JP2005054767A - 水の流れが直角に当る角度のみ板状になり、他の角度では波状…格子状に変化する水車、タービン - Google Patents

水の流れが直角に当る角度のみ板状になり、他の角度では波状…格子状に変化する水車、タービン Download PDF

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Abstract

【課題】従来の水車は羽が板状であるが故水中に入る時のたゝき抵抗、水面から潜る時の水抵抗、空中に脱出する時の水抵抗、空気中の空気抵抗と、多くの抵抗を受けて来た。
【解決手段】歯車付の縦長の複数の羽１を取付棒１３に一つ飛びに段違いに設置するそしてローラー付摺動棒３に張付けられた直線状の歯によって羽を回転させるこれを利用して、格子状から波状へ、板状へと変化させトルクを最大に受ける直角で板状になる様設定した構造の水車である。
【選択図】図１

Description

発明の詳細な説明
（発明の属する技術分野）
図３において、両側に固定されたドラムの溝１２をローラー棒３が左右に移動しギヤー付羽１０が水の流れに対し直角に当る位置で最大のトルクを得られる様設定し他の角度では波状…格子状にと変化させる様にした。これにより水力を得る角度以外の角度では極力抵抗を軽減させる様に考案した。
尚図３において向い合う歯車１０がぶつかり合わぬ様図４の様に段差を設けた。更に図３の直線歯９は焼入れ加工時に必ず歯の両側にそり曲がるので短い短策状にした。
（従来の技術）
図５において従来の板状羽の水車であればａの位置の羽が水面に向う時水面と板との間の空気抵抗を受ける更に、水面をたゝく時の抵抗、板が水中に潜る時の水抵抗が考えられるまた、Ｄの位置の羽が水中から空中に脱出する時の水抵抗も大きい更にＥ．Ｆの位置の羽も若干の空気抵抗を受けるまた水平に使われるタービンも水中で回転するのと似た状態で、水車の容積に匹敵する水の重量をかゝえての回転となるのでこれも回転の大きな抵抗と考えられる。
（発明の実施の形態）
今回の案はあくまで垂直設置の構造であり水平使用や、水中使用ではベアリングの問題やローラ付摺動棒の重量の問題等若干の改善が必要になる
（発明の効果）
従来の水車は水流のトルクに対しあまりにも抵抗項目が多過ぎた。これを大きく軽減出来ること。
水車の正面図である 羽と摺動棒と固定ドラムの拡大図である 歯車付羽の変化順を示した図である 歯車付羽の歯車がぶつかり合わぬ様説明した図である 羽の開閉位置を示した図である
符号の説明
１．羽
２．羽枠
３．ローラー取付棒
４．溝付ドラム
５．動力取出し歯車
６．ドラム間距離固定シヤフト
７．パイプ状水車主軸
８．羽枠相互固定部
９．直線歯
１０．羽用歯車
１１．ローラー
１２．ローラー溝
１３．羽取付棒

Claims (3)

  1. 図３において両側に固定されたドラムの溝１２をローラ付き棒３が左右に移動しギヤー付羽１０が水の流れに対し直角に当る位置で最大のトルクを得られる様設定し他の角度では波状…格子状に変化させる構造
  2. 図１において両側の溝付ドラム４の間の距離を一定に保つ為に二重シャフトによる固定シャフト６を設けた構造
  3. 水中に近い状態で水平使用のタービンも効果あると考えられるのでこれも請求項とする
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104455022A (zh) * 2014-12-12 2015-03-25 大连市建筑设计研究院有限公司 一种巨型水车的中心复合轴
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