JP2005336865A - Protection method for natural ground under vehicle track - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、車両走行路下の地山防護工法に関し、さらに詳細には、例えば鉄道線路や道路などの車両走行路の下方の地盤に該走行路を横断するトンネルを構築するに際し、地山を防護するための防護工法に関する。 The present invention relates to a natural ground protection method under a vehicle traveling path, and more specifically, for example, in constructing a tunnel crossing the traveling path on the ground below the vehicle traveling path such as a railroad track or a road, It relates to a protection method for protection.
従来、鉄道線路や道路などの車両走行路の下方の地盤に該走行路を横断するトンネル(地下構造物)を構築するに際し、予め防護部材を地山に挿入して防護する工法が採用されている。 Conventionally, when constructing a tunnel (underground structure) that crosses the traveling road on the ground below the vehicle traveling road such as a railroad track or a road, a construction method is adopted in which a protective member is inserted into the ground in advance to protect it. Yes.
この防護工法の1つとして、先にこの出願人は、地山をワイヤソーなどの可撓性切削具で水平方向に切削しながら、その切削部に防護プレート(鋼板)を挿入する工法を提案した(特許文献1参照)。この工法は、地山の変状ひいては鉄道線路の場合は軌道変状を防止することができる極めて有効な工法である。 As one of the protective methods, the applicant previously proposed a method in which a protective plate (steel plate) is inserted into the cutting portion while cutting a natural ground horizontally with a flexible cutting tool such as a wire saw. (See Patent Document 1). This construction method is an extremely effective construction method that can prevent the deformation of the natural ground and, in the case of a railroad track, the deformation of the track.
しかし、ワイヤソーによる切削幅はワイヤ径(通常10mm程度)によって限定されることから、防護プレートの板厚も限定され、薄いものを使用せざるを得ない。このため、大きな耐力を得ることができず、板厚を厚くしても容易に挿入施工ができる工法の開発が望まれていた。
この発明は上記のような技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目的を達成するものである。
この発明の目的は、防護プレートとして板厚が大きなものを使用することができ、しかも地山への挿入施工を容易に行うことができる車両走行路下の地山防護工法を提供することにある。
The present invention has been made based on the technical background as described above, and achieves the following object.
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a natural ground protection method under a vehicle traveling road that can use a large plate as a protective plate and can be easily inserted into a natural ground. .
この発明は上記課題を達成するために、次のような手段を採用している。
すなわち、この発明は、車両走行路の下方の地山をワイヤソーなどの可撓性切削具で水平方向に切削しながら、同時にその切削部に防護プレートを挿入する地山防護工法であって、
前記可撓性切削具を地山内で前記防護プレートの厚さ方向に多段に配置して該地山を切削することを特徴とする車両走行路下の地山防護工法にある。
The present invention employs the following means in order to achieve the above object.
That is, the present invention is a ground protection method in which a ground plate below a vehicle traveling path is horizontally cut with a flexible cutting tool such as a wire saw, and at the same time, a protective plate is inserted into the cutting portion.
In the ground protection method under a vehicle traveling path, the flexible cutting tool is arranged in multiple stages in the ground in the thickness direction of the protection plate to cut the ground.
また、この発明は、車両走行路の下方の地山内に1対のガイド管を設置し、これらのガイド管内に管軸方向に移動自在にそれぞれ収容されたプーリに、ガイド管間の地山を横切るようにして、ワイヤソーなどの可撓性切削具を巻き掛け、この可撓性切削具により地山を切削しながら、同時にその切削部に防護プレートを挿入する地山防護工法であって、
前記可撓性切削具を前記ガイド管間において多段となるように前記プーリに巻き掛けて、地山を切削することを特徴とする車両走行路下の地山防護工法にある。
Further, according to the present invention, a pair of guide pipes are installed in the natural ground below the vehicle travel path, and the natural ground between the guide pipes is provided in pulleys respectively accommodated in these guide pipes so as to be movable in the axial direction of the pipe. It is a ground protection method in which a flexible cutting tool such as a wire saw is wound around, and a ground plate is cut with this flexible cutting tool, and simultaneously a protective plate is inserted into the cutting portion.
The flexible cutting tool is wound around the pulley so as to be multi-staged between the guide tubes, and the ground is cut.
より具体的には、前記プーリは各ガイド管内に前後2つずつ収容され、各プーリは複数のプーリ溝を有する。各ガイド管内にレールが設置され、このレールに移動自在に取り付けられた走行体に前記プーリが支持されている。 More specifically, the pulleys are housed in front and rear two in each guide tube, and each pulley has a plurality of pulley grooves. A rail is installed in each guide tube, and the pulley is supported by a traveling body that is movably attached to the rail.
また、この発明は、車両走行路の下方の地山をワイヤソーなどの可撓性切削具で水平方向に切削しながら、同時にその切削部に防護プレートを挿入する地山防護工法であって、
前記可撓性切削具を地山内で前記防護プレートの厚さ方向に揺動させながら該地山を切削することを特徴とする車両走行路下の地山防護工法にある。
Further, the present invention is a ground protection method in which a ground plate below a vehicle traveling path is horizontally cut with a flexible cutting tool such as a wire saw, and at the same time, a protective plate is inserted into the cutting portion.
In the ground protection method under the vehicle traveling path, the ground is cut while swinging the flexible cutting tool in the thickness direction of the protection plate in the ground.
また、この発明は、車両走行路の下方の地山内に1対のガイド管を設置し、これらのガイド管内に管軸方向に移動自在にそれぞれ収容されたプーリに、ガイド管間の地山を横切るようにして、ワイヤソーなどの可撓性切削具を巻き掛け、この可撓性切削具により地山を切削しながら、同時にその切削部に防護プレートを挿入する地山防護工法であって、
前記プーリとしてプーリ軸に対して傾斜したプーリ溝を持つものを使用することにより、前記可撓性切削具を地山内で前記防護プレートの厚さ方向に揺動させながら該地山を切削することを特徴とする車両走行路下の地山防護工法にある。
Further, according to the present invention, a pair of guide pipes are installed in the natural ground below the vehicle travel path, and the natural ground between the guide pipes is provided in pulleys respectively accommodated in these guide pipes so as to be movable in the axial direction of the pipe. It is a ground protection method in which a flexible cutting tool such as a wire saw is wound around, and a ground plate is cut with this flexible cutting tool, and simultaneously a protective plate is inserted into the cutting portion.
By using the pulley having a pulley groove inclined with respect to the pulley shaft, the ground cutting is performed while the flexible cutting tool is swung in the ground in the thickness direction of the protective plate. It is in the natural ground protection method under the vehicle running path.
なお、この明細書でいう「地山を水平方向に切削する」とは、地山の切削が水平方向に進行することを意味し、切削の結果として形成される切削面の方向を意味するのではない。すなわち、切削面は水平面となる場合に限らず、鉛直面となる場合も含まれる。 In this specification, “cutting the natural ground in the horizontal direction” means that the cutting of the natural ground proceeds in the horizontal direction, and means the direction of the cutting surface formed as a result of the cutting. is not. That is, the cutting surface is not limited to a horizontal plane, but includes a case of a vertical plane.
この発明によれば、可撓性切削具を地山内で防護プレートの厚さ方向に多段に配置して、あるいは可撓性切削具を防護プレートの厚さ方向に揺動させながら、地山を切削する。したがって、大きな切削幅で地山を切削することができ、防護プレートの板厚を大きくしても容易に地山に挿入することができる。 According to the present invention, the flexible cutting tool is arranged in multiple stages in the thickness direction of the protective plate in the natural ground, or the ground is removed while the flexible cutting tool is swung in the thickness direction of the protective plate. To cut. Therefore, the natural ground can be cut with a large cutting width and can be easily inserted into the natural ground even if the thickness of the protective plate is increased.
この発明の実施形態を図面を参照しながら以下に説明する。図1は実施形態を示す全体概略図であり、(a)は水平方向断面図、(b)は鉛直方向断面図である。図2は、実施形態を示す詳細図であり、(a)は平面図、(b)は側面図である。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is an overall schematic diagram showing an embodiment, in which (a) is a horizontal sectional view and (b) is a vertical sectional view. 2A and 2B are detailed views showing the embodiment, in which FIG. 2A is a plan view and FIG. 2B is a side view.
図1に示されるように、鉄道線路や道路などの走行路3を挟む両側には発進立坑4及び到達立坑5が築造されている。これら発進立坑4及び到達立坑5間の地山内には、防護鋼板(防護プレート)2の幅寸法に対応した間隔を置いて1対のガイド管6a,6bが設置されている。これらのガイド管6a,6bとしては、塩化ビニルなどの合成樹脂管が用いられる。
As shown in FIG. 1, a
各ガイド管6a,6bの内部には管軸方向に移動自在に走行体20a,20bがそれぞれ収容され、これらの走行体20a,20bには前後2つの切削用プーリすなわち切削用前部プーリ21a,21b及び切削用後部プーリ22a,22bがそれぞれ支持されている。到達立坑5の内部及び坑外にはワイヤソー10の方向変換や繰り出し長さを調整するための複数の調整用プーリ8と、駆動プーリ9とが設置されている。
Traveling
これらの駆動プーリ9及び調整用プーリ8に巻き掛けられたワイヤソー10は各ガイド管6a,6b内を通り、さらにガイド管6a,6b間の地山を横切るように切削用プーリ21a,21b及び22a,22bに巻き掛けられている。この無端状のワイヤソー10はワイヤに適宜間隔を置いて多数のダイヤモンドビットを取り付けてなる周知のもので、鉄筋コンクリートを切断する際の切断具として知られている。ワイヤソーに代えてチェーンソーを使用することもできる。
The wire saw 10 wound around the
到達立坑5には反力壁11から反力を得て作動する牽引ジャッキ12が設置されている。この牽引ジャッキ12に把持される牽引用PC鋼棒13は各ガイド管6a,6bの内部を通って防護鋼板2の先端に連結されている。
The reaching
図2に示されるように、各ガイド管6a,6bの内部にはレール23が設置されている。切削用の前部プーリ21a,21b及び後部プーリ22a,22bがそれぞれ支持される走行体20a,20bは、前後2つの支持ブラケット24,24を介してレール23に支持され、レール23上を走行可能である。
As shown in FIG. 2,
切削用の前部プーリ21a,21b及び後部プーリ22a,22bは、いずれも上下2段のプーリ溝を有している。プーリ溝を上下2段とするためには、図3(a)に示すように、2つのプーリを2段に重ねてもよいし、同図(b)に示すように1つのプーリに2つのプーリ溝を形成するようにしてもよい。
The
これらのプーリ21a,21b,22a,22bのプーリ溝にワイヤソー10は、次のように巻き掛けられている。すなわち、一方のガイド管6a内に通されたワイヤソー10は、プーリ21a,22aの各上段プーリ溝に順に巻き掛けられ、ガイド管6a,6b間の地山を横切って、他方のガイド管6b内のプーリ22b,21bの各上段プーリ溝に順に巻き掛けられる。
The
プーリ21bの上段プーリ溝に巻き掛けられたワイヤソー10は、さらに、ガイド管6a,6b間の地山を横切って、ガイド管6a内のプーリ21a,22aの各下段プーリ溝に順に巻き掛けられる。ワイヤソー10は、さらに、ガイド管6a,6b間の地山を横切って、ガイド管6b内のプーリ22b,21bの各下段プーリ溝に順に巻き掛けられ、ガイド管6bを通って駆動プーリ9に向かっている。
The wire saw 10 wound around the upper pulley groove of the
以上のような巻き掛け形態により、ワイヤソー10は、プーリ22a,22b間の地山において2段に配置されることになる。なお、図2(a)においてプーリ22a,22b間のワイヤソー10は、実際は上下に重なるが便宜的に2本線で示してある。また、プーリ21a,21b,22a,22bに隣接して設けられているプーリ25は、ワイヤソー10の外れ止めのためのものである。
The
各ガイド管6a,6b内のレール23には走行体20a,20bの後方において、別の走行体26a,26bが前後2つの支持ブラケット27,27を介して走行可能に支持されている。PC鋼棒13の端部は、これらの支持ブラケット27,27に固定されている。また、防護鋼板2の先端両側部2a,2bは、走行体26a,26bにクランプされている。したがって、PC鋼棒13を牽引すると、支持ブラケット27,27がレール23上を走行し、防護鋼板2が牽引される。
On the
防護鋼板2は、次のようにして、地山に挿入される。ワイヤソー10は駆動プーリ9の駆動により循環走行し、同時に到達立坑5側に牽引される。このワイヤソー10の循環走行と牽引により、ガイド管6a,6bの周壁が管軸方向にスリット状に切断されるとともに、ガイド管6a,6b間の地山がスリット状に切削される。地山の切削に伴って、PC鋼棒13の牽引により防護鋼板2が牽引され、防護鋼板2はワイヤソー10による切削部に挿入される。このとき、ワイヤソー10は地山内において2段に配置されているので、大きな切削幅で地山を切削することができ、防護鋼板2の板厚を大きくしても容易に地山に挿入することができる。
The
ワイヤソー10の巻き掛け形態は、図4に示すように、種々の形態を採ることができる。(a)は上記実施形態で示した巻き掛け形態である。(b)は、プーリ21a(上段プーリ溝)→プーリ22b(上段プーリ溝)→プーリ22a(下段プーリ溝)→プーリ21b(下段プーリ溝)の順で各プーリに巻き掛けた形態である。(c)は、プーリ21a(上段プーリ溝)→プーリ22a(上段プーリ溝)→プーリ22b(上段プーリ溝)→プーリ21a(下段プーリ溝)→プーリ22a(下段プーリ溝)→プーリ21a(下段プーリ溝)の順で各プーリに巻き掛けた形態である。(d)は、プーリ21a(上段プーリ溝)→プーリ21b(上段プーリ溝)→プーリ21a(下段プーリ溝)→プーリ22a(下段プーリ溝)→プーリ22b(下段プーリ溝)→プーリ22a(上段プーリ溝)→プーリ22b(上段プーリ溝)→プーリ21b(下段プーリ溝)の順で各プーリに巻き掛けた形態である。
The winding form of the wire saw 10 can take various forms as shown in FIG. (A) is the winding form shown by the said embodiment. (B) is a form wound around each pulley in the order of
図5は、別の実施形態を示す側面図である。上記実施形態では1本のワイヤソー10を図4に例示したような巻き掛け形態とすることにより、地山内でワイヤソーが2段に配置されるようにした。これに対し、図5に示す実施形態は、2本のワイヤソー10をガイド管6a,6bにそれぞれ設置された切削用プーリ30に巻き掛けることにより、地山内でワイヤソーが2段に配置されるようにしたものである。この場合、各ワイヤソー10の駆動系統は、同一とすることもできるし、別系統とすることもできる。
FIG. 5 is a side view showing another embodiment. In the above embodiment, one wire saw 10 is wound around as illustrated in FIG. 4 so that the wire saws are arranged in two stages in the natural ground. On the other hand, in the embodiment shown in FIG. 5, the wire saws are arranged in two stages in the natural ground by winding the two
図6は、さらに別の実施形態を示す側面図である。この実施形態では、切削用プーリ31としてプーリ軸に対して傾斜したプーリ溝を持つものを使用している。このようなプーリ31を使用することにより、プーリ31が(a)の状態から(b)の状態に回転すると、これに伴ってワイヤソー10が防護鋼板の厚さ方向に揺動する。このワイヤソー10の揺動により地山の切削幅を大きくすることができ、防護鋼板を地山にスムーズに挿入することができる。
FIG. 6 is a side view showing still another embodiment. In this embodiment, the cutting
上記各実施形態は水平向きの防護鋼板2を地山に挿入する場合を示しているが、鉛直向きの防護鋼板を地山に挿入する場合も、ワイヤソー10等の向きが異なるだけで上記とほぼ同様にして地山を切削しながら挿入することができる。なお、防護プレートとしては、鋼板に限らず、プレキャストコンクリート板などを使用することもできる。また、ワイヤソーは、地山内で2段とするに限らず、3段以上の配置とすることもできる。
Although each said embodiment has shown the case where the horizontal-oriented
2 防護鋼板
3 走行路
4 発進立坑
5 到達立坑
6a,6b ガイド管
8 調整用プーリ
9 駆動プーリ
10 ワイヤソー
12 牽引ジャッキ
13 牽引用PC鋼棒
20a,20b 走行体
21a,21b, 切削用前部プーリ
22a,22b 切削用後部プーリ
24 支持ブラケット
27 支持ブラケット
30 切削用プーリ
31 切削用プーリ
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記可撓性切削具を地山内で前記防護プレートの厚さ方向に多段に配置して、該地山を切削することを特徴とする車両走行路下の地山防護工法。 A ground protection method in which a protective plate is inserted into the cutting part at the same time while cutting a natural ground below the vehicle traveling path in a horizontal direction with a flexible cutting tool such as a wire saw,
A ground protection method under a vehicle traveling path, wherein the flexible cutting tool is arranged in multiple stages in a thickness direction of the protection plate in a ground, and the ground is cut.
前記可撓性切削具を前記ガイド管間において多段となるように前記プーリに巻き掛けて、地山を切削することを特徴とする車両走行路下の地山防護工法。 A pair of guide pipes are installed in the natural ground below the vehicle traveling path, and the wire saws are crossed over the natural ground between the guide pipes in pulleys respectively accommodated in these guide pipes so as to be movable in the axial direction of the pipe. It is a natural ground protection method in which a flexible cutting tool is wound, and a natural plate is cut with this flexible cutting tool, and at the same time a protective plate is inserted into the cutting part,
A ground protection method under a vehicle traveling path, wherein the flexible cutting tool is wound around the pulley so as to be multi-staged between the guide tubes and the ground is cut.
前記可撓性切削具を地山内で前記防護プレートの厚さ方向に揺動させながら該地山を切削することを特徴とする車両走行路下の地山防護工法。 A ground protection method in which a protective plate is inserted into the cutting part at the same time while cutting a natural ground below the vehicle traveling path in a horizontal direction with a flexible cutting tool such as a wire saw,
A ground protection method under a vehicle traveling path, wherein the ground is cut while swinging the flexible cutting tool in the thickness direction of the protection plate within the ground.
前記プーリとしてプーリ軸に対して傾斜したプーリ溝を持つものを使用することにより、前記可撓性切削具を地山内で前記防護プレートの厚さ方向に揺動させながら該地山を切削することを特徴とする車両走行路下の地山防護工法。 A pair of guide pipes are installed in the natural ground below the vehicle travel path, and the wire saws are crossed over the natural ground between the guide pipes in pulleys respectively accommodated in these guide pipes so as to be movable in the axial direction of the pipe. It is a natural ground protection method in which a flexible cutting tool is wound, and a natural plate is cut with this flexible cutting tool, and at the same time a protective plate is inserted into the cutting part,
By using the pulley having a pulley groove inclined with respect to the pulley shaft, the ground cutting is performed while the flexible cutting tool is swung in the ground in the thickness direction of the protective plate. A natural ground protection method under the vehicle running path.
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