JP2005168203A - Method and device for managing vehicle component - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は鉄道車両部品の点検交換の時期や在庫を管理する車両部品の管理方法および装置に関する。 The present invention relates to a vehicle part management method and apparatus for managing the time and inventory of inspection and replacement of railway vehicle parts.
列車を構成する車両部品の中には、法令や鉄道事業者独自の内規により、列車走行距離で点検や交換が義務づけられている部品がある。このような車両部品を管理する方法あるいは装置はすでにいくつか発明されている(下記特許文献1および2を参照)。
Among the vehicle parts that make up a train, there are parts that are obliged to be inspected and replaced by the distance traveled by the train in accordance with laws and regulations and the internal rules of railway operators. Several methods or devices for managing such vehicle parts have already been invented (see
しかし、車両の走行距離の計算は編成単位だけで行うことが多く、部品を交換してもその部品の実際の走行距離は考慮されないことが多い。また、1日の走行距離は計画時の概算値を使用することが多く、運行管理システムの生データを使用することは少ないので、運転整理が行われた場合は、実際の走行距離とは誤差が生じるという問題がある。
本発明は上記事情に鑑てなされたもので、列車編成や運行状況によらず車両部品の走行距離を正確に求めることができ、車両部品の適切な点検や交換を可能とする車両部品の管理方法および装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is possible to accurately determine the travel distance of a vehicle part regardless of train formation and operation status, and to manage the vehicle part that enables appropriate inspection and replacement of the vehicle part. It is an object to provide a method and apparatus.
請求項1の発明は、列車編成毎に取り付けられた車両部品の情報とその累積走行距離情報および前回点検または交換からの走行距離情報および前回点検または交換日に関するデータを部品データベースから受け取り、前記車両部品の累積走行距離および前回点検または交換からの走行距離を、列車ダイヤを内蔵し列車ダイヤに沿って列車追跡し進路制御を行う列車運行管理システムから受信する編成単位の列車走行距離によって更新する構成とする。
The invention according to
請求項2の発明は、前記車両部品の累積走行距離もしくは前回点検または交換からの走行距離が所定の閾値を超えた場合に警報を出力する構成とする。
請求項3の発明は、前回点検または交換からの走行距離情報および前回点検または交換日から走行距離が所定の閾値を超える時期を比例計算で算出する構成とする。
請求項4の発明は、走行距離が前記閾値を超過した場合は前記列車運行管理システムに通知する構成とする。
The invention of claim 2 is configured to output an alarm when the cumulative travel distance of the vehicle parts or the travel distance from the previous inspection or replacement exceeds a predetermined threshold.
According to a third aspect of the present invention, the travel distance information from the previous inspection or replacement and the time when the travel distance exceeds a predetermined threshold from the previous inspection or replacement date are calculated by proportional calculation.
The invention of
請求項5の発明は、走行距離が前記閾値を超過した車両部品が生じた場合に前記車両部品とそれに対応する在庫数を記載した在庫データベースを検索し、当該車両部品の在庫がない場合は、警報を出力する構成とする。
請求項6の発明は、前回点検または交換からの走行距離情報および前回点検または交換日から当該車両部品の在庫がなくなる時期を比例計算で算出する構成とする。
The invention of
According to a sixth aspect of the present invention, the travel distance information from the previous inspection or replacement and the time when the inventory of the vehicle part is exhausted from the previous inspection or replacement date are calculated by proportional calculation.
請求項7の発明は、列車編成毎に取り付けられた車両部品の情報とその累積走行距離情報および前回点検または交換からの走行距離情報および前回点検または交換日を記載した部品データベースと、前記車両部品の累積走行距離および前回点検または交換からの走行距離を求める演算部と、前記演算部の動作指令を入力する入力部とを備え、前記演算部は、列車ダイヤを内蔵し列車ダイヤに沿って列車追跡し進路制御を行う列車運行管理システムから受信する編成単位の列車走行距離によって前記走行距離を更新する構成とする。 The invention according to claim 7 is a parts database in which information of vehicle parts attached for each train formation, its accumulated travel distance information, travel distance information from previous inspection or replacement, and date of previous inspection or replacement, and the vehicle parts A calculation unit for obtaining a cumulative travel distance and a travel distance from the previous inspection or replacement, and an input unit for inputting an operation command of the calculation unit. The calculation unit includes a train diagram and trains along the train diagram. It is set as the structure which updates the said travel distance with the train travel distance of the formation unit received from the train operation management system which tracks and controls course.
本発明によれば、列車編成や運行状況によらず車両部品の走行距離を正確に求めることができ、車両部品の適切な点検や交換を可能とする車両部品の管理方法および装置を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicle part management method and apparatus that can accurately determine the travel distance of a vehicle part regardless of train formation and operation status, and that enables appropriate inspection and replacement of the vehicle part. Can do.
以下図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
本実施の形態の車両部品の管理方法は図1に示す流れに従って実行する。この管理方法を実行する管理装置は図2に示すように、入力部1と演算部2と部品データベース3と在庫データベース4と出力部5からなり、列車の運行管理システム6が接続されている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
The vehicle component management method of the present embodiment is executed according to the flow shown in FIG. As shown in FIG. 2, the management apparatus for executing this management method includes an
図1に示すステップS1において図2に示す入力部1を操作して、運行管理システム6から列車の編成番号とそれに対応する走行距離を受信する。演算部2は、その走行距離を、列車編成毎に取り付けてある部品の走行距離データに加算する。部品データベース3にはあらかじめ列車編成毎に取り付けてある部品を登録しておく。この部品データベース3は、部品交換や取り付け位置が変更になれば、その取り付け情報と距離データも更新するものとする。
累積走行距離もしくは前回の点検または交換からの走行距離があらかじめ指定された閾値を超えた部品が生じた場合は、出力部5に警報を出力する(ステップS2,S3)。
In step S1 shown in FIG. 1, the
When a part having a cumulative travel distance or a travel distance from the previous inspection or replacement exceeding a predetermined threshold value is generated, an alarm is output to the output unit 5 (steps S2 and S3).
また図3に示すように、前回の点検または交換からの走行距離情報および前回点検/交換日から、あらかじめ指定された閾値を超える時期を比例計算で算出する。
閾値以下の場合は、p:q=r:sで求まる。
Further, as shown in FIG. 3, the time exceeding the threshold specified in advance is calculated by proportional calculation from the travel distance information from the previous inspection or replacement and the previous inspection / replacement date.
If it is less than or equal to the threshold value, p: q = r: s.
指定された走行距離を超過した場合は、前記列車運行管理システム6に通知する(ステップS4)。これは、走行距離を超過した要注意列車のため、計画以外のダイヤ変更をして、検査や交換作業に支障をきたさないようにするためである。
When the specified travel distance is exceeded, the train
指定された走行距離を超過した部品が生じた場合は、交換または点検作業を行う必要がある。このため、在庫データベース4を呼び出して必要な部品が在庫しているか否かチェックする(ステップS5)。
If any part exceeds the specified mileage, it must be replaced or inspected. Therefore, the
つぎにステップS6において、図4に示すように、前回点検/交換からの走行距離情報および前回点検/交換日から、在庫がなくなる時期を比例計算で算出する。
現時点で在庫1の場合は、前回点検日+t(但し、t=p+r)で在庫0となる。在庫3であれば、前回点検日+3tとなる。上記各ステップにおける演算の結果は出力部5に出力され表示される。
Next, in step S6, as shown in FIG. 4, the time when the stock runs out is calculated by proportional calculation from the travel distance information from the previous inspection / replacement and the previous inspection / replacement date.
In the case of
上記のように本実施の形態の車両部品の管理方法においては、列車の走行距離のデータを、列車ダイヤを内蔵しその列車ダイヤに沿って列車追跡し進路制御を行う列車運行管理システムから受信する。そのデータは列車追跡結果から計算される編成単位の1日分の走行距離とする。そして上記走行距離データを編成単位に構成する各部品の走行距離データに加算し、決められた距離を超過、または超過する恐れがないかチェックする。もし、チェックにかかれば、その編成を運行管理システム6に通知する。また、チェックによって検出された部品の在庫を検索して、在庫の有無、および在庫なし予測日を算出する。
As described above, in the vehicle component management method of the present embodiment, train travel distance data is received from a train operation management system that incorporates a train schedule, tracks the train along the train schedule, and controls the course. . The data is the travel distance for one day of the train unit calculated from the train tracking result. Then, the travel distance data is added to the travel distance data of each part constituting the knitting unit, and it is checked whether or not there is a possibility of exceeding or exceeding the determined distance. If the check is made, the
本実施の形態の車両部品の管理方法によれば、列車運行管理システムの生データを使用し車両部品の走行距離計算を正確にかつ部品毎に行うことで、誤差を最小限にして点検、交換作業の計画が正確に行えるようになり、業務を効率化することができる。また在庫の管理が容易になり、無駄な在庫を準備する必要がなくなる。 According to the vehicle component management method of this embodiment, the raw data of the train operation management system is used to accurately calculate the mileage of the vehicle component for each component, so that inspection and replacement can be performed with minimum error. Work planning can be performed accurately, and work efficiency can be improved. In addition, inventory management becomes easy, and it is not necessary to prepare useless inventory.
1…入力部、2…演算部、3…部品データベース、4…在庫データベース、5…出力部、6…運行管理システム。
DESCRIPTION OF
Claims (7)
Information on vehicle parts installed for each train formation, its accumulated mileage information, mileage information from previous inspection or replacement, and parts database describing the date of previous inspection or replacement, and cumulative mileage and previous inspection of said vehicle parts Alternatively, a train that includes a calculation unit that calculates a travel distance from the exchange and an input unit that inputs an operation command of the calculation unit, and the calculation unit incorporates a train diagram and tracks the train along the train diagram and performs route control. An apparatus for managing vehicle parts, wherein the travel distance is updated by a train travel distance of a train unit received from an operation management system.
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