JP2005074870A - Tire shaping drum unit and tire shaping method - Google Patents

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JP2005074870A JP2003309646A JP2003309646A JP2005074870A JP 2005074870 A JP2005074870 A JP 2005074870A JP 2003309646 A JP2003309646 A JP 2003309646A JP 2003309646 A JP2003309646 A JP 2003309646A JP 2005074870 A JP2005074870 A JP 2005074870A
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Jirou Agawa
二郎 吾川
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tire shaping drum unit which decreases a running cost by reducing consumables, is of a simple construction and is inexpensive, and to provide a tire shaping method. <P>SOLUTION: The tire shaping drum unit is equipped with a pair of drums 3 separably mounted on a main axis 1, a turn-up bladder 29 attached on the side of the facing surface 19 and on the outer circumference of each drum 3 to lift a sidewall 8 placed on the outer circumference to a plastering position, and a pushing-up plate 31 mounted on the inner circumference side of the turn-up bladder 29 so that it can be raised or fallen to push the sidewall 8 to the plastering position by pushing up the turn-up bladder 29. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、タイヤを成形するタイヤ成形ドラム装置およびタイヤ成形方法に関するものである。   The present invention relates to a tire molding drum device and a tire molding method for molding a tire.

一般のタイヤ成形ドラム装置にあっては、ドラム上に巻き付けられて円筒状にされたカーカスに一対のビードをセットし、カーカスのビードより外側部分のサイドウォールを拡径し、前記ビードを包み込むように折返すターンアップ動作が行われる。このターンアップ動作を行う際に、ターンアップブラダを使用することが主流となっている。このターンアップブラダの使い方は、大別して次の2種類がある。   In a general tire forming drum device, a pair of beads are set on a carcass wound around a drum and formed into a cylindrical shape, and the side wall of the outer portion of the carcass bead is expanded to wrap the beads. A turn-up operation is performed to turn back on. When performing this turn-up operation, it is mainstream to use a turn-up bladder. This turn-up bladder can be roughly divided into the following two types.

その一つは、デユアルブラダターンアップ方式と呼ばれているもので、例えば特開2002−52623号公報に示されるものがある。
特開2002−52623号公報(第3頁、および図1、図2)
One of them is called a dual bladder turn-up system, and for example, there is one disclosed in JP-A-2002-52623.
JP 2002-52623 A (page 3 and FIGS. 1 and 2)

この公報に記載されるタイヤ成形ドラム装置の一部構成を図5に示す。図5には、タイヤ成形ドラム装置の断面のうち、四分の一の部分が示されている。このタイヤ成形ドラム装置には、ドラム102が、主軸101に沿って摺動可能に取り付けられている。ドラム102には、リンク機構によって外周方向に移動するビード把持手段103が設けられている。また、ドラム102の外周面には、環状のターンアップブラダ104およびプッシュオーバーブラダ105がそれぞれ取り外し可能に取り付けられている。ターンアップブラダ104およびプッシュオーバーブラダ105は空気を導入することで図5のように膨張するが、膨張していない非作動状態では、ターンアップブラダ104の内側にプッシュオーバーブラダ105が位置するように折りたたまれる。
ドラム102に円筒状に巻かれたカーカス106に、ビード107をセットし、ビード把持手段103を外周方向に移動させてビード107を把持した後、中央側のカーカス106を外側に向けて膨張させる。次いで、ターンアップブラダ104を膨らませてサイドウォール108(カーカス106のビード107から外側の部分)を拡径しつつ持ち上げ、その後プッシュオーバーブラダ105を膨張させる。この膨張したプッシュオーバーブラダ105によって、ターンアップブラダ104を背後から押し上げて、ビード107を包み込む状態で膨張したカーカス106にサイドウォール108を押圧して接着する。
FIG. 5 shows a partial configuration of the tire forming drum device described in this publication. FIG. 5 shows a quarter portion of the cross section of the tire molding drum device. A drum 102 is slidably attached to the tire forming drum device along the main shaft 101. The drum 102 is provided with bead gripping means 103 that moves in the outer circumferential direction by a link mechanism. An annular turn-up bladder 104 and a push-over bladder 105 are detachably attached to the outer peripheral surface of the drum 102. The turn-up bladder 104 and the push-over bladder 105 are inflated as shown in FIG. 5 by introducing air, but the push-over bladder 105 is positioned inside the turn-up bladder 104 in the non-actuated state when it is not inflated. Collapsed.
A bead 107 is set on the carcass 106 wound around the drum 102 in a cylindrical shape, the bead gripping means 103 is moved in the outer peripheral direction to grip the bead 107, and then the central carcass 106 is expanded outward. Next, the turn-up bladder 104 is inflated to lift the sidewall 108 (the portion outside the bead 107 of the carcass 106) while expanding the diameter, and then the push-over bladder 105 is inflated. With this expanded pushover bladder 105, the turn-up bladder 104 is pushed up from behind, and the sidewall 108 is pressed and bonded to the expanded carcass 106 in a state of wrapping the bead 107.

もう一つの方式は、プッシュカン方式と呼ばれているもので、例えば特開2002−81404号公報に示されるものがある。
特開2002−81404号公報(第3頁、および図3)
Another method is called a push-can method, which is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-81404.
JP 2002-81404 A (page 3 and FIG. 3)

この公報に記載されるタイヤ成形ドラム装置の一部構成を図6に示す。図6には、タイヤ成形ドラム装置の断面のうち、四分の一の部分が示されている。これは、主軸101の軸方向に移動可能設けられた円盤状のプッシュカン109を、エアシリンダ110で移動させ、前記プッシュオーバーブラダ105(図5参照)の役目を行うようにしたものである。すなわち、ドラム102に円筒状に巻かれたカーカス106に対してビード107をセットし、ビード把持手段103を外周方向に移動させてビード107を把持した後、中央側のカーカス106を外側に向けて膨張させる。次いで、ターンアップブラダ104を膨らませてサイドウォール108(カーカス106のビード107から外側の部分)を拡径しつつ持ち上げ、その後プッシュカン109をカーカス106方向(図6の矢印方向)に移動させる。このプッシュカン109によって、ターンアップブラダ104を背後から押してビード107を包み込む状態で膨張したカーカス106にサイドウォール108を押圧して接着する。   FIG. 6 shows a partial configuration of the tire forming drum device described in this publication. FIG. 6 shows a quarter portion of the cross section of the tire molding drum device. In this configuration, a disk-shaped push can 109 provided so as to be movable in the axial direction of the main shaft 101 is moved by an air cylinder 110 to serve as the push over bladder 105 (see FIG. 5). That is, a bead 107 is set on the carcass 106 wound in a cylindrical shape on the drum 102, the bead gripping means 103 is moved in the outer peripheral direction to grip the bead 107, and then the central carcass 106 is directed outward. Inflate. Next, the turn-up bladder 104 is inflated and lifted while expanding the diameter of the side wall 108 (the portion outside the bead 107 of the carcass 106), and then the push can 109 is moved in the direction of the carcass 106 (arrow direction in FIG. 6). By this push can 109, the turn-up bladder 104 is pushed from behind, and the sidewall 108 is pressed and bonded to the carcass 106 expanded in a state of wrapping the bead 107.

ところで、上述のような従来のデユアルブラダターンアップ方式のタイヤ成形ドラム装置は、ターンアップブラダ104を押圧するのにプッシュオーバーブラダ105を使用しているので、消耗品であるブラダの数が多くなる。また、各ブラダの交換作業が難しく交換のための工数がかかることもあり、運転コストが嵩むという問題がある。
さらに、プッシュオーバーブラダ105を膨張させてターンアップブラダ104によって持ち上げられたサイドウォール108をカーカス106へ押圧する場合、ターンアップブラダ104とプッシュオーバーブラダ105との圧力バランスのみで動作制御を行うので、当初はターンアップブラダ104のからの反力が大きく、プッシュオーバーブラダ105のみが外側に膨らむばかりで、なかなかサイドウォール108を押圧しない。このため、途中でターンアップブラダ104の圧力を下げる等ターンアップブラダ104とプッシュオーバーブラダ105の各圧力を微妙に調整する必要があり、制御が難しいという問題がある。
しかも、サイドウォール108の反力も加わり、サイドウォール108の根元がなかなか立ち上がり難く、サイドウォール108が、中に空気を巻き込むような形でカーカスに貼り付けられることとなる。このため、サイドウォール108を貼り付けた後で、空気を抜く追加作業が必要になるという問題がある。
By the way, since the conventional dual bladder turn-up type tire forming drum apparatus as described above uses the push-over bladder 105 to press the turn-up bladder 104, the number of bladders that are consumables increases. . In addition, it is difficult to replace each bladder, and man-hours for replacement may be required, resulting in an increase in operating costs.
Further, when the push-over bladder 105 is inflated and the sidewall 108 lifted by the turn-up bladder 104 is pressed against the carcass 106, the operation is controlled only by the pressure balance between the turn-up bladder 104 and the push-over bladder 105. Initially, the reaction force from the turn-up bladder 104 is large, and only the push-over bladder 105 swells outward, and does not readily press the sidewall 108. For this reason, it is necessary to finely adjust the pressures of the turn-up bladder 104 and the push-over bladder 105 such that the pressure of the turn-up bladder 104 is lowered in the middle, and there is a problem that control is difficult.
In addition, the reaction force of the side wall 108 is also added, and the side wall 108 hardly sticks up, and the side wall 108 is attached to the carcass in such a manner that air is entrained therein. For this reason, after attaching the sidewall 108, there is a problem that an additional work of extracting air is required.

上述のプッシュカン方式は、上述のデユアルブラダターンアップ方式の問題点を解消するものであるが、プッシュカン109とエアシリンダ110とをドラム外に設けているので、タイヤ成形ドラム装置が複雑かつ大型化し、装置価格が増加するといった問題がある。
また、完成したタイヤをドラム装置から取り出す場合、およびカーカスおよびビード等をドラム装置に搬入設置する場合に、プッシュカン109が邪魔になるため、プッシュカン109を含む機器を前記各部材の動線外に退避させる必要があり、タイヤ成形ドラム装置の設置スペースが大きくなるといった問題がある。
さらに、ターンアップブラダ104がプッシュカン109によって押圧されない内周側から外側にはみ出ようとするので、ターンアップブラダ104がプッシュカン109とこすれて傷みやすいという問題がある。
The above-mentioned push can method solves the problems of the above-described dual bladder turn-up method. However, since the push can 109 and the air cylinder 110 are provided outside the drum, the tire forming drum device is complicated and large. There is a problem that the device price increases.
Further, when the completed tire is taken out from the drum device, and when the carcass and beads are carried into the drum device, the push can 109 becomes an obstacle. There is a problem that the installation space of the tire forming drum device becomes large.
Further, since the turn-up bladder 104 tends to protrude outward from the inner peripheral side that is not pressed by the push can 109, there is a problem that the turn-up bladder 104 is rubbed with the push can 109 and easily damaged.

本発明は、上記問題点に鑑み、消耗品を少なくして運転コストを下げるとともに、機器構成が簡単で装置価格の安価なタイヤ成形ドラム装置およびタイヤ成形方法を提供することを目的とする。   In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a tire forming drum device and a tire forming method that reduce the operating cost by reducing the number of consumables and that have a simple equipment configuration and a low device price.

上記課題を解決するために、本発明の吸収冷凍機は以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかる
上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を採用する。本発明のタイヤ成形ドラム装置では、主軸に相互離間可能に設けられた一対のドラムと、該各ドラムの対向面側でかつ外周に取り付けられるとともに、その外周面上に載置されたサイドウォールを貼付位置へと持ち上げるターンアップブラダと、前記ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられ、かつ前記ターンアップブラダを押上げて前記サイドウォールを前記貼付位置に押し付ける押上げ部材と、を備えたことを特徴とする。
In order to solve the above problems, the absorption refrigerator of the present invention employs the following means.
That is, in order to solve the above-described problems according to the present invention, the present invention employs the following means. In the tire forming drum device of the present invention, a pair of drums provided on the main shaft so as to be separated from each other, and a side wall mounted on the outer peripheral surface of the drum, which is attached to the outer surface on the opposite surface side of the drum. A turn-up bladder that lifts to a sticking position, and a push-up member that is provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so as to be able to rise and fall, and pushes up the turn-up bladder to push the sidewall to the sticking position. It is characterized by having.

このように、押上げ部材をターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けているので、押上げ部材は、ドラムを閉じた場合、ターンアップブラダの内周側に入り込むことになる。したがって、押上げ部材がターンアップブラダの内周側に入り込んだ分だけスペースが節約できるので、装置全体をコンパクトにできる。また、消耗品がターンアップブラダのみとなるので、デユアルブラダターンアップ方式に比べて消耗品を半減できる。   As described above, the push-up member is provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so that the push-up member can be moved up and down, so that the push-up member enters the inner peripheral side of the turn-up bladder when the drum is closed. Therefore, since the space can be saved by the amount that the push-up member has entered the inner peripheral side of the turn-up bladder, the entire apparatus can be made compact. In addition, since the consumables are only turn-up bladders, the consumables can be halved compared to the dual bladder turn-up method.

また、本発明のタイヤ成形ドラム装置では、前記押上げ部材の起倒の支点が、前記ターンアップブラダの前記ドラムに対する取り付け部近傍に設けられたことを特徴とする。   In the tire molding drum device according to the present invention, a fulcrum for raising and lowering the push-up member is provided in the vicinity of an attachment portion of the turn-up bladder with respect to the drum.

このように、押上げ部材の起倒の支点が、ターンアップブラダのドラムに対する取り付け部近傍に設けられているので、押上げ部材が起きる時、ターンアップブラダに、その根元側から接触することになる。したがって、ターンアップブラダは、サイドウォールを根元(内周)側から貼付位置に押し付けることになるので、貼付部分に空気が残らず、良好な貼り付けができる。   In this way, since the fulcrum for raising and lowering the push-up member is provided in the vicinity of the mounting portion of the turn-up bladder with respect to the drum, when the push-up member is raised, the turn-up bladder comes into contact with the root side. Become. Therefore, since the turn-up bladder presses the side wall from the base (inner circumference) side to the application position, air does not remain in the application part and can be applied well.

また、本発明のタイヤ成形ドラム装置では、前記押上げ部材の外側表面には、ポリ4フッ化エチレン系のコーティングが施されたことを特徴とする。   In the tire molding drum device according to the present invention, a polytetrafluoroethylene-based coating is applied to the outer surface of the push-up member.

このように、前記押上げ部材の外側表面には、ポリ4フッ化エチレン系のコーティングが施されているので、押上げ部材とターンアップブラダとの間が滑りやすくなる。このため、ターンアップブラダの動きが滑らかになるので、サイドウォールの貼付けが円滑に行われる。   Thus, since the polytetrafluoroethylene-based coating is applied to the outer surface of the push-up member, it becomes easy to slip between the push-up member and the turn-up bladder. For this reason, since the movement of the turn-up bladder is smooth, the side walls are smoothly pasted.

また、本発明のタイヤ成形方法では、ターンアップブラダを膨張させて、前記ターンアップブラダの外周面上に載置されたサイドウォールを貼付位置へと持ち上げる持上工程と、前記ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられた押上げ部材を起こして、前記ターンアップブラダを貼付位置へと押圧して、前記サイドウォールを貼り付ける貼付工程と、とを有することを特徴とする。   Further, in the tire molding method of the present invention, the lifting step of inflating the turn-up bladder to lift the sidewalls placed on the outer peripheral surface of the turn-up bladder to the application position; And a sticking step of sticking the side wall by raising a push-up member provided on the peripheral side so as to be able to be tilted and pressing the turn-up bladder to a sticking position.

このように、ターンアップブラダを膨張させて、ターンアップブラダの外周面上に載置されたサイドウォールを貼付位置へと持ち上げた後に、ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられた押上げ部材を起こして、ターンアップブラダを貼付位置へと押圧して、前記サイドウォールを貼り付けることとしたので、消耗品が少なくなり、かつ、コンパクトな構造の装置構成とでき、したがって、安価にタイヤを製造できる。   In this way, the turn-up bladder was inflated, and the sidewall placed on the outer peripheral surface of the turn-up bladder was lifted to the application position, and then provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so that it could be tilted. Since the push-up member is raised and the turn-up bladder is pushed to the sticking position and the sidewall is stuck, the number of consumables can be reduced and the device configuration can be made compact, and therefore inexpensive. Tires can be manufactured.

請求項1に記載の発明によれば、押上げ部材をターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けているので、装置全体をコンパクトにできる。また、消耗品がターンアップブラダのみとなるので、デユアルブラダターンアップ方式に比べて消耗品を半減できる。 According to the first aspect of the present invention, since the push-up member is provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so that it can be raised and lowered, the entire apparatus can be made compact. In addition, since the consumables are only turn-up bladders, the consumables can be halved compared to the dual bladder turn-up method.

請求項2に記載の発明によれば、前記請求項1に記載の発明の効果に加えて、押上げ部材の起倒の支点が、ターンアップブラダのドラムに対する取り付け部近傍に設けられているので、貼付部分に空気が残らず、良好な貼り付けができる。   According to the second aspect of the present invention, in addition to the effect of the first aspect of the present invention, the raising / lowering fulcrum of the push-up member is provided in the vicinity of the mounting portion of the turn-up bladder with respect to the drum. , Air does not remain in the affixed portion, and good affixing can be performed.

請求項3に記載の発明によれば、前記請求項2に記載の発明の効果に加えて、前記押上げ部材の外側表面には、ポリ4フッ化エチレン系のコーティングが施されているので、サイドウォールの貼付けを円滑に行うことができる。   According to the invention of claim 3, in addition to the effect of the invention of claim 2, the outer surface of the push-up member is provided with a polytetrafluoroethylene-based coating. The side wall can be applied smoothly.

請求項4に記載の発明によれば、ターンアップブラダを膨張させて、ターンアップブラダの外周面上に載置されたサイドウォールを貼付位置へと持ち上げた後に、ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられた押上げ部材を起こして、ターンアップブラダを貼付位置へと押圧して、前記サイドウォールを貼り付けることとしたので、消耗品が少なくなり、かつ、コンパクトな構造の装置構成とでき、したがって、安価にタイヤを製造できる。   According to the invention described in claim 4, after the turn-up bladder is inflated to lift the sidewall placed on the outer peripheral surface of the turn-up bladder to the application position, the turn-up bladder is moved to the inner peripheral side of the turn-up bladder. Since the push-up member provided so that it can be raised and raised is raised, the turn-up bladder is pushed to the affixing position, and the side wall is affixed, the number of consumables is reduced and the apparatus has a compact structure. Therefore, the tire can be manufactured at a low cost.

以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
[第一実施形態]
以下、本発明の第一実施形態について、図1〜図4を用いて説明する。
図1には、本実施形態にかかるタイヤ成形ドラム装置の断面図が示されている。同図において、中心線X−Xの上側は、サイドウォールを貼り付けた状態を、中心線X−Xの下側は、ドラムを閉じた状態を示している。図2は、図1の右半分を示す部分断面図であり、ドラムを閉じた状態を示している。図3は、図1の右半分を示す部分断面図であり、サイドウォールを貼り付けた状態を示している。図4は、図3のA視図である。
Embodiments according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
[First embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 shows a cross-sectional view of a tire forming drum device according to the present embodiment. In the figure, the upper side of the center line XX shows a state where a sidewall is attached, and the lower side of the center line XX shows a state where the drum is closed. FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing the right half of FIG. 1 and shows a state in which the drum is closed. FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing the right half of FIG. 1 and shows a state where a sidewall is attached. FIG. 4 is a view from A in FIG.

タイヤ成形ドラム装置は、中空の主軸1と、主軸1の外周を包囲するように軸方向へと移動可能に取り付けられた一対のドラム3,3と、これら一対のドラム3の中間位置に主軸1に対して取り付けられたカーカス載置部5とを主たる構成としている。
主軸1の内部には、この主軸1と同一軸線を有するねじ軸7が回転可能に取り付けられている。ねじ軸7には、二つのねじ部9,9がカーカス載置部5から等距離
の位置に設けられている。各ねじ部9には、それぞれナット11が螺合している。
ドラム3は、内周側に円筒状のスリーブ13を有しており、このスリーブ13は、主軸1に対して摺動自在に取り付けられている。このスリーブ13は、円周方向2箇所で、連結部材15によってナット11に連結されている。連結部材15は、主軸1の外周に形成された切欠部17内を移動する。
各ドラム3が対向する側の面であるスリーブ13の端面には、対向面19が取り付けられている。スリーブ13のこれら対向面19側に、複数個のビード把持部材21が、それぞれ半径方向に摺動自在に取り付けられている。ビード把持部材21は、エアシリンダ23のピストン25とリンク27で連結されており、ピストン25のスリーブ13に対する進退により外周方向に摺動する。
The tire molding drum device includes a hollow main shaft 1, a pair of drums 3 and 3 that are movably mounted in an axial direction so as to surround the outer periphery of the main shaft 1, and the main shaft 1 at an intermediate position between the pair of drums 3. The carcass mounting portion 5 attached to the main structure is the main configuration.
A screw shaft 7 having the same axis as that of the main shaft 1 is rotatably mounted inside the main shaft 1. Two screw portions 9 are provided on the screw shaft 7 at a position equidistant from the carcass placement portion 5. A nut 11 is screwed into each screw portion 9.
The drum 3 has a cylindrical sleeve 13 on the inner peripheral side, and the sleeve 13 is slidably attached to the main shaft 1. The sleeve 13 is connected to the nut 11 by a connecting member 15 at two places in the circumferential direction. The connecting member 15 moves in a notch 17 formed on the outer periphery of the main shaft 1.
A facing surface 19 is attached to the end surface of the sleeve 13 which is the surface on which each drum 3 faces. A plurality of bead gripping members 21 are attached to the facing surfaces 19 of the sleeve 13 so as to be slidable in the radial direction. The bead gripping member 21 is connected to the piston 25 of the air cylinder 23 by a link 27, and slides in the outer circumferential direction by the advancement and retraction of the piston 25 with respect to the sleeve 13.

スリーブ13の対向面19には、その外周端部に、リング状の取付け部材28がボルトにより着脱可能に設けられている。また、スリーブ13のビード把持部材21を挿んだ対向位置にリング状の取付け部材30がボルトにより着脱可能に設けられている。各取付け部材28,30のスリーブ13との接触面には、全周にわたり溝が設けられている。ゴム製の袋であるターンアップブラダ29の端部に設けられた突起部が、各取付け部材28,30の溝に嵌められた状態で、各取付け部材28,30をスリーブ13に取り付けられることにより、ターンアップブラダ29は、ビード把持部材21を覆うように取り付けられる。   A ring-shaped attachment member 28 is detachably provided on the opposing surface 19 of the sleeve 13 by a bolt at the outer peripheral end portion thereof. Further, a ring-shaped attachment member 30 is detachably provided by a bolt at a position opposite to the sleeve 13 where the bead gripping member 21 is inserted. Grooves are provided on the entire contact surfaces of the attachment members 28 and 30 with the sleeve 13. By attaching the mounting members 28 and 30 to the sleeve 13 with the protrusions provided at the end portions of the turn-up bladder 29, which is a rubber bag, being fitted in the grooves of the mounting members 28 and 30, respectively. The turn-up bladder 29 is attached so as to cover the bead gripping member 21.

押上げプレート(押上げ部材)31は、図4に示されているように、円周方向に等間隔に12箇所備えられており、それぞれターンアップブラダ29の取り付け部の近傍に設けられた支点33を中心にして回動可能に取り付けられている。押上げプレート31の中間部分32と、エアシリンダ37のピストン39とは、リンク35によって連結されている。押上げプレート31は、ピストン39のスリーブ13に対する進退により、リンク35を介して支点33を中心にして回動すなわち起倒する。
押上げプレート31は、アルミニウムで作られており、ターンアップブラダ29と接触する表面には、ポリ4フッ化エチレン系のコーティングが施されている。
なお、本実施形態では、押上げプレート31の材料をアルミニウムとしているが、これに限定されるものではなく、金属材料であればよく、また、必要強度を有するものであればプラスチックでもよい。
スリーブ13には、ターンアップブラダ29を膨張させるブラダ用エア配管41が設けられている。スリーブ13には、ピストン25を進退させるビード把持用エア配管43,45が設けられている。
ピストン39は、ポート48に圧縮空気を供給することによりスリーブ13に対して前進してプレート31を起こし、後退させる場合はポート48に真空を供給する。
スリーブ13には、ピストン39の対向面19側への移動を制限するストッパ47が取り付けられている。
As shown in FIG. 4, the push-up plate (push-up member) 31 is provided at twelve points at equal intervals in the circumferential direction, and each fulcrum is provided near the attachment portion of the turn-up bladder 29. It is attached so as to be rotatable about 33. The intermediate portion 32 of the push-up plate 31 and the piston 39 of the air cylinder 37 are connected by a link 35. The push-up plate 31 rotates, that is, rises and falls around the fulcrum 33 via the link 35 as the piston 39 advances and retreats with respect to the sleeve 13.
The push-up plate 31 is made of aluminum, and a polytetrafluoroethylene-based coating is applied to the surface in contact with the turn-up bladder 29.
In this embodiment, the material of the push-up plate 31 is aluminum. However, the material is not limited to this, and any metal material may be used, and plastic may be used as long as it has the necessary strength.
The sleeve 13 is provided with a bladder air pipe 41 for expanding the turn-up bladder 29. The sleeve 13 is provided with bead gripping air pipes 43 and 45 for moving the piston 25 forward and backward.
The piston 39 moves forward with respect to the sleeve 13 by supplying compressed air to the port 48 to raise the plate 31, and supplies vacuum to the port 48 when the plate 39 is moved backward.
A stopper 47 that restricts movement of the piston 39 toward the facing surface 19 is attached to the sleeve 13.

以上の構成を有する、タイヤ成形ドラム装置は、次のように動作する。
タイヤ成形ドラム装置が閉じた状態(図1の下半分および図2の状態)で、両側のドラム3およびカーカス載置部5の上に、カーカス4が円筒状に載置される。
次いで、カーカス4の外周で、かつビード把持部材21に相対する位置に、ビード6を載置する。この状態で、ビード把持用エア配管43により圧縮空気を供給して、エアシリンダ23のピストン25をカーカス載置部5の方向へ移動させる。このピストン25の移動により、リンク27を介してビード把持部材21が外周方向に移動して、カーカス4を挟んでビード6を強固に保持する。
この状態で、ねじ軸7を回転させて両側のスリーブ13をカーカス載置部5の方向へ移動させつつ、カーカス載置部5から図示しないエア配管により圧縮空気を供給して両側のビード6,6間のカーカス4を膨張させて、タイヤの形状にする。
The tire molding drum device having the above configuration operates as follows.
With the tire forming drum device closed (the lower half of FIG. 1 and the state shown in FIG. 2), the carcass 4 is mounted on the drum 3 and the carcass mounting portion 5 on both sides in a cylindrical shape.
Next, the bead 6 is placed on the outer periphery of the carcass 4 and at a position facing the bead gripping member 21. In this state, compressed air is supplied from the bead gripping air pipe 43 to move the piston 25 of the air cylinder 23 toward the carcass mounting portion 5. Due to the movement of the piston 25, the bead gripping member 21 moves in the outer peripheral direction via the link 27 and firmly holds the bead 6 with the carcass 4 interposed therebetween.
In this state, the screw shaft 7 is rotated to move the sleeves 13 on both sides in the direction of the carcass placing portion 5, and compressed air is supplied from the carcass placing portion 5 through an air pipe (not shown) to The carcass 4 between 6 is inflated to form a tire.

次いで、ブラダ用エア配管41により圧縮空気を供給して、ターンアップブラダ29を膨張させて、サイドウォール8(カーカス4のビード6より外側の部分)を拡径しつつ外周方向に持ち上げる(持上工程)。
この状態で、ポート48よりエアシリンダ37に圧縮空気を供給して、ピストン39をカーカス載置部5の方向へ移動させる。このピストン39の移動により、押上げプレート31は、リンク35を介して支点33を中心に外側へ起きる。この押上げプレート31が外側へ起き上がることにより、押上げプレート31は膨張したターンアップブラダ29をその根元側から順次接触してカーカス載置部5の方向へ押すことになる。したがって、ターンアップブラダ29により持ち上げられているサイドウォール8が根元側から順次タイヤ形状に膨張されたカーカス4にビード6を挟んで押し付けられて接着され、タイヤ側面を形成する(貼付工程)。
なお、本実施形態では、カーカス4のビード6から外側の部分をサイドウォール8としているが、タイヤによってはカーカス4以外の側面構成材料を加えることもある。
Next, compressed air is supplied from the bladder air pipe 41 to inflate the turn-up bladder 29 and lift the side wall 8 (portion outside the bead 6 of the carcass 4) in the outer circumferential direction while increasing the diameter (lifting). Process).
In this state, compressed air is supplied from the port 48 to the air cylinder 37 to move the piston 39 toward the carcass placement portion 5. Due to the movement of the piston 39, the push-up plate 31 is raised to the outside around the fulcrum 33 via the link 35. As the push-up plate 31 rises outward, the push-up plate 31 sequentially contacts the expanded turn-up bladder 29 from its root side and pushes it in the direction of the carcass placement portion 5. Therefore, the sidewall 8 lifted by the turn-up bladder 29 is pressed and bonded to the carcass 4 inflated in the tire shape sequentially from the root side with the bead 6 interposed therebetween to form the tire side surface (sticking step).
In this embodiment, the portion outside the bead 6 of the carcass 4 is used as the sidewall 8, but side surface constituent materials other than the carcass 4 may be added depending on the tire.

本実施形態のタイヤ成形ドラム装置によれば、以下の作用効果を奏する。
押上げプレート31をターンアップブラダ29の内周側に起倒可能に設けているので、押上げプレート31は、ドラム3を閉じた場合、ターンアップブラダ29の内周側に入り込むことになる。したがって、押上げプレート31がターンアップブラダ29の内周側に入り込んだ分だけスペースが節約できるので、装置全体をコンパクトにできる。また、消耗品がターンアップブラダ29のみとなるので、デユアルブラダターンアップ方式に比べて消耗品を半減できる。
According to the tire forming drum device of the present embodiment, the following operational effects are obtained.
Since the push-up plate 31 is provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder 29 so that it can be tilted, the push-up plate 31 enters the inner peripheral side of the turn-up bladder 29 when the drum 3 is closed. Accordingly, since the space can be saved by the amount that the push-up plate 31 enters the inner peripheral side of the turn-up bladder 29, the entire apparatus can be made compact. Further, since the consumable item is only the turn-up bladder 29, the consumable item can be halved compared to the dual bladder turn-up method.

また、押上げプレート31の起倒の支点33が、ターンアップブラダ29のスリーブ13に対する取付け部材30近傍に設けられているので、押上げプレート31が起きる時、ターンアップブラダ29に対して、その根元側から接触することになる。したがって、ターンアップブラダ29は、サイドウォール8を根元(内周)側からタイヤ形状に膨張されたカーカス4に押し付けることになるので、貼付部分に空気が残らず、良好な貼り付けができる。   Further, since the fulcrum 33 for raising and lowering the push-up plate 31 is provided in the vicinity of the attachment member 30 for the sleeve 13 of the turn-up bladder 29, when the push-up plate 31 is raised, Contact will be made from the root side. Therefore, the turn-up bladder 29 presses the sidewall 8 against the carcass 4 inflated into a tire shape from the root (inner circumference) side, so that air does not remain in the affixed portion and can be affixed satisfactorily.

さらに、押上げプレート31の外側表面には、ポリ4フッ化エチレン系のコーティングが施されているので、押上げプレート31とターンアップブラダ29との間が滑りやすくなる。このため、ターンアップブラダ29の動きが滑らかになるので、サイドウォール8の貼付けが円滑に行われる。   Further, since the polytetrafluoroethylene-based coating is applied to the outer surface of the push-up plate 31, the space between the push-up plate 31 and the turn-up bladder 29 is easy to slip. For this reason, since the movement of the turn-up bladder 29 becomes smooth, the side walls 8 are stuck smoothly.

この発明を実施したタイヤ成形ドラム装置の断面図である。It is sectional drawing of the tire shaping | molding drum apparatus which implemented this invention. 図1の右半分で、ドラムを閉じた状態を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which shows the state which closed the drum in the right half of FIG. 図1の右半分で、サイドウォールを貼り付けた状態を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which shows the state which affixed the side wall in the right half of FIG. 図3のA視図である。It is A view of FIG. 従来のデユアルブラダターンアップ方式のタイヤ成形ドラム装置を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view showing a conventional dual bladder turn-up type tire forming drum device. 従来のプッシュカン方式のタイヤ成形ドラム装置を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which shows the conventional push can type tire shaping | molding drum apparatus.

符号の説明Explanation of symbols

1 主軸
3 ドラム
8 サイドウォール
19 対向面
29 ターンアップブラダ
31 押上げプレート(押上げ部材)
33 支点
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main axis | shaft 3 Drum 8 Side wall 19 Opposite surface 29 Turn-up bladder 31 Push-up plate (push-up member)
33 fulcrum

Claims (4)

主軸に相互離間可能に設けられた一対のドラムと、
該各ドラムの対向面側でかつ外周に取り付けられるとともに、その外周面上に載置されたサイドウォールを貼付位置へと持ち上げるターンアップブラダと、
前記ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられ、かつ前記ターンアップブラダを押上げて前記サイドウォールを前記貼付位置に押し付ける押上げ部材と、
を備えたことを特徴とするタイヤ成形ドラム装置。
A pair of drums provided on the main shaft so as to be separated from each other;
A turn-up bladder that is attached to the outer surface of the opposite surface of each drum and that lifts the side wall placed on the outer surface to the application position;
A push-up member provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so as to be able to rise and fall, and pushing up the turn-up bladder to push the sidewalls to the application position;
A tire forming drum device comprising:
前記押上げ部材の起倒の支点が、前記ターンアップブラダの前記ドラムに対する取り付け部近傍に設けられたことを特徴とする請求項1に記載のタイヤ成形ドラム装置。 The tire forming drum device according to claim 1, wherein a fulcrum for raising and lowering the push-up member is provided in the vicinity of an attachment portion of the turn-up bladder with respect to the drum. 前記押上げ部材の外側表面には、ポリ4フッ化エチレン系のコーティングが施されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のタイヤ成形ドラム装置。 The tire forming drum device according to claim 1 or 2, wherein a polytetrafluoroethylene-based coating is applied to an outer surface of the push-up member. ターンアップブラダを膨張させて、前記ターンアップブラダの外周面上に載置されたサイドウォールを貼付位置へと持ち上げる持上工程と、
前記ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられた押上げ部材を起こして、前記ターンアップブラダを貼付位置へと押圧して、前記サイドウォールを貼り付ける貼付工程と、
を有することを特徴とするタイヤ成形方法。
A lifting step of inflating the turn-up bladder and lifting the sidewalls placed on the outer peripheral surface of the turn-up bladder to the application position;
An affixing step of affixing the side wall by raising a push-up member provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so as to be able to rise and fall, pressing the turn-up bladder to an affixing position,
A tire molding method comprising:
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2011520662A (en) * 2008-05-22 2011-07-21 ヴェーエムイー ホーランド ベー. ヴェー. Tire assembly drum for assembling unvulcanized tires
CN111976181A (en) * 2020-08-06 2020-11-24 北京敬业机械设备有限公司 Flat drum laminating first-stage forming machine adopting semisteel radial tire secondary method

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