいて、車両の現在地から所定範囲以内の地域で開催されるイベントに関するイベント情報を、前記記憶手段に記憶されている前記イベント情報の中から選択するイベント情報選択手段とを有し、選択した前記イベント情報を前記通信手段から送信する情報管理用サーバとを含み、
   前記車載用管理機器は、前記情報管理用サーバから送信される前記イベント情報を前記通信網を介して前記通信手段で受信し、
   前記車載用管理機器は、さらに、表示手段と、前記通信手段で受信した前記イベント情報を記憶する記憶手段と、前記現在時刻情報取得手段で取得した現在時刻が、前記記憶手段に記憶された前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったか否かを判定する第１の判定手段と、前記第１の判定手段で前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったと判定された場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させるように制御する制御手段とを備えている
   ことを特徴とする走行支援システム。
5. 請求項４記載の走行支援システムにおいて、
   前記車載用管理機器は、さらに、
   前記イベントの開催場所が現在地から所定距離以内になったか否かを判定する第２の判定手段を備え、
   前記制御手段は、前記第１の判定手段で前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になっていないと判定されかつ前記第２の判定手段で前記イベント情報に含まれる開催場所が現在地から所定距離以内になったと判定された場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させるように制御する
   ことを特徴とする走行支援システム。
6. 請求項４または５記載の走行支援システムにおいて、
   前記車載用管理機器は、さらに、音声出力手段を備え、
   前記制御手段は、当該イベント情報を前記表示手段に表示させる際に、前記音声出力手段からも音声出力させるように制御する
   ことを特徴とする走行支援システム。
7. 情報管理センタからの、車両の現在地の周辺地域におけるイベント情報の取得に基づき、走行支援を行う走行支援システムで使用される車載用管理機器であって、
   前記車両の現在地を示す位置情報を取得する位置情報取得手段と、
   現在時刻情報を取得する時刻情報取得手段と、
   取得した前記位置情報および現在時刻情報を前記情報管理センタへ送信すると共に、送信された前記位置情報および現在時刻情報を受信する前記情報管理センタより送信される、前記位置情報に基づいて選択された、前記車両の現在地から所定範囲以内で開催されるイベントに関する、開催場所、開催時刻、終了予定時刻およびイベント内容を含むイベント情報を受信する通信手段と、
   表示手段と、
   前記通信手段で受信した前記イベント情報を記憶する記憶手段と、
   前記現在時刻情報取得手段で取得した現在時刻が、前記記憶手段に記憶された前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったか否かを判定する第１の判定手段と、
   前記第１の判定手段で前記イベント情報に含まれる前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になったと判定された場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させるように制御する制御手段と
   を備えていることを特徴とする車載用管理機器。
8. 請求項７記載の車載用管理機器において、
   さらに、前記イベントの開催場所が現在地から所定距離以内になったか否かを判定する第２の判定手段を備え、
   前記制御手段は、前記第１の判定手段で前記開催時刻または終了予定時刻より所定時間前になっていないと判定されかつ前記第２の判定手段で前記イベント情報に含まれる開催場所が現在地から所定距離以内になったと判定された場合、当該イベント情報を前記表示手段に表示させるように制御する
   ことを特徴とする車載用管理機器。
9. 請求項７または８記載の車載用管理機器において、
   さらに、音声出力手段を備え、
   前記制御手段は、当該イベント情報を前記表示手段に表示させる際に、前記音声出力手段からも出力させるように制御する
   ことを特徴とする車載用管理機器。

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