JP2005335557A

JP2005335557A - Steering column device

Info

Publication number: JP2005335557A
Application number: JP2004157562A
Authority: JP
Inventors: Koji Yamamura; 光司山村; Satoo Shoji; 諭生庄司
Original assignee: Fuji Kiko Co Ltd
Current assignee: Jtekt Column Systems Corp
Priority date: 2004-05-27
Filing date: 2004-05-27
Publication date: 2005-12-08

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To perform locking of a first tightening means for performing locking of a tilt and a telescopic state, and locking of a second tightening means for locking the telescopic state at a different turning position of a single operation lever. <P>SOLUTION: In a steering column device, a movable bracket 7 which is telescopic/tiltable is provided on a support bracket 1, and the first and second tightening means 4, 5 for locking the movable bracket 7 are provided on the support bracket 1. While a pin 18 is provided on a tip end of a first lever 17 turning integrally with a nut 11b of a left screw of the first tightening means 4, a long hole 19 composed of a linear long hole 19a and an arc-shaped long hole 19b is formed on a second lever 16 turning integrally with a nut 10b of a right screw of the second tightening means 5, and the pin is inserted to the long hole 19. A tilt and telescopic operation lever 28 is formed integrally with the first lever 17. When the tilt and telescopic operation lever 28 is turned, tightening of the first lever 17 is completed after completion of the tightening of the second lever 16. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は自動車のステアリングコラム装置に関し、さらに詳しくは、チルト調整機構部とテレスコ調整機構部との双方のロックあるいはアンロックを、単一の操作で行えるようにしたものである。 The present invention relates to a steering column device for an automobile, and more particularly, to lock or unlock both a tilt adjustment mechanism and a telescopic adjustment mechanism by a single operation.

乗用車には、衝突事故などが生じたときに、運転者の負傷を軽減するために、衝撃吸収式ステアリングシャフトを使用することが義務付けられている。衝撃吸収式ステアリングシャフトは、衝突時に車体前部の衝突（一次衝突）により、シャフトが運転席に突き出すことを防止すると共に、運転者が慣性力により前方に倒れてステアリングホイールに身体が衝突した場合（二次衝突）に、このときの衝撃を吸収する構造になっている。 Passenger cars are obliged to use shock-absorbing steering shafts to reduce driver's injury in the event of a collision. The shock absorbing steering shaft prevents the shaft from protruding to the driver's seat due to a collision at the front of the vehicle body (primary collision) at the time of a collision, and when the driver falls forward due to inertial force and the body collides with the steering wheel (Secondary collision) absorbs the impact at this time.

ステアリングシャフトを回転自在に支持するステアリングコラム装置は、衝突事故時に運転者がステアリングホイールに衝突して負傷する２次的事故を防止するために、コラムチューブ（ジャケットチューブ）がステアリングシャフトと同軸方向に収縮する構造が採用されている。このコラムチューブは、足下側に位置するロアコラムチューブと、ステアリングホイール側に位置するアッパコラムチューブとが互いに嵌合して構成されている。 The steering column device that rotatably supports the steering shaft has a column tube (jacket tube) that is coaxial with the steering shaft in order to prevent a secondary accident in which the driver collides with the steering wheel and is injured in the event of a collision. A shrinking structure is used. This column tube is configured such that a lower column tube located on the lower side of the foot and an upper column tube located on the side of the steering wheel are fitted to each other.

このステアリングコラム装置には、運転者の体格や運転姿勢に合わせてステアリングホイールの位置を調節するために、チルト調整機構部とテレスコ調整機構部とを備えたものがある。チルト調整機構部は、ステアリングホイールを運転乗員の最適な位置に調整できるように、ステアリングホイールを上下方向へ回動可能にする機構である。テレスコ調整機構部は、ステアリングホイールをステアリングコラムの軸方向へ移動可能にする機構である。 Some of these steering column devices include a tilt adjustment mechanism and a telescopic adjustment mechanism in order to adjust the position of the steering wheel in accordance with the physique and driving posture of the driver. The tilt adjustment mechanism is a mechanism that allows the steering wheel to be turned in the vertical direction so that the steering wheel can be adjusted to the optimum position for the driver. The telescopic adjustment mechanism is a mechanism that enables the steering wheel to move in the axial direction of the steering column.

従来、チルト調整機構部とテレスコ調整機構部とを備えるステアリングコラム装置としては、チルト調整機構部のチルト操作及びテレスコ調整機構部のテレスコ操作のための第１の締付固定部と、テレスコの適正位置を強固に固定する第２の締付固定部に設けた一対のアーム部材とを連接部材を介して連結し、一方のアーム部材と一体に操作レバーを設け、該操作レバーを操作するだけで、双方のアーム部材が同時に回動してチルトロックとテレスコロックとの双方を行えるものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００１−１３０４１７号公報（図１） Conventionally, as a steering column device including a tilt adjustment mechanism part and a telescopic adjustment mechanism part, a first tightening and fixing part for tilt operation of the tilt adjustment mechanism part and telescopic operation of the telescopic adjustment mechanism part, A pair of arm members provided in the second tightening and fixing portion for firmly fixing the position is connected via a connecting member, and an operation lever is provided integrally with one arm member, and the operation lever is simply operated. It is known that both arm members can rotate at the same time to perform both tilt lock and telescopic lock (for example, see Patent Document 1).
Japanese Patent Laid-Open No. 2001-130417 (FIG. 1)

ところが、上記ステアリングコラム装置では、第１の締付固定部のアーム部材と第２の締付固定部のアーム部材とを連結し、チルトおよびテレスコのロック・アンロックを単一の操作レバーで行うため、第１および第２の締付固定部のロック位置を操作レバーの回動に対して同じ位置で行うことになる。このため、操作レバーに必要な操作力は、２つの締付完了を同時に行うロック位置で最も大きくなり、操作性が悪いという問題がある。操作レバーに必要な操作力は、第１および第２の締付固定部のロックのための操作力が例えば同じとしたときには、これらの操作力の２倍の操作力が必要になる。 However, in the steering column device, the arm member of the first tightening / fixing portion and the arm member of the second tightening / fixing portion are connected, and tilting and telescopic locking / unlocking are performed with a single operation lever. Therefore, the lock positions of the first and second tightening fixing portions are set at the same position with respect to the rotation of the operation lever. For this reason, the operating force required for the operating lever is greatest at the lock position where two tightening completions are performed simultaneously, and there is a problem that the operability is poor. The operation force required for the operation lever is, for example, the same as the operation force for locking the first and second tightening / fixing portions, which is twice as much as these operation forces.

そこで、本発明は、上記の問題点を解決し、単一のレバーの回動により、チルトおよびテレスコのロックを行うための２つの締付手段の締付完了が異なる回動位置で行われるようにしたステアリングコラム装置を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention solves the above-described problems, and the completion of tightening of the two tightening means for performing tilt and telescopic locking is performed at different rotational positions by rotating a single lever. An object of the present invention is to provide a steering column device.

請求項１に記載の発明は、車体に固定された支持ブラケットに対し、ステアリングコラムを支持する可動ブラケットがテレスコ可能かつチルト可能に設けられ、前記支持ブラケットに対する前記可動ブラケットのテレスコおよびチルトのロックを行うための第１締付手段とテレスコのロックを行うための第２締付手段とを設け、前記第１締付手段と前記第２締付手段とを単一のチルト・テレスコ操作レバーを介して操作し、前記第１締付手段と前記第２締付手段との締付完了位置が、前記チルト・テレスコ操作レバーの異なる回動位置で行われるようにしたことを特徴としている。 According to the first aspect of the present invention, a movable bracket that supports the steering column is provided so as to be telescopic and tiltable with respect to the support bracket fixed to the vehicle body, and the telescopic and tilt locks of the movable bracket with respect to the support bracket are provided. First fastening means for performing and second fastening means for performing telescopic locking, wherein the first fastening means and the second fastening means are connected via a single tilt / telescopic operating lever. The tightening completion positions of the first tightening means and the second tightening means are performed at different pivot positions of the tilt / telescopic operation lever.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のステアリングコラム装置において、前記第１締付手段と前記第２締付手段との一方を右ネジとして他方を左ネジとし、前記チルト・テレスコ操作レバーは、前記第１締付手段と前記第２締付手段とを相互に異なる方向へ回動させることを特徴としている。 According to a second aspect of the present invention, in the steering column device according to the first aspect, one of the first tightening means and the second tightening means is a right-hand thread and the other is a left-hand thread. The operation lever is characterized in that the first fastening means and the second fastening means are rotated in different directions.

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のステアリングコラム装置において、前記第１締付手段を回動させる第１レバーと前記第２締付手段を回動させる第２レバーとを設け、該第１レバーと該第２レバーとのいずれか一方の先端にピンを設け、他方には該ピンが移動するレールを設け、該レールには、前記第１レバーと前記第２レバーとが相互に反対方向へ回動するように関連付ける直線部と、前記第２締付手段が締付完了した状態を保持しながら前記第１締付手段の締付けを可能にする円弧部とを連続して形成したことを特徴としている。 According to a third aspect of the present invention, in the steering column device according to the second aspect, a first lever for rotating the first tightening means and a second lever for rotating the second tightening means are provided. A pin is provided at the tip of one of the first lever and the second lever, and a rail on which the pin moves is provided on the other. The rail includes the first lever and the second lever. A linear portion that is associated so as to rotate in directions opposite to each other, and an arc portion that enables the first tightening means to be tightened while maintaining the state where the second tightening means is completely tightened. It is characterized by the formation.

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のステアリングコラム装置において、前記レールとして長孔を形成したことを特徴としている。 According to a fourth aspect of the present invention, in the steering column device according to the third aspect, a long hole is formed as the rail.

請求項５に記載の発明は、請求項１に記載のステアリングコラム装置において、前記第１締付手段は、固定カムと可動カムとからなるカム機構を用いたことを特徴としている。 According to a fifth aspect of the present invention, in the steering column device according to the first aspect, the first tightening means uses a cam mechanism including a fixed cam and a movable cam.

請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載のステアリングコラム装置において、前記支持ブラケットと前記第１締付手段のボルトの間にステアリングコラムを該支持ブラケット側に付勢するバネを備えた吊上手段を設けたことを特徴としている。 According to a sixth aspect of the present invention, in the steering column device according to any one of the first to fifth aspects, the steering column is disposed between the support bracket and the bolt of the first tightening means. A lifting means provided with a spring biasing to the side is provided.

請求項７に記載の発明は、請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載のステアリングコラム装置において、前記第１締付手段の締付強さと前記第２締付手段の締付強さが、異なるようにこれら第１、第２締付手段が設定されたことを特徴としている。 According to a seventh aspect of the present invention, in the steering column device according to any one of the first to sixth aspects, the tightening strength of the first tightening means and the tightening strength of the second tightening means. However, the first and second tightening means are set differently.

請求項１記載の発明によれば、チルト・テレスコ操作レバーの異なる回動位置で第１締付手段の締付けと第２締付手段の締付けとが分散して完了するので、従来の同一位置で集中して双方の締付けが完了する場合のように、チルト・テレスコ操作レバーの操作力が第１締付手段の締付力と第２締付手段の締付力との総和となって大きくなることはなく、操作力が小さくて済む。 According to the first aspect of the present invention, the tightening of the first tightening means and the tightening of the second tightening means are distributed and completed at different rotation positions of the tilt / telescopic operation lever. As in the case where the tightening is completed in a concentrated manner, the operation force of the tilt / telescopic operation lever becomes the sum of the tightening force of the first tightening means and the tightening force of the second tightening means. There is no such thing and the operation force is small.

請求項２記載の発明によれば、ネジ機構を用いるので、締付手段の構造が簡単であるうえに、第１締付手段と第２締付手段とに右ネジと左ネジとを用いるので、チルト・テレスコ操作レバーを回動させると、第１締付手段と第２締付手段とが相互に反対方向へ回動し、共に締付けられあるいは共に弛められる。 According to the invention described in claim 2, since the screw mechanism is used, the structure of the tightening means is simple, and the right and left screws are used for the first tightening means and the second tightening means. When the tilt / telescopic operation lever is rotated, the first tightening means and the second tightening means are rotated in opposite directions to be tightened together or loosened together.

請求項３記載の発明によれば、ピンがレールの直線部を移動中は、第１レバーと第２レバーとが相互に反対方向へ回動して第１締付手段と第２締付手段とが同時に締付けられ、ピンがレールの直線部と円弧部との境界まで至ると、第２締付手段の締付けが完了し、ピンが円弧部を移動中は、第２レバーは動かずに第１レバーのみが第１締付手段の締付けを継続し、ピンが円弧部の末端まで移動すると、第１締付手段の締付けも完了する。したがって、チルト・テレスコ操作レバーの操作力が小さくて済む。 According to a third aspect of the present invention, the first lever and the second lever are rotated in opposite directions while the pin is moving on the linear portion of the rail, whereby the first tightening means and the second tightening means. When the pin reaches the boundary between the linear portion and the arc portion of the rail, the tightening of the second tightening means is completed, and the second lever does not move while the pin is moving along the arc portion. Only one lever continues to tighten the first tightening means, and when the pin moves to the end of the arc portion, the tightening of the first tightening means is also completed. Therefore, the operation force of the tilt / telescopic operation lever can be small.

請求項４記載の発明によれば、レールとして長孔を形成するので、レールの加工が簡単である。 According to invention of Claim 4, since a long hole is formed as a rail, the process of a rail is easy.

請求項５記載の発明によれば、固定カムに対して可動カムを回動させることにより、相互に対向する面の一方に形成された凸部に他方に形成された凸部を乗り上げさせて第１締付手段を締付け、テレスコおよびチルトのロックを行う。そして、一方の凹部に他方の凸部を落とし込むことで第１締付手段を弛ませ、ロック解除する。 According to the fifth aspect of the present invention, the movable cam is rotated with respect to the fixed cam, so that the convex portion formed on one of the surfaces facing each other rides on the convex portion formed on the other. 1 Tightening means is tightened to lock telescopic and tilt. Then, by dropping the other convex portion into one concave portion, the first tightening means is loosened and unlocked.

請求項６記載の発明によれば、バネの付勢力により、ステアリングコラムを支持ブラケット側に吊り上げることにより、運転者が大きな力を要することなくステアリングコラムおよびステアリングシャフトを支持することができる
ため、支持する必要がなくなり、テレスコおよびチルトの操作性が向上する。 According to the invention described in claim 6, since the driver can support the steering column and the steering shaft without requiring a large force by lifting the steering column toward the support bracket by the biasing force of the spring, This eliminates the need to perform telescoping and tilting operability.

請求項７記載の発明によれば、第１締付手段の締付強さと第２締付手段の締付強さが、異なるようにこれら第１、第２締付手段が設定されたことにより、チルト・テレスコ操作レバーを締め終えた状態で、第１締付手段と第２締付手段のそれぞれがロックに必要な所定のトルクで締付けられるので、必要以上の操作力が不要となり、操作性が改善される。 According to the seventh aspect of the invention, the first and second fastening means are set so that the fastening strength of the first fastening means and the fastening strength of the second fastening means are different. When the tilt / telescopic operation lever is completely tightened, each of the first and second tightening means is tightened with a predetermined torque required for locking, so that it is not necessary to operate more than necessary. Is improved.

次に、図面を参照して、本発明に係るステアリングコラム装置を実施するための最良の形態について詳細に説明する。 Next, the best mode for carrying out the steering column device according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

− 第１実施形態 −
ステアリングコラム装置は、コラムチューブ８と、このコラムチューブ８内に嵌挿されると共に車体後側に図示しないステアリングホイールを有するステアリングシャフトからなるステアリングコラム６と、このステアリングコラム６に設けられたチルト調整機構部およびテレスコ調整機構部とで大略構成されている。そして、チルト調整機構部とテレスコ調整機構部とが、単一のチルト・テレスコ操作レバーの操作でロック・アンロックできるようになっている。即ち、単一のチルト・テレスコ操作レバーを操作するだけで、チルト調整機構部のチルトとテレスコ調整機構部のテレスコとの双方のロックおよびアンロックの操作が可能である。 − First Embodiment −
The steering column device includes a column tube 8, a steering column 6 that is inserted into the column tube 8 and has a steering wheel (not shown) on the rear side of the vehicle body, and a tilt adjustment mechanism provided on the steering column 6. And a telescopic adjustment mechanism. The tilt adjustment mechanism and the telescopic adjustment mechanism can be locked / unlocked by operating a single tilt / telescopic operation lever. That is, only by operating a single tilt / telescopic operation lever, both the tilt of the tilt adjustment mechanism and the telescopic adjustment of the telescopic adjustment mechanism can be locked and unlocked.

ステアリングコラム６は、車体前側に配置された図示しない中間シャフトにより、この中間シャフトの後端に対して軸方向にスライド可能、および上下方向へ移動可能に装着されている。このように構成されたステアリングコラム６の前端には、ステアリングコラム６の軸方向の移動に伴って軸方向に伸縮できるように、相互にスプライン嵌合するロアシャフトとアッパシャフトとを有した前記中間シャフトが連結されている。また、中間シャフトにはユニバーサルジョイントを介してチルトステアリングシャフトが連結され、ステアリングコラム６のチルト動作が可能となっている。 The steering column 6 is mounted on an intermediate shaft (not shown) disposed on the front side of the vehicle body so as to be slidable in the axial direction and movable in the vertical direction with respect to the rear end of the intermediate shaft. At the front end of the steering column 6 thus configured, the intermediate shaft having a lower shaft and an upper shaft that are spline-fitted with each other so that the steering column 6 can expand and contract in the axial direction as the steering column 6 moves in the axial direction. The shaft is connected. In addition, a tilt steering shaft is connected to the intermediate shaft via a universal joint so that the steering column 6 can be tilted.

以下、ステアリングコラム装置の構成の概略を図１〜図４に基づいて説明する。図１はステアリングコラム装置の正面図、図２はステアリングコラム装置の平面図、図３は図１のＡ−Ａ矢視図、図４は図１のＢ−Ｂ矢視図である。図１に示すように、ステアリングシャフト９の自由端は、コラムチューブ８の自由端から突出しており、このステアリングシャフト９の後端（右端）に、図示しないステアリングホイールが装着される。 Hereinafter, an outline of the configuration of the steering column device will be described with reference to FIGS. 1 is a front view of the steering column device, FIG. 2 is a plan view of the steering column device, FIG. 3 is a view taken along the line AA in FIG. 1, and FIG. 4 is a view taken along the line BB in FIG. As shown in FIG. 1, the free end of the steering shaft 9 protrudes from the free end of the column tube 8, and a steering wheel (not shown) is attached to the rear end (right end) of the steering shaft 9.

前記ステアリングコラム６は、図１の支持ブラケット１を介して車体に結合されている。運転者がステアリングホイールに衝突する二次衝突の際に、ステアリングコラム６と共に支持ブラケット１が車体に対して相対的に移動できるように、図２に示すように支持ブラケット１の両側には長孔１ａおよび切欠部１ｂが形成され、支持ブラケット１に対して摺動する取付座２の孔にボルト３が挿通され、このボルト３が車体にねじ込まれている。 The steering column 6 is coupled to the vehicle body via the support bracket 1 shown in FIG. As shown in FIG. 2, long holes are formed on both sides of the support bracket 1 so that the support bracket 1 can move relative to the vehicle body together with the steering column 6 in the case of a secondary collision in which the driver collides with the steering wheel. 1a and a notch 1b are formed, and a bolt 3 is inserted into a hole of a mounting seat 2 that slides relative to the support bracket 1, and the bolt 3 is screwed into the vehicle body.

図３，４と、図５の分解斜視図と、図６の支持ブラケット、図７の可動ブラケットの図面に示すように、支持ブラケット１には、下方へ向かって垂下する左右一対の側壁１ｃ，１ｄが相互に平行に設けられている。側壁１ｃ，１ｄの間には、側壁１ｃ，１ｄによって挟むように可動ブラケット７が設けられている。可動ブラケット７は、断面形状が略コの字形状であり、下方へ向かって開口している。後述するように、可動ブラケット７は支持ブラケット１に対してチルトおよびテレスコの動きができるようになっており、この可動ブラケット７にはコラムチューブ８が固定されている。前記のように、このステアリングコラム６は、支持ブラケット１に対して上下方向へ揺動可能に軸支されている。コラムチューブ８の内部には、前記ステアリングシャフト９が回転自在に支持されている。 As shown in the exploded perspective view of FIGS. 3, 4, 5, the support bracket of FIG. 6, and the movable bracket of FIG. 7, the support bracket 1 has a pair of left and right side walls 1 c that hang downward. 1d are provided in parallel to each other. A movable bracket 7 is provided between the side walls 1c and 1d so as to be sandwiched between the side walls 1c and 1d. The movable bracket 7 has a substantially U-shaped cross-section and opens downward. As will be described later, the movable bracket 7 can be tilted and telescopically moved with respect to the support bracket 1, and a column tube 8 is fixed to the movable bracket 7. As described above, the steering column 6 is pivotally supported so as to be swingable in the vertical direction with respect to the support bracket 1. The steering shaft 9 is rotatably supported inside the column tube 8.

支持ブラケット１に対する可動ブラケット７のチルトおよびテレスコの動きを行うための構造を説明する。まず、チルトの動きについて説明する。図１，図２に示すように、軸方向で相互に離れた位置に、支持ブラケット１および可動ブラケット７を貫通する２本のボルト１０，１１が設けられている。ボルト１０，１１は、図８に示すように頭部１０ａ，１１ａを有し、首部１０ｃ，１１ｃには相互に平行な平行面が形成され幅寸法がＷ１となっている。なお、図５に示すように、ボルト１０は、その長さ方向での一部が円弧状に曲げ形成されているが、曲げ形成されている部分は図８では省略されている。図６（ｂ）（ｃ）に示すように、支持ブラケット１の側壁１ｃ，１ｄの前方に形成されるボルト１０のための左右一対の孔１２ａ，１２ｂのうちの、孔１２ａにはボルト１０の首部１０ｃの幅寸法Ｗ１と対応してボルト１０の回り止めを行うための幅寸法がＷ２の平行面が形成されている。一方、側壁１ｃ，１ｄの後方に形成されるボルト１１のための左右一対の孔は、孔１２ａ，１２ｂを中心とする円弧長孔１３ａ，１３ｂであり、円弧長孔１３ａの幅寸法はボルト１１の首部１１ｃの幅寸法Ｗ１と対応した幅寸法Ｗ２となっていて、ボルト１１の回り止めの機能を有する。 A structure for tilting and telescopically moving the movable bracket 7 with respect to the support bracket 1 will be described. First, the tilt movement will be described. As shown in FIGS. 1 and 2, two bolts 10 and 11 penetrating the support bracket 1 and the movable bracket 7 are provided at positions separated from each other in the axial direction. As shown in FIG. 8, the bolts 10 and 11 have heads 10a and 11a. The necks 10c and 11c are formed with parallel surfaces parallel to each other and have a width dimension W1. As shown in FIG. 5, a part of the bolt 10 in the length direction is bent in an arc shape, but the bent part is omitted in FIG. 8. 6B and 6C, of the pair of left and right holes 12a and 12b for the bolt 10 formed in front of the side walls 1c and 1d of the support bracket 1, the hole 12a Corresponding to the width dimension W1 of the neck portion 10c, a parallel surface having a width dimension W2 for preventing rotation of the bolt 10 is formed. On the other hand, the pair of left and right holes for the bolt 11 formed behind the side walls 1c and 1d are arc long holes 13a and 13b centered on the holes 12a and 12b. It has a width dimension W2 corresponding to the width dimension W1 of the neck portion 11c, and has a function of preventing the bolt 11 from rotating.

次に、支持ブラケット１に対する可動ブラケット７のテレスコの動きを行うための構造を説明する。前記ボルト１０，ボルト１１が貫通する可動ブラケット７の部分には、図７（ｂ）に示すように、前記ステアリングシャフト９の軸方向に沿って、長孔１４，１５が形成されている。このため、ボルト１０，ボルト１１に対して、可動ブラケット７は長孔１４，１５の長さ分だけステアリングシャフト９の軸方向に沿って移動することができる。 Next, a structure for performing telescopic movement of the movable bracket 7 with respect to the support bracket 1 will be described. As shown in FIG. 7B, elongated holes 14 and 15 are formed in the portion of the movable bracket 7 through which the bolts 10 and 11 pass, along the axial direction of the steering shaft 9. Therefore, with respect to the bolts 10 and 11, the movable bracket 7 can move along the axial direction of the steering shaft 9 by the length of the long holes 14 and 15.

前記支持ブラケット１に対し、テレスコ可能かつチルト可能に設けられた可動ブラケット７をロックするための第１締付手段４と第２締付手段５とについて説明する。第１締付手段４と第２締付手段５として、本実施形態では例えばネジ機構が採用される。第１締付手段４は、ボルト１１とこのボルト１１にねじ込まれたナット１１ｂとで構成され、テレスコとチルトとの双方のロックを行う。一方、第２締付手段５は、ボルト１０とこのボルト１０にねじ込まれたナット１０ｂとで構成され、テレスコのロックと、支持ブラケット１−可動ブラケット７間のガタを防止しかつ剛性の向上を図る。 The first tightening means 4 and the second tightening means 5 for locking the movable bracket 7 provided so as to be telescopic and tiltable with respect to the support bracket 1 will be described. In the present embodiment, for example, a screw mechanism is employed as the first tightening means 4 and the second tightening means 5. The first tightening means 4 includes a bolt 11 and a nut 11b screwed into the bolt 11, and locks both telescopic and tilt. On the other hand, the second tightening means 5 includes a bolt 10 and a nut 10b screwed into the bolt 10, and prevents telescopic locking and backlash between the support bracket 1 and the movable bracket 7 and improves rigidity. Plan.

そして、第１締付手段４のボルト１１とナット１１ｂは左ネジが用いられ、第２締付手段のボルト１０とナット１０ｂは右ネジが用いられている。図１に示すように、ナット１１ｂ，１０ｂと一体に回転する第１レバー１７と第２レバー１６とが設けられ、ナット１１ｂとナット１０ｂとが相互に異なる方向へ回動するように、第１レバー１７と第２レバー１６とが関連付けられている。即ち、第１レバー１７の先端にピン１８が設けられ、第２レバー１６にはピン１８が移動するレール部としての長孔１９が設けられている。図２に示すように、ピン１８は、長孔１９に挿通される大径部１８ａと、第１レバー１７の先端を貫通する小径部１８ｂと、頭部１８ｃとを有し、ピン１８は、頭部１８ｃの反対側端面をかしめることにより、第１レバー１７と第２レバー１６とを連結している。長孔１９は、直線部としての直線長孔１９ａと、円弧部としての円弧長孔１９ｂとを連続して形成したものである。直線長孔１９ａは、第２レバー１６と第１レバー１７とが相互に異なる方向へ回動するように第２レバー１６と第１レバー１７とを関連付けるために、ボルト１１を中心とする半径方向に沿って設けられ、円弧長孔１９ｂは、第２レバー１６の締付完了後に第１レバー１７のみの締付けを行うためのものであり、円弧長孔１９ｂは、第２レバー１６が締付完了した状態の位置で、第２レバー１６に、ボルト１１を中心とする円弧に沿って形成されている。 And the left screw is used for the bolt 11 and the nut 11b of the first tightening means 4, and the right screw is used for the bolt 10 and the nut 10b of the second tightening means. As shown in FIG. 1, a first lever 17 and a second lever 16 that rotate integrally with nuts 11b and 10b are provided, and the first lever 17b and the nut 10b rotate in different directions. The lever 17 and the second lever 16 are associated with each other. That is, a pin 18 is provided at the tip of the first lever 17, and a long hole 19 is provided in the second lever 16 as a rail portion through which the pin 18 moves. As shown in FIG. 2, the pin 18 includes a large diameter portion 18 a inserted through the long hole 19, a small diameter portion 18 b penetrating the tip of the first lever 17, and a head portion 18 c. The first lever 17 and the second lever 16 are connected by caulking the opposite end face of the head 18c. The long hole 19 is formed by continuously forming a straight long hole 19a as a straight portion and an arc long hole 19b as a circular arc portion. The straight long hole 19a is formed in the radial direction around the bolt 11 so as to associate the second lever 16 and the first lever 17 so that the second lever 16 and the first lever 17 rotate in different directions. The arc long hole 19b is for tightening only the first lever 17 after completion of the tightening of the second lever 16, and the arc long hole 19b is completely tightened by the second lever 16. The second lever 16 is formed along a circular arc centered on the bolt 11 at the position in the above state.

また、前記ナット１０ｂの回りの第２レバー１６の位置と、前記ナット１１ｂの回りの第１レバー１７の位置とを変更するためのアジャスト手段とが設けられている。アジャスト手段の構成を以下に説明する。図１，図２に示すように、第２レバー１６の基端部に形成された孔１６ａに、前記ボルト１０が挿通されており、前記ボルト１０にねじ込まれた前記ナット１０ｂにアジャストアーム２２の基端部が取付角度変更可能に装着されている。図９に示すように、アジャストアーム２２には正六角形の孔を３０度ずらして２回打ち抜いた形状の嵌合孔２２ａが形成されている。一方、アジャストアーム２２の先端部は前記第２レバー１６に対して微調整できるようになっている。即ち、アジャストアーム２２の先端部には嵌合孔２２ａを中心とする円弧に沿って円弧長孔２２ｂが形成されており、この円弧長孔２２ｂに挿通したボルト２３が第２レバー１６に形成した図示しないネジ孔にねじ込まれている。なお、第１レバー１７の基端部に形成された孔１７ａには、前記ボルト１１が挿通されており、前記ボルト１１にねじ込まれた前記ナット１１ｂにも他方のアジャストアーム２２の基端部が装着されているが、アジャストアーム２２等の構造は前記と同じなので、説明を省略する。ナット１１ｂの締付強さは、チルトおよびテレスコの位置がずれないように保持することを目的としているために強くする一方、ナット１０ｂの締付強さは、テレスコの位置がずれないように保持するとともに、ステアリングコラム６のガタの発生の防止と剛性向上とを主な目的としているために弱く設定しており、チルト・テレスコ操作レバー２８を締め終えたときには、第１レバー１７と第２レバー１６とがロックに必要な一定のトルクで締付けられたことになる。 Further, an adjusting means for changing the position of the second lever 16 around the nut 10b and the position of the first lever 17 around the nut 11b is provided. The configuration of the adjusting means will be described below. As shown in FIGS. 1 and 2, the bolt 10 is inserted into a hole 16 a formed in the base end portion of the second lever 16, and the adjustment arm 22 is inserted into the nut 10 b screwed into the bolt 10. The base end is mounted so that the mounting angle can be changed. As shown in FIG. 9, the adjusting arm 22 is formed with a fitting hole 22a having a shape in which a regular hexagonal hole is punched twice by shifting by 30 degrees. On the other hand, the tip of the adjusting arm 22 can be finely adjusted with respect to the second lever 16. That is, an arc long hole 22b is formed at the tip of the adjustment arm 22 along an arc centered on the fitting hole 22a, and a bolt 23 inserted into the arc long hole 22b is formed in the second lever 16. It is screwed into a screw hole (not shown). The bolt 11 is inserted into the hole 17a formed in the base end portion of the first lever 17, and the base end portion of the other adjustment arm 22 is also inserted into the nut 11b screwed into the bolt 11. Although it is mounted, the structure of the adjustment arm 22 and the like is the same as described above, and thus the description thereof is omitted. The tightening strength of the nut 11b is increased for the purpose of keeping the tilt and telescopic positions from shifting, while the tightening strength of the nut 10b is maintained to prevent the telescopic positions from shifting. In addition, since the main purpose is to prevent the play of the steering column 6 and to improve the rigidity, it is set weakly. When the tilt / telescopic operation lever 28 is completely tightened, the first lever 17 and the second lever 16 is tightened with a constant torque required for locking.

上記のように第２レバー１６の締付強さを小さくするには第１レバー１７のレバー長を短くし、第２レバーの作動角を小さくすれば良い。また、第２レバー１６の締付強さを第１レバー１７と同等、またはそれ以上にする場合には、第１レバーのレバー長を長くして、第２レバー１６の作動角を大きくすれば良い。 In order to reduce the tightening strength of the second lever 16 as described above, the lever length of the first lever 17 may be shortened and the operating angle of the second lever may be reduced. Further, when the tightening strength of the second lever 16 is equal to or higher than that of the first lever 17, the lever length of the first lever is increased and the operating angle of the second lever 16 is increased. good.

第２レバー１６と第１レバー１７とを単一のレバーで操作するために、第１レバー１７と一体にチルト・テレスコ操作レバー２８が設けられている。前記のように、ピン１８が直線長孔１９ａに沿って動くときは、第２締付手段５と第１締付手段４との双方の締付けが同時に行われ、直線長孔１９ａの端部に至ると第２締付手段５の締付けが完了し、ピン１８が円弧長孔１９ｂに沿って動くときは、第２レバー１６が止まった状態で、第１レバー１７のみが回動を続け、ピン１８が円弧長孔１９ｂの端部に至ると第１締付手段４の締付けも完了する。つまり、第２締付手段５の締付完了と第１締付手段４の締付完了とが、チルト・テレスコ操作レバー２８の異なる回動位置で分散して行われることになる。 In order to operate the second lever 16 and the first lever 17 with a single lever, a tilt / telescopic operation lever 28 is provided integrally with the first lever 17. As described above, when the pin 18 moves along the straight long hole 19a, both the second tightening means 5 and the first tightening means 4 are tightened at the same time. When the second tightening means 5 is completely tightened and the pin 18 moves along the circular arc long hole 19b, only the first lever 17 continues to rotate with the second lever 16 stopped. When 18 reaches the end of the circular arc long hole 19b, the tightening of the first tightening means 4 is also completed. That is, the completion of the tightening of the second tightening means 5 and the completion of the tightening of the first tightening means 4 are performed at different rotational positions of the tilt / telescopic operation lever 28.

前記チルト調整を行う際に、ステアリングホイール等の重さがそのまま可動ブラケット７に加わって可動ブラケット７が下がらないように支持するための吊り上げ手段が設けられている。図３において、可動ブラケット７を直接に吊り上げることができればよいが、一対の側壁１ｃ，１ｄの間に十分なスペースが存在しないので、側壁１ｄの外側に吊り上げ手段を配置するために、側壁１ｄと第２レバー１６との間および側壁１ｄと第１レバー１７との間に渡り、サポートプレート２４が設けられている。サポートプレート２４の前端の孔は長孔に形成され、この長孔にはボルト１０が挿通され、後端の孔にはボルト１１が挿通されている。サポートプレート２４と側壁１ｄとの間には、カラー２５，２６が設けられている。そして、図１，図３に示すように、サポートプレート２４の後端部を外側へ向かって略直角に曲げて形成されたバネ掛部２４ａと支持ブラケット１のバネ掛部１ｅと、バネ掛部２４ａとバネ掛部１ｅの間に設けられたバネ２７とから構成された吊上手段２０が設けられ、バネ２７の付勢力により、ステアリングコラム６を支持ブラケット１側に吊り上げている。これにより、運転者が大きな力を要することなくステアリングコラム６を支持することができるようになっているため、チルト・テレスコ操作時に運転者が支持する必要がなくなり、チルトテレスコの操作性が向上する。 When performing the tilt adjustment, there is provided lifting means for supporting the movable bracket 7 so that the weight of the steering wheel or the like is applied to the movable bracket 7 as it is and the movable bracket 7 does not fall. In FIG. 3, it is sufficient that the movable bracket 7 can be lifted directly. However, since there is not enough space between the pair of side walls 1c and 1d, the side walls 1d and A support plate 24 is provided between the second lever 16 and between the side wall 1 d and the first lever 17. The hole at the front end of the support plate 24 is formed as a long hole, and the bolt 10 is inserted through the long hole, and the bolt 11 is inserted through the hole at the rear end. Collars 25 and 26 are provided between the support plate 24 and the side wall 1d. As shown in FIGS. 1 and 3, a spring hook portion 24a formed by bending the rear end portion of the support plate 24 outward at a substantially right angle, a spring hook portion 1e of the support bracket 1, and a spring hook portion. Lifting means 20 comprising a spring 27 provided between 24a and the spring hooking portion 1e is provided, and the steering column 6 is lifted to the support bracket 1 side by the urging force of the spring 27. As a result, the driver can support the steering column 6 without requiring a large force, so that it is not necessary for the driver to support the tilt / telescopic operation, and the operability of the tilt telescopic is improved. .

ステアリングコラム装置の作用を、図１０，図１１に基づいて説明する。図１０において、チルト・テレスコ操作レバー２８がＰ１の位置を占めるときは、ナット１０ｂ，１１ｂの双方が弛んだ状態であり、Ｐ２の位置を占めるときは、ナット１０ｂ，１１ｂの双方を締付中の状態であり、Ｐ３の位置を占めるときは、ナット１０ｂの締付けが完了し、ナット１１ｂのみが更に締付けられる状態であり、Ｐ４の位置を占めるときは、ナット１１ｂの締付けも完了し、チルトおよびテレスコがいずれもロック状態である。 The operation of the steering column device will be described with reference to FIGS. In FIG. 10, when the tilt / telescopic operation lever 28 occupies the position P1, both the nuts 10b and 11b are loosened. When the tilt / telescopic operation lever 28 occupies the position P2, both the nuts 10b and 11b are being tightened. In this state, when the position of P3 is occupied, the tightening of the nut 10b is completed, and only the nut 11b is further tightened. When the position of P4 is occupied, the tightening of the nut 11b is also completed, All telescos are locked.

チルト・テレスコ操作レバー２８がＰ１の位置を占めるときは、ピン１８は直線長孔１９ａの一端のＱ１の位置を占めており、ナット１０ｂ，１１ｂの双方が弛んだ状態なので、ボルト１０の位置を中心として可動ブラケット７を回動させることができる。このとき、ボルト１１が円弧長孔１３ａ，１３ｂに沿って移動し、コラムチューブ８と共にステアリングシャフト９がチルトする。また、可動ブラケット７のボルト１０，ボルト１１の挿通された孔は長孔１４，１５となっているので、可動ブラケット７は支持ブラケット１に対して長孔１４，１５の長さ方向へ移動させることができる。このとき、可動ブラケット７に固定されたコラムチューブ８と共にステアリングシャフト９が軸方向へ移動してテレスコが行われる。チルトおよびテレスコの位置を合わせたら、チルト・テレスコ操作レバー２８をＰ１位置から反時計方向へ回動させる。このとき、バネ２７の付勢力により、コラムチューブ８およびステアリングシャフト９を吊り上げているので、これらを支持するのに大きな力を要することはない。 When the tilt / telescopic control lever 28 occupies the position P1, the pin 18 occupies the position of Q1 at one end of the straight long hole 19a, and both the nuts 10b and 11b are loosened. The movable bracket 7 can be rotated about the center. At this time, the bolt 11 moves along the circular arc long holes 13 a and 13 b, and the steering shaft 9 is tilted together with the column tube 8. Further, since the holes through which the bolts 10 and 11 of the movable bracket 7 are inserted are long holes 14 and 15, the movable bracket 7 is moved in the length direction of the long holes 14 and 15 with respect to the support bracket 1. be able to. At this time, the steering shaft 9 moves in the axial direction together with the column tube 8 fixed to the movable bracket 7, and telescopic recording is performed. When the tilt and telescopic positions are adjusted, the tilt / telescopic operation lever 28 is rotated counterclockwise from the P1 position. At this time, since the column tube 8 and the steering shaft 9 are lifted by the urging force of the spring 27, a large force is not required to support them.

チルト・テレスコ操作レバー２８をＰ１の位置からＰ２の位置まで回動させると、ピン１８は直線長孔１９ａの一端から少しだけ移動してＱ２の位置を占め、ナット１０ｂ，１１ｂが同時に反対方向へ回動し、いずれも締まる方向へ回動する。このとき、操作レバーの操作角度と操作荷重との関係は、図１１に示すようになる。図１１中、（イ）は第２レバー１６の操作角度と操作荷重との関係を示すグラフ、（ロ）は第１レバー１７の操作角度と操作荷重との関係を示すグラフ、（ハ）はチルト・テレスコ操作レバー２８の操作角度と操作荷重との関係を示すグラフである。 When the tilt / telescopic operation lever 28 is rotated from the position P1 to the position P2, the pin 18 slightly moves from one end of the straight long hole 19a to occupy the position Q2, and the nuts 10b and 11b simultaneously move in the opposite direction. Rotate and rotate in the direction of tightening. At this time, the relationship between the operating angle of the operating lever and the operating load is as shown in FIG. 11, (a) is a graph showing the relationship between the operating angle of the second lever 16 and the operating load, (B) is a graph showing the relationship between the operating angle of the first lever 17 and the operating load, and (C) is a graph. 4 is a graph showing a relationship between an operation angle of a tilt / telescopic operation lever 28 and an operation load.

チルト・テレスコ操作レバー２８をＰ２の位置からＰ３の位置まで回動させると、ピン１８は直線長孔１９ａと円弧長孔１９ｂとの境界位置まで移動してＱ３の位置を占め、ナット１０ｂ，１１ｂが同時に反対方向へ更に回動する。このとき、ナット１０ｂの締付けは完了し、操作レバーの操作角度と操作荷重との関係は、図１１のＰ３位置のグラフ（ハ）に示すように、チルト・テレスコ操作レバー２８の操作荷重は、第２レバー１６の締付完了位置の操作荷重（イ）と第１レバー１７の操作荷重（ロ）とを加えたものとなる。 When the tilt / telescopic operation lever 28 is rotated from the position P2 to the position P3, the pin 18 moves to the boundary position between the straight elongated hole 19a and the arc elongated hole 19b to occupy the position Q3, and the nuts 10b and 11b. Simultaneously rotate further in the opposite direction. At this time, the tightening of the nut 10b is completed, and the relationship between the operation angle of the operation lever and the operation load is as shown in the graph (c) of the P3 position in FIG. The operation load (b) at the tightening completion position of the second lever 16 and the operation load (b) of the first lever 17 are added.

チルト・テレスコ操作レバー２８をＰ３の位置からＰ４の位置まで回動させると、ピン１８は円弧長孔１９ｂの端部まで移動してＱ４の位置を占める。このとき、第２レバー１６は回動しないので、ナット１１ｂのみが反時計方向へ回動し、ナット１１ｂの締付けも完了する。このときの、操作レバーの操作角度と操作荷重との関係は、図１１のＰ４位置のグラフ（ハ）に示すように、チルト・テレスコ操作レバー２８の操作荷重は、第１レバー１７の締付完了位置での操作荷重（ロ）と同じ値になり、第２レバー１６の操作荷重（イ）が加わることはない。 When the tilt / telescopic operation lever 28 is rotated from the position P3 to the position P4, the pin 18 moves to the end of the circular arc long hole 19b and occupies the position Q4. At this time, since the second lever 16 does not rotate, only the nut 11b rotates counterclockwise, and the tightening of the nut 11b is also completed. The relationship between the operation angle of the operation lever and the operation load at this time is as shown in the graph (c) at the P4 position in FIG. 11. The operation load of the tilt / telescopic operation lever 28 is determined by tightening the first lever 17. It becomes the same value as the operation load (B) at the completion position, and the operation load (A) of the second lever 16 is not applied.

ここで、従来と本発明とを比較してみると、以下のようになる。従来のように第１レバーと第２レバーとの締付完了が集中して同時に行われる図１２の場合では、（ハ）のグラフに示すように、チルト・テレスコ操作レバーの操作荷重が、（イ）のグラフに示す第２レバーの締付完了位置での操作荷重と、（ロ）のグラフに示す第１レバーの締付完了位置での操作荷重との総和となり、チルト・テレスコ操作レバーの締付完了位置での操作荷重が大きい。これに対し、本発明では、図１１に示すように、Ｐ３位置での（ハ）のグラフに示すチルト・テレスコ操作レバー２８の操作荷重は、（イ）のグラフに示す第２レバー１６の締付完了位置での操作荷重と（ロ）のグラフに示す第１レバー１７の締付途中位置での操作荷重との総和であり、また、Ｐ４位置での（ハ）のグラフに示すチルト・テレスコ操作レバー２８の操作荷重は、（ロ）のグラフに示す第１レバー１７の締付完了位置での操作荷重のみであり、締付完了位置が２位置に分散することから、チルト・テレスコ操作レバー２８の操作荷重が、従来の図１２の場合に比べて極めて小さくなっている。ただし、Ｐ３位置からＰ４位置の（ハ）のグラフが、第１レバー１７の操作荷重（ロ）のとおりにならないのは、第１レバー１７のピン１８と第２レバー１６の直線長孔１９ａとの間に摺動抵抗が生じるためである。 Here, a comparison between the prior art and the present invention is as follows. In the case of FIG. 12 where the completion of tightening of the first lever and the second lever is concentrated and performed simultaneously as in the conventional case, as shown in the graph of (c), the operation load of the tilt / telescopic operation lever is ( It is the sum of the operation load at the tightening completion position of the second lever shown in the graph (a) and the operation load at the tightening completion position of the first lever shown in the graph (b). The operation load at the tightening completion position is large. In contrast, in the present invention, as shown in FIG. 11, the operation load of the tilt / telescopic operation lever 28 shown in the graph (c) at the position P3 is the tightening force of the second lever 16 shown in the graph (a). Is the sum of the operation load at the attachment completion position and the operation load at the position where the first lever 17 is being tightened as shown in the graph (b), and the tilt / telescope shown at the graph (c) at the P4 position. The operation load of the operation lever 28 is only the operation load at the tightening completion position of the first lever 17 shown in the graph (b), and since the tightening completion position is dispersed in two positions, the tilt / telescopic operation lever The operation load of 28 is extremely small as compared with the conventional case of FIG. However, the (c) graph from the P3 position to the P4 position does not follow the operation load (b) of the first lever 17 because the pin 18 of the first lever 17 and the straight long hole 19a of the second lever 16 This is because sliding resistance is generated between the two.

− 第２実施形態 −
次に、第２実施形態について説明する。本実施形態は、第１実施形態の一部を変更したものなので、異なる部分のみを説明する。 − Second Embodiment −
Next, a second embodiment will be described. Since this embodiment is obtained by changing a part of the first embodiment, only different portions will be described.

第１実施形態は、第１レバー１７にピン１８を設け、第２レバー１６に長孔１９を形成したものであるが、本実施形態は、これを逆にしたものである。図１３に示すように、第２レバー１６の先端にピン１８が設けられる一方、第１レバー１７に長孔１９が形成されている。長孔１９は、第１実施形態と同様に、直線長孔１９ａと円弧長孔１９ｂとで構成される。本実施形態においても、直線長孔１９ａは第２レバー１６と第１レバー１７とを関連付けるためのものであり、円弧長孔１９ｂは第２レバー１６の締付けが完了した状態で、第２レバー１６を回動させることなく第１レバー１７のみを回動させるためのものである。 In the first embodiment, a pin 18 is provided in the first lever 17 and a long hole 19 is formed in the second lever 16. In the present embodiment, this is reversed. As shown in FIG. 13, a pin 18 is provided at the tip of the second lever 16, and a long hole 19 is formed in the first lever 17. As in the first embodiment, the long hole 19 includes a straight long hole 19a and a circular arc long hole 19b. Also in this embodiment, the straight long hole 19a is for associating the second lever 16 and the first lever 17, and the circular arc long hole 19b is in a state where the tightening of the second lever 16 is completed. This is for rotating only the first lever 17 without rotating the.

その他の構成，作用は第１実施形態と同じなので説明を省略する。 Since other configurations and operations are the same as those of the first embodiment, description thereof is omitted.

なお、第１、第２実施形態では、締付手段として第１締付手段および第２締付手段にネジ機構を有する締付手段を採用したが、チルト・テレスコ操作レバー２８が直接に締付けることになる第１締付手段としては、カム機構を用いた締付手段を採用してもよい。この場合はサポートプレート２４のボルト１１が貫通する位置に円盤状の固定カムを結合し、この固定カムと係合する円盤状の可動カムを第１レバー１７の基端部のボルト１１が貫通する位置に結合してもよく、あるいは、固定カムをサポートプレート２４に直接に形成し、可動カムを第１レバー１７に直接に形成してもよい。円盤状の固定カム，可動カムの対向面には、それぞれ円周方向に沿ってカム面が形成される。 In the first and second embodiments, the tightening means having the screw mechanism is used as the first tightening means and the second tightening means, but the tilt / telescopic operation lever 28 is directly tightened. As the first tightening means, a tightening means using a cam mechanism may be employed. In this case, a disk-shaped fixed cam is coupled to a position where the bolt 11 of the support plate 24 penetrates, and the bolt 11 at the base end portion of the first lever 17 passes through the disk-shaped movable cam engaged with the fixed cam. Alternatively, the fixed cam may be formed directly on the support plate 24, and the movable cam may be formed directly on the first lever 17. Cam surfaces are formed along the circumferential direction on the opposing surfaces of the disk-shaped fixed cam and the movable cam.

また、第１締付手段として左ネジを用い、第２締付手段として右ネジを用いたが、第１締付手段として右ネジを用い、第２締付手段として左ネジを用いることもできる。 Further, although the left screw is used as the first tightening means and the right screw is used as the second tightening means, the right screw can be used as the first tightening means and the left screw can be used as the second tightening means. .

更に、ピンが移動するレールとして長孔を採用したが、ピンがレールを挟んで外れないようにしてピンが移動可能なレールそのものを用いるようにしてもよい。 Furthermore, although a long hole is adopted as a rail through which the pin moves, a rail itself that can move the pin may be used so that the pin does not come off the rail.

また更に、第１、第２実施形態では、アジャストアームに円弧長孔を形成し、この円弧長孔に挿通したボルトをレバーにねじ込んだが、レバーに円弧長孔を形成し、この円弧長孔に挿通したボルトをアジャストアームにねじ込んでもよい。 In the first and second embodiments, an arc long hole is formed in the adjustment arm, and a bolt inserted into the arc long hole is screwed into the lever. However, the arc long hole is formed in the lever, and the arc long hole is formed in the arc long hole. The inserted bolt may be screwed into the adjustment arm.

− 第３実施形態 −
次に、第３実施形態について説明する。本実施形態は、第１実施形態の一部を変更したものなので、異なる部分のみを説明する。 − Third Embodiment −
Next, a third embodiment will be described. Since this embodiment is obtained by changing a part of the first embodiment, only different portions will be described.

第１実施形態の吊上手段２０は、図１，図３に示すように、サポートプレート２４の後端部に形成されたバネ掛部２４ａと支持ブラケット１のバネ掛部１ｅと、これらバネ掛部２４ａ、１ｅの間に掛けられたバネ２７によって構成されているが、本実施形態の吊上手段２０は、図１４に示すように、ボルト１１の頭部１１ａにボルト１１の長手方向に沿って突設されるとともに、係止溝１１ｅを備えたバネ掛部１１ｄと、支持ブラケット１のバネ掛部１ｆと、これらバネ掛部１１ｄ、１ｆの間に掛けられたバネ２７によって構成されている。これにより、サポートプレートを廃止して、部品点数を低減し、装置全体の軽量化と組立て工数の削減、およびコスト削減ができる。 As shown in FIGS. 1 and 3, the lifting means 20 of the first embodiment includes a spring hanging portion 24 a formed at the rear end portion of the support plate 24, a spring hanging portion 1 e of the support bracket 1, and these spring hanging portions. The lifting means 20 of the present embodiment is arranged along the longitudinal direction of the bolt 11 on the head 11a of the bolt 11 as shown in FIG. And a spring hook portion 11d provided with a locking groove 11e, a spring hook portion 1f of the support bracket 1, and a spring 27 hung between the spring hook portions 11d and 1f. . Thereby, the support plate can be eliminated, the number of parts can be reduced, the weight of the entire apparatus can be reduced, the number of assembling steps can be reduced, and the cost can be reduced.

なお、第２実施形態も第１実施形態と同様の吊上手段を備えているので、本実施形態の吊上手段２０を採用することで同様の作用効果が得られる。 In addition, since 2nd Embodiment is provided with the lifting means similar to 1st Embodiment, the same effect is obtained by employ | adopting the lifting means 20 of this embodiment.

また、ボルト１１のネジ部を伸長し、ボルト１１の伸長した部分にサポートプレートに形成されていたバネ掛部１１ｄを形成し、このバネ掛部１１ｄと支持ブラケット１のバネ掛部１ｅとの間にバネ２７を掛ける構成としても同様の効果を得られる。 Further, the threaded portion of the bolt 11 is extended, and a spring hooking portion 11d formed on the support plate is formed on the extended portion of the bolt 11, and between the spring hooking portion 11d and the spring hooking portion 1e of the support bracket 1 is formed. The same effect can be obtained by applying the spring 27 to the top.

本発明に係るステアリングコラム装置の第１実施形態の側面図である。1 is a side view of a first embodiment of a steering column device according to the present invention. 本発明に係るステアリングコラム装置の第１実施形態の平面図である。1 is a plan view of a first embodiment of a steering column device according to the present invention. 図１のＡ−Ａ矢視図である。It is an AA arrow line view of FIG. 図１のＢ−Ｂ矢視図である。It is a BB arrow line view of FIG. 本発明に係るステアリングコラム装置の第１実施形態１の分解斜視図である。1 is an exploded perspective view of a first embodiment 1 of a steering column device according to the present invention. 支持ブラケットに係り、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃ矢視図、（ｃ）は正面図、（ｄ）は右側面図である。(A) is a plan view, (b) is a CC arrow view of (a), (c) is a front view, and (d) is a right side view. 可動ブラケット等に係り、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。It is related with a movable bracket etc., (a) is a top view, (b) is a front view. ボルトに係り、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図である。It is related with a volt | bolt, (a) is a front view, (b) is a left view. アジャストアームに係り、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図である。FIG. 4A is a front view of the adjusting arm, and FIG. 本発明に係るステアリングコラム装置の第１実施形態の作用説明図である。It is operation | movement explanatory drawing of 1st Embodiment of the steering column apparatus which concerns on this invention. 本発明に係るステアリングコラム装置の第１実施形態におけるレバーの操作角度と操作荷重との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the operation angle of a lever and the operation load in 1st Embodiment of the steering column apparatus which concerns on this invention. 従来のステアリングコラム装置におけるレバーの操作角度と操作荷重との関係を示すグラフである。It is a graph which shows the relationship between the operation angle of a lever and the operation load in the conventional steering column apparatus. 本発明に係るステアリングコラム装置の第２実施形態の要部を示す構成図である。It is a block diagram which shows the principal part of 2nd Embodiment of the steering column apparatus which concerns on this invention. 本発明に係るステアリングコラム装置の第３実施形態の要部を示す構成図である。It is a block diagram which shows the principal part of 3rd Embodiment of the steering column apparatus which concerns on this invention.

Explanation of symbols

１…支持ブラケット
４…第１締付手段
５…第２締付手段
６…ステアリングコラム
７…可動ブラケット
８…コラムチューブ
９…ステアリングシャフト
１０，１１…ボルト
１０ｂ，１１ｂ…ナット
１６…第２レバー
１７…第１レバー
１８…ピン
１９…長孔（レール）
１９ａ…直線長孔（直線部）
１９ｂ…円弧長孔（円弧部）
２２…アジャストアーム
２２ａ…嵌合孔
２２ｂ…円弧長孔
２３…ボルト
２８…チルト・テレスコ操作レバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Support bracket 4 ... 1st fastening means 5 ... 2nd fastening means 6 ... Steering column 7 ... Movable bracket 8 ... Column tube 9 ... Steering shaft 10, 11 ... Bolt 10b, 11b ... Nut 16 ... 2nd lever 17 ... first lever 18 ... pin 19 ... long hole (rail)
19a: Straight long hole (straight portion)
19b ... Arc long hole (arc part)
22 ... Adjusting arm 22a ... Fitting hole 22b ... Arc long hole 23 ... Bolt 28 ... Tilt and telescopic lever

Claims

A movable bracket for supporting a steering column is telescopically and tiltable with respect to a support bracket fixed to the vehicle body; and a first fastening means for locking the telescopic and tilt of the movable bracket with respect to the support bracket; A second fastening means for locking the telescopic, and operating the first fastening means and the second fastening means via a single tilt / telescopic operation lever, A steering column device characterized in that the fastening completion position of the means and the second fastening means is performed at different rotation positions of the tilt / telescopic operation lever.

In the steering column device according to claim 1,
One of the first tightening means and the second tightening means is a right-hand thread and the other is a left-hand thread, and the tilt / telescopic operation lever is configured to mutually connect the first tightening means and the second tightening means. The steering column device is characterized in that it is rotated in different directions.

The steering column device according to claim 2,
A first lever for rotating the first tightening means and a second lever for rotating the second tightening means are provided, and a pin is attached to the tip of one of the first lever and the second lever. A rail on which the pin moves is provided on the other side, and the rail is connected to the rail so that the first lever and the second lever rotate in opposite directions, and the second tightening A steering column device characterized in that a circular arc portion that enables tightening of the first tightening means is continuously formed while maintaining the state where the means is tightened.

In the steering column device according to claim 3,
A steering column device characterized in that a long hole is formed as the rail.

In the steering column device according to claim 1,
The steering column apparatus according to claim 1, wherein the first tightening means uses a cam mechanism including a fixed cam and a movable cam.

In the steering column device according to any one of claims 1 to 5,
A steering column device comprising a lifting means provided with a spring for biasing the steering column toward the support bracket between the support bracket and the bolt of the first tightening means.

In the steering column device according to any one of claims 1 to 6,
A steering column device, wherein the first and second tightening means are set so that the tightening strength of the first tightening means and the tightening strength of the second tightening means are different.