JP2006036021A - Hydraulic drive device - Google Patents
Hydraulic drive device Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006036021A JP2006036021A JP2004218853A JP2004218853A JP2006036021A JP 2006036021 A JP2006036021 A JP 2006036021A JP 2004218853 A JP2004218853 A JP 2004218853A JP 2004218853 A JP2004218853 A JP 2004218853A JP 2006036021 A JP2006036021 A JP 2006036021A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main
- valve
- hydraulic pump
- priority valve
- priority
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
Description
本発明は、ホイールローダ等の建設機械や産業用機械などに備えられ、主油圧ポンプの圧油を主管路及び補助管路の少なくとも一方に選択的に供給すると共に、主管路に優先的に供給するプライオリティバルブを含む油圧駆動装置に関する。 The present invention is provided in a construction machine such as a wheel loader or an industrial machine, and selectively supplies pressure oil of a main hydraulic pump to at least one of a main pipe line and an auxiliary pipe line and supplies it preferentially to the main pipe line. The present invention relates to a hydraulic drive device including a priority valve.
この種の従来技術として、特許文献1に示されるものがある。この従来技術は、パワーステアリング機構に備えられ、主油圧ポンプと、この主油圧ポンプから吐出される圧油を、ステアリング回路である主管路と、この主管路とは別に設けられる補助管路の少なくとも一方に選択的に供給すると共に、主管路に優先的に供給するプライオリティバルブと、上述の主管路の圧油が導かれ、ハンドルによって回転可能な可動弁部材を内蔵したステアリングバルブと、このステアリングバルブから供給される圧油によって作動し、タイヤの向きを制御するステアリングシリンダとを備えている。
There exists a thing shown by
この従来技術は、ハンドル操作時にはプライオリティバルブ、主管路を介してステアリングシリンダに優先的に主油圧ポンプから吐出される圧油を供給し、余剰流量を補助管路を介してブーム、アーム等を含む作業機を駆動する作業機回路に供給し、ハンドル非操作時にはプライオリティバルブを介して補助管路に主油圧ポンプから吐出される圧油を供給し、作業機の駆動を可能にさせるようになっている。
上述したようなプライオリティバルブを備えた従来の油圧駆動装置にあっては一般に、プライオリティバルブが主油圧ポンプの外部の所定個所に配置され、プライオリティバルブと主油圧ポンプとを配管で接続するようになっている。 In the conventional hydraulic drive device including the priority valve as described above, the priority valve is generally disposed at a predetermined position outside the main hydraulic pump, and the priority valve and the main hydraulic pump are connected by piping. ing.
このため従来技術では、主油圧ポンプの外部の所定個所にプライオリティバルブを設置する特別なスペースを確保しなければならない。昨今、この種の油圧駆動装置が備えられる機械、例えばホイールローダ等の建設機械では、機械全体の小型化等の要望に伴って油圧機器などの設置スペースに制約を受ける傾向にある。このような事情から従来技術にあっては、限られた設置スペースにおいて、すなわち狭い作業領域において固定具を介してプライオリティバルブを設置せざるを得ず、このプライオリティバルブの設置作業が困難になりやすかった。 For this reason, in the prior art, a special space for installing the priority valve must be secured at a predetermined location outside the main hydraulic pump. In recent years, machines equipped with this type of hydraulic drive device, for example, construction machines such as a wheel loader, tend to be restricted by the installation space of hydraulic equipment and the like due to demands for downsizing the entire machine. For this reason, in the prior art, a priority valve must be installed via a fixture in a limited installation space, that is, in a narrow work area, and this priority valve installation work tends to be difficult. It was.
また、上述した従来技術では、上述したようにプライオリティバルブを所定個所に設置する固定具が必要であり、さらにプライオリティバルブを主油圧ポンプに接続する配管が必要であることから、部品数が多くなりやすい。また、プライオリティバルブの設置作業、配管作業が必要なことから全体の据付け作業工数が多くなりやすい。これらのことから、従来技術では製作費が高くなる問題もあった。 In addition, the above-described conventional technology requires a fixture for installing the priority valve at a predetermined location as described above, and further requires a pipe for connecting the priority valve to the main hydraulic pump, resulting in an increase in the number of parts. Cheap. In addition, the installation work of the priority valve and the piping work are necessary, so that the total number of installation work steps is likely to increase. For these reasons, the prior art has a problem that the production cost is high.
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、主油圧ポンプの外部に特別な設置スペースを設けることなく、また、主油圧ポンプに接続される配管を要することなくプライオリティバルブを設置することができる油圧駆動装置を提供することにある。 The present invention has been made from the above-described prior art, and its purpose is to provide priority without providing a special installation space outside the main hydraulic pump and without requiring piping connected to the main hydraulic pump. An object of the present invention is to provide a hydraulic drive device in which a valve can be installed.
上記目的を達成するために、本発明は、主油圧ポンプと、この主油圧ポンプから吐出される圧油を、主管路及び補助管路の少なくとも一方に選択的に供給すると共に、上記主管路に優先的に供給するプライオリティバルブとを備えた油圧駆動装置において、上記プライオリティバルブを上記主油圧ポンプに一体に設けたことを特徴としている。 In order to achieve the above object, the present invention selectively supplies a main hydraulic pump and pressure oil discharged from the main hydraulic pump to at least one of a main pipeline and an auxiliary pipeline, and supplies the main pipeline to the main pipeline. In the hydraulic drive apparatus including the priority valve to be supplied with priority, the priority valve is provided integrally with the main hydraulic pump.
このように構成した本発明は、プライオリティバルブを主油圧ポンプに一体に設けたので、主油圧ポンプの外部にプライオリティバルブのための特別な設置スペースを設けることを要しない。プライオリティバルブを主油圧ポンプに一体に設ける作業は、主油圧ポンプの作製時に同時に行なうことができ、簡単である。 In the present invention configured as described above, since the priority valve is provided integrally with the main hydraulic pump, it is not necessary to provide a special installation space for the priority valve outside the main hydraulic pump. The work of providing the priority valve integrally with the main hydraulic pump can be performed simultaneously with the production of the main hydraulic pump and is simple.
また、プライオリティバルブを主油圧ポンプの外部の所定個所に固定する固定具、及びプライオリティバルブを主油圧ポンプに接続する配管等は不要になり、これらによって全体の部品数を少なくすることができる。また、プライオリティバルブを主油圧ポンプの外部の所定個所に設置する煩雑な設置作業、及びプライオリティバルブを主油圧ポンプに接続する配管作業が不要であることから、全体の据付け作業工数を少なくすることができる。 In addition, a fixture for fixing the priority valve to a predetermined location outside the main hydraulic pump, piping for connecting the priority valve to the main hydraulic pump, and the like become unnecessary, and the number of parts can be reduced by these. In addition, since the complicated installation work for installing the priority valve at a predetermined location outside the main hydraulic pump and the piping work for connecting the priority valve to the main hydraulic pump are not required, the total number of installation work steps can be reduced. it can.
また本発明は、上記発明において、上記プライオリティバルブを、上記主油圧ポンプに備えられる弁板の近傍に配置したことを特徴としている。 According to the present invention, in the above invention, the priority valve is disposed in the vicinity of a valve plate provided in the main hydraulic pump.
また本発明は、上記発明において、上記主油圧ポンプのハウジングが、上記弁板の吐き出しポートと上記プライオリティバルブに形成される室とを連通させる油路を有することを特徴としている。 According to the present invention, in the above invention, the housing of the main hydraulic pump has an oil passage that communicates a discharge port of the valve plate and a chamber formed in the priority valve.
また本発明は、上記発明において、上記主管路の圧油が導かれ、ハンドルによって回転可能な可動弁部材を有するステアリングバルブと、このステアリングバルブから供給される圧油によって作動し、タイヤの向きを制御するステアリングシリンダとを有するパワーステアリング機構に備えたことを特徴としている。 Further, the present invention provides a steering valve having a movable valve member that is guided by the pressure oil in the main pipe and rotated by a handle, and is operated by the pressure oil supplied from the steering valve. A power steering mechanism having a steering cylinder to be controlled is provided.
また本発明は、上記発明において、上記プライオリティバルブのハウジングに、上記主管路における圧力脈動を抑制するために設けられるテールホースが接続されるテールホースポートを備えたことを特徴としている。 According to the present invention, in the above invention, the priority valve housing is provided with a tail hose port to which a tail hose provided for suppressing pressure pulsation in the main pipe line is connected.
本発明は、プライオリティバルブを主油圧ポンプに一体に設けたことから、主油圧ポンプの外部に特別な設置スペースを設けることなく、また、主油圧ポンプに接続される配管を要することなく、プライオリティバルブを配置できる。したがって、プライオリティバルブを簡単に設置できる。 In the present invention, since the priority valve is provided integrally with the main hydraulic pump, the priority valve is provided without providing a special installation space outside the main hydraulic pump and without requiring piping connected to the main hydraulic pump. Can be placed. Therefore, the priority valve can be easily installed.
また、プライオリティバルブに係る固定具及び配管等が不要になり、全体の部品数を従来よりも少なくすることができる。さらに、プライオリティバルブに係る煩雑な設置作業及び配管作業が不要となることから、全体の据付け作業工数を従来よりも低減できる。これらにより、従来に比べて製作費を安くすることができる。 In addition, fixtures and piping associated with the priority valve are not required, and the total number of parts can be reduced as compared with the prior art. Furthermore, since complicated installation work and piping work related to the priority valve are not required, the total number of installation work steps can be reduced as compared with the prior art. As a result, the production cost can be reduced compared to the prior art.
さらに、従来テールホースは主油圧ポンプの吐出管路に設けることが一般的であったが、主油圧ポンプとプライオリティバルブとを一体化した場合、主油圧ポンプの吐出管路は外部に露出しにくくなる。本発明は、プライオリティバルブのハウジングに、主管路における圧力脈動を抑制するために設けられるテールホースが接続されるテールホースポートを備えることにより、容易にテールホースを設けることができる。 Furthermore, the conventional tail hose is generally provided in the discharge line of the main hydraulic pump, but when the main hydraulic pump and the priority valve are integrated, the discharge line of the main hydraulic pump is not easily exposed to the outside. Become. According to the present invention, the tail hose can be easily provided by providing the housing of the priority valve with the tail hose port to which the tail hose provided for suppressing the pressure pulsation in the main pipe line is connected.
以下,本発明に係る油圧駆動装置を実施するための最良の形態を図に基づいて説明する。 The best mode for carrying out the hydraulic drive apparatus according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1は本発明に係る油圧駆動装置の一実施形態の全体構成を示す油圧回路図である。この図1に示す本実施形態は、例えばホイルローダのステアリング機構に備えられるもので、主油圧ポンプ1と、この主油圧ポンプ1から吐出される圧油を、主管路2及び補助管路3の少なくとも一方に選択的に供給すると共に、主管路2に優先的に供給するプライオリティバルブ4とを備えている。このプライオリティバルブ4は摺動自在なスプール5を備えている。スプール5の一端側には、このスプール5を付勢するばね21が配置される制御室22を備え、他端側には、ばね21の力と制御室22に与えられる圧油の圧力による力との和に対抗する力を与える圧油が導かれる制御室23を備えている。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing the overall configuration of an embodiment of a hydraulic drive device according to the present invention. The present embodiment shown in FIG. 1 is provided, for example, in a steering mechanism of a wheel loader. The main
また、主管路2の圧油が導かれ、ロッド8aに連結される図示しないハンドルによって軸心を中心に回転可能な可動弁部材8を有するステアリングバルブ7と、このステアリングバルブ7から供給される圧油によって作動し、図示しないタイヤの向きを制御するステアリングシリンダ6とを備えている。ステアリングバルブ7の可動弁部材8とステアリングシリンダ6のボトム室とは管路40で接続させてあり、可動弁部材8とステアリングシリンダ6のロッド室とは管路41で接続させてある。
Also, a
このプライオリティバルブ4内にはステアリングシリンダ6の負荷圧が一定圧以上にならないように制御する安全弁、すなわちリリーフ弁42と、このリリーフ弁42を通過させる圧油を清浄に保つフィルタ43とを配置してある。また、プライオリティバルブ4のハウジング20には、主油圧ポンプ1の吐出側の油路17と連通するテールホースポート50が設けられ、このテールホースポート50に、主管路2における圧力脈動を抑制するテールホース51が接続される。
In the
ステアリングバルブ7とタンク44とは戻り管路45で接続してあり、この戻り管路45中にも、この戻り管路45に導かれる油を清浄に保つフィルタ46を配置してある。なお、主油圧ポンプ1の吐出圧は主リリーフ弁47によって規定される。また、上述した補助管路3によって図示しないブーム、アーム等を含む作業機を駆動する作業機回路9に圧油が導かれるようになっている。
The
図2は本実施形態の要部を構成する主油圧ポンプ及びプライオリティバルブを示す断面図、図3は図2のA部の断面図を含む平面図である。これらの図2,3に示すように、本実施形態は、プライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1に一体に設けたことを特徴としている。
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a main hydraulic pump and a priority valve constituting main parts of the present embodiment, and FIG. 3 is a plan view including a cross-sectional view of part A in FIG. As shown in FIGS. 2 and 3, the present embodiment is characterized in that the
図2に示すように、主油圧ポンプ1は、本体を形成するハウジング10に回転可能に収納される駆動軸11と、この駆動軸11と一体に回転し、周方向に複数のシリンダが形成されたシリンダブロック12と、このシリンダブロック12のシリンダのそれぞれに摺動自在に収容されるピストン13と、ハウジング10に固定され、シリンダブロック12が摺接する弁板14とを備えている。弁板14にはタンク44の油が吸い込まれる吸い込みポート15と、駆動軸11と一体に回転するシリンダブロック12によりピストン13が摺動し、これによって高圧となった圧油を吐出する吐き出しポート16とが形成されている。
As shown in FIG. 2, the main
主油圧ポンプ1のハウジング10には、弁板14の吐き出しポート16に連通する油路17を形成してある。プライオリティバルブ4は、弁板14の近傍位置に配置してある。後述するように、このプライオリティバルブ4のハウジング20には、上述の油路17に連通する中央室24を形成してある。
An
図4は図3に示すプライオリティバルブ部分の拡大図である。この図4に示すように、プライオリティバルブ4のスプール5を摺動自在に収納するハウジング20は、上述した主油圧ポンプ1のハウジング10に形成された油路17を介して弁板14の吐き出しポート16に連通する中央室24と、この中央室24に連通可能であると共に、上述した主管路2に接続される主管路供給ポートCFに連通する室26と、中央室24に連通可能であると共に、上述した補助管路3に接続される補助管路供給ポートEFに連通する室28とを有する。
FIG. 4 is an enlarged view of the priority valve portion shown in FIG. As shown in FIG. 4, the
ハウジング20内に摺動自在に配置されるスプール5は、中央室24に臨ませた小径部33の一端に形成され、主管路2に供給される圧油の流れを制御する主管路側制御エッジ29を有する第1大径部30と、小径部33の他端に形成され、補助管路3に供給される圧油の流れを制御する補助管路側制御エッジ31を有する第2大径部32とを備えている。上述した第1大径部30は室26に臨ませてあり、第2大径部32は室28に臨ませてある。
The
このように構成した本実施形態は、図示しないハンドルが操作されず、図1に示すようにステアリングバルブ7の可動弁部材8が中立位置に保持されているときには、プライオリティバルブ4のスプール5のばね21が配置される制御室22は戻り管路45を介してタンク44に連通して低圧となり、その低圧が制御室23にも与えられる。したがって、ばね21の力によってスプール5は同図1に示される状態に保たれる。この状態において主油圧ポンプ1から圧油Pが吐出されると、プライオリティバルブ4のスプール5の他端の制御室23に圧油が導かれ、この制御室23の圧力が所定圧以上になったときにスプール5はばね21の力に抗して図1の右位置に切換えられる。
In this embodiment configured as described above, when a handle (not shown) is not operated and the
すなわち、図4に示すプライオリティバルブ4の制御室23に与えられる圧油の圧力により、同図4に示すスプール5が同図4に示す状態から左方向に摺動し、中央室24と室28とが連通する。したがって、図2に示す主油圧ポンプ1の弁板14の吐き出しポート16から油路17に導かれた圧油Pは、中央室24に配置された小径部33の外周に沿うように流れて、中央室24から室28へと導かれ、補助管路供給ポートEFから図1に示す補助管路3に供給される。これによって、補助管路3から図1に示す作業機回路9に圧油Pが供給され、図示しない作業機の駆動が可能となる。
That is, due to the pressure oil pressure applied to the
また、図1に示すようにステアリングバルブ7の可動弁部材8が中立位置に保持され、プライオリティバルブ4のスプール5の切換え位置が同図1に示す左位置に保持されている状態にあって、図示しないハンドルが所定の一方向に操作され、図1に示すステアリングバルブ7の可動弁部材8が例えば同図1に示す中立位置から右位置に切換えられると、この可動弁部材8を介して主管路2が管路41に連通し、この管路41の負荷圧がプライオリティバルブ4の負荷圧ポートLSを介してばね21が配置される制御室22に与えられる。したがって、プライオリティバルブ4のスプール5は、ばね21の力と制御室22に与えられる圧油の圧力による力の和と、制御室23に与えられる圧油の圧力による力との大小関係に応じて適宜に摺動する。
Further, as shown in FIG. 1, the
すなわち、ハンドル操作に伴って、プライオリティバルブ4のスプール5が図4に示す状態に保持され、主油圧ポンプ1から吐出され上述した油路17に導かれた圧油Pが中央室24に供給され、小径部33の外周に沿うように流れて中央室24から室26に導かれ、室26から主管路供給ポートCFを介して図1に示す主管路2に供給される。主管路2に供給された圧油Pは、ステアリングバルブ7の可動弁部材8の右位置から管路41に導かれ、ステアリングバルブ6のロッド室に供給される。ステアリングシリンダ6のボトム室から管路40に流出した圧油は、ステアリングバルブ7の可動弁部材8の右位置、戻り管路45を介してタンク44に戻される。これによりステアリングシリンダ6が収縮する。このステアリングシリンダ6の収縮により図示しないタイヤが、それまでの設置方向に対して傾くように一方向に動かされる。
That is, as the handle is operated, the
その後、プライオリティバルブ4の制御室23に導かれる圧油の圧力による力が、制御室22側の力に比べて大きくなると、プライオリティバルブ4のスプール5が図4の左方向に移動し、中央室24が室28に連通する状態となる。これにより、上述のようにして供給される主油圧ポンプ1の圧油Pのうちの余剰流量が中央室24から室28に導かれ、この室28から補助管路供給ポートEFを経て図1の補助管路3に供給される。これにより、上述したように作業機の駆動が可能となる。
After that, when the force due to the pressure oil pressure guided to the
なお、このような動作の間、ステアリングバルブ7の上流圧がプライオリティバルブ4の制御室23に導かれ、ステアリングバルブ7の下流圧が負荷圧ポートLSを介して制御室22に導かれるので、プライオリティバルブ4のスプール5は、ステアリングバルブ7の上流圧と下流圧との差圧に応じて摺動する。すなわち、このプライオリティバルブ4は圧力補償弁として機能する。したがって、このプライオリティバルブ4の圧力補償機能によりステアリングシリンダ6の負荷圧の変動にかかわらず、ステアリングバルブ7の可動弁部材8の回転量、すなわちハンドルの操作量に応じた流量をステアリングシリンダ6に供給することができる。
During this operation, the upstream pressure of the
図示しないハンドルが上述とは逆方向に操作されたときには、図1に示すステアリングバルブ7の可動弁部材8が同図1に示す中立位置から左位置に切換えられ、主油圧ポンプ1の圧油Pが管路40を介して優先的にステアリングシリンダ6のボトム室に供給され、ステアリングシリンダ6が伸長して図示しないタイヤが上述とは逆方向に傾くように動かされる。このような動作が行なわれる間のプライオリティバルブ4の動作は、上述とほぼ同じである。
When a handle (not shown) is operated in the opposite direction, the
以上のように構成した本実施形態によれば、プライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1に一体に設けたので、主油圧ポンプ1の外部にプライオリティバルブ4のための特別な設置スペースを設けることを要しない。プライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1に一体に設ける作業は、例えば主油圧ポンプ1の作製時に同時に行なうことができ、簡単である。
According to the present embodiment configured as described above, since the
また、プライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1の外部の所定個所に固定する固定具、及びプライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1に接続する配管等が不要になり、これらによって全体の部品数を少なくすることができる。また、プライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1の外部の所定個所に設置する煩雑な設置作業、及びプライオリティバルブ4を主油圧ポンプ1に接続する配管作業が不要であることから、全体の据付け作業工数を少なくすることができる。これらのことから、本実施形態は製作費を安くすることができる。
Further, the fixture for fixing the
さらに、プライオリティバルブ4のハウジング20にテールホース51を接続するテールホースポート50を設けたことにより、主油圧ポンプ1とプライオリティバルブ4とを一体化した場合でも、容易にテールホース51を設けることができる。
Furthermore, by providing the
1 主油圧ポンプ
2 主管路
3 補助管路
4 プライオリティバルブ
5 スプール
6 ステアリングシリンダ
7 ステアリングバルブ
8 可動弁部材
9 作業機回路
10 ハウジング
14 弁板
15 吸い込みポート
16 吐き出しポート
17 油路
20 ハウジング
21 ばね
22 制御室
23 制御室
24 中央室
26 室
28 室
29 主管路側制御エッジ
30 第1大径部
31 補助管路側制御エッジ
32 第2大径部
33 小径部
50 テールホースポート
51 テールホース
CF 主管路供給ポート
EF 補助管路供給ポート
LS 負荷圧ポート
DESCRIPTION OF
Claims (5)
上記プライオリティバルブを上記主油圧ポンプに一体に設けたことを特徴とする油圧駆動装置。 Hydraulic pressure provided with a main hydraulic pump, and a priority valve that supplies pressure oil discharged from the main hydraulic pump selectively to at least one of the main pipeline and the auxiliary pipeline, and preferentially supplies the main pipeline to the main pipeline In the drive device,
A hydraulic drive apparatus, wherein the priority valve is provided integrally with the main hydraulic pump.
上記プライオリティバルブを、上記主油圧ポンプに備えられる弁板の近傍に配置したことを特徴とする油圧駆動装置。 In the invention of claim 1,
A hydraulic drive device, wherein the priority valve is disposed in the vicinity of a valve plate provided in the main hydraulic pump.
上記主油圧ポンプのハウジングが、上記弁板の吐き出しポートと上記プライオリティバルブに形成される室とを連通させる油路を有することを特徴とする油圧駆動装置。 In the invention of claim 2,
The hydraulic drive device characterized in that the housing of the main hydraulic pump has an oil passage for communicating the discharge port of the valve plate and the chamber formed in the priority valve.
上記主管路の圧油が導かれ、ハンドルによって回転可能な可動弁部材を有するステアリングバルブと、このステアリングバルブから供給される圧油によって作動し、タイヤの向きを制御するステアリングシリンダとを有するパワーステアリング機構に備えたことを特徴とする油圧駆動装置。 In the invention according to any one of claims 1 to 3,
A power steering system including a steering valve having a movable valve member guided by pressure oil in the main pipe and rotatable by a handle, and a steering cylinder which is operated by the pressure oil supplied from the steering valve and controls the direction of the tire. A hydraulic drive device provided in the mechanism.
上記プライオリティバルブのハウジングに、上記主管路における圧力脈動を抑制するために設けられるテールホースが接続されるテールホースポートを備えたことを特徴とする油圧駆動装置。 In the invention according to any one of claims 1 to 4,
A hydraulic drive device comprising a tail hose port to which a tail hose provided for suppressing pressure pulsation in the main pipe line is connected to a housing of the priority valve.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004218853A JP2006036021A (en) | 2004-07-27 | 2004-07-27 | Hydraulic drive device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004218853A JP2006036021A (en) | 2004-07-27 | 2004-07-27 | Hydraulic drive device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006036021A true JP2006036021A (en) | 2006-02-09 |
Family
ID=35901478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004218853A Pending JP2006036021A (en) | 2004-07-27 | 2004-07-27 | Hydraulic drive device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2006036021A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012060331A1 (en) * | 2010-11-05 | 2012-05-10 | 日立建機株式会社 | Hydraulic drive device for construction machine |
-
2004
- 2004-07-27 JP JP2004218853A patent/JP2006036021A/en active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012060331A1 (en) * | 2010-11-05 | 2012-05-10 | 日立建機株式会社 | Hydraulic drive device for construction machine |
JP2012097885A (en) * | 2010-11-05 | 2012-05-24 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Hydraulic drive device for construction machine |
CN103201523A (en) * | 2010-11-05 | 2013-07-10 | 日立建机株式会社 | Hydraulic drive device for construction machine |
CN103201523B (en) * | 2010-11-05 | 2015-05-06 | 日立建机株式会社 | Hydraulic drive device for construction machine |
KR101850570B1 (en) * | 2010-11-05 | 2018-04-19 | 히다찌 겐끼 가부시키가이샤 | Hydraulic drive device for construction machine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5113449B2 (en) | Straight running hydraulic circuit | |
KR101718835B1 (en) | Hydraulic control valve for construction machinery | |
KR101312839B1 (en) | Hydraulic Control Valve for Construction Machines | |
CN103415709A (en) | Hydraulic circuit for pipe layer | |
JP6514522B2 (en) | Hydraulic drive system of unloading valve and hydraulic shovel | |
US20160201297A1 (en) | Flow control valve for construction equipment | |
US20150139824A1 (en) | Pump control apparatus | |
CN107532619B (en) | Fluid pressure control device | |
US20140345268A1 (en) | Travel control system for construction machinery | |
JP2018003902A (en) | Fluid pressure control device | |
JP2006036021A (en) | Hydraulic drive device | |
JP6999336B2 (en) | Hydraulic circuit | |
KR101844170B1 (en) | Fluid pressure control device for construction machine | |
JP2006029392A (en) | Hydraulic driving device | |
JP2016205420A (en) | Valve device and fluid pressure control device | |
JP5481853B2 (en) | Hydraulic circuit for construction machinery | |
JP7026005B2 (en) | Fluid pressure controller | |
JP2007107607A (en) | Hydraulic circuit | |
JP5334509B2 (en) | Hydraulic circuit for construction machinery | |
JP3942840B2 (en) | Hydraulic differential | |
JP2008202704A (en) | Hydraulic control device of construction machinery | |
JP6290644B2 (en) | Hydraulic drive | |
JP7261067B2 (en) | Pressure selection device and hydraulic control device | |
JP2018119664A (en) | Counter balance valve and fluid pressure control device comprising counter balance valve | |
JP4789615B2 (en) | Forklift hydraulic control circuit |