JP2006080191A - Ignition coil for internal combustion engine and automobile - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車などのエンジンのプラグホールに取り付けられ、先端部に点火プラグが装着されて使用される内燃機関用点火コイル、及びこの点火コイルを内蔵する自動車に関する。 The present invention relates to an ignition coil for an internal combustion engine that is attached to a plug hole of an engine of an automobile or the like and is used with an ignition plug attached to a tip portion thereof, and an automobile incorporating the ignition coil.
内燃機関用点火コイルとしては、丸棒状の中心鉄芯の外側に、二次ボビンに巻かれた二次コイルが配置され、さらにその外側に、一次ボビンに巻かれた一次コイルが配置されたものが知られている。中央鉄芯は、一般に、ケイ素鋼板を複数枚積層して構成されるが、その中心鉄芯の周りに絶縁性の緩衝テープを巻き付けると共に、中心鉄芯の軸方向両端部にコアキャップを被せるものが知られている(特許文献1)。
特許文献1に記載のような構成の中央鉄芯では、コアキャップの組付け時に、接着剤がコアキャップから溢れ出すことがあるので、点火コイルの経年使用によって、溢れ出した接着剤バリ(burr)の部分を基点として、中央鉄芯の回りのモールド樹脂にクラックが発生することがあった。そして、モールド樹脂にクラックが発生すると、絶縁不良によって点火コイルの点火特性が悪化するなどの不具合が生じる。
In the central iron core having the configuration as described in
接着剤が溢れ出す原因としては、コアキャップの内周面形状を、中央鉄芯の軸方向両端の外周面形状にほぼ一致させざるを得ない点を挙げることができる。ここで、両者の形状をほぼ一致させるのは、確実な接着性を達成するためであるから、製造上不可避の条件となる。 As a cause of the overflow of the adhesive, the shape of the inner peripheral surface of the core cap must be substantially matched with the outer peripheral surface shape of both ends in the axial direction of the central iron core. Here, the two shapes are almost the same in order to achieve reliable adhesiveness, which is an unavoidable condition for manufacturing.
図8及び図9は、溢れ出した接着剤による接着剤バリを説明するための図面である。ここでは、各部材の製造上の許容誤差の関係で、中心鉄芯50に巻かれた緩衝テープ51の先端部TOPが、コアキャップ52を無理に押し広げながら、挿入される状態を示している。このような挿入状態の場合には、接着剤53は、やや加圧された状態で僅かな隙間に殺到することになり、その結果、コアキャップ52から外に勢いよく接着剤53が溢れ出ることがあった。特に、中心鉄芯50を水平状態に保持した状態で、接着剤53を保有したコアキャップ52を被せる場合には、図9に示すように、接着剤53は垂直下方に移動するので、その分だけ、コアキャップ52から接着剤53が溢れ出る可能性が高まる。
8 and 9 are diagrams for explaining an adhesive burr caused by an overflowing adhesive. Here, a state in which the tip portion TOP of the
溢れ出した接着剤は、外観上の商品価値を損なうだけでなく、溢れ出した接着剤の分だけ、本来予定している接着性が損なわれることになる。なお、コアキャップ52に保有された接着剤53の量が設計値より多い場合には、かなりの量の接着剤53がコアキャップ52から溢れ出ることから、上記した接着剤バリの弊害は更に深刻となる。
The overflowing adhesive not only impairs the commercial value of the appearance, but the adhesiveness that is originally planned is impaired by the amount of the overflowing adhesive. When the amount of the
ところが、従来のコアキャップは、着色されているか、無着色でも不透明であるため、中心鉄芯に装着した状態で、コアキャップ内部の着色剤の状態を目視確認することができないという問題がある。そのため、中心鉄芯にコアキャップを装着した際に、接着剤が溢れ出てたり、或いは、接着剤が偏在して接着不良のおそれがあっても、これを検査工程でチェックできず、不良品を排除できないという問題がある。 However, since the conventional core cap is colored or is opaque even if it is not colored, there is a problem that the state of the colorant inside the core cap cannot be visually confirmed when mounted on the central iron core. Therefore, when the core cap is attached to the center iron core, even if the adhesive overflows or the adhesive is unevenly distributed and there is a risk of poor adhesion, this cannot be checked in the inspection process, and it is a defective product There is a problem that cannot be excluded.
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであって、接着剤バリの発生を有効に防止できるように改善した点火コイルを提供することを課題とする。また、接着剤バリの発生を有効に防止できる点火コイルを内蔵した自動車を提供することを課題とする。 This invention is made | formed in view of said problem, Comprising: It aims at providing the improved ignition coil so that generation | occurrence | production of an adhesive burr | flash can be prevented effectively. It is another object of the present invention to provide an automobile incorporating an ignition coil that can effectively prevent the occurrence of adhesive burrs.
上記目的を達成するために、請求項1に係る発明は、中心鉄芯の外側に、一次コイルと二次コイルとを同軸的に配置してなる内燃機関用点火コイルにおいて、前記中心鉄芯の軸方向ほぼ全体を絶縁フィルム材で覆うと共に、前記絶縁フィルム材から露出する前記中心鉄芯の軸方向両端部をコアキャップで覆って構成され、前記コアキャップは、透明又は半透明に構成された有底略円筒形の弾性体であることを特徴とする。
In order to achieve the above object, an invention according to
また、請求項2に係る発明は、複数種類の磁性鋼板を積層して中心鉄芯を構成する組立工程と、前記中心鉄芯の外周面に絶縁フィルム材を巻き付けるテープ巻き工程と、前記中心鉄芯の軸方向両端部に、有底略円筒形のコアキャップを被せて接着する接着工程とを備えて製造され、前記コアキャップは、透明又は半透明であり内包する接着剤を目視可能に構成されていることを特徴とする。
Further, the invention according to
また、請求項4に係る発明は、上記した点火コイルを備える自動車である。なお、上記各発明において絶縁フィルム材は、例えば実施例に記載の緩衝テープがこれに該当する。何れにしても、上記各発明では、前記コアキャップは、透明又は半透明であるので、中心鉄芯の軸方向の両端面にコアキャップを装着した状態でも、内部の接着剤の状態を目視確認することができ、接着剤の偏在や溢れ出しを確実にチェックすることができる。 Moreover, the invention which concerns on Claim 4 is a motor vehicle provided with the above-mentioned ignition coil. In addition, in each said invention, the buffer film as described in an Example corresponds to this, for example. In any case, in each of the above inventions, the core cap is transparent or translucent, so the state of the internal adhesive is visually confirmed even when the core cap is attached to both axial end faces of the central iron core. It is possible to check the uneven distribution and overflow of the adhesive.
コアキャップは、透明又は半透明であれば、特にその材料は限定されないが、強固な耐熱性及び耐寒性と適宜な弾力性を有することから、好ましくは、シリコーンゴムが採用される。また、優れた耐熱性及び耐寒性を有することから、フッ素ゴムを使用しても良い。コアキャップを中心鉄芯に接着させる接着剤としては、シリコーン(ケイ素樹脂)系の接着剤が好適に採用される。シリコーン系接着剤は、硬化後はゴム弾性を有し、また、広い温度範囲で安定した性質を発揮する点で優れている。このような接着剤を着色しておけば、コアキャップ内部の接着剤の状態をより確実に視認することができる。接着剤の色彩は、中心鉄芯の色彩と絶縁テープの色彩に基づいて決定されるが、特に、絶縁テープとの関係で目立つ色彩が好ましく、好適には補色(反対色)が採用される。この補色との組み合わせでは、色相差が最大のためよく目立つ。なお、ここで補色とは、赤、マゼンタ、青、シアン、緑、黄色の順番に、色を円形に並べた色環において、対称位置の色を言う。例えば、黄色に対して青色が補色となる。 The material of the core cap is not particularly limited as long as it is transparent or translucent. However, silicone rubber is preferably used because it has strong heat resistance and cold resistance and appropriate elasticity. In addition, fluororubber may be used because it has excellent heat resistance and cold resistance. As an adhesive for adhering the core cap to the central iron core, a silicone (silicon resin) -based adhesive is suitably employed. Silicone adhesives are excellent in that they have rubber elasticity after curing and exhibit stable properties over a wide temperature range. If such an adhesive is colored, the state of the adhesive inside the core cap can be more reliably visually confirmed. The color of the adhesive is determined based on the color of the central iron core and the color of the insulating tape. In particular, a color that is conspicuous in relation to the insulating tape is preferable, and a complementary color (opposite color) is preferably employed. In combination with this complementary color, the hue difference is maximum, so it stands out well. Here, the complementary color means a color at a symmetrical position in a color circle in which colors are arranged in a circle in the order of red, magenta, blue, cyan, green, and yellow. For example, blue is a complementary color to yellow.
以上詳述したように、本発明によれば、接着剤バリの発生を有効に防止できるように改善した点火コイルを実現できる。 As described above in detail, according to the present invention, it is possible to realize an improved ignition coil so as to effectively prevent the occurrence of adhesive burrs.
以下、実施例に係る内燃機関用点火コイルについて、その概略構成から説明する。図1は、実施例に係る点火コイルの概略縦断面図である。この点火コイルは、エンジンのプラグホールに取り付けられると共に、先端部に点火プラグが装着されて、点火プラグに高電圧を直接供給するものである。 Hereinafter, an ignition coil for an internal combustion engine according to an embodiment will be described from a schematic configuration thereof. FIG. 1 is a schematic longitudinal sectional view of an ignition coil according to an embodiment. This ignition coil is attached to the plug hole of the engine, and a spark plug is attached to the tip of the ignition coil to directly supply a high voltage to the spark plug.
図示の通り、本実施例の点火コイルは、中心部から順に、中心鉄芯1、二次ボビン2に二次巻き線が巻かれた二次コイル3、一次ボビン4に一次巻き線が巻かれた一次コイル5がそれぞれ同心に配置され、それらは略円筒状のケース6に収納される。また、一次コイル3の外周面には、周方向の一部に切欠きを備えて略C字状に形成された鋼板からなる外装鉄芯7が装着される。なお、中心鉄芯1の長手方向両端部には、鉄芯の磁束の飽和を抑制するために、一次コイル5で発生する磁束と反対方向の磁束を発生させる永久磁石を装着してもよい。
As shown in the drawing, the ignition coil of the present embodiment has a primary winding wound around a
ケース6内には、熱硬化性エポキシ樹脂が充填される。このエポキシ樹脂は、中心鉄芯1と二次コイル3の間、二次コイル3と一次コイル5の間、一次コイル5とケース6の間にそれぞれ侵入し、それらの間の絶縁性を確保する。なお、ケース6の上部には、イグナイタ8などが収容される大径部6aが形成されているが、エポキシ樹脂はこの大径部6aにも充填される。このエポキシ樹脂は、ケース6の上部開口から注入充填され、均一温度の硬化雰囲気温度に保たれた炉に一定時間保持されて硬化される。
The case 6 is filled with a thermosetting epoxy resin. This epoxy resin penetrates between the
ケース6の上部には、一次電流をオンオフするための点火駆動回路としてのイグナイタ8が設けられると共に、イグナイタ8に一次電流を供給するための一次電流入力用コネクタ端子9が設けられる。ケース6の下部には、二次コイル3に電気的に接続された二次高圧端子10を介して、スプリング11が設けられる。このスプリング11を介して、ケース6の下部には点火プラグが接続される。その接続部は、プラグホール等の金属部に高電圧がリークしないように、ケース6の下部に設けられたプロテクタ12に内蔵される。
An
中心鉄芯1の外周面には、電気的絶縁性を有する緩衝テープTPが巻き付けられる。本実施例の緩衝テープTPは、薄いポリエステルフィルムとされ、内面側に接着剤を塗布した矩形状のフィルムが中心鉄芯1の外周面に巻かれる。なお、緩衝テープTPは、中心鉄芯1の上下両端部1C,1Cを少しだけ残して巻かれており、そのため、中心鉄芯1の上下両端部1C,1Cは、緩衝テープTPから露出した露出部となる。
A buffer tape TP having electrical insulation is wound around the outer peripheral surface of the
この露出部(上下両端部)1C,1Cには、有底円筒状のコアキャップCPが装着される。このコアキャップCPは、耐熱性に優れた弾性体で形成され、中心鉄芯1の両端部に被せて接着されて、短冊板PLとエポキシ樹脂の熱膨張率の差を吸収する緩衝材として機能する。
A bottomed cylindrical core cap CP is attached to the exposed portions (upper and lower end portions) 1C and 1C. The core cap CP is formed of an elastic body having excellent heat resistance, and is bonded to both ends of the
本発明の点火コイルは、基本的に上述のような構造であるが、特に中心鉄芯1の構造及び製造方法に特徴を有するので、この点を更に説明する。本実施例の中心鉄芯1は、(1)磁性鋼板をプレス装置で切り抜いて、所定長で幅のみ異なる複数種類の短冊板PL・・・PLを製造する裁断工程と、(2)複数種類の短冊板PL・・・PLを束ねて積層すると共に、カシメ加工によって全体を一体化する組立工程と、(3)一体化された短冊板の軸方向終端面1D,1Dに、切込み溝1A又は切欠き凹部を形成する切除工程と、(4)中心鉄芯1の外周面に緩衝テープを巻き付けるテープ巻き工程と、(5)中心鉄芯1の軸方向両端部(露出部)1C,1Cに、略円筒型のコアキャップCPを被せて接着する接着工程を経て製造される。
[裁断工程〜切除工程]
図2(a)は、組立工程後の中心鉄芯1の状態を図示したものであり、この実施例では、0.2〜0.5mm程度の珪素鋼板で構成された短冊板PL…PLを複数枚積層して、全体として断面略八角形の中心鉄芯1に形成している。図示の通り、積層方向の中央部には、最も幅広の短冊板を所定枚数配置し、その上下には、積層方向に向けて順番に幅の狭い短冊板を配置している。
The ignition coil of the present invention basically has the above-described structure, but particularly has a feature in the structure and manufacturing method of the
[Cutting process to excision process]
FIG. 2 (a) illustrates the state of the
この実施例の場合、切除工程に先立って、図の矢印方向にカシメ加工が施されるので、中心鉄芯の長さ方向の一定間隔毎に凹部1Bが2〜3個形成され、各凹部1Bの径方向反対側の対称位置には凸部が形成される。なお、カシメ加工に代えて、エポキシ接着剤によって短冊板PLを互いに接着しても良いし、カシメ加工に代えて、或いは、カシメ加工に加えて、中心鉄芯1の軸方向両端の終端面1Dを溶接しても良い。カシメ加工に加えて溶接を行う場合には、切除加工に先立って、短冊板の積層方向に向けて、中心鉄芯1の終端面1Dの中心部が略矩形状に溶接される(図2(c)参照)。これは、短冊板の積層方向の熱膨張率を、これに直交する方向の熱膨張率につり合わせるためであり、略矩形状の溶接面WLは、後の切除工程で設けられる切込み溝1Aより幅広で、中心鉄芯の直径の半分程度に形成される。
In the case of this embodiment, since the crimping process is performed in the direction of the arrow in the figure prior to the cutting step, two to three
何れにしても、組立工程を終えた中心鉄芯の軸方向の両端面1Dには、次の切除工程において、切込み溝1Aが形成される。図2(b)は、切除工程後の中心鉄芯1を図示したものであり、この実施例では、短冊板の積層方向に向けて、切込み溝1Aが形成されている。図示の通り、切込み溝1Aは、中心鉄芯の中心点を通って一方側から他方側まで、全ての短冊板の一部を切除して一直線に形成される。なお、この切除工程を省略するため、複数種類の短冊板を切り出す裁断工程において、各短冊板PLに切込み溝1Aを形成しても良い。
[テープ巻き工程]
軸方向の両端面1Dに切込み溝1Aの形成された中心鉄芯1は、次に、テープ巻き工程に移送される。この場合、切込み溝1Aを、位置決め用に利用できるので、その分だけ、テープの巻き付け精度が高めることができる。
In any case, a
[Tape winding process]
Next, the
このテープ巻き工程では、中心鉄芯1の外周に、中心鉄芯1の軸方向長さよりやや幅狭の緩衝テープTPを巻き付けられる(図1参照)。中心鉄芯1の外周を緩衝テープTPで覆うことで、珪素鋼板である短冊板の電気的絶縁性が確保される。また、緩衝テープTPで覆うことで、各短冊板PLの幅方向両端のエッジ部が緩和されると共に、中心鉄芯1を覆うエポキシ樹脂にエッジ部が直接接触することが防止され、熱膨張/熱収縮によるエッジ部への応力集中によってエポキシ樹脂にクラックが発生することが防止される。
In this tape winding process, a buffer tape TP that is slightly narrower than the axial length of the
図3は、テープ巻き工程で使用されるテープ巻き装置20の概略構成を図示したものである。このテープ巻き装置20は、緩衝テープTPを保有するテープリール22と、緩衝テープTPをテープリール22から巻き出すテープ搬送ローラ23と、同一方向に回転する一対の捲回ローラ24A,24Bと、捲回ローラ24A,24Bと協働して中心鉄芯1を押圧状態で回転させる押圧ローラ25と、緩衝テープTPを切断する切断刃26と、待機状態の中心鉄芯1を捲回ローラ24A,24Bの間に載置すると共に、テープ巻き作業を終えた中心鉄芯1を取り出す搬送機構(不図示)とを備えて構成されている。
FIG. 3 illustrates a schematic configuration of the
なお、テープ搬送ローラ23と捲回ローラ24は、コントローラ(不図示)に制御されて回転及び停止し、押圧ローラ25と切断刃26は、コントローラに制御されて適宜に昇降するようになっている。緩衝テープTPは、中心鉄芯1よりやや短い幅を有し、裏面(図では上側)に接着層を有する、厚さ60μmm程度の帯状のポリエステルフィルムであり、搬送ローラ23の回転に合わせて案内路27に巻き出され、切断刃26の降下によって必要長さに切断される。
The
図3に示すテープ巻き装置20は、テープ巻き作業を開始する直前の待機状態であり、テープ搬送ローラ23及び捲回ローラ24は停止しており、押圧ローラ25及び切断刃26は上昇位置にある。この待機状態で、切断刃26から前方には、長さLsの緩衝テープTPが引き出されている。また、中心鉄芯1は、各短冊板PLを水平状態にした姿勢で待機している。
The
図4は、図3の待機状態から動作開始状態に移行する瞬間を図示したものである。先ず、不図示の搬送機構が、待機状態の中心鉄芯1を保持して、これを捲回ローラ24A,24Bの間に載置する。この時、中心鉄芯1は、その短冊板PLが水平面上に位置するよう載置されるが、最下層の短冊板の下面の中央部には、緩衝テープの先端が位置するよう、緩衝テープTPの引き出し長さLsが設定されている。
FIG. 4 illustrates the moment when the standby state of FIG. 3 is shifted to the operation start state. First, a transport mechanism (not shown) holds the
捲回ローラ24A,24Bの間に中心鉄芯1が載置されると、次に、押圧ローラ25が降下して中心鉄芯1の最上層の短冊板を押圧する。その結果、中心鉄芯1全体が下向きに押圧されることになり、最下層の短冊板の下面の左半面に、緩衝テープTPが確実に接着される。次に、テープ搬送ローラ23が反時計方向に回転を開始するのに合わせて、捲回ローラ24A,24Bは、時計方向に回転を開始する。なお、半径Rのテープ搬送ローラ23の外周速度と、捲回ローラ24A,24Bの外周速度が一致するよう、各ローラ23,24の回転速度が設定されているのは勿論である。
When the
捲回ローラ24A,24Bが時計方向に回転すると、押圧ローラ25に押圧された中心鉄芯1は反時計方向に回転し、また、押圧ローラ25は時計方向に従動回転することになる。明らかなように、この状態では、テープ搬送ローラ23は、中心鉄芯1に緩衝テープTPを接着させる接着速度に対応する速度で、緩衝テープTPを中心鉄芯1Aに向けて送り出している。そして、テープ搬送ローラ23の回転開始からの回転角度がθに達したタイミングでは、捲回ローラ24A,24Bに送られる緩衝テープTPの全長は、R×θ+Lsとなる。なお、Rはテープ搬送ローラ23の半径であり、Lsは初期状態の引き出し長さである(図3)。
When the winding
テープ搬送ローラ23及び捲回ローラ24の回転によって、R×θ+Ls=S・・・(式1)の条件が成立するまで緩衝テープTPが送られると、テープ搬送ローラ23及び捲回ローラ24の回転が一時停止され、この状態で切断刃26が降下して緩衝テープTPを切断する(図5(a)参照)。なお、上記(式1)において、Sは、緩衝テープTPの中心鉄芯1への巻き付け長さであり、緩衝テープTPの接着開始点STに位置する短冊板と、接着終了点ENDに位置する短冊板とが、径方向の対称位置になるように設定されている(図5(c)参照)。
When the buffer tape TP is sent until the condition of R × θ + Ls = S (Expression 1) is satisfied by the rotation of the
すなわち、中心鉄芯1の外周長Lと、緩衝テープTPの巻き付け回数nに対応して、巻き付け長さSは、S=n×L+L/2に設定されている。本実施例の場合、接着開始点STとなる短冊板は、図4の最下層に位置する短冊板であるから、接着終了点ENDとなる短冊板は、図4では最上層に位置する短冊板となる。
That is, the winding length S is set to S = n × L + L / 2 corresponding to the outer peripheral length L of the
以上説明した図3〜図5の動作によって、中心鉄芯1に対する緩衝テープTPの巻き付け作業が完了する。図5(c)は完成状態の中心鉄芯1を図示したものであり、中心鉄芯1の外周には、中心鉄芯1の軸方向長さよりやや幅狭の緩衝テープTPが、一重以上に巻き付けられている。そして、接着開始点STと接着終了点ENDは、径方向対称の位置にあり、それぞれ積層方向の最上層であって、最も幅狭の短冊板PLに位置している。なお、この状態でも、中心鉄芯1の上下両端部1Cは、緩衝テープTPで覆われることなく外部に露出している。
[コアキャップの接着工程]
続いて、中心鉄芯1の上下両端部1CにコアキャップCPを被せて接着する接着工程に移行する。ここでコアキャップCPは、強固な耐熱性及び耐寒性と適宜な弾力性を有することからシリコーンゴムが採用される。特に、本実施例では、透明又は半透明のシリコーンゴムが使用される。ここで、シリコーンゴム(silicone rubber)とは、主鎖が炭素‐炭素結合である一般の合成ゴムに対して、主鎖がケイ素‐酸素結合で構成されているものをいう。但し、特に限定されるものではなく、シリコーンゴムを超える耐熱性及び耐寒性を有することから、フッ素ゴムを使用しても良い。この場合も、透明又は半透明のフッ素ゴムを採用するのが好適である。
3 to 5 described above, the winding work of the buffer tape TP around the
[Core cap bonding process]
Then, it transfers to the adhesion | attachment process which covers and adheres the core cap CP to the upper-and-lower-ends
なお、中心鉄芯1の上下両端部1CをコアキャップCPで覆って固着するのは、短冊板とエポキシ樹脂の熱膨張率の差をコアキャップCPで吸収するためであり、中心鉄芯1の軸方向端面1Dを基点として、熱膨張/熱収縮による応力集中によってエポキシ樹脂にクラックが発生するのを防止するためである。
The reason why the upper and lower ends 1C of the
図6(a)は、有底円筒形に形成されたコアキャップCPを図示したものである。図示の通り、コアキャップCPの円形穴は、コアキャップCPの軸方向中央部より奥側(図示の下側)が、若干縮径した段付き穴とされている。すなわち、図6(e)に示すように、コアキャップCPに中心鉄芯1がはめ込まれた状態では、奥側の小径部13に、緩衝テープTPが巻かれていない露出側面1C(中心鉄芯の上下両端部)が配置され、開口側の大径部14に、緩衝テープTPの巻かれた中心鉄芯1が配置されるよう設定されている。また、大径部14は、外向きに狭まる傾斜角γが2°程度のテーパ形状となっている。
FIG. 6A shows a core cap CP formed in a bottomed cylindrical shape. As shown in the figure, the circular hole of the core cap CP is a stepped hole with a slightly reduced diameter on the back side (lower side in the figure) from the axial center of the core cap CP. That is, as shown in FIG. 6E, in the state where the
コアキャップの接着工程では、先ず、コアキャップCPの中にシリコーン系の接着剤15を注入する。本実施例では、シリコーン(ケイ素樹脂)系接着剤を使用するため、硬化後はゴム弾性を有することになり、また、広い温度範囲で安定した性質を発揮する。
In the core cap bonding step, first, a silicone-based
接着剤を保有したコアキャップCPが準備できたら、次に、中心鉄芯1を水平状態に保持して、その軸方向の両端面1Cに、コアキャップCPを水平方向に押し付けて被せる。すると、コアキャップCPに押圧されて接着剤15が押し広げられるが、本実施例では、中心鉄芯1の終端面1Dに切込み溝1Aが形成されているので、接着剤15は、切込み溝1Aを案内通路にして、中心鉄芯の露出側面1Cに移動することになる。すなわち、本実施例では、接着剤15が中心鉄芯1の露出側面1Cに一様に広がることになり、接着剤15が一箇所から加圧状態で噴出してコアキャップCPを押し広げて溢れ出るようなことない。
After the core cap CP having the adhesive is prepared, the
しかも、本実施例では、コアキャップが透明又は半透明であるので、コアキャップ内部の接着剤の広がり状況を確実に目視確認でき、万一、コアキャップから溢れ出る接着剤があれば、直ちにその異常を検出することができる。なお、この異常検出作業を容易化する趣旨から、本来は透明な接着剤15に、適当な着色剤を添加しておくのが好ましい。
Moreover, in this embodiment, since the core cap is transparent or translucent, the spread state of the adhesive inside the core cap can be surely confirmed visually. If there is an adhesive overflowing from the core cap, immediately Abnormalities can be detected. For the purpose of facilitating this abnormality detection work, it is preferable to add an appropriate colorant to the originally
以上、本発明の実施例について具体的に説明したが、上記の記載内容は一例を示したに過ぎず、本発明の趣旨を逸脱することなく適宜に変更可能である。例えば、実施例の中心鉄芯の軸方向の終端面には、切込み溝が形成されているが、本発明において、切込み溝は必須ではない。したがって、本発明に係る中心鉄芯1は、(1)裁断工程と、(2)組立工程と、(4)テープ巻き工程と、(5)接着工程とを経て製造したので足りる。
Although the embodiments of the present invention have been specifically described above, the above description is merely an example, and can be appropriately changed without departing from the spirit of the present invention. For example, a cut groove is formed in the axial end surface of the central iron core of the embodiment, but the cut groove is not essential in the present invention. Therefore, it is sufficient that the
1 中心鉄芯
2 二次ボビン
3 二次コイル
4 一次ボビン
5 一次コイル
TP 絶縁フィルム材(緩衝テープ)
CP コアキャップ
1
CP core cap
Claims (4)
前記中心鉄芯の軸方向ほぼ全体を絶縁フィルム材で覆うと共に、前記絶縁フィルム材から露出する前記中心鉄芯の軸方向両端部をコアキャップで覆って構成され、
前記コアキャップは、透明又は半透明に構成された有底略円筒形の弾性体であることを特徴とする内燃機関用点火コイル。 In the internal combustion engine ignition coil formed by coaxially arranging a primary coil and a secondary coil on the outside of the central iron core,
Covering substantially the whole axial direction of the central iron core with an insulating film material, and covering both axial ends of the central iron core exposed from the insulating film material with a core cap,
The ignition coil for an internal combustion engine, wherein the core cap is a bottomed substantially cylindrical elastic body configured to be transparent or translucent.
前記コアキャップは、透明又は半透明であり内包する接着剤を目視可能に構成されていることを特徴とする内燃機関用点火コイル。 An assembly process for forming a central iron core by laminating a plurality of types of magnetic steel sheets, a tape winding process for winding an insulating film material around an outer peripheral surface of the central iron core, and a bottomed portion at both axial ends of the central iron core And a bonding process of covering and bonding a substantially cylindrical core cap,
The ignition coil for an internal combustion engine, wherein the core cap is transparent or translucent, and is configured so that an adhesive contained therein can be visually observed.
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