JP2005240372A

JP2005240372A - Carport

Info

Publication number: JP2005240372A
Application number: JP2004050100A
Authority: JP
Inventors: Kenji Tsuchida; 賢治槌田
Original assignee: Shin Nikkei Co Ltd
Current assignee: Shin Nikkei Co Ltd
Priority date: 2004-02-25
Filing date: 2004-02-25
Publication date: 2005-09-08
Anticipated expiration: 2024-02-25
Also published as: JP4175645B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a carport having excellent design at a post upper end and coping with the different case of a beam mounting angle with one kind of posts. <P>SOLUTION: This carport is constituted by supporting a beam 2 for placing a roof body 3, at a predetermined angle in a cantilever state by the post 1, connecting the post 1 and the beam 2 by a connecting implement 6 inserted in the respective ends, and forming the upper end of the post 1 in an inclined state. A cap 10 is provided at the upper end of the post 1. The cap 10 is composed of a top face part 11 for covering an upper face exposed portion 6c of the connecting implement 6, and a covering part 12 hanging from the peripheral edge of the top face part 11 to cover a side face 1a near the upper end of the post 1. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は支柱により屋根体を片持ち状に支持してなるカーポートに関し、特に連結具を介して支柱と屋根体を連結しその連結部分にカバー体を設けたカーポートに関する。 The present invention relates to a carport in which a roof body is supported in a cantilever manner by a column, and more particularly, to a carport in which a column and a roof body are connected via a connector and a cover body is provided at the connection portion.

従来から、支柱により屋根体を片持ち状に支持してなるカーポートが用いられている。片持ち状のカーポートにおける支柱と屋根体の連結構造としては、支柱を中空状とすると共に、屋根体に中空状の梁を設け、支柱の中空部と梁の中空部にそれぞれ挿入される連結具を介して支柱と屋根体を連結する。このような連結構造として例えば特許文献１に挙げるようなものがある。
特開２００３−２６８９９８号公報 Conventionally, a carport is used in which a roof is supported in a cantilever manner by a support column. In the cantilevered carport, the column and roof structure are connected to each other by making the column hollow and providing a hollow beam on the roof, which is inserted into the column hollow and beam hollow respectively. The column and the roof are connected via a tool. As such a connection structure, there is a structure as disclosed in Patent Document 1, for example.
JP 2003-268998 A

しかし、従来のカーポートにおいては、以下に述べる問題点を有していた。
連結具は支柱と梁に挿入される取付部を互いに所定の角度をなして設けているため、支柱と梁を連結した状態において、連結具は支柱の上端面にあたる部分が露出することになり、カーポートを上方から見た場合の意匠性を損ねていた。 However, the conventional carport has the following problems.
Since the connecting tool is provided with a mounting portion to be inserted into the support column and the beam at a predetermined angle, in a state where the support column and the beam are connected, the connection tool exposes a portion corresponding to the upper end surface of the support column. The design property when the carport was viewed from above was impaired.

また、支柱の上端面は梁の取付角度に適合する傾斜状に形成されており、地面に立設される支柱に対して梁の取付角度が異なる場合には、その取付角度毎に異なる支柱を用意する必要がある。特に、屋根体が直線状に形成されたものと、曲線状に形成されたものとでは、支柱に対する梁の取付角度が異なるので、それらを１種類の支柱で対応させることができれば経済的である。 In addition, the upper end surface of the column is formed in an inclined shape that matches the beam mounting angle, and if the beam mounting angle differs from the column standing on the ground, a different column is installed for each mounting angle. It is necessary to prepare. In particular, the roof is formed in a linear shape and the curved shape is different in the mounting angle of the beam with respect to the column, so it is economical if they can be handled with one type of column. .

本発明は、上記課題を解決すべくなされたものであり、支柱上端部の意匠性に優れ、かつ１種類の支柱で梁の取付角度が異なる場合にも対応可能なカーポートを提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and provides a carport that is excellent in design at the upper end portion of the column and can cope with a case where the beam mounting angle is different in one type of column. Objective.

上記課題を解決するため、本発明に係るカーポートは、支柱により屋根体を戴置する梁を所定角度で片持ち状に支持してなり、上記支柱と梁は各端部に挿入される連結具により連結されると共に、上記支柱の上端部を傾斜状に形成してなるカーポートにおいて、
上記支柱の上端部にキャップを設け、該キャップは上記連結具の上面露出部分を覆う天面部と該天面部の周縁から垂下され上記支柱の上端部近傍における側面を覆う被覆部とから構成されることを特徴として構成されている。 In order to solve the above-mentioned problems, the carport according to the present invention is configured such that a beam on which a roof body is placed is supported by a cantilever at a predetermined angle, and the strut and the beam are connected to each end. In the carport that is connected by the tool and formed with the upper end of the column in an inclined shape,
A cap is provided at the upper end portion of the support column, and the cap is composed of a top surface portion that covers the exposed portion of the upper surface of the connector and a covering portion that is suspended from the periphery of the top surface portion and covers the side surface in the vicinity of the upper end portion of the support column. It is configured as a feature.

また、本発明に係るカーポートは、上記梁の支柱に対する取付角度が上記支柱の上端部の傾斜角度と異なる場合に、上記キャップは被覆部によって上記支柱側面を台形状に被覆することを特徴として構成されている。 Further, the carport according to the present invention is characterized in that, when the mounting angle of the beam with respect to the column is different from the inclination angle of the upper end portion of the column, the cap covers the column side surface in a trapezoidal shape with a covering part. It is configured.

さらに、本発明に係るカーポートは、上記屋根体の支柱側端部には長手方向略全長に渡って後枠が設けられ、該後枠は結合部材を介して上記連結具の上面露出部分に取付けられると共に、上記キャップの天面部は上記結合部材の固定部分に開口部を備えたことを特徴として構成されている。 Further, the carport according to the present invention is provided with a rear frame over substantially the entire length in the longitudinal direction at the column side end portion of the roof body, and the rear frame is attached to the upper surface exposed portion of the connector via a coupling member. At the same time, the top surface of the cap is provided with an opening in the fixed portion of the coupling member.

さらにまた、本発明に係るカーポートは、上記キャップは中空状に形成されてなる支柱の肉厚と略同じ幅だけ離隔して上記被覆部と略平行に配置された薄板状の挿入部を上記天面部から垂下してなることを特徴として構成されている。 Furthermore, in the carport according to the present invention, the cap is provided with a thin plate-like insertion portion disposed substantially parallel to the covering portion and spaced apart by substantially the same width as the thickness of the support column formed in a hollow shape. It is configured to hang from the top surface.

本発明に係るカーポートによれば、支柱の上端にキャップ材を設け、キャップ材は連結具の上面露出部分を覆う天面部を有していることにより、連結具の露出部分をキャップで覆うことができるので、上方から見た場合のカーポートの一体性を確保でき、意匠性を向上させることができる。また、キャップ材は天面部の周縁部から下方に垂下され支柱の上端部近傍における側面を覆う被覆部を有していることにより、支柱上端部の傾斜角度と梁の取付角度が異なっていても、梁の取付角度に合わせてキャップを支柱に取付けることができ、１種類の支柱で異なる取付角度の屋根体を支持することができるので、複数種類のカーポートにおいて支柱を共用化することができ、コストダウンを図ることができる。 According to the carport according to the present invention, the cap material is provided on the upper end of the support column, and the cap material has the top surface portion that covers the upper surface exposed portion of the connector, thereby covering the exposed portion of the connector with the cap. Therefore, the integrity of the carport when viewed from above can be secured, and the design can be improved. In addition, the cap material has a covering portion that hangs downward from the peripheral edge of the top surface portion and covers the side surface in the vicinity of the upper end portion of the column, so that the inclination angle of the column upper end and the beam mounting angle are different. The cap can be attached to the column according to the mounting angle of the beam, and the roof body with different mounting angles can be supported by one type of column, so the column can be shared in multiple types of carports Cost reduction can be achieved.

また、本発明に係るカーポートによれば、梁の支柱に対する取付角度が支柱の上端部の傾斜角度と異なる場合に、キャップ材は被覆部による支柱側面の被覆領域を台形状としたことにより、梁の支柱に対する取付角度が支柱の上端部の傾斜角度と異なっても、キャップ材でその角度差を吸収することができて、支柱の共用化を図ることができる。 Further, according to the carport according to the present invention, when the mounting angle of the beam to the support column is different from the inclination angle of the upper end portion of the support column, the cap material has a trapezoidal shape in the covering region of the support column side surface by the covering portion. Even if the mounting angle of the beam with respect to the column is different from the inclination angle of the upper end of the column, the angle difference can be absorbed by the cap material, and the column can be shared.

さらに、本発明に係るカーポートによれば、キャップ材の天面部は後枠の結合部材の固定部分に開口部を備えたことにより、後枠は連結具に対して直接固定することができるので、後枠を強固に固定しておくことができる。 Furthermore, according to the carport according to the present invention, since the top surface portion of the cap material is provided with the opening in the fixing portion of the coupling member of the rear frame, the rear frame can be directly fixed to the connector. The rear frame can be firmly fixed.

さらにまた、本発明に係るカーポートによれば、キャップは中空状に形成されてなる支柱の肉厚と略同じ幅だけ離隔して被覆部と略平行に配置された薄板状の挿入部を天面部から垂下してなることにより、中空状の支柱に挿入される挿入部と被覆部によって支柱を挟持し、キャップを支柱に対して確実に固定しておくことができる。 Furthermore, according to the carport according to the present invention, the cap has a thin plate-like insertion portion arranged substantially parallel to the covering portion and spaced apart by substantially the same width as the thickness of the support column formed in a hollow shape. By hanging from the surface portion, the support column can be sandwiched between the insertion portion inserted into the hollow support column and the covering unit, and the cap can be securely fixed to the support column.

本発明の実施形態について、図面に沿って詳細に説明する。図１は本実施形態におけるカーポートの正面図である。この図に示すように、本実施形態におけるカーポートは、地面に前後２本の支柱１、１を立設し、これら支柱１、１上端にそれぞれ梁２、２を連結し、梁２、２を介して屋根体３を片持ち状に支持してなるものである。また、屋根体３の先端部には前枠４が設けられると共に、屋根体３の支柱１側端部には後枠５が設けられる。 Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a front view of a carport in the present embodiment. As shown in this figure, the carport in this embodiment has two support columns 1 and 1 standing up and down on the ground, and beams 2 and 2 are connected to the upper ends of these support columns 1 and 1, respectively. The roof body 3 is supported in a cantilevered manner via. A front frame 4 is provided at the front end of the roof body 3, and a rear frame 5 is provided at the end of the roof body 3 on the column 1 side.

支柱１や梁２はアルミの押出型材からなり、断面中空状に形成されている。梁２は支柱１との連結部分付近は略直線状に形成され、中間部から先端部にかけては円弧状に湾曲するように形成されている。屋根体３も同様の形状とされる。そして、梁２は支柱１に対して所定角度をなすように傾斜状に連結される。また、前枠４や後枠５も同様にアルミの押出型材からなると共に、断面中空状に形成されている。 The support column 1 and the beam 2 are made of an aluminum extrusion mold and have a hollow cross section. The beam 2 is formed in a substantially linear shape in the vicinity of the connection portion with the support column 1 and is formed so as to be curved in an arc shape from the intermediate portion to the tip portion. The roof body 3 has a similar shape. The beam 2 is connected to the column 1 in an inclined manner so as to form a predetermined angle. Similarly, the front frame 4 and the rear frame 5 are made of an extruded aluminum material and have a hollow cross section.

次に、支柱１と梁２の連結構造について説明する。図２はカーポートの支柱１と梁２の連結部分の組立斜視図である。また、図３はカーポートの支柱１と梁２の連結部分の正面図である。図２に示すように、支柱１と梁２とはそれぞれの端面から中空状の内部に挿入される連結具６によって連結される。図２は梁２に連結具６が挿入された状態を示している。 Next, the connection structure of the support | pillar 1 and the beam 2 is demonstrated. FIG. 2 is an assembled perspective view of the connecting portion of the carport column 1 and beam 2. FIG. 3 is a front view of a connecting portion between the carport column 1 and the beam 2. As shown in FIG. 2, the support column 1 and the beam 2 are connected to each other by a connecting tool 6 that is inserted into a hollow shape from each end face. FIG. 2 shows a state in which the connector 6 is inserted into the beam 2.

連結具６は、支柱１に挿入される支柱挿入部６ａと梁２に挿入される梁挿入部６ｂとが所定角度をなして連続状に形成されている。支柱１には梁２の断面形状に略適合する切欠部１ｂがその上端に形成されており、梁２が切欠部１ｂ内に位置するまで連結具６を支柱１内に挿入することができる。これによって図３に示すように梁２の上端面を支柱１の上端面近傍に配置して支柱１と梁２を連結する。 In the connector 6, a column insertion portion 6 a inserted into the column 1 and a beam insertion portion 6 b inserted into the beam 2 are formed continuously at a predetermined angle. The post 1 is formed with a notch 1b substantially matching the cross-sectional shape of the beam 2 at its upper end, and the connector 6 can be inserted into the post 1 until the beam 2 is located in the notch 1b. As a result, as shown in FIG. 3, the upper end surface of the beam 2 is arranged in the vicinity of the upper end surface of the column 1 to connect the column 1 and the beam 2.

支柱１の上端面は梁２の傾斜角度に合わせて傾斜状に形成されており、連結具６は梁２に挿入するために、支柱挿入部６ａに対して梁挿入部６ｂが梁２の取付角度と同じ角度をなしているので、連結具６の上面も梁２の傾斜角度に合わせた傾斜状となっている。ここで、支柱１上端面における連結具６の上面は支柱１や梁２に覆われず露出した状態であって上面露出部６ｃとなる。そこで、この部分にキャップ１０を設けて連結具６の上面露出部６ｃを覆うこととする。 The upper end surface of the support column 1 is formed in an inclined shape in accordance with the inclination angle of the beam 2, and the beam insertion portion 6 b is attached to the support column insertion portion 6 a so that the coupling tool 6 is inserted into the beam 2. Since the angle is the same as the angle, the upper surface of the connector 6 is also inclined according to the inclination angle of the beam 2. Here, the upper surface of the coupler 6 at the upper end surface of the support column 1 is exposed without being covered with the support column 1 or the beam 2 and becomes the exposed upper surface portion 6c. Therefore, a cap 10 is provided at this portion to cover the upper surface exposed portion 6 c of the connector 6.

キャップ１０の詳細は図４〜図６に示している。図４はキャップ１０の正面図、図５はキャップ１０の平面図、図６はキャップ１０の底面図である。これら各図に示すように、キャップ１０は略平面状の天面部１１と、天面部１１の周縁部から垂下する被覆部１２を備えると共に、天面部１１の底面から被覆部１２よりも下方まで垂下される挿入部１４を備えてなるものである。 Details of the cap 10 are shown in FIGS. 4 is a front view of the cap 10, FIG. 5 is a plan view of the cap 10, and FIG. 6 is a bottom view of the cap 10. As shown in these drawings, the cap 10 includes a substantially flat top surface portion 11 and a covering portion 12 that hangs down from the peripheral edge of the top surface portion 11, and also hangs down from the bottom surface of the top surface portion 11 to below the covering portion 12. The insertion portion 14 is provided.

図４に示すように、天面部１１には梁２側の端部を僅かに盛り上げた形状として前面部１１ａを形成すると共に、支柱１側の端部を突出状に盛り上げた形状として後面部１１ｂを形成している。また、図５に示すように、天面部１１にはその中央部に開口部１３を形成しており、後枠５の取付部分を構成している。 As shown in FIG. 4, the top surface portion 11 is formed with a front surface portion 11a having a slightly raised end portion on the beam 2 side, and a rear surface portion 11b having a protruding end portion on the support column 1 side. Is forming. Further, as shown in FIG. 5, the top surface portion 11 has an opening 13 formed in the center thereof, and constitutes a mounting portion of the rear frame 5.

天面部１１は連結具６の上面露出部６ｃに略適合するように配置されるもので、被覆部１２は支柱１の側面を覆うように当接するものである。したがって、天面部１１と被覆部１２は支柱１と梁２のなす角度と略同じ角度をなすように形成される。また、被覆部１２の下端は、天面部１１と略水平となるように形成されており、したがって支柱１の上端傾斜角度と梁２の取付角度が同じである場合には、被覆部１２は支柱１の側面を平行四辺形状に被覆する。さらに、被覆部１２は梁２側の一面には形成されておらず、これによってキャップ１０を連結具６の上面露出部６ｃに対してカバー状に取付けることができる。 The top surface portion 11 is disposed so as to substantially match the upper surface exposed portion 6 c of the connector 6, and the covering portion 12 abuts so as to cover the side surface of the support column 1. Therefore, the top surface portion 11 and the covering portion 12 are formed so as to form substantially the same angle as the angle formed between the support column 1 and the beam 2. Further, the lower end of the covering portion 12 is formed so as to be substantially horizontal with the top surface portion 11. Therefore, when the upper end inclination angle of the support column 1 and the mounting angle of the beam 2 are the same, the covering portion 12 is One side surface is coated in a parallelogram shape. Furthermore, the covering portion 12 is not formed on one surface of the beam 2 side, and thus the cap 10 can be attached to the upper surface exposed portion 6c of the connector 6 in a cover shape.

挿入部１４は図６に示すように被覆部１２に対して略平行に形成されており、また被覆部１２に対して支柱１の肉厚と略同じ幅で離隔して配置されている。これによって挿入部１４は連結具６の上面露出部６ｃに対する取付時に支柱１内に挿入され、被覆部１２と挿入部１４により支柱１を挟持することで、キャップ１０を支柱１に対して固定することができる。 As shown in FIG. 6, the insertion portion 14 is formed substantially parallel to the covering portion 12, and is spaced apart from the covering portion 12 with a width substantially the same as the thickness of the support column 1. As a result, the insertion portion 14 is inserted into the support column 1 when the connector 6 is attached to the upper surface exposed portion 6 c, and the cap 10 is fixed to the support column 1 by sandwiching the support column 1 by the covering portion 12 and the insertion portion 14. be able to.

このキャップ１０を図３に示すように支柱１の上端部に取付けることにより、連結具６の上面露出部６ｃを略覆うことができ、上方からカーポートを見た場合における意匠性を向上させることができる。また、支柱１と梁２、連結具６及びキャップ１０の納まりについては以下の通りである。 By attaching this cap 10 to the upper end portion of the support column 1 as shown in FIG. 3, the upper surface exposed portion 6c of the connector 6 can be substantially covered, and the design when the carport is viewed from above is improved. Can do. Moreover, about the accommodation of the support | pillar 1, the beam 2, the coupling tool 6, and the cap 10, it is as follows.

図３に示すように、支柱１の上端面は梁２の取付角度と略同じ角度の傾斜状に形成されており、連結具６は支柱１の上端面よりも僅かに突出すると共に、上面露出部６ｃは支柱１の上端面と略平行に配置されている。また、梁２も支柱１の上端面と連結具６の上面露出部６ｃと略平行に配置されている。 As shown in FIG. 3, the upper end surface of the support column 1 is formed in an inclined shape with substantially the same angle as the mounting angle of the beam 2, and the coupling tool 6 slightly protrudes from the upper end surface of the support column 1 and is exposed on the upper surface. The part 6 c is disposed substantially parallel to the upper end surface of the support column 1. The beam 2 is also disposed substantially parallel to the upper end surface of the support column 1 and the upper surface exposed portion 6 c of the connector 6.

これらを被覆するキャップ１０は、天面部１１が支柱１の上端面と連結具６の上面露出部６ｃ及び梁２の上面と略平行となるように、上面露出部６ｃを被覆し、また前面部１１ａによって梁２端部付近の上面を被覆している。また、被覆部１２は支柱１の上端近傍の側面を被覆しており、図３のハッチングで示す平行四辺形状の領域、すなわち支柱１の当接面１ａに当接しこれを覆っている。 The cap 10 covering these covers the upper surface exposed portion 6c such that the top surface portion 11 is substantially parallel to the upper end surface of the support column 1, the upper surface exposed portion 6c of the coupler 6, and the upper surface of the beam 2. 11a covers the upper surface near the end of the beam 2. Further, the covering portion 12 covers the side surface in the vicinity of the upper end of the support column 1, and abuts against and covers the parallelogram-shaped region indicated by hatching in FIG. 3, that is, the contact surface 1 a of the support column 1.

また、キャップ１０の開口部１３を介して連結具６に対して固定金具５ａが固定されており、この固定金具５ａにより後枠５がボルト固定されている。すなわち、後枠５は固定金具５ａによってキャップ１０の開口部１３を介し金属からなる連結具６に直接固定されているのであり、強固な固定をなされている。 In addition, the fixing bracket 5a is fixed to the connector 6 through the opening 13 of the cap 10, and the rear frame 5 is bolted by the fixing bracket 5a. That is, the rear frame 5 is directly fixed to the metal connector 6 via the opening 13 of the cap 10 by the fixing metal 5a, and is firmly fixed.

キャップ１０は、連結具６の上面露出部６ｃを覆って意匠性を向上させるだけでなく、支柱１に対する梁２の取付角度が支柱１の上端傾斜角度と異なる場合に、その差を吸収する機能も有している。そこで、支柱１に対する梁２の取付角度が支柱１の上端傾斜角度と異なる場合の連結部分の正面図を図７に示す。 The cap 10 not only improves the design by covering the upper surface exposed portion 6c of the connector 6, but also absorbs the difference when the mounting angle of the beam 2 with respect to the column 1 is different from the upper end inclination angle of the column 1. Also have. Therefore, FIG. 7 shows a front view of the connecting portion when the mounting angle of the beam 2 with respect to the column 1 is different from the upper end inclination angle of the column 1.

図７に示すカーポートでは、梁２及び屋根体３が直線状に形成されており、そのために梁２及び屋根体３が湾曲した図１〜図３に示したカーポートよりも梁２の支柱１に対する取付角度が小さくされている。それに対し支柱１は図１〜図３に示したものと同じであって、支柱１に対する梁２の取付角度が支柱１の上端傾斜角度よりも小さい。 In the carport shown in FIG. 7, the beam 2 and the roof body 3 are formed in a straight line. Therefore, the beam 2 and the roof body 3 are curved. The mounting angle with respect to 1 is made small. On the other hand, the column 1 is the same as that shown in FIGS. 1 to 3, and the attachment angle of the beam 2 to the column 1 is smaller than the upper end inclination angle of the column 1.

この場合、キャップ１０の天面部１１は梁２の上面及び連結具６の上面露出部６ｃと略平行に配置され、その一方で支柱１の上端面とは平行でなく角度をなして配置される。したがって、キャップ１０の被覆部１２は、前面側から後面側に向かって支柱１の側面を被覆長さが次第に小さくなる傾斜状に覆っている。すなわち、被覆部１２は図７のハッチング部分で示す支柱１の台形状の当接面１ａに当接しこれを覆っている。 In this case, the top surface portion 11 of the cap 10 is disposed substantially parallel to the upper surface of the beam 2 and the upper surface exposed portion 6c of the connector 6, while being disposed at an angle rather than parallel to the upper end surface of the support column 1. . Therefore, the covering portion 12 of the cap 10 covers the side surface of the support column 1 from the front surface side toward the rear surface side so as to be inclined so that the covering length gradually decreases. That is, the covering portion 12 abuts on and covers the trapezoidal contact surface 1a of the support column 1 shown by the hatched portion in FIG.

このように支柱１に対する梁２の取付角度が支柱１の上端傾斜角度と異なっても、被覆部１２によって支柱１の上端部を覆うことができるので、上端を所定角度に形成された支柱１を１種類用意しておくだけで、様々な梁２の取付角度に対応させることができるので、部品の共用化を図ることができて、カーポートのコストダウンにつなげることができる。 Thus, even if the mounting angle of the beam 2 with respect to the support column 1 is different from the upper end inclination angle of the support column 1, the upper end portion of the support column 1 can be covered with the covering portion 12. Since only one type can be prepared, it is possible to cope with various mounting angles of the beams 2, so that parts can be shared and the cost of the carport can be reduced.

以上、本発明に実施形態について説明したが、本発明の適用は本実施形態には限られず、その技術的思想の範囲内において様々に適用されうるものである。例えば、支柱１の上端傾斜角度と梁２の取付角度との関係は、上記のものには限られず、キャップ１０の被覆部１２により支柱１の側面を被覆できる範囲であれば、他の組合せであってもよい。また、支柱１や梁２の本数についても、任意に設定することができる。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the application of the present invention is not limited to the present embodiments, and can be variously applied within the scope of the technical idea. For example, the relationship between the upper end inclination angle of the support column 1 and the mounting angle of the beam 2 is not limited to the above, and other combinations are possible as long as the side surface of the support column 1 can be covered by the covering portion 12 of the cap 10. There may be. Further, the number of support columns 1 and beams 2 can be arbitrarily set.

本実施形態におけるカーポートの正面図である。It is a front view of the carport in this embodiment. カーポートの支柱と梁の連結部分の組立斜視図である。It is an assembly perspective view of the connection part of the support | pillar of a carport and a beam. カーポートの支柱と梁の連結部分の正面図である。It is a front view of the connection part of the support | pillar of a carport and a beam. キャップの正面図である。It is a front view of a cap. キャップの平面図である。It is a top view of a cap. キャップの底面図である。It is a bottom view of a cap. 支柱の上端傾斜角度と梁の取付角度が異なる場合の連結部分の正面図である。It is a front view of a connection part in case the upper end inclination angle of a support | pillar differs from the attachment angle of a beam.

Explanation of symbols

１支柱
１ａ当接面
２梁
３屋根体
４前枠
５後枠
６連結具
６ａ支柱挿入部
６ｂ梁挿入部
６ｃ上面露出部
１０キャップ
１１天面部
１２被覆部
１３開口部
１４挿入部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Support | pillar 1a Contact surface 2 Beam 3 Roof body 4 Front frame 5 Rear frame 6 Connecting tool 6a Post insertion part 6b Beam insertion part 6c Upper surface exposed part 10 Cap 11 Top surface part 12 Covering part 13 Opening part 14 Insertion part

Claims

The beam on which the roof body is placed by the support is supported in a cantilevered manner at a predetermined angle, and the support and the beam are connected by a connector inserted at each end, and the upper end of the support is inclined. In the carport formed in
A cap is provided at the upper end portion of the support column, and the cap is composed of a top surface portion that covers the exposed portion of the upper surface of the connector and a covering portion that is suspended from the periphery of the top surface portion and covers the side surface in the vicinity of the upper end portion of the support column. Carport characterized by that.

2. The carport according to claim 1, wherein the cap covers the side surface of the column in a trapezoidal shape with a cover when the mounting angle of the beam with respect to the column is different from the inclination angle of the upper end of the column.

A rear frame is provided on the column-side end portion of the roof body over substantially the entire length in the longitudinal direction, the rear frame is attached to the upper surface exposed portion of the connector via a coupling member, and the top surface portion of the cap is The carport according to claim 1 or 2, wherein an opening is provided in a fixed portion of the coupling member.

The cap is characterized in that a thin plate-like insertion portion arranged substantially parallel to the covering portion and spaced from the thickness of the support column formed in a hollow shape is suspended from the top surface portion. The carport according to any one of claims 1 to 3.