JP2006036021A - Hydraulic drive device - Google Patents

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Yoichi Mihara
陽一 三原
Katsumi Ueno
勝美 上野
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To install a priority valve without providing a particular installation space outside a main hydraulic pump and without requiring any piping to be connected with the main hydraulic pump. <P>SOLUTION: A hydraulic drive device is equipped with the main hydraulic pump 1 and the priority valve 4 to supply the pressure oil discharged from the main pump 1 to at least either of the main line 2 and auxiliary line 3 selectively and supply to the main line 2 in priority, wherein the priority valve 4 is installed rigidly on the main pump 1. The priority valve 4 is positioned near a valve plate 14 installed in the main pump 1, and the housing 10 of the main pump 1 has an oil passage 17 to put a discharge port 16 in the valve plate 14 in communication with the center chamber 24 formed in the priority valve 4. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、ホイールローダ等の建設機械や産業用機械などに備えられ、主油圧ポンプの圧油を主管路及び補助管路の少なくとも一方に選択的に供給すると共に、主管路に優先的に供給するプライオリティバルブを含む油圧駆動装置に関する。   The present invention is provided in a construction machine such as a wheel loader or an industrial machine, and selectively supplies pressure oil of a main hydraulic pump to at least one of a main pipe line and an auxiliary pipe line and supplies it preferentially to the main pipe line. The present invention relates to a hydraulic drive device including a priority valve.

この種の従来技術として、特許文献1に示されるものがある。この従来技術は、パワーステアリング機構に備えられ、主油圧ポンプと、この主油圧ポンプから吐出される圧油を、ステアリング回路である主管路と、この主管路とは別に設けられる補助管路の少なくとも一方に選択的に供給すると共に、主管路に優先的に供給するプライオリティバルブと、上述の主管路の圧油が導かれ、ハンドルによって回転可能な可動弁部材を内蔵したステアリングバルブと、このステアリングバルブから供給される圧油によって作動し、タイヤの向きを制御するステアリングシリンダとを備えている。   There exists a thing shown by patent document 1 as this type of prior art. This prior art is provided in a power steering mechanism, and supplies a main hydraulic pump and pressure oil discharged from the main hydraulic pump to at least a main pipeline that is a steering circuit and an auxiliary pipeline that is provided separately from the main pipeline. A priority valve that is selectively supplied to one side and that is supplied preferentially to the main pipeline, a steering valve that incorporates a movable valve member that is guided by the pressure oil in the main pipeline and that can be rotated by a handle, and the steering valve And a steering cylinder that controls the direction of the tire.

この従来技術は、ハンドル操作時にはプライオリティバルブ、主管路を介してステアリングシリンダに優先的に主油圧ポンプから吐出される圧油を供給し、余剰流量を補助管路を介してブーム、アーム等を含む作業機を駆動する作業機回路に供給し、ハンドル非操作時にはプライオリティバルブを介して補助管路に主油圧ポンプから吐出される圧油を供給し、作業機の駆動を可能にさせるようになっている。
特開平6−313408号公報
This prior art supplies pressure oil discharged from the main hydraulic pump preferentially to the steering cylinder via the priority valve and the main pipe line at the time of steering operation, and the surplus flow rate includes the boom, arm, etc. via the auxiliary pipe line. Supplied to the work implement circuit that drives the work implement, and when the handle is not operated, pressure oil discharged from the main hydraulic pump is supplied to the auxiliary pipeline via the priority valve, enabling the work implement to be driven. Yes.
JP-A-6-313408

上述したようなプライオリティバルブを備えた従来の油圧駆動装置にあっては一般に、プライオリティバルブが主油圧ポンプの外部の所定個所に配置され、プライオリティバルブと主油圧ポンプとを配管で接続するようになっている。   In the conventional hydraulic drive device including the priority valve as described above, the priority valve is generally disposed at a predetermined position outside the main hydraulic pump, and the priority valve and the main hydraulic pump are connected by piping. ing.

このため従来技術では、主油圧ポンプの外部の所定個所にプライオリティバルブを設置する特別なスペースを確保しなければならない。昨今、この種の油圧駆動装置が備えられる機械、例えばホイールローダ等の建設機械では、機械全体の小型化等の要望に伴って油圧機器などの設置スペースに制約を受ける傾向にある。このような事情から従来技術にあっては、限られた設置スペースにおいて、すなわち狭い作業領域において固定具を介してプライオリティバルブを設置せざるを得ず、このプライオリティバルブの設置作業が困難になりやすかった。   For this reason, in the prior art, a special space for installing the priority valve must be secured at a predetermined location outside the main hydraulic pump. In recent years, machines equipped with this type of hydraulic drive device, for example, construction machines such as a wheel loader, tend to be restricted by the installation space of hydraulic equipment and the like due to demands for downsizing the entire machine. For this reason, in the prior art, a priority valve must be installed via a fixture in a limited installation space, that is, in a narrow work area, and this priority valve installation work tends to be difficult. It was.

また、上述した従来技術では、上述したようにプライオリティバルブを所定個所に設置する固定具が必要であり、さらにプライオリティバルブを主油圧ポンプに接続する配管が必要であることから、部品数が多くなりやすい。また、プライオリティバルブの設置作業、配管作業が必要なことから全体の据付け作業工数が多くなりやすい。これらのことから、従来技術では製作費が高くなる問題もあった。   In addition, the above-described conventional technology requires a fixture for installing the priority valve at a predetermined location as described above, and further requires a pipe for connecting the priority valve to the main hydraulic pump, resulting in an increase in the number of parts. Cheap. In addition, the installation work of the priority valve and the piping work are necessary, so that the total number of installation work steps is likely to increase. For these reasons, the prior art has a problem that the production cost is high.

本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、主油圧ポンプの外部に特別な設置スペースを設けることなく、また、主油圧ポンプに接続される配管を要することなくプライオリティバルブを設置することができる油圧駆動装置を提供することにある。   The present invention has been made from the above-described prior art, and its purpose is to provide priority without providing a special installation space outside the main hydraulic pump and without requiring piping connected to the main hydraulic pump. An object of the present invention is to provide a hydraulic drive device in which a valve can be installed.

上記目的を達成するために、本発明は、主油圧ポンプと、この主油圧ポンプから吐出される圧油を、主管路及び補助管路の少なくとも一方に選択的に供給すると共に、上記主管路に優先的に供給するプライオリティバルブとを備えた油圧駆動装置において、上記プライオリティバルブを上記主油圧ポンプに一体に設けたことを特徴としている。   In order to achieve the above object, the present invention selectively supplies a main hydraulic pump and pressure oil discharged from the main hydraulic pump to at least one of a main pipeline and an auxiliary pipeline, and supplies the main pipeline to the main pipeline. In the hydraulic drive apparatus including the priority valve to be supplied with priority, the priority valve is provided integrally with the main hydraulic pump.

このように構成した本発明は、プライオリティバルブを主油圧ポンプに一体に設けたので、主油圧ポンプの外部にプライオリティバルブのための特別な設置スペースを設けることを要しない。プライオリティバルブを主油圧ポンプに一体に設ける作業は、主油圧ポンプの作製時に同時に行なうことができ、簡単である。   In the present invention configured as described above, since the priority valve is provided integrally with the main hydraulic pump, it is not necessary to provide a special installation space for the priority valve outside the main hydraulic pump. The work of providing the priority valve integrally with the main hydraulic pump can be performed simultaneously with the production of the main hydraulic pump and is simple.

また、プライオリティバルブを主油圧ポンプの外部の所定個所に固定する固定具、及びプライオリティバルブを主油圧ポンプに接続する配管等は不要になり、これらによって全体の部品数を少なくすることができる。また、プライオリティバルブを主油圧ポンプの外部の所定個所に設置する煩雑な設置作業、及びプライオリティバルブを主油圧ポンプに接続する配管作業が不要であることから、全体の据付け作業工数を少なくすることができる。   In addition, a fixture for fixing the priority valve to a predetermined location outside the main hydraulic pump, piping for connecting the priority valve to the main hydraulic pump, and the like become unnecessary, and the number of parts can be reduced by these. In addition, since the complicated installation work for installing the priority valve at a predetermined location outside the main hydraulic pump and the piping work for connecting the priority valve to the main hydraulic pump are not required, the total number of installation work steps can be reduced. it can.

また本発明は、上記発明において、上記プライオリティバルブを、上記主油圧ポンプに備えられる弁板の近傍に配置したことを特徴としている。   According to the present invention, in the above invention, the priority valve is disposed in the vicinity of a valve plate provided in the main hydraulic pump.

また本発明は、上記発明において、上記主油圧ポンプのハウジングが、上記弁板の吐き出しポートと上記プライオリティバルブに形成される室とを連通させる油路を有することを特徴としている。   According to the present invention, in the above invention, the housing of the main hydraulic pump has an oil passage that communicates a discharge port of the valve plate and a chamber formed in the priority valve.

また本発明は、上記発明において、上記主管路の圧油が導かれ、ハンドルによって回転可能な可動弁部材を有するステアリングバルブと、このステアリングバルブから供給される圧油によって作動し、タイヤの向きを制御するステアリングシリンダとを有するパワーステアリング機構に備えたことを特徴としている。   Further, the present invention provides a steering valve having a movable valve member that is guided by the pressure oil in the main pipe and rotated by a handle, and is operated by the pressure oil supplied from the steering valve. A power steering mechanism having a steering cylinder to be controlled is provided.

また本発明は、上記発明において、上記プライオリティバルブのハウジングに、上記主管路における圧力脈動を抑制するために設けられるテールホースが接続されるテールホースポートを備えたことを特徴としている。   According to the present invention, in the above invention, the priority valve housing is provided with a tail hose port to which a tail hose provided for suppressing pressure pulsation in the main pipe line is connected.

本発明は、プライオリティバルブを主油圧ポンプに一体に設けたことから、主油圧ポンプの外部に特別な設置スペースを設けることなく、また、主油圧ポンプに接続される配管を要することなく、プライオリティバルブを配置できる。したがって、プライオリティバルブを簡単に設置できる。   In the present invention, since the priority valve is provided integrally with the main hydraulic pump, the priority valve is provided without providing a special installation space outside the main hydraulic pump and without requiring piping connected to the main hydraulic pump. Can be placed. Therefore, the priority valve can be easily installed.

また、プライオリティバルブに係る固定具及び配管等が不要になり、全体の部品数を従来よりも少なくすることができる。さらに、プライオリティバルブに係る煩雑な設置作業及び配管作業が不要となることから、全体の据付け作業工数を従来よりも低減できる。これらにより、従来に比べて製作費を安くすることができる。   In addition, fixtures and piping associated with the priority valve are not required, and the total number of parts can be reduced as compared with the prior art. Furthermore, since complicated installation work and piping work related to the priority valve are not required, the total number of installation work steps can be reduced as compared with the prior art. As a result, the production cost can be reduced compared to the prior art.

さらに、従来テールホースは主油圧ポンプの吐出管路に設けることが一般的であったが、主油圧ポンプとプライオリティバルブとを一体化した場合、主油圧ポンプの吐出管路は外部に露出しにくくなる。本発明は、プライオリティバルブのハウジングに、主管路における圧力脈動を抑制するために設けられるテールホースが接続されるテールホースポートを備えることにより、容易にテールホースを設けることができる。   Furthermore, the conventional tail hose is generally provided in the discharge line of the main hydraulic pump, but when the main hydraulic pump and the priority valve are integrated, the discharge line of the main hydraulic pump is not easily exposed to the outside. Become. According to the present invention, the tail hose can be easily provided by providing the housing of the priority valve with the tail hose port to which the tail hose provided for suppressing the pressure pulsation in the main pipe line is connected.

以下,本発明に係る油圧駆動装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。   The best mode for carrying out the hydraulic drive apparatus according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

図1は本発明に係る油圧駆動装置の一実施形態の全体構成を示す油圧回路図である。この図1に示す本実施形態は、例えばホイルローダのステアリング機構に備えられるもので、主油圧ポンプ1と、この主油圧ポンプ1から吐出される圧油を、主管路2及び補助管路3の少なくとも一方に選択的に供給すると共に、主管路2に優先的に供給するプライオリティバルブ4とを備えている。このプライオリティバルブ4は摺動自在なスプール5を備えている。スプール5の一端側には、このスプール5を付勢するばね21が配置される制御室22を備え、他端側には、ばね21の力と制御室22に与えられる圧油の圧力による力との和に対抗する力を与える圧油が導かれる制御室23を備えている。   FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing the overall configuration of an embodiment of a hydraulic drive device according to the present invention. The present embodiment shown in FIG. 1 is provided, for example, in a steering mechanism of a wheel loader. The main hydraulic pump 1 and the pressure oil discharged from the main hydraulic pump 1 are supplied to at least the main pipeline 2 and the auxiliary pipeline 3. A priority valve 4 is provided which is selectively supplied to one side and supplied preferentially to the main pipeline 2. The priority valve 4 includes a slidable spool 5. One end of the spool 5 is provided with a control chamber 22 in which a spring 21 for biasing the spool 5 is arranged, and the other end is provided with a force due to the force of the spring 21 and the pressure oil pressure applied to the control chamber 22. And a control chamber 23 into which pressure oil that gives a force that counteracts the sum is guided.

また、主管路2の圧油が導かれ、ロッド8aに連結される図示しないハンドルによって軸心を中心に回転可能な可動弁部材8を有するステアリングバルブ7と、このステアリングバルブ7から供給される圧油によって作動し、図示しないタイヤの向きを制御するステアリングシリンダ6とを備えている。ステアリングバルブ7の可動弁部材8とステアリングシリンダ6のボトム室とは管路40で接続させてあり、可動弁部材8とステアリングシリンダ6のロッド室とは管路41で接続させてある。   Also, a steering valve 7 having a movable valve member 8 that is guided by pressure oil in the main pipe line 2 and can be rotated around an axis by a handle (not shown) connected to the rod 8a, and a pressure supplied from the steering valve 7. And a steering cylinder 6 that is operated by oil and controls the direction of a tire (not shown). The movable valve member 8 of the steering valve 7 and the bottom chamber of the steering cylinder 6 are connected by a conduit 40, and the movable valve member 8 and the rod chamber of the steering cylinder 6 are connected by a conduit 41.

このプライオリティバルブ4内にはステアリングシリンダ6の負荷圧が一定圧以上にならないように制御する安全弁、すなわちリリーフ弁42と、このリリーフ弁42を通過させる圧油を清浄に保つフィルタ43とを配置してある。また、プライオリティバルブ4のハウジング20には、主油圧ポンプ1の吐出側の油路17と連通するテールホースポート50が設けられ、このテールホースポート50に、主管路2における圧力脈動を抑制するテールホース51が接続される。   In the priority valve 4, a safety valve that controls the load pressure of the steering cylinder 6 so as not to exceed a certain pressure, that is, a relief valve 42, and a filter 43 that keeps the pressure oil that passes through the relief valve 42 clean are arranged. It is. Further, the housing 20 of the priority valve 4 is provided with a tail hose port 50 communicating with the oil passage 17 on the discharge side of the main hydraulic pump 1, and the tail hose port 50 has a tail that suppresses pressure pulsation in the main pipe 2. A hose 51 is connected.

ステアリングバルブ7とタンク44とは戻り管路45で接続してあり、この戻り管路45中にも、この戻り管路45に導かれる油を清浄に保つフィルタ46を配置してある。なお、主油圧ポンプ1の吐出圧は主リリーフ弁47によって規定される。また、上述した補助管路3によって図示しないブーム、アーム等を含む作業機を駆動する作業機回路9に圧油が導かれるようになっている。   The steering valve 7 and the tank 44 are connected by a return pipe 45, and a filter 46 that keeps the oil guided to the return pipe 45 clean is also arranged in the return pipe 45. Note that the discharge pressure of the main hydraulic pump 1 is defined by the main relief valve 47. Further, pressure oil is guided to a work machine circuit 9 that drives a work machine including a boom, an arm, and the like (not shown) by the auxiliary pipe 3 described above.

図2は本実施形態の要部を構成する主油圧ポンプ及びプライオリティバルブを示す断面図、図3は図2のA部の断面図を含む平面図である。これらの図2,3に示すように、本実施形態は、プライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1に一体に設けたことを特徴としている。   FIG. 2 is a cross-sectional view showing a main hydraulic pump and a priority valve constituting main parts of the present embodiment, and FIG. 3 is a plan view including a cross-sectional view of part A in FIG. As shown in FIGS. 2 and 3, the present embodiment is characterized in that the priority valve 4 is provided integrally with the main hydraulic pump 1.

図2に示すように、主油圧ポンプ1は、本体を形成するハウジング10に回転可能に収納される駆動軸11と、この駆動軸11と一体に回転し、周方向に複数のシリンダが形成されたシリンダブロック12と、このシリンダブロック12のシリンダのそれぞれに摺動自在に収容されるピストン13と、ハウジング10に固定され、シリンダブロック12が摺接する弁板14とを備えている。弁板14にはタンク44の油が吸い込まれる吸い込みポート15と、駆動軸11と一体に回転するシリンダブロック12によりピストン13が摺動し、これによって高圧となった圧油を吐出する吐き出しポート16とが形成されている。   As shown in FIG. 2, the main hydraulic pump 1 includes a drive shaft 11 that is rotatably accommodated in a housing 10 that forms a main body, and rotates integrally with the drive shaft 11 to form a plurality of cylinders in the circumferential direction. The cylinder block 12, a piston 13 slidably accommodated in each cylinder of the cylinder block 12, and a valve plate 14 fixed to the housing 10 and in sliding contact with the cylinder block 12. The valve plate 14 is slid by the suction port 15 into which the oil in the tank 44 is sucked, and the cylinder block 12 that rotates integrally with the drive shaft 11. And are formed.

主油圧ポンプ1のハウジング10には、弁板14の吐き出しポート16に連通する油路17を形成してある。プライオリティバルブ4は、弁板14の近傍位置に配置してある。後述するように、このプライオリティバルブ4のハウジング20には、上述の油路17に連通する中央室24を形成してある。   An oil passage 17 communicating with the discharge port 16 of the valve plate 14 is formed in the housing 10 of the main hydraulic pump 1. The priority valve 4 is disposed in the vicinity of the valve plate 14. As will be described later, a central chamber 24 communicating with the oil passage 17 is formed in the housing 20 of the priority valve 4.

図4は図3に示すプライオリティバルブ部分の拡大図である。この図4に示すように、プライオリティバルブ4のスプール5を摺動自在に収納するハウジング20は、上述した主油圧ポンプ1のハウジング10に形成された油路17を介して弁板14の吐き出しポート16に連通する中央室24と、この中央室24に連通可能であると共に、上述した主管路2に接続される主管路供給ポートCFに連通する室26と、中央室24に連通可能であると共に、上述した補助管路3に接続される補助管路供給ポートEFに連通する室28とを有する。   FIG. 4 is an enlarged view of the priority valve portion shown in FIG. As shown in FIG. 4, the housing 20 that slidably houses the spool 5 of the priority valve 4 is provided with a discharge port of the valve plate 14 through the oil passage 17 formed in the housing 10 of the main hydraulic pump 1 described above. A central chamber 24 that communicates with the central chamber 24, a central chamber 24 that can communicate with the central chamber 24, a chamber 26 that communicates with the main pipeline supply port CF connected to the main pipeline 2, and a central chamber 24. And a chamber 28 communicating with the auxiliary pipeline supply port EF connected to the auxiliary pipeline 3 described above.

ハウジング20内に摺動自在に配置されるスプール5は、中央室24に臨ませた小径部33の一端に形成され、主管路2に供給される圧油の流れを制御する主管路側制御エッジ29を有する第1大径部30と、小径部33の他端に形成され、補助管路3に供給される圧油の流れを制御する補助管路側制御エッジ31を有する第2大径部32とを備えている。上述した第1大径部30は室26に臨ませてあり、第2大径部32は室28に臨ませてある。   The spool 5 slidably disposed in the housing 20 is formed at one end of a small diameter portion 33 facing the central chamber 24, and controls the main line side control edge 29 that controls the flow of pressure oil supplied to the main line 2. And a second large diameter portion 32 having an auxiliary conduit side control edge 31 that is formed at the other end of the small diameter portion 33 and that controls the flow of pressure oil supplied to the auxiliary conduit 3. It has. The first large diameter portion 30 described above faces the chamber 26, and the second large diameter portion 32 faces the chamber 28.

このように構成した本実施形態は、図示しないハンドルが操作されず、図1に示すようにステアリングバルブ7の可動弁部材8が中立位置に保持されているときには、プライオリティバルブ4のスプール5のばね21が配置される制御室22は戻り管路45を介してタンク44に連通して低圧となり、その低圧が制御室23にも与えられる。したがって、ばね21の力によってスプール5は同図1に示される状態に保たれる。この状態において主油圧ポンプ1から圧油Pが吐出されると、プライオリティバルブ4のスプール5の他端の制御室23に圧油が導かれ、この制御室23の圧力が所定圧以上になったときにスプール5はばね21の力に抗して図1の右位置に切換えられる。   In this embodiment configured as described above, when a handle (not shown) is not operated and the movable valve member 8 of the steering valve 7 is held at the neutral position as shown in FIG. The control chamber 22 in which 21 is disposed communicates with the tank 44 via the return line 45 and becomes a low pressure, and the low pressure is also given to the control chamber 23. Therefore, the spool 5 is maintained in the state shown in FIG. When the pressure oil P is discharged from the main hydraulic pump 1 in this state, the pressure oil is guided to the control chamber 23 at the other end of the spool 5 of the priority valve 4, and the pressure in the control chamber 23 becomes equal to or higher than a predetermined pressure. Sometimes the spool 5 is switched to the right position in FIG. 1 against the force of the spring 21.

すなわち、図4に示すプライオリティバルブ4の制御室23に与えられる圧油の圧力により、同図4に示すスプール5が同図4に示す状態から左方向に摺動し、中央室24と室28とが連通する。したがって、図2に示す主油圧ポンプ1の弁板14の吐き出しポート16から油路17に導かれた圧油Pは、中央室24に配置された小径部33の外周に沿うように流れて、中央室24から室28へと導かれ、補助管路供給ポートEFから図1に示す補助管路3に供給される。これによって、補助管路3から図1に示す作業機回路9に圧油Pが供給され、図示しない作業機の駆動が可能となる。   That is, due to the pressure oil pressure applied to the control chamber 23 of the priority valve 4 shown in FIG. 4, the spool 5 shown in FIG. 4 slides leftward from the state shown in FIG. And communicate. Therefore, the pressure oil P introduced into the oil passage 17 from the discharge port 16 of the valve plate 14 of the main hydraulic pump 1 shown in FIG. 2 flows along the outer periphery of the small diameter portion 33 disposed in the central chamber 24, It is led from the central chamber 24 to the chamber 28 and supplied from the auxiliary pipeline supply port EF to the auxiliary pipeline 3 shown in FIG. As a result, the pressure oil P is supplied from the auxiliary pipeline 3 to the work machine circuit 9 shown in FIG. 1, and the work machine (not shown) can be driven.

また、図1に示すようにステアリングバルブ7の可動弁部材8が中立位置に保持され、プライオリティバルブ4のスプール5の切換え位置が同図1に示す左位置に保持されている状態にあって、図示しないハンドルが所定の一方向に操作され、図1に示すステアリングバルブ7の可動弁部材8が例えば同図1に示す中立位置から右位置に切換えられると、この可動弁部材8を介して主管路2が管路41に連通し、この管路41の負荷圧がプライオリティバルブ4の負荷圧ポートLSを介してばね21が配置される制御室22に与えられる。したがって、プライオリティバルブ4のスプール5は、ばね21の力と制御室22に与えられる圧油の圧力による力の和と、制御室23に与えられる圧油の圧力による力との大小関係に応じて適宜に摺動する。   Further, as shown in FIG. 1, the movable valve member 8 of the steering valve 7 is held at the neutral position, and the switching position of the spool 5 of the priority valve 4 is held at the left position shown in FIG. When a handle (not shown) is operated in a predetermined direction and the movable valve member 8 of the steering valve 7 shown in FIG. 1 is switched from the neutral position shown in FIG. 1 to the right position, for example, the main pipe is passed through the movable valve member 8. The passage 2 communicates with the conduit 41, and the load pressure of the conduit 41 is applied to the control chamber 22 in which the spring 21 is disposed via the load pressure port LS of the priority valve 4. Therefore, the spool 5 of the priority valve 4 depends on the magnitude relationship between the sum of the force of the spring 21 and the pressure oil pressure applied to the control chamber 22 and the force of the pressure oil pressure applied to the control chamber 23. Slide appropriately.

すなわち、ハンドル操作に伴って、プライオリティバルブ4のスプール5が図4に示す状態に保持され、主油圧ポンプ1から吐出され上述した油路17に導かれた圧油Pが中央室24に供給され、小径部33の外周に沿うように流れて中央室24から室26に導かれ、室26から主管路供給ポートCFを介して図1に示す主管路2に供給される。主管路2に供給された圧油Pは、ステアリングバルブ7の可動弁部材8の右位置から管路41に導かれ、ステアリングバルブ6のロッド室に供給される。ステアリングシリンダ6のボトム室から管路40に流出した圧油は、ステアリングバルブ7の可動弁部材8の右位置、戻り管路45を介してタンク44に戻される。これによりステアリングシリンダ6が収縮する。このステアリングシリンダ6の収縮により図示しないタイヤが、それまでの設置方向に対して傾くように一方向に動かされる。   That is, as the handle is operated, the spool 5 of the priority valve 4 is held in the state shown in FIG. 4, and the pressure oil P discharged from the main hydraulic pump 1 and guided to the oil passage 17 is supplied to the central chamber 24. Then, it flows along the outer periphery of the small diameter portion 33, is led from the central chamber 24 to the chamber 26, and is supplied from the chamber 26 to the main pipeline 2 shown in FIG. 1 via the main pipeline supply port CF. The pressure oil P supplied to the main pipeline 2 is guided to the pipeline 41 from the right position of the movable valve member 8 of the steering valve 7 and supplied to the rod chamber of the steering valve 6. The pressure oil flowing out from the bottom chamber of the steering cylinder 6 into the pipe line 40 is returned to the tank 44 via the right position of the movable valve member 8 of the steering valve 7 and the return pipe line 45. As a result, the steering cylinder 6 contracts. Due to the contraction of the steering cylinder 6, a tire (not shown) is moved in one direction so as to be inclined with respect to the previous installation direction.

その後、プライオリティバルブ4の制御室23に導かれる圧油の圧力による力が、制御室22側の力に比べて大きくなると、プライオリティバルブ4のスプール5が図4の左方向に移動し、中央室24が室28に連通する状態となる。これにより、上述のようにして供給される主油圧ポンプ1の圧油Pのうちの余剰流量が中央室24から室28に導かれ、この室28から補助管路供給ポートEFを経て図1の補助管路3に供給される。これにより、上述したように作業機の駆動が可能となる。   After that, when the force due to the pressure oil pressure guided to the control chamber 23 of the priority valve 4 becomes larger than the force on the control chamber 22 side, the spool 5 of the priority valve 4 moves to the left in FIG. 24 communicates with the chamber 28. As a result, the surplus flow rate of the pressure oil P of the main hydraulic pump 1 supplied as described above is led from the central chamber 24 to the chamber 28, and from this chamber 28 through the auxiliary pipe supply port EF in FIG. Supplied to the auxiliary line 3. As a result, the working machine can be driven as described above.

なお、このような動作の間、ステアリングバルブ7の上流圧がプライオリティバルブ4の制御室23に導かれ、ステアリングバルブ7の下流圧が負荷圧ポートLSを介して制御室22に導かれるので、プライオリティバルブ4のスプール5は、ステアリングバルブ7の上流圧と下流圧との差圧に応じて摺動する。すなわち、このプライオリティバルブ4は圧力補償弁として機能する。したがって、このプライオリティバルブ4の圧力補償機能によりステアリングシリンダ6の負荷圧の変動にかかわらず、ステアリングバルブ7の可動弁部材8の回転量、すなわちハンドルの操作量に応じた流量をステアリングシリンダ6に供給することができる。   During this operation, the upstream pressure of the steering valve 7 is guided to the control chamber 23 of the priority valve 4, and the downstream pressure of the steering valve 7 is guided to the control chamber 22 via the load pressure port LS. The spool 5 of the valve 4 slides according to the differential pressure between the upstream pressure and the downstream pressure of the steering valve 7. That is, the priority valve 4 functions as a pressure compensation valve. Therefore, the pressure compensation function of the priority valve 4 supplies the steering cylinder 6 with a flow rate corresponding to the amount of rotation of the movable valve member 8 of the steering valve 7, that is, the amount of operation of the steering wheel, regardless of fluctuations in the load pressure of the steering cylinder 6. can do.

図示しないハンドルが上述とは逆方向に操作されたときには、図1に示すステアリングバルブ7の可動弁部材8が同図1に示す中立位置から左位置に切換えられ、主油圧ポンプ1の圧油Pが管路40を介して優先的にステアリングシリンダ6のボトム室に供給され、ステアリングシリンダ6が伸長して図示しないタイヤが上述とは逆方向に傾くように動かされる。このような動作が行なわれる間のプライオリティバルブ4の動作は、上述とほぼ同じである。   When a handle (not shown) is operated in the opposite direction, the movable valve member 8 of the steering valve 7 shown in FIG. 1 is switched from the neutral position shown in FIG. Is preferentially supplied to the bottom chamber of the steering cylinder 6 via the conduit 40, and the steering cylinder 6 is extended so that a tire (not shown) is tilted in the opposite direction. The operation of the priority valve 4 during such operations is substantially the same as described above.

以上のように構成した本実施形態によれば、プライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1に一体に設けたので、主油圧ポンプ1の外部にプライオリティバルブ4のための特別な設置スペースを設けることを要しない。プライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1に一体に設ける作業は、例えば主油圧ポンプ1の作製時に同時に行なうことができ、簡単である。   According to the present embodiment configured as described above, since the priority valve 4 is provided integrally with the main hydraulic pump 1, it is necessary to provide a special installation space for the priority valve 4 outside the main hydraulic pump 1. do not do. The operation of providing the priority valve 4 integrally with the main hydraulic pump 1 can be performed simultaneously when the main hydraulic pump 1 is manufactured, for example, and is simple.

また、プライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1の外部の所定個所に固定する固定具、及びプライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1に接続する配管等が不要になり、これらによって全体の部品数を少なくすることができる。また、プライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1の外部の所定個所に設置する煩雑な設置作業、及びプライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1に接続する配管作業が不要であることから、全体の据付け作業工数を少なくすることができる。これらのことから、本実施形態は製作費を安くすることができる。   Further, the fixture for fixing the priority valve 4 to a predetermined location outside the main hydraulic pump 1 and the piping for connecting the priority valve 4 to the main hydraulic pump 1 are not required, thereby reducing the total number of parts. Can do. Further, since the complicated installation work for installing the priority valve 4 at a predetermined location outside the main hydraulic pump 1 and the piping work for connecting the priority valve 4 to the main hydraulic pump 1 are not required, the total number of installation work steps can be reduced. Can be reduced. For these reasons, the present embodiment can reduce the production cost.

さらに、プライオリティバルブ4のハウジング20にテールホース51を接続するテールホースポート50を設けたことにより、主油圧ポンプ1とプライオリティバルブ4とを一体化した場合でも、容易にテールホース51を設けることができる。   Furthermore, by providing the tail hose port 50 for connecting the tail hose 51 to the housing 20 of the priority valve 4, the tail hose 51 can be easily provided even when the main hydraulic pump 1 and the priority valve 4 are integrated. it can.

本発明に係る油圧駆動装置の一実施形態の全体構成を示す油圧回路図である。1 is a hydraulic circuit diagram showing an overall configuration of an embodiment of a hydraulic drive device according to the present invention. 本実施形態の要部を構成する主油圧ポンプ及びプライオリティバルブを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the main hydraulic pump and priority valve which comprise the principal part of this embodiment. 図2のA部の断面図を含む平面図である。It is a top view including sectional drawing of the A section of FIG. 図3に示すプライオリティバルブ部分の拡大図である。FIG. 4 is an enlarged view of a priority valve portion shown in FIG. 3.

符号の説明Explanation of symbols

1 主油圧ポンプ
2 主管路
3 補助管路
4 プライオリティバルブ
5 スプール
6 ステアリングシリンダ
7 ステアリングバルブ
8 可動弁部材
9 作業機回路
10 ハウジング
14 弁板
15 吸い込みポート
16 吐き出しポート
17 油路
20 ハウジング
21 ばね
22 制御室
23 制御室
24 中央室
26 室
28 室
29 主管路側制御エッジ
30 第1大径部
31 補助管路側制御エッジ
32 第2大径部
33 小径部
50 テールホースポート
51 テールホース
CF 主管路供給ポート
EF 補助管路供給ポート
LS 負荷圧ポート
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main hydraulic pump 2 Main pipeline 3 Auxiliary pipeline 4 Priority valve 5 Spool 6 Steering cylinder 7 Steering valve 8 Movable valve member 9 Working machine circuit 10 Housing 14 Valve plate 15 Suction port 16 Exhaust port 17 Oil channel 20 Housing 21 Spring 22 Control Chamber 23 Control chamber 24 Central chamber 26 Chamber 28 Chamber 29 Main conduit side control edge 30 First large diameter portion 31 Auxiliary conduit side control edge 32 Second large diameter portion 33 Small diameter portion 50 Tail hose port 51 Tail hose CF Main conduit supply port EF Auxiliary pipeline supply port LS Load pressure port

Claims (5)

主油圧ポンプと、この主油圧ポンプから吐出される圧油を、主管路及び補助管路の少なくとも一方に選択的に供給すると共に、上記主管路に優先的に供給するプライオリティバルブとを備えた油圧駆動装置において、
上記プライオリティバルブを上記主油圧ポンプに一体に設けたことを特徴とする油圧駆動装置。
Hydraulic pressure provided with a main hydraulic pump, and a priority valve that supplies pressure oil discharged from the main hydraulic pump selectively to at least one of the main pipeline and the auxiliary pipeline, and preferentially supplies the main pipeline to the main pipeline In the drive device,
A hydraulic drive apparatus, wherein the priority valve is provided integrally with the main hydraulic pump.
上記請求項1記載の発明において、
上記プライオリティバルブを、上記主油圧ポンプに備えられる弁板の近傍に配置したことを特徴とする油圧駆動装置。
In the invention of claim 1,
A hydraulic drive device, wherein the priority valve is disposed in the vicinity of a valve plate provided in the main hydraulic pump.
上記請求項2記載の発明において、
上記主油圧ポンプのハウジングが、上記弁板の吐き出しポートと上記プライオリティバルブに形成される室とを連通させる油路を有することを特徴とする油圧駆動装置。
In the invention of claim 2,
The hydraulic drive device characterized in that the housing of the main hydraulic pump has an oil passage for communicating the discharge port of the valve plate and the chamber formed in the priority valve.
上記請求項1〜3のいずれか1項記載の発明において、
上記主管路の圧油が導かれ、ハンドルによって回転可能な可動弁部材を有するステアリングバルブと、このステアリングバルブから供給される圧油によって作動し、タイヤの向きを制御するステアリングシリンダとを有するパワーステアリング機構に備えたことを特徴とする油圧駆動装置。
In the invention according to any one of claims 1 to 3,
A power steering system including a steering valve having a movable valve member guided by pressure oil in the main pipe and rotatable by a handle, and a steering cylinder which is operated by the pressure oil supplied from the steering valve and controls the direction of the tire. A hydraulic drive device provided in the mechanism.
上記請求項1〜4のいずれか1項記載の発明において、
上記プライオリティバルブのハウジングに、上記主管路における圧力脈動を抑制するために設けられるテールホースが接続されるテールホースポートを備えたことを特徴とする油圧駆動装置。
In the invention according to any one of claims 1 to 4,
A hydraulic drive device comprising a tail hose port to which a tail hose provided for suppressing pressure pulsation in the main pipe line is connected to a housing of the priority valve.
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