JP2005046425A - Seat - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、例えば車両に用いる座席シートに関するものである。 The present invention relates to a seat for use in a vehicle, for example.
一般に、車両の通常の座席シートは、その尻置き部及び背凭れ部が、ウレタン発泡体よりなるクッション材により形成され、このクッション材が、ファブリック等の表皮材で覆われることによって形成されている。そして、このような表皮材とクッション材との組み合わせからなる座席シートの背凭れ部は、感触が柔らかく、背中を凭れかけた場合、心地良く体を受け止める。なお、ウレタン発泡体は、多数の連続孔を有するため、通気性を備えている。 In general, a normal seat of a vehicle is formed by forming a butt rest portion and a backrest portion with a cushion material made of urethane foam, and the cushion material is covered with a skin material such as a fabric. . And the backrest part of the seat which consists of a combination of such a skin material and a cushion material has a soft touch, and when a back is drowned, it receives a body comfortably. In addition, since a urethane foam has many continuous holes, it has air permeability.
そして、前述の座席シートでは、ゆっくりと背凭れ部に凭れかかった場合には、クッション材が同様にゆっくりと圧縮変形されるため、クッション材の内部の空気が連通孔から円滑に排出され、適度なクッション性が得られる。しかしながら、前述の座席シートでは、勢いよく背凭れ部に凭れかかった場合には、クッション材に対して急激な圧縮力が加わる。このとき、該クッション材の連通孔は小さいので、クッション材の内部の空気が円滑に排出されない。このため、クッション材の圧縮変形が妨げられて、適度なクッション性を得ることができず、不快感を覚えることがあった。 And in the above-mentioned seat, when the seat is slowly drowned, the cushion material is similarly slowly compressed and deformed, so that the air inside the cushion material is smoothly discharged from the communication hole, Cushioning properties can be obtained. However, in the above-described seat seat, when the seat seat is vigorously leaned, a sudden compressive force is applied to the cushion material. At this time, since the communication hole of the cushion material is small, the air inside the cushion material is not smoothly discharged. For this reason, the compression deformation of the cushion material is hindered, so that an appropriate cushioning property cannot be obtained, and an uncomfortable feeling may be felt.
また、従来、図12に示すように、座席シート100の背凭れ部101として、表面が凹凸状をなしているクッション材102を表皮材103で覆うことによって形成されたものが知られている。この座席シート100では、クッション材102の表面の凸部が変形することによって良好なクッション性を確保できるように見えるが、表面の凸部の頂面が半球状をなして平坦ではないため、勢いよく背凭れ部101に凭れかかった場合には、同凸部が潰れて空気の排出が円滑に行われない前述した状態になり、不快感を解決することができなかった。
Conventionally, as shown in FIG. 12, a
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、勢いよく着座しても、快適なクッション性を得ることができる座席シートを提供することにある。 The present invention has been made paying attention to such problems existing in the prior art. An object of the present invention is to provide a seat that can obtain a comfortable cushioning property even when seated vigorously.
上記目的を達成するために、請求項1の発明においては、発泡弾性材よりなるクッション材を表皮材で覆うことによって形成された座席シートにおいて、前記クッション材には、着座時に該クッション材が圧縮変形される際に、クッション材の内部の空気を排出するための複数の溝が平行に配列されており、各溝間の凸部の頂面が平坦になるように形成されていることを要旨とするものである。 In order to achieve the above object, in the invention of claim 1, in a seat seat formed by covering a cushion material made of a foamed elastic material with a skin material, the cushion material is compressed when seated. When deformed, a plurality of grooves for discharging air inside the cushion material are arranged in parallel, and the top surface of the convex part between each groove is formed to be flat It is what.
従って、座席シートに勢いよく着座した場合に、クッション材に対して急激な圧縮力が加わっても、溝間の凸部の頂面が平坦であるため、その凸部は全体的に圧縮されるものの、溝が塞がれることはなく、溝を介してクッション材の内部の空気が円滑に排出される。したがって、クッション材が適度に圧縮変形され、適度なクッション性を得ることができる。 Therefore, when the seat is vigorously seated, even if a sudden compression force is applied to the cushion material, the top surface of the convex portion between the grooves is flat, so that the convex portion is compressed as a whole. However, the groove is not blocked, and the air inside the cushion material is smoothly discharged through the groove. Therefore, the cushion material is appropriately compressed and deformed, and an appropriate cushioning property can be obtained.
請求項2に記載の発明においては、請求項1において、背凭れ部を備え、前記複数の溝は、前記背凭れ部の下部から上部に向かって段階的にその容積が大きくなるように形成されていることを要旨とするものである。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, a backrest portion is provided, and the plurality of grooves are formed so that a volume thereof increases stepwise from a lower portion to an upper portion of the backrest portion. It is a summary.
従って、背凭れ部のクッション材において、勢いよく背凭れ部に凭れかかった時に、大きな圧縮力が加わる背凭れ部の上部から下部に移るにつれて溝の容積が段階的に小さくなるように構成することで、クッション材の内部の空気を、クッション材に加わる圧縮力の大きさに応じて好適に排出させることができる。このため、クッション材のクッション性を向上させることができる。 Therefore, in the cushioning material of the backrest part, when the backrest part is vigorously strung, the volume of the groove is gradually reduced as it moves from the upper part to the lower part of the backrest part where a large compressive force is applied. Thus, the air inside the cushion material can be suitably discharged according to the magnitude of the compressive force applied to the cushion material. For this reason, the cushioning property of the cushioning material can be improved.
請求項3に記載の発明においては、請求項2において、前記複数の溝は、前記背凭れ部の幅方向における中央部から両端部に向かってその深さが浅くなるように形成されていることを要旨とするものである。 According to a third aspect of the present invention, in the second aspect, the plurality of grooves are formed so that the depth thereof decreases from the central portion in the width direction of the backrest portion toward both end portions. Is a summary.
従って、背凭れ部のクッション材において、勢いよく背凭れ部に凭れかかった時に、大きな圧縮力が加わる背凭れ部の幅方向における中央部から両端部に移るにつれて溝の深さが段階的に浅くなるように構成することで、クッション材の内部の空気を、クッション材に加わる圧縮力の大きさに応じて好適に排出させることができる。このため、クッション材のクッション性を向上させることができる。 Therefore, in the cushioning material of the backrest part, when the backrest part is vigorously strung, the groove depth gradually decreases as it moves from the center part to both ends in the width direction of the backrest part where a large compressive force is applied. By comprising so, the air inside a cushion material can be suitably discharged according to the magnitude | size of the compression force added to a cushion material. For this reason, the cushioning property of the cushioning material can be improved.
請求項4に記載の発明においては、請求項1〜請求項3のいずれか一項において、前記複数の溝は、溝の開口側よりも溝の底部側の方が幅広になるように形成されていることを要旨とするものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, the plurality of grooves are formed so that the bottom side of the groove is wider than the opening side of the groove. It is a summary.
従って、凸部の頂面の面積を広くすることが可能となり、溝が塞がれることなく、クッション材の内部の空気を円滑に排出できる。
請求項5に記載の発明においては、請求項1〜請求項4のいずれか一項において、前記クッション材には、複数の円錐台形状の突起が形成されており、これらの突起間に前記複数の溝が形成されていることを要旨とするものである。
Therefore, the area of the top surface of the convex portion can be increased, and the air inside the cushioning material can be smoothly discharged without blocking the groove.
According to a fifth aspect of the present invention, in the cushion material according to any one of the first to fourth aspects, a plurality of frustoconical protrusions are formed, and the plurality of frustoconical protrusions are formed between the protrusions. The gist is that the grooves are formed.
従って、各突起の頂面が平坦であるので、着座時の不快感が抑制され、前記と同様に、クッション材の内部の空気を、溝を介して円滑に排出することができる。
請求項6に記載の発明においては、請求項1〜請求項5のいずれか一項において、前記複数の溝の深さは、前記クッション材の肉厚の3分の1以上で3分の2以下であることを要旨とするものである。
Therefore, since the top surface of each protrusion is flat, uncomfortable feeling at the time of sitting is suppressed, and the air inside the cushion material can be smoothly discharged through the groove as described above.
In invention of Claim 6, in any one of Claims 1-5, the depth of these groove | channels is 1/3 or more of the thickness of the said cushion material, and is 2/3. It is summarized as follows.
従って、前記複数の溝の深さと、溝底部とクッション材の裏面との間の厚さを充分に確保でき、クッション性とクッションの形状保持性との双方を得ることができて、座り心地の良い座席シートを実現できる。 Therefore, the depth of the plurality of grooves and the thickness between the groove bottom and the back surface of the cushioning material can be sufficiently secured, and both cushioning properties and cushion shape retaining properties can be obtained, and the seating comfort can be improved. A good seat can be realized.
以上のように、この発明においては、勢いよく着座しても、快適なクッション性が得られるという効果がある。 As described above, the present invention has an effect that a comfortable cushioning property can be obtained even when seated vigorously.
以下、本発明を具体化した実施形態を図1〜図4に基づいて説明する。
図1〜図3に示すように、この実施形態の車両用の座席シート10は、尻置き部13、背凭れ部12及びヘッドレスト11を備えている。背凭れ部12は、フレーム14に、発泡弾性材としてのウレタン発泡体よりなるクッション材15を支持した状態で、該フレーム14と該クッション材15とを表皮材18で覆うことによって構成されている。クッション材15の表面には、該クッション材15が圧縮変形される際に、クッション材15の内部の空気を排出するための前面及び側端を開放した複数の溝16が、背凭れ部12の幅方向にほぼ直線状に延びるようにかつ互いに平行をなすように配列形成されている。このとき、前記各溝16間の凸部20は、それらの頂面が平坦になるように形成されている。なお、前記表皮材18は、溝16内に入り込んではいない。
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Embodiments of the invention will be described below with reference to FIGS.
As shown in FIGS. 1 to 3, the
さらに、前記複数の溝16の深さは、その溝16の部分において前記クッション材15の肉厚の3分の1以上で3分の2以下であることが好ましい。
そして、前記各溝16は、背凭れ部12の下部から上部に向かって段階的に深くなってその容積が大きくなるように形成されている。さらに、図1及び図4に示すように、前記各溝16は、背凭れ部12の幅方向における中央部から両端部に向かってその深さが浅くなるように形成されている。すなわち、前記各溝16の溝底16aが、背凭れ部12の幅方向における中央部から両端部に向かって直線的に上昇傾斜するように形成されている。
Further, the depth of the plurality of
Each of the
さて、図1〜図4に示すように、座席シート10への着座時に、勢いよく背凭れ部12に凭れかかると、背凭れ部12の主として中央部には大きな圧縮力が加わる。この場合、溝16間の凸部20の頂面が平坦状をなしているため、前述した図12の従来とは異なり、溝16間の凸部20の潰れが少なく、溝16が塞がれることはない。このため、溝16間の凸部20の気泡に含まれた空気は溝16内に排出される状態にある。従って、凸部20の圧縮変形が阻害されることはなく、凸部20は溝16内に空気を排出しながら圧縮される。
As shown in FIG. 1 to FIG. 4, when the
このため、着座者が、勢いよく背凭れ部12に凭れかかっても、クッション材15により適度なクッション性が得られ、不快感なく快適に座席シート10へ着座することができる。
For this reason, even if a seated person leans on the
また、背凭れ部12の下部から上部に移るにつれて複数の溝16の容積が段階的に大きくなるように構成されている。このため、クッション材15の内部の空気を、該クッション材15にかかる圧縮力の大きさに応じて好適に排出させることができる。したがって、背凭れ部12における圧縮力の大小の分布(上部側ほど大きな圧縮力が加えられる)に応じてクッション材15が適度に圧縮変形され、該クッション材15のクッション性を向上させることができる。
Moreover, it is comprised so that the volume of the some groove |
加えて、背凭れ部12に加わる圧縮力は、その幅方向中央部のほうが幅方向両端部より大きい。ここで、背凭れ部12の幅方向における中央部から両端部に移るにつれて溝16の深さが段階的に浅くなるように構成されている。このため、クッション材15の内部の空気を、該クッション材15に加わる圧縮力の大きさに応じて好適に排出させることができる。したがって、クッション材15が適度に圧縮変形され、該クッション材15のクッション性を向上させることができる。
In addition, the compressive force applied to the
さらに、前記複数の溝16の深さが、前記クッション材15の肉厚の3分の1以上で3分の2以下であるため、前記溝16の深さと、溝底部とクッション材15の裏面との厚さを充分に確保することができる。このため、クッション性とクッションの形状保持性とを両立させることができる。
Furthermore, since the depth of the plurality of
なお、前記実施形態は以下のように変更してもよい。
・図5に示すように、クッション材15の複数の溝を、複数の横溝19及び縦溝21よりなる格子状の溝にすること。この場合、縦溝21は、図6に示すように、背凭れ部12の下部から上部に向かって段階的に深くなってその容積が大きくなるように形成されている。
In addition, you may change the said embodiment as follows.
As shown in FIG. 5, the plurality of grooves of the
・背凭れ部12の各溝16の底面形状を、図7に示すように、中央部ほど凹んだ略円弧形状にすること。
・図8(a)及び(b)に示すように、クッション材15の複数の溝16の形状を、溝16の前面開口側よりも溝16の底部側の方が幅広になるように形成すること。
-The bottom face shape of each
As shown in FIGS. 8A and 8B, the shape of the plurality of
このように構成すれば、溝16間の凸部20の頂面の面積が広くなるため、座席シート10に勢いよく着座した場合に、凸部20の潰れが少なくなる。したがって、クッション性を向上させることができる。
If comprised in this way, since the area of the top face of the
・図9に示すように、クッション材15の表面に、複数の円錐台形状の突起17を形成し、これらの突起17間に複数の溝16が形成されるようにすること。この場合、図10に示すように、複数の溝16は、背凭れ部12の下部から上部に向かって深くなってその容積が大きくなっている。
As shown in FIG. 9, a plurality of
このように構成すれば、前記複数の溝16間の頂面が平坦であるので、座席シート10への着座時の不快感が抑制される。
・図11に示すように、前記実施形態の背凭れ部12のクッション材15を、前記尻置き部13にも用いること。この場合、容積の大きい溝16が、座席シート10の後部側に来るように、クッション材15が尻置き部13に配置される。
If comprised in this way, since the top surface between the said some groove |
As shown in FIG. 11, the
10…座席シート、11…ヘッドレスト、12…背凭れ部、13…尻置き部、14…フレーム、15…クッション材、16…溝、16a…溝底、17…突起、18…表皮材、19…横溝、20…凸部、21…縦溝。
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記クッション材には、着座時に該クッション材が圧縮変形される際に、クッション材の内部の空気を排出するための複数の溝が平行に配列されており、各溝間の凸部の頂面が平坦になるように形成されていることを特徴とする座席シート。 In the seat seat formed by covering the cushion material made of foamed elastic material with the skin material,
In the cushion material, when the cushion material is compressed and deformed when seated, a plurality of grooves for discharging air inside the cushion material are arranged in parallel, and the top surface of the convex portion between the grooves The seat is characterized in that the seat is formed to be flat.
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