JP2005150821A - Signal receiving method and signal receiving apparatus - Google Patents

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JP2005150821A JP2003381263A JP2003381263A JP2005150821A JP 2005150821 A JP2005150821 A JP 2005150821A JP 2003381263 A JP2003381263 A JP 2003381263A JP 2003381263 A JP2003381263 A JP 2003381263A JP 2005150821 A JP2005150821 A JP 2005150821A
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Naoki Suehiro
直樹 末広
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a signal receiving method or the like in wireless communication with a simple configuration wherein the effects of noise and multipath are eliminated. <P>SOLUTION: The signal receiving method for receiving a pilot signal and a data signal for measuring the multi-path characteristic via a transmission path, includes: steps S10 to S13 of estimating the multipath characteristic and noise of the transmission path from the received pilot and data signals for measuring the multipath characteristic; and steps S14 to S17 of estimating a transmitted data signal on the basis of the received data signal in which the effect of the multipath characteristic of the transmission path is excluded and the estimated noise is eliminated. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、信号受信方法及び信号受信装置に係り、特に、簡単な構成で、雑音とマルチパスの影響を除去した無線通信における信号受信方法及び信号受信装置に関する。   The present invention relates to a signal receiving method and a signal receiving apparatus, and more particularly to a signal receiving method and a signal receiving apparatus in wireless communication with a simple configuration and eliminating the influence of noise and multipath.

無線通信において、外来雑音、自己マルチパス干渉及びチャネル間干渉が通信の品質に大きく影響する。特に、移動通信では、市街地等を移動するので、一般的な外来雑音、自己マルチパス干渉の影響が大きい。また、移動通信の普及に伴い、基地局と多くの移動局間の通信が同一帯域を共用することになり、外来雑音、自己マルチパス干渉の他にチャネル間干渉による妨害が大きくなっている。
従来の技術として、スペクトル拡散符号と各種雑音とが混在した形で受信機に入来した場合、これらを分離して雑音の周波数成分を識別検出することにより、受信復調SN比を改善しSS方式の周波数帯域利用効率を高める技術が知られている(特許文献1参照)。
特開平9−116461号公報
In wireless communication, external noise, self-multipath interference, and inter-channel interference greatly affect communication quality. In particular, in mobile communication, since it moves in an urban area or the like, it is greatly affected by general external noise and self-multipath interference. In addition, with the spread of mobile communication, communication between a base station and many mobile stations shares the same band, and interference due to interchannel interference is increasing in addition to external noise and self-multipath interference.
As a conventional technique, when a spread spectrum code and various types of noise are mixed, the receiver system separates them and discriminates and detects noise frequency components, thereby improving the reception demodulation S / N ratio and improving the SS system. There is known a technique for improving the frequency band use efficiency (see Patent Document 1).
JP-A-9-116461

しかしながら、特許文献1に記載されている発明では、雑音の周波数成分を識別して検出する必要があり、すべての無線通信方式には適用できないという問題がある。   However, in the invention described in Patent Document 1, there is a problem that it is necessary to identify and detect the frequency component of noise, and it cannot be applied to all wireless communication systems.

本発明は、上記問題に鑑みなされたものであり、簡単な構成で、外来雑音、自己マルチパス干渉及びチャネル間干渉の影響を除去した無線通信における信号受信方法及び信号受信装置を提供することを目的とするものである。   The present invention has been made in view of the above problems, and provides a signal receiving method and a signal receiving apparatus in wireless communication that have a simple configuration and eliminate the effects of external noise, self-multipath interference, and inter-channel interference. It is the purpose.

上記課題を解決するために、本件発明は、以下の特徴を有する課題を解決するための手段を採用している。   In order to solve the above problems, the present invention employs means for solving the problems having the following characteristics.

請求項1に記載された発明は、マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信する信号受信方法において、マルチパス特性測定用のパイロット信号に基づいて推定された前記伝送路のマルチパス特性を、前記推定された前記伝送路のマルチパス特性を用いて推定された送信データの推定結果を用いて修正することを特徴とする。   According to a first aspect of the present invention, in a signal receiving method for receiving a multipath characteristic measurement pilot signal and a transmission data signal via a transmission line, the multipath characteristic measurement pilot signal is estimated based on the multipath characteristic measurement pilot signal. The multipath characteristic of the transmission path is corrected using a transmission data estimation result estimated using the estimated multipath characteristic of the transmission path.

請求項2に記載された発明は、マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信する信号受信方法において、受信したマルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とから、前記伝送路のマルチパス特性及び雑音を推定し、次いで、前記伝送路のマルチパス特性の影響が排除され、かつ、推定された雑音が除去された受信した送信データ信号に基づいて、前記送信データ信号を推定することを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, there is provided a signal reception method for receiving a pilot signal for measuring a multipath characteristic and a transmission data signal via a transmission line, and the received pilot signal and transmission data for measuring the multipath characteristic. Based on the received transmission data signal from which the influence of the multipath characteristic of the transmission path is eliminated and the estimated noise is removed. The transmission data signal is estimated.

請求項3に記載された発明は、マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信して、前記伝送路のマルチパス特性及び送信データ信号を推定する第1のマルチパス特性及び送信データ信号推定ステップと、推定された推定送信データ信号と伝送路の推定マルチパス特性とを用いて、無雑音下の受信信号である無雑音受信パイロット信号及び無雑音受信データ信号を推定する第1の無雑音受信信号推定ステップと、前記第1の無雑音受信信号推定ステップにより推定された無雑音受信パイロット信号及び無雑音受信データ信号から前記伝送路のマルチパス特性及び送信データ信号を推定する第2のマルチパス特性及び送信データ信号推定ステップと、を有し、前記第1の無雑音受信信号推定ステップと前記第2のマルチパス特性及び送信データ信号推定ステップとをN(Nは、1以上の自然数)回繰り返した後に、推定された無雑音受信データ信号から送信データ信号を推定することを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, a multipath characteristic measurement pilot signal and a transmission data signal are received via a transmission line, and the multipath characteristic and the transmission data signal of the transmission line are estimated. Using the estimated multi-path characteristics and transmission data signal estimation step, and the estimated transmission data signal and the estimated multi-path characteristics of the transmission path, a noise-free received pilot signal and noise-free received data that are received signals without noise A first noiseless received signal estimating step for estimating a signal, and a multipath characteristic and transmission of the transmission path from the noiseless received pilot signal and the noiseless received data signal estimated by the first noiseless received signal estimating step. A second multipath characteristic for estimating a data signal and a transmission data signal estimation step, the first noiseless received signal estimation step, and 2 multipath characteristic and the transmission data signal estimation step and the N (N is a natural number of 1 or more) after repeated times, and estimates a transmission data signal from the noise-free received data signals estimated.

請求項4に記載された発明は、請求項1ないし3いずれか一項記載の信号受信方法において、前記送信データ信号は、誤り訂正ビットを有する信号であることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in the signal receiving method according to any one of the first to third aspects, the transmission data signal is a signal having an error correction bit.

請求項5に記載された発明は、請求項1ないし4いずれか一項記載の信号受信方法において、前記マルチパス特性測定用のパイロット信号及び前記送信データは、所定の時間範囲で自己相関を有し、更に、所定の時間範囲で相互相関を有さないことを特徴とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in the signal receiving method according to any one of the first to fourth aspects, the multipath characteristic measurement pilot signal and the transmission data have autocorrelation in a predetermined time range. In addition, there is no cross-correlation within a predetermined time range.

請求項6に記載された発明は、請求項1ないし5いずれか一項記載の信号受信方法において、前記マルチパス特性測定用のパイロット信号は、前記送信データ信号と並列に伝送されることを特徴とする。   According to a sixth aspect of the present invention, in the signal receiving method according to any one of the first to fifth aspects, the multipath characteristic measurement pilot signal is transmitted in parallel with the transmission data signal. And

請求項7に記載された発明は、マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信する信号受信装置において、マルチパス特性測定用のパイロット信号に基づいて前記伝送路のマルチパス特性を推定するマルチパス特性測定手段と、前記マルチパス特性測定手段で推定されたマルチパス特性を用いて送信データを推定する送信データ推定手段と、前記送信データ推定手段で推定された送信データを用いてマルチパス特性を修正することを特徴とする。   According to a seventh aspect of the present invention, in a signal receiving apparatus that receives a pilot signal for measuring a multipath characteristic and a transmission data signal via a transmission line, the transmission is performed based on the pilot signal for measuring the multipath characteristic. Multipath characteristic measuring means for estimating the multipath characteristic of the road, transmission data estimating means for estimating transmission data using the multipath characteristic estimated by the multipath characteristic measuring means, and transmission data estimating means The multipath characteristic is corrected using the transmitted data.

請求項8に記載された発明は、マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信する信号受信装置において、受信したマルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とから、前記伝送路のマルチパス特性及び雑音を推定する手段と、前記伝送路のマルチパス特性の影響が排除され、かつ、推定された雑音が除去された受信したデータ信号に基づいて、前記送信データ信号を推定する手段と、を有することを特徴とする。   According to an eighth aspect of the present invention, in a signal receiving apparatus that receives a pilot signal for measuring a multipath characteristic and a transmission data signal via a transmission line, the received pilot signal and transmission data for measuring the multipath characteristic are received. Based on the received data signal from the signal, the means for estimating the multipath characteristics and noise of the transmission path, the influence of the multipath characteristics of the transmission path is eliminated, and the estimated noise is removed, And means for estimating the transmission data signal.

請求項9に記載された発明は、マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信して、前記伝送路のマルチパス特性及び送信データ信号を推定する第1のマルチパス特性及び送信データ信号推定手段と、推定された推定送信データ信号と伝送路の推定マルチパス特性とを用いて、無雑音下の受信信号である無雑音受信パイロット信号及び無雑音受信データ信号を推定する第1の無雑音受信信号推定手段と、前記第1の無雑音受信信号推定手段により推定された無雑音受信パイロット信号及び無雑音受信データ信号から前記伝送路のマルチパス特性及び送信データ信号を推定する第2のマルチパス特性及び送信データ信号推定手段と、を有し、第2のマルチパス特性及び送信データ信号推定手段により推定された無雑音受信データ信号から送信データ信号を推定することを特徴とする。   According to a ninth aspect of the present invention, a multipath characteristic measurement pilot signal and a transmission data signal are received via a transmission line, and the multipath characteristic and the transmission data signal of the transmission line are estimated. Using the estimated multipath characteristics and transmission data signal estimation means, and the estimated transmission data signal and the estimated multipath characteristics of the transmission path, a noiseless reception pilot signal and noiseless reception data that are reception signals under noise First noiseless received signal estimating means for estimating a signal, multipath characteristics and transmission of the transmission path from the noiseless received pilot signal and noiseless received data signal estimated by the first noiseless received signal estimating means Second multipath characteristics and transmission data signal estimation means for estimating a data signal, and estimated by the second multipath characteristics and transmission data signal estimation means. And estimating a transmission data signal from the noise-free received data signal.

請求項10に記載された発明は、請求項9記載の信号受信装置において、前記第1の無雑音受信信号推定手段と第2のマルチパス特性及び送信データ信号推定手段は、受信したマルチパス特性測定用のパイロット信号とデータ信号とを、複数回処理することを特徴とする。   According to a tenth aspect of the present invention, in the signal receiving device according to the ninth aspect, the first noiseless received signal estimating means, the second multipath characteristic and the transmission data signal estimating means are configured to receive the received multipath characteristic. The measurement pilot signal and the data signal are processed a plurality of times.

請求項11に記載された発明は、請求項7ないし10いずれか一項記載の信号受信装置において、前記送信データ信号は、誤り訂正ビットを有する信号であることを特徴とする。   According to an eleventh aspect of the present invention, in the signal receiving device according to any one of the seventh to tenth aspects, the transmission data signal is a signal having an error correction bit.

請求項12に記載された発明は、請求項7ないし11いずれか一項記載の信号受信装置において、前記マルチパス特性測定用のパイロット信号及び前記送信データは、所定の時間範囲で自己相関を有し、更に、所定の時間範囲で相互相関を有さないことを特徴とする。   According to a twelfth aspect of the present invention, in the signal receiving device according to any one of the seventh to eleventh aspects, the pilot signal for measuring the multipath characteristic and the transmission data have autocorrelation in a predetermined time range. In addition, there is no cross-correlation within a predetermined time range.

請求項13に記載された発明は、請求項7ないし12いずれか一項記載の信号受信装置において、前記マルチパス特性測定用のパイロット信号は、前記送信データ信号と並列に伝送されることを特徴とする。   A thirteenth aspect of the present invention is the signal receiving device according to any one of the seventh to twelfth aspects, wherein the pilot signal for multipath characteristic measurement is transmitted in parallel with the transmission data signal. And

本発明によれば、簡単な構成で、外来雑音、自己マルチパス干渉及びチャネル間干渉の影響を除去した無線通信における信号受信方法及び信号受信装置を提供することができる。   According to the present invention, it is possible to provide a signal reception method and a signal reception apparatus in wireless communication with a simple configuration that eliminates the effects of external noise, self-multipath interference, and interchannel interference.

(本発明の原理)
図1の本発明の原理説明図を用いて、本発明の原理を説明する。
(1)送信側で、マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを含む送信信号1を送信する。送信されるマルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とは、それぞれ、自己相関を有するが、相互相関の無い(又は、相互相関の少ない)信号が用いられる。
(Principle of the present invention)
The principle of the present invention will be described with reference to FIG. 1 illustrating the principle of the present invention.
(1) On the transmission side, a transmission signal 1 including a pilot signal for measuring a multipath characteristic and a transmission data signal is transmitted. The transmitted multipath characteristic measurement pilot signal and transmission data signal each have autocorrelation but no cross-correlation (or low cross-correlation).

また、マルチパス特性測定用のパイロット信号を送信データ信号の前又は後に送信してもよいが、マルチパス特性測定用のパイロット信号を送信データ信号とを同時に送信することにより、送信データの推定処理を確実かつ迅速に行うことが可能となる。   The pilot signal for multipath characteristic measurement may be transmitted before or after the transmission data signal, but transmission data estimation processing is performed by simultaneously transmitting the pilot signal for multipath characteristic measurement with the transmission data signal. Can be performed reliably and quickly.

なお、送信されるマルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とは、ある範囲で理想化されたものであればよい。つまり、マルチパス特性測定用のパイロット信号及び送信データは、それぞれ、所定の時間範囲で自己相関を有し、更に、所定の時間範囲で相互相関(パイロット信号と送信データ信号間、送信データ信号間)の無いものであればよい。   It should be noted that the transmitted multipath characteristic measurement pilot signal and transmission data signal may be idealized within a certain range. That is, the multipath characteristic measurement pilot signal and transmission data each have autocorrelation within a predetermined time range, and further have a cross-correlation within the predetermined time range (between the pilot signal and the transmission data signal, between the transmission data signals). Anything without) is acceptable.

また、送信されるマルチパス特性測定用のパイロット信号のデータは受信側に通知されるので、受信側では、送信されるマルチパス特性測定用のパイロット信号は既知として扱う。
(2)受信側で、マルチパス伝送路2を介して伝送された送信信号1が受信される。また、同時に、送信信号1以外に、外来雑音、自己マルチパス干渉成分、チャネル間干渉成分も併せて受信される。なお、説明を簡明にするために、この明細書では、外来雑音とチャネル間干渉成分を併せて、雑音と言う。また、熱雑音等の内部雑音は無視する。
(3)受信側で受信した受信信号3は、マルチパス伝送路2によりマルチパス特性の影響を受けた送信信号1及び雑音Nが受信される。
Further, since the data of the transmitted pilot signal for measuring the multipath characteristic is notified to the receiving side, the receiving side treats the transmitted pilot signal for measuring the multipath characteristic as known.
(2) On the receiving side, the transmission signal 1 transmitted via the multipath transmission path 2 is received. At the same time, in addition to the transmission signal 1, external noise, self-multipath interference components, and interchannel interference components are also received. For the sake of simplicity, in this specification, external noise and interchannel interference components are collectively referred to as noise. Also, internal noise such as thermal noise is ignored.
(3) As for the received signal 3 received on the receiving side, the transmission signal 1 and noise N affected by the multipath characteristics are received by the multipath transmission path 2.

受信信号3=マルチパス特性の影響を受けた送信信号1+雑音N ・・・(1)
また、送信信号1は、パイロット信号と送信データ信号から構成されているので
受信信号3=マルチパス特性の影響を受けたパイロット信号+マルチパス特性の影響を受けた送信データ信号+雑音N ・・・(2)
となる。
(4)受信機4は、受信信号3の内の受信したマルチパス特性測定用のパイロット信号とデータ信号とから、伝送路のマルチパス特性及び送信データ信号を推定する。
Received signal 3 = transmitted signal 1 affected by multipath characteristics + noise N (1)
Further, since the transmission signal 1 is composed of a pilot signal and a transmission data signal, the reception signal 3 = a pilot signal affected by the multipath characteristic + a transmission data signal affected by the multipath characteristic + noise N. (2)
It becomes.
(4) The receiver 4 estimates the multipath characteristic and transmission data signal of the transmission path from the received pilot signal for measuring the multipath characteristic in the received signal 3 and the data signal.

伝送路のマルチパス特性は、マルチパス特性測定用のパイロット信号の自己相関の結果と、既知のパイロット信号に関する送信データとに基づいて測定される。   The multipath characteristic of the transmission path is measured based on the autocorrelation result of the pilot signal for measuring the multipath characteristic and the transmission data related to the known pilot signal.

受信した「送信データ信号」に関して、先ず、推定された伝送路のマルチパス特性に基づいて、受信信号3の内の受信した「送信データ信号」からマルチパス特性の影響を除去し、次いで、マルチパス特性の影響が除去された受信した「送信データ信号」に対して、自己相関処理を行って、「送信データ信号」が推定される。
(5)推定された送信データ信号と既知のパイロット信号から推定された送信信号5を得ることができる。
Regarding the received “transmission data signal”, first, based on the estimated multipath characteristic of the transmission path, the influence of the multipath characteristic is removed from the received “transmission data signal” in the reception signal 3, and then The received “transmission data signal” from which the influence of the path characteristic has been removed is subjected to autocorrelation processing to estimate the “transmission data signal”.
(5) The transmission signal 5 estimated from the estimated transmission data signal and the known pilot signal can be obtained.

推定された送信信号5=推定された送信データ信号+既知のパイロット信号・・(3)
ところで、推定された送信データ信号(a(t):A(ω))と、推定されたマルチパス特性(b(t):B(ω))とから、受信された無雑音下の推定送信データ信号(c(t):C(ω))が演算により求められる。
Estimated transmission signal 5 = estimated transmission data signal + known pilot signal (3)
By the way, from the estimated transmission data signal (a (t): A (ω)) and the estimated multipath characteristic (b (t): B (ω)), the estimated transmission under noiseless reception is received. A data signal (c (t): C (ω)) is obtained by calculation.

つまり、
c(t)=∫a(t)b(t−τ)δτ ・・・(4)
但し、積分範囲は、−∽≦τ≦∽である。
また、C(ω)=A(ω)×B(ω) ・・・(5)
とも表せる。
That means
c (t) = ∫a (t) b (t−τ) δτ (4)
However, the integration range is −∽ ≦ τ ≦ ∽.
Further, C (ω) = A (ω) × B (ω) (5)
It can also be expressed.

同様に、パイロット信号に関しても、受信された無雑音下の推定パイロット信号(e(t):E(ω))が演算により求められる。   Similarly, with respect to the pilot signal, the received estimated pilot signal (e (t): E (ω)) without noise is obtained by calculation.

図1における無雑音の推定受信信号7は、受信された無雑音下の推定送信データ信号と受信された無雑音下の推定パイロット信号との和であり、次のように表わせられる。   The no-noise estimated received signal 7 in FIG. 1 is the sum of the received no-noise estimated transmission data signal and the received no-noise estimated pilot signal, and is expressed as follows.

推定受信信号7=c(t)+e(t) ・・・(6)
(6)無雑音の推定受信信号7が求まると、推定雑音N’が、次の式で推定される。
Estimated received signal 7 = c (t) + e (t) (6)
(6) When the noise-free estimated received signal 7 is obtained, the estimated noise N ′ is estimated by the following equation.

雑音N’=受信信号3−推定受信信号7 ・・・(7)
したがって、
推定受信信号7=受信信号3−雑音N’ ・・・(8)
してみると、受信信号7は、受信信号3から、推定雑音N’が除去された信号であり、受信信号7は、受信信号3よりもSN比が高い信号である。
Noise N ′ = received signal 3−estimated received signal 7 (7)
Therefore,
Estimated received signal 7 = received signal 3−noise N ′ (8)
As a result, the received signal 7 is a signal obtained by removing the estimated noise N ′ from the received signal 3, and the received signal 7 is a signal having a higher SN ratio than the received signal 3.

したがって、受信信号7に基づいて送信データを推定すれば、受信信号3に基づいて送信データを推定するより、確実な送信データの推定を行うことができる。   Therefore, if the transmission data is estimated based on the reception signal 7, the transmission data can be estimated more reliably than the transmission data is estimated based on the reception signal 3.

この受信方法は、マルチパス特性測定用のパイロット信号に基づいて推定された前記伝送路のマルチパス特性を、前記推定された前記伝送路のマルチパス特性を用いて推定された送信データの推定結果を用いて修正することをものと言える。   In this reception method, a multipath characteristic of the transmission path estimated based on a pilot signal for measuring a multipath characteristic is used as an estimation result of transmission data estimated using the estimated multipath characteristic of the transmission path. It can be said that it is corrected by using.

また、この受信方法は、受信したマルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とから、前記伝送路のマルチパス特性及び雑音を推定し、次いで、前記伝送路のマルチパス特性の影響が排除され、かつ、推定された雑音が除去された受信した送信データ信号に基づいて、前記送信データ信号を推定するとも言える。
(7)受信機8において、受信信号7に基づいて、マルチパス特性の推定と送信データの推定とを行うことにより、受信機4での処理よりも、確実なマルチパス特性の推定と送信データの推定を行うことができる。
(8)図1(B)の信号処理を繰り返すことにより、より確度の高いマルチパス特性の推定と送信データの推定を行うことができる。
Also, this reception method estimates the multipath characteristics and noise of the transmission path from the received pilot signal for measuring the multipath characteristics and the transmission data signal, and then eliminates the influence of the multipath characteristics of the transmission path. It can also be said that the transmission data signal is estimated based on the received transmission data signal from which the estimated noise is removed.
(7) The receiver 8 estimates the multipath characteristics and estimates the transmission data based on the received signal 7, thereby ensuring more reliable estimation of the multipath characteristics and transmission data than the processing in the receiver 4. Can be estimated.
(8) By repeating the signal processing of FIG. 1B, it is possible to estimate multipath characteristics and transmission data with higher accuracy.

なお、図1(B)の信号処理は、推定された送信データが、収斂した時点で終了する。   Note that the signal processing in FIG. 1B ends when the estimated transmission data is converged.

また、図1において、(A)の信号の授受と、(B)の信号処理とは、略同時期に行われる。したがって、(B)の信号処理された音声等が、ほぼリアルタイムで出力される。
(9)図1(B)の信号処理により、マルチパス特性の推定と送信データの推定が向上する理由は、受信機4、受信機8における自己相関処理及びデータの判定処理により、雑音が低減された推定受信信号に基づいて、送信データを推定することに起因する。
In FIG. 1, the transmission / reception of the signal (A) and the signal processing (B) are performed at substantially the same time. Accordingly, the signal-processed voice or the like of (B) is output almost in real time.
(9) The reason why the estimation of multipath characteristics and the estimation of transmission data are improved by the signal processing of FIG. 1B is that noise is reduced by autocorrelation processing and data determination processing in the receiver 4 and the receiver 8. This is because transmission data is estimated based on the estimated received signal.

なお、送信データとして、誤り訂正ビットを付加した信号を用いれば、更に、より確度の高い送信データの推定を行うことができる。
(実施例)
次に、本発明の実施例について図面と共に説明する。先ず、図2のシステムを用いて、本発明が用いられる無線通信システムを説明する。
If a signal with error correction bits added is used as transmission data, the transmission data can be estimated with higher accuracy.
(Example)
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. First, a radio communication system in which the present invention is used will be described using the system of FIG.

図2のシステムは、パイロット信号生成部9、送信データ信号生成部10、符号器11、M系列生成部12、13、乗算器14〜17、発振器18、19、加算器20、アンテナ21、31、32、パイロット信号受信部33、データ信号受信部34、マルチパス特性測定部35、マルチパス除去部36及びデータ復号部37から構成されている。   2 includes a pilot signal generation unit 9, a transmission data signal generation unit 10, an encoder 11, M-sequence generation units 12 and 13, multipliers 14 to 17, oscillators 18 and 19, an adder 20, and antennas 21 and 31. 32, a pilot signal receiving unit 33, a data signal receiving unit 34, a multipath characteristic measuring unit 35, a multipath removing unit 36, and a data decoding unit 37.

図2(A)は、送信側装置であり、図2(B)は、受信側装置である。送信側である図2(A)において、パイロット信号生成部9で発生されたパイロット信号(p(t))が、乗算器14でM系列生成部12で発生されたM系列(m(t))と乗算され、次いで、M系列と乗算されたパイロット信号は、さらに、乗算器16で発振器18の出力(f(t)と乗算され、加算器20及びアンテナ21を介して出力される。 FIG. 2A shows a transmission side device, and FIG. 2B shows a reception side device. In FIG. 2A on the transmission side, the pilot signal (p (t)) generated by the pilot signal generation unit 9 is converted into the M sequence (m 1 (t 1 ) generated by the M sequence generation unit 12 by the multiplier 14. )), And then the pilot signal multiplied by the M sequence is further multiplied by the output (f 1 (t)) of the oscillator 18 by the multiplier 16 and output through the adder 20 and the antenna 21. .

同様に、送信データ信号生成部10で生成された送信データ信号(d(t))が、符号器11で誤り訂正ビットが付加され(d(t)’)、乗算器15でM系列13(m(t))と乗算され、次いで、M系列生成部13で発生されたM系列と乗算された送信データ信号は、さらに、乗算器17で発振器19の出力(f(t))と乗算され、加算器20及びアンテナ21を介して、出力される。 Similarly, an error correction bit is added to the transmission data signal (d (t)) generated by the transmission data signal generation unit 10 by the encoder 11 (d (t) ′), and the M sequence 13 ( m 2 (t)), and the transmission data signal multiplied by the M sequence generated by the M sequence generation unit 13 is further multiplied by an output (f 2 (t)) of the oscillator 19 by a multiplier 17. Multiplication is performed and output via the adder 20 and the antenna 21.

したがって、次式で示す信号が、パイロット信号の出力(po(t))及び送信データ信号(do(t))の出力として、アンテナ21から放射される。
po(t)=p(t)×m(t)×f(t) ・・・(9)
do(t)=d(t)×m(t)×f(t) ・・・(10)
(t)及びm(t)は、自己相関を有し、更に、相互相関がない(又は、相互相関が小さい)信号である。また、f(t)及びf(t)は、搬送周波数である。
受信側である図2(B)において、アンテナ21から放射されたパイロット信号の出力(po(t))が、アンテナ31で受信される。アンテナ31で受信された信号は、パイロット信号受信部32において、先ず、周波数(f(t)と乗算されて復調され、次いで、その復調出力に対して、M系列(m(t))との相関検出を行って、雑音とマルチパスの影響を受けたパイロット信号(p(t)’)を得る。
このパイロット信号p(t)’から、マルチパス特性測定部35は、伝送路のマルチパス特性を推定する。このマルチパス特性測定部35で推定された伝送路のマルチパス特性を、時間軸で表現したものをmp(t)とする。
また、アンテナ21から放射された送信データ信号の出力(do(t))が、アンテナ32で受信される。データ信号受信部34において、先ず、周波数(f(t)と乗算されて復調され、次いで、その復調出力に対して、M系列(m(t))との相関検出を行って、雑音とマルチパスの影響を受けたデータ信号(d(t)’’)を得る。
Therefore, the signal represented by the following equation is radiated from the antenna 21 as the output of the pilot signal (po (t)) and the output of the transmission data signal (do (t)).
po (t) = p (t) × m 1 (t) × f 1 (t) (9)
do (t) = d (t) × m 2 (t) × f 2 (t) (10)
m 1 (t) and m 2 (t) are signals having autocorrelation and no cross-correlation (or low cross-correlation). F 1 (t) and f 2 (t) are carrier frequencies.
In FIG. 2B on the receiving side, the output (po (t)) of the pilot signal radiated from the antenna 21 is received by the antenna 31. A signal received by the antenna 31 is first demodulated by being multiplied by the frequency (f 1 (t)) in the pilot signal receiving unit 32, and then the M sequence (m 1 (t)) is output from the demodulated output. And a pilot signal (p (t) ′) affected by noise and multipath is obtained.
From this pilot signal p (t) ′, the multipath characteristic measurement unit 35 estimates the multipath characteristic of the transmission path. Mp (t) represents the multipath characteristic of the transmission path estimated by the multipath characteristic measuring unit 35 on the time axis.
The output (do (t)) of the transmission data signal radiated from the antenna 21 is received by the antenna 32. In the data signal receiving unit 34, first, the frequency (f 2 (t)) is multiplied and demodulated, and then the demodulated output is subjected to correlation detection with the M sequence (m 2 (t)) to obtain noise. And a data signal (d (t) ″) affected by the multipath.

マルチパス除去部36は、このデータ信号d(t)’’に対して、マルチパス特性測定部35で推定されたマルチパス特性(mp(t))に基づいて、データ信号d(t)’’に対する伝送路のマルチパス特性の影響を除去して、マルチパス特性の影響を除去したデータ信号d(t)’’’を得る。   The multipath removal unit 36 applies the data signal d (t) ′ to the data signal d (t) ″ based on the multipath characteristic (mp (t)) estimated by the multipath characteristic measurement unit 35. By removing the influence of the multipath characteristic of the transmission line on “, the data signal d (t) ′ ″ from which the influence of the multipath characteristic is removed is obtained.

データ復号部37は、マルチパス特性の影響が除去されたデータ信号d(t)’’’に対して、データ復号を行って、データ信号d(t)’’’’を得る。送信データ信号に付加された誤り訂正ビットにより、マルチパス特性の影響が除去されたデータ信号d(t)’’’に対して、その訂正能力の範囲内で誤りが訂正される。このデータ信号d(t)’’’’が送信データの推定値となる。   The data decoding unit 37 performs data decoding on the data signal d (t) "" from which the influence of the multipath characteristic has been removed to obtain a data signal d (t) "". With the error correction bit added to the transmission data signal, the error is corrected within the range of the correction capability of the data signal d (t) "" from which the influence of the multipath characteristic has been removed. This data signal d (t) "" "becomes an estimated value of transmission data.

なお、送信データの推定値d(t)’’’’は、雑音の影響を受けており完全ではないものの、
(1) 誤り訂正符号を用いていることから、誤り訂正によって、雑音の影響が低減される。
The estimated value d (t) '''' of the transmission data is affected by noise and is not perfect.
(1) Since an error correction code is used, the influence of noise is reduced by error correction.

(2) 送信データとして自己相関のある信号を用いているので、受信側で自己相関を取る過程で雑音の影響が低減される。   (2) Since a signal having autocorrelation is used as transmission data, the influence of noise is reduced in the process of obtaining autocorrelation on the receiving side.

ことから、アンテナでの受信信号(データ信号受信部34における受信信号)における雑音の影響が、送信データの推定値d(t)’’’’では低減されている。   For this reason, the influence of noise in the reception signal at the antenna (the reception signal in the data signal receiving unit 34) is reduced in the estimated value d (t) "" of the transmission data.

同様に、マルチパス特性測定部35で推定されたマルチパス特性(mp(t))も、雑音の影響を受けており完全ではないものの、パイロット信号として自己相関のある信号を用いているので、受信側で自己相関を取る過程で雑音の影響が低減されている。したがって、アンテナでの受信信号(パイロット信号受信部33におけるパイロットの受信信号)における雑音の影響が、マルチパス特性測定部35の出力であるmp(t)では低減されている。   Similarly, the multipath characteristic (mp (t)) estimated by the multipath characteristic measurement unit 35 is affected by noise and is not perfect, but a signal having autocorrelation is used as a pilot signal. The influence of noise is reduced in the process of taking autocorrelation on the receiving side. Therefore, the influence of noise in the received signal at the antenna (the pilot received signal in the pilot signal receiving unit 33) is reduced in mp (t) that is the output of the multipath characteristic measuring unit 35.

図3を用いて、本発明の実施の形態を説明する。図3(A)は、図2(A)、(B)を模式的に示したものである。   The embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 3A schematically shows FIGS. 2A and 2B.

また、図3(A)は、実際の通信装置を用いて、パイロット信号及び送信データ信号の送信及び受信を行うものであり、図3(B)は、図3(A)の通信結果に基づいて行う信号処理である。また、図3(B)の受信機54は、図3(A)の受信機44と同等の処理をシミュレーションで行うものである。   FIG. 3A shows transmission and reception of a pilot signal and a transmission data signal using an actual communication device, and FIG. 3B is based on the communication result of FIG. Signal processing. Further, the receiver 54 in FIG. 3B performs a process equivalent to that of the receiver 44 in FIG. 3A by simulation.

図3(A)における送信信号41は、図2(A)におけるアンテナ21から放射されたパイロット信号(po(t))及び送信データ信号(do(t))を示している。また、図3(A)における受信機44は、図2(A)におけるパイロット信号受信部32、マルチパス特性測定部35、データ信号受信部34、マルチパス除去部36及びデータ復号部37から構成される受信機である。   A transmission signal 41 in FIG. 3A indicates a pilot signal (po (t)) and a transmission data signal (do (t)) radiated from the antenna 21 in FIG. 3A includes the pilot signal receiving unit 32, the multipath characteristic measuring unit 35, the data signal receiving unit 34, the multipath removing unit 36, and the data decoding unit 37 shown in FIG. Receiver.

送信信号41(do(t)、po(t))は、マルチパス伝送路42と雑音の影響を受けて、受信側のアンテナで受信される。アンテナでの受信信号43から、受信機44は、送信データの推定値(d(t)’’’’)と、マルチパス特性の推定値(mp(t))とを得る。   The transmission signal 41 (do (t), po (t)) is received by the antenna on the receiving side under the influence of the multipath transmission line 42 and noise. From the received signal 43 at the antenna, the receiver 44 obtains an estimated value (d (t) '' '') of transmission data and an estimated value (mp (t)) of multipath characteristics.

図3(B)は、図3(A)により、パイロット信号とデータ信号の送受信処理を行った後の信号処理である。図3(B)における送信信号の推定値51として、図3(A)の送信データの推定値(d(t)’’’’)を用い、図3(B)におけるマルチパス伝送路として、図3(A)のマルチパス特性の推定値(mp(t))を用いる。   FIG. 3B shows signal processing after the transmission / reception processing of the pilot signal and the data signal is performed according to FIG. As the estimated value 51 of the transmission signal in FIG. 3B, the estimated value (d (t) ″ ″) of the transmission data in FIG. 3A is used, and the multipath transmission path in FIG. The estimated value (mp (t)) of the multipath characteristic shown in FIG.

つまり、図2により求めた送信データの推定値(d(t)’’’’)と、マルチパス特性の推定値(mp(t))に基づいて、受信側装置のアンテナでの受信信号(RP(t)’、RD(t)’)を推定する。   That is, based on the estimated value (d (t) ″ ″) of the transmission data obtained from FIG. 2 and the estimated value (mp (t)) of the multipath characteristic, the received signal ( RP (t) ′, RD (t) ′) is estimated.

このアンテナでの受信信号は、送信データの推定値(d(t)’’’’)と、マルチパス特性の推定値(mp(t))に基づいて推定されることから、雑音のない推定受信信号53である。   Since the received signal at this antenna is estimated based on the estimated value (d (t) ″ ″) of the transmission data and the estimated value (mp (t)) of the multipath characteristic, it is estimated without noise. Received signal 53.

この推定された雑音のない受信信号に対してシミュレーション処理を行う。以下、シミュレーション処理の内容を説明する。   Simulation processing is performed on the estimated received signal without noise. The contents of the simulation process will be described below.

推定された雑音のない受信信号(RP(t)’、RD(t)’)を、図3(A)の受信機44と同様な機能を有する受信機54に供給して、新たに、送信データの推定値(d(t)’’’’’)と、マルチパス特性の推定値(mp(t)’)とを得る。   The estimated noise-free received signals (RP (t) ′, RD (t) ′) are supplied to the receiver 54 having the same function as the receiver 44 in FIG. An estimated value of data (d (t) ′ ″ ″) and an estimated value of multipath characteristics (mp (t) ′) are obtained.

その結果、マルチパスと雑音の影響が低減された送信データの推定値と、マルチパス特性の推定値とを、受信機54から得ることができる。   As a result, it is possible to obtain from the receiver 54 an estimated value of transmission data with reduced multipath and noise effects and an estimated value of multipath characteristics.

ここで、送信データの推定値(d(t)’’’’)と、マルチパス特性の推定値(mp(t)’)とが、送信データの推定値(d(t)’’’’)と、マルチパス特性の推定値(mp(t))とに対して、雑音の影響が低減されていることを説明する。   Here, the estimated value (d (t) ″ ″) of the transmission data and the estimated value (mp (t) ′) of the multipath characteristic are the estimated value (d (t) ″ ″) of the transmission data. ) And the estimated value (mp (t)) of the multipath characteristic, it will be explained that the influence of noise is reduced.

図3(A)におけるアンテナでのパイロット信号の受信信号RP(t)は、マルチパス特性をMP(t)とし、雑音をN(t)とすると、次式(9)で表現される
RP(t)=∫do(t)・MP(t−τ)δτ+N(t) ・・・(11)
但し、積分範囲は、−∽≦τ≦∽である。
同様に、図3(A)における受信アンテナでのデータ信号の受信信号RD(t)は、次式(10)で表現される
RD(t)=∫ro(t)・MP(t−τ)δτ+N(t) ・・・(12)
但し、積分範囲は、−∽≦τ≦∽である。
また、図3(B)における受信アンテナでのパイロット信号及びデータ信号の推定受信信号(RP(t)’、RD(t)’)は、送信データの推定値(d(t)’’’’)と、マルチパス特性の推定値(mp(t))に基づいて推定される。
The received signal RP (t) of the pilot signal at the antenna in FIG. 3A is expressed by the following equation (9), where MP (t) is the multipath characteristic and N (t) is the noise. t) = ∫do (t) · MP (t−τ) δτ + N (t) (11)
However, the integration range is −∽ ≦ τ ≦ ∽.
Similarly, the received signal RD (t) of the data signal at the receiving antenna in FIG. 3A is expressed by the following equation (10): RD (t) = ∫ro (t) · MP (t−τ) δτ + N (t) (12)
However, the integration range is −∽ ≦ τ ≦ ∽.
Further, the estimated received signals (RP (t) ′, RD (t) ′) of the pilot signal and the data signal at the receiving antenna in FIG. 3B are estimated values (d (t) ″ ″) of the transmission data. ) And the estimated value (mp (t)) of the multipath characteristic.

つまり、パイロット信号の受信機のアンテナにおける推定受信信号(RP(t)’は、送信されるパイロット信号9が、受信側で既知であるとすれば、
RP(t)’=∫p(t)・mp(t−τ)δτ ・・・(13)
であり、mp(t)自体は一部雑音の影響を受けているものの、式(12)自体は、雑音の項がないので、無雑音下の受信信号である。したがって、RP(t)’は、RP(t)と比較して、雑音の影響が低減されたものである。
That is, the estimated received signal (RP (t) ′) at the antenna of the pilot signal receiver is assumed to be known on the receiving side if the transmitted pilot signal 9 is known.
RP (t) ′ = ∫p (t) · mp (t−τ) δτ (13)
Although mp (t) itself is partially affected by noise, Equation (12) itself is a received signal without noise because there is no noise term. Therefore, RP (t) ′ has a reduced influence of noise compared to RP (t).

次いで、このパイロット信号RP(t)’から、マルチパス特性測定部35は、伝送路のマルチパス特性を推定する。このマルチパス特性測定部35で推定された伝送路のマルチパス特性を、時間軸で表現したものをmp(t)’とする。   Next, from this pilot signal RP (t) ', the multipath characteristic measurement unit 35 estimates the multipath characteristic of the transmission path. The multipath characteristic of the transmission path estimated by the multipath characteristic measurement unit 35 is expressed on the time axis as mp (t) ′.

パイロット信号として自己相関のある信号を用いているので、受信側で自己相関を取る過程で雑音の影響が低減され、その結果、このmp(t)’は、雑音の影響が低減されたものである。   Since a signal having autocorrelation is used as a pilot signal, the influence of noise is reduced in the process of taking the autocorrelation on the receiving side, and as a result, mp (t) ′ is there.

また、同様に、データ信号の受信機のアンテナにおける推定受信信号(RD(t)’)は、
RD(t)’=∫d(t)’’’’・mp(t−τ)δτ ・・・(14)
であり、d(t)’’’’及びmp(t)自体は一部雑音の影響を受けているものの、雑音の項がなく、無雑音下の受信信号であるといえる。したがって、RD(t)’は、RD(t)と比較して、雑音の影響が低減されたものである。
Similarly, the estimated received signal (RD (t) ′) at the antenna of the receiver of the data signal is
RD (t) ′ = ∫d (t) ″ ″ · mp (t−τ) δτ (14)
Although d (t) ″ ″ and mp (t) themselves are partially affected by noise, it can be said that there is no noise term and the received signal is noiseless. Therefore, RD (t) ′ has a reduced influence of noise compared to RD (t).

次いで、マルチパス除去部36は、このデータ信号RD(t)’に対して、マルチパス特性測定部35で推定されたマルチパス特性(mp(t)’)に基づいて、データ信号RD(t)’に対する伝送路のマルチパス特性の影響を除去して、マルチパス特性の影響を除去したデータ信号を得る。さらに、データ復号部37は、マルチパス特性の影響が除去されたデータ信号に対して、データ復号を行って、データ信号d(t)’’’’’を得る。   Next, the multipath removal unit 36 performs the data signal RD (t) on the data signal RD (t) ′ based on the multipath characteristic (mp (t) ′) estimated by the multipath characteristic measurement unit 35. ) ′ To remove the influence of the multipath characteristic of the transmission path and obtain a data signal from which the influence of the multipath characteristic is removed. Further, the data decoding unit 37 performs data decoding on the data signal from which the influence of the multipath characteristic is removed, and obtains a data signal d (t) "" "".

このデータ信号d(t)’’’’’は、上述したように、データ信号RD(t)’に対して、雑音の影響が低減されている。   As described above, the influence of noise on the data signal d (t) "" "" is reduced with respect to the data signal RD (t) '.

また、図3(B)の処理を繰り返すことにより、さらに、マルチパスと雑音の影響が低減された送信データの推定値と、マルチパス特性の推定値とを、受信機54から得ることができる。   Further, by repeating the process of FIG. 3B, it is possible to obtain from the receiver 54 an estimated value of transmission data and an estimated value of multipath characteristics in which the influence of multipath and noise is further reduced. .

図4により、無線通信における雑音の影響を低減する方法を説明する。   A method for reducing the influence of noise in wireless communication will be described with reference to FIG.

ステップS10:マルチパス特性測定用の自己相関を有するパイロット信号と自己相関を有しかつ誤り訂正ビットを有するデータ信号を送信する。   Step S10: A pilot signal having autocorrelation for measuring multipath characteristics and a data signal having autocorrelation and having error correction bits are transmitted.

ステップS11:ステップS10で送信されたパイロット信号とデータ信号とを伝送路を介して受信する。   Step S11: The pilot signal and data signal transmitted in step S10 are received via the transmission path.

ステップS12:ステップS11で受信されたパイロット信号から前記伝送路のマルチパス特性を推定する。   Step S12: The multipath characteristic of the transmission path is estimated from the pilot signal received in step S11.

ステップS13:ステップS12で推定された前記伝送路の推定マルチパス特性を用いて、ステップS11で受信されたデータ信号から送信データ信号を推定する。   Step S13: A transmission data signal is estimated from the data signal received in step S11 using the estimated multipath characteristic of the transmission path estimated in step S12.

ステップS14:ステップS13で推定された推定送信データ信号と、ステップS12で推定された前記伝送路の推定マルチパス特性とを用いて、前記受信ステップで受信されたデータ信号を推定する。   Step S14: The data signal received in the reception step is estimated using the estimated transmission data signal estimated in Step S13 and the estimated multipath characteristic of the transmission path estimated in Step S12.

ステップS15:ステップS10で送信されたパイロット信号と、ステップS12で推定された前記伝送路の推定マルチパス特性とを用いて、ステップS11で受信されたパイロット信号を推定する。   Step S15: The pilot signal received in step S11 is estimated using the pilot signal transmitted in step S10 and the estimated multipath characteristic of the transmission path estimated in step S12.

ステップS16:ステップS15で推定されたパイロット信号から前記伝送路のマルチパス特性を推定する。   Step S16: Multipath characteristics of the transmission path are estimated from the pilot signal estimated in step S15.

ステップS17:前ステップS16で推定された前記伝送路の推定マルチパス特性を用いて、ステップS14で推定されたデータ信号から送信データ信号を推定する。   Step S17: A transmission data signal is estimated from the data signal estimated at step S14 using the estimated multipath characteristic of the transmission path estimated at the previous step S16.

なお、誤り訂正ビットの無い信号であってもよい。   A signal without error correction bits may be used.

これにより、無線通信における雑音の影響を低減することができる。   Thereby, the influence of the noise in radio | wireless communication can be reduced.

また、図4に続いて、図5に示されているように、図3(B)の処理を繰り返して行ってもよい。   Further, following FIG. 4, as shown in FIG. 5, the process of FIG. 3B may be repeated.

ステップS20:ステップS17で推定された推定送信データ信号と、ステップS16で推定された前記伝送路の推定マルチパス特性とを用いて、ステップS11で受信された受信データ信号を推定する。   Step S20: The reception data signal received in step S11 is estimated using the estimated transmission data signal estimated in step S17 and the estimated multipath characteristic of the transmission path estimated in step S16.

ステップS21:ステップS10送信されたパイロット信号と、ステップS16で推定された前記伝送路の推定マルチパス特性とを用いて、ステップS11で受信されたパイロット信号を推定する。   Step S21: The pilot signal received in step S11 is estimated using the pilot signal transmitted in step S10 and the estimated multipath characteristic of the transmission path estimated in step S16.

ステップS22:ステップS21で推定されたパイロット信号から前記伝送路のマルチパス特性を推定する。   Step S22: Multipath characteristics of the transmission path are estimated from the pilot signal estimated in step S21.

ステップS23:ステップS22で推定された前記伝送路の推定マルチパス特性を用いて、ステップS20で推定されたデータ信号から送信データ信号を推定する。   Step S23: A transmission data signal is estimated from the data signal estimated at step S20 using the estimated multipath characteristic of the transmission path estimated at step S22.

これにより、無線通信における雑音の影響を、さらに、低減することができる。   Thereby, the influence of noise in wireless communication can be further reduced.

なお、上記説明では、M系列を用いて説明したが、自己相関を有し、他の信号と相互相関を、所定の範囲で、無視できる信号であれば、M系列以外の信号を用いてもよい。   In the above description, the M sequence is used. However, a signal other than the M sequence may be used as long as the signal has autocorrelation and can be cross-correlated with other signals within a predetermined range. Good.

また、上記説明では、データ信号として、1系列の信号を用いて説明したが、自己相関を有し、他の信号と相互相関を、所定の範囲で、無視できる信号であれば、複数の系列の信号であってもよい。   In the above description, one series of signals has been described as the data signal. However, a plurality of series may be used as long as the signals have autocorrelation and the cross-correlation with other signals can be ignored within a predetermined range. The signal may also be

本発明の原理説明図である。It is a principle explanatory view of the present invention. 本発明の送信側装置を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the transmission side apparatus of this invention. 本発明の実施の形態を説明するための図である。It is a figure for demonstrating embodiment of this invention. 無線通信における雑音低減方法の処理の流れを説明するための図(その1)である。It is FIG. (1) for demonstrating the flow of a process of the noise reduction method in radio | wireless communication. 無線通信における雑音低減方法の処理の流れを説明するための図(その2)である。It is FIG. (2) for demonstrating the flow of a process of the noise reduction method in radio | wireless communication.

符号の説明Explanation of symbols

1、41 送信信号
2、42 マルチパス伝送路
3 受信信号
4、8、44、54 受信機
5 推定された送信信号
6、52 推定されたマルチパス伝送路
7、53 無雑音の推定受信信号
9 パイロット信号生成部
10 送信データ信号生成部
11 符号器
12、13 M系列生成部
14〜17 乗算器
18、19 発振器
20 加算器
21、31、32 アンテナ
33 パイロット信号受信部
34 データ信号受信部
35 マルチパス特性測定部
36 マルチパス除去部
37 データ復号部
43 アンテナでの受信信号
51 送信信号の推定値
1, 41 Transmission signal 2, 42 Multipath transmission path 3 Reception signal 4, 8, 44, 54 Receiver 5 Estimated transmission signal 6, 52 Estimated multipath transmission path 7, 53 Noise-free estimation reception signal 9 Pilot signal generator 10 Transmission data signal generator 11 Encoder 12, 13 M sequence generator 14-17 Multiplier 18, 19 Oscillator 20 Adder 21, 31, 32 Antenna 33 Pilot signal receiver 34 Data signal receiver 35 Multi Path characteristic measurement unit 36 Multipath removal unit 37 Data decoding unit 43 Received signal at antenna 51 Estimated value of transmission signal

Claims (13)

マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信する信号受信方法において、
マルチパス特性測定用のパイロット信号に基づいて推定された前記伝送路のマルチパス特性を、
前記推定された前記伝送路のマルチパス特性を用いて推定された送信データの推定結果を用いて修正することを特徴とする信号受信方法。
In a signal reception method for receiving a pilot signal and a transmission data signal for measuring a multipath characteristic via a transmission path,
The multipath characteristic of the transmission path estimated based on the pilot signal for multipath characteristic measurement is
A signal receiving method, wherein correction is performed using an estimation result of transmission data estimated using the estimated multipath characteristic of the transmission path.
マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信する信号受信方法において、
受信したマルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とから、前記伝送路のマルチパス特性及び雑音を推定し、
次いで、前記伝送路のマルチパス特性の影響が排除され、かつ、推定された雑音が除去された受信した送信データ信号に基づいて、前記送信データ信号を推定することを特徴とする信号受信方法。
In a signal reception method for receiving a pilot signal and a transmission data signal for measuring a multipath characteristic via a transmission path,
From the received multipath characteristic measurement pilot signal and transmission data signal, estimate the multipath characteristic and noise of the transmission path,
Then, the transmission data signal is estimated based on the received transmission data signal from which the influence of the multipath characteristic of the transmission path is eliminated and the estimated noise is removed.
マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信して、前記伝送路のマルチパス特性及び送信データ信号を推定する第1のマルチパス特性及び送信データ信号推定ステップと、
推定された推定送信データ信号と伝送路の推定マルチパス特性とを用いて、無雑音下の受信信号である無雑音受信パイロット信号及び無雑音受信データ信号を推定する第1の無雑音受信信号推定ステップと、
前記第1の無雑音受信信号推定ステップにより推定された無雑音受信パイロット信号及び無雑音受信データ信号から前記伝送路のマルチパス特性及び送信データ信号を推定する第2のマルチパス特性及び送信データ信号推定ステップと、を有し、
前記第1の無雑音受信信号推定ステップと前記第2のマルチパス特性及び送信データ信号推定ステップとをN(Nは、1以上の自然数)回繰り返した後に、
推定された無雑音受信データ信号から送信データ信号を推定することを特徴とする信号受信方法。
A first multipath characteristic and transmission data signal estimation step of receiving a pilot signal and a transmission data signal for multipath characteristic measurement via a transmission line and estimating the multipath characteristic and transmission data signal of the transmission line When,
A first noiseless received signal estimation for estimating a noiseless received pilot signal and a noiseless received data signal, which are received signals without noise, using the estimated transmission data signal and the estimated multipath characteristic of the transmission path. Steps,
Second multipath characteristic and transmission data signal for estimating the multipath characteristic and transmission data signal of the transmission path from the noiseless reception pilot signal and noiseless reception data signal estimated by the first noiseless reception signal estimation step An estimation step,
After repeating the first noiseless received signal estimation step and the second multipath characteristic and transmission data signal estimation step N (N is a natural number of 1 or more) times,
A signal receiving method, wherein a transmission data signal is estimated from an estimated no-noise reception data signal.
前記送信データ信号は、誤り訂正ビットを有する信号であることを特徴とする請求項1ないし3いずれか一項記載の信号受信方法。   4. The signal receiving method according to claim 1, wherein the transmission data signal is a signal having error correction bits. 前記マルチパス特性測定用のパイロット信号及び前記送信データは、所定の時間範囲で自己相関を有し、更に、所定の時間範囲で相互相関を有さないことを特徴とする請求項1ないし4いずれか一項記載の信号受信方法。   5. The multipath characteristic measurement pilot signal and the transmission data have autocorrelation in a predetermined time range and further have no cross-correlation in a predetermined time range. A signal receiving method according to claim 1. 前記マルチパス特性測定用のパイロット信号は、前記送信データ信号と並列に伝送されることを特徴とする請求項1ないし5いずれか一項記載の信号受信方法。   6. The signal reception method according to claim 1, wherein the pilot signal for measuring the multipath characteristic is transmitted in parallel with the transmission data signal. マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信する信号受信装置において、
マルチパス特性測定用のパイロット信号に基づいて前記伝送路のマルチパス特性を推定するマルチパス特性測定手段と、
前記マルチパス特性測定手段で推定されたマルチパス特性を用いて送信データを推定する送信データ推定手段と、
前記送信データ推定手段で推定された送信データを用いてマルチパス特性を修正することを特徴とする信号受信装置。
In a signal receiving apparatus that receives a pilot signal for transmission of multipath characteristics and a transmission data signal via a transmission line,
Multipath characteristic measuring means for estimating the multipath characteristic of the transmission path based on a pilot signal for multipath characteristic measurement;
Transmission data estimation means for estimating transmission data using the multipath characteristics estimated by the multipath characteristic measurement means;
A signal receiving apparatus, wherein multipath characteristics are corrected using transmission data estimated by the transmission data estimation means.
マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信する信号受信装置において、
受信したマルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とから、前記伝送路のマルチパス特性及び雑音を推定する手段と、
前記伝送路のマルチパス特性の影響が排除され、かつ、推定された雑音が除去された受信したデータ信号に基づいて、前記送信データ信号を推定する手段と、を有することを特徴とする信号受信装置。
In a signal receiving apparatus that receives a pilot signal for transmission of multipath characteristics and a transmission data signal via a transmission line,
Means for estimating the multipath characteristics and noise of the transmission path from the received pilot signal for measuring the multipath characteristics and the transmission data signal;
Means for estimating the transmission data signal based on the received data signal from which the influence of the multipath characteristic of the transmission path is eliminated and the estimated noise is removed. apparatus.
マルチパス特性測定用のパイロット信号と送信データ信号とを、伝送路を介して受信して、前記伝送路のマルチパス特性及び送信データ信号を推定する第1のマルチパス特性及び送信データ信号推定手段と、
推定された推定送信データ信号と伝送路の推定マルチパス特性とを用いて、無雑音下の受信信号である無雑音受信パイロット信号及び無雑音受信データ信号を推定する第1の無雑音受信信号推定手段と、
前記第1の無雑音受信信号推定手段により推定された無雑音受信パイロット信号及び無雑音受信データ信号から前記伝送路のマルチパス特性及び送信データ信号を推定する第2のマルチパス特性及び送信データ信号推定手段と、を有し、
第2のマルチパス特性及び送信データ信号推定手段により推定された無雑音受信データ信号から送信データ信号を推定することを特徴とする信号受信装置。
First multipath characteristic and transmission data signal estimation means for receiving a pilot signal and a transmission data signal for multipath characteristic measurement via a transmission line and estimating the multipath characteristic and transmission data signal of the transmission line When,
A first noiseless received signal estimation for estimating a noiseless received pilot signal and a noiseless received data signal, which are received signals without noise, using the estimated transmission data signal and the estimated multipath characteristic of the transmission path. Means,
Second multipath characteristic and transmission data signal for estimating the multipath characteristic and transmission data signal of the transmission path from the noiseless reception pilot signal and noiseless reception data signal estimated by the first noiseless reception signal estimation means An estimation means,
A signal receiving apparatus for estimating a transmission data signal from a second multipath characteristic and a noiseless reception data signal estimated by a transmission data signal estimation means.
前記第1の無雑音受信信号推定手段と第2のマルチパス特性及び送信データ信号推定手段は、受信したマルチパス特性測定用のパイロット信号とデータ信号とを、複数回処理することを特徴とする請求項9記載の信号受信装置。   The first noiseless reception signal estimation means and the second multipath characteristic / transmission data signal estimation means process the received multipath characteristic measurement pilot signal and data signal a plurality of times. The signal receiving apparatus according to claim 9. 前記送信データ信号は、誤り訂正ビットを有する信号であることを特徴とする請求項7ないし10いずれか一項記載の信号受信装置。   The signal receiving apparatus according to claim 7, wherein the transmission data signal is a signal having an error correction bit. 前記マルチパス特性測定用のパイロット信号及び前記送信データは、所定の時間範囲で自己相関を有し、更に、所定の時間範囲で相互相関を有さないことを特徴とする請求項7ないし11いずれか一項記載の信号受信装置。   12. The multipath characteristic measurement pilot signal and the transmission data have autocorrelation in a predetermined time range and further have no cross-correlation in a predetermined time range. The signal receiving device according to claim 1. 前記マルチパス特性測定用のパイロット信号は、前記送信データ信号と並列に伝送されることを特徴とする請求項7ないし12いずれか一項記載の信号受信装置。
13. The signal receiving apparatus according to claim 7, wherein the multipath characteristic measurement pilot signal is transmitted in parallel with the transmission data signal.
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