JP2005074870A - Tire shaping drum unit and tire shaping method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、タイヤを成形するタイヤ成形ドラム装置およびタイヤ成形方法に関するものである。 The present invention relates to a tire molding drum device and a tire molding method for molding a tire.
一般のタイヤ成形ドラム装置にあっては、ドラム上に巻き付けられて円筒状にされたカーカスに一対のビードをセットし、カーカスのビードより外側部分のサイドウォールを拡径し、前記ビードを包み込むように折返すターンアップ動作が行われる。このターンアップ動作を行う際に、ターンアップブラダを使用することが主流となっている。このターンアップブラダの使い方は、大別して次の2種類がある。 In a general tire forming drum device, a pair of beads are set on a carcass wound around a drum and formed into a cylindrical shape, and the side wall of the outer portion of the carcass bead is expanded to wrap the beads. A turn-up operation is performed to turn back on. When performing this turn-up operation, it is mainstream to use a turn-up bladder. This turn-up bladder can be roughly divided into the following two types.
その一つは、デユアルブラダターンアップ方式と呼ばれているもので、例えば特開2002−52623号公報に示されるものがある。
この公報に記載されるタイヤ成形ドラム装置の一部構成を図5に示す。図5には、タイヤ成形ドラム装置の断面のうち、四分の一の部分が示されている。このタイヤ成形ドラム装置には、ドラム102が、主軸101に沿って摺動可能に取り付けられている。ドラム102には、リンク機構によって外周方向に移動するビード把持手段103が設けられている。また、ドラム102の外周面には、環状のターンアップブラダ104およびプッシュオーバーブラダ105がそれぞれ取り外し可能に取り付けられている。ターンアップブラダ104およびプッシュオーバーブラダ105は空気を導入することで図5のように膨張するが、膨張していない非作動状態では、ターンアップブラダ104の内側にプッシュオーバーブラダ105が位置するように折りたたまれる。
ドラム102に円筒状に巻かれたカーカス106に、ビード107をセットし、ビード把持手段103を外周方向に移動させてビード107を把持した後、中央側のカーカス106を外側に向けて膨張させる。次いで、ターンアップブラダ104を膨らませてサイドウォール108(カーカス106のビード107から外側の部分)を拡径しつつ持ち上げ、その後プッシュオーバーブラダ105を膨張させる。この膨張したプッシュオーバーブラダ105によって、ターンアップブラダ104を背後から押し上げて、ビード107を包み込む状態で膨張したカーカス106にサイドウォール108を押圧して接着する。
FIG. 5 shows a partial configuration of the tire forming drum device described in this publication. FIG. 5 shows a quarter portion of the cross section of the tire molding drum device. A
A
もう一つの方式は、プッシュカン方式と呼ばれているもので、例えば特開2002−81404号公報に示されるものがある。
この公報に記載されるタイヤ成形ドラム装置の一部構成を図6に示す。図6には、タイヤ成形ドラム装置の断面のうち、四分の一の部分が示されている。これは、主軸101の軸方向に移動可能設けられた円盤状のプッシュカン109を、エアシリンダ110で移動させ、前記プッシュオーバーブラダ105(図5参照)の役目を行うようにしたものである。すなわち、ドラム102に円筒状に巻かれたカーカス106に対してビード107をセットし、ビード把持手段103を外周方向に移動させてビード107を把持した後、中央側のカーカス106を外側に向けて膨張させる。次いで、ターンアップブラダ104を膨らませてサイドウォール108(カーカス106のビード107から外側の部分)を拡径しつつ持ち上げ、その後プッシュカン109をカーカス106方向(図6の矢印方向)に移動させる。このプッシュカン109によって、ターンアップブラダ104を背後から押してビード107を包み込む状態で膨張したカーカス106にサイドウォール108を押圧して接着する。
FIG. 6 shows a partial configuration of the tire forming drum device described in this publication. FIG. 6 shows a quarter portion of the cross section of the tire molding drum device. In this configuration, a disk-shaped push can 109 provided so as to be movable in the axial direction of the
ところで、上述のような従来のデユアルブラダターンアップ方式のタイヤ成形ドラム装置は、ターンアップブラダ104を押圧するのにプッシュオーバーブラダ105を使用しているので、消耗品であるブラダの数が多くなる。また、各ブラダの交換作業が難しく交換のための工数がかかることもあり、運転コストが嵩むという問題がある。
さらに、プッシュオーバーブラダ105を膨張させてターンアップブラダ104によって持ち上げられたサイドウォール108をカーカス106へ押圧する場合、ターンアップブラダ104とプッシュオーバーブラダ105との圧力バランスのみで動作制御を行うので、当初はターンアップブラダ104のからの反力が大きく、プッシュオーバーブラダ105のみが外側に膨らむばかりで、なかなかサイドウォール108を押圧しない。このため、途中でターンアップブラダ104の圧力を下げる等ターンアップブラダ104とプッシュオーバーブラダ105の各圧力を微妙に調整する必要があり、制御が難しいという問題がある。
しかも、サイドウォール108の反力も加わり、サイドウォール108の根元がなかなか立ち上がり難く、サイドウォール108が、中に空気を巻き込むような形でカーカスに貼り付けられることとなる。このため、サイドウォール108を貼り付けた後で、空気を抜く追加作業が必要になるという問題がある。
By the way, since the conventional dual bladder turn-up type tire forming drum apparatus as described above uses the push-
Further, when the push-
In addition, the reaction force of the
上述のプッシュカン方式は、上述のデユアルブラダターンアップ方式の問題点を解消するものであるが、プッシュカン109とエアシリンダ110とをドラム外に設けているので、タイヤ成形ドラム装置が複雑かつ大型化し、装置価格が増加するといった問題がある。
また、完成したタイヤをドラム装置から取り出す場合、およびカーカスおよびビード等をドラム装置に搬入設置する場合に、プッシュカン109が邪魔になるため、プッシュカン109を含む機器を前記各部材の動線外に退避させる必要があり、タイヤ成形ドラム装置の設置スペースが大きくなるといった問題がある。
さらに、ターンアップブラダ104がプッシュカン109によって押圧されない内周側から外側にはみ出ようとするので、ターンアップブラダ104がプッシュカン109とこすれて傷みやすいという問題がある。
The above-mentioned push can method solves the problems of the above-described dual bladder turn-up method. However, since the push can 109 and the
Further, when the completed tire is taken out from the drum device, and when the carcass and beads are carried into the drum device, the push can 109 becomes an obstacle. There is a problem that the installation space of the tire forming drum device becomes large.
Further, since the turn-
本発明は、上記問題点に鑑み、消耗品を少なくして運転コストを下げるとともに、機器構成が簡単で装置価格の安価なタイヤ成形ドラム装置およびタイヤ成形方法を提供することを目的とする。 In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a tire forming drum device and a tire forming method that reduce the operating cost by reducing the number of consumables and that have a simple equipment configuration and a low device price.
上記課題を解決するために、本発明の吸収冷凍機は以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかる
上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を採用する。本発明のタイヤ成形ドラム装置では、主軸に相互離間可能に設けられた一対のドラムと、該各ドラムの対向面側でかつ外周に取り付けられるとともに、その外周面上に載置されたサイドウォールを貼付位置へと持ち上げるターンアップブラダと、前記ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられ、かつ前記ターンアップブラダを押上げて前記サイドウォールを前記貼付位置に押し付ける押上げ部材と、を備えたことを特徴とする。
In order to solve the above problems, the absorption refrigerator of the present invention employs the following means.
That is, in order to solve the above-described problems according to the present invention, the present invention employs the following means. In the tire forming drum device of the present invention, a pair of drums provided on the main shaft so as to be separated from each other, and a side wall mounted on the outer peripheral surface of the drum, which is attached to the outer surface on the opposite surface side of the drum. A turn-up bladder that lifts to a sticking position, and a push-up member that is provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so as to be able to rise and fall, and pushes up the turn-up bladder to push the sidewall to the sticking position. It is characterized by having.
このように、押上げ部材をターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けているので、押上げ部材は、ドラムを閉じた場合、ターンアップブラダの内周側に入り込むことになる。したがって、押上げ部材がターンアップブラダの内周側に入り込んだ分だけスペースが節約できるので、装置全体をコンパクトにできる。また、消耗品がターンアップブラダのみとなるので、デユアルブラダターンアップ方式に比べて消耗品を半減できる。 As described above, the push-up member is provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so that the push-up member can be moved up and down, so that the push-up member enters the inner peripheral side of the turn-up bladder when the drum is closed. Therefore, since the space can be saved by the amount that the push-up member has entered the inner peripheral side of the turn-up bladder, the entire apparatus can be made compact. In addition, since the consumables are only turn-up bladders, the consumables can be halved compared to the dual bladder turn-up method.
また、本発明のタイヤ成形ドラム装置では、前記押上げ部材の起倒の支点が、前記ターンアップブラダの前記ドラムに対する取り付け部近傍に設けられたことを特徴とする。 In the tire molding drum device according to the present invention, a fulcrum for raising and lowering the push-up member is provided in the vicinity of an attachment portion of the turn-up bladder with respect to the drum.
このように、押上げ部材の起倒の支点が、ターンアップブラダのドラムに対する取り付け部近傍に設けられているので、押上げ部材が起きる時、ターンアップブラダに、その根元側から接触することになる。したがって、ターンアップブラダは、サイドウォールを根元(内周)側から貼付位置に押し付けることになるので、貼付部分に空気が残らず、良好な貼り付けができる。 In this way, since the fulcrum for raising and lowering the push-up member is provided in the vicinity of the mounting portion of the turn-up bladder with respect to the drum, when the push-up member is raised, the turn-up bladder comes into contact with the root side. Become. Therefore, since the turn-up bladder presses the side wall from the base (inner circumference) side to the application position, air does not remain in the application part and can be applied well.
また、本発明のタイヤ成形ドラム装置では、前記押上げ部材の外側表面には、ポリ4フッ化エチレン系のコーティングが施されたことを特徴とする。 In the tire molding drum device according to the present invention, a polytetrafluoroethylene-based coating is applied to the outer surface of the push-up member.
このように、前記押上げ部材の外側表面には、ポリ4フッ化エチレン系のコーティングが施されているので、押上げ部材とターンアップブラダとの間が滑りやすくなる。このため、ターンアップブラダの動きが滑らかになるので、サイドウォールの貼付けが円滑に行われる。 Thus, since the polytetrafluoroethylene-based coating is applied to the outer surface of the push-up member, it becomes easy to slip between the push-up member and the turn-up bladder. For this reason, since the movement of the turn-up bladder is smooth, the side walls are smoothly pasted.
また、本発明のタイヤ成形方法では、ターンアップブラダを膨張させて、前記ターンアップブラダの外周面上に載置されたサイドウォールを貼付位置へと持ち上げる持上工程と、前記ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられた押上げ部材を起こして、前記ターンアップブラダを貼付位置へと押圧して、前記サイドウォールを貼り付ける貼付工程と、とを有することを特徴とする。 Further, in the tire molding method of the present invention, the lifting step of inflating the turn-up bladder to lift the sidewalls placed on the outer peripheral surface of the turn-up bladder to the application position; And a sticking step of sticking the side wall by raising a push-up member provided on the peripheral side so as to be able to be tilted and pressing the turn-up bladder to a sticking position.
このように、ターンアップブラダを膨張させて、ターンアップブラダの外周面上に載置されたサイドウォールを貼付位置へと持ち上げた後に、ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられた押上げ部材を起こして、ターンアップブラダを貼付位置へと押圧して、前記サイドウォールを貼り付けることとしたので、消耗品が少なくなり、かつ、コンパクトな構造の装置構成とでき、したがって、安価にタイヤを製造できる。 In this way, the turn-up bladder was inflated, and the sidewall placed on the outer peripheral surface of the turn-up bladder was lifted to the application position, and then provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so that it could be tilted. Since the push-up member is raised and the turn-up bladder is pushed to the sticking position and the sidewall is stuck, the number of consumables can be reduced and the device configuration can be made compact, and therefore inexpensive. Tires can be manufactured.
請求項1に記載の発明によれば、押上げ部材をターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けているので、装置全体をコンパクトにできる。また、消耗品がターンアップブラダのみとなるので、デユアルブラダターンアップ方式に比べて消耗品を半減できる。 According to the first aspect of the present invention, since the push-up member is provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so that it can be raised and lowered, the entire apparatus can be made compact. In addition, since the consumables are only turn-up bladders, the consumables can be halved compared to the dual bladder turn-up method.
請求項2に記載の発明によれば、前記請求項1に記載の発明の効果に加えて、押上げ部材の起倒の支点が、ターンアップブラダのドラムに対する取り付け部近傍に設けられているので、貼付部分に空気が残らず、良好な貼り付けができる。 According to the second aspect of the present invention, in addition to the effect of the first aspect of the present invention, the raising / lowering fulcrum of the push-up member is provided in the vicinity of the mounting portion of the turn-up bladder with respect to the drum. , Air does not remain in the affixed portion, and good affixing can be performed.
請求項3に記載の発明によれば、前記請求項2に記載の発明の効果に加えて、前記押上げ部材の外側表面には、ポリ4フッ化エチレン系のコーティングが施されているので、サイドウォールの貼付けを円滑に行うことができる。
According to the invention of
請求項4に記載の発明によれば、ターンアップブラダを膨張させて、ターンアップブラダの外周面上に載置されたサイドウォールを貼付位置へと持ち上げた後に、ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられた押上げ部材を起こして、ターンアップブラダを貼付位置へと押圧して、前記サイドウォールを貼り付けることとしたので、消耗品が少なくなり、かつ、コンパクトな構造の装置構成とでき、したがって、安価にタイヤを製造できる。 According to the invention described in claim 4, after the turn-up bladder is inflated to lift the sidewall placed on the outer peripheral surface of the turn-up bladder to the application position, the turn-up bladder is moved to the inner peripheral side of the turn-up bladder. Since the push-up member provided so that it can be raised and raised is raised, the turn-up bladder is pushed to the affixing position, and the side wall is affixed, the number of consumables is reduced and the apparatus has a compact structure. Therefore, the tire can be manufactured at a low cost.
以下に、本発明にかかる実施形態について、図面を参照して説明する。
[第一実施形態]
以下、本発明の第一実施形態について、図1〜図4を用いて説明する。
図1には、本実施形態にかかるタイヤ成形ドラム装置の断面図が示されている。同図において、中心線X−Xの上側は、サイドウォールを貼り付けた状態を、中心線X−Xの下側は、ドラムを閉じた状態を示している。図2は、図1の右半分を示す部分断面図であり、ドラムを閉じた状態を示している。図3は、図1の右半分を示す部分断面図であり、サイドウォールを貼り付けた状態を示している。図4は、図3のA視図である。
Embodiments according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
[First embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 shows a cross-sectional view of a tire forming drum device according to the present embodiment. In the figure, the upper side of the center line XX shows a state where a sidewall is attached, and the lower side of the center line XX shows a state where the drum is closed. FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing the right half of FIG. 1 and shows a state in which the drum is closed. FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing the right half of FIG. 1 and shows a state where a sidewall is attached. FIG. 4 is a view from A in FIG.
タイヤ成形ドラム装置は、中空の主軸1と、主軸1の外周を包囲するように軸方向へと移動可能に取り付けられた一対のドラム3,3と、これら一対のドラム3の中間位置に主軸1に対して取り付けられたカーカス載置部5とを主たる構成としている。
主軸1の内部には、この主軸1と同一軸線を有するねじ軸7が回転可能に取り付けられている。ねじ軸7には、二つのねじ部9,9がカーカス載置部5から等距離
の位置に設けられている。各ねじ部9には、それぞれナット11が螺合している。
ドラム3は、内周側に円筒状のスリーブ13を有しており、このスリーブ13は、主軸1に対して摺動自在に取り付けられている。このスリーブ13は、円周方向2箇所で、連結部材15によってナット11に連結されている。連結部材15は、主軸1の外周に形成された切欠部17内を移動する。
各ドラム3が対向する側の面であるスリーブ13の端面には、対向面19が取り付けられている。スリーブ13のこれら対向面19側に、複数個のビード把持部材21が、それぞれ半径方向に摺動自在に取り付けられている。ビード把持部材21は、エアシリンダ23のピストン25とリンク27で連結されており、ピストン25のスリーブ13に対する進退により外周方向に摺動する。
The tire molding drum device includes a hollow
A screw shaft 7 having the same axis as that of the
The
A facing
スリーブ13の対向面19には、その外周端部に、リング状の取付け部材28がボルトにより着脱可能に設けられている。また、スリーブ13のビード把持部材21を挿んだ対向位置にリング状の取付け部材30がボルトにより着脱可能に設けられている。各取付け部材28,30のスリーブ13との接触面には、全周にわたり溝が設けられている。ゴム製の袋であるターンアップブラダ29の端部に設けられた突起部が、各取付け部材28,30の溝に嵌められた状態で、各取付け部材28,30をスリーブ13に取り付けられることにより、ターンアップブラダ29は、ビード把持部材21を覆うように取り付けられる。
A ring-shaped
押上げプレート(押上げ部材)31は、図4に示されているように、円周方向に等間隔に12箇所備えられており、それぞれターンアップブラダ29の取り付け部の近傍に設けられた支点33を中心にして回動可能に取り付けられている。押上げプレート31の中間部分32と、エアシリンダ37のピストン39とは、リンク35によって連結されている。押上げプレート31は、ピストン39のスリーブ13に対する進退により、リンク35を介して支点33を中心にして回動すなわち起倒する。
押上げプレート31は、アルミニウムで作られており、ターンアップブラダ29と接触する表面には、ポリ4フッ化エチレン系のコーティングが施されている。
なお、本実施形態では、押上げプレート31の材料をアルミニウムとしているが、これに限定されるものではなく、金属材料であればよく、また、必要強度を有するものであればプラスチックでもよい。
スリーブ13には、ターンアップブラダ29を膨張させるブラダ用エア配管41が設けられている。スリーブ13には、ピストン25を進退させるビード把持用エア配管43,45が設けられている。
ピストン39は、ポート48に圧縮空気を供給することによりスリーブ13に対して前進してプレート31を起こし、後退させる場合はポート48に真空を供給する。
スリーブ13には、ピストン39の対向面19側への移動を制限するストッパ47が取り付けられている。
As shown in FIG. 4, the push-up plate (push-up member) 31 is provided at twelve points at equal intervals in the circumferential direction, and each fulcrum is provided near the attachment portion of the turn-up
The push-up
In this embodiment, the material of the push-up
The
The
A
以上の構成を有する、タイヤ成形ドラム装置は、次のように動作する。
タイヤ成形ドラム装置が閉じた状態(図1の下半分および図2の状態)で、両側のドラム3およびカーカス載置部5の上に、カーカス4が円筒状に載置される。
次いで、カーカス4の外周で、かつビード把持部材21に相対する位置に、ビード6を載置する。この状態で、ビード把持用エア配管43により圧縮空気を供給して、エアシリンダ23のピストン25をカーカス載置部5の方向へ移動させる。このピストン25の移動により、リンク27を介してビード把持部材21が外周方向に移動して、カーカス4を挟んでビード6を強固に保持する。
この状態で、ねじ軸7を回転させて両側のスリーブ13をカーカス載置部5の方向へ移動させつつ、カーカス載置部5から図示しないエア配管により圧縮空気を供給して両側のビード6,6間のカーカス4を膨張させて、タイヤの形状にする。
The tire molding drum device having the above configuration operates as follows.
With the tire forming drum device closed (the lower half of FIG. 1 and the state shown in FIG. 2), the carcass 4 is mounted on the
Next, the bead 6 is placed on the outer periphery of the carcass 4 and at a position facing the
In this state, the screw shaft 7 is rotated to move the
次いで、ブラダ用エア配管41により圧縮空気を供給して、ターンアップブラダ29を膨張させて、サイドウォール8(カーカス4のビード6より外側の部分)を拡径しつつ外周方向に持ち上げる(持上工程)。
この状態で、ポート48よりエアシリンダ37に圧縮空気を供給して、ピストン39をカーカス載置部5の方向へ移動させる。このピストン39の移動により、押上げプレート31は、リンク35を介して支点33を中心に外側へ起きる。この押上げプレート31が外側へ起き上がることにより、押上げプレート31は膨張したターンアップブラダ29をその根元側から順次接触してカーカス載置部5の方向へ押すことになる。したがって、ターンアップブラダ29により持ち上げられているサイドウォール8が根元側から順次タイヤ形状に膨張されたカーカス4にビード6を挟んで押し付けられて接着され、タイヤ側面を形成する(貼付工程)。
なお、本実施形態では、カーカス4のビード6から外側の部分をサイドウォール8としているが、タイヤによってはカーカス4以外の側面構成材料を加えることもある。
Next, compressed air is supplied from the
In this state, compressed air is supplied from the
In this embodiment, the portion outside the bead 6 of the carcass 4 is used as the sidewall 8, but side surface constituent materials other than the carcass 4 may be added depending on the tire.
本実施形態のタイヤ成形ドラム装置によれば、以下の作用効果を奏する。
押上げプレート31をターンアップブラダ29の内周側に起倒可能に設けているので、押上げプレート31は、ドラム3を閉じた場合、ターンアップブラダ29の内周側に入り込むことになる。したがって、押上げプレート31がターンアップブラダ29の内周側に入り込んだ分だけスペースが節約できるので、装置全体をコンパクトにできる。また、消耗品がターンアップブラダ29のみとなるので、デユアルブラダターンアップ方式に比べて消耗品を半減できる。
According to the tire forming drum device of the present embodiment, the following operational effects are obtained.
Since the push-up
また、押上げプレート31の起倒の支点33が、ターンアップブラダ29のスリーブ13に対する取付け部材30近傍に設けられているので、押上げプレート31が起きる時、ターンアップブラダ29に対して、その根元側から接触することになる。したがって、ターンアップブラダ29は、サイドウォール8を根元(内周)側からタイヤ形状に膨張されたカーカス4に押し付けることになるので、貼付部分に空気が残らず、良好な貼り付けができる。
Further, since the
さらに、押上げプレート31の外側表面には、ポリ4フッ化エチレン系のコーティングが施されているので、押上げプレート31とターンアップブラダ29との間が滑りやすくなる。このため、ターンアップブラダ29の動きが滑らかになるので、サイドウォール8の貼付けが円滑に行われる。
Further, since the polytetrafluoroethylene-based coating is applied to the outer surface of the push-up
1 主軸
3 ドラム
8 サイドウォール
19 対向面
29 ターンアップブラダ
31 押上げプレート(押上げ部材)
33 支点
DESCRIPTION OF
33 fulcrum
Claims (4)
該各ドラムの対向面側でかつ外周に取り付けられるとともに、その外周面上に載置されたサイドウォールを貼付位置へと持ち上げるターンアップブラダと、
前記ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられ、かつ前記ターンアップブラダを押上げて前記サイドウォールを前記貼付位置に押し付ける押上げ部材と、
を備えたことを特徴とするタイヤ成形ドラム装置。 A pair of drums provided on the main shaft so as to be separated from each other;
A turn-up bladder that is attached to the outer surface of the opposite surface of each drum and that lifts the side wall placed on the outer surface to the application position;
A push-up member provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so as to be able to rise and fall, and pushing up the turn-up bladder to push the sidewalls to the application position;
A tire forming drum device comprising:
前記ターンアップブラダの内周側に起倒可能に設けられた押上げ部材を起こして、前記ターンアップブラダを貼付位置へと押圧して、前記サイドウォールを貼り付ける貼付工程と、
を有することを特徴とするタイヤ成形方法。 A lifting step of inflating the turn-up bladder and lifting the sidewalls placed on the outer peripheral surface of the turn-up bladder to the application position;
An affixing step of affixing the side wall by raising a push-up member provided on the inner peripheral side of the turn-up bladder so as to be able to rise and fall, pressing the turn-up bladder to an affixing position,
A tire molding method comprising:
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Legal Events
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A521 | Written amendment |
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A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070320 |