JP2005168194A - Outer rotor supporting structure of rotary electric machine - Google Patents
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Description
本発明は、ステータと、ステータの外側に設けられたアウターロータと、から少なくとも構成される回転電機のアウターロータ支持構造に関するものである。 The present invention relates to an outer rotor support structure for a rotating electrical machine that is composed at least of a stator and an outer rotor provided outside the stator.
従来、ステータと、ステータの外側に設けられたアウターロータと、から少なくとも構成される回転電機の一例として、円筒状のステータを挟み、内外周にアウターロータ及びインナーロータが配置され、ステータに巻回された多相コイルに複合電流を流すことで、アウターロータとインナーロータを独立して回転制御可能な複軸多層構造を有する回転電機が知られている(例えば、特許文献1参照)。この回転電機では、アウターロータを回転可能に支持するために軸受けが使用されているが、この軸受けはグリス封入タイプのものであった。
しかし、従来の回転電機におけるグリス封入タイプの軸受けは、コストも高く同じ径の油潤滑の軸受けと比較すると、高速回転に対して不利であるという問題があった。また、グリス封入タイプの軸受けでは、その軸受けが支持するアウターロータの冷却を軸受けの潤滑とは別の手段で行う必要があるという問題もあった。 However, the grease-enclosed type bearing in the conventional rotating electric machine has a problem that it is expensive and disadvantageous for high-speed rotation as compared with an oil-lubricated bearing having the same diameter. Further, the grease-enclosed type bearing has a problem that it is necessary to cool the outer rotor supported by the bearing by means different from the lubrication of the bearing.
本発明の目的は上述した問題点を解消して、高速回転にも対応できるとともに、冷却のための手段を設けることなく潤滑と冷却とを一度にできる回転電機のアウターロータ支持構造を提供しようとするものである。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an outer rotor support structure for a rotating electrical machine that solves the above-mentioned problems, can cope with high-speed rotation, and can perform lubrication and cooling at a time without providing means for cooling. To do.
本発明の回転電機のアウターロータ支持構造は、ステータと、ステータの外側に設けられたアウターロータと、から少なくとも構成される回転電機のアウターロータ支持構造において、アウターロータの一端を支持する軸受けに供給される潤滑油が、アウターロータの内側表面を流れて、軸受けとは反対側のアウターロータの端部から外部へ排出されるよう構成したことを特徴とするものである。 An outer rotor support structure for a rotating electrical machine according to the present invention is a bearing for supporting one end of an outer rotor in an outer rotor support structure for a rotating electrical machine that is composed of at least a stator and an outer rotor provided outside the stator. The lubricating oil to be discharged flows on the inner surface of the outer rotor and is discharged from the end of the outer rotor opposite to the bearing to the outside.
本発明の回転電機のアウターロータ支持構造では、軸受けを潤滑した潤滑油がアウターロータの内周表面を流れ、軸受けと反対側の排出口から外部へ排出されるので、潤滑と冷却を一度にすることができる。また、回転時には遠心力によりアウターロータの内周表面に薄く潤滑油が張り付き熱伝導率を高め、排出口からも積極的に排出されるため、回転数に比例して、つまり、要求冷却性能と潤滑性能に比例して、冷却能力と潤滑能力とが向上する。そのため、高速回転に対応できるとともに、無駄が少なくなる。 In the outer rotor support structure of the rotating electrical machine of the present invention, the lubricating oil that lubricated the bearing flows on the inner peripheral surface of the outer rotor and is discharged to the outside from the outlet on the opposite side of the bearing, so lubrication and cooling are performed once. be able to. In addition, during rotation, the lubricating oil sticks thinly on the inner peripheral surface of the outer rotor due to centrifugal force and increases the thermal conductivity, and is also actively discharged from the discharge port, so it is proportional to the number of rotations, that is, the required cooling performance and The cooling capacity and the lubricating capacity are improved in proportion to the lubricating performance. As a result, high-speed rotation can be handled and waste is reduced.
なお、本発明の回転電機のアウターロータ支持構造の好適例においては、アウターロータの内径(Doi)よりも軸受け外輪の内径(Dbo)が小さくなるよう構成することができる。このように構成すれば、軸受けの潤滑油が出てくる位置よりもアウターロータの内側表面が外側に位置するため、回転時の遠心力により積極的に潤滑油が流れ、冷却能力と潤滑能力とをさらに向上させることができる。 In addition, in the suitable example of the outer rotor support structure of the rotary electric machine of this invention, it can comprise so that the internal diameter (Dbo) of a bearing outer ring may become smaller than the internal diameter (Doi) of an outer rotor. With this configuration, since the inner surface of the outer rotor is located outside the position from which the bearing lubricating oil comes out, the lubricating oil actively flows due to centrifugal force during rotation, and cooling capacity and lubricating capacity Can be further improved.
また、本発明の回転電機のアウターロータ支持構造の好適例においては、軸受けの潤滑油供給口が軸受けの外側に設けてあり、軸受けの外輪の潤滑油供給口側にひさし状部材を設けるよう構成することができる。このように構成すれば、軸受けの外側のステータ固定壁側から潤滑油を供給することとなるが、軸受けの外輪に設けられたひさし状部材により、あふれる潤滑油をキャッチし積極的に軸受けレース面に潤滑油を供給することができ、供給側とは反対側、つまり、アウターロータの内側表面に流れる側に潤滑油を供給することができる。その結果、冷却能力と潤滑能力とをさらに向上させることができる。 In a preferred example of the outer rotor support structure of the rotating electrical machine of the present invention, the lubricating oil supply port of the bearing is provided outside the bearing, and the eave-like member is provided on the lubricating oil supply port side of the outer ring of the bearing. can do. With this configuration, the lubricating oil is supplied from the stator fixed wall side outside the bearing. However, the lubricating oil is caught by the eave-like member provided on the outer ring of the bearing, and the bearing race surface is positively caught. The lubricating oil can be supplied to the side, and the lubricating oil can be supplied to the side opposite to the supply side, that is, the side flowing to the inner surface of the outer rotor. As a result, the cooling capacity and the lubrication capacity can be further improved.
さらに、本発明の回転電機のアウターロータ支持構造の好適例においては、軸受けの潤滑油供給口がアウターロータ側に設けてあるよう構成することができる。通常、特に高速回転用に設計された軸受けでは、保持器の構造上、レース面とスキマが少なく反対側に潤滑油が流れ出にくく構成している。そのため、このように構成することで、回転電機の内側、つまり、アウターロータ側に設けられた潤滑油供給口から供給され、軸受けの玉に吹きかかった潤滑油は、潤滑油供給口と同じ側に流れ出て、アウターロータの内側表面を冷却する。その結果、冷却能力と潤滑能力とをさらに向上させることができる。 Furthermore, in the suitable example of the outer rotor support structure of the rotary electric machine of this invention, it can comprise so that the lubricating oil supply port of a bearing may be provided in the outer rotor side. Usually, a bearing designed especially for high-speed rotation is configured so that the lubricating oil does not easily flow out to the opposite side due to the structure of the cage with less race surface and clearance. Therefore, with this configuration, the lubricating oil supplied from the lubricating oil supply port provided on the inner side of the rotating electrical machine, that is, on the outer rotor side, and sprayed on the ball of the bearing is the same side as the lubricating oil supply port. To cool the inner surface of the outer rotor. As a result, the cooling capacity and the lubrication capacity can be further improved.
さらにまた、本発明の回転電機のアウターロータ支持構造の好適例においては、アウターロータの軸受け側の端部に第1のプレートを配置し、第1のプレートの内径(Dwi1)とアウターロータの内径(Doi)および軸受け外輪の内径(Dbo)との関係が、Doi>Dwi1>Dboであるよう構成することができる。このように構成することで、回転時の遠心力による潤滑油の流れをスムースにするだけでなく、軸受けから流れ出た潤滑油を一旦軸受けと第1のプレートとの間の空間に溜めて、アウターロータの内側表面に均一に流れるようにする。その結果、冷却能力と潤滑能力とをさらに向上させることができる。 Furthermore, in a preferred example of the outer rotor support structure for a rotating electric machine according to the present invention, a first plate is disposed at the bearing end of the outer rotor, and the inner diameter (Dwi1) of the first plate and the inner diameter of the outer rotor. (Doi) and the inner diameter (Dbo) of the outer ring of the bearing can be configured such that Doi> Dwi1> Dbo. By configuring in this way, not only the flow of the lubricating oil due to the centrifugal force during rotation is made smooth, but also the lubricating oil that has flowed out of the bearing is once accumulated in the space between the bearing and the first plate, Make it flow evenly on the inner surface of the rotor. As a result, the cooling capacity and the lubrication capacity can be further improved.
また、本発明の回転電機のアウターロータ支持構造の好適例においては、アウターロータの内側表面において軸方向に溝部を設けるとともに、アウターロータの第1のプレートとは反対側の端部に第2のプレートを配置し、溝部の底部の径(Dmi)および第2のプレートの内径(Dwi2)と第1のプレートの内径(Dwi1)および軸受け外輪の内径(Dbo)との関係が、Dwi2>Dmi>Dwi1>Dboであるよう構成することができる。このように構成することで、アウターロータの内側表面に設けた溝部に潤滑油を流すことができる。また、ステータとアウターロータとの間のエアギャップ部に潤滑油が充満されることがなく、不必要にフリクションが増大することを防ぐことができる。その結果、冷却能力と潤滑能力とをさらに向上させることができる。 Moreover, in the suitable example of the outer rotor support structure of the rotary electric machine of this invention, while providing a groove part in the axial direction in the inner surface of an outer rotor, it is 2nd in the edge part on the opposite side to the 1st plate of an outer rotor. The relationship between the diameter of the bottom of the groove (Dmi), the inner diameter of the second plate (Dwi2), the inner diameter of the first plate (Dwi1) and the inner diameter of the bearing outer ring (Dbo) is Dwi2> Dmi> It can be configured such that Dwi1> Dbo. By comprising in this way, lubricating oil can be poured into the groove part provided in the inner surface of the outer rotor. Further, the air gap portion between the stator and the outer rotor is not filled with lubricating oil, and it is possible to prevent the friction from increasing unnecessarily. As a result, the cooling capacity and the lubrication capacity can be further improved.
以下に、この発明の実施の形態を、図面に基づき詳細に説明する。
図1は本発明のアウターロータ支持構造を備える回転電機の一例としての複軸多層モータが適用されたハイブリッド駆動ユニットの全体図である。なお、以下に説明する複軸多層モータはその基本的な構成を説明するためのものであり、本発明の特徴部分については、後に詳細に説明する。図1において、Eはエンジン、Mは複軸多層モータ、Gはラビニョウ型複合遊星歯車列、Dは駆動出力機構、1はモータカバー、2はモータケース、3はギヤハウジング、4はフロントカバーである。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is an overall view of a hybrid drive unit to which a multi-axis multilayer motor as an example of a rotating electrical machine having an outer rotor support structure of the present invention is applied. The multi-axis multi-layer motor described below is for explaining the basic configuration, and features of the present invention will be described in detail later. In FIG. 1, E is an engine, M is a multi-shaft multilayer motor, G is a Ravigneaux type planetary gear train, D is a drive output mechanism, 1 is a motor cover, 2 is a motor case, 3 is a gear housing, 4 is a front cover is there.
前記エンジンEは、ハイブリッド駆動ユニットの主動力源であり、エンジン出力軸5とラビニョウ型複合遊星歯車列Gの第2リングギヤR2とは、回転変動吸収ダンパー6及び多板クラッチ7を介して連結されている。 The engine E is a main power source of the hybrid drive unit, and the engine output shaft 5 and the second ring gear R2 of the Ravigneaux type planetary gear train G are connected through a rotation fluctuation absorbing damper 6 and a multi-plate clutch 7. ing.
前記複軸多層モータMは、外観的には1つのモータであるが2つのモータジェネレータ機能を有する副動力源である。この複軸多層モータMは、前記モータケース2に固定され、コイルを巻いた固定電機子としてのステータSと、前記ステータSの内側に配置し、永久磁石を埋設したインナーロータIRと、前記ステータSの外側に配置し、永久磁石を埋設したアウターロータORと、を同軸上に三層配置することで構成されている。前記インナーロータIRに固定の第1モータ中空軸8は、ラビニョウ型複合遊星歯車列Gの第1サンギヤS1に連結され、前記アウターロータORに固定の第2モータ軸9は、ラビニョウ型複合遊星歯車列Gの第2サンギヤS2に連結されている。
The multi-axis multilayer motor M is a sub-power source having two motor generator functions although it is one motor in appearance. The multi-axis multilayer motor M is fixed to the motor case 2 and includes a stator S as a fixed armature wound with a coil, an inner rotor IR disposed inside the stator S and having a permanent magnet embedded therein, and the stator The outer rotor OR, which is arranged outside the S and has a permanent magnet embedded therein, is arranged in three layers on the same axis. The first motor
前記ラビニョウ型複合遊星歯車列Gは、二つのモータ回転数を制御することにより無段階に変速比を変える無段変速機能を有する遊星歯車機構である。このラビニョウ型複合遊星歯車列Gは、互いに噛み合う第1ピニオンP1と第2ピニオンP2を支持する共通キャリヤCと、第1ピニオンP1に噛み合う第1サンギヤS1と、第2ピニオンP2に噛み合う第2サンギヤS2と、第1ピニオンP1に噛み合う第1リングギヤR1と、第2ピニオンP2に噛み合う第2リングギヤR2との5つの回転要素を有して構成されている。前記第1リングギヤR1とギヤハウジング3との間には多板ブレーキ10が介装されている。前記共通キャリヤCには、出力ギヤ11が連結されている。
The Ravigneaux-type compound planetary gear train G is a planetary gear mechanism having a continuously variable transmission function that changes the gear ratio steplessly by controlling two motor rotation speeds. The Ravigneaux type planetary gear train G includes a common carrier C that supports the first pinion P1 and the second pinion P2 that mesh with each other, a first sun gear S1 that meshes with the first pinion P1, and a second sun gear that meshes with the second pinion P2. It has five rotating elements, S2, a first ring gear R1 that meshes with the first pinion P1, and a second ring gear R2 that meshes with the second pinion P2. A
前記駆動出力機構Dは、出力ギヤ11と、第1カウンターギヤ12と、第2カウンターギヤ13と、ドライブギヤ14と、ディファレンシャル15と、ドライブシャフト16,16により構成されている。そして、出力ギヤ11からの出力回転及び出力トルクは、第1カウンターギヤ12→第2カウンターギヤ13→ドライブギヤ14→ディファレンシャル15を経過し、ドライブシャフト16,16から図外の駆動輪へ伝達される。
The drive output mechanism D includes an
すなわち、ハイブリッド駆動ユニットは、前記第2リングギヤR2とエンジン出力軸5を連結し、前記第1サンギヤS1と第1モータ中空軸8とを連結し、前記第2サンギヤS2と第2モータ軸9とを連結し、前記共通キャリヤCに出力ギヤ11を連結することにより構成されている。
That is, the hybrid drive unit connects the second ring gear R2 and the engine output shaft 5, connects the first sun gear S1 and the first motor
図2は、ラビニョオ型遊星歯車列と組み合わされて車両用ハイブリッド変速機を構成する、この発明の対象となる複軸多層モータの一例をより詳細に示す図である。この複軸多層モータに、この発明のアウターロータ支持構造を適用することができる。図2に示す構成の複軸多層モータは、一個の円環状のステータ101と、その半径方向内方および外方にそれぞれ互いに同軸の所定回転軸線O上にて回転自在に配置したインナーロータ102およびアウターロータ103とよりなる三重構造とし、これらをハウジング104内に収納して構成する。
FIG. 2 is a diagram showing in more detail an example of a multi-shaft multilayer motor that is combined with a Ravigneaux type planetary gear train and constitutes a vehicle hybrid transmission that is an object of the present invention. The outer rotor support structure of the present invention can be applied to this multi-axis multilayer motor. The multi-axis multilayer motor having the configuration shown in FIG. 2 includes a single
ここにおけるインナーロータ102およびアウターロータ103はそれぞれ、電磁鋼板などをプレス成形して造った板材のロータ軸線方向への積層になる積層コア124,125を具え、これら積層コア124,125に、ロータ軸線方向に貫通する永久磁石を円周方向等間隔に配置して設けた構成となす。インナーロータ102とアウターロータ103とでは、配置する磁極数を変えることで、両者の極対数を異ならせている。一例を示すと、磁石の個数自体はインナーロータ102とアウターロータ103で同一であり、12個ずつであるが、インナーロータ102は2個の磁石で1極を成しているため、極対数としては3極対となり、アウターロータ103は1個の磁石で1極を成しているため、極対数としては6極対となる。
Each of the
そしてハウジング104内へのインナーロータ102およびアウターロータ103の収納に当たっては、アウターロータ103は、積層コア125の外周にトルク伝達シェル105を駆動結合して具え、該トルク伝達シェル105の両端をそれぞれベアリング107,108によりハウジング104に回転自在に支持し、トルク伝達シェル105をベアリング107の側でアウターロータシャフト109に結合する。
本発明のアウターロータ支持構造の特徴は、このアウターロータ103の支持の方法にある。この特徴については、後に詳細に説明する。
When the
The feature of the outer rotor support structure of the present invention resides in the method for supporting the
インナーロータ102は積層コア124の中心に、内部に上記アウターロータシャフト109を回転自在に貫通した中空のインナーロータシャフト110を貫通して具え、これらインナーロータ102の積層コア124およびインナーロータシャフト110間を駆動結合する。そしてインナーロータシャフト110の中間部をベアリング112により、固定のステータブラケット113内に回転自在に支持し、一端部(図1では左端部)をベアリング114によりトルク伝達シェル105の対応端壁に回転自在に支持する。
The
ステータ101は、電磁鋼板をプレス成形して造ったI字状のステータ鋼板をステータ軸線方向に積層してなる多数のステータティースを具える。個々のステータティースには、アウターロータ側ヨークおよびインナーロータ側ヨーク間におけるティースの箇所において図2に示す如く電磁コイル117を巻線し、これらコイル巻線済のステータティースを同一円周方向等間隔に、つまり円形に配列してステータコアとなし、このステータコアをステータ軸線方向両側のブラケット113,118間に何らかの手段で挟持すると共に全体的に樹脂120でモールドすることにより一体化してステータ101を構成する。
The
なお、このモータの駆動に当たっては、回転センサ148および回転センサ147が検出するインナーロータ102およびアウターロータ103の回転位置、つまりこれらに上記のごとく設けられる永久磁石の位置に応じた両ロータ102,103用の位相の異なる駆動電流を複合して得られる複合電流をステータ101の電磁コイル117に供給し、これにより両ロータ102,103用の回転磁界をステータに個別に発生させることで、回転磁界に同期してロータ102,103を個別に回転駆動させることができる。
In driving the motor, the rotation positions of the
次に、上述した構成の複軸多層モータにおいて、アウターロータ103の支持方法として好適に利用できる本発明のアウターロータ支持構造について説明する。なお、ここではインナーロータ102をも有する複軸多層モータを例にとったが、本発明は、ステータと、ステータの外側に設けられたアウターロータと、から少なくとも構成された回転電機、すなわち、ステータの外側にロータを設けた構造の回転電機であれば、どのような構成の回転電機にも適用することができる。
Next, the outer rotor support structure of the present invention that can be suitably used as a support method of the
図3は本発明の回転電機のアウターロータ支持構造の一例を説明するための図である。図3に示す例において、アウターロータ103の一端を支持する軸受け201に供給される潤滑油が、矢印で示したように、アウターロータ103とステータ101との間においいてアウターロータ103の内側表面を流れて、軸受け201とは反対側のアウターロータ103の端部に設けた潤滑油排出口202から外部へ排出されるよう構成されている。そのため、軸受け201を潤滑した潤滑油がアウターロータ103の内側表面を流れ軸受け201とは反対側の潤滑油排出口202から排出されるので、潤滑と冷却を一度にできる。また、回転時には、遠心力によりアウターロータ103を構成する積層鋼板の表面に薄く潤滑油が張り付き熱伝導率を高めることができる。さらに、潤滑油排出口202からも積極的に潤滑油が排出されるため、回転数に比例して、つまり、要求冷却性能と潤滑性能に比例して、潤滑能力と冷却能力が向上するため無駄がない。
FIG. 3 is a view for explaining an example of the outer rotor support structure of the rotating electrical machine of the present invention. In the example shown in FIG. 3, the lubricating oil supplied to the
また、図3に示す例では、アウターロータ103の内径(Doi)よりも軸受け201の外輪の内径(Dbo)が小さくなるよう構成している。そのため、軸受け201の潤滑油が出てくる位置よりアウターロータ103を構成する積層鋼板表面が外側に位置することとなり、回転時の遠心力により積極的に潤滑油を流すことができる。さらに、図3に示す例では、軸受け201の潤滑油供給口204が軸受け201の外側のステータ固定壁205に設けてあり、軸受け201の外輪の潤滑油供給口204側にひさし状部材206を設けている。そのため、軸受け201の外輪に設けたひさし状部材206により、あふれる潤滑油をキャッチし積極的に軸受け201のレース面に潤滑油を供給することができる。そして、潤滑油の供給側とは反対側、つまり、アウターロータ103を構成する積層鋼板表面に流れる側に、潤滑油を供給できる。
In the example shown in FIG. 3, the inner diameter (Dbo) of the outer ring of the
図4は本発明の回転電機のアウターロータ支持構造の他の例を説明するための図である。図4に示す例において、図3に示す例と同一の部材には同一の符号を付し、その説明を省略する。図4に示す例では、軸受け201の潤滑油供給口204が、アウターロータ103側に設けられている。本例では、回転電機の内側、つまり、アウターロータ103側に設けられた潤滑油供給口204から供給され、軸受け201の玉に吹きかかった潤滑油は、潤滑油供給口204と同じ側に流れ出て、アウターロータ103を構成する積層鋼板を冷却する。
FIG. 4 is a view for explaining another example of the outer rotor support structure of the rotating electrical machine of the present invention. In the example shown in FIG. 4, the same members as those in the example shown in FIG. In the example shown in FIG. 4, the lubricating
図5は本発明の回転電機のアウターロータ支持構造のさらに他の例を説明するための図である。図5に示す例において、図3に示す例と同一の部材には同一の符号を付し、その説明を省略する。図5に示す例では、アウターロータ103の軸受け201側の端部に第1のプレート207を配置し、第1のプレート207の内径(Dwi1)とアウターロータ103の内径(Doi)および軸受け201の外輪の内径(Dbo)との関係が、Doi>Dwi1>Dboとなるよう構成している。本例では、第1のプレート207を配置するとともに、その高さの関係を規定することで、回転時の遠心力による潤滑油の流れをスムースにするだけでなく、軸受け201から流れ出た潤滑油を一旦軸受け201と第1のプレート207との間の空間に溜めて、アウターロータ103を構成する積層鋼板表面に均一に流れるようにできる。
FIG. 5 is a view for explaining still another example of the outer rotor support structure of the rotating electrical machine of the present invention. In the example shown in FIG. 5, the same members as those in the example shown in FIG. In the example shown in FIG. 5, the
図6(a)、(b)はそれぞれ本発明の回転電機のアウターロータ支持構造のさらに他の例を説明するための図である。図6(a)、(b)に示す例において、図3に示す例と同一の部材には同一の符号を付し、その説明を省略する。図6(a)、(b)に示す例では、アウターロータ103の内側表面において、軸方向に溝部208を設けている。溝部208の本数は特に限定しない。また、アウターロータ103の第1のプレート207とは反対側の端部に第2のプレート209を設けている。そして、溝部208の底部の径(Dmi)および第2のプレート209の内径(Dwi2)と第1のプレート207の内径(Dwi1)および軸受け201の外輪の内径(Dbo)との関係が、Dwi2>Dmi>Dwi1>Dboとなるよう構成している。本例では、アウターロータ103を構成する積層鋼板表面に設けられた溝部208に潤滑油を流すことができる。また、ステータ101とアウターロータ103との間のエアーギャップ部に潤滑油が充満されることがなく、不必要にフリクションが増大することを防ぐことができる。
FIGS. 6A and 6B are views for explaining still another example of the outer rotor support structure of the rotating electrical machine of the present invention. In the examples shown in FIGS. 6A and 6B, the same members as those in the example shown in FIG. In the example shown in FIGS. 6A and 6B, the
本発明の回転電機のステータ構造は、一例として、内外にロータを有し、ロータ間にステータを有する3層構造の回転電機において、高速回転にも対応できるとともに、冷却のための手段を設けることなく潤滑と冷却とを一度にできるアウターロータ支持構造を達成する用途に好適に使用することができる。 The stator structure of the rotating electrical machine according to the present invention is, for example, a three-layered rotating electrical machine having a rotor inside and outside and having a stator between the rotors, which can cope with high-speed rotation and has means for cooling. Therefore, it can be suitably used for an application that achieves an outer rotor support structure that can lubricate and cool at a time.
101 ステータ
102 インナーロータ
103 アウターロータ
201 軸受け
202 潤滑油排出口
204 潤滑油供給口
205 ステータ固定壁
206 ひさし状部材
207 第1のプレート
208 溝部
209 第2のプレート
DESCRIPTION OF
Claims (6)
Doi>Dwi1>Dbo
であることを特徴とする請求項4記載の回転電機のアウターロータ支持構造。 The first plate is disposed at the end of the outer rotor on the bearing side, and the relationship between the inner diameter (Dwi1) of the first plate, the inner diameter (Doi) of the outer rotor, and the inner diameter (Dbo) of the outer ring of the bearing is
Doi>Dwi1> Dbo
The outer rotor support structure for a rotating electrical machine according to claim 4, wherein
Dwi2>Dmi>Dwi1>Dbo
であることを特徴とする請求項5記載の回転電機のアウターロータ支持構造。 A groove is provided in the axial direction on the inner surface of the outer rotor, and a second plate is disposed at the end of the outer rotor opposite to the first plate. The diameter (Dmi) of the bottom of the groove and the second plate The relationship between the inner diameter (Dwi2) of the first plate, the inner diameter (Dwi1) of the first plate, and the inner diameter (Dbo) of the bearing outer ring,
Dwi2>Dmi>Dwi1> Dbo
The outer rotor support structure for a rotating electrical machine according to claim 5, wherein
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