JP2005069387A - Rod-less cylinder for balancer of machine tool - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rod-less cylinder for a balancer of a machine tool shortened in the longitudinal dimension in comparison with an air cylinder with a rod and smoothly working with elevation of a spindle head. <P>SOLUTION: A piston 26 of the rod-less cylinder 25 as a balance cylinder for energizing the spindle head 6 upward is connected to the spindle head 6 provided in a column freely to be elevated by an elevation driving means 12. The piston 26 is provided with a piston packing 45 in the only one end thereof on a pressurizing cylinder chamber 42 side wherein a pressure-air control device 28 is connected and the fluid pressure for energizing the spindle head 6 works. Lubricant holding rings 48 and 48 are provided in front and rear of the packing 45 in the axial direction to prevent using-up of an oil film during operation, and the piston 26 is smoothly operated not to hinder elevation of the spindle head 6. A discharge side cylinder chamber 43 of the rod-less cylinder 25 is opened to the atmospheric pressure through a first port 57. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

この発明は、コラムに昇降可能に案内したスピンドルヘッドの重量バランスをとるために、バランスシリンダによりスピンドルヘッドに上方への付勢力を付与する工作機械のバランス装置に関する。   The present invention relates to a balance device for a machine tool that applies an upward biasing force to a spindle head by a balance cylinder in order to balance the weight of the spindle head guided so as to be movable up and down to a column.

従来から工作機械のコラムに昇降可能に案内支持したスピンドルヘッドを駆動する昇降駆動手段に加わる負荷を小さくするために、スピンドルヘッドには、そのスピンドルヘッドの重量を軽減するためのバランス装置が備えられている。バランス装置は、バランスシリンダを備えており、バランスシリンダへの圧流体の給排によってスピンドルヘッドへの上方への付勢力の付与を調整している。このようなバランス装置として特許文献1の装置が知られている。このものでは、バランスシリンダとしてピストンロッドを備えたエアシリンダを使用している。エアシリンダのピストンとシリンダチューブとの間、ピストンロッドとシリンダ本体との間は、ピストン及びシリンダ本体に設けた環状溝を覆うシール部材に環状溝内の圧力調整可能な加圧流体により均一な力を加え、そのシール部材によりシールすることで、シール部材の食い込みをなくして摺動抵抗を低減している。特許文献2には、エアシリンダを用いたバランス装置が開示されている。特許文献3のものでは、気体が封入されたシリンダにシリンダロッドが挿通されており、シリンダロッドを垂直軸ユニットに一体移動可能に取付けてバランス装置を構成している。シリンダロッドが貫通するシリンダの貫通孔とシリンダロッドとの間はシール部材が設けられている。   Conventionally, in order to reduce the load applied to the lifting drive means for driving the spindle head guided and supported by the column of the machine tool so as to be lifted and lowered, the spindle head is provided with a balance device for reducing the weight of the spindle head. ing. The balance device includes a balance cylinder, and adjusts the application of an upward biasing force to the spindle head by supplying and discharging pressurized fluid to and from the balance cylinder. As such a balance device, the device of Patent Document 1 is known. In this device, an air cylinder having a piston rod is used as a balance cylinder. A uniform force is applied between the piston of the air cylinder and the cylinder tube, and between the piston rod and the cylinder body by the pressure-adjustable fluid in the annular groove on the seal member covering the annular groove provided on the piston and cylinder body. And sealing with the seal member eliminates the bite of the seal member and reduces the sliding resistance. Patent Document 2 discloses a balance device using an air cylinder. In the thing of patent document 3, the cylinder rod is penetrated by the cylinder with which gas was enclosed, and the balance rod is comprised by attaching a cylinder rod to a vertical axis | shaft unit so that integral movement is possible. A seal member is provided between the cylinder rod and the through hole of the cylinder through which the cylinder rod passes.

また、特許文献4、5には、バランス装置のバランスシリンダを示すものではないが、ロッドレスシリンダの構造が開示されている。特許文献4のものでは、ロッドレスシリンダの内側移動体を構成するピストンの外周にはピストンパッキンが嵌合してあり、ピストンパッキンを挟んだ軸方向両側にグリース溜り部分を設けている。そのグリース溜り部分として、グリースを含有することができる給油性部材(潤滑剤保持リング)としてのフェルトリングを設けることが記載されている。特許文献5では、ピストンの軸線方向両端に装着したピストンパッキンの軸線方向内側に潤滑剤保持リングを装着して、ピストンパッキンのリップによるリップ摺接面の潤滑剤切れを潤滑剤保持リングからの潤滑剤の供給によって修復されるようにしている。   Patent Documents 4 and 5 do not show a balance cylinder of a balance device, but disclose a structure of a rodless cylinder. In the thing of patent document 4, piston packing is fitted in the outer periphery of the piston which comprises the inner side moving body of a rodless cylinder, and the grease reservoir part is provided in the axial direction both sides which pinched the piston packing. It is described that a felt ring as an oil supply member (lubricant holding ring) that can contain grease is provided as the grease reservoir portion. In Patent Document 5, a lubricant retaining ring is mounted on the inner side in the axial direction of the piston packing that is mounted on both ends of the piston in the axial direction, and lubrication from the lip sliding contact surface by the lip of the piston packing is lubricated from the lubricant retaining ring. It is repaired by supplying the agent.

また、特許文献6〜8には、ロッドレスシリンダを使った空気圧配管装置が開示されており、シリンダ室内からピストンを介して圧流体を外部に供給している。特許文献6では、ピストンにはピストンを挟んで両側のシリンダ室をシリンダ外部へ連通する通路が設けられており、その通路にはシャトル弁が備えられている。シリンダの一方のシリンダ室に圧流体により圧力が掛かるとシャトル弁により他方のシリンダ室と通路の連通が閉じられ一方のシリンダ室の圧流体をピストンから外部に供給できるようになっている。特許文献7、8では、ピストンユニットに通路を設け、シリンダ室に供給された圧縮空気をピストンユニットの通路からピストンユニット外部の空気圧機器に供給できるようになっている。   Patent Documents 6 to 8 disclose a pneumatic piping device using a rodless cylinder, and a pressurized fluid is supplied to the outside from a cylinder chamber via a piston. In Patent Document 6, the piston is provided with a passage that connects the cylinder chambers on both sides to the outside of the cylinder across the piston, and the passage is provided with a shuttle valve. When pressure is applied to one cylinder chamber of the cylinder by the pressurized fluid, the shuttle valve closes the communication between the other cylinder chamber and the passage so that the pressurized fluid in one cylinder chamber can be supplied from the piston to the outside. In Patent Documents 7 and 8, a passage is provided in the piston unit, and compressed air supplied to the cylinder chamber can be supplied from the passage of the piston unit to a pneumatic device outside the piston unit.

特許文献1〜3では、バランスシリンダとしてシリンダロッドを備えたエアシリンダを使っているので長手寸法が長くなる問題があった。また、特許文献1〜8には、バランスシリンダとしてロッドレスシリンダを使うことについての記載はない。更に、特許文献4は、マグネット式ロッドレスシリンダなので、スピンドルヘッドを支えるのには実用的ではない。   In patent documents 1-3, since the air cylinder provided with the cylinder rod was used as a balance cylinder, there existed a problem that a longitudinal dimension became long. Patent Documents 1 to 8 do not describe using a rodless cylinder as a balance cylinder. Further, since Patent Document 4 is a magnet type rodless cylinder, it is not practical for supporting the spindle head.

また、標準的なロッドレスシリンダでは、ピストンの両端にピストンパッキンを装着してあり、シリンダチューブ内面との間のシール性を高めるためにピストンパッキンの押し付け力が大きくなっている。更に、特許文献4、5に示すような潤滑剤を保持する構造を備えていないので、ピストンパッキンによりシリンダチューブの内面の潤滑油膜が切られ油膜の途中切れが発生する。このため、油膜の途中切れでピストンパッキンの摺動抵抗が大きくなってピストンの移動がごつごつした動きとなり、円滑に移動しない場合がある。駆動装置としてリニアモータを使った工作機械では高速でスピンドルヘッドを昇降するが、リニアモータの力が弱いため、前記標準的なロッドレスシリンダをバランスシリンダに採用した場合に、前記円滑に移動しないピストンの影響でスピンドルヘッドのスムーズな昇降が妨げられる。また、スピンドルヘッドはランダムに昇降停止を繰り返すので、スピンドルヘッドに追従してピストンもランダムに昇降停止し、ランダムに停止した場所で油切れを起してスムーズな作動が妨げられる。
特開平11−77471号公報 特許第3009509号公報 特開2000−153418号公報 特開平9−112504号公報 特開2002−274171号公報 特開昭51−28793号公報 特開平8−128402号公報 特開昭61−286603号公報
Further, in a standard rodless cylinder, piston packing is attached to both ends of the piston, and the pressing force of the piston packing is increased in order to improve the sealing performance between the cylinder tube inner surface. Further, since the structure for holding the lubricant as shown in Patent Documents 4 and 5 is not provided, the lubricating oil film on the inner surface of the cylinder tube is cut by the piston packing, and the oil film is cut halfway. For this reason, when the oil film is cut halfway, the sliding resistance of the piston packing increases, and the movement of the piston becomes a staggered movement, which may not move smoothly. In a machine tool using a linear motor as a driving device, the spindle head is moved up and down at high speed. However, because the force of the linear motor is weak, the piston that does not move smoothly when the standard rodless cylinder is used as a balance cylinder. This prevents the spindle head from moving up and down smoothly. In addition, since the spindle head repeats raising and lowering at random, the piston also rises and stops at random following the spindle head, causing oil shortage at the place where it is randomly stopped and preventing smooth operation.
JP-A-11-77471 Japanese Patent No. 30009509 JP 2000-153418 A JP-A-9-112504 JP 2002-274171 A JP 51-28793 A JP-A-8-128402 Japanese Patent Laid-Open No. 61-286603

この発明は、ロッド付エアシリンダに比べ長手寸法が短くストロークが長く、また、スピンドルヘッドの昇降に追従してスムーズに作動する工作機械のバランス装置用ロッドレスシリンダを提供するものである。   The present invention provides a rodless cylinder for a balance device of a machine tool that has a shorter longitudinal dimension and a longer stroke than an air cylinder with a rod and that operates smoothly following the raising and lowering of a spindle head.

本願発明は、昇降駆動手段によりスピンドルヘッドをコラムに昇降可能に案内し、スピンドルヘッドを上方へ付勢するバランスシリンダを備えた工作機械のバランス装置において前記バランスシリンダとして用いられるロッドレスシリンダであって、そのロッドレスシリンダは、シリンダチューブのシリンダ室内に軸線方向移動可能に嵌装されたピストンに連結されたシリンダチューブ外側の外部移動体がスピンドルヘッドに連結され、ピストンには、スピンドルヘッドを上方へ付勢する流体圧力が作用する加圧側シリンダ室側の端部のみにピストンパッキンを設け、そのピストンパッキンの軸線方向前後に潤滑剤保持機能を有する潤滑剤保持リングを設けた。   The present invention is a rodless cylinder used as the balance cylinder in a balance device of a machine tool provided with a balance cylinder that guides the spindle head up and down to a column by an elevation drive means and urges the spindle head upward. In the rodless cylinder, an external moving body outside the cylinder tube connected to the piston fitted in the cylinder chamber of the cylinder tube so as to be movable in the axial direction is connected to the spindle head, and the spindle head is moved upward to the piston. A piston packing is provided only at the end of the pressurizing side cylinder chamber on which the energizing fluid pressure acts, and a lubricant holding ring having a lubricant holding function is provided before and after the piston packing in the axial direction.

前記ロッドレスシリンダの加圧側シリンダ室とピストンを挟んで反対側の排出側シリンダ室を、エンドキャップに設けた第1ポートと、ピストンを介して外部移動体に設けた第2ポートとにより大気圧に開放した。   The pressure-side cylinder chamber of the rodless cylinder and the discharge-side cylinder chamber on the opposite side across the piston are at atmospheric pressure by a first port provided in the end cap and a second port provided in the external moving body via the piston. Released.

また、ピストンは、シリンダ軸線方向両端に少なくともピストンパッキンを装着するためのパッキン装着溝を備えた標準的な構成のものであり、そのピストンの加圧側シリンダ室側のパッキン装着溝のシリンダ軸線方向前後に潤滑剤保持リングを装着するためのリング装着溝を追加工またはリング装着溝を備えたリング装着プレートを追加装着し、そのパッキン装着溝にピストンパッキンを装着し、ピストンパッキン前後のリング装着溝に潤滑剤保持リングを装着する。   In addition, the piston has a standard configuration having a packing mounting groove for mounting a piston packing at both ends in the cylinder axial direction, and the front and rear of the packing mounting groove on the pressure side cylinder chamber side of the piston in the cylinder axial direction. The ring mounting groove for mounting the lubricant retaining ring is additionally mounted, or a ring mounting plate with a ring mounting groove is additionally mounted, a piston packing is mounted in the packing mounting groove, and the ring mounting grooves before and after the piston packing are mounted. Install the lubricant retaining ring.

本願発明の装置では、バランスシリンダをロッドレスシリンダとするので、シリンダロッドを備えたエアシリンダに比べて、ストロークを長くできるとともに長手寸法を短くできる。また、ピストンの圧流体が作用する加圧側シリンダ室側の端部のみにピストンパッキンを装着し、そのピストンパッキンのシリンダ軸線方向前後に潤滑剤保持リングを設けたので、ピストンがシリンダ室内を摺動する際のピストンパッキンによる摺動抵抗が1ヶ所になるので小さくなり、潤滑剤保持リングにより油膜の途中切れが防止される。これにより、リニアモータ駆動のように高速で力がない場合でも、スピンドルヘッドのランダムな昇降がスムーズに行われるようになる。そしてロッドレスシリンダの排出側シリンダ室をエンドキャップに設けた第1ポートとピストンと一体の外部移動体に設けた第2ポートとにより大気圧に開放すれば、排出側シリンダ室の空気が2ヶ所から排出されるため、ストロークが長い場合やスピンドルヘッドの高速移動に追従してピストンが高速に移動する場合、空気の排出を多量に速く行えるので、シリンダ室内の空気が圧縮されるのが防止されて圧力上昇が抑えられ、これによってもスピンドルヘッドのスムーズな移動が妨げられない。更に、潤滑剤保持リングを備えていない標準的なロッドレスシリンダのピストンの一方側のパッキン装着溝にリング装着溝を追加工して潤滑剤保持リングを追加装着したものを使えば、量産品のロッドレスシリンダを利用でき安価になる。   In the device of the present invention, the balance cylinder is a rodless cylinder, so that the stroke can be lengthened and the longitudinal dimension can be shortened as compared with an air cylinder having a cylinder rod. Also, a piston packing is attached only to the end of the pressurized cylinder chamber side where the piston's pressurized fluid acts, and a lubricant retaining ring is provided around the cylinder axial direction of the piston packing, so the piston slides in the cylinder chamber. The sliding resistance due to the piston packing is reduced to one place, so that the oil film is cut off halfway by the lubricant retaining ring. Thereby, even when there is no force at high speed as in the case of linear motor driving, the spindle head can be smoothly raised and lowered randomly. And if the discharge side cylinder chamber of the rodless cylinder is released to atmospheric pressure by the first port provided in the end cap and the second port provided in the external moving body integrated with the piston, the air in the discharge side cylinder chamber is at two locations. Therefore, when the stroke is long or when the piston moves at a high speed following the high speed movement of the spindle head, the air can be discharged quickly and a large amount of air can be prevented from being compressed. Thus, the pressure rise is suppressed, and this also does not hinder the smooth movement of the spindle head. In addition, if a ring mounting groove is added to the packing mounting groove on one side of a standard rodless cylinder piston that does not have a lubricant holding ring, and an additional lubricant holding ring is used, A rodless cylinder can be used and it becomes inexpensive.

本願発明の実施例について図1〜図5に基づいて説明する。工作機械1のベース2上に、コラム3が左右方向のガイドレール4に移動自在に案内されている。ベース2上面には、リニアモータ5の固定子(固定マグネット)5aが取り付けられ、この固定子5aと対向するコラム3の下面には、可動子(コイル)5bが取り付けてあり、固定子5aと可動子5bとによりコラム3の左右移動用リニアモータ5が構成されている。移動コラム3は矩形の断面を成し、スピンドルヘッド(昇降スライダ)6は、その前面部7の両側が後方に延びた側面部8,9となっていて、移動コラム3の前面3aと側面3bとに対向するように断面がコの字に形成されている。   Embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. On the base 2 of the machine tool 1, a column 3 is movably guided by a guide rail 4 in the left-right direction. A stator (fixed magnet) 5a of the linear motor 5 is attached to the upper surface of the base 2, and a mover (coil) 5b is attached to the lower surface of the column 3 facing the stator 5a. The movable element 5b constitutes a linear motor 5 for moving the column 3 to the left and right. The moving column 3 has a rectangular cross section, and the spindle head (elevating slider) 6 has side surfaces 8 and 9 extending rearward on both sides of the front surface portion 7, and the front surface 3 a and the side surface 3 b of the moving column 3. The cross section is formed in a U-shape so as to face each other.

スピンドルヘッド6は、移動コラム3の前面3aに取り付けた一対の昇降ガイドレール10,10と、左右側面3bに取り付けた昇降ガイドレール11,11との4本のガイドレールで上下方向に昇降自在に案内されている。移動コラム3の側面3bには、昇降用リニアモータ12の固定子(固定マグネット)12aが、スピンドルヘッド6の側面部8,9の内側面(移動コラム3の側面3bとの対向面)には可動子(コイル)12bが取り付けてあり、これらの固定子12aと可動子12bとの間でスピンドルヘッド6の昇降用駆動手段である昇降用リニアモータ12が構成され、可動子12bに励磁電流を流すことで、対向している前記固定子12aとの間で垂直方向のリニアモータ推力を生じさせてスピンドルヘッド6を昇降するようになっている。尚、スピンドルヘッド6及び移動コラム3の移動はボールネジを用いた送りねじ機構で行うようにしても良い。   The spindle head 6 can be moved up and down by four guide rails including a pair of elevating guide rails 10 and 10 attached to the front surface 3a of the moving column 3 and elevating guide rails 11 and 11 attached to the left and right side surfaces 3b. Guided. On the side surface 3b of the moving column 3, a stator (fixed magnet) 12a of the elevating linear motor 12 is provided on the inner side surface of the side surface portions 8 and 9 of the spindle head 6 (the surface facing the side surface 3b of the moving column 3). A mover (coil) 12b is attached, and an elevating linear motor 12 which is a drive means for elevating the spindle head 6 is configured between the stator 12a and the mover 12b, and an excitation current is supplied to the mover 12b. By flowing it, a vertical linear motor thrust is generated between the opposed stator 12a and the spindle head 6 is moved up and down. The spindle head 6 and the moving column 3 may be moved by a feed screw mechanism using a ball screw.

スピンドルヘッド6には前後方向に主軸支持部15が突出されている。主軸支持部15には主軸16が回転自在に設けてあり主軸モータMで回転される。主軸支持部15の、スピンドルヘッド6から機台後方に突出した部分は、スピンドルヘッド6が昇降移動するとき、移動コラム3に対して前後方向に貫通形成した長孔17内を昇降移動する。   A spindle support portion 15 projects from the spindle head 6 in the front-rear direction. A main shaft 16 is rotatably provided on the main shaft support portion 15 and is rotated by a main shaft motor M. The portion of the spindle support 15 that protrudes rearward from the spindle head 6 moves up and down in a long hole 17 that penetrates the moving column 3 in the front-rear direction when the spindle head 6 moves up and down.

移動コラム3の左右側面3b,3bの下端部と上面左右には、夫々移動コラム3から左右外方に突出するように夫々ブレーキロッド取り付け用のブラケット18,19が固着してある。移動コラム3の右(若しくは左)側で、上下に対向するブラケット18,19の間には、上下方向(スピンドルヘッド6の移動方向と平行)のブレーキロッド20が取り付けてあり、こうしてスピンドルヘッド6の左右両外側に一対のブレーキロッド20が配置されている。一方、このブレーキロッド20が貫通して、昇降用リニアモータ12への通電が断たれたときにブレーキロッド20を半径方向外側から掴んでスピンドルヘッド6の落下を防止するブレーキ装置21が、スピンドルヘッド6の左右側面部8,9の上面に夫々取り付けブラケット22を介して一体に取り付けてある。尚、図1において、左側のブレーキ装置21は省略してある。また、本願発明は、ブレーキ装置21の構成に特定されるものではないので、ここでの詳しい説明を省略する。   Brackets 18 and 19 for attaching a brake rod are fixed to the left and right sides of the left and right side surfaces 3b and 3b of the moving column 3 so as to protrude outward from the moving column 3 to the left and right, respectively. A brake rod 20 in the vertical direction (parallel to the moving direction of the spindle head 6) is attached between the brackets 18 and 19 facing vertically on the right (or left) side of the moving column 3, and thus the spindle head 6 A pair of brake rods 20 are arranged on both the left and right outer sides. On the other hand, when the brake rod 20 penetrates and the energization of the elevating linear motor 12 is cut off, the brake device 21 that grips the brake rod 20 from the outside in the radial direction to prevent the spindle head 6 from falling is provided with the spindle head. 6 are attached integrally to the upper surfaces of the left and right side surface portions 8 and 9 via attachment brackets 22 respectively. In FIG. 1, the left brake device 21 is omitted. In addition, the present invention is not limited to the configuration of the brake device 21, and detailed description thereof is omitted here.

また、図2に示すように、ブレーキ装置21の後方で、移動コラム3の左右側面3b,3bの下端部と上面左右には、夫々移動コラム3から左右外方に突出するように夫々バランスシリンダ取付用ブラケット23,24が固着してある。移動コラム3の左右で上下に対向するバランスシリンダ取付用ブラケット23,24の間には、本願実施例では夫々2本のバランスシリンダ25,25が前後に配置されている。このバランスシリンダ25はロッドレスシリンダであり、スピンドルヘッド6の昇降に追従して、スピンドルヘッド6の左右側面部8,9に連結されるピストン26と一体の外部移動体(ピストンマウント)27が上下方向に移動するように垂直に立設されている。夫々のロッドレスシリンダ25には、後述の圧空制御装置28が接続され、バランス装置29を構成している。   Further, as shown in FIG. 2, at the rear of the brake device 21, the left and right side surfaces 3b of the moving column 3, and the left and right sides of the upper surface are respectively balanced cylinders so as to protrude outwardly from the moving column 3 respectively. Mounting brackets 23 and 24 are fixed. In the embodiment of the present application, two balance cylinders 25 and 25 are respectively arranged in the front and rear between the balance cylinder mounting brackets 23 and 24 that are vertically opposed to the left and right of the moving column 3. The balance cylinder 25 is a rodless cylinder, and an external moving body (piston mount) 27 integrated with the piston 26 connected to the left and right side surfaces 8 and 9 of the spindle head 6 is moved up and down following the elevation of the spindle head 6. Stands vertically to move in the direction. Each rodless cylinder 25 is connected with a pneumatic control device 28 to be described later to constitute a balance device 29.

図3において、ロッドレスシリンダ25のシリンダチューブ30には、軸方向全長に亘って非円形(長円形)のシリンダ孔31が形成されると共に、軸方向全長に亘ってスリット32が形成されている。シリンダチューブ30の両端(図3では片側(上端部分)のみ示す)は、エンドキャップ33で塞がれてシリンダ室34を形成している。これらエンドキャップ33にはスリット32を内側及び外側からシールする厚みの薄い可撓性のインナーシールバンド35とアウターシールバンド36の両端が取付ピン37をピン孔38に嵌め込んで取り付けられている。   In FIG. 3, the cylinder tube 30 of the rodless cylinder 25 is formed with a non-circular (oval) cylinder hole 31 over the entire length in the axial direction and a slit 32 over the entire length in the axial direction. . Both ends of the cylinder tube 30 (shown only on one side (upper end portion in FIG. 3)) are closed with an end cap 33 to form a cylinder chamber 34. The end caps 33 are attached to both ends of a thin flexible inner seal band 35 and an outer seal band 36 that seal the slit 32 from the inside and outside by fitting fitting pins 37 into pin holes 38.

シリンダ室34には、ピストンヨーク39の両側にピストンエンド40,41を連結して構成されるピストン26が軸方向移動可能に嵌装されており、シリンダ室34はピストン26を挟んで圧空制御装置28が接続される下側の加圧側シリンダ室42と、大気圧に開放される上側の排出側シリンダ室43とに区画されている。ピストンヨーク39はそのスリット側部分(図3において上側部分)が細くなってスリット32より外部へ突出され、シリンダチューブ30外部において左右(図3において紙面に対して垂直方向)に拡がりピストンマウント27となっており、インナーシールバンド35とアウターシールバンド36を案内している。   A piston 26 constituted by connecting piston ends 40 and 41 to both sides of a piston yoke 39 is fitted into the cylinder chamber 34 so as to be movable in the axial direction. 28 is divided into a lower pressurizing cylinder chamber 42 to which 28 is connected and an upper discharge cylinder chamber 43 that is opened to atmospheric pressure. The piston yoke 39 has a slit side portion (upper portion in FIG. 3) narrowed and protrudes from the slit 32 to the outside, and expands to the left and right (perpendicular to the paper surface in FIG. 3) outside the cylinder tube 30. The inner seal band 35 and the outer seal band 36 are guided.

ピストン26両端のピストンエンド40,41にはパッキン装着溝44が形成されており、加圧側シリンダ室42側のピストンエンド40のパッキン装着溝44にはピストンパッキン45が装着されている。ピストンパッキン45は、図4に示しように、内、外リップ46,47を備え、その外形がシリンダ孔31の断面形状に合致して長円形状をなしている。更に、パッキン装着溝44には、ピストンパッキン45のシリンダ軸線方向前後(シリンダ軸線方向上下)にピストンパッキン45を挟むようにして、潤滑剤保持リング48,48が装着されている。この潤滑剤保持リング48は、ポリエステルやレーヨン等の合成繊維をゴム弾性体で融合した繊維集合素材から構成されており、ゴム弾性体で融合された合成繊維の間に油やグリース等を保持できる潤滑材保持機能を有している。潤滑剤保持リング48としては、例えば、ソフトワイパ(商品名)が使用できる。潤滑剤保持リング48は、ゴム弾性体の弾性によりシリンダチューブ30内面やインナーシールバンド35の内側面に摺動可能に圧接している。この潤滑剤保持リング48には予め多量のグリースが含浸されており、予めグリースが封入されたシリンダーチューブ30内を移動する際に、シリンダチューブ30内に油膜の途中切れがある場合、その油膜の途中切れにグリースを供給するようになっている。ピストン26の他方の排出側シリンダ室43側のピストンエンド41には、ピストンパッキンと潤滑剤保持リングは装着されていない。   A packing mounting groove 44 is formed in the piston ends 40 and 41 at both ends of the piston 26, and a piston packing 45 is mounted in the packing mounting groove 44 of the piston end 40 on the pressure side cylinder chamber 42 side. As shown in FIG. 4, the piston packing 45 includes inner and outer lips 46 and 47, and the outer shape of the piston packing 45 matches the cross-sectional shape of the cylinder hole 31 to form an oval shape. Further, in the packing mounting groove 44, lubricant holding rings 48 and 48 are mounted so that the piston packing 45 is sandwiched between front and rear of the piston packing 45 in the cylinder axial direction (up and down in the cylinder axial direction). The lubricant retaining ring 48 is made of a fiber assembly material in which synthetic fibers such as polyester and rayon are fused with a rubber elastic body, and can hold oil, grease, or the like between the synthetic fibers fused with the rubber elastic body. Has a lubricant holding function. As the lubricant retaining ring 48, for example, a soft wiper (trade name) can be used. The lubricant retaining ring 48 is slidably pressed against the inner surface of the cylinder tube 30 and the inner surface of the inner seal band 35 by the elasticity of the rubber elastic body. The lubricant retaining ring 48 is preliminarily impregnated with a large amount of grease, and when moving in the cylinder tube 30 filled with grease in advance, if there is a break in the oil film in the cylinder tube 30, Grease is supplied in the middle. The piston end 41 on the other discharge side cylinder chamber 43 side of the piston 26 is not equipped with a piston packing and a lubricant retaining ring.

加圧側シリンダ室42側のエンドキャップ33には、圧空の給排ポート49が形成されている(図5)。この給排ポート49には、圧空制御装置28が接続されている。図5に示すように、圧空制御装置28は、圧流体供給源としての工場エア源50と給排回路51からなる。給排回路51は、工場エア源50とロッドレスシリンダ25の給排ポート49とを接続しており、工場エア源50側からフィルタ53と減圧弁54と逆止弁55とタンク52を備えている。タンク52は、加圧側シリンダ室42の空気圧の変動(圧力不足及び圧力過剰)を吸収できる容積を有している。給排回路51は、減圧弁55により給気圧が設定された工場エア源50からの圧縮空気をタンク52を介して加圧側シリンダ室42に供給し、また、ロッドレスシリンダ25の加圧側シリンダ室42からの排気をタンク52に戻すようになっている。また、排出側シリンダ室43側のエンドキャップ33には、排出側シリンダ室43を大気圧に開放する第1ポート57が設けられており、第1ポート57にはフィルタ58が設けられている。   A pressure air supply / discharge port 49 is formed in the end cap 33 on the pressure side cylinder chamber 42 side (FIG. 5). A compressed air control device 28 is connected to the supply / discharge port 49. As shown in FIG. 5, the compressed air control device 28 includes a factory air source 50 as a pressurized fluid supply source and a supply / discharge circuit 51. The supply / discharge circuit 51 connects the factory air source 50 and the supply / discharge port 49 of the rodless cylinder 25, and includes a filter 53, a pressure reducing valve 54, a check valve 55, and a tank 52 from the factory air source 50 side. Yes. The tank 52 has a volume capable of absorbing fluctuations in air pressure (insufficient pressure and excessive pressure) in the pressure side cylinder chamber 42. The supply / discharge circuit 51 supplies the compressed air from the factory air source 50 to which the supply air pressure is set by the pressure reducing valve 55 to the pressurizing cylinder chamber 42 via the tank 52, and the pressurizing cylinder chamber of the rodless cylinder 25. Exhaust gas from 42 is returned to the tank 52. The end cap 33 on the discharge side cylinder chamber 43 side is provided with a first port 57 that opens the discharge side cylinder chamber 43 to atmospheric pressure, and the first port 57 is provided with a filter 58.

上記のように構成された工作機械1において、ワークW加工時にリニアモータ12が電気制御されてスピンドルヘッド6が高速にランダムな昇降と一時停止を繰り返すと、バランス装置29では、ロッドレスシリンダ25のピストン26がスピンドルヘッド6の昇降に追従して昇降すると共に停止する。このとき、スピンドルヘッド6の上昇時には、ピストン26が上昇するので、排出側シリンダ室43は縮小されて第1ポート57を介して空気が大気に排気され、加圧側シリンダ室42は拡大されて圧力が減圧弁54の設定圧力よりも低くなり、圧空が給気回路51を介して加圧側シリンダ室42に流れ、圧空の圧力がピストン26に作用しピストン26を上方へ付勢する。一方、スピンドルヘッド6の下降時には、ピストン26が下降するので排出側シリンダ室43は拡大されて第1ポート57を介して空気が大気から吸気され、加圧側シリンダ室42は縮小されて排気がタンク52に戻ることでタンク52の大きな畜圧容量によって加圧側シリンダ室42の圧力変動が吸収される。これによりスピンドルヘッド6の重量バランスが保持される。   In the machine tool 1 configured as described above, when the linear motor 12 is electrically controlled when the workpiece W is machined and the spindle head 6 repeats random up and down and temporary stop at a high speed, the balance device 29 causes the rodless cylinder 25 to The piston 26 moves up and down following the movement of the spindle head 6 and stops. At this time, when the spindle head 6 is raised, the piston 26 is raised, so that the discharge side cylinder chamber 43 is reduced and air is exhausted to the atmosphere via the first port 57, and the pressure side cylinder chamber 42 is enlarged and pressurized. Becomes lower than the set pressure of the pressure reducing valve 54, and the compressed air flows into the pressurizing side cylinder chamber 42 via the air supply circuit 51, and the pressure of the compressed air acts on the piston 26 to urge the piston 26 upward. On the other hand, when the spindle head 6 is lowered, the piston 26 is lowered, so that the discharge side cylinder chamber 43 is enlarged and air is sucked from the atmosphere through the first port 57, and the pressure side cylinder chamber 42 is reduced and the exhaust is stored in the tank. By returning to 52, the pressure fluctuation in the pressure side cylinder chamber 42 is absorbed by the large animal pressure capacity of the tank 52. Thereby, the weight balance of the spindle head 6 is maintained.

また、スピンドルヘッド6の一時停止時にはピストン26も停止するが、このときピストンパッキン45の外リップ47によりインナーシールバンド35やシリンダ室34の内面に形成されていたグリースの油膜が切られてしまい、油膜の途中切れが形成される。しかしながら、スピンドルヘッド6のランダムな昇降に追従してピストン26が移動すると、ピストンエンド40のピストンパッキン45両側の潤滑剤保持リング48が油膜の途中切れを通過して、油膜の途中切れに潤滑剤保持リング48に含浸されているグリースが供給され、油膜の途中切れはその供給されたグリースで修復される。従って、この油膜の途中切れの回復や、ピストンパッキン45がピストン26の1ヶ所のみに設けられていることでピストンパッキン45の抵抗が低減されるので、ピストン26の摺動抵抗が小さくなり移動が円滑に行われる。特に昇降駆動手段が高速で力が弱いリニアモータである場合に、ロッドレスシリンダによりスピンドルヘッドのスムーズな昇降に影響が与えられず好ましい。   Further, when the spindle head 6 is temporarily stopped, the piston 26 is also stopped. At this time, the oil film of grease formed on the inner seal band 35 and the inner surface of the cylinder chamber 34 is cut by the outer lip 47 of the piston packing 45, An oil film is cut halfway. However, when the piston 26 moves following the random elevation of the spindle head 6, the lubricant retaining rings 48 on both sides of the piston packing 45 of the piston end 40 pass through the oil film halfway cut, and the oil film halfway cuts the lubricant. The grease impregnated in the retaining ring 48 is supplied, and the breakage of the oil film is repaired with the supplied grease. Therefore, since the oil film is cut off halfway and the piston packing 45 is provided only at one location of the piston 26, the resistance of the piston packing 45 is reduced. Smoothly done. In particular, when the raising / lowering driving means is a linear motor with high speed and weak force, the rodless cylinder is preferable because it does not affect the smooth raising / lowering of the spindle head.

次に第2の実施例について図6、図7により説明する。これは、前記第1の実施例においてピストン26に排出側シリンダ室43を大気圧に開放する第2ポート59を設けたものであり、前記実施例と同一の部分には同一の符号を付けて説明を省略する。第2ポート59は、排出側シリンダ室43側のピストンエンド41に設けた通路60と、ピストンヨーク39とシリンダ孔31内面とで構成される通路61と、ピストンヨーク39にインナーシールバンド35を避けて穿設されピストンマウント27から大気圧に開放される通路62とから構成されている。   Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. In the first embodiment, the piston 26 is provided with a second port 59 for opening the discharge side cylinder chamber 43 to the atmospheric pressure. The same reference numerals are given to the same parts as in the first embodiment. Description is omitted. The second port 59 avoids the inner seal band 35 in the piston yoke 39 and the passage 61 formed by the passage 60 provided in the piston end 41 on the discharge side cylinder chamber 43 side, the piston yoke 39 and the inner surface of the cylinder hole 31. And a passage 62 opened from the piston mount 27 to the atmospheric pressure.

スピンドルヘッド6がランダムな昇降を行うと、第1ポート57と第2ポート59を介して排出側シリンダ室43内に空気が給排される。これによって、第1ポート57の大きさが制限される場合やロッドレスシリンダ25が長い場合等、排出側シリンダ室43からの給排を第1ポート57のみで十分にできないとき、排出側シリンダ室43の圧力が大きくなるが、第2ポート59を設けることで給排量を大きくすることができ給排速度も速くなるので、スピンドルヘッド6の高速移動に追従してピストン26が高速移動しても排出側シリンダ室43の圧力上昇が小さくピストン26への抵抗が大きくならず、スピンドルヘッド6の移動が円滑に行われることとなる。   When the spindle head 6 moves up and down at random, air is supplied and discharged into the discharge side cylinder chamber 43 through the first port 57 and the second port 59. Thus, when the size of the first port 57 is limited or when the rodless cylinder 25 is long, etc., when the supply and discharge from the discharge side cylinder chamber 43 cannot be sufficiently performed only by the first port 57, the discharge side cylinder chamber Although the pressure at 43 is increased, the supply / discharge amount can be increased and the supply / discharge speed can be increased by providing the second port 59, so that the piston 26 moves at a high speed following the high-speed movement of the spindle head 6. However, the pressure increase in the discharge side cylinder chamber 43 is small, the resistance to the piston 26 is not increased, and the spindle head 6 is smoothly moved.

次に第3の実施例について説明する。第1の実施例と同一部分には同一の符号を付けて説明を省略する。これは、バランスシリンダとして標準的なロッドレスシリンダを使ったものである。図3を参照して説明すると、標準的なロッドレスシリンダは、ピストン26両端のピストンエンド40,41のパッキン装着溝44にピストンパッキン45を備えているが、潤滑剤保持リング48を備えていない構成である。前記第1の実施例と同様にスピンドルヘッド6のスムーズな昇降に影響がないようにピストン26の摺動抵抗を減らすため、標準的なロッドレスシリンダにおいて排出側シリンダ室43側のピストンエンド41にはピストンパッキンを装着せず、加圧側シリンダ室42側のピストンエンド40Aのみにピストンパッキン45を装着し、加圧側シリンダ室42側のピストンエンド40Aには、ピストンパッキン45のシリンダ軸線方向前後に潤滑剤保持リング48Aを装着してバランスシリンダとしてある。   Next, a third embodiment will be described. The same parts as those of the first embodiment are denoted by the same reference numerals and the description thereof is omitted. This uses a standard rodless cylinder as a balance cylinder. Referring to FIG. 3, the standard rodless cylinder includes a piston packing 45 in the packing mounting grooves 44 of the piston ends 40 and 41 at both ends of the piston 26, but does not include a lubricant retaining ring 48. It is a configuration. As in the first embodiment, in order to reduce the sliding resistance of the piston 26 so as not to affect the smooth raising and lowering of the spindle head 6, the piston end 41 on the discharge side cylinder chamber 43 side in the standard rodless cylinder is used. The piston packing 45 is attached only to the piston end 40A on the pressurization side cylinder chamber 42 side without attaching the piston packing, and the piston end 40A on the pressurization side cylinder chamber 42 side is lubricated in the longitudinal direction of the cylinder axis of the piston packing 45. An agent holding ring 48A is attached to form a balance cylinder.

図8に示すように、潤滑剤保持リング48Aは、加圧側シリンダ室42側のピストンエンド40Aのパッキン装着溝44Aのシリンダ軸線方向前側に追加工されたリング装着溝63と、後側に断面形状が階段状のリング装着プレート64をパッキン装着溝44Aのシリンダ軸線方向後部に追加装着したピストンパッキン45側の段部により形成されるリング装着溝64aとに装着されて、前記第1の実施例と同様な構成としてある。前記リング装着プレート64は、図9に示すように、パッキン装着溝44Aに装着可能にするための切り割り64bが設けられている。勿論、第2の実施例のようにピストン26に第2ポートを追加工しても良い。このように量産品の標準的なロッドレスシリンダを追加工して使えば、ピストンエンドはプラスチックス等の合成樹脂を型により成形したものなので、リング装着溝を備えたピストンエンド専用の高価な型を新しく作る必要がなく、安価な標準的なロッドレスシリンダを使えて好ましい。   As shown in FIG. 8, the lubricant retaining ring 48A has a ring mounting groove 63 additionally machined on the front side in the cylinder axial direction of the packing mounting groove 44A of the piston end 40A on the pressure side cylinder chamber 42 side, and a cross-sectional shape on the rear side. Is mounted in a ring mounting groove 64a formed by a stepped portion on the piston packing 45 side in which a stepped ring mounting plate 64 is additionally mounted on the rear side in the cylinder axial direction of the packing mounting groove 44A. The configuration is similar. As shown in FIG. 9, the ring mounting plate 64 is provided with a slit 64b for enabling mounting in the packing mounting groove 44A. Of course, a second port may be additionally formed in the piston 26 as in the second embodiment. In this way, if the standard rodless cylinder for mass production is additionally used, the piston end is made of plastic or other synthetic resin, so it is an expensive die for the piston end with a ring mounting groove. It is preferable to use an inexpensive standard rodless cylinder.

工作機械の正面図である。It is a front view of a machine tool. 図1の平面図である。It is a top view of FIG. ロッドレスシリンダの縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of a rodless cylinder. 加圧側シリンダ室側のピストンエンドの拡大図である。It is an enlarged view of the piston end of the pressure side cylinder chamber side. バランス装置を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows a balance apparatus. 第2の実施例を示すロッドレスシリンダの縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the rodless cylinder which shows a 2nd Example. 図6のVII−VII線断面図である。It is the VII-VII sectional view taken on the line of FIG. 第3の実施例を示す加圧側シリンダ室側のピストンエンドの拡大図である。It is an enlarged view of the piston end by the side of a pressure side cylinder chamber which shows a 3rd Example. リング装着プレートの正面図である。It is a front view of a ring mounting plate.

符号の説明Explanation of symbols

1 工作機械
3 コラム
6 スピンドルヘッド
12 昇降駆動手段(昇降用リニアモータ)
25 バランスシリンダ(ロッドレスシリンダ)
26 ピストン
27 外部移動体(ピストンマウント)
29 バランス装置
30 シリンダチューブ
33 エンドキャップ
34 シリンダ室
42 加圧側シリンダ室
43 排出側シリンダ室
44,44A パッキン装着溝
45 ピストンパッキン
48,48A 潤滑剤保持リング
57 第1ポート
59 第2ポート
63,64a リング装着溝
64 リング装着プレート
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Machine tool 3 Column 6 Spindle head 12 Elevating drive means (linear motor for raising / lowering)
25 Balance cylinder (rodless cylinder)
26 Piston 27 External moving body (piston mount)
29 Balancing device 30 Cylinder tube 33 End cap 34 Cylinder chamber 42 Pressure cylinder chamber 43 Discharge cylinder chamber 44, 44A Packing groove 45 Piston packing 48, 48A Lubricant holding ring 57 First port 59 Second port 63, 64a Ring Mounting groove 64 Ring mounting plate

Claims (3)

昇降駆動手段によりスピンドルヘッドをコラムに昇降可能に案内し、スピンドルヘッドを上方へ付勢するバランスシリンダを備えた工作機械のバランス装置において前記バランスシリンダとして用いられるロッドレスシリンダであって、そのロッドレスシリンダは、シリンダチューブのシリンダ室内に軸線方向移動可能に嵌装されたピストンに連結されたシリンダチューブ外側の外部移動体がスピンドルヘッドに連結され、ピストンには、スピンドルヘッドを上方へ付勢する流体圧力が作用する加圧側シリンダ室側の端部のみにピストンパッキンを設け、そのピストンパッキンの軸線方向前後に潤滑剤保持機能を有する潤滑剤保持リングを設けたことを特徴とする工作機械のバランス装置用ロッドレスシリンダ。   A rodless cylinder used as a balance cylinder in a balance device of a machine tool having a balance cylinder for guiding a spindle head to a column to be moved up and down by an elevating drive means and biasing the spindle head upward. In the cylinder, an external moving body outside the cylinder tube connected to a piston fitted in the cylinder chamber of the cylinder tube so as to be movable in the axial direction is connected to the spindle head, and the piston is a fluid that urges the spindle head upward. A balance device for a machine tool, wherein a piston packing is provided only at an end on the pressure side cylinder chamber on which pressure acts, and a lubricant holding ring having a lubricant holding function is provided before and after the piston packing in the axial direction. Rodless cylinder for use. ロッドレスシリンダの加圧側シリンダ室とピストンを挟んで反対側の排出側シリンダ室を、エンドキャップに設けた第1ポートと、ピストンを介して外部移動体に設けた第2ポートとにより大気圧に開放したことを特徴とする請求項1記載の工作機械のバランス装置用ロッドレスシリンダ。   The pressure side cylinder chamber of the rodless cylinder and the discharge side cylinder chamber on the opposite side across the piston are brought to atmospheric pressure by the first port provided on the end cap and the second port provided on the external moving body via the piston. The rodless cylinder for a balance device of a machine tool according to claim 1, wherein the rodless cylinder is opened. ピストンは、シリンダ軸線方向両端に少なくともピストンパッキンを装着するためのパッキン装着溝を備えた標準的な構成のものであり、そのピストンの加圧側シリンダ室側のパッキン装着溝のシリンダ軸線方向前後に潤滑剤保持リングを装着するためのリング装着溝を追加工またはリング装着溝を備えたリング装着プレートを追加装着し、そのパッキン装着溝にピストンパッキンを装着し、ピストンパッキン前後のリング装着溝に潤滑剤保持リングを装着することを特徴とする請求項1または2記載の工作機械のバランス装置用ロッドレスシリンダ。   The piston has a standard structure with at least a packing mounting groove for mounting the piston packing at both ends in the cylinder axial direction, and is lubricated before and after the packing mounting groove on the pressure side cylinder chamber side of the piston in the cylinder axial direction. Add a ring mounting groove for mounting the agent retaining ring, or additionally mount a ring mounting plate with a ring mounting groove, mount a piston packing in the packing mounting groove, and lubricate the ring mounting grooves before and after the piston packing. The rodless cylinder for a balance device of a machine tool according to claim 1 or 2, wherein a retaining ring is attached.
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