JP2006017136A - Constant velocity joint - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、例えば、自動車の駆動力伝達部において、一方の伝達軸と他方の伝達軸とを連結する等速ジョイントに関する。 The present invention relates to, for example, a constant velocity joint that connects one transmission shaft and the other transmission shaft in a driving force transmission unit of an automobile.
従来より、自動車の駆動力伝達部では、一方の伝達軸と他方の伝達軸とを連結し回転力を各車軸へと伝達する等速ジョイントが用いられている。 Conventionally, in a driving force transmission unit of an automobile, a constant velocity joint that connects one transmission shaft and the other transmission shaft and transmits a rotational force to each axle is used.
図11は、従来技術に係る等速ジョイント2の一部断面を示す(特許文献1参照)。等速ジョイント2は、一方の伝達軸に連結される筒状のアウタ部材4と、アウタ部材4に挿入されて他方の伝達軸に連結されるインナ部材6とから構成される。アウタ部材4の内周面には、軸線方向に沿って延在する3本の案内溝8が形成される。一方、インナ部材6は、各案内溝8に向かって膨出する3本のトラニオン10を有し、各トラニオン10には、複数のニードルベアリング12を介してローラ部材14が装着される。ローラ部材14は、アウタ部材4の案内溝8に転動自在に係合する。
FIG. 11 shows a partial cross section of the
この従来技術では、ニードルベアリング12をローラ部材14に対して脱落しないように保持させるため、ローラ部材14の内周部に周回する溝部16を形成し、この溝部16にニードルベアリング12を圧入している。
In this prior art, in order to hold the needle bearing 12 against the
溝部16にニードルベアリング12を装着する際、例えば、ニードルベアリング12を1本残した状態で溝部16に配列した後、残りの1本をキーストン効果を利用して圧入する。この場合、複数のニードルベアリング12を好適な状態で溝部16に保持させるためには、溝部16の寸法とニードルベアリング12の寸法との公差ができるだけ小さくなるよう、ニードルベアリング12及び溝部16を極めて高精度に加工する必要がある。
When mounting the needle bearing 12 in the
また、ローラ部材14の内周部に溝部16を形成する際、溝部16の両側にフランジ部17a、17bがあることから、加工工具を溝部16に挿入して切削を行うとともに、加工によって生じた切削屑を外部に確実に排出させるため、極めて困難な作業が強いられる。
Moreover, when forming the
なお、特許文献1には、ローラ部材14の内周部に溝部16を形成する代わりに、フランジ部17a、17bのない丸孔を形成した後、2枚のワッシャを内周部に係合させてフランジ部17a、17bに代替させる技術も開示されている。この場合、丸孔自体の加工は容易となるが、ワッシャをローラ部材14の内周部に係合させなければならず、そのための係合溝の加工処理が必要である。また、ワッシャを係合溝に係合させる作業も必要となる。
In Patent Document 1, instead of forming the
本出願人は、これらの問題を解決すべく、図12に示す構造からなる等速ジョイント18を提案している(特許文献2参照)。この等速ジョイント18では、インナ部材6に形成されたトラニオン10の基端部に拡径部22を形成する一方、ローラ部材14の内周部には、トラニオン10の膨出方向端部側にのみフランジ部17aを形成している。
In order to solve these problems, the present applicant has proposed a
この場合、ローラ部材14の内周部の加工処理及び加工時における切削屑の排出処理は、極めて容易になる。また、トラニオン10とローラ部材14との間に装着されたニードルベアリング12は、ローラ部材14のフランジ部17aとインナ部材6の拡径部22に形成された段部24との間で保持される。
In this case, the processing of the inner peripheral portion of the
ところで、図12に示す等速ジョイント18では、トラニオン10の基端部に拡径部22を設ける必要がある。拡径部22は、ニードルベアリング12のトラニオン10に沿った移動量を適切に規制する必要があることから、高い寸法精度が要求される。また、トラニオン10の円柱部と拡径部22の段部24との間に応力が集中することのないよう、拡径部22の加工形状も大きく制約を受けることになる。
Incidentally, in the
本発明は、前記の課題に鑑みてなされたものであり、インナ部材を容易且つ高精度に加工することができるとともに、組立作業が容易であり、生産性を向上させて製造コストを低減することが可能な等速ジョイントを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and can easily and accurately process the inner member, facilitate assembly work, improve productivity, and reduce manufacturing costs. It is an object of the present invention to provide a constant velocity joint that can be used.
前記の目的を達成するために、本発明は、所定間隔離間し軸線方向に沿って延在する複数の案内溝が内周面に設けられ一方の伝達軸に連結される筒状のアウタ部材と、前記アウタ部材の開口する内空部に挿入されて他方の伝達軸に連結されるインナ部材とを有する等速ジョイントにおいて、
前記インナ部材は、
前記案内溝に向かって膨出する複数のトラニオンと、
前記案内溝に接触し、前記トラニオンに外嵌されるリング状のローラ部材と、
前記トラニオンと前記ローラ部材との間に転動自在に介装される複数の転動体と、
を備え、
前記ローラ部材の内周部には、前記トラニオンの膨出方向端部側に形成されて半径内方向に突出し、前記内周部に沿って周回するフランジ部が形成され、
前記トラニオンの基端部側には、環状部材が装着され、
前記転動体を前記フランジ部と前記環状部材との間で保持することを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention provides a cylindrical outer member that is provided with a plurality of guide grooves that are spaced apart from each other and extend along the axial direction, and that is provided on an inner peripheral surface and connected to one transmission shaft. In the constant velocity joint having an inner member that is inserted into the inner space where the outer member opens and is connected to the other transmission shaft,
The inner member is
A plurality of trunnions bulging toward the guide groove;
A ring-shaped roller member that contacts the guide groove and is externally fitted to the trunnion;
A plurality of rolling elements interposed between the trunnion and the roller member so as to freely roll;
With
On the inner peripheral part of the roller member, a flange part is formed which is formed on the end side in the bulging direction of the trunnion and projects radially inward, and circulates along the inner peripheral part.
An annular member is attached to the base end side of the trunnion,
The rolling element is held between the flange portion and the annular member.
この場合、ローラ部材の内周部には、トラニオンの膨出方向端部側にのみフランジ部が形成されるため、ローラ部材のフランジ部が形成されない方向から加工工具を挿入して前記内周部を容易且つ高精度に加工することができる。また、加工されたローラ部材には、フランジ部が形成されていない端部側から転動体を挿入して装着させることができる。 In this case, since the flange portion is formed only on the end portion side of the trunnion in the bulging direction of the roller member, a processing tool is inserted from the direction in which the flange portion of the roller member is not formed. Can be processed easily and with high accuracy. Moreover, a rolling element can be inserted and attached to the processed roller member from the end side where the flange portion is not formed.
なお、ローラ部材の内周部に転動体を装着する際、キーストン効果を利用した圧入処理を行う必要がないため、転動体に高い製造精度が要求されず、従って、転動体の径を小さくしてトラニオンの径を拡大し、及び/又はローラ部材を肉厚とし、強度向上あるいは等速ジョイントの小型化を図ることができる。 Note that when the rolling elements are mounted on the inner peripheral portion of the roller member, it is not necessary to perform press-fitting processing using the keystone effect, so that high manufacturing accuracy is not required for the rolling elements, and therefore the diameter of the rolling elements is reduced. Thus, the diameter of the trunnion can be enlarged and / or the roller member can be thickened to improve the strength or downsize the constant velocity joint.
トラニオンにローラ部材を組み付ける際、トラニオンに環状部材を装着し、次いで、内周部に複数の転動体を装着したローラ部材をトラニオンに挿入する。この場合、転動体は、ローラ部材のフランジ部と環状部材との間に保持される。なお、転動体を、グリース又はワックス等を用いてローラ部材の内周部に事前に保持させることにより、ローラ部材をトラニオンに組み付ける際の作業性を向上させることができる。 When the roller member is assembled to the trunnion, the annular member is attached to the trunnion, and then the roller member having a plurality of rolling elements attached to the inner peripheral portion is inserted into the trunnion. In this case, the rolling element is held between the flange portion of the roller member and the annular member. In addition, workability | operativity at the time of attaching a roller member to a trunnion can be improved by hold | maintaining a rolling element to the inner peripheral part of a roller member beforehand using grease or wax.
転動体を保持する環状部材は、トラニオンと別体に構成されるため、トラニオンの加工形状の自由度が向上する。また、環状部材の厚みを選択することにより、転動体のトラニオンに対する移動量を容易且つ高精度に調整することができる。 Since the annular member holding the rolling element is configured separately from the trunnion, the degree of freedom of the trunnion processing shape is improved. Further, by selecting the thickness of the annular member, the amount of movement of the rolling element relative to the trunnion can be adjusted easily and with high accuracy.
環状部材は、トラニオンの基端部に当接する部位を面取り加工することにより、環状部材をトラニオンに対して安定した状態で装着させ、これによって環状部材及びトラニオンの耐久性を向上させることができる。 The annular member can be attached to the trunnion in a stable state by chamfering the portion that contacts the proximal end portion of the trunnion, thereby improving the durability of the annular member and the trunnion.
また、ローラ部材が外嵌するトラニオンの円柱部から基端部に至る外周面の曲率半径と前記円柱部の直径との比を、0.05以上、0.35以下の範囲に設定することにより、良好なレイアウトを確保した状態で、基端部に集中する応力を小さくし、トラニオンの耐久性を向上させることができる。 Further, by setting the ratio of the radius of curvature of the outer peripheral surface from the cylindrical portion of the trunnion to which the roller member is fitted to the base end portion to the diameter of the cylindrical portion, in a range of 0.05 or more and 0.35 or less. In a state where a good layout is ensured, the stress concentrated on the base end portion can be reduced and the durability of the trunnion can be improved.
本発明によれば、転動体が装着されるローラ部材の内周部を極めて容易且つ高精度に加工することができる。また、トラニオンの基端部の形状の設計自由度が高く、十分な強度を有するインナ部材を容易に製造することができる。さらに、転動体をローラ部材の内周部に装着した後、環状部材を装着したトラニオンにローラ部材を挿入するだけで、インナ部材の組立を行うことができる。従って、等速ジョイントの生産性を向上させ、製造コストを低減させることができる。 According to the present invention, the inner peripheral portion of the roller member to which the rolling element is mounted can be processed extremely easily and with high accuracy. In addition, an inner member having a sufficient strength and a high degree of freedom in designing the shape of the base end portion of the trunnion can be easily manufactured. Further, the inner member can be assembled simply by inserting the roller member into the trunnion on which the annular member is mounted after the rolling element is mounted on the inner peripheral portion of the roller member. Therefore, the productivity of the constant velocity joint can be improved and the manufacturing cost can be reduced.
本発明に係る等速ジョイントについて、好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。 A preferred embodiment of the constant velocity joint according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.
図1は、本実施形態に係る等速ジョイント30の要部断面図を示す。等速ジョイント30は、図示しない一方の伝達軸の一端部に一体的に連結されて開口部を有する筒状のアウタ部材32と、他方の伝達軸33の一端部に連結されてアウタ部材32の内空部に挿入されるインナ部材34とから基本的に構成される。
FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part of a
アウタ部材32の内空部には、軸線方向に沿って延在し、軸心の回りにそれぞれ120度の間隔をおいて3本の案内溝36が形成される。案内溝36は、断面が緩やかな曲線状に形成された天井部38と、天井部38の両側に相互に対向し断面円弧状に形成された摺動部40a、40bとから構成される。
In the inner space of the
伝達軸33には、インナ部材34を構成するリング状のスパイダ42が外嵌する。スパイダ42の外周面には、それぞれ案内溝36に向かって膨出する3本のトラニオン44が一体的に形成される。トラニオン44の円柱部45とスパイダ42の外周面とは、基端部47により滑らかに接続される。
A ring-
トラニオン44の円柱部45には、図2の断面図に示すように、内径d1が円柱部45の直径Dよりも僅かに大きく設定され、外径d2からなる環状部材50が装着される。なお、環状部材50に代えて、図3に示すように、トラニオン44の基端部47に当接する部位に面取部52を形成した環状部材54を装着してもよい。この環状部材54を装着した場合、面取部52がトラニオン44の基端部47に当接するため、環状部材54が安定した状態でトラニオン44に保持される。
As shown in the cross-sectional view of FIG. 2, an
トラニオン44の円柱部45には、複数本のニードルベアリング(転動体)46を介してリング状のローラ部材48が外嵌する。図4に示すように、ニードルベアリング46は、円柱部45の外周部とローラ部材48の内周部との間にグリース又はワックスを介して保持される。
A ring-shaped
ローラ部材48の外周面は、図1に示されるように、摺動部40a、40bの断面形状に対応して形成された円弧状面部56と、円弧状面部56から案内溝36の天井部38側に連続する第1環状傾斜面部58aと、前記円弧状面部56からスパイダ42側に連続する第2環状傾斜面部58bとから構成される。
As shown in FIG. 1, the outer peripheral surface of the
ローラ部材48の内周部には、案内溝36の天井部38側の端面に、半径内方向に突出して形成されたフランジ部60が設けられる。ローラ部材48の内周部のスパイダ42側の端面には、フランジ部が設けられていない。従って、ローラ部材48の内周部は、加工工具を挿入して容易且つ高精度に加工することができる。また、加工に伴って発生する切削屑の排出も極めて容易である。
On the inner peripheral portion of the
ローラ部材48の内径は、トラニオン44に装着された環状部材50又は環状部材54の外径d2よりも若干大きく設定される。なお、ローラ部材48の内周部のうち、フランジ部60の基端部には、ニードルベアリング46に対する摺動抵抗を低減させるとともに、グリース又はワックスを逃がすための周溝62を形成することができる。
The inner diameter of the
なお、図5に示すように、ローラ部材48のフランジ部60からニードルベアリング46の一方の端面までの間隙をA、ニードルベアリング46の他方の端面から環状部材50又は環状部材54までの間隙をB、ローラ部材48のスパイダ42側の端面からスパイダ42までの間隙をYとして、間隙X=A+B、Yのうち、小さい方がローラ部材48のトラニオン44に対する移動量の規制範囲となるように、間隙X、Yが設定される。
As shown in FIG. 5, the gap from the
本実施形態の等速ジョイント30は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に、その組み付け方法及び作用効果について説明する。 The constant velocity joint 30 of the present embodiment is basically configured as described above. Next, an assembling method and operational effects thereof will be described.
等速ジョイント30の組み付けを行う際、トラニオン44の各円柱部45に対して、環状部材50を装着する。環状部材50は、内径d1が円柱部45の直径Dよりも僅かに大きく設定されており、図5に示すように、円柱部45の基端部47に保持される。
When the constant velocity joint 30 is assembled, the
一方、ローラ部材48の内周部に、グリース又はワックスを介して複数のニードルベアリング46を装着する。この場合、ローラ部材48の内周部には、一方にのみフランジ部60が形成されているため、ニードルベアリング46をローラ部材48の端面からフランジ部60側に向かって挿入する作業により、極めて容易にローラ部材48に装着することができる。
On the other hand, a plurality of
次に、ニードルベアリング46の装着されたローラ部材48をトラニオン44の各円柱部45に装着し、インナ部材34が完成する。この場合、ニードルベアリング46は、ローラ部材48のフランジ部60と、トラニオン44の円柱部45に装着された環状部材50との間に保持される。
Next, the
以上のように構成されたインナ部材34は、アウタ部材32の内空部に挿入され、各ローラ部材48を案内溝36に係合させることにより、図1に示す等速ジョイント30の組み付けが完了する。
The
ここで、図5に示すように、ニードルベアリング46の一端面とローラ部材48のフランジ部60との間、及び、ニードルベアリング46の他端面と環状部材50との間には、所定の間隙A及びB(間隙X=A+B)が確保され、また、ローラ部材48のフランジ部60が形成されていない側の端面とインナ部材34のスパイダ42との間には、所定の間隙Yが確保されている。従って、インナ部材34の伝達軸33がアウタ部材32の図示しない伝達軸に対して所定の角度を保持した状態で回転する際、ローラ部材48は、間隙X又はYの小さい方によって移動量が規制された状態でトラニオン44の軸線に沿った方向に変位する。
Here, as shown in FIG. 5, a predetermined gap A is provided between one end surface of the
また、環状部材50は、トラニオン44と別体に構成されているため、例えば、環状部材50の厚みを選択することにより、ローラ部材48の移動量を規制する間隙Xを任意に調整することができる。さらに、環状部材50は、ニードルベアリング46の端面側の面を平面として構成することができるため、トラニオン44の基端部47の曲率半径r1を所望の半径に設定してトラニオン44の強度を確保する一方、ニードルベアリング46との間隙Bを高精度に設定することができる。
Further, since the
なお、環状部材50に代えて、図6に示すように、面取部52を有した環状部材54をトラニオン44の基端部47に装着することにより、基端部47の曲面に環状部材54の面取部52を当接させて環状部材54を安定して保持することができる。
Instead of the
また、図7に示すように、ローラ部材48の内周部の直径よりも大きな外径d2を有する環状部材64をトラニオン44に装着することにより、ローラ部材48の端面と環状部材64との間隙Zによってローラ部材48の移動量を規制することもできる。
Further, as shown in FIG. 7, an
同様に、図8に示すように、ローラ部材48の内周部の直径よりも大きな外径d2を有し、基端部47側に面取部65が形成された環状部材66をトラニオン44に装着し、ローラ部材48の端面と環状部材66との間隙Zによってローラ部材48の移動量を規制することもできる。
Similarly, as shown in FIG. 8, an
なお、上述した各実施形態において、ニードルベアリング46と環状部材50、54との間の間隙、又は、ローラ部材48と環状部材64、66との間の間隙は、次のようにして設定することができる。
In each of the embodiments described above, the gap between the
図9は、トラニオン44の1つの軸線を中心として、インナ部材34を傾斜角度θだけ傾斜させた状態の側面模式図、図10は、この状態の正面模式図である。
FIG. 9 is a schematic side view of the state where the
アウタ部材32の中心軸に対するローラ部材48の中心の回転半径をRとすると、傾斜角度θの回転中心であるトラニオン44の軸線とアウタ部材32の中心軸とを含む平面から、アウタ部材32の案内溝36に沿って移動した各ローラ部材48の中心までの距離aは、
a=R・cos30゜
である。回転中心であるトラニオン44の軸線から、アウタ部材32の案内溝36に沿って移動したローラ部材48の中心までの距離cは、距離aを用いて、
c=a/cosθ
となる。この場合、案内溝36に沿って移動したローラ部材48は、トラニオン44の外方向に対して、
b=c−a
となる移動量bだけ移動する。従って、傾斜角度θの回転中心であるトラニオン44に装着されたローラ部材48は、トラニオン44の内方向に対して、
δ=b・tan30゜
=R/2・(1/cosθ−1)
となる移動量δだけ移動する。
If the radius of rotation of the center of the
a = R ·
c = a / cosθ
It becomes. In this case, the
b = c−a
It moves by the movement amount b. Therefore, the
δ = b · tan 30 ° = R / 2 · (1 / cos θ−1)
It moves by the movement amount δ.
この結果から、ニードルベアリング46と環状部材50、54との間の間隙K、又は、ローラ部材48と環状部材64、66との間の間隙Kを、インナ部材34の最大傾斜角度をθmaxとして、
K>δ=R/2・(1/cosθmax−1)
の関係を満足する最小の間隙Kとなるように設計することにより、所望の傾斜角度θを確保できるとともに、トラニオン44の長さを最適化し、インナ部材34を必要最小限のサイズとして等速ジョイント30を小型に構成することができる。
From this result, the gap K between the
K> δ = R / 2 · (1 / cos θmax−1)
In order to secure the desired inclination angle θ and to optimize the length of the
なお、ローラ部材48のトラニオン44の外方向への移動量は、2つのローラ部材48の位置を固定し、残りの1つのローラ部材48をアウタ部材32の案内溝36に沿って移動させ、この1つのローラ部材48の移動量として求めることができる。この移動量εは、
ε=3R/2・(1/cosθ−1)
となる。従って、ローラ部材48をトラニオン44に安定して保持させるため、ニードルベアリング46の端部からトラニオン44の膨出方向端部までの距離Mを、
M>ε=3R/2・(1/cosθmax−1)
の関係を満足するように設計すると好適である。
The amount of movement of the
ε = 3R / 2 · (1 / cosθ-1)
It becomes. Therefore, in order to stably hold the
M> ε = 3R / 2 · (1 / cos θmax−1)
It is preferable to design so as to satisfy this relationship.
また、円柱部45から基端部47に至る曲面の曲率半径r1(図5参照)と、円柱部45の直径Dとの比r1/Dを調整し、インナ部材34及びローラ部材48のレイアウトとの関係でトラニオン44の強度をテストした結果を表1に示す。この場合、0.05≦r1/D、好ましくは、0.08≦r1/Dに設定することで、トラニオン44の良好な強度を確保することができる。一方、0.35<r1/Dに設定すると、インナ部材34の肉付きが多くなり、レイアウトの点で問題となる。従って、0.05≦r1/D≦0.35、好ましくは、0.08≦r1/D≦0.25となるように設定することにより、良好なレイアウトを確保するとともに、基端部47に対する応力集中を低減してトラニオン44の強度を十分に確保することができる。
Further, the ratio r1 / D between the radius of curvature r1 (see FIG. 5) of the curved surface from the
30…等速ジョイント 32…アウタ部材
34…インナ部材 36…案内溝
42…スパイダ 44…トラニオン
45…円柱部 46…ニードルベアリング
47…基端部 48…ローラ部材
50、54、64、66…環状部材 60…フランジ部
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記インナ部材は、
前記案内溝に向かって膨出する複数のトラニオンと、
前記案内溝に接触し、前記トラニオンに外嵌されるリング状のローラ部材と、
前記トラニオンと前記ローラ部材との間に転動自在に介装される複数の転動体と、
を備え、
前記ローラ部材の内周部には、前記トラニオンの膨出方向端部側に形成されて半径内方向に突出し、前記内周部に沿って周回するフランジ部が形成され、
前記トラニオンの基端部側には、環状部材が装着され、
前記転動体を前記フランジ部と前記環状部材との間で保持することを特徴とする等速ジョイント。 A plurality of guide grooves that are spaced apart by a predetermined distance and extend along the axial direction are provided on the inner peripheral surface, and are inserted into a cylindrical outer member that is connected to one of the transmission shafts, and an inner space where the outer member opens. And a constant velocity joint having an inner member connected to the other transmission shaft,
The inner member is
A plurality of trunnions bulging toward the guide groove;
A ring-shaped roller member that contacts the guide groove and is externally fitted to the trunnion;
A plurality of rolling elements interposed between the trunnion and the roller member so as to freely roll;
With
On the inner peripheral part of the roller member, a flange part is formed which is formed on the end side in the bulging direction of the trunnion and projects radially inward, and circulates along the inner peripheral part.
An annular member is attached to the base end side of the trunnion,
The constant velocity joint, wherein the rolling element is held between the flange portion and the annular member.
前記環状部材は、前記トラニオンの基端部に当接する部位が面取り加工されることを特徴とする等速ジョイント。 The constant velocity joint according to claim 1,
The constant velocity joint according to claim 1, wherein the annular member is chamfered at a portion that contacts the proximal end portion of the trunnion.
前記環状部材と前記転動体と間には、前記トラニオンの軸線方向に沿った前記ローラ部材の所定の移動量を確保する間隙が設定されることを特徴とする等速ジョイント。 The constant velocity joint according to claim 1,
A constant velocity joint characterized in that a gap is set between the annular member and the rolling element to ensure a predetermined amount of movement of the roller member along the axial direction of the trunnion.
前記環状部材は、前記フランジ部から離間する前記ローラ部材の端面に近接して配設され、前記環状部材と前記端面と間には、前記トラニオンの軸線方向に沿った前記ローラ部材の所定の移動量を確保する間隙が設定されることを特徴とする等速ジョイント。 The constant velocity joint according to claim 1,
The annular member is disposed in proximity to an end surface of the roller member that is separated from the flange portion, and the predetermined movement of the roller member along the axial direction of the trunnion is between the annular member and the end surface. A constant velocity joint characterized in that a gap for securing the amount is set.
前記ローラ部材が外嵌される前記トラニオンの円柱部から前記基端部に至る外周面の曲率半径と、前記円柱部の直径との比は、0.05以上、0.35以下の範囲に設定されることを特徴とする等速ジョイント。 The constant velocity joint according to claim 1,
The ratio of the radius of curvature of the outer peripheral surface from the cylindrical portion of the trunnion to which the roller member is fitted to the base end portion to the diameter of the cylindrical portion is set in the range of 0.05 or more and 0.35 or less. Constant velocity joints characterized in that
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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