JP2005519718A

JP2005519718A - Roller skates

Info

Publication number: JP2005519718A
Application number: JP2004505174A
Authority: JP
Inventors: ヴァイトガッセル，エルヴィーン; マーガレル，デートレフ
Original assignee: エルヴィーン・ヴァイトガッセル; デートレフ・マーガレル; スケッチャーズ・ユーエスエー・インコーポレーテッド・ザ・セカンド
Priority date: 2002-05-13
Filing date: 2003-02-26
Publication date: 2005-07-07
Also published as: WO2003097184A3; TW200306222A; CN1473642A; CA2430596A1; AU2003212425A8; AT5881U1; AU2003212425A1; US20030209867A1; WO2003097184A2

Abstract

ソールを形成する靴と、ねじ（３）によってソールに固定されたホイールフレーム（下部台）２とを備えたローラースケートが示されており、ホイールフレームは、前方及び後方車軸（８，９）用のレセプタクル（６，７）を備えている。有利な構成状態を生み出すために、ホイールフレーム（２）が、前方及び後方車軸（８，９）用の二つのレセプタクル（６，７）が長手方向に移動可能に配置されたレール（５）を備え、レール（５）を貫通したねじ（３）が、前方及び後方車軸（８，９）用のレセプタクル（６，７）をソール（４）に連結している。Shown is a roller skate with a shoe forming a sole and a wheel frame (lower base) 2 fixed to the sole by screws (3), the wheel frame being for the front and rear axles (8, 9) Receptacle (6, 7). In order to produce an advantageous configuration, the wheel frame (2) has a rail (5) in which two receptacles (6, 7) for the front and rear axles (8, 9) are arranged movably in the longitudinal direction. And screws (3) passing through the rail (5) connect the receptacles (6, 7) for the front and rear axles (8, 9) to the sole (4).

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ソールを形成する靴と、ねじによってソールに固定されたホイールフレーム（台車）とを備え、そのホイールフレームが前方及び後方車軸用のレセプタクルを備えた、ローラースケートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一組の前方及び後方車軸に配置されたローラーを有するローラースケートは、通常、靴のソールに固定することができる衝撃（停止）プレートを有するホイールフレームと、その二つの車軸用のレセプタクルとを備えている。この二つの車軸は、車軸の支持部材を介してレセプタクルに支持されている。このホイールフレームは、特定の靴の大きさに適合されねばならず、このため、少なくとも、種々の靴の大きさの範囲に対して個々のホイールフレームの大きさを用意する必要がある。種々のホイールフレームの大きさは、種々の製造工具が必要であり、このため相応した製造費用のみならずかなり高価な在庫の維持も考慮しなければならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従って、本発明は、特定の靴の大きさにホイールフレームを適合させることを省くことなく製造費用及び在庫保管費用を大幅に削減することができるように冒頭で説明されたタイプのローラースケートを設計するという課題を有する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ホイールフレームがレールを備えており、このレール上に二つの車軸用のレセプタクルが長手方向に移動可能に配置されており、上記レールを貫通したねじは、この車軸用のレセプタクルをソールに結合することによって上記課題を解決する。
【０００５】
このような構成により、前方及び後方車軸用の二つのレセプタクルは、レールを介して互いに連結されると共にレールに沿って互いの間隔を調整できる別部材で形成されているので、ホイールフレームは、簡単な方法で特定の靴の大きさに適合することができる。上記レールは、適当な長さに切断して車軸用のレセプタクルに連結させるだけでよい。車軸用のレセプタクルは、レールを貫通したねじによってソールに固定されているので、レセプタクルは、レールと共に、ねじによって靴のソールに対して位置固定される。これは、靴に対する車軸用のレセプタクルの位置が靴のソールのねじ穴で必然的に定められるので、取り付けを簡単にする。さらに、レール及び車軸用のレセプタクルをホイールフレームに連結すると共にこのホイールフレームを靴のソールに固定するねじを用いているので、取り付けコストは一体型のホイールフレームと比べてほとんど増加しない。ホイールフレームのレールは、二つの車軸用のレセプタクル間を伸びており、車軸用のレセプタクルがねじれないように支持されているので、二つのレセプタクルの領域に取り付けねじでもって十分な間隔を保つことができる。
【０００６】
車軸用のレセプタクルとレールとの間をねじれが生じないように結合したので、レセプタクルとレールとの間の摺動案内を確実にする。車軸用のレセプタクルの少なくとも一つの長手方向に伸びた溝に確実に係合させたレールを、ソールとレセプタクルとの間にねじによってしっかりと締め付けることができるので、また、この場合、ねじを締め付けるとレール上のレセプタクルの自由な遊びがなくなるので、非常に取り付けが簡単である。さらに、比較的簡単な製造工具で製造することができるレセプタクルの部材は、レセプタクルの長手方向の溝の結果として形成される。
【０００７】
車軸用のレセプタクルは、プラスチックで製造することができ、レールは、通常、金属で形成される。前方及び後方車軸用のレセプタクルは、対応するように設計することができるので、それに伴って製造費用及び在庫保管費用が減少する。また、前方及び後方車軸用のレセプタクルは、別部材として形成されており、ホイールフレームのレールに適当なレセプタクルを連結するだけでよいので、異なった車軸を有するホイールフレームを選択的に設けることができるようにするために有利な状態を生み出す。さらに、ローラースケートの３点支持構造は、一対の前方車軸のローラー及び一つの後方車軸のローラーでもって達成することができ、この３点支持構造は、カーブにおいても、特に前方のステアリング軸が用いられる場合は、良好な走行（動作）を可能にする。
【０００８】
図面は、本発明の実施例を示している。
【０００９】
【発明の実施の形態】
図１及び図２に示すように、ローラースケートは、靴１と、ねじ３によって靴１のソール４に固定されたホイールフレーム２とで構成されている。ホイールフレーム２は、金属製レール５と、前方車軸８用のレセプタクル６と、後方車軸９用のレセプタクル７とで構成されている。二つのローラー１０は、ローラー[ボール]ベアリングを介して車軸８，９でそれぞれ支持されている。車軸８，９は、その支持フレーム１１を介して通常の手法でレセプタクル６，７にねじで取り付けられている。
【００１０】
しかしながら、通常のホイールフレーム２と比較すると、前方及び後方車軸８，９用のレセプタクル６，７は、別部材で形成されており、プラスチックで形成するのが好ましい。レセプタクル６，７には、長手方向に伸びた溝１２が設けられており、この溝１２には、溝１２に対応した形状のレール５が強固に挿入される。特に、図２によく示すように、溝１２はソール４側に開放しているので、レセプタクル６，７をこのレセプタクル６，７を連結するレール５と共にソール４にねじでしっかりと締め付ける前に、レール５を長手方向に伸びた溝１２に配置させるだけでよい。このため、ねじ３は、ワッシャー１３を介してソール４の内面に支持され、ソール４の開孔１４を貫通してレール５を貫通し、レセプタクル６，７の開口１５を貫通してナット１６に締結されている。従って、ねじ３を締め付けると、レセプタクル６，７はレール４側に押圧されてレール５が締め付けられる。その結果、レール５は、レセプタクル６，７の長手方向に伸びた溝１２に遊びがない状態で強固に圧入されるため、レール５と車軸８，９用のレセプタクル６，７との間にねじれを生じない結合をつくる。従って、ホイールフレーム２をソール４に連結すると共にレセプタクル６，７をレール５に十分に強固に連結するのに、この二つのねじで十分であり、この十分に強固な連結構造で、スケート時に発生する荷重を確実に吸収することができる。
【００１１】
レセプタクル６，７は、別部材で構成されており、レール５上を長手方向に移動可能であると共に、ねじ３を締め付けるまではレール５に対して摺動しない状態に固定されないので、ホイールフレーム２のレセプタクル６，７の間隔を特定の靴の大きさに適合させることができる。靴１に対するレセプタクル６，７の位置は、靴４のねじ３の穴１４の位置で確定される。レール５は、この間隔に相応した長さに切断すればよい。
【００１２】
図３の実施例は、後方車軸９用のレセプタクル７が、単一のローラー１８が取り付けられた後方車軸９用の二股状支持部材１７を有している点のみで、図１及び図２に示す実施例と異なっている。この実施例は、本発明のホイールフレームの設計により、異なった車軸を有するホイールフレームを選択的に設けるために、簡単な状態をつくることができることを示す。
【００１３】
本発明は、前方及び後方車軸８，９用のレセプタクル６，７を、レール５を介して互いにねじれが生じない状態で連結することができると共に、レセプタクル６，７を靴のソールに共通のねじで固定することにのみ関連するので、本発明は、図示された実施例に限定されない。レセプタクル６，７の設計、車軸８，９の構造、及び、レール５の形状は、必要に応じて自由にかつ大幅に幅広く自由に変えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】
図１は、本発明にかかるローラースケートの部分分解側面図である。
【図２】
図２は、図１において線II-IIで切断した拡大断面図である。
【図３】
図３は、図１に類似の図であり、本発明にかかるローラースケートの変更実施例を示す図である。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a roller skate having a shoe forming a sole and a wheel frame (cart) fixed to the sole by screws, the wheel frame having front and rear axle receptacles.
[0002]
[Prior art]
Roller skates with rollers positioned on a pair of front and rear axles typically include a wheel frame with an impact (stop) plate that can be secured to the sole of the shoe, and receptacles for the two axles ing. The two axles are supported by the receptacle via an axle support member. The wheel frame must be adapted to the specific shoe size, and therefore it is necessary to provide individual wheel frame sizes at least for various shoe size ranges. Different wheel frame sizes require different production tools, so that not only the corresponding production costs but also the maintenance of fairly expensive inventory must be considered.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Accordingly, the present invention designs a roller skate of the type described at the outset so that manufacturing and inventory storage costs can be significantly reduced without the need to adapt the wheel frame to a specific shoe size. Have the problem of
[0004]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, a wheel frame includes a rail, and two axle receptacles are arranged on the rail so as to be movable in the longitudinal direction, and a screw passing through the rail has the axle receptacle as a sole. The above-mentioned problem is solved by coupling to.
[0005]
With such a configuration, the two receptacles for the front and rear axles are connected to each other via the rails and are formed of separate members that can adjust the distance between each other along the rails. Can be adapted to specific shoe sizes in a simple way. The rail need only be cut to a suitable length and connected to an axle receptacle. Since the receptacle for the axle is fixed to the sole by a screw passing through the rail, the receptacle is fixed to the shoe sole together with the rail by the screw. This simplifies installation because the position of the axle receptacle relative to the shoe is inevitably determined by the screw hole in the shoe sole. Further, since the rail and axle receptacles are connected to the wheel frame and screws are used to fix the wheel frame to the sole of the shoe, the installation cost is hardly increased compared to the integrated wheel frame. The rails of the wheel frame extend between the two axle receptacles, and the axle receptacles are supported so that they do not twist, so it is possible to maintain sufficient spacing with mounting screws in the area of the two receptacles it can.
[0006]
Since the axle receptacle and the rail are coupled so as not to be twisted, the sliding guide between the receptacle and the rail is ensured. Since the rail securely engaged with at least one longitudinally extending groove of the axle receptacle can be firmly tightened with a screw between the sole and the receptacle, and in this case, if the screw is tightened It is very easy to install because there is no free play of the receptacle on the rail. Furthermore, receptacle members that can be manufactured with relatively simple manufacturing tools are formed as a result of the longitudinal grooves of the receptacle.
[0007]
The axle receptacle can be made of plastic, and the rail is usually made of metal. The receptacles for the front and rear axles can be designed to accommodate, thereby reducing manufacturing and inventory storage costs. Further, the receptacles for the front and rear axles are formed as separate members, and it is only necessary to connect an appropriate receptacle to the rails of the wheel frame. Therefore, it is possible to selectively provide wheel frames having different axles. To create an advantageous situation. Furthermore, the three-point support structure of the roller skate can be achieved with a pair of front axle rollers and a single rear axle roller, and this three-point support structure is also used in the curve, particularly with the front steering shaft. If it is possible, it enables good running (operation).
[0008]
The drawings show an embodiment of the present invention.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
As shown in FIGS. 1 and 2, the roller skate includes a shoe 1 and a wheel frame 2 fixed to a sole 4 of the shoe 1 with screws 3. The wheel frame 2 includes a metal rail 5, a receptacle 6 for the front axle 8, and a receptacle 7 for the rear axle 9. The two rollers 10 are respectively supported by axles 8 and 9 via roller [ball] bearings. The axles 8 and 9 are attached to the receptacles 6 and 7 with screws through the support frame 11 in the usual manner.
[0010]
However, compared with the normal wheel frame 2, the receptacles 6 and 7 for the front and rear axles 8 and 9 are formed of separate members, and are preferably formed of plastic. The receptacles 6 and 7 are provided with a groove 12 extending in the longitudinal direction, and the rail 5 having a shape corresponding to the groove 12 is firmly inserted into the groove 12. In particular, as shown well in FIG. 2, since the groove 12 is open to the sole 4 side, before the receptacles 6 and 7 are securely tightened to the sole 4 together with the rails 5 connecting the receptacles 6 and 7, It is only necessary to arrange the rail 5 in the groove 12 extending in the longitudinal direction. Therefore, the screw 3 is supported on the inner surface of the sole 4 via the washer 13, passes through the opening 14 of the sole 4, passes through the rail 5, passes through the opening 15 of the receptacles 6, 7, and becomes a nut 16. It is concluded. Therefore, when the screw 3 is tightened, the receptacles 6 and 7 are pressed toward the rail 4 and the rail 5 is tightened. As a result, the rail 5 is firmly pressed into the groove 12 extending in the longitudinal direction of the receptacles 6 and 7 without play, so that the torsion between the rail 5 and the receptacles 6 and 7 for the axles 8 and 9 is twisted. Create a bond that does not cause Therefore, these two screws are sufficient to connect the wheel frame 2 to the sole 4 and the receptacles 6 and 7 to the rail 5 sufficiently firmly. This sufficiently strong connection structure is generated during skating. The load to be absorbed can be absorbed reliably.
[0011]
The receptacles 6 and 7 are made of different members and can move in the longitudinal direction on the rail 5 and are not fixed in a state of not sliding relative to the rail 5 until the screw 3 is tightened. The spacing of the receptacles 6 and 7 can be adapted to a specific shoe size. The position of the receptacles 6 and 7 with respect to the shoe 1 is determined by the position of the hole 14 of the screw 3 of the shoe 4. The rail 5 may be cut to a length corresponding to this interval.
[0012]
The embodiment of FIG. 3 is only shown in FIGS. 1 and 2 in that the receptacle 7 for the rear axle 9 has a bifurcated support member 17 for the rear axle 9 to which a single roller 18 is attached. Different from the embodiment shown. This example shows that the wheel frame design of the present invention can create a simple state for selectively providing wheel frames with different axles.
[0013]
In the present invention, the receptacles 6 and 7 for the front and rear axles 8 and 9 can be connected to each other via the rail 5 in a state where no twist is generated, and the receptacles 6 and 7 are connected to the sole of the shoe. The present invention is not limited to the illustrated embodiment as it relates only to fixing with The design of the receptacles 6, 7, the structure of the axles 8, 9 and the shape of the rail 5 can be freely and widely varied as required.
[Brief description of the drawings]
[Figure 1]
FIG. 1 is a partially exploded side view of a roller skate according to the present invention.
[Figure 2]
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along line II-II in FIG.
[Fig. 3]
FIG. 3 is a view similar to FIG. 1 and showing a modified embodiment of the roller skate according to the present invention.

Claims

A roller skate comprising a shoe forming a sole and a wheel frame (cart) fixed to the sole by screws, the wheel frame having receptacles for front and rear axles,
The wheel frame (2) includes a rail (5) on which two receptacles (6, 7) for the front and rear axles (8, 9) are movable in the longitudinal direction. Has been
A roller skate characterized in that a screw (3) passing through the rail (5) connects the receptacles (6, 7) for the front and rear axles (8, 9) to the sole (4).

2. The roller skate according to claim 1, wherein the rail (5) is securely engaged with at least one longitudinally extending groove (12) of the receptacle (6, 7) for the axle (8, 9). A roller skate characterized in that the rail (5) can be firmly clamped between the sole (4) and the receptacle (6, 7) by the screw (3).

2. A roller skate according to claim 1, wherein the rear receptacle of the two receptacles (6, 7) is a bifurcated support member (17) for the rear axle (9) that supports a single roller (18). Roller skates characterized by comprising.