JP2005282060A - Door handle for vehicle - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door handle for a vehicle capable of preventing the complicate entwining of a harness. <P>SOLUTION: In the door handle for the vehicle, the door handle has a housing member 10, in which a front arm section 10a extended from a front end and a rear arm section 10b extended from a rear end are formed and which has a recessed section 12 between the front arm section 10a and the rear arm section 10b. In the door handle for the vehicle, the door handle has a lock/unlock switch 14 housed in the recessed section 12 and a detecting antenna 16 and a covering member 18 covering the recessed section 12 of the housing member 10. In such a door handle for the vehicle, a guide groove 16c guiding the harness 14a connected to the lock/unlock switch 14 is formed to the detecting antenna 16. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は車両用ドアハンドルに関し、例えば、車両用ドア等に用いて好適である。   The present invention relates to a vehicle door handle, and is suitable for use in, for example, a vehicle door.

従来の車両用ドアハンドルとしては、特許文献１に記載されたものが知られている。その車両用ドアハンドルは、前端から延在するフロントアーム部と、後端から延在するリアアーム部とが形成されたハウジング部材を備えている。ハウジング部材には、前記フロントアーム部と前記リアアーム部との間で凹部を有している。そして、その凹部内には複数種の電子部品が収容されており、その凹部を被覆部材が被覆している。   As a conventional vehicle door handle, one described in Patent Document 1 is known. The vehicle door handle includes a housing member in which a front arm portion extending from a front end and a rear arm portion extending from a rear end are formed. The housing member has a recess between the front arm portion and the rear arm portion. A plurality of types of electronic components are housed in the recess, and the recess is covered with a covering member.

このような車両用ドアハンドルでは、ハウジング部材の凹部が被覆部材によって被覆されることとなるため、その凹部内に複数種の電子部品を確実に収容することができる。
特開２００２−３０８４４号公報 In such a vehicle door handle, since the concave portion of the housing member is covered with the covering member, a plurality of types of electronic components can be reliably accommodated in the concave portion.
JP 2002-30844 A

しかし、上記記載の車両用ドアハンドルでは、ハウジング部材の凹部内に複数種の電子部品が収納されているため、各電子部品に接続されるハーネスが複雑に絡み合う場合が生じてしまう。こうして、その凹部内において、各電子部品のハーネスが絡み合いながら他の電子部品に引っ掛かった状態であれば、ハーネスの断線が引き起こされないとはいい難い。このため、車両用ドアハンドルの故障原因を誘発してしまう可能性がある。   However, in the vehicle door handle described above, since a plurality of types of electronic components are housed in the recesses of the housing member, a harness connected to each electronic component may be complicatedly entangled. Thus, if the harness of each electronic component is entangled with another electronic component in the recess, it is difficult to say that the harness is not broken. For this reason, there is a possibility of inducing a cause of failure of the vehicle door handle.

本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、故障原因の誘発を回避可能な車両用ドアハンドルを提供することを解決すべき課題としている。   The present invention has been made in view of the above-described conventional situation, and an object to be solved is to provide a vehicle door handle that can avoid the induction of a cause of failure.

すなわち、上記課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、請求項１に記載の様に、一端部と、他端部とを備え、前記一端部と前記他端部との間で凹部を有するハウジング部材と、前記凹部内に収容される複数種の電子部品と、該ハウジング部材の前記凹部を被覆する被覆部材とを備えた車両用ドアハンドルにおいて、前記電子部品の少なくとも一種には他の該電子部品に接続されたハーネスを案内する案内溝が形成されていることを特徴とする。   That is, the technical means taken in the present invention in order to solve the above-mentioned problem includes one end portion and the other end portion as described in claim 1, and is provided between the one end portion and the other end portion. A vehicle door handle comprising a housing member having a recess, a plurality of types of electronic components housed in the recess, and a covering member that covers the recess of the housing member. Is characterized in that a guide groove for guiding a harness connected to the other electronic component is formed.

ここで、電子部品としては、例えば、使用者を検知するアンテナ、ドアをロックしたりアンロックしたりするロック・アンロックスイッチ、使用者の把持した状態を検知する静電容量センサ、ドアの自動開閉を行うスイッチ等を採用し得る。   Here, electronic components include, for example, an antenna that detects a user, a lock / unlock switch that locks and unlocks a door, a capacitance sensor that detects a user's gripping state, and an automatic door A switch or the like that opens and closes may be employed.

また、本発明において講じた技術的手段は、請求項２に記載の様に、電子部品は、使用者を検知可能なアンテナ部材であることを特徴としている。   Further, the technical means taken in the present invention is characterized in that, as described in claim 2, the electronic component is an antenna member capable of detecting a user.

さらに、本発明において講じた技術的手段は、請求項３に記載の様に、電子部品には長手方向に案内溝を有する突出部が備えられており、突出部はハウジング部材及び被覆部材の少なくとも一方に係止可能であることを特徴としている。   Further, according to the technical means taken in the present invention, as described in claim 3, the electronic component is provided with a protruding portion having a guide groove in the longitudinal direction, and the protruding portion is at least one of the housing member and the covering member. It can be locked to one side.

請求項１に記載の発明によれば、電子部品の少なくとも一種に案内溝が形成されているため、他の電子部品に接続されたハーネスを案内溝で案内することができる。このため、ハウジング部材の凹部内に複数種の電子部品が収納されていても、各電子部品に接続されるハーネスが複雑に絡み合い難くなる。こうして、その凹部内において、各電子部品のハーネスを絡み合い難くすることができ、また、そのハーネスを他の電子部品に引っ掛かり難くすることができるため、ハーネスの断線が引き起こされ難い。このため、車両用ドアハンドルの故障原因を誘発し難くすることができる。   According to the first aspect of the present invention, since the guide groove is formed in at least one of the electronic components, a harness connected to another electronic component can be guided by the guide groove. For this reason, even if a plurality of types of electronic components are housed in the recesses of the housing member, the harnesses connected to the respective electronic components are not easily entangled. Thus, the harness of each electronic component can be made difficult to get entangled in the recess, and the harness can be made difficult to be caught by other electronic components, so that the harness is hardly broken. For this reason, it is difficult to induce the cause of failure of the vehicle door handle.

したがって、本発明の車両用ドアハンドルは、故障原因の誘発を回避することができる。   Therefore, the vehicle door handle of the present invention can avoid the cause of failure.

また、請求項２に記載の発明によれば、アンテナ部材は、使用者を検知するためのものであるため、ハウジング部材の凹部内において、細長い電子部品として存在することとなる。こうして、細長いアンテナ部材に沿って案内溝を形成することとなるため、他の電子部品に接続されるハーネスを案内溝で束ね易くすることができる。   According to the invention described in claim 2, since the antenna member is for detecting the user, the antenna member exists as an elongated electronic component in the recess of the housing member. Thus, since the guide groove is formed along the elongated antenna member, a harness connected to another electronic component can be easily bundled with the guide groove.

さらに、請求項３に記載の発明によれば、電子部品には、長手方向に案内溝を有する突出部が備えられており、その突出部は、ハウジング部材及び被覆部材の少なくとも一方に係止可能となっている。こうして、電子部品は、ハウジング部材及び被覆部材に対して移動し難くなり、案内溝で束ねられるハーネスに対して負荷を与え難くする。このため、ハーネスを断線させてしまう可能性を確実に低減することができる。   Further, according to the invention described in claim 3, the electronic component is provided with the protruding portion having the guide groove in the longitudinal direction, and the protruding portion can be locked to at least one of the housing member and the covering member. It has become. Thus, the electronic component is difficult to move with respect to the housing member and the covering member, and it is difficult to apply a load to the harness bundled in the guide groove. For this reason, the possibility of disconnecting the harness can be reliably reduced.

以下、本発明を実施するための最良の形態について、実施形態を参照しつつ図面を基に説明する。   DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.

（実施形態）
実施形態の車両用ドアハンドルは、図１に示すように、樹脂製のハウジング部材１０が備えられており、ハウジング部材１０には前端から延在するフロントアーム部１０ａ（他端部）と、後端から延在するリアアーム部１０ｂ（一端部）とが形成されている。ハウジング部材１０にはフロントアーム部１０ａとリアアーム部１０ｂとの間で凹部１２が形成されており、ハウジング部材１０のリアアーム部１０ｂ側には開口部１０ｃが形成されている。また、凹部１２内の一端側（リアアーム１０ｂ側）では、突起部１２ａが形成されており、凹部１２内の突起部１２ａからリアアーム部１０ｂに至るまでの間には斜めに傾斜した受面１２ｂが形成されている。 (Embodiment)
As shown in FIG. 1, the vehicle door handle of the embodiment includes a resin housing member 10. The housing member 10 includes a front arm portion 10 a (the other end portion) extending from the front end, and a rear portion. A rear arm portion 10b (one end portion) extending from the end is formed. A recess 12 is formed in the housing member 10 between the front arm portion 10a and the rear arm portion 10b, and an opening portion 10c is formed on the rear arm portion 10b side of the housing member 10. Further, a protrusion 12a is formed on one end side (rear arm 10b side) in the recess 12, and a receiving surface 12b that is inclined obliquely extends from the protrusion 12a in the recess 12 to the rear arm 10b. Is formed.

凹部１２内では、開口部１０ｃに電子部品としてのロック・アンロックスイッチ１４が嵌合されており、開口部１０ｃより中央側に第１凸部１２ｄが形成れている。また、凹部１２内の中央では第１凸部１２ｄに係合されながら電子部品としての検知アンテナ１６（アンテナ部材）が収納されている。   In the recess 12, a lock / unlock switch 14 as an electronic component is fitted in the opening 10c, and a first protrusion 12d is formed on the center side of the opening 10c. A detection antenna 16 (antenna member) as an electronic component is housed in the center of the recess 12 while being engaged with the first protrusion 12d.

ここで、ロック・アンロックスイッチ１４は、図示しない車両用ドアのロックやアンロックを行うためのものであり、ハーネス１４ａが接続されている。また、検知アンテナ１６は車両用ドアハンドルの使用者の存在を検知するためのものであり、ハーネス１６ａが接続されている。   Here, the lock / unlock switch 14 is for locking and unlocking a vehicle door (not shown), and a harness 14a is connected thereto. The detection antenna 16 is for detecting the presence of a user of the vehicle door handle, and is connected to a harness 16a.

特に、図２に示すように、検知アンテナ１６では一面側に突出部１６ｂが長手方向に凸設しており、突出部１６ｂの中心では長手方向に案内溝１６ｃが形成されている。そして、図１に示すように、ロック・アンロックスイッチ１４のハーネス１４ａは、束ねられながら検知アンテナ１６の案内溝１６ｃ内に案内されている。こうして、ロック・アンロックスイッチ１４のハーネス１４ａは、検知アンテナ１６のハーネス１６ａと共にハウジング１０の凹部１２内からフロントアーム部１０ａ側に延在している。   In particular, as shown in FIG. 2, the detection antenna 16 has a protruding portion 16b protruding in the longitudinal direction on one surface side, and a guide groove 16c is formed in the longitudinal direction at the center of the protruding portion 16b. As shown in FIG. 1, the harness 14a of the lock / unlock switch 14 is guided into the guide groove 16c of the detection antenna 16 while being bundled. Thus, the harness 14 a of the lock / unlock switch 14 extends from the inside of the recess 12 of the housing 10 to the front arm portion 10 a side together with the harness 16 a of the detection antenna 16.

ハウジング部材１０の凹部１２は、樹脂製の被覆部材１８で被覆できるようになっている。被覆部材１８の長手方向の一端には、傾斜面１８ａが形成されており、傾斜面１８ａから屈曲する水平面１８ｂが形成されている。また、被覆部材１８の凹部１２側には、第２凸部１２ｅが形成されている。   The recess 12 of the housing member 10 can be covered with a resin covering member 18. An inclined surface 18a is formed at one end of the covering member 18 in the longitudinal direction, and a horizontal surface 18b bent from the inclined surface 18a is formed. Further, a second convex portion 12 e is formed on the concave portion 12 side of the covering member 18.

このような被覆部材１８の一端は、傾斜面１８ａがハウジング１０の凹部１２の受面１２ｂと接するようになっており、被覆部材１８の水平面１８ｂがその凹部１２内の突起部１２ａと接するようになっている。こうして、被覆部材１８の一端をその凹部１２内の突起部１２ａとその受面１２ｂとの間で確実に挟持することができる。そして、被覆部材１８の一端がその凹部１２の一端に嵌合されることとなる。また、被覆部材１８の他端はハウジング部材１０の凹部１２内にビス１９で締結される。   One end of the covering member 18 is configured such that the inclined surface 18 a is in contact with the receiving surface 12 b of the recess 12 of the housing 10, and the horizontal surface 18 b of the covering member 18 is in contact with the protrusion 12 a in the recess 12. It has become. In this way, one end of the covering member 18 can be securely clamped between the projection 12a in the recess 12 and the receiving surface 12b. Then, one end of the covering member 18 is fitted into one end of the recess 12. The other end of the covering member 18 is fastened with a screw 19 in the recess 12 of the housing member 10.

その際、検知アンテナ１６の突起部１６ｂは、ハウジング１０の凹部１２内に係止されることとなる。ここで、その突起部１６ｂを被覆部材１８側に係止させることも可能である。このため、検知アンテナ１６は、ハウジング部材１０又は被覆部材１８に対して移動し難くなり、検知アンテナ１６の案内溝１６ｃで束ねられるロック・アンロックスイッチ１４のハーネス１４ａに対して負荷を与え難くする。このため、そのハーネス１４ａを断線させてしまう可能性を確実に低減することができる。   At this time, the protrusion 16 b of the detection antenna 16 is locked in the recess 12 of the housing 10. Here, the protrusion 16b can be locked to the covering member 18 side. For this reason, the detection antenna 16 becomes difficult to move with respect to the housing member 10 or the covering member 18, and it is difficult to apply a load to the harness 14a of the lock / unlock switch 14 bundled in the guide groove 16c of the detection antenna 16. . For this reason, possibility that the harness 14a will be disconnected can be reduced reliably.

また、検知アンテナ１６は、使用者を検知するためのものであるため、ハウジング部材１０の凹部１２内において、細長い電子部品として存在することとなる。こうして、細長い検知アンテナ１６に沿って案内溝１６ｃが延在することとなるため、ロック・アンロックスイッチ１４に接続されるハーネス１４ａを案内溝１６ｃで束ね易くすることができる。   Further, since the detection antenna 16 is for detecting a user, the detection antenna 16 exists as an elongated electronic component in the recess 12 of the housing member 10. Thus, since the guide groove 16c extends along the elongated detection antenna 16, the harness 14a connected to the lock / unlock switch 14 can be easily bundled by the guide groove 16c.

以上のような車両用ドアハンドルであれば、検知アンテナ１６に案内溝１６ｃが形成されているため、ロック・アンロックスイッチ１４に接続されるハーネス１４ａをその案内溝１６ｃで案内することができる。このため、ハウジング部材１０の凹部１２内において、ロック・アンロックスイッチ１４のハーネス１４ａが検知アンテナ１６に絡み難くなる。また、その凹部１２内において、複数種の電子部品が収納されていても、各電子部品に接続されるハーネスが複雑に絡み合い難くなる。こうして、その凹部１２内において、各電子部品のハーネス（例えば、ハーネス１４ａ）を絡み合い難くすることができ、また、そのハーネスを他の電子部品（例えば、検知アンテナ１６）に引っ掛かり難くすることができるため、ハーネスの断線が引き起こされ難い。このため、車両用ドアハンドルの故障原因を誘発し難くすることができる。   In the case of the vehicle door handle as described above, since the guide groove 16c is formed in the detection antenna 16, the harness 14a connected to the lock / unlock switch 14 can be guided by the guide groove 16c. For this reason, the harness 14 a of the lock / unlock switch 14 is less likely to be entangled with the detection antenna 16 in the recess 12 of the housing member 10. In addition, even if a plurality of types of electronic components are stored in the recess 12, the harness connected to each electronic component is not easily entangled. In this way, the harness (for example, the harness 14a) of each electronic component can be made difficult to be entangled in the concave portion 12, and the harness can be made difficult to be caught by another electronic component (for example, the detection antenna 16). Therefore, it is difficult to cause disconnection of the harness. For this reason, it is difficult to induce the cause of failure of the vehicle door handle.

したがって、実施形態の車両用ドアハンドルは、故障原因の誘発を回避することができる。   Therefore, the vehicle door handle of the embodiment can avoid the induction of the cause of failure.

実施形態に係り、車両用ドアハンドルの全体縦断面図である。1 is an overall longitudinal sectional view of a vehicle door handle according to an embodiment. 実施形態に係り、検知アンテナの拡大斜視図である。FIG. 6 is an enlarged perspective view of a detection antenna according to the embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１０ａ…フロントアーム部（他端部）
１０ｂ…リアアーム部（一端部）
１２…凹部
１０…ハウジング部材
１４、１６…電子部品（１４…ロック・アンロックスイッチ、１６…検知アンテナ（アンテナ部材））
１８…被覆部材
１４ａ、１６ａ…ハーネス
１６ｃ…案内溝
１６ｂ…突出部 10a: Front arm part (other end part)
10b ... Rear arm (one end)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 12 ... Recess 10 ... Housing member 14, 16 ... Electronic component (14 ... Lock / unlock switch, 16 ... Detection antenna (antenna member))
18 ... Cover members 14a, 16a ... Harness 16c ... Guide groove 16b ... Projection

Claims (3)

一端部と、他端部とを備え、前記一端部と前記他端部との間で凹部を有するハウジング部材と、前記凹部内に収容される複数種の電子部品と、該ハウジング部材の前記凹部を被覆する被覆部材とを備えた車両用ドアハンドルにおいて、
前記電子部品の少なくとも一種には他の該電子部品に接続されたハーネスを案内する案内溝が形成されていることを特徴とする車両用ドアハンドル。 A housing member having one end and the other end, and having a recess between the one end and the other end, a plurality of types of electronic components housed in the recess, and the recess of the housing member In a vehicle door handle comprising a covering member for covering
At least one of the electronic components is formed with a guide groove for guiding a harness connected to the other electronic component. 前記電子部品は、使用者を検知可能なアンテナ部材であることを特徴とする請求項１記載の車両用ドアハンドル。   2. The vehicle door handle according to claim 1, wherein the electronic component is an antenna member capable of detecting a user. 前記電子部品には長手方向に前記案内溝を有する突出部が備えられており、該突出部は前記ハウジング部材及び前記被覆部材の少なくとも一方に係止可能であることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用ドアハンドル。   The electronic component includes a protrusion having the guide groove in a longitudinal direction, and the protrusion can be locked to at least one of the housing member and the covering member. The vehicle door handle according to 2.
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