JP2005145340A - Inside cabin air enhancing system - Google Patents

Inside cabin air enhancing system Download PDF

Info

Publication number
JP2005145340A
JP2005145340A JP2003388344A JP2003388344A JP2005145340A JP 2005145340 A JP2005145340 A JP 2005145340A JP 2003388344 A JP2003388344 A JP 2003388344A JP 2003388344 A JP2003388344 A JP 2003388344A JP 2005145340 A JP2005145340 A JP 2005145340A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
air
vehicle interior
enhancement system
exhaust gas
interior air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2003388344A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Eishin Arakawa
英信 荒川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Corp
Original Assignee
Calsonic Kansei Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Calsonic Kansei Corp filed Critical Calsonic Kansei Corp
Priority to JP2003388344A priority Critical patent/JP2005145340A/en
Publication of JP2005145340A publication Critical patent/JP2005145340A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inside cabin air enhancing system capable of controlling taking-in of the air to a cabin from the outside air and controlling so that the quality of the air in the cabin is sensed and enhanced. <P>SOLUTION: The inside cabin air enhancing system includes an exhaust gas sensor 2 to sense the exhaust gas concentration of the outside air of the vehicle, and in accordance with the sensing result of the gas sensor 2, changes over between taking-in of the outside air and performing the inner air circulation using an intake door 11, wherein the arrangement further includes a gas sensing IR sensor 4 to sense the gas condition in the cabin, an air cleaner 5 to reform the air condition in the cabin, an ion generator 6, a high-concentration oxygen generator 7, and an inside cabin air control part 8 to control at least the air cleaner 5 in accordance with the sensing result of the IR sensor 4. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、外気の汚れ状態を検知して、車室内への取り込みを制御する車室内空気向上システムの技術分野に属する。   The present invention belongs to the technical field of a vehicle interior air enhancement system that detects a dirty state of outside air and controls intake into the vehicle interior.

従来では、外気の排気ガス濃度を検知し、排気ガス濃度が低い外気清浄状態では外気モードとし、排気ガス濃度が高い外気汚染状態では内気モードとするようにインテークドアアクチュエータの駆動を制御している。車室内においては、乗員の呼気によるCO2濃度の増加を考慮し、インテークドアの全閉連続時間の最大時間を超えないようにしている(例えば、特許文献1参照。)。
特開2000−135917号公報(第2−8頁、全図)
Conventionally, the drive of the intake door actuator is controlled so that the exhaust gas concentration of the outside air is detected and the outside air mode is set in the clean state where the exhaust gas concentration is low, and the inside air mode is set in the outside air contamination state where the exhaust gas concentration is high. . In the passenger compartment, the increase in the CO2 concentration due to the exhalation of the occupant is taken into consideration so as not to exceed the maximum continuous closing time of the intake door (see, for example, Patent Document 1).
JP 2000-135917 A (page 2-8, full view)

しかしながら、従来においては、排気ガスセンサを設けた車両カウルから車室内への空気を制御するのみであり、窓やドアを開閉した場合の車室内の空気質の低下に対応できなかった。
また、乗員の呼気によるCO2の増加に対しても、外気を取り入れない最大時間を設定するのみであり、CO2の増加を確実に制御できるものではなかった。
However, conventionally, only the air from the vehicle cowl provided with the exhaust gas sensor to the vehicle interior is controlled, and it has not been possible to cope with the deterioration of the air quality in the vehicle interior when the windows and doors are opened and closed.
In addition, only the maximum time during which outside air is not taken in is set for the increase in CO2 due to the exhalation of the occupant, and the increase in CO2 cannot be reliably controlled.

この点について詳しく説明する。
本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、外気から車室内への空気の取り入れを制御し、且つ車室内の空気の質を検知・向上するよう制御することができる車室内空気向上システムを提供することにある。
This point will be described in detail.
The present invention has been made paying attention to the above-mentioned problems, and its object is to control the intake of air from outside air into the vehicle interior and to control and detect the quality of air in the vehicle interior. An object of the present invention is to provide a vehicle interior air enhancement system that can be used.

上記目的を達成するため、本発明では、車両の外気の排気ガス濃度を検出する排気ガスセンサを設け、同排気ガスセンサの検出結果に応じて、外気取り入れを行うか、内気循環を行うかをインテークドアにより切り換える、車室内空気向上システムにおいて、車室内のガスの状態を検知するガス検知手段を設け、車室内の空気の状態を改質する空気質変更手段を設け、前記ガス検知手段の検知結果に応じて前記空気質変更手段を制御する制御手段を設けたことを特徴とする。   In order to achieve the above object, according to the present invention, an exhaust gas sensor for detecting the exhaust gas concentration of the outside air of the vehicle is provided, and whether to take in the outside air or to circulate the inside air according to the detection result of the exhaust gas sensor In the vehicle interior air improvement system, the gas detection means for detecting the gas state in the vehicle interior is provided, the air quality changing means for reforming the air condition in the vehicle interior is provided, and the detection result of the gas detection means is Accordingly, control means for controlling the air quality changing means is provided.

よって、本発明にあっては、車両カウルから車室内に浸入する排気ガスのみならず、ドアや窓から入る車室内に入る排気ガスや、乗員の呼気によるCO2の増加による車室内の空気の状態を検知して良好な状態にし、より快適な車内環境を実現することができる。   Therefore, in the present invention, not only the exhaust gas entering the vehicle interior from the vehicle cowl, but also the exhaust gas entering the vehicle interior from the doors and windows, and the state of the air in the vehicle interior due to the increase in CO2 due to the breath of the occupant Can be detected in a favorable state, and a more comfortable in-vehicle environment can be realized.

以下、本発明の車室内空気向上システムを実現する実施の形態を、請求項1,2,3,4,5,6に係る発明に対応する実施例1に基づいて説明する。   Hereinafter, an embodiment for realizing a vehicle interior air enhancement system of the present invention will be described based on Example 1 corresponding to the invention according to claims 1, 2, 3, 4, 5, and 6.

まず、構成を説明する。
図1は実施例1の車室内空気向上システムの説明図である。図2は実施例1の車室内空気向上システムの空気清浄器、イオン発生器、高濃度酸素発生器を示す説明図である。図3は実施例1の車室内空気向上システムの処理の流れを示すフローチャートである。
First, the configuration will be described.
FIG. 1 is an explanatory diagram of a vehicle interior air enhancement system according to the first embodiment. FIG. 2 is an explanatory diagram illustrating an air purifier, an ion generator, and a high-concentration oxygen generator of the vehicle interior air enhancement system according to the first embodiment. FIG. 3 is a flowchart showing a processing flow of the vehicle interior air enhancement system of the first embodiment.

実施例1の車室内空気向上システムは、インテークドアアクチュエータ1、インテークドア11、排気ガスセンサ2、インテーク制御部3、ガス検知用IRセンサ4、空気清浄器5、イオン発生器6、高濃度酸素発生器7、車室内空気制御部8を主な構成としている。
インテークドア11は、車室の前方部分に設けられるエアコンユニットの空気取り入れ口に設けられ、インテークドアアクチュエータ1の駆動によって開閉する。
これにより、エアコンユニットは、外気取り入れ状態と、内気循環状態を切り換える。
The vehicle interior air enhancement system of the first embodiment includes an intake door actuator 1, an intake door 11, an exhaust gas sensor 2, an intake control unit 3, a gas detection IR sensor 4, an air cleaner 5, an ion generator 6, and high-concentration oxygen generation. The apparatus 7 and the vehicle interior air control unit 8 are mainly configured.
The intake door 11 is provided at an air intake port of an air conditioner unit provided in the front portion of the passenger compartment, and opens and closes by driving the intake door actuator 1.
Thereby, the air conditioner unit switches between an outside air intake state and an inside air circulation state.

排気ガスセンサ2は、ガスに反応することで抵抗値が変化する素子を有するものであり、車両の前部に設けられる。
インテーク制御部3は、排気ガスセンサ2の検出値に応じてインテークドアアクチュエータ1の駆動を制御する。
ガス検知用IRセンサ4は、非分光方式の赤外線センサに特定波長を通過させるフィルタ51を組み合わせたものである。
フィルタ51は、例えばHC(未燃炭化水素)ならば3.4μm、CO2(2酸化炭素)ならば4.3μm、CO(1酸化炭素)ならば4.7μmというように、特定の波長を通過させるものである。よって、特定の波長を通過させた際の検出値の大きさから、そのガス量を検知することができる。
The exhaust gas sensor 2 has an element whose resistance value changes by reacting with gas, and is provided in the front part of the vehicle.
The intake control unit 3 controls the drive of the intake door actuator 1 according to the detection value of the exhaust gas sensor 2.
The IR sensor 4 for gas detection is a combination of a non-spectral infrared sensor and a filter 51 that passes a specific wavelength.
The filter 51 passes a specific wavelength, for example, 3.4 μm for HC (unburned hydrocarbon), 4.3 μm for CO 2 (carbon dioxide), and 4.7 μm for CO (carbon monoxide). is there. Therefore, the gas amount can be detected from the magnitude of the detection value when the specific wavelength is passed.

空気清浄器5は、リアパーセルR内部に設けられ、車室内の空気を空気清浄器5内部に取り込むブロワファン52と、空気を濾過するようにして清浄化するフィルタ51を備えている。
清浄化された空気は、ダクトDを通じてピラーCの一部から車室内へ送られるようにする。
イオン発生器6は、除菌効果や乗員に対するリフレッシュ効果のあるイオンを発生させてダクトDの途中に放出し、車室内へ送られるようにする。
高濃度酸素発生器7は、乗員に対するリフレッシュ効果のある高濃度の酸素を発生させてダクトDの途中に放出し、車室内へ送られるようにする。
The air purifier 5 is provided in the rear parcel R, and includes a blower fan 52 that takes air in the passenger compartment into the air purifier 5 and a filter 51 that cleans the air by filtering it.
The cleaned air is sent from a part of the pillar C through the duct D to the vehicle interior.
The ion generator 6 generates ions having a sterilizing effect and a refreshing effect on the occupant and releases them in the middle of the duct D so as to be sent into the passenger compartment.
The high-concentration oxygen generator 7 generates high-concentration oxygen that has a refreshing effect on the occupant, releases it in the middle of the duct D, and sends it to the passenger compartment.

車室内空気制御部8は、ガス検知用IRセンサ4の検出結果に応じて、空気清浄器5のON/OFFを制御する。また、乗員の操作によってもON/OFFが制御される。
なお、実施例1では、イオン発生器6、高濃度酸素発生器7のON/OFFは車両の乗員の操作により行うものとするが、車室内空気制御部8の制御によりイオン発生器6、高濃度酸素発生器7のON/OFFを行うようにしてもよい。
The vehicle interior air control unit 8 controls ON / OFF of the air purifier 5 according to the detection result of the IR sensor 4 for gas detection. Moreover, ON / OFF is controlled by the operation of the passenger.
In the first embodiment, the ion generator 6 and the high-concentration oxygen generator 7 are turned on and off by the operation of the vehicle occupant. The concentration oxygen generator 7 may be turned on / off.

次に、作用を説明する。
[車室内空気質向上処理]
図1は実施例1の車室内空気制御部8で実行される車室内の空気質向上処理の全体処理の流れを示すフローチャートで、以下、各ステップについて説明する。
Next, the operation will be described.
[Car interior air quality improvement]
FIG. 1 is a flowchart showing the flow of the overall process of improving the air quality in the passenger compartment executed by the passenger compartment air control unit 8 according to the first embodiment. Each step will be described below.

ステップS1では、ガス検知用IRセンサ4の検出値を取り込む。   In step S1, the detection value of the gas detection IR sensor 4 is captured.

ステップS2では、特定の波長を閾値以上の信号強度で検出したかどうかを判断し、検出したならばステップS4へ移行し、検出しないならばステップS3へ移行する。   In step S2, it is determined whether or not a specific wavelength has been detected with a signal intensity equal to or greater than a threshold. If detected, the process proceeds to step S4, and if not detected, the process proceeds to step S3.

ステップS3では、空気清浄器5に対して乗員の操作によるON操作が行われたかどうかを判断し、ON操作が行われたならばステップS4に移行し、ON操作がない場合にはステップS5に移行する。   In step S3, it is determined whether or not an ON operation has been performed on the air cleaner 5 by an occupant operation. If the ON operation has been performed, the process proceeds to step S4. If there is no ON operation, the process proceeds to step S5. Transition.

ステップS4では、空気清浄器5を作動させるON状態にする。   In step S4, the air purifier 5 is turned on.

ステップS5では、空気清浄器5を作動させないOFF状態にする。   In step S5, the air purifier 5 is turned off so as not to operate.

ステップS6では、高濃度酸素発生器7に対して乗員の操作によるON操作が行われたかどうかを判断し、ON操作が行われたならばステップS7に移行し、ON操作がない場合にはステップS8に移行する。   In step S6, it is determined whether or not an ON operation has been performed by the occupant's operation on the high-concentration oxygen generator 7. If the ON operation has been performed, the process proceeds to step S7. The process proceeds to S8.

ステップS7では、高濃度酸素発生器7を作動させるON状態にする。   In step S7, the high concentration oxygen generator 7 is turned on.

ステップS8では、高濃度酸素発生器7を作動させないOFF状態にする。   In step S8, the high concentration oxygen generator 7 is turned off so as not to operate.

ステップS9では、イオン発生器6に対して乗員の操作によるON操作が行われたかどうかを判断し、ON操作が行われたならばステップS10に移行し、ON操作がない場合にはステップS11に移行する。   In step S9, it is determined whether or not an ON operation has been performed on the ion generator 6 by an occupant operation. If the ON operation has been performed, the process proceeds to step S10. If there is no ON operation, the process proceeds to step S11. Transition.

[車室内空気の活性化作用]
〈1〉基本的な処理
実施例1の車室内空気向上システムの車両では、図1に示すように車両の先端近くに設けた排気ガスセンサ2により、車外の排気ガスの状態を検知する。インテーク制御部3は、排気ガスセンサ2が検知する臭気強度が3以下となるようにインテークドアアクチュエータ1を駆動させて、インテークドア11の切り換え制御を行い、車内空調の外気取り入れ状態と内気循環状態の切り換えを行う。
また、インテーク制御部3は、内気循環の状態を長時間続けることにより、車室内のCO2量が増えすぎないように適度に外気を取り入れる制御も行うようにする。
[Activation of cabin air]
<1> Basic Processing In the vehicle of the vehicle interior air enhancement system according to the first embodiment, the state of exhaust gas outside the vehicle is detected by the exhaust gas sensor 2 provided near the front end of the vehicle as shown in FIG. The intake control unit 3 drives the intake door actuator 1 so that the odor intensity detected by the exhaust gas sensor 2 is 3 or less, and performs switching control of the intake door 11 so that the outside air intake state and the inside air circulation state of the vehicle interior air conditioner are controlled. Switch.
The intake control unit 3 also performs control for taking in outside air appropriately so that the amount of CO2 in the vehicle interior does not increase excessively by continuing the state of inside air circulation for a long time.

〈2〉さらなる車室内空気の活性化
実施例1の車室内空気向上システムの車両では、インテークドア11の切り換え制御により、検知される臭気強度3以下に保たれる。その上で、車室内のガス検知用IRセンサ4により、例えばCO2を検出すると、ステップS2の処理により車室内空気制御部8の制御で空気清浄器5を作動させる。また、これに伴う操作によってイオン発生器6、高濃度酸素発生器7が乗員の操作によって作動する。
すると、空気清浄器5のフィルタ51を通ることにより、清浄化された空気が図2に示すようにダクトDを通ってピラーCから車室内に放出される。また、作動したイオン発生器6又は高濃度酸素発生器7で発生させたイオン又は高濃度酸素が放出される。
<2> Further activation of vehicle interior air In the vehicle of the vehicle interior air enhancement system of the first embodiment, the detected odor intensity is maintained at 3 or less by the switching control of the intake door 11. After that, for example, when CO2 is detected by the gas detection IR sensor 4 in the vehicle interior, the air purifier 5 is operated under the control of the vehicle interior air control unit 8 in the process of step S2. Moreover, the ion generator 6 and the high concentration oxygen generator 7 operate | move by operation of a passenger | crew by operation accompanying this.
Then, by passing through the filter 51 of the air purifier 5, the purified air is discharged from the pillar C into the vehicle compartment through the duct D as shown in FIG. Further, ions or high-concentration oxygen generated by the activated ion generator 6 or high-concentration oxygen generator 7 are released.

よって、車室内に活性化した空気を増やすようにでき、CO2で悪化した車室内の空気は、車室内の空気の流れに沿って、ドラフターから排出される。
これにより、車室内には、乗員にとって好ましい空気が充満することとなる。
よって、車室内は空気が清浄化されるとともに、リラックス効果のあるイオンや高濃度酸素により、空気が活性化され、快適な車室内となる。
Therefore, the air activated in the vehicle interior can be increased, and the air in the vehicle interior deteriorated by CO2 is discharged from the drafter along the air flow in the vehicle interior.
As a result, the passenger compartment is filled with air preferable for the passenger.
Therefore, the air in the vehicle interior is cleaned and the air is activated by relaxing ions and high-concentration oxygen, resulting in a comfortable vehicle interior.

次に、効果を説明する。
実施例1の車室内空気向上システムにあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
(1)車両の外気の排気ガス濃度を検出する排気ガスセンサ2を設け、排気ガスセンサ2の検出結果に応じて、外気取り入れを行うか、内気循環を行うかをインテークドア11により切り換える、車室内空気向上システムにおいて、車室内のガスの状態を検知するガス検知用IRセンサ4を設け、車室内の空気の状態を改質する空気清浄器5、イオン発生器6、高濃度酸素発生器7を設け、ガス検知用IRセンサ4の検知結果に応じて少なくても空気清浄器5を制御する車室内空気制御部8を設けたため、車室内の空気の状態を良好になるようにし、快適な車内環境にできる。特に、渋滞や周囲の交通量が多いなどのように周囲の排気ガス環境が悪く、内気循環状態が長時間となるような場合、乗員が多く呼気により多くのCO2が発生するような場合にも、車内の空気環境を良好に保つことができる。
Next, the effect will be described.
In the vehicle interior air enhancement system of the first embodiment, the effects listed below can be obtained.
(1) An exhaust gas sensor 2 for detecting the exhaust gas concentration of the outside air of the vehicle is provided, and the air in the vehicle interior is switched by the intake door 11 depending on the detection result of the exhaust gas sensor 2 to take in the outside air or to circulate the inside air. In the improvement system, a gas detection IR sensor 4 for detecting the gas state in the passenger compartment is provided, and an air purifier 5, an ion generator 6, and a high-concentration oxygen generator 7 for improving the air state in the passenger compartment are provided. The vehicle interior air control unit 8 that controls the air purifier 5 at least according to the detection result of the gas detection IR sensor 4 is provided, so that the air condition in the vehicle interior is improved and the interior environment is comfortable. Can be. Especially when the surrounding exhaust gas environment is bad, such as when there is heavy traffic or the surrounding traffic is heavy, and the inside air circulation state is long, or when there are many passengers and a lot of CO2 is generated due to exhalation. The air environment in the car can be kept good.

(2)ガス検知手段が、ガスに応じた所定の波長を検出するフィルタ51を備えたガス検知用IRセンサ4であるため、車内のガスの状態を確実に、コストを抑制して検知ができる。   (2) Since the gas detection means is the IR sensor 4 for gas detection provided with the filter 51 for detecting a predetermined wavelength corresponding to the gas, it is possible to detect the state of the gas in the vehicle reliably and at a reduced cost. .

(3)赤外線センサが、HC、CO、CO2の少なくても1つを検知するものであるため、排気ガス中の好ましくない成分であるHC、COを検知して車室内の排気ガスの状態を確実に検知するか、乗員の呼気により生じるCO2を検知して車室内の空気の悪化度合いを確実に検知するかができる。   (3) Since the infrared sensor detects at least one of HC, CO, and CO2, it detects HC and CO, which are undesirable components in the exhaust gas, and detects the exhaust gas state in the passenger compartment. It can be detected reliably, or the degree of deterioration of the air in the passenger compartment can be reliably detected by detecting CO2 generated by the breath of the passenger.

(4)空気質変更手段が、フィルタ51を備えた空気清浄器5を備えているため、空気中の塵や埃を除去して車室内の空気を清浄化し、車内の空気環境を良好にする。   (4) Since the air quality changing means includes the air purifier 5 provided with the filter 51, the air in the vehicle is improved by removing dust and dirt in the air to clean the air in the vehicle interior. .

(5)空気質変更手段が、除菌を行うイオン発生器6を、備えているため、車内の空気を除菌した良好な状態にするとともに、車室内にイオンを放出して乗員をリフレッシュさせることができる。   (5) Since the air quality changing means includes the ion generator 6 that performs sterilization, the air in the vehicle is in a good condition and the passenger is refreshed by releasing ions into the vehicle interior. be able to.

(6)空気質変更手段が、高濃度の酸素を発生させる高濃度酸素発生器7を、備えているため、車室内に高濃度の酸素を放出して乗員をリフレッシュさせることができる。   (6) Since the air quality changing means includes the high-concentration oxygen generator 7 that generates high-concentration oxygen, the occupant can be refreshed by releasing high-concentration oxygen into the passenger compartment.

以上、本発明の車室内空気向上システムを実施例1に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
実施例1では、空気質変更手段として空気清浄器5、イオン発生器6、高濃度酸素発生器7を用いたが、別の手段によって空気質の変更を行うものであってもよい。
空気清浄器5、イオン発生器6、高濃度酸素発生器7は別体であっても一体的に設けられるものであってもよい。
ガス検知手段である赤外線センサは、複数のガスを検知するように組み合わせるフィルタ51とともに複数設けるようにして、車室内の排気ガスの状態と呼気による空気の悪化状態をともに判断するようにしてもよい。
As mentioned above, although the vehicle interior air improvement system of this invention has been demonstrated based on Example 1, it is not restricted to these Examples about a concrete structure, The invention which concerns on each claim of a claim Design changes and additions are permitted without departing from the gist of the present invention.
In the first embodiment, the air purifier 5, the ion generator 6, and the high concentration oxygen generator 7 are used as the air quality changing means. However, the air quality may be changed by another means.
The air purifier 5, the ion generator 6, and the high concentration oxygen generator 7 may be provided separately or integrally.
A plurality of infrared sensors, which are gas detection means, may be provided together with a filter 51 combined so as to detect a plurality of gases, so as to determine both the state of exhaust gas in the passenger compartment and the deterioration of air due to expiration. .

実施例1の車室内空気向上システムの説明図である。It is explanatory drawing of the vehicle interior air improvement system of Example 1. FIG. 実施例1の車室内空気向上システムの空気清浄器、イオン発生器、高濃度酸素発生器を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the air cleaner, ion generator, and high concentration oxygen generator of the vehicle interior air improvement system of Example 1. FIG. 実施例1の車室内空気向上システムの処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of a process of the vehicle interior air improvement system of Example 1. FIG.

符号の説明Explanation of symbols

1 インテークドアアクチュエータ
11 インテークドア
2 排気ガスセンサ
3 インテーク制御部
4 ガス検知用IRセンサ
5 空気清浄器
51 フィルタ
52 ブロワファン
6 イオン発生器
7 高濃度酸素発生器
8 車室内空気制御部
C ピラー
D ダクト
R リアパーセル
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Intake door actuator 11 Intake door 2 Exhaust gas sensor 3 Intake control part 4 IR sensor for gas detection 5 Air cleaner 51 Filter 52 Blower fan 6 Ion generator 7 High concentration oxygen generator 8 Car interior air control part C Pillar D Duct R Rear parcel

Claims (6)

車両の外気の排気ガス濃度を検出する排気ガスセンサを設け、
同排気ガスセンサの検出結果に応じて、外気取り入れを行うか、内気循環を行うかをインテークドアにより切り換える、
車室内空気向上システムにおいて、
車室内のガスの状態を検知するガス検知手段を設け、
車室内の空気の状態を改質する空気質変更手段を設け、
前記ガス検知手段の検知結果に応じて前記空気質変更手段を制御する制御手段を設けたことを特徴とする車室内空気向上システム。
An exhaust gas sensor for detecting the exhaust gas concentration of the outside air of the vehicle is provided,
Depending on the detection result of the exhaust gas sensor, the intake door switches between taking outside air or circulating inside air.
In the passenger compartment air improvement system,
Provide gas detection means to detect the state of gas in the passenger compartment,
Air quality changing means for improving the air condition in the passenger compartment is provided,
A vehicle interior air enhancement system comprising a control means for controlling the air quality changing means in accordance with a detection result of the gas detection means.
請求項1に記載された車室内空気向上システムにおいて、
前記ガス検知手段が、
ガスに応じた所定の波長を検出するフィルタを備えた赤外線センサ、
であることを特徴とする車室内空気向上システム。
In the vehicle interior air enhancement system according to claim 1,
The gas detection means is
An infrared sensor provided with a filter for detecting a predetermined wavelength according to the gas;
A vehicle interior air enhancement system.
請求項2に記載された車室内空気向上システムにおいて、
前記赤外線センサが、
HC、CO、CO2の少なくても1つを検知するもの、
であることを特徴とする車室内空気向上システム。
In the vehicle interior air enhancement system according to claim 2,
The infrared sensor is
Detecting at least one of HC, CO and CO2,
A vehicle interior air enhancement system.
請求項1〜請求項3に記載された車室内空気向上システムにおいて、
前記空気質変更手段が、
フィルタを備えた空気清浄器を、
備えていることを特徴とする車室内空気向上システム。
In the vehicle interior air enhancement system according to any one of claims 1 to 3,
The air quality changing means is
Air purifier with filter
A vehicle interior air enhancement system characterized by comprising:
請求項1〜請求項4に記載された車室内空気向上システムにおいて、
前記空気質変更手段が、
除菌を行うイオン発生器を、
備えていることを特徴とする車室内空気向上システム。
In the vehicle interior air enhancement system according to any one of claims 1 to 4,
The air quality changing means is
Ion generator for sterilization,
A vehicle interior air enhancement system characterized by comprising:
請求項1〜請求項5に記載された車室内空気向上システムにおいて、
前記空気質変更手段が、
高濃度の酸素を発生させる高濃度酸素発生器を、
備えていることを特徴とする車室内空気向上システム。
In the vehicle interior air enhancement system according to any one of claims 1 to 5,
The air quality changing means is
A high-concentration oxygen generator that generates high-concentration oxygen
A vehicle interior air enhancement system characterized by comprising:
JP2003388344A 2003-11-18 2003-11-18 Inside cabin air enhancing system Pending JP2005145340A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003388344A JP2005145340A (en) 2003-11-18 2003-11-18 Inside cabin air enhancing system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003388344A JP2005145340A (en) 2003-11-18 2003-11-18 Inside cabin air enhancing system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2005145340A true JP2005145340A (en) 2005-06-09

Family

ID=34695452

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003388344A Pending JP2005145340A (en) 2003-11-18 2003-11-18 Inside cabin air enhancing system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2005145340A (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101718770B (en) * 2009-11-24 2013-01-02 深圳市赛纳威环境仪器有限公司 Automobile air quality monitoring and purifying system
CN103625245A (en) * 2013-12-04 2014-03-12 昆山泰顺自动化设备有限公司 Car-mounted air purifying device
CN105928852A (en) * 2016-06-21 2016-09-07 肇庆高新区凯盈顺汽车设计有限公司 Vehicle air detection system
CN106114135A (en) * 2016-07-22 2016-11-16 奇瑞汽车股份有限公司 Automobile interior exterior circulation controlling means and system
US9764623B2 (en) 2012-12-12 2017-09-19 Audi Ag Vehicle air conditioner device
CN108569103A (en) * 2018-04-16 2018-09-25 许夫夫 A kind of vehicle-mounted air purification system
WO2019082395A1 (en) * 2017-10-27 2019-05-02 三菱電機株式会社 Air-conditioning system

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101718770B (en) * 2009-11-24 2013-01-02 深圳市赛纳威环境仪器有限公司 Automobile air quality monitoring and purifying system
US9764623B2 (en) 2012-12-12 2017-09-19 Audi Ag Vehicle air conditioner device
CN103625245A (en) * 2013-12-04 2014-03-12 昆山泰顺自动化设备有限公司 Car-mounted air purifying device
CN105928852A (en) * 2016-06-21 2016-09-07 肇庆高新区凯盈顺汽车设计有限公司 Vehicle air detection system
CN106114135A (en) * 2016-07-22 2016-11-16 奇瑞汽车股份有限公司 Automobile interior exterior circulation controlling means and system
WO2019082395A1 (en) * 2017-10-27 2019-05-02 三菱電機株式会社 Air-conditioning system
JPWO2019082395A1 (en) * 2017-10-27 2020-02-27 三菱電機株式会社 Air conditioning system
US11648818B2 (en) 2017-10-27 2023-05-16 Mitsubishi Electric Corporation Air-conditioning system
CN108569103A (en) * 2018-04-16 2018-09-25 许夫夫 A kind of vehicle-mounted air purification system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4325494B2 (en) Dust reduction device
US20200180387A1 (en) Air-conditioning system for a vehicle
CN106314078A (en) Controlling method, devices of vehicle air purification system and vehicle thereof
KR102176420B1 (en) Car interior smart germicidal lamp system
JP2009078630A (en) Drunken driving prevention system
KR20170071013A (en) Apparatus and method for air cleaning of vehicle
JP2009035173A (en) Air-conditioning system for vehicle
JP2005145340A (en) Inside cabin air enhancing system
JP2006193116A (en) Inside/outside air switching device
JP2007112287A (en) Air conditioner used for air conditioning method before boarding
JP4967918B2 (en) Ventilator for vehicles
JP2009132347A (en) Drunken driving prevention unit
KR20060085992A (en) Air cleaner for a car
JP5021890B2 (en) Control method of air conditioner provided with blower and filter means
JP2007284038A (en) Vehicular air conditioner
KR101437942B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR101864796B1 (en) Apparatus for ventilation of vehicle
JP3951981B2 (en) Air conditioner for vehicles
KR102190828B1 (en) Appratus for purifying indoor air of vehicle
JP4348817B2 (en) Air purifier for vehicles
JP2016060429A (en) Rescue device for vehicle
JPH0516661A (en) Vehicle air conditioner
JP4396394B2 (en) Clean gas supply device for vehicles
JPH08238928A (en) Air cleaning device for vehicle
JPH0740224U (en) Automotive air conditioner

Legal Events

Date Code Title Description
RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20051115

A621 Written request for application examination

Effective date: 20060324

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20080901

A131 Notification of reasons for refusal

Effective date: 20081007

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

A02 Decision of refusal

Effective date: 20090217

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02