JP2005145223A - Wiper device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ピボット軸を支持するピボットホルダがフレームによって連結されて一体に構成されたモジュール型(所謂、フレーム一体式)のワイパ装置に関する。 The present invention relates to a module type (so-called frame-integrated type) wiper device in which a pivot holder that supports a pivot shaft is integrally connected by a frame.
自動車のウインドシールドガラスを払拭するワイパ装置は、ピボット軸に取り付けられたワイパアームが、ピボット軸の回転により所定範囲で往復回動することで、ウインドシールドガラス面の雨滴等を払拭する。 In a wiper device for wiping a windshield glass of an automobile, a wiper arm attached to a pivot shaft reciprocates within a predetermined range by rotating the pivot shaft, thereby wiping raindrops and the like on the windshield glass surface.
ここで、このようなワイパ装置のうち、例えば一対のワイパアーム&ブレードを備えた車両においては、ピボット軸は車両幅方向両側にそれぞれ設けられており、これらを支持するピボットホルダ(ワイパブラケット)も車体の車両幅方向両側にそれぞれ固定されている。さらに、これら一対のピボットホルダがフレームによって連結されると共に、駆動源としてのワイパモータがこのフレームに固定されたモータブラケット、又は一方のピボットホルダに一体的に形成されたブラケット部に固定されて構成された所謂モジュール型のワイパ装置がある(例えば、特許文献1参照)。 Here, in such a wiper device, for example, in a vehicle including a pair of wiper arms and blades, pivot shafts are provided on both sides in the vehicle width direction, and a pivot holder (wiper bracket) for supporting these is also provided in the vehicle body. Are fixed on both sides in the vehicle width direction. Further, the pair of pivot holders are connected by a frame, and a wiper motor as a drive source is fixed to a motor bracket fixed to the frame or a bracket portion formed integrally with one pivot holder. In addition, there is a so-called module-type wiper device (see, for example, Patent Document 1).
このようなモジュール型のワイパ装置は、装置が全体としてモータ&リンクのアッセンブリを構成しているため、装置として停止位置や回動角度等の各種設定を高精度に設定でき、しかも、比較的簡単でコンパクトな構成とすることができる。 Such a module-type wiper device constitutes a motor & link assembly as a whole, so that various settings such as a stop position and a rotation angle can be set with high accuracy as the device, and it is relatively easy. And a compact configuration.
ところで、このようなワイパ装置では、上述した如く、ワイパモータは、フレームに固定されたモータブラケット、又は一方のピボットホルダのブラケット部に固定されているが、ワイパモータは質量の重い重量物であるため、一対のピボットホルダの車体への固定部を結ぶ仮想直線から離れて配置されると、ワイパ装置の作動時に各固定部を結ぶ仮想直線周りの回転モーメントが発生してしまう。このため、ワイパモータは、一対のピボットホルダの車体への固定部を結ぶ仮想直線にできる限り近接して配置されることが好ましい。一方、一対のピボットホルダを互いに連結するフレームは、小型軽量化および低コスト化の点から、直線状に形成されて出来る限り直線的に両ピボットホルダを連結することが好ましい。したがって、このようなワイパ装置においては、フレームとワイパモータとの両方を、一対のピボットホルダを結ぶ仮想直線に近接して配置することが好ましい。 By the way, in such a wiper device, as described above, the wiper motor is fixed to the motor bracket fixed to the frame or the bracket portion of one pivot holder, but the wiper motor is a heavy object with a large mass. If the pair of pivot holders are arranged away from the virtual straight line connecting the fixed parts to the vehicle body, a rotational moment around the virtual straight line connecting the fixed parts is generated when the wiper device is operated. For this reason, it is preferable that the wiper motor is disposed as close as possible to a virtual straight line connecting the fixed portions of the pair of pivot holders to the vehicle body. On the other hand, the frame for connecting the pair of pivot holders to each other is preferably formed in a straight line so as to connect the two pivot holders as linearly as possible from the viewpoint of reduction in size and weight and cost. Therefore, in such a wiper device, it is preferable to dispose both the frame and the wiper motor close to a virtual straight line connecting the pair of pivot holders.
しかしながら、ワイパモータは、そのモータ本体が円筒形状であるため、フレームに近接して配置する場合には、モータ本体がフレームやリンク機構と干渉しない位置、例えば、各ピボット軸の径方向に沿ったフレームの側方、或いは各ピボット軸の軸線方向に沿ったフレームの側方等に、ワイパモータの配置位置が制限される。 However, since the wiper motor has a cylindrical motor body, when the motor body is disposed close to the frame, the position where the motor body does not interfere with the frame or the link mechanism, for example, the frame along the radial direction of each pivot shaft The position of the wiper motor is limited to the side of the frame or the side of the frame along the axial direction of each pivot shaft.
ここで、ワイパモータを、各ピボット軸の径方向に沿ったフレームの側方に配置した場合には、ワイパモータの重心位置が、両ピボットホルダの各固定部を結ぶ仮想直線から大幅に離れてしまう。この場合、前述した如く両ピボットホルダの固定部を結ぶ仮想直線周りの回転モーメントが生じるため、各固定部の強度を向上させる必要がある。しかも、ワイパモータがリンク機構と干渉することを防止する必要もあるため、ワイパモータの配置自由度及び配置姿勢の自由度が極めて制限される。 Here, when the wiper motor is arranged on the side of the frame along the radial direction of each pivot shaft, the position of the center of gravity of the wiper motor is greatly separated from the virtual straight line connecting the respective fixed portions of both pivot holders. In this case, as described above, a rotational moment around an imaginary straight line connecting the fixed portions of both pivot holders is generated, so that the strength of each fixed portion needs to be improved. In addition, since it is necessary to prevent the wiper motor from interfering with the link mechanism, the degree of freedom of arrangement and the attitude of the wiper motor are extremely limited.
一方、ワイパモータを、各ピボット軸の軸線方向に沿ったフレームの側方に配置した場合には、ワイパ装置全体のピボット軸軸線方向(ワイパモータの出力軸軸線方向)に沿った構成が大型化してしまうため、小型車両などでの搭載スペースの確保が困難になってしまう。
本発明は、上記事実を考慮し、装置の小型化を図ることができると共に、ワイパモータの配置自由度および配置姿勢の自由度が向上するワイパ装置を得ることを目的とする。 The present invention has been made in consideration of the above-described facts, and an object of the present invention is to obtain a wiper device that can reduce the size of the device and can improve the degree of freedom of arrangement and the orientation of the wiper motor.
上記課題を解決するために、請求項1記載の発明に係るワイパ装置は、モータ本体の回転を減速部により減速出力するワイパモータと、それぞれ車体に固定されると共に、先端にワイパアームが固定される第1ピボット軸及び第2ピボット軸をそれぞれ回転自在に支持する第1ピボットホルダ及び第2ピボットホルダと、前記第1ピボットホルダと前記第2ピボットホルダとを連結するフレーム部材と、前記ワイパモータの出力軸、前記第1ピボット軸、及び前記第2ピボット軸を連結し、前記出力軸の回転運動を前記第1ピボット軸及び前記第2ピボット軸の往復回転運動に変換して伝達するリンク機構と、を備えたワイパ装置において、前記第1ピボットホルダは、前記第1ピボット軸を軸支する支承部と、前記ワイパモータが固定されるモータブラケット部とを有し、前記ワイパモータは、前記第1ピボット軸の軸線方向における前記モータブラケット部の一側に配置されると共に、前記出力軸が前記モータブラケット部を貫通して前記モータブラケット部の他側に突出され、かつ、前記モータ本体が前記出力軸軸線方向を短手方向とする断面偏平形状とされる、ことを特徴としている。 In order to solve the above-described problem, a wiper device according to a first aspect of the present invention includes a wiper motor that decelerates and outputs the rotation of a motor body by a speed reduction unit, and is fixed to a vehicle body, and a wiper arm is fixed to a tip. A first pivot holder and a second pivot holder which rotatably support the first pivot shaft and the second pivot shaft, a frame member which connects the first pivot holder and the second pivot holder, and an output shaft of the wiper motor; A link mechanism that connects the first pivot shaft and the second pivot shaft, converts the rotational motion of the output shaft into reciprocating rotational motion of the first pivot shaft and the second pivot shaft, and transmits the link mechanism. In the wiper device provided, the first pivot holder has a support portion for supporting the first pivot shaft and the wiper motor fixed thereto. The wiper motor is disposed on one side of the motor bracket portion in the axial direction of the first pivot shaft, and the output shaft passes through the motor bracket portion and the motor bracket portion. And the motor body has a flat cross-sectional shape with the output shaft axis direction being the short direction.
請求項1記載のワイパ装置では、第1ピボット軸及び第2ピボット軸を回転自在に支持する第1ピボットホルダ及び第2ピボットホルダは、フレーム部材によって互いに連結されている。また、ワイパモータは、第1ピボットホルダに設けられたモータブラケット部に固定されており、全体としてアッセンブリ状態とされている。 In the wiper device according to the first aspect, the first pivot holder and the second pivot holder that rotatably support the first pivot shaft and the second pivot shaft are connected to each other by a frame member. Further, the wiper motor is fixed to a motor bracket portion provided in the first pivot holder, and is in an assembled state as a whole.
ここで、本ワイパ装置では、ワイパモータは、第1ピボット軸軸線方向におけるモータブラケット部の一側に配置されると共に、出力軸がモータブラケット部を貫通してモータブラケット部の他側に突出している。さらに、このワイパモータは、そのモータ本体が出力軸の軸線方向(モータブラケット部への取付方向、第1ピボット軸の軸線方向)を短手方向とする断面偏平形状とされている。これにより、ワイパモータの出力軸方向寸法が低減されるので、モータブラケット部の一側へ配置されたワイパモータの第1ピボット軸軸線方向占有スペースを低減でき、ワイパ装置の全体構成が従来のワイパ装置に比べて第1ピボット軸軸線方向において小型でスリム(薄型化)とすることができる。 Here, in the present wiper device, the wiper motor is disposed on one side of the motor bracket portion in the first pivot axis direction, and the output shaft passes through the motor bracket portion and projects to the other side of the motor bracket portion. . Furthermore, the wiper motor has a flat cross-sectional shape in which the motor body has a short direction in the axial direction of the output shaft (the direction of attachment to the motor bracket portion, the axial direction of the first pivot shaft). As a result, the dimension in the output shaft direction of the wiper motor is reduced, so that the space occupied in the first pivot axis direction of the wiper motor arranged on one side of the motor bracket portion can be reduced, and the overall configuration of the wiper device is the same as the conventional wiper device. Compared to the first pivot axis direction, it can be made small and slim (thinned).
またしかも、このワイパモータは、前述した如く、モータ本体が出力軸の軸線方向(モータブラケット部への取付方向)を短手方向とする断面偏平形状とされているため、出力軸の軸線方向においてモータ本体とフレーム部材とを重ねて(並べて)配置した場合でも、モータ本体がフレーム部材に干渉することがない。これにより、ワイパモータの配置自由度及び配置姿勢の自由度が向上する。 In addition, as described above, the wiper motor has a flat cross-sectional shape in which the motor body has a short direction in the axial direction of the output shaft (mounting direction to the motor bracket portion). Even when the main body and the frame member are arranged so as to overlap (arrange), the motor main body does not interfere with the frame member. Thereby, the freedom degree of arrangement | positioning of a wiper motor and the freedom degree of an arrangement | positioning attitude | position improve.
このように請求項1記載のワイパ装置では、装置の小型化を図ることができると共に、ワイパモータの配置自由度および配置姿勢の自由度が向上する。 Thus, in the wiper device according to the first aspect, the size of the device can be reduced, and the degree of freedom in the arrangement and the orientation of the wiper motor can be improved.
請求項2記載の発明に係るワイパ装置は、モータ本体の回転を減速部により減速出力するワイパモータと、それぞれ車体に固定されると共に、先端にワイパアームが固定される第1ピボット軸及び第2ピボット軸をそれぞれ回転自在に支持する第1ピボットホルダ及び第2ピボットホルダと、前記第1ピボットホルダと前記第2ピボットホルダとを連結するフレーム部材と、前記ワイパモータの出力軸、前記第1ピボット軸、及び前記第2ピボット軸を連結し、前記出力軸の回転運動を前記第1ピボット軸及び前記第2ピボット軸の往復回転運動に変換して伝達するリンク機構と、を備えたワイパ装置において、前記ワイパモータは、モータブラケット部材を介して前記フレーム部材に固定されると共に、前記第1ピボット軸の軸線方向における前記モータブラケット部材の一側に配置されて前記出力軸が前記モータブラケット部材を貫通して他側に突出され、かつ、前記モータ本体が前記出力軸軸線方向を短手方向とする断面偏平形状とされる、ことを特徴としている。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a wiper device that decelerates and outputs the rotation of a motor body by a speed reduction portion, and a first pivot shaft and a second pivot shaft that are each fixed to a vehicle body and having a wiper arm fixed to the tip. First pivot holder and second pivot holder for rotatably supporting each other, a frame member connecting the first pivot holder and the second pivot holder, an output shaft of the wiper motor, the first pivot shaft, and A wiper device comprising: a link mechanism that connects the second pivot shaft and converts the rotational motion of the output shaft into a reciprocating rotational motion of the first pivot shaft and the second pivot shaft; Is fixed to the frame member via a motor bracket member and in the axial direction of the first pivot shaft. The motor bracket member is disposed on one side, the output shaft passes through the motor bracket member and protrudes to the other side, and the motor body has a flat cross-sectional shape with the output shaft axis direction being the short direction It is said that it is said.
請求項2記載のワイパ装置では、第1ピボット軸及び第2ピボット軸を回転自在に支持する第1ピボットホルダ及び第2ピボットホルダは、フレーム部材によって互いに連結されている。また、ワイパモータは、モータブラケット部材を介してフレーム部材に固定されており、全体としてアッセンブリ状態とされている。 According to a second aspect of the present invention, the first pivot holder and the second pivot holder that rotatably support the first pivot shaft and the second pivot shaft are connected to each other by a frame member. The wiper motor is fixed to the frame member via a motor bracket member, and is in an assembled state as a whole.
ここで、本ワイパ装置では、ワイパモータは、第1ピボット軸軸線方向におけるモータブラケット部材の一側に配置されると共に、出力軸がモータブラケット部材を貫通してモータブラケット部材の他側に突出している。さらに、このワイパモータは、そのモータ本体が出力軸の軸線方向(モータブラケット部材への取付方向、第1ピボット軸の軸線方向)を短手方向とする断面偏平形状とされている。これにより、ワイパモータの出力軸方向寸法が低減されるので、モータブラケット部材の一側へ配置されたワイパモータの第1ピボット軸軸線方向占有スペースを低減でき、ワイパ装置の全体構成が従来のワイパ装置に比べて第1ピボット軸軸線方向において小型でスリム(薄型化)とすることができる。 Here, in the present wiper device, the wiper motor is disposed on one side of the motor bracket member in the first pivot axis direction, and the output shaft passes through the motor bracket member and projects to the other side of the motor bracket member. . Further, the wiper motor has a flat cross-sectional shape in which the motor body has a short direction in the axial direction of the output shaft (attachment direction to the motor bracket member, axial direction of the first pivot shaft). As a result, the output shaft direction dimension of the wiper motor is reduced, so that the space occupied in the first pivot axis direction of the wiper motor arranged on one side of the motor bracket member can be reduced, and the entire configuration of the wiper device is compared with the conventional wiper device. Compared to the first pivot axis direction, it can be made small and slim (thinned).
またしかも、このワイパモータは、前述した如く、モータ本体が出力軸の軸線方向(モータブラケット部材への取付方向)を短手方向とする断面偏平形状とされているため、出力軸の軸線方向においてモータ本体とフレーム部材とを重ねて(並べて)配置した場合でも、モータ本体がフレーム部材に干渉することがない。これにより、ワイパモータの配置自由度及び配置姿勢の自由度が向上する。 In addition, as described above, the wiper motor has a flat cross-sectional shape in which the motor main body has a short direction in the axial direction of the output shaft (attachment direction to the motor bracket member). Even when the main body and the frame member are arranged so as to overlap (arrange), the motor main body does not interfere with the frame member. Thereby, the freedom degree of arrangement | positioning of a wiper motor and the freedom degree of an arrangement | positioning attitude | position improve.
このように請求項2記載のワイパ装置では、装置の小型化を図ることができると共に、ワイパモータの配置自由度および配置姿勢自由度が向上する。 Thus, in the wiper device according to the second aspect, the size of the device can be reduced, and the degree of freedom of arrangement and the degree of freedom of arrangement of the wiper motor are improved.
請求項3記載の発明に係るワイパ装置は、請求項1記載又は請求項2記載のワイパ装置において、前記ワイパモータの出力軸は、前記第1ピボット軸及び前記第2ピボット軸の前記各先端と同じ側に突出している、ことを特徴としている。 The wiper device according to a third aspect of the present invention is the wiper device according to the first or second aspect, wherein the output shaft of the wiper motor is the same as each of the tips of the first pivot shaft and the second pivot shaft. It is characterized by protruding to the side.
請求項3記載のワイパ装置では、ワイパモータは、その出力軸がモータブラケット部またはモータブラケット部材を貫通して第1ピボット軸及び第2ピボット軸の突出方向(各先端側、ワイパアーム側)に突出している。言い換えれば、ワイパモータは、モータブラケット部またはモータブラケット部材に対して、各ピボット軸の突出方向(各先端側、ワイパアーム側)とは反対側に配置されている。 In the wiper device according to claim 3, the output shaft of the wiper motor projects through the motor bracket portion or the motor bracket member and protrudes in the protruding direction of the first pivot shaft and the second pivot shaft (each tip side, wiper arm side). Yes. In other words, the wiper motor is disposed on the side opposite to the protruding direction of each pivot shaft (each tip side, wiper arm side) with respect to the motor bracket portion or the motor bracket member.
したがって、本ワイパ装置が車体に搭載された状態においては、車体の内側に配置されるモータブラケット部またはモータブラケット部材よりも更に車体内方側にワイパモータが配置されるため、ワイパモータと車体外板との間の距離を充分に大きく確保することができる。これにより、例えば、車両衝突時において、衝突物がワイパモータ周辺の車体外板に衝突し車体外板が変形・破損等した場合でも、衝突物が剛性の高いワイパモータに至るまでの距離を充分に大きく確保することができるので、車体外板の変形等により衝撃荷重を低減することができると共に、衝突物が受ける衝撃も緩和することができる。またしかも、ワイパモータに入力される衝撃荷重も充分に小さくすることができる。 Therefore, in a state where the wiper device is mounted on the vehicle body, the wiper motor is disposed further inside the vehicle body than the motor bracket portion or the motor bracket member disposed inside the vehicle body. A sufficiently large distance can be secured. Thus, for example, even when a collision object collides with the vehicle body outer plate around the wiper motor and the vehicle body outer plate is deformed or damaged during a vehicle collision, the distance until the collision object reaches the highly rigid wiper motor is sufficiently large. Since it can be ensured, the impact load can be reduced by deformation of the outer plate of the vehicle body and the impact received by the collision object can be reduced. Moreover, the impact load input to the wiper motor can be sufficiently reduced.
請求項4記載の発明に係るワイパ装置は、請求項1乃至請求項3の何れか1項記載のワイパ装置において、前記ワイパモータは、前記フレーム部材に対して前記第1ピボット軸の軸線方向における前記リンク機構とは反対側に配置されている、ことを特徴としている。 The wiper device according to a fourth aspect of the present invention is the wiper device according to any one of the first to third aspects, wherein the wiper motor is in the axial direction of the first pivot shaft with respect to the frame member. It is characterized by being arranged on the opposite side to the link mechanism.
請求項4記載のワイパ装置では、第1ピボット軸の軸線方向(ワイパモータの出力軸軸線方向)において、空間的に作動する構成要素であるリンク機構がフレーム部材の一側に配置され、空間的に不動の構成要素であるワイパモータがフレーム部材の他側に配置されている。このため、ワイパ装置の作動時において、空間的に不動の構成要素であるワイパモータが、空間的に作動する構成要素であるリンク機構の動作を妨げることを防止できると共に、ワイパモータとリンク機構との干渉の恐れがないため、ワイパモータの配置レイアウトの自由度が向上する。 In the wiper device according to claim 4, in the axial direction of the first pivot shaft (the output shaft axial direction of the wiper motor), a link mechanism that is a component that operates spatially is disposed on one side of the frame member, and spatially A wiper motor, which is a stationary component, is disposed on the other side of the frame member. Therefore, when the wiper device is in operation, the wiper motor, which is a spatially stationary component, can be prevented from interfering with the operation of the link mechanism, which is a spatially operating component, and interference between the wiper motor and the link mechanism can be prevented. Therefore, the degree of freedom of the layout layout of the wiper motor is improved.
請求項5記載の発明に係るワイパ装置は、請求項1乃至請求項4の何れか1項記載のワイパ装置において、前記第2ピボットホルダは、前記第2ピボット軸を軸支する支承部を有すると共に、前記第1ピボットホルダ及び前記第2ピボットホルダは、前記第1ピボット軸又は前記第2ピボット軸の径方向に沿って前記各支承部からそれぞれ延出形成された延出部を有し、かつ、前記延出部を介して車体に固定される、ことを特徴としている。 A wiper device according to a fifth aspect of the present invention is the wiper device according to any one of the first to fourth aspects, wherein the second pivot holder has a support portion that pivotally supports the second pivot shaft. In addition, the first pivot holder and the second pivot holder each have an extending portion formed to extend from each of the support portions along a radial direction of the first pivot shaft or the second pivot shaft, And it is fixed to a vehicle body via the said extension part, It is characterized by the above-mentioned.
請求項5記載のワイパ装置では、第1ピボットホルダは、第1ピボット軸の径方向に沿って支承部から延出形成された延出部を有すると共に、第2ピボットホルダは、第2ピボット軸の径方向に沿って支承部から延出形成された延出部を有しており、第1ピボットホルダ及び第2ピボットホルダは、各延出部を介して車体に固定される。このため、ワイパ装置を車体に搭載した状態(第1ピボット軸及び第2ピボット軸を車体の外側に突出させた状態)において、第1ピボット軸及び第2ピボット軸を支持する各支承部を車体に近接して配置することができる。これにより、ワイパアームの回動軸である第1ピボット軸及び第2ピボット軸の取付位置精度が安定する。 6. The wiper device according to claim 5, wherein the first pivot holder has an extending portion that extends from the support portion along the radial direction of the first pivot shaft, and the second pivot holder includes the second pivot shaft. The first pivot holder and the second pivot holder are fixed to the vehicle body via the respective extending portions. For this reason, in a state in which the wiper device is mounted on the vehicle body (a state in which the first pivot shaft and the second pivot shaft protrude outside the vehicle body), each support portion that supports the first pivot shaft and the second pivot shaft is mounted on the vehicle body. Can be placed close to. This stabilizes the mounting position accuracy of the first pivot shaft and the second pivot shaft, which are the pivot shafts of the wiper arm.
請求項6記載の発明に係るワイパ装置は、請求項1乃至請求項5の何れか1項記載のワイパ装置において、前記ワイパモータは、前記モータ本体が前記出力軸の軸線方向において前記フレーム部材と重なって配置されている、ことを特徴としている。 A wiper device according to a sixth aspect of the present invention is the wiper device according to any one of the first to fifth aspects, wherein the wiper motor is configured such that the motor body overlaps the frame member in the axial direction of the output shaft. It is characterized by being arranged.
請求項6記載のワイパ装置では、ワイパモータは、モータ本体が出力軸の軸線方向においてフレーム部材と重なって(並んで)配置されているため、フレーム部材周辺のスペースを不要に侵食することがない。しかも、モータ本体が出力軸の軸線方向を短手方向とする偏平形状であるため、フレーム部材と重ねて配置されていても、第1ピボット軸の軸線方向(ワイパモータの出力軸軸線方向)における装置全体の寸法を小さく設定できるため、小型車両等における搭載スペースの確保が容易である。 In the wiper device according to the sixth aspect, since the motor main body is disposed so as to overlap (align) the frame member in the axial direction of the output shaft, the space around the frame member is not eroded unnecessarily. In addition, since the motor body has a flat shape in which the axial direction of the output shaft is the short direction, the device in the axial direction of the first pivot shaft (the output shaft axial direction of the wiper motor) even if it is disposed overlapping the frame member Since the overall dimensions can be set small, it is easy to secure a mounting space in a small vehicle or the like.
請求項7記載の発明に係るワイパ装置は、請求項1乃至請求項6の何れか1項記載のワイパ装置において、前記ワイパモータは、前記モータ本体が前記出力軸の径方向における前記減速部の側方に配置されると共に、前記モータ本体の回転軸が前記出力軸と直交して配置されている、ことを特徴としている。 The wiper device according to a seventh aspect of the present invention is the wiper device according to any one of the first to sixth aspects, wherein the wiper motor is configured such that the motor body is on the side of the speed reduction portion in the radial direction of the output shaft. And the rotation axis of the motor main body is arranged orthogonal to the output shaft.
請求項7記載のワイパ装置では、ワイパモータは、出力軸の軸線方向を短手方向とする偏平形状のモータ本体が、出力軸の径方向における減速部の側方に配置されており、モータ本体の回転軸と出力軸とが互いに直交して配置されている(出力軸の径方向においてモータ本体と減速部とが並んで配置されている)。このため、出力軸の軸線方向(第1ピボット軸の軸線方向)に沿ったワイパモータの厚さ寸法をさらに小型化することができるので、第1ピボット軸の軸線方向におけるワイパ装置の全体構成をさらに小型化することができる。 In the wiper device according to claim 7, the wiper motor has a flat motor body with the axial direction of the output shaft as a short direction, arranged on the side of the speed reduction portion in the radial direction of the output shaft. The rotating shaft and the output shaft are disposed orthogonally to each other (the motor body and the speed reduction portion are disposed side by side in the radial direction of the output shaft). For this reason, since the thickness dimension of the wiper motor along the axial direction of the output shaft (the axial direction of the first pivot shaft) can be further reduced, the overall configuration of the wiper device in the axial direction of the first pivot shaft is further increased. It can be downsized.
[第1の実施の形態]
図1には、本発明の第1の実施の形態に係るワイパ装置10の全体構成が正面図にて示されている。また、図2には、このワイパ装置10の全体構成が平面図にて示されている。さらに、図3には、このワイパモータ10の全体構成が右側面図にて示されている。
[First Embodiment]
FIG. 1 is a front view showing the overall configuration of a
ワイパ装置10は、第1ピボットホルダ12、第2ピボットホルダ14、及びフレーム部材16を備えており、第1ピボットホルダ12及び第2ピボットホルダ14が、フレーム部材16と一体に構成されたモジュール型(所謂、フレーム一体式)のワイパ装置である。
The
第1ピボットホルダ12は、アルミニウム合金によるダイカスト成形または樹脂材料による射出成形によって成形されたものであり、図4にも示す如く、支承部18を有している。支承部18は、円筒形に形成されており、第1ピボット軸20が挿通されて、これを回転可能に支持している。なお、第1ピボット軸20の先端部(図1及び図3では上側の端部、図2及び図4では紙面表面側の端部)には、図示しないワイパアーム&ブレードが取り付けられ、第1ピボット軸20の回転によってこのワイパアーム&ブレードが所定範囲で往復回動するようになっている。
The
また、支承部18には、第1ピボット軸20の径方向に沿って、延出部22が一体に設けられている。延出部22は、フレーム部材16とは反対側(図1及び図2では左側)に向けて長く延出されており、この延出部分の先端には、取付孔24が設けられている。取付孔24には、ゴム等の弾性材料から成る支持グロメット26が取り付けられており、支持グロメット26に挿通された取付ボルトによって、第1ピボットホルダ12が車体に固定される構成である。すなわち、支持グロメット26は、第1ピボットホルダ12を車体に対してフローティング支持している。
Further, the
さらに、第1ピボットホルダ12には、支承部18の第2ピボットホルダ14側(フレーム部材16側、取付孔24とは反対側)において、モータブラケット部28が一体に設けられている。このモータブラケット部28には、後述するワイパモータ80が固定されている。
Further, the
またさらに、第1ピボットホルダ12には、モータブラケット部28の第2ピボットホルダ14側(フレーム部材16側、取付孔24とは反対側)において、連結シャフト32が一体に設けられている。連結シャフト32は、断面円形の中実シャフト(むく軸)とされており、その先端部はフレーム部材16に嵌合連結する連結部34とされている。この連結部34には、複数の凹部36(図4参照)が形成されている。
Further, the
一方、第2ピボットホルダ14は、前記第1ピボットホルダ12と同様に、アルミニウム合金によるダイカスト成形または樹脂材料による射出成形によって成形されたものであり、図5にも示す如く、支承部38を有している。支承部38は、円筒形に形成されており、第2ピボット軸40が挿通されて、これを回転可能に支持している。なお、第2ピボット軸40の先端部(図1及び図3では上側の端部、図2及び図5では紙面表面側の端部)には、図示しないワイパアーム&ブレードが取り付けられ、第2ピボット軸40の回転によってこのワイパアーム&ブレードが所定範囲で往復回動するようになっている。
On the other hand, like the
また、支承部38には、第2ピボット軸40の径方向に沿って、延出部42が一体に設けられている。延出部42は、フレーム部材16とは反対側(図1及び図2では右側)に向けて長く延出されており、この延出部分の先端には、取付孔44が設けられている。取付孔44には、前記第1ピボットホルダ12の取付孔24と同様にゴム等の弾性材料から成る支持グロメット26が取り付けられており、支持グロメット26に挿通された取付ボルトによって、第2ピボットホルダ14が車体に固定される構成である。すなわち、支持グロメット26は、第2ピボットホルダ14を車体に対してフローティング支持している。
In addition, the
さらに、第2ピボットホルダ14には、支承部38の第1ピボットホルダ12側(フレーム部材16側、取付孔44とは反対側)において、連結シャフト46が一体に設けられている。連結シャフト46は、前記第1ピボットホルダ12の連結シャフト38と同様に断面円形の中実シャフト(むく軸)とされており、その先端部はフレーム部材16に嵌合連結する連結部48とされている。この連結部48には、前記連結部34と同様に複数の凹部36(図5参照)が形成されている。
Further, the
なお、上記第1ピボットホルダ12の連結シャフト32、及び第2ピボットホルダ14の連結シャフト46を断面円形の中実シャフトとするに限らず、断面円環状の中空シャフトに形成する構成としてもよい。
The connecting
一方、フレーム部材16は、断面円環状のパイプフレームであり、曲げ加工の施されていない直線状に形成されている。このフレーム部材16の長手方向両端部は、前記連結シャフト32、46の連結部34、46に対応する連結部50、52となっており、連結部50が連結部32に嵌合すると共に連結部52が連結部46に嵌合し、さらにこの状態で、各凹部36に対応して各連結部50、52がそれぞれカシメられて連結部32、46に連結固定された構成となっている。
On the other hand, the
これにより、第1ピボットホルダ12と第2ピボットホルダ14とは、フレーム部材16によって互いに連結されている。なお、本ワイパ装置10では、第1ピボットホルダ12のモータブラケット部28とフレーム部材16とは、図2に示す平面視において第1ピボットホルダ12の延出部22の取付孔24と第2ピボットホルダ14の延出部42の取付孔44とを結ぶ仮想直線Aに沿って配置され、また、図1に示す正面視においてこの仮想直線Aに近接して配置されている。
Thereby, the
また一方、前述した第1ピボット軸20及び第2ピボット軸40の各基端部には、リンク機構54を構成するピボットレバー56及びピボットレバー58が固定されている。これらピボットレバー56及びピボットレバー58の各先端部は、ボールジョイント60及びボールジョイント62を介してリンクロッド64の長手方向両端部にそれぞれ回転可能に連結されている。さらに、第2ピボット軸40のピボットレバー58の先端部には、ボールジョイント66を介してリンクロッド68の一端部が回転可能に連結されている。このリンクロッド68の他端部は、後述するワイパモータ80の出力軸86に固定されたクランクアーム70の先端部に、ボールジョイント72を介して回転可能に連結されている。
On the other hand, a
ここで、前述したワイパモータ80は、図6に示す如く、モータ本体82、減速部84、及び出力軸86を備えている。モータ本体82のヨークハウジング88は、軸線方向一端部が絞り加工された有底の筒形に形成されており、開口側が出力軸86の径方向における減速部84のハウジング90の側方に一体的に取り付けられている。
Here, the
なお、図7に示す如く、ヨークハウジング88は、その断面形状が出力軸86の軸線方向を短手方向とする偏平形状とされており、出力軸86の径方向に沿った幅寸法(長径)Bに比べて、出力軸86の軸線方向(図6では上下方向)に沿った厚さ寸法(短径)Cの方が短く設定されている。また、この短径Cは、出力軸86の軸線方向に沿ったハウジング90の厚さ寸法Dよりも僅かに小さく設定されている。
As shown in FIG. 7, the
また、図示はしないが、ヨークハウジング88の底壁には軸受が配置されており、ヨークハウジング88の開口側には絶縁樹脂製のエンドハウジングが固定されている。このエンドハウジングの中央部にも軸受が設けられ、ヨークハウジング88内に収容配置されたアーマチャ100の回転軸102が回転可能に支持されている。また、アーマチャ100に対向するヨークハウジング88の内周壁にはマグネット103が固着されている。さらに、図示はしないが、前述したエンドハウジングには、ブラシケースを介してブラシが保持されており、このブラシはアーマチャ100のコンミテータに圧接されている。また、このブラシからは連結用ピッグテールが引き出されており、ピッグテールの先端部は、給電用の接続線に接続されている。
Although not shown, a bearing is disposed on the bottom wall of the
モータ本体82(アーマチャ100)の回転軸102は、ウォームギヤ114に連結されている。ウォームギヤ114は、その一端部が軸受116を介してハウジング90に回転自在に支持されると共に、他端部は軸受118を介してハウジング90に回転自在に支持されている。このウォームギヤ114は、ウォームホイール120に噛み合っている。
The
ウォームホイール120には、軸心部に出力軸86が固着されており、出力軸86がハウジング90に回転可能に支持されることで、出力軸86周りに回転可能とされている。したがって、モータ本体82の回転軸102と出力軸86とは、直交する位置関係にあり、モータ本体82の回転軸102が回転すると、ウォームギヤ114及びウォームホイール120を介して、出力軸86が減速回転する構成である。
An
なお、出力軸86は、ハウジング90の表面側(図7では上側、図8では紙面表面側)に突設された円筒状の軸受部122によって回転可能に支持されており、先端部がこの軸受部122からハウジング90の表面側へ向けて突出している。
The
また、ハウジング90には、出力軸86の径方向に沿った一側において、回転軸102および出力軸86に直交して支持ピン124が設けられている。支持ピン124には、ゴム等の弾性材料から成る支持グロメット126が装着されている。
The
さらに、ハウジング90には、回転軸102の軸線方向に沿った出力軸86(軸受部122)の両側において、ワイパモータ80取付用の円柱状の取付部128が、それぞれ出力軸86の軸線方向に沿って突設されている。これらの取付部128の軸心部には、雌ねじが形成されている。
Further, the
ここで、図4に示す如く、前述した第1ピボットホルダ12のモータブラケット部28には、ワイパモータ80の出力軸86及び各取付部128に対応する孔部130及び孔部132が設けられている。そして、ワイパモータ80は、モータブラケット部28の第1ピボット軸20軸線方向における一側(本第1の実施の形態では、リンク機構54とは反対側)に配置されており、出力軸86がモータブラケット部28の孔部130を貫通してリンク機構54側(第1ピボット軸20及び第2ピボット軸40の突出方向と同じ側)に突出した状態で、孔部132に挿通されたボルト134が取付部128の雌ねじに螺合することで、モータブラケット部28に固定されている。
Here, as shown in FIG. 4, the
したがって、ワイパモータ80は、出力軸86の軸線方向が第1ピボット軸20の軸線方向に沿って配置されている。また、モータ本体82は、その回転軸102の軸線方向がフレーム部材16の長手方向と略平行な状態で(第1ピボット軸20の径方向に沿って)、かつ、フレーム部材16に近接して配置されている。
Therefore, the
なお、この状態では、図1に示す如く、出力軸86の軸線方向において、モータ本体82とフレーム部材16及び連結シャフト32との間には所定の空隙136が確保されている。
In this state, as shown in FIG. 1, a
また、この状態では、図2に示す如く、ハウジング90に設けられた支持ピン124(支持グロメット126)は、フレーム部材16とは反対側へ向けて突出して配置されるようになっている(延出部22の取付孔24及び延出部42の取付孔44を結ぶ仮想直線Aから出力軸86の径方向に沿って離れた位置に配置されている)。この支持ピン124(支持グロメット126)は、ワイパ装置10が車体に取り付けられた状態において、車体側に設けられた図示しない基準位置としての位置決め孔に嵌入するようになっている。これにより、ワイパ装置10が車体に位置決め、かつ支持される構成である。
In this state, as shown in FIG. 2, the support pins 124 (support grommets 126) provided on the
また、モータブラケット部28を貫通した出力軸86の先端部には、前述したリンク機構54のクランクアーム70が固定されている。これにより、ワイパモータ80が作動してクランクアーム70が回転することにより、リンクロッド68、64及びピボットレバー56、58を介して駆動力が伝達されて、第1ピボット軸20及び第2ピボット軸40が、ぞれぞれ往復回転される構成である。
In addition, the
次に、本第1の実施の形態の作用を説明する。 Next, the operation of the first embodiment will be described.
上記構成のワイパ装置10では、第1ピボットホルダ12及び第2ピボットホルダ14は、フレーム部材16によって互いに連結されており、また、第1ピボットホルダ12に設けられたモータブラケット部28には、ワイパモータ80が固定され、全体としてアッセンブリ状態とされている。この状態で、ワイパモータ80のハウジング90に設けられた支持ピン124(支持グロメット126)が、車体側の基準位置としての位置決め孔に嵌入して位置決めされると共に、第1ピボットホルダ12及び第2ピボットホルダ14の各取付孔24、44に取り付けられた支持グロメット26を介してこの支持グロメット26に挿通された取付ボルトによって、ワイパ装置10が、ウインドシールドガラス下方の車体に固定される(支持ピン124、延出部22、及び延出部42によって3点支持される)。
In the
さらに、ワイパモータ80の回転軸102が回転し、減速部84を介して出力軸86が減速回転すると、リンク機構54(クランクアーム70、リンクロッド68、64、及びピボットレバー56、58)を介して第1ピボット軸20及び第2ピボット軸40が往復回転する。これにより、第1ピボット軸20及び第2ピボット軸40の各先端に固定されたワイパアーム&ブレードが、所定範囲で往復回転してウインドシールドガラスの雨滴等を払拭する。
Further, when the
ここで、本ワイパ装置10では、ワイパモータ80は、第1ピボット軸20軸線方向におけるモータブラケット部28の一側に配置されると共に、出力軸86がモータブラケット部28を貫通してモータブラケット部28の他側に突出している。さらに、このワイパモータ80は、そのモータ本体82の断面形状が、出力軸86の軸線方向(モータブラケット部28への取付方向、第1ピボット軸20の軸線方向)を短手方向とする偏平形状(出力軸86の軸線方向において薄型)とされている。これにより、ワイパモータ80の出力軸86方向寸法が低減でき、より詳しくは、第1ピボット軸20の軸線方向におけるワイパモータ80のモータブラケット部28からのモータ寸法E(図1参照)を小さくすることができ、従来のワイパ装置に比べて、第1ピボット軸20の軸線方向におけるワイパ装置10全体の厚さ寸法Fを小型化(薄型化)することができる。
Here, in the
またしかも、このワイパモータ80は、前述した如く、モータ本体82の断面形状が出力軸86の軸線方向(モータブラケット部28への取付方向)を短手方向とする偏平形状とされており、モータ本体82とフレーム部材16及び連結シャフト32との間に所定の空隙136が確保されている。このため、出力軸86の軸線方向において、モータ本体82とフレーム部材16とを重ねて(並べて)配置した場合でも、モータ本体82がフレーム部材16に干渉することがない。これにより、にワイパモータ80の配置自由度及び配置姿勢の自由度が極めて向上する。
In addition, as described above, the
このように、本第1の実施の形態に係るワイパ装置10では、装置の小型化を図ることができると共に、ワイパモータ80の配置自由度および配置姿勢自由度が向上する。
Thus, in the
また、本ワイパ装置10では、ワイパモータ80は、モータブラケット部28及びフレーム部材16に対して、第1ピボット軸20及び第2ピボット軸40の突出方向(ワイパアーム側)とは反対側に配置されている。したがって、本ワイパ装置10が車体に搭載された状態においては、車体の内側に配置されるモータブラケット部28よりも更に車体内方側にワイパモータ80が配置されるため、ワイパモータ80と車体外板との間の距離を充分に大きく確保することができる。これにより、例えば、車両衝突時において、衝突物がワイパモータ80周辺の車体外板に衝突し車体外板が変形・破損等した場合でも、衝突物が剛性の高いワイパモータ80に至るまでの距離を充分に大きく確保することができるので、車体外板の変形等により衝撃荷重を低減することができると共に、衝突物が受ける衝撃も緩和することができる。またしかも、ワイパモータ80に入力される衝撃荷重も充分に小さくすることができる。
In the
さらに、本ワイパ装置10では、第1ピボット軸20の軸線方向(ワイパモータ80の出力軸86の軸線方向)において、空間的に作動する構成要素であるリンク機構54がフレーム部材16の一側に配置され、空間的に不動の構成要素であるワイパモータ80がフレーム部材16の他側に配置されている。このため、ワイパ装置10の作動時において、空間的に不動の構成要素であるワイパモータ80が、空間的に作動する構成要素であるリンク機構54の動作を妨げることを防止できると共に、ワイパモータ80とリンク機構54との干渉の恐れがないため、ワイパモータ80の配置レイアウトの自由度が向上する。
Further, in the
またさらに、本ワイパ装置10では、車体に搭載された状態において、ワイパアームの回動軸である第1ピボット軸20及び第2ピボット軸40は、車体の外側に突出して配置されるが、これらを支持する第1ピボットホルダ12の支承部18及び第2ピボットホルダ14の支承部38は、第1ピボット軸20及び第2ピボット軸40の径方向に沿って延出形成された延出部22、42を有しており、これら延出部22、42に設けられた取付孔24、44を介して車体に直接固定されるため、支承部18、38を車体に近接して配置することができる。これにより、ワイパアームの回転軸である第1ピボット軸20及び第2ピボット軸40の取付位置精度が安定する。
Furthermore, in the
また、本ワイパ装置10では、モータブラケット部28とフレーム部材16とは、第1ピボットホルダ12及び第2ピボットホルダ14の各固定部(延出部22の取付孔24及び延出部42の取付孔44)を結ぶ仮想直線Aに沿って、かつ、この仮想直線Aに近接して配置されている。しかも、質量の重い重量物であるワイパモータ80は、モータ本体82が偏平形状とされて、その重心位置がモータブラケット部28及びフレーム部材16に近接して配置している。このため、第1ピボットホルダ12及び第2ピボットホルダ14の各固定部(延出部22の取付孔24及び延出部42の取付孔44)を結ぶ仮想直線A周りに生じる回転モーメントを小さくすることができる。
Further, in the
さらに、本ワイパ装置10では、フレーム部材16は、曲げ加工の施されていない直線状のパイプフレームであるため、長尺なパイプ材でありながら座屈変形強度の低下が防止されている。
Furthermore, in the
以上説明した如く、本第1の実施の形態に係るワイパ装置10では、装置の小型化を図ることができると共に、ワイパモータ80の配置自由度および配置姿勢自由度が向上する。
As described above, in the
なお、上記第1の実施の形態においては、第1ピボットホルダ12にモータブラケット部28を一体に設け、このモータブラケット部28にワイパモータ80を固定する構成としたが、これに限らず、第1ピボットホルダとは別体に形成したモータブラケット部材を、例えば、リベットやボルト或いは溶接等によって第1ピボットホルダに固定し、このモータブラケット部材にワイパモータ80を固定する構成としてもよい。この点は以下の実施の形態においても同様である。
In the first embodiment, the
また、上記第1の実施の形態においては、ワイパモータ80のモータ本体82をフレーム部材16の軸線方向に沿って近接して配置する構成としたが、これに限らず、出力軸86の軸線方向において、モータ本体82とフレーム部材16とを重ねて配置する構成としてもよい。この場合、ワイパモータ80のモータ本体82が、フレーム部材16周辺のスペースを不要に侵食することがなく、これにより、フレーム部材16周辺の構成をさらに小型化することができるので、小型車両等においても搭載スペースの確保が容易である。
In the first embodiment, the
次に本発明の他の実施の形態を説明する。 Next, another embodiment of the present invention will be described.
なお、前記第1の実施の形態と基本的に同一の部品には、前記第1の実施の形態と同一の符号を付与しその説明を省略する。
[第2の実施の形態]
図9には、第2の実施の形態に係るワイパ装置150の全体構成が平面図にて示されている。
Note that components that are basically the same as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals as those of the first embodiment, and description thereof is omitted.
[Second Embodiment]
FIG. 9 is a plan view showing the overall configuration of the
ワイパ装置150は、前記第1の実施の形態に係るワイパ装置10と基本的に同じ構成であり、第1ピボットホルダ152、第2ピボットホルダ14、及びフレーム部材16を備えており、第1ピボットホルダ152と第2ピボットホルダ14が、フレーム部材16と一体に構成されたモジュール型(フレーム一体式)のワイパ装置である。
The
第1ピボットホルダ152は、前記第1の実施の形態に係る第1ピボットホルダ12と基本的に同様の構成であるが、連結シャフト154は、その長手方向中間部がフレーム部材16の長手方向に対して所定角度屈曲している。
The
このため、モータブラケット部156及びフレーム部材16の一部は、第1ピボットホルダ152の取付孔24と第2ピボットホルダ14の取付孔44とを結ぶ仮想直線Gに対して、リンク機構54のリンクロッド64とは反対側に向けて突出している。
For this reason, the
また、ワイパモータ158は、前記第1の実施の形態に係るワイパモータ80と基本的に同じ構成であるが、減速部84に設けられたワイパモータ取付用の図示しない2つの取付部128の位置が前記ワイパモータ80とは異なっており、これら2つの取付部128を結ぶ仮想直線が、モータ本体82の回転軸102の軸線方向に対して所定角度傾斜している。このため、ワイパモータ158は、モータ本体82の一部が、出力軸86の軸線方向(図9では紙面に垂直な方向、第1ピボット軸20の軸線方向)において、フレーム部材16と重なって(並んで)配置されている。
The
本第2の実施の形態に係るワイパ装置150においても、前記第1の実施の形態に係るワイパ装置10の場合と同様に、装置の小型化を図ることができると共に、ワイパモータ158の配置自由度及び配置姿勢の自由度が向上する。
In the
しかも、このワイパ装置150では、ワイパモータ158のモータ本体82が、出力軸86(図示省略)の軸線方向(図9では紙面に垂直な方向、第1ピボット軸20の軸線方向)において、フレーム部材16と重なって配置されているため、モータ本体82が、フレーム部材16周辺のスペースを不要に侵食することがない。これにより、フレーム部材16周辺の構成をさらに小型化することができるので、小型車両等においても搭載スペースの確保が容易である。
In addition, in the
またさらに、ワイパモータ158をフレーム部材16と重なった自由な姿勢にて配置設定することができるので、質量の重い重量物であるワイパモータ158の重心位置を仮想直線G上または極めて近接して配置するようその姿勢を設定することができる。これにより、車体への固定部である第1ピボットホルダ152及び第2ピボットホルダ14の各固定部(取付孔24、44)を結ぶ仮想直線G周りに生じる回転モーメントをゼロまたは極めて小さなものとすることができ、支持ピン124への重力負荷を低減することができる。
Furthermore, since the
面図である。
10・・ワイパ装置、12・・第1ピボットホルダ、14・・第2ピボットホルダ、16・・フレーム部材、18・・支承部、20・・第1ピボット軸、22・・延出部、28・・モータブラケット部、38・・支承部、40・・第2ピボット軸、42・・延出部、54・・リンク機構、80・・ワイパモータ、82・・モータ本体、84・・減速部、86・・出力軸、150・・ワイパ装置、152・・第1ピボットホルダ、156・・モータブラケット部、158・・ワイパモータ 10..Wiper device, 12 .... first pivot holder, 14 .... second pivot holder, 16 .... frame member, 18 .... supporting part, 20 .... first pivot shaft, 22 .... extension part, 28 ..Motor bracket section, 38 ..Support section, 40 ..Second pivot shaft, 42 ..Extension section, 54 ..Link mechanism, 80 ..Wiper motor, 82 ..Motor body, 84. 86 .. Output shaft, 150 .. Wiper device, 152 .. First pivot holder, 156 .. Motor bracket part, 158 .. Wiper motor
Claims (7)
それぞれ車体に固定されると共に、先端にワイパアームが固定される第1ピボット軸及び第2ピボット軸をそれぞれ回転自在に支持する第1ピボットホルダ及び第2ピボットホルダと、
前記第1ピボットホルダと前記第2ピボットホルダとを連結するフレーム部材と、
前記ワイパモータの出力軸、前記第1ピボット軸、及び前記第2ピボット軸を連結し、前記出力軸の回転運動を前記第1ピボット軸及び前記第2ピボット軸の往復回転運動に変換して伝達するリンク機構と、
を備えたワイパ装置において、
前記第1ピボットホルダは、前記第1ピボット軸を軸支する支承部と、前記ワイパモータが固定されるモータブラケット部とを有し、
前記ワイパモータは、前記第1ピボット軸の軸線方向における前記モータブラケット部の一側に配置されると共に、前記出力軸が前記モータブラケット部を貫通して前記モータブラケット部の他側に突出され、かつ、前記モータ本体が前記出力軸軸線方向を短手方向とする断面偏平形状とされる、
ことを特徴とするワイパ装置。 A wiper motor that decelerates and outputs the rotation of the motor body by the deceleration unit;
A first pivot holder and a second pivot holder, which are respectively fixed to the vehicle body and rotatably support a first pivot shaft and a second pivot shaft each having a wiper arm fixed to the tip;
A frame member connecting the first pivot holder and the second pivot holder;
The output shaft of the wiper motor, the first pivot shaft, and the second pivot shaft are connected, and the rotational motion of the output shaft is converted into the reciprocating rotational motion of the first pivot shaft and the second pivot shaft and transmitted. A link mechanism;
In a wiper device comprising
The first pivot holder includes a support portion that pivotally supports the first pivot shaft, and a motor bracket portion to which the wiper motor is fixed.
The wiper motor is disposed on one side of the motor bracket portion in the axial direction of the first pivot shaft, and the output shaft projects through the motor bracket portion to the other side of the motor bracket portion, and The motor body has a flat cross-sectional shape with the output shaft axis direction being the short direction,
A wiper device characterized by that.
それぞれ車体に固定されると共に、先端にワイパアームが固定される第1ピボット軸及び第2ピボット軸をそれぞれ回転自在に支持する第1ピボットホルダ及び第2ピボットホルダと、
前記第1ピボットホルダと前記第2ピボットホルダとを連結するフレーム部材と、
前記ワイパモータの出力軸、前記第1ピボット軸、及び前記第2ピボット軸を連結し、前記出力軸の回転運動を前記第1ピボット軸及び前記第2ピボット軸の往復回転運動に変換して伝達するリンク機構と、
を備えたワイパ装置において、
前記ワイパモータは、モータブラケット部材を介して前記フレーム部材に固定されると共に、前記第1ピボット軸の軸線方向における前記モータブラケット部材の一側に配置されて前記出力軸が前記モータブラケット部材を貫通して他側に突出され、かつ、前記モータ本体が前記出力軸軸線方向を短手方向とする断面偏平形状とされる、
ことを特徴とするワイパ装置。 A wiper motor that decelerates and outputs the rotation of the motor body by the deceleration unit;
A first pivot holder and a second pivot holder, which are respectively fixed to the vehicle body and rotatably support a first pivot shaft and a second pivot shaft each having a wiper arm fixed to the tip;
A frame member connecting the first pivot holder and the second pivot holder;
The output shaft of the wiper motor, the first pivot shaft, and the second pivot shaft are connected, and the rotational motion of the output shaft is converted into the reciprocating rotational motion of the first pivot shaft and the second pivot shaft and transmitted. A link mechanism;
In a wiper device comprising
The wiper motor is fixed to the frame member via a motor bracket member, and is disposed on one side of the motor bracket member in the axial direction of the first pivot shaft so that the output shaft penetrates the motor bracket member. And the motor body has a flat cross-sectional shape with the output shaft axis direction being the short direction,
A wiper device characterized by that.
ことを特徴とする請求項1記載又は請求項2記載のワイパ装置。 The output shaft of the wiper motor protrudes on the same side as the tips of the first pivot shaft and the second pivot shaft.
The wiper device according to claim 1 or 2, characterized in that
ことを特徴とする請求項1乃至請求項3の何れか1項記載のワイパ装置。 The wiper motor is disposed on the side opposite to the link mechanism in the axial direction of the first pivot shaft with respect to the frame member.
The wiper device according to any one of claims 1 to 3, wherein the wiper device is characterized in that:
前記第1ピボットホルダ及び前記第2ピボットホルダは、前記第1ピボット軸又は前記第2ピボット軸の径方向に沿って前記各支承部からそれぞれ延出形成された延出部を有し、かつ、前記各延出部を介して車体に固定される、
ことを特徴とする請求項1乃至請求項4の何れか1項記載のワイパ装置。 The second pivot holder has a support portion that pivotally supports the second pivot shaft,
The first pivot holder and the second pivot holder each have an extending portion that extends from each of the support portions along the radial direction of the first pivot shaft or the second pivot shaft, and It is fixed to the vehicle body via each extension part,
The wiper device according to any one of claims 1 to 4, wherein the wiper device is characterized in that:
ことを特徴とする請求項1乃至請求項5の何れか1項記載のワイパ装置。 The wiper motor is arranged such that the motor body overlaps the frame member in the axial direction of the output shaft.
The wiper device according to any one of claims 1 to 5, wherein the wiper device is characterized in that:
ことを特徴とする請求項1乃至請求項6の何れか1項記載のワイパ装置。 In the wiper motor, the motor body is disposed on the side of the speed reduction portion in the radial direction of the output shaft, and the rotation shaft of the motor body is disposed orthogonal to the output shaft.
The wiper device according to any one of claims 1 to 6, wherein the wiper device is characterized in that:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003385311A JP2005145223A (en) | 2003-11-14 | 2003-11-14 | Wiper device |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2003385311A JP2005145223A (en) | 2003-11-14 | 2003-11-14 | Wiper device |
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JP2005145223A true JP2005145223A (en) | 2005-06-09 |
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Family Applications (1)
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JP (1) | JP2005145223A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101209928B1 (en) | 2010-09-30 | 2012-12-10 | 현대자동차주식회사 | Mounting unit for wiper for vehicle |
-
2003
- 2003-11-14 JP JP2003385311A patent/JP2005145223A/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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