JP2005271645A - Hood panel - Google Patents

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JP2005271645A JP2004084719A JP2004084719A JP2005271645A JP 2005271645 A JP2005271645 A JP 2005271645A JP 2004084719 A JP2004084719 A JP 2004084719A JP 2004084719 A JP2004084719 A JP 2004084719A JP 2005271645 A JP2005271645 A JP 2005271645A
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hood panel to store an air bag so as to stabilize a projecting direction of the air bag in an air bag device for a pedestrian. <P>SOLUTION: This hood panel 13 is provided with: an outer panel 14 on an upper surface side; and an inner panel 15 disposed on a lower surface side of the outer panel 14, both of which are made of sheet metal. A rib 16 for reinforcement formed into a substantial U-shape in cross section to be projected downward is disposed at a peripheral edge of the inner panel 15. The air bag device 19 for the pedestrian provided with the air bag 39 to be stored by being folded at a position to be a lower part side in the vicinity of a rear end 13a and to open and expand toward an upper side by making gas for expansion flow is mounted on the hood panel 13. The air bag device 19 for the pedestrian is stored into a recessed part having the U-shape in cross section of the rib 16 for reinforcement at a portion on a rear part side of the hood panel 13. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、後端付近の下部側となる位置に折り畳まれて収納されるとともに、膨張用ガスを流入させて上方に向かって展開膨張する構成のエアバッグを備えてなる歩行者用エアバッグ装置、を搭載したフードパネルに関する。   The present invention is a pedestrian airbag apparatus comprising an airbag configured to be folded and housed in a position on the lower side near the rear end, and to expand and expand upward by flowing an inflation gas. , It is related with the food panel which carries.

従来、フードパネルの後端付近には、ケース内に折り畳まれて収納されるエアバッグを備えた歩行者用エアバッグ装置が、配設されていた。そして、エアバッグを収納させるケースは、合成樹脂から構成されるとともに、上部側となる位置をフードパネル後端側に固定されて、エアバッグの展開膨張時に、一部を破断させて形成された開口からエアバッグを突出可能な構成とされていた（例えば、特許文献１参照）。
特開２００３−３０６１０１公報 Conventionally, a pedestrian airbag apparatus including an airbag that is folded and stored in a case has been disposed near the rear end of the hood panel. The case for storing the airbag is made of synthetic resin, and the upper side position is fixed to the rear end side of the hood panel, and is formed by partially breaking when the airbag is deployed and inflated. It was set as the structure which can protrude an airbag from opening (for example, refer patent document 1).
JP2003-306101A

しかし、従来のフードパネルに配設される歩行者用エアバッグ装置では、エアバッグを収納させるケース全体が、合成樹脂から形成されており、かつ、ケースは、上部側となる位置を、フードパネル後端側に固定されていることから、エアバッグの膨張初期において、エアバッグが上方に向かって突出する際に、ケースに作用する反力を受けきれず、エアバッグの突出方向を安定させる点に、問題が生じていた。   However, in the pedestrian airbag device disposed in the conventional hood panel, the entire case for housing the airbag is formed of synthetic resin, and the case is positioned at the upper side of the hood panel. Since the airbag is fixed to the rear end side, when the airbag projects upward, the reaction force acting on the case cannot be fully received and the airbag's protruding direction is stabilized. There was a problem.

本発明は、上述の課題を解決するものであり、歩行者用エアバッグ装置におけるエアバッグの突出方向を安定可能なように、エアバッグを収容可能なフードパネルを提供することを目的とする。   This invention solves the above-mentioned subject, and it aims at providing the food panel which can accommodate an airbag so that the protrusion direction of the airbag in the airbag apparatus for pedestrians can be stabilized.

本発明に係るフードパネルは、共に板金製とされて、上面側のアウタパネルと、アウタパネルの下面側に配設されるインナパネルと、を備えて構成され、
インナパネルの周縁に、下方に突出させるように断面略Ｕ字形状に形成される補強用リブが、配設されて、
後端付近の下部側となる位置に折り畳まれて収納されるとともに、膨張用ガスを流入させて上方側に向かって展開膨張する構成のエアバッグを備えてなる歩行者用エアバッグ装置、を搭載したフードパネルであって、
歩行者用エアバッグ装置が、フードパネルの後部側の部位における補強用リブの断面Ｕ字形状の凹部内に、収納されていることを特徴とする。 The hood panel according to the present invention is made of sheet metal, and includes an outer panel on the upper surface side and an inner panel disposed on the lower surface side of the outer panel,
Reinforcing ribs that are formed in a substantially U-shaped cross section so as to protrude downward are disposed on the periphery of the inner panel,
Equipped with a pedestrian airbag device comprising an airbag configured to be folded and housed at a lower position near the rear end, and to expand and expand upward by flowing in inflation gas Food panel,
A pedestrian airbag device is housed in a recess having a U-shaped cross section of a reinforcing rib in a rear portion of a hood panel.

本発明のフードパネルでは、後端付近に配設される歩行者用エアバッグ装置が、インナパネルに形成される補強用リブ内に、収納される構成であることから、エアバッグの膨張初期において、エアバッグが上方に向かって突出する際に発生する反力を、インナパネルの剛性を有した補強用リブにより受けることができて、エアバッグの突出方向を安定させることができる。   In the hood panel of the present invention, since the pedestrian airbag device disposed in the vicinity of the rear end is housed in the reinforcing rib formed on the inner panel, in the initial stage of inflation of the airbag The reaction force generated when the airbag protrudes upward can be received by the reinforcing rib having the rigidity of the inner panel, and the protruding direction of the airbag can be stabilized.

従って、本発明のフードパネルでは、歩行者用エアバッグ装置におけるエアバッグの突出方向を安定させることが可能なように、エアバッグを収容することができる。   Therefore, in the hood panel of the present invention, the airbag can be accommodated so that the protruding direction of the airbag in the pedestrian airbag apparatus can be stabilized.

また、本発明のフードパネルでは、歩行者用エアバッグ装置を、通常、車両のフードパネルを構成するインナパネルに配設されている補強用リブ内に、収納していることから、フードパネルの下部側に歩行者用エアバッグ装置を収納させるための空間を新たに配設させる必要がなく、歩行者用エアバッグ装置を配設させない構成の車両にも、設計を大きく変更させることなく、容易に適用させることができる。   Further, in the hood panel of the present invention, since the pedestrian airbag device is usually housed in the reinforcing rib disposed on the inner panel constituting the hood panel of the vehicle, It is not necessary to newly provide a space for storing the pedestrian airbag device on the lower side, and it is easy to make a vehicle without a pedestrian airbag device without greatly changing the design. Can be applied to.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、本明細書では、前後の方向は、車両の前後方向に沿う方向を基準とし、左右の方向は、車両の前方側から後方側を見た左右の方向に沿う方向を基準とする。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In this specification, the front-rear direction is based on the direction along the front-rear direction of the vehicle, and the left-right direction is based on the direction along the left-right direction as viewed from the front side of the vehicle.

実施形態のフードパネル１３は、図１・２に示すように、車両Ｖにおける図示しないエンジンルームの上部側を覆うように配設されるもので、左右方向の両端側における後縁付近となる位置において、図示しないヒンジを使用して、車両Ｖのボディ１側に対して前開きで開閉可能に連結されている。フードパネル１３は、共に板金製とされて、上面側のアウタパネル１４と、アウタパネル１４の下面側に配設されるインナパネル１５と、を備えて構成され、後端１３ａ付近に、歩行者用エアバッグ装置１９を搭載させた構成とされている。アウタパネル１４は、歩行者等の干渉物が上方から干渉した際に、撓みやすく構成されている。インナパネル１５は、アウタパネル１４よりも剛性を高く設定されてアウタパネル１４を支持可能とされている。インナパネル１５は、剛性を確保できるように、周縁に、下方に突出させるようにして形成される断面略Ｕ字形状の補強用リブ１６を、全周にわたって連続的に配設させている構成である（図２〜４参照）。補強用リブ１６における後部側部位１７は、図２に示すごとく、カウル６に対応したフードパネル１３の後縁に沿うように、上方から見て、左右方向の中央付近を前方側に突出させるように、湾曲して、形成されている。また、後部側部位１７は、前後で対向する前・後壁部１７ａ・１７ｂと、歩行者用エアバッグ装置１９を支持可能に前・後壁部１７ａ・１７ｂの下端付近を連結するように配設される底壁部１７ｃと、を備えて構成されている（図３・４参照）。   As shown in FIGS. 1 and 2, the hood panel 13 of the embodiment is disposed so as to cover the upper side of an unillustrated engine room in the vehicle V, and is located in the vicinity of the rear edge on both ends in the left-right direction. In FIG. 1, a hinge (not shown) is connected to the body 1 side of the vehicle V so that it can be opened and closed by opening it forward. The hood panel 13 is made of sheet metal, and includes an outer panel 14 on the upper surface side and an inner panel 15 disposed on the lower surface side of the outer panel 14, and pedestrian air is provided near the rear end 13 a. The bag device 19 is mounted. The outer panel 14 is configured to bend easily when an obstacle such as a pedestrian interferes from above. The inner panel 15 is set to be higher in rigidity than the outer panel 14 and can support the outer panel 14. The inner panel 15 has a configuration in which reinforcing ribs 16 having a substantially U-shaped cross-section formed so as to protrude downward are continuously disposed on the entire periphery so as to ensure rigidity. Yes (see FIGS. 2-4). As shown in FIG. 2, the rear portion 17 of the reinforcing rib 16 protrudes forward in the vicinity of the center in the left-right direction as viewed from above, along the rear edge of the hood panel 13 corresponding to the cowl 6. It is curved and formed. The rear portion 17 is arranged so as to connect the front and rear wall portions 17a and 17b opposed to each other in the front-rear direction and the vicinity of the lower ends of the front and rear wall portions 17a and 17b so that the pedestrian airbag device 19 can be supported. And a bottom wall portion 17c provided (see FIGS. 3 and 4).

歩行者用エアバッグ装置１９は、図２〜４に示すように、アウタパネル１４を切り欠いて構成される開口１４ａ内において、補強用リブ１６における後部側部位１７に収納されるように、配設されている。歩行者用エアバッグ装置１９は、エアバッグ３９、エアバッグ３９に膨張用ガスを供給するインフレーター３４、折り畳まれたエアバッグ３９とインフレーター３４とを収納するケース２１、及び、ケース２１の上方側を覆うエアバッグカバー２８を、備えて構成されている。   As shown in FIGS. 2 to 4, the pedestrian airbag device 19 is disposed so as to be accommodated in the rear portion 17 of the reinforcing rib 16 in the opening 14 a formed by cutting out the outer panel 14. Has been. The pedestrian airbag device 19 includes an airbag 39, an inflator 34 that supplies inflation gas to the airbag 39, a case 21 that houses the folded airbag 39 and the inflator 34, and an upper side of the case 21. The airbag cover 28 to cover is provided and comprised.

ケース２１は、図２〜５に示すように、板金製とされて、フードパネル１３における左右方向の略全長にわたって配設されるもので、補強用リブ１６の後部側部位１７にあわせて、上方から見て、左右方向の中央付近を前方側に突出させるように、湾曲して、形成されている。実施形態の場合、ケース２１は、上端側を開口させるとともに略上下方向に沿って配設される略四角筒形状の周壁部２２と、周壁部２２の下端側を閉塞するように配設される底壁部２４と、を備えた略箱形状とされている。   As shown in FIGS. 2 to 5, the case 21 is made of sheet metal and is disposed over substantially the entire length of the hood panel 13 in the left-right direction. When viewed from the side, it is curved and formed so that the vicinity of the center in the left-right direction protrudes forward. In the case of the embodiment, the case 21 is disposed so that the upper end side is opened and the peripheral wall portion 22 having a substantially rectangular tube shape disposed substantially along the vertical direction and the lower end side of the peripheral wall portion 22 are closed. And a bottom wall portion 24.

ケース周壁部２２における前後で対向する壁部２２ａ・２２ｂの外表面側には、エアバッグカバー２８をケース２１に組み付けるための複数の係止爪部２３が、突設されている。各係止爪部２３は、前・後壁部２２ａ・２２ｂに、それぞれ、複数個配設されるもので、先端２３ａ側を下方に屈曲させて構成されて、この先端２３ａ側を、エアバッグカバー２８の後述する周壁部２９に形成される係止穴部２９ｃ周縁に、係止可能な構成とされている。なお、実施形態の場合、各係止爪部２３は、前・後壁部２２ａ・２２ｂに所定形状の切込みを形成し、前・後壁部２２ａ・２２ｂから切り起こすようにして、前・後壁部２２ａ・２２ｂと一体的に、構成されている（図３・４参照）。底壁部２４は、折り畳まれたエアバッグ３９の下部側に配設されており、インフレーター３４をケース２１に取り付けるためのボルト３６を挿通させる挿通孔２４ａを、備えて構成されている（図４参照）。   A plurality of locking claws 23 for assembling the airbag cover 28 to the case 21 project from the outer surface side of the wall portions 22 a and 22 b facing the front and rear of the case peripheral wall portion 22. Each of the locking claws 23 is provided in plural on the front and rear wall portions 22a and 22b, and is configured by bending the tip 23a side downward, and this tip 23a side is connected to the airbag. The cover 28 is configured to be able to be locked to a peripheral edge of a locking hole 29c formed in a peripheral wall portion 29 described later. In the case of the embodiment, each locking claw portion 23 is formed with a predetermined shape in the front and rear wall portions 22a and 22b, and is cut and raised from the front and rear wall portions 22a and 22b. It is configured integrally with the walls 22a and 22b (see FIGS. 3 and 4). The bottom wall portion 24 is disposed on the lower side of the folded airbag 39 and includes an insertion hole 24a through which a bolt 36 for attaching the inflator 34 to the case 21 is inserted (FIG. 4). reference).

ケース２１は、実施形態の場合、図３に示すごとく、底壁部２４から下方に突出するように配設される複数のボルト２５（実施形態の場合、図示しないが、左右方向に沿って２個配設されている）を、利用して、補強用リブ１６の後部側部位１７に取付固定されている。すなわち、実施形態の歩行者用エアバッグ装置１９では、ケース２１は、後部側部位１７の底壁部１７ｃに形成される挿通孔１７ｄに取付ボルト２５を挿通させて、底壁部２４の下部側を、後部側部位１７の底壁部１７ｃに支持されるようにして、インナパネル１５の補強用リブ１６に取付固定されることとなる。また、後部側部位１７の底壁部１７ｃの所定箇所には、図４に示すように、インフレーター３４をケース底壁部２４に固定させるためのボルト３６及びナット３７を挿通可能とする開口１７ｅが、形成されている。   In the case of the embodiment, as shown in FIG. 3, the case 21 includes a plurality of bolts 25 arranged so as to protrude downward from the bottom wall portion 24 (in the case of the embodiment, although not shown, 2 in the left-right direction). Are disposed and fixed to the rear side portion 17 of the reinforcing rib 16 by using the same. That is, in the pedestrian airbag device 19 according to the embodiment, the case 21 has the mounting bolt 25 inserted through the insertion hole 17d formed in the bottom wall portion 17c of the rear side portion 17 so that the lower side of the bottom wall portion 24 is inserted. Is attached and fixed to the reinforcing rib 16 of the inner panel 15 so as to be supported by the bottom wall portion 17c of the rear portion 17. Further, as shown in FIG. 4, an opening 17 e through which a bolt 36 and a nut 37 for fixing the inflator 34 to the case bottom wall 24 can be inserted in a predetermined portion of the bottom wall 17 c of the rear portion 17. Is formed.

エアバッグカバー２８は、オレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂製とされて、ケース２１の上部側において、ケース２１の開口２１ａを覆うように、配設されている。実施形態の場合、エアバッグカバー２８は、アウタパネル１４の開口１４ａを塞ぐように配設され、上面側を、周囲のアウタパネル１４表面と略面一とするように、配設されている。エアバッグカバー２８は、ケース周壁部２２の外周側に配設されるように下方に突設される周壁部２９と、ケース開口２１ａを覆う扉部３０と、を備えて構成されている。周壁部２９は、ケース周壁部２２の外周側に隣接して、断続的に、複数配設されており、ケース周壁部２２の前後に配設される前壁部２９ａと後壁部２９ｂとには、それぞれ、係止爪部２３を係止させるための複数の係止穴部２９ｃが、形成されている。エアバッグカバー２８は、ケース２１に配設される係止爪部２３を係止穴部２９ｃ周縁に係止させることにより、ケース２１に組み付けられている。   The airbag cover 28 is made of a synthetic resin such as an olefin-based thermoplastic elastomer, and is disposed on the upper side of the case 21 so as to cover the opening 21 a of the case 21. In the case of the embodiment, the airbag cover 28 is disposed so as to close the opening 14 a of the outer panel 14, and is disposed so that the upper surface side is substantially flush with the surface of the surrounding outer panel 14. The airbag cover 28 includes a peripheral wall portion 29 that protrudes downward so as to be disposed on the outer peripheral side of the case peripheral wall portion 22, and a door portion 30 that covers the case opening 21a. A plurality of the peripheral wall portions 29 are intermittently disposed adjacent to the outer peripheral side of the case peripheral wall portion 22, and the front wall portion 29 a and the rear wall portion 29 b disposed before and after the case peripheral wall portion 22 are provided. Each has a plurality of locking holes 29c for locking the locking claws 23. The airbag cover 28 is assembled to the case 21 by locking the locking claw 23 disposed on the case 21 to the periphery of the locking hole 29c.

扉部３０は、実施形態の場合、図２に示すごとく、ケース２１の開口２１ａにあわせて、上方から見て、左右方向の中央付近を前方側に突出させるように、湾曲して、形成されており、左縁・右縁・後縁側に、エアバッグ３９の突出時に破断可能とされる破断予定部３１を配設させ、前縁側に、開き時の回転中心となるヒンジ部３２を配設させた構成とされている（図３〜５参照）。   In the case of the embodiment, as shown in FIG. 2, the door portion 30 is curved and formed so as to project the vicinity of the center in the left-right direction to the front side when viewed from above, according to the opening 21 a of the case 21. In the left edge, right edge, and rear edge side, a breakable portion 31 that can be broken when the airbag 39 protrudes is disposed, and on the front edge side, a hinge portion 32 that serves as a rotation center at the time of opening is disposed. (See FIGS. 3 to 5).

インフレーター３４は、実施形態の場合、図２に示すごとく、ケース２１の左右両端側となる２箇所に、配設されて、それぞれ、ガス吐出口（図示せず）を備えた略円柱状とされている。各インフレーター３４は、エアバッグ３９内に膨張用ガスを流出可能に、エアバッグ３９に連結されている。また、各インフレーター３４は、図４に示すように、板金製のブラケット３５により保持されており、このブラケット３５を、ボルト３６及びナット３７を利用して、ケース２１の底壁部２４に固定させることにより、ケース２１に取付固定されている。   In the embodiment, as shown in FIG. 2, the inflator 34 is disposed at two positions on the left and right ends of the case 21 and has a substantially cylindrical shape with gas discharge ports (not shown). ing. Each inflator 34 is connected to the airbag 39 so that the inflation gas can flow into the airbag 39. Further, as shown in FIG. 4, each inflator 34 is held by a sheet metal bracket 35, and the bracket 35 is fixed to the bottom wall portion 24 of the case 21 using a bolt 36 and a nut 37. Thus, it is fixedly attached to the case 21.

エアバッグ３９は、インフレーター３４から吐出される膨張用ガスを内部に流入させて展開膨張するもので、実施形態の場合、ポリエステルやポリアミド糸等を使用した織布から、形成された袋状としており、図４に示すごとく、インフレーター３４を固定するボルト３６を利用して、インフレーター３４とともに、ケース２１に取付固定されている。エアバッグ３９は、図２の二点鎖線及び図６に示すごとく、膨張完了時の形状を、正面側から見て、左右方向に幅広とした略Ｕ字形状に形成されるもので、左右方向に沿って配設される横膨張部４０と、横膨張部４０の左右両端からフロントピラー１０の前面側を覆うように後方側に延びる縦膨張部４１・４１と、を備えて構成されている。横膨張部４０は、エアバッグ３９の膨張完了時において、フードパネル１３の後端１３ａ付近の上面からフロントウィンドシールド９の下部前面付近にかけてを、左右方向の略全長にわたって覆うように、構成されている。フードパネル１３とフロントウィンドシールド９との間には、カウルパネル８と、カウルパネル８の上方に配設されるカウルルーバ７と、から構成されるカウル６が、配設されている。すなわち、エアバッグ３９の横膨張部４０は、膨張完了時に、フードパネル１３の後端１３ａとカウル６との上面側を略全面にわたって覆い可能な構成とされている。   The airbag 39 is inflated by inflating the gas for inflation discharged from the inflator 34. In the case of the embodiment, the airbag 39 is formed from a woven fabric using polyester or polyamide yarn. As shown in FIG. 4, the bolt 36 that fixes the inflator 34 is used to be attached and fixed to the case 21 together with the inflator 34. As shown in the two-dot chain line in FIG. 2 and FIG. 6, the airbag 39 is formed in a substantially U-shape that is wide in the left-right direction when viewed from the front side when viewed from the front side. And the vertical expansion portions 41 and 41 extending from the left and right ends of the horizontal expansion portion 40 to the rear side so as to cover the front side of the front pillar 10. . The lateral inflating portion 40 is configured so as to cover substantially the entire length in the left-right direction from the upper surface near the rear end 13a of the hood panel 13 to the vicinity of the lower front surface of the front windshield 9 when the airbag 39 is inflated. Yes. A cowl 6 including a cowl panel 8 and a cowl louver 7 disposed above the cowl panel 8 is disposed between the hood panel 13 and the front windshield 9. That is, the lateral inflating portion 40 of the airbag 39 is configured to be able to cover substantially the entire upper surface side of the rear end 13a of the hood panel 13 and the cowl 6 when the inflation is completed.

車両Ｖには、図１に示すように、フロントバンパ３に、歩行者との衝突を検知若しくは予知可能なセンサ４が配設され、図示しないエアバッグ作動回路が、歩行者との衝突を検知した信号をセンサ４から入力させた際、インフレーター３４を作動させて、エアバッグ３９を展開膨張させるように、構成されている。   In the vehicle V, as shown in FIG. 1, a sensor 4 capable of detecting or predicting a collision with a pedestrian is disposed on the front bumper 3, and an airbag operation circuit (not shown) detects a collision with a pedestrian. When the signal is input from the sensor 4, the inflator 34 is operated to inflate and inflate the airbag 39.

そして、実施形態のフードパネル１３は以下のようにして、車両Ｖに搭載されることとなる。まず、折り畳まれたエアバッグ３９に、ブラケット３５に保持されたインフレーター３４を接続させる。その後、底壁部２４の挿通孔２４ａからボルト３６を突出させるようにして、エアバッグ３９とインフレーター３４とを、開口２１ａからケース２１内に収納させ、ケース底壁部２５から突出しているボルト３６に、ナット３７を結合させ、インフレーター３４とエアバッグ３９とをケース２１に取付固定させる。次いで、各係止爪部２３を係止穴部２９ｃ周縁に係止させるようにして、エアバッグカバー２８をケース２１に組み付け、エアバッグ装置１９を形成する。   And the food | hood panel 13 of embodiment is mounted in the vehicle V as follows. First, the inflator 34 held by the bracket 35 is connected to the folded airbag 39. Thereafter, the bolt 36 is protruded from the insertion hole 24 a of the bottom wall portion 24 so that the airbag 39 and the inflator 34 are accommodated in the case 21 from the opening 21 a and the bolt 36 protruding from the case bottom wall portion 25. Further, the nut 37 is coupled, and the inflator 34 and the airbag 39 are attached and fixed to the case 21. Next, the airbag cover 28 is assembled to the case 21 so that each locking claw 23 is locked to the periphery of the locking hole 29c, and the airbag device 19 is formed.

その後、補強用リブ１６の後部側部位１７における底壁部１７ｃに形成される挿通孔１７ｄからボルト２５を突出させるようにして、エアバッグ装置１９を補強用リブ１６における後部側部位１７内に配置させ、底壁部１７ｃから突出しているボルト２５にナット２６を締結させれば、エアバッグ装置１９をフードパネル１３に取付固定することができる。そして、エアバッグ装置１９を搭載させたフードパネル１３を、図示しないヒンジを利用して、車両Ｖのボディ１側に固定させれば、フードパネル１３を車両Ｖに搭載することができる。   Thereafter, the airbag device 19 is disposed in the rear side portion 17 of the reinforcing rib 16 so that the bolt 25 protrudes from the insertion hole 17 d formed in the bottom wall portion 17 c of the rear side portion 17 of the reinforcing rib 16. If the nut 26 is fastened to the bolt 25 protruding from the bottom wall portion 17c, the airbag device 19 can be attached and fixed to the hood panel 13. If the hood panel 13 on which the airbag device 19 is mounted is fixed to the body 1 side of the vehicle V using a hinge (not shown), the hood panel 13 can be mounted on the vehicle V.

実施形態のフードパネル１３では、車両搭載状態において、後端１３ａに配設される歩行者用エアバッグ装置１９のインフレーター３４に作動信号が入力されれば、インフレーター３４から膨張用ガスが吐出され、エアバッグ３９が、膨張用ガスを流入させて膨張することとなる。そして、エアバッグカバー２８の扉部３０が、エアバッグ３９に押されて、破断予定部３１を破断させて、車両Ｖの前方側に向かって開き、エアバッグ３９が、ケース２１の開口２１ａから上方に向かって突出し、図１・２の二点鎖線及び図６に示すごとく、膨張を完了させることとなる。   In the hood panel 13 of the embodiment, when an operation signal is input to the inflator 34 of the pedestrian airbag device 19 disposed at the rear end 13a in the vehicle mounted state, the inflation gas is discharged from the inflator 34. The airbag 39 is inflated by inflating the inflation gas. Then, the door portion 30 of the airbag cover 28 is pushed by the airbag 39 to break the planned fracture portion 31 and opens toward the front side of the vehicle V. The airbag 39 is opened from the opening 21 a of the case 21. As shown in the two-dot chain line of FIGS. 1 and 2 and FIG.

そして、実施形態のフードパネル１３では、後端１３ａ付近に配設される歩行者用エアバッグ装置１９が、インナパネル１５に形成される補強用リブ１６の後部側部位１７内に、収納される構成であることから、エアバッグ３９の膨張初期において、エアバッグ３９が上方に向かって突出する際に発生する反力を、インナパネル１５の剛性を有した補強用リブ１６により受けることができて、エアバッグ３９の突出方向を安定させることができる。   In the hood panel 13 of the embodiment, the pedestrian airbag device 19 disposed in the vicinity of the rear end 13a is accommodated in the rear portion 17 of the reinforcing rib 16 formed on the inner panel 15. Because of the configuration, the reaction force generated when the airbag 39 protrudes upward in the initial stage of inflation of the airbag 39 can be received by the reinforcing rib 16 having the rigidity of the inner panel 15. The protruding direction of the airbag 39 can be stabilized.

従って、実施形態のフードパネル１３では、歩行者用エアバッグ装置１９におけるエアバッグ３９の突出方向を安定させることが可能なように、エアバッグ３９を収容することができる。   Therefore, in the hood panel 13 of the embodiment, the airbag 39 can be accommodated so that the protruding direction of the airbag 39 in the pedestrian airbag device 19 can be stabilized.

また、実施形態のフードパネル１３では、歩行者用エアバッグ装置１９を、通常、車両のフードパネルを構成するインナパネルに配設されている補強用リブ内に、収納していることから、フードパネル１３の下部側に歩行者用エアバッグ装置１９を収納させるための空間を新たに配設させる必要がなく、歩行者用エアバッグ装置１９を配設させない構成の車両にも、設計を大きく変更させることなく、容易に適用させることができる。   Further, in the hood panel 13 of the embodiment, the pedestrian airbag device 19 is normally housed in the reinforcing rib disposed on the inner panel constituting the hood panel of the vehicle. There is no need to newly provide a space for accommodating the pedestrian airbag device 19 on the lower side of the panel 13, and the design is greatly changed for a vehicle in which the pedestrian airbag device 19 is not provided. It can be easily applied without causing

さらに、フードパネル１３Ａとして、図７に示す構成のものを使用してもよい。フードパネル１３Ａでは、折り畳まれたエアバッグ３９とインフレーター３４とを収納するケース４５が、フードパネル１３Ａにおけるアウタパネル４４の後端側の部位を、略箱形状に凹ませて、アウタパネル４４と一体的に構成されている。図７のフードパネル１３Ａでは、アウタパネル４４とケース４５以外は、前述のフードパネル１３と同様の構成であり、同一の図符号を付して説明を省略する。ケース４５をこのような構成とする場合、アウタパネル４４は、ケース４５の開口４５ａを覆うように配設されるエアバッグカバー２８表面を、ケース４５周囲のアウタパネル４４の表面と略面一とするように、開口４５ａの周囲の部位を、エアバッグカバー２８を収納可能に、凹ませて、形成されている。また、アウタパネル４４におけるケース４５の開口４５ａ周縁となる部位には、エアバッグカバー２８の周壁部２９を挿通させるための複数の挿通孔４４ａが、貫通して、形成されている。このような構成のフードパネル１３Ａでは、アウタパネル４４を利用することにより、エアバッグ３９とインフレーター３４とを収納させるケースを別途配設させる必要がなく、フードパネル１３Ａに搭載されるエアバッグ装置の部品点数を低減させることができる。   Furthermore, you may use the thing of the structure shown in FIG. In the hood panel 13A, a case 45 that accommodates the folded airbag 39 and the inflator 34 has a rear box side portion of the hood panel 13A that is recessed in a substantially box shape so as to be integrated with the outer panel 44. It is configured. The hood panel 13A in FIG. 7 has the same configuration as that of the hood panel 13 except for the outer panel 44 and the case 45, and the description is omitted with the same reference numerals. When the case 45 has such a configuration, the outer panel 44 is configured so that the surface of the airbag cover 28 disposed so as to cover the opening 45 a of the case 45 is substantially flush with the surface of the outer panel 44 around the case 45. Further, a portion around the opening 45a is formed to be recessed so that the airbag cover 28 can be accommodated. In addition, a plurality of insertion holes 44 a for allowing the peripheral wall portion 29 of the airbag cover 28 to pass therethrough are formed through a portion of the outer panel 44 which is the periphery of the opening 45 a of the case 45. In the hood panel 13A having such a configuration, by using the outer panel 44, there is no need to separately provide a case for storing the airbag 39 and the inflator 34, and the parts of the airbag device mounted on the hood panel 13A. The score can be reduced.

なお、実施形態では、歩行者用エアバッグ装置として、ケース２１・４５を有したものを、例示しているが、歩行者用エアバッグ装置の構成はこれに限られるものではなく、例えば、ケースを配設させず、エアバッグ３９とインフレーター３４とを、直接、インナパネル１５の補強用リブ１６における後部側部位１７内に収納させる構成としてもよい。   In addition, in embodiment, what has the case 21 * 45 is illustrated as an airbag apparatus for pedestrians, However, The structure of the airbag apparatus for pedestrians is not restricted to this, For example, a case The airbag 39 and the inflator 34 may be directly accommodated in the rear portion 17 of the reinforcing rib 16 of the inner panel 15 without arranging the air bag 39 and the inflator 34.

本発明の一実施形態であるフードパネルを搭載させた車両の側面図である。It is a side view of the vehicle carrying the food panel which is one embodiment of the present invention. 同実施形態のフードパネルを搭載させた車両の平面図である。It is a top view of the vehicle carrying the food panel of the embodiment. 同実施形態のフードパネルに搭載される歩行者用エアバッグ装置の車両前後方向に沿った概略断面図であり、図２のIII−III部位に対応する。It is a schematic sectional drawing along the vehicle front-back direction of the airbag apparatus for pedestrians mounted in the food panel of the embodiment, and respond | corresponds to the III-III site | part of FIG. 同実施形態のフードパネルに搭載される歩行者用エアバッグ装置の車両前後方向に沿った概略断面図であり、図２のIV−IV部位に対応する。It is a schematic sectional drawing along the vehicle front-back direction of the airbag apparatus for pedestrians mounted in the food panel of the embodiment, and respond | corresponds to the IV-IV site | part of FIG. 同実施形態のフードパネルに搭載される歩行者用エアバッグ装置におけるケースの左右方向の端部付近を示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows the edge part vicinity of the left-right direction of the case in the airbag apparatus for pedestrians mounted in the food panel of the embodiment. 同実施形態のフードパネルにおいて、歩行者用エアバッグ装置のエアバッグが膨張を完了させた状態の車両の斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the vehicle in a state where the airbag of the airbag device for pedestrians has been inflated in the hood panel of the embodiment. 他の実施形態のフードパネルに搭載される歩行者用エアバッグ装置の車両前後方向に沿った概略断面図である。It is a schematic sectional drawing along the vehicle front-back direction of the airbag apparatus for pedestrians mounted in the food panel of other embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１…ボディ、
１３・１３Ａ…フードパネル、
１３ａ…後端、
１４・４４…アウタパネル、
１５…インナパネル、
１６…補強用リブ、
１７…後部側部位、
１９…歩行者用エアバッグ装置、
２１・４５…ケース、
２８…エアバッグカバー、
３４…インフレーター、
３９…エアバッグ、
Ｖ…車両。 1 ... Body
13.13A ... Food panel,
13a ... rear end,
14.44 ... Outer panel,
15 ... Inner panel,
16 ... reinforcing ribs,
17 ... rear side part,
19 ... Pedestrian airbag device,
21.45 ... case,
28 ... Airbag cover,
34 ... Inflator,
39 ... Airbag,
V: Vehicle.

Claims (1)

共に板金製とされて、上面側のアウタパネルと、該アウタパネルの下面側に配設されるインナパネルと、を備えて構成され、
前記インナパネルの周縁に、下方に突出させるように断面略Ｕ字形状に形成される補強用リブが、配設されて、
後端付近の下部側となる位置に折り畳まれて収納されるとともに、膨張用ガスを流入させて上方側に向かって展開膨張する構成のエアバッグを備えてなる歩行者用エアバッグ装置、を搭載したフードパネルであって、
前記歩行者用エアバッグ装置が、前記フードパネルの後部側の部位における前記補強用リブの断面Ｕ字形状の凹部内に、収納されていることを特徴とするフードパネル。 Both are made of sheet metal, and comprise an outer panel on the upper surface side and an inner panel disposed on the lower surface side of the outer panel,
Reinforcing ribs that are formed in a substantially U-shaped cross section so as to protrude downward are disposed on the periphery of the inner panel,
Equipped with a pedestrian airbag device comprising an airbag configured to be folded and housed at a lower position near the rear end, and to expand and expand upward by flowing in inflation gas Food panel,
The pedestrian airbag device is housed in a U-shaped concave section of the reinforcing rib in a portion on the rear side of the hood panel.
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