JP2005170095A - Manufacturing method of support shaft in sun visor for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は車両用サンバイザにおける支軸の製造方法に関する。 The present invention relates to a method of manufacturing a spindle in a vehicle sun visor.
従来、車両用サンバイザにおいて、サンバイザ本体を回動操作可能に支持する支軸が樹脂材料によって一体に形成されたものが知られている。
また、長尺の金属製パイプと、その金属製パイプの全長にわたってその外周を覆うようにして形成された樹脂製外層軸体とを一体状に備えて支軸が構成されたものも知られている。
このような支軸において、その外周面の一部に、サンバイザ本体に内蔵の軸受け体に組み付けられたバネ部材に係脱可能に係合する係合面が形成されている。そして、バネ部材と係合面との係合力によってサンバイザ本体を車室の天井部に沿う格納位置に保持するようになっている。
また、支軸の軸回りにサンバイザ本体を回動操作するときには、バネ部材と支軸の外周面との間に生じる摩擦力によって、サンバイザ本体が所定の操作力において回動操作可能とされ、日除けと機能する遮光位置に配置されたときにはその位置にサンバイザ本体を保持するようになっているのが一般的であった。
このため、樹脂製支軸あるいは樹脂製外層軸体を有する支軸は、バネ部材との接触部、特に、係合面のエッジ部分が摩耗されやすく耐久性に問題点があった。
樹脂製支軸あるいは樹脂製外層軸体を有する支軸の係合面のエッジ部分の摩耗を低減するために、支軸の軸回りの所定角度位置に係合面を有する金属板を埋め込んで支軸を構成したものが知られている(例えば、特許文献1参照)。
Further, it is also known that a support shaft is configured by integrally including a long metal pipe and a resin outer layer shaft body formed so as to cover the outer periphery of the entire length of the metal pipe. Yes.
In such a support shaft, an engagement surface is formed on a part of the outer peripheral surface of the support shaft so as to be detachably engaged with a spring member assembled to a bearing body built in the sun visor body. And the sun visor main body is hold | maintained in the storage position along the ceiling part of a compartment by the engaging force of a spring member and an engaging surface.
Further, when the sun visor body is rotated around the axis of the support shaft, the sun visor body can be rotated with a predetermined operating force by the frictional force generated between the spring member and the outer peripheral surface of the support shaft. In general, the sun visor main body is held at that position when it is arranged at a light shielding position that functions as follows.
For this reason, the support shaft having the resin support shaft or the resin outer layer shaft has a problem in durability because the contact portion with the spring member, in particular, the edge portion of the engagement surface is easily worn.
In order to reduce wear of the edge portion of the engaging surface of the supporting shaft having the resin supporting shaft or the resin outer layer shaft body, the supporting plate is embedded by embedding a metal plate having the engaging surface at a predetermined angular position around the shaft of the supporting shaft. The thing which comprised the axis | shaft is known (for example, refer patent document 1).
ところで、支軸の軸回りの所定角度位置に対し係合面を有する金属板を埋め込んで支軸を構成(製造)する場合、支軸に対応する一対の成形型のうち、一方に成形型の型面に対し、金属板を位置決めして保持するための位置決め保持部を形成する。
そして、一方に成形型の位置決め保持部に対し金属板を位置決めしてセットした後、一対の成形型を型締めし、これら一対の成形型内に合成樹脂材料を充填することで支軸を製造する必要がある。
一方、支軸の軸回りに対する係止面の角度は車種毎に異なる。
このため、軸回りに対する係止面の角度位置が異なる複数の支軸を製造する場合には、異なる支軸に対応する成形型をそれぞれ個別に製作しなければならず、成形型の制作費が多大となる。
By the way, when a support shaft is configured (manufactured) by embedding a metal plate having an engagement surface with respect to a predetermined angular position around the support shaft, one of the pair of forming dies corresponding to the support shaft is formed of A positioning holding portion for positioning and holding the metal plate is formed on the mold surface.
And after positioning and setting a metal plate with respect to the positioning holding | maintenance part of a shaping | molding die on one side, a pair of shaping | molding die is clamped and a spindle is manufactured by filling these paired shaping | molding die with a synthetic resin material. There is a need to.
On the other hand, the angle of the locking surface with respect to the axis of the support shaft differs for each vehicle type.
For this reason, when manufacturing a plurality of support shafts having different angular positions of the locking surfaces with respect to the axis, it is necessary to individually manufacture molds corresponding to the different support shafts. Become enormous.
この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑み、軸回りに対する係止面の角度位置が異なる複数の支軸を共通の成形型を用いて容易に製造することができる車両用サンバイザにおける支軸の製造方法を提供することである。 In view of the above-described conventional problems, an object of the present invention is to provide a support shaft in a vehicle sun visor that can easily manufacture a plurality of support shafts having different angular positions of the locking surface with respect to the shaft using a common mold. It is to provide a manufacturing method.
前記目的を達成するため、この発明の請求項1に係る車両用サンバイザにおける支軸の製造方法は、サンバイザ本体の内部に設けられたバネ部材に対応する係合面を有しかつ中心部に長尺の金属製パイプが内設された支軸を製造する車両用サンバイザにおける支軸の製造方法であって、
前記係合面を有する短尺の金属製外層体を準備し、
前記金属製パイプの外周面の所定角度位置に前記金属製外層体の係合面を位置合わせして同金属製外層体を前記金属製パイプの外周面に固着し、
その後、前記金属製外層体を固着した金属製パイプを成形型内に位置決めしてセットしてから、前記成形型内に樹脂材料を充填して前記金属製パイプの外周を覆うようにして樹脂製外層軸体を形成することで支軸を製造することを特徴とする。
In order to achieve the above object, a method of manufacturing a support shaft in a vehicle sun visor according to claim 1 of the present invention has an engagement surface corresponding to a spring member provided inside a sun visor body and is long at the center. A manufacturing method of a support shaft in a vehicle sun visor for manufacturing a support shaft in which a metal pipe of a scale is installed,
Preparing a short metal outer layer body having the engagement surface;
Aligning the engagement surface of the metal outer layer body at a predetermined angular position on the outer peripheral surface of the metal pipe and fixing the metal outer layer body to the outer peripheral surface of the metal pipe;
Thereafter, the metal pipe to which the metal outer layer body is fixed is positioned and set in a molding die, and then the resin material is filled in the molding die to cover the outer periphery of the metal pipe. The support shaft is manufactured by forming the outer layer shaft body.
したがって、長尺の金属製パイプの外周面の所定角度位置に短尺の金属製外層体の係合面を位置合わせして同金属製外層体を金属製パイプの外周面に固着したものを成形型内にセットした後、樹脂材料を充填して樹脂製外層軸体を形成する方法であるから、軸回りに対する係止面の角度を任意にかつ容易に設定することができる。
この結果、軸回りに対する係止面の角度位置が異なる複数の支軸を共通の成形型を用いて容易に製造することができる。
Accordingly, a molding die in which the engagement surface of the short metal outer layer body is aligned with a predetermined angular position on the outer peripheral surface of the long metal pipe and the metal outer layer body is fixed to the outer peripheral surface of the metal pipe is formed. After being set inside, the resin material is filled to form the resin outer layer shaft, so that the angle of the locking surface with respect to the axis can be arbitrarily and easily set.
As a result, it is possible to easily manufacture a plurality of support shafts having different locking surface angular positions with respect to the periphery of the shaft using a common mold.
請求項2に係る車両用サンバイザにおける支軸の製造方法は、請求項1に記載の車両用サンバイザにおける支軸の製造方法であって、
金属製パイプの外周面に金属製外層体をスポット溶接によって固着することを特徴とする。
したがって、スポット溶接によって金属製パイプの外周面に金属製外層体を容易にかつ確実に固着することができ、金属製パイプの外周面に対し金属製外層体が位置ずれしたり、外れる不具合を防止することができ、生産性の向上を図ることができる。
The manufacturing method of the support shaft in the vehicle sun visor according to claim 2 is a manufacturing method of the support shaft in the vehicle sun visor according to claim 1,
A metal outer layer body is fixed to the outer peripheral surface of the metal pipe by spot welding.
Therefore, the metal outer layer body can be easily and reliably fixed to the outer peripheral surface of the metal pipe by spot welding, and the metal outer layer body is prevented from being displaced or detached from the outer peripheral surface of the metal pipe. It is possible to improve productivity.
請求項3に係る車両用サンバイザにおける支軸の製造方法は、請求項1又は2に記載の車両用サンバイザにおける支軸の製造方法であって、
金属製外層体は、金属製パイプの外周に嵌合する嵌合部を有する横断面略筒状又は略円弧状に形成されていることを特徴とする。
したがって、金属製パイプの外周に金属製外層体をその嵌合部において嵌合した状態で固着することができ、金属製外層体の固着作業が容易となる。
The manufacturing method of the support shaft in the vehicle sun visor according to claim 3 is a manufacturing method of the support shaft in the vehicle sun visor according to claim 1 or 2,
The metal outer layer body is formed in a substantially cylindrical shape or a substantially arc shape in cross section having a fitting portion that fits on the outer periphery of a metal pipe.
Therefore, the metal outer layer body can be fixed to the outer periphery of the metal pipe in a state where the metal outer layer body is fitted in the fitting portion, and the fixing work of the metal outer layer body is facilitated.
この発明によれば、軸回りに対する係止面の角度位置が異なる複数の支軸を共通の成形型を用いて容易に製造することができ、異なる支軸に対応する成形型をそれぞれ個別に製作する必要がなく、コスト低減を図ることができる。 According to the present invention, it is possible to easily manufacture a plurality of support shafts having different angular positions of the locking surfaces with respect to the axis by using a common mold, and individually manufacture molds corresponding to different support shafts. This eliminates the need to reduce the cost.
次に、この発明を実施するための最良の形態を実施例に従って説明する。 Next, the best mode for carrying out the present invention will be described with reference to examples.
図1は車両用サンバイザを破断して示す正面図である。図2は図1のII−II線に基づく断面図である。図3は支軸を示す正面図である。図4は支軸の金属製パイプと金属製外層体との関係を示す斜視図である。図5は図4のV−V線に基づく横断面図である。図6は外周に金属製外層体を固着した金属製パイプを一対の成形型内に位置決めしてセットした状態を示す側断面図ある。図7は外周に金属製外層体を固着した金属製パイプを一方の成形型内に位置決めしてセットした状態を示す平面図ある。 FIG. 1 is a front view showing a vehicle sun visor cut away. FIG. 2 is a cross-sectional view based on the line II-II in FIG. FIG. 3 is a front view showing the support shaft. FIG. 4 is a perspective view showing the relationship between the metal pipe of the support shaft and the metal outer layer body. FIG. 5 is a cross-sectional view based on the line VV in FIG. FIG. 6 is a side cross-sectional view showing a state in which a metal pipe having a metal outer layer body fixed on its outer periphery is positioned and set in a pair of molds. FIG. 7 is a plan view showing a state in which a metal pipe having a metal outer layer member fixed to the outer periphery is positioned and set in one mold.
図1と図2に示すように、車両用サンバイザは、サンバイザ本体11と支軸30とを備えている。サンバイザ本体11の片側面には、照明用ランプ17を有する化粧用ミラーユニット18が必要に応じて装着される。
また、サンバイザ本体11の一角部近傍には軸受け体12が内設され、その軸受け体12には中央部の切欠部15を隔てて左右の軸受け部13が形成されている。軸受け体12の切欠部15には、横断面略逆U字状をなすバネ部材20が組み付けられている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle sun visor includes a
Further, a bearing
図2に示すように、バネ部材20は、バネ板材が略U字状に折り曲げられて形成され、弾性拡開可能な弾性筒部21と、その弾性筒部21の開口部両端から下向きに延出された両脚部22とを備えている。そして、バネ部材20は、その両脚部22が軸受け体12の切欠部15の下部に形成された係止溝に差し込まれることで装着されるようになっている。
また、弾性筒部21には次に述べる支軸30の横軸部32が回動可能に嵌挿されかつ横軸部32の外周面に弾性的圧接して所望とする操作トルクを得るとともに、その弾性筒部21の所定位置には、支軸30の横軸部32に形成された係合面41と弾性的に係合してサンバイザ本体11を車室の天井部に沿う格納位置に保持するための係合部23が形成されている。
As shown in FIG. 2, the
Further, a
図1〜図3に示すように、サンバイザ本体11を回動操作可能に支持する支軸30は、縦軸部31と横軸部32とを備え、その縦軸部31において、ブラケット50を介して車室天井部に装着される。
そして、横軸部32がサンバイザ本体11の軸受け体12の軸受け部13及びバネ部材20の弾性筒部21に嵌挿される。これによって、サンバイザ本体11は、横軸部32の軸回りに回動操作されることで車室天井部に沿う格納位置と日除けとして機能する遮光位置とに配置切換されるようになっている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the
The
支軸30は、その中心部に化粧用ミラーユニット18の照明ランプ17等の電気機器に対する接続線19に対応する挿通孔を形成するために、その縦軸部31の先端から横軸部32の先端にわたって中心部に挿通孔を有する長尺の金属製パイプ35が内設されている。
そして、金属製パイプ35の外周面が樹脂製外層軸体36によって覆われることで支軸30が形成されている。
また、支軸30の横軸部32において、バネ部材20の弾性筒部21に対応する軸部分は短尺の金属製外層体40によって形成されて耐久性の向上が図られている。
In order to form an insertion hole corresponding to the
The
Further, in the
図4と図5に示すように、金属製外層体40は、金属製パイプ35の外周面に嵌合する嵌合部としての嵌合孔を中心に有する略円筒状をなし、その外周面にはサンバイザ本体11を格納位置に保持するための面取り状の係合面41が形成されている。そして、金属製外層体40は、横軸部32を構成する金属製パイプ35の所定位置に嵌挿されかつ金属製パイプ35の外周面の所定角度位置に係合面41が位置合わせされた状態で、金属製パイプ35の外周面にスポット溶接45によって固着されている。
As shown in FIGS. 4 and 5, the metal
すなわち、この実施例1の車両用サンバイザにおける支軸30は次に述べる工程を順に経て製造される。
まず、図4と図5に示すように、係合面41を有する略円筒状の金属製外層体40を準備し、次に、金属製外層体40を金属製パイプ35の所定位置まで嵌挿するとともに、その係合面41を金属製パイプ35の外周面の所定角度位置に位置合わせしてスポット溶接45によって金属製パイプ35の外周面に固着する。
すなわち、横軸部32の軸回りに対する係合面41の角度位置は、車種が異なるとそれに対応して横軸部32の軸回りに対する係合面41の角度位置が異なるため、所要とする車種に応じて、金属製外層体40の係合面41を金属製パイプ35の外周面の所定角度位置に位置合わせして固着する(図5の実線及び鎖線参照)。
That is, the
First, as shown in FIGS. 4 and 5, a substantially cylindrical metal
In other words, the angular position of the
次に、図6と図7に示すように、支軸30に対応するキャビティ65を構成する一対の成形型60、61のうち、一方の成形型60に金属製パイプ35の両端部を嵌込んで位置決めセットし、一対の成形型60、61を型閉じする。
その後、一対の成形型60、61のキャビティ65内に樹脂材料(合成樹脂材料)を充填することで、金属製外層体40の部分を除く金属製パイプ35の全外周を覆うようにして樹脂製外層軸体36が形成される(図3参照)。
Next, as shown in FIGS. 6 and 7, both ends of the
Thereafter, a resin material (synthetic resin material) is filled in the
最後に、一対の成形型60、61を型開きし、支軸30を脱型することで支軸30の製造が完了する。
なお、図1と図3に示すように、支軸30の縦軸部31の先端部における樹脂製外層軸体36の外周面には、ブラケット50のボス部52の係止爪54に係合する環状の係止溝39が樹脂製外層軸体36の射出成形と同時に形成される。
Finally, the pair of
As shown in FIGS. 1 and 3, the outer peripheral surface of the resin outer-
前記したように、この実施例1に係る車両用サンバイザにおける支軸の製造方法は、金属製パイプ35の外周面の所定角度位置に金属製外層体40の係合面41を位置合わせして同金属製外層体40を金属製パイプ35の外周面に固着することで、支軸30の横軸部32の軸回りに対する係合面41の角度を任意に設定することができる。
このため、支軸30の横軸部32の軸回りに対する係止面41の角度位置が異なる複数の支軸を共通の成形型60、61を用いて容易に製造することができる。
As described above, the manufacturing method of the support shaft in the vehicle sun visor according to the first embodiment is performed by aligning the
For this reason, it is possible to easily manufacture a plurality of support shafts having different angular positions of the locking
また、図4に示すように、長尺の金属製パイプ35の外周面に、短尺の金属製外層体40をスポット溶接45によって容易にかつ確実に固着することができ、金属製パイプ35の外周面に対し金属製外層体40が位置ずれしたり、外れる不具合を防止することができ、生産性の向上を図ることができる。
また、金属製パイプ35の外周に横断面略円筒状をなす金属製外層体40をその中心孔(嵌合部)において嵌合した状態でスポット溶接45によって固着することができ、金属製外層体40のスポット溶接(固着)45の作業が容易となる。
Further, as shown in FIG. 4, the short metal
In addition, a metal
なお、この発明は前記実施例1に限定するものではない。
例えば、前記実施例1においては、金属製外層体40が金属製パイプ35の外周に嵌合する中心孔(嵌合部)を有する横断面略円筒状に形成される場合を例示したが、図8に示すように、外周面の所定位置に面取り状の係合面141が形成された金属製外層体140を、金属製パイプ35の外周に嵌合する略円弧状の嵌合部を有する横断面略円弧状に形成してもこの発明を実施することができる。
また、金属製パイプ35の外周に対し、金属製外層体40(140)を金属接着剤を用いて固着してもよく、カシメによって固着してもよい。
The present invention is not limited to the first embodiment.
For example, in the first embodiment, the case where the metal
Further, the metal outer layer body 40 (140) may be fixed to the outer periphery of the
11 サンバイザ本体
12 軸受け体
20 バネ部材
21 弾性筒部
30 支軸
31 縦軸部
32 横軸部
35 金属製パイプ
36 樹脂製外層軸体
40 金属製外層体
41 係合面
60、61 一対の成形型
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記係合面を有する短尺の金属製外層体を準備し、
前記金属製パイプの外周面の所定角度位置に前記金属製外層体の係合面を位置合わせして同金属製外層体を前記金属製パイプの外周面に固着し、
その後、前記金属製外層体を固着した金属製パイプを成形型内に位置決めしてセットしてから、前記成形型内に樹脂材料を充填して前記金属製パイプの外周を覆うようにして樹脂製外層軸体を形成することで支軸を製造することを特徴とする車両用サンバイザにおける支軸の製造方法。 A manufacturing method of a support shaft in a vehicle sun visor for manufacturing a support shaft having an engagement surface corresponding to a spring member provided inside a sun visor body and having a long metal pipe provided in the center. And
Preparing a short metal outer layer body having the engagement surface;
Aligning the engagement surface of the metal outer layer body at a predetermined angular position on the outer peripheral surface of the metal pipe and fixing the metal outer layer body to the outer peripheral surface of the metal pipe;
Thereafter, the metal pipe to which the metal outer layer body is fixed is positioned and set in a molding die, and then the resin material is filled in the molding die to cover the outer periphery of the metal pipe. A support shaft manufacturing method for a vehicle sun visor, wherein a support shaft is manufactured by forming an outer layer shaft body.
金属製パイプの外周面に金属製外層体をスポット溶接によって固着することを特徴とする車両用サンバイザにおける支軸の製造方法。 It is a manufacturing method of the spindle in the sun visor for vehicles according to claim 1,
A method of manufacturing a spindle in a vehicle sun visor, wherein a metal outer layer body is fixed to an outer peripheral surface of a metal pipe by spot welding.
金属製外層体は、金属製パイプの外周に嵌合する嵌合部を有する横断面略筒状又は略円弧状に形成されていることを特徴とする車両用サンバイザにおける支軸の製造方法。
A method for manufacturing a spindle in a vehicle sun visor according to claim 1 or 2,
The method for manufacturing a support shaft in a vehicle sun visor, wherein the metal outer layer body is formed in a substantially cylindrical shape or a substantially arc shape in cross section having a fitting portion that fits on an outer periphery of a metal pipe.
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