【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電気接続箱に関し、詳しくは、不使用のリレー収容部にスペアヒューズを装着できるようにするものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車に搭載する電気接続箱には、ヒューズが切れた場合に備えてスペアヒューズを予め装着しておく必要がある。よって、従来の電気接続箱には、内部回路と接続するヒューズ収容部とは別にスペアヒューズ装着部を設ける必要があり、スペースをとるという問題がある。
【０００３】
そこで、本出願人は、特開平１１−３３９６３１号において、ヒューズ収容部とスペアヒューズ装着部とを共用化できる電気接続箱を提供している。該電気接続箱のヒューズ／スペアヒューズ装着部１は、図７に示すように、ケース２の上面２ａより四角枠形状の収容壁３を突設し、該収容壁３に囲まれた底面に一対の端子孔２ｂをあけて、ケース２の内部に形成した端子収容室２ｃと連通し、収容壁３には上面開口の短辺側内周縁に沿って一対のセミロック爪３ａを突設している。
【０００４】
回路接続用のヒューズ４を装着するヒューズ／スペアヒューズ装着部１の端子収容室２ｃには、電源側電線ｗ１と負荷側電線ｗ２の端末にそれぞれ接続した端子５を端子収容室２ｃに挿入して中継端子６に接続しており、該ヒューズ／スペアヒューズ装着部１にヒューズ４を装着すると、ヒューズ４のタブ４ａが中継端子６に挟持固定される。一方、スペアヒューズ４’を装着するヒューズ／スペアヒューズ装着部１の端子収容室２ｃには中継端子６は挿入されておらず、ヒューズ／スペアヒューズ装着部１にスペアヒューズ４’を装着すると、スペアヒューズ４’の絶縁ベース部４ｂの上面にセミロック爪３ａが当接し、スペアヒューズ４’がヒューズ／スペアヒューズ装着部１内に固定される。これにより、ヒューズ収容部とスペアヒューズ装着部とを共用化することができる
【０００５】
【特許文献１】
特開平１１−３３９６３１号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記ヒューズ／スペアヒューズ装着部１を設けた電気接続箱であると、ヒューズ収容部とスペアヒューズ装着部とを共用化することはできるが、スペアヒューズ４’を電気接続箱に設ける場合には、スペアヒューズ４’を装着するためのヒューズ／スペアヒューズ装着部１を設けておく必要がある。即ち、スペアヒューズ装着部が不要になるということにはならない。
また、ヒューズ／スペアヒューズ装着部１の装着したヒューズが回路接続しているヒューズ４であるのかスペアヒューズ４’であるのかを一見して判断することができないという問題もある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、不使用のリレー収容部にスペアヒューズを装着可能とし、スペアヒューズ装着部を不要として電気接続箱の汎用性を向上させることを課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、ケース外面にヒューズ収容部およびリレー収容部を設けている電気接続箱において、
上記リレー収容部の底面には、リレー用端子孔を設けていない空き領域にスペアヒューズの端子を挿入係止できる開口を設けておき、リレーが装着されない不使用時には該リレー収容部をスペアヒューズ装着部と出来る構成としていることを特徴とする電気接続箱を提供している。
【０００９】
上記構成とすると、リレー収容部にスペアヒューズの端子を挿入係止するための開口を設けることにより、不使用のリレー収容部にスペアヒューズを装着することができるため、従来電気接続箱のケース外面に設けていたスペアヒューズ装着部が不要となる。
また、不使用のリレー収容部にスペアヒューズを装着しても内部回路と接続されることはなく、電気接続箱内の内部回路を変更する必要がないため、電気接続箱の汎用性を向上させることができる。
【００１０】
上記電気接続箱は多車種共用で、上記リレー収容部はケース外面に複数個数設けられており、車種に応じてリレーが搭載されないリレー収容部の底面に上記スペアヒューズ用の開口を設けている。
上記のように、本発明の電気接続箱は汎用性を向上させているため、多車種間で共用することができ、該電気接続箱を多車種間で共用することにより、車種によって不使用のリレー収容部が生じ、その不使用のリレー収容部を利用してスペアヒューズを装着することができる。
【００１１】
上記リレー収容部は１個のリレー本体を内嵌する周壁を備え、該周壁に囲まれた底面の上記空き領域に、１個のスペアヒューズの入力側と出力側の２個の端子をそれぞれ圧接保持できる寸法とした２個の上記開口を設けている。
上記構成とすると、空き領域に設けた２個の開口にスペアヒューズの２個の端子をそれぞれ挿入して圧接保持することにより、スペアヒューズをリレー収容部に装着することができ、かつ、スペアヒューズの抜けを防止することができる。
【００１２】
また、上記リレー収容部は１個のリレー本体を内嵌する周壁を備え、該周壁に囲まれた底面の上記空き領域に、１個のスペアヒューズの入力側と出力側の２個の端子のうち、いずれか一方の端子を挿入できる１個の開口を設けていると共に、いずれか他方の端子は上記リレー用端子孔に挿入し、該リレー用端子孔の内部に位置するバスバーの音叉状端子に係止する構成としてもよい。
【００１３】
上記構成とすると、スペアヒューズの一方の端子はリレー用端子孔を利用して挿入しているため、スペアヒューズの他方の端子を挿入するための開口を設けるだけでよく、空き領域を有効に利用することができる。また、スペアヒューズの一方の端子をリレー用端子孔の内部に位置する音叉状端子に係止しているため、スペアヒューズの抜けを防止することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は、本発明の第１実施形態を示し、アッパーケース１１とロアケース１２を組み付けている電気接続箱１０は、多車種に共用されるものである。図１に示すように、該電気接続箱１０のアッパーケース１１のケース外面には、複数のリレー収容部２０、ヒューズ収容部１４、ヒュージブルリンク収容部１５、コネクタ収容部１６を設けている。また、アッパーケース１１及びロアケース１２には車体パネル係止用のボルト孔を設けたブラケット１８、１９を側方に突設している。
【００１５】
図１は、リレー収容部２０にリレー４０とスペアヒューズ３０を収容していない電気接続箱１０の平面図であり、図２は、リレー収容部２０にリレー４０とスペアヒューズ３０を収容した電気接続箱１０の平面図である。本実施形態では、４つのリレー収容部２０のうち、２つのリレー収容部２０にそれぞれ１個のリレー４０を収容すると共に、残りの２つのリレー収容部２０にそれぞれ２個のスペアヒューズ３０を装着している。
【００１６】
リレー収容部２０は、図３（Ａ）及び図４に示すように、アッパーケース１１の上面より１個のリレー本体を内嵌する四角枠形状の周壁２１を突設し、該周壁２１で囲まれたアッパーケース１１の上面に４つのリレー端子孔２２を設け、さらにその空き領域には２つのスペアヒューズ端子用の開口２３を設けている。該開口２３は、スペアヒューズ３０の端子３１を挿入係止するもので、挿入した端子３１を係止できる厚さに設定している。２つの開口２３のうち、一方の開口２３Ａは、図３（Ａ）中右上のリレー端子孔２２Ａに対してその長さ方向に並設しており、スペアヒューズ３０を装着したときに２個の端子のうち、一方の端子３１がリレー端子孔２２Ａに挿入され、他方の端子３１が該開口２３Ａに挿入される位置に設けている。同様に、他方の開口２３Ｂは図３（Ａ）中下方のリレー端子孔２２Ｂに並設している。
【００１７】
図４に示すように、リレー端子孔２２は下方の端子収容室２４と連通し、該端子収容室２４には、電気接続箱１０内に水平方向に配置したバスバー２５を上方に屈折した設けた音叉状端子２６あるいは電気接続箱１０内に布線した電線ｗに接続した音叉状端子２７を収容している。該音叉状端子２６、２７は、先端より端子圧入溝を形成しており、該端子圧入溝に相手方の端子を挿入すると、挿入された端子は音叉状端子に両側から挟持され係止される。
上記リレー収容部２０のリレー端子孔２２にスペアヒューズ３０の一方の端子３１を挿入すると共に、開口２３に他方の端子３１を挿入して、スペアヒューズ３０を装着すると、リレー端子孔２２に挿入した端子３１が下方に配置した音叉状端子２６に両側から挟持されて係止され、かつ、他方の端子３１は、開口２３に圧接保持される。このようにして、図４（Ｂ）に示すように、不使用の１つのリレー収容部２０内に２つのスペアヒューズ３０を装着している。
【００１８】
上記構成とすると、リレー収容部２０の空き領域にスペアヒューズ３０の端子３１を挿入係止する開口２３を設けることにより、不使用のリレー収容部２０をスペアヒューズ装着部として、スペアヒューズ３０を装着することができ、別個にスペアヒューズ装着部を設ける必要がない。
また、不使用のリレー収容部２０にスペアヒューズ３０を装着しても内部回路と接続されることはなく、電気接続箱１０内の内部回路を変更する必要がないため、電気接続箱１０の汎用性を向上させることができる。
さらに、不使用のリレー収容部２０にスペアヒューズ３０を装着しているため、スペアヒューズと回路接続用のヒューズとを間違うことがない。
なお、スペアヒューズの端子を挿入係止するための開口をすべてのリレー収容部に設ける必要はなく、いずれの車種においてもリレーを収容するために使用するリレー収容部には上記開口を設けなくてもよい。
【００１９】
図５は、第１実施形態の変形例を示し、上記第１実施形態とは、スペアヒューズの端子を挿入係止する開口の位置を相違させている。
即ち、図５（Ａ）中左上のリレー端子孔２２Ｃに対してその長さ方向に開口２３Ｃを並設すると共に、図５（Ａ）中中央のリレー端子孔２２Ｄに対してその長さ方向に開口２３Ｄを並設している。
また、スペアヒューズの端子を挿入係止する開口２３は、１つのリレー収容部２０に２つ設けることに限定されず、いずれか１つでもよいし、図５（Ｂ）に示すように、３つ以上設けてもよい。
なお、他の構成は第１実施形態と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
【００２０】
図６は、本発明の第２実施形態を示し、本実施形態では、リレー収容部２０’のリレー端子孔２２’をスペアヒューズの端子の挿入係止に使用せず、リレー本体を内嵌する周壁２１’に囲まれた底面（アッパーケースの上面）の空き領域に、スペアヒューズの入力側と出力側の２個の端子をそれぞれ圧接保持できる寸法とした２個の開口２３Ａ’、２３Ｂ’を設けている。本実施形態では、２個のスペアヒューズを装着できるよう開口２３Ａ’、２３Ｂ’をそれぞれ２つずつ設けている。
【００２１】
上記構成とすると、第１実施形態と同様に、不使用のリレー収容部２０’にスペアヒューズを装着することができる。
【００２２】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ヒューズ収容部およびリレー収容部を設けている電気接続箱において、リレー収容部にスペアヒューズの端子を挿入係止するための開口を設けることにより、不使用のリレー収容部にスペアヒューズを装着することができる。よって、不使用のリレー収容部がスペアヒューズ装着部としての役割を果たすため、従来電気接続箱のケース外面に別個に設けていたスペアヒューズ装着部が不要となる。
また、不使用のリレー収容部にスペアヒューズを装着しても内部回路と接続されることはなく、電気接続箱内の内部回路を変更する必要がないため、電気接続箱の汎用性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の電気接続箱の平面図である。
【図２】第１実施形態の電気接続箱にリレー及びスペアヒューズを装着した状態を示す図面である。
【図３】（Ａ）はリレー収容部の平面図、（Ｂ）はリレー収容部にスペアヒューズを装着した状態を示す図面である。
【図４】図２のＩ−Ｉ線断面図である。
【図５】（Ａ）（Ｂ）は第１実施形態の変形例のリレー収容部を示す平面図である。
【図６】第２実施形態のリレー収容部を示す平面図である。
【図７】従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１０ 電気接続箱
１１ アッパーケース
１２ ロアケース
１４ ヒューズ収容部
２０ リレー収容部
２２ リレー端子孔
２３ 開口
２６、２７ 音叉状端子
３０ スペアヒューズ
３１ 端子
４０ リレー[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an electrical junction box, and more specifically, allows a spare fuse to be attached to an unused relay accommodating portion.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, it is necessary to attach a spare fuse in advance to a case where a fuse is blown off in an electrical junction box mounted on an automobile. Therefore, it is necessary to provide a spare fuse mounting part in the conventional electrical junction box in addition to the fuse housing part connected to the internal circuit, and there is a problem of taking up space.
[0003]
In view of this, the present applicant has provided an electrical junction box in Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-339631 that can share a fuse housing portion and a spare fuse mounting portion. As shown in FIG. 7, the fuse / spare fuse mounting portion 1 of the electrical junction box has a rectangular frame-shaped storage wall 3 protruding from the upper surface 2 a of the case 2, and a pair of the storage wall 3 surrounded by the storage wall 3 The terminal hole 2b is opened to communicate with the terminal accommodating chamber 2c formed inside the case 2, and a pair of semi-locking claws 3a project from the accommodating wall 3 along the inner periphery on the short side of the upper surface opening. .
[0004]
In the terminal accommodating chamber 2c of the fuse / spare fuse mounting portion 1 for mounting the circuit connecting fuse 4, the terminals 5 respectively connected to the terminals of the power supply side electric wire w1 and the load side electric wire w2 are inserted into the terminal accommodating chamber 2c. When the fuse 4 is connected to the relay terminal 6 and the fuse 4 is mounted on the fuse / spare fuse mounting portion 1, the tab 4 a of the fuse 4 is clamped and fixed to the relay terminal 6. On the other hand, the relay terminal 6 is not inserted in the terminal accommodating chamber 2c of the fuse / spare fuse mounting portion 1 in which the spare fuse 4 ′ is to be mounted, and if the spare fuse 4 ′ is mounted in the fuse / spare fuse mounting portion 1, the spare The semi-lock claw 3a comes into contact with the upper surface of the insulating base portion 4b of the fuse 4 ′, and the spare fuse 4 ′ is fixed in the fuse / spare fuse mounting portion 1. As a result, the fuse housing part and the spare fuse mounting part can be shared.
[Patent Document 1]
JP-A-11-339631 [0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, if the electric junction box is provided with the fuse / spare fuse mounting portion 1, the fuse housing portion and the spare fuse mounting portion can be shared, but when the spare fuse 4 'is provided in the electric junction box. Needs to be provided with a fuse / spare fuse mounting portion 1 for mounting the spare fuse 4 '. That is, it does not mean that a spare fuse mounting portion is not required.
There is also a problem that it is impossible to determine at a glance whether the fuse mounted in the fuse / spare fuse mounting section 1 is the fuse 4 connected to the circuit or the spare fuse 4 ′.
[0007]
The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to make it possible to attach a spare fuse to an unused relay accommodating portion and to eliminate the need for a spare fuse attaching portion and to improve the versatility of an electrical junction box.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, the present invention provides an electrical junction box provided with a fuse housing portion and a relay housing portion on the outer surface of the case.
On the bottom surface of the relay housing, an opening that can be inserted and locked with a spare fuse terminal is provided in an empty area where no relay terminal hole is provided. When the relay is not installed, the relay housing is installed with a spare fuse. An electrical junction box is provided which is characterized in that it can be configured as a part.
[0009]
With the above configuration, by providing an opening for inserting and locking the terminal of the spare fuse in the relay housing portion, the spare fuse can be attached to the unused relay housing portion. This eliminates the need for the spare fuse mounting portion provided in the above.
In addition, even if a spare fuse is installed in an unused relay housing, it is not connected to the internal circuit, and there is no need to change the internal circuit in the electrical connection box, thereby improving the versatility of the electrical connection box. be able to.
[0010]
The electric junction box is shared by many types of vehicles, and a plurality of the relay accommodating portions are provided on the outer surface of the case, and an opening for the spare fuse is provided on the bottom surface of the relay accommodating portion where no relay is mounted according to the vehicle type.
As described above, since the electrical junction box of the present invention has improved versatility, it can be shared among multiple vehicle types. By sharing the electrical junction box among multiple vehicle types, it is not used depending on the vehicle type. A relay accommodating portion is generated, and a spare fuse can be attached using the unused relay accommodating portion.
[0011]
The relay accommodating portion includes a peripheral wall for fitting one relay main body, and two terminals on the input side and the output side of one spare fuse are press-contacted to the empty area on the bottom surface surrounded by the peripheral wall. Two openings having dimensions that can be held are provided.
With the above configuration, the spare fuse can be mounted in the relay accommodating portion by inserting and holding the two terminals of the spare fuse in the two openings provided in the vacant area, respectively, and holding the spare fuse in the relay accommodating portion. Can be prevented from coming off.
[0012]
In addition, the relay accommodating portion includes a peripheral wall for fitting one relay main body, and two terminals on the input side and the output side of one spare fuse are provided in the empty area on the bottom surface surrounded by the peripheral wall. Among them, one opening into which any one of the terminals can be inserted is provided, and the other terminal is inserted into the relay terminal hole, and the tuning fork terminal of the bus bar located inside the relay terminal hole. It is good also as a structure latched to.
[0013]
With the above configuration, since one terminal of the spare fuse is inserted using the relay terminal hole, it is only necessary to provide an opening for inserting the other terminal of the spare fuse, and the empty area is effectively used. can do. Further, since one terminal of the spare fuse is locked to the tuning fork terminal located inside the relay terminal hole, it is possible to prevent the spare fuse from being removed.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIGS. 1 to 4 show a first embodiment of the present invention, and an electrical junction box 10 in which an upper case 11 and a lower case 12 are assembled is shared by many vehicle types. As shown in FIG. 1, a plurality of relay housing portions 20, fuse housing portions 14, fusible link housing portions 15, and connector housing portions 16 are provided on the outer surface of the upper case 11 of the electrical junction box 10. The upper case 11 and the lower case 12 are provided with side brackets 18 and 19 provided with bolt holes for locking the vehicle body panel.
[0015]
FIG. 1 is a plan view of the electrical junction box 10 in which the relay 40 and the spare fuse 30 are not accommodated in the relay accommodating portion 20, and FIG. 2 is an electrical connection in which the relay 40 and the spare fuse 30 are accommodated in the relay accommodating portion 20. 3 is a plan view of the box 10. FIG. In the present embodiment, one relay 40 is accommodated in each of the two relay accommodating portions 20 among the four relay accommodating portions 20, and two spare fuses 30 are mounted in each of the remaining two relay accommodating portions 20. is doing.
[0016]
As shown in FIG. 3A and FIG. 4, the relay housing portion 20 is provided with a rectangular frame-shaped peripheral wall 21 that fits one relay main body from the upper surface of the upper case 11, and is surrounded by the peripheral wall 21. Four relay terminal holes 22 are provided on the upper surface of the upper case 11, and two spare fuse terminal openings 23 are provided in the empty area. The opening 23 inserts and locks the terminal 31 of the spare fuse 30 and is set to a thickness capable of locking the inserted terminal 31. Of the two openings 23, one of the openings 23A is juxtaposed in the length direction with respect to the relay terminal hole 22A at the upper right in FIG. 3A. When the spare fuse 30 is attached, Of the terminals, one terminal 31 is inserted into the relay terminal hole 22A, and the other terminal 31 is provided at a position where it is inserted into the opening 23A. Similarly, the other opening 23B is arranged in parallel with the lower relay terminal hole 22B in FIG.
[0017]
As shown in FIG. 4, the relay terminal hole 22 communicates with the lower terminal accommodating chamber 24, and the terminal accommodating chamber 24 is provided with a bus bar 25 disposed in the horizontal direction in the electrical connection box 10 refracted upward. The tuning fork terminal 26 or the tuning fork terminal 27 connected to the wired wire w is accommodated in the electrical connection box 10. The tuning fork terminals 26 and 27 form a terminal press-fitting groove from the tip, and when the counterpart terminal is inserted into the terminal press-fitting groove, the inserted terminal is sandwiched and locked by the tuning fork terminal from both sides.
When one terminal 31 of the spare fuse 30 is inserted into the relay terminal hole 22 of the relay accommodating portion 20 and the other terminal 31 is inserted into the opening 23 and the spare fuse 30 is mounted, the spare fuse 30 is inserted into the relay terminal hole 22. The terminal 31 is sandwiched and locked from both sides by the tuning fork-shaped terminal 26 disposed below, and the other terminal 31 is held in pressure contact with the opening 23. In this way, as shown in FIG. 4B, two spare fuses 30 are mounted in one unused relay housing portion 20.
[0018]
With the above configuration, by providing the opening 23 for inserting and locking the terminal 31 of the spare fuse 30 in the vacant area of the relay accommodating portion 20, the unused fuse accommodating portion 20 is used as a spare fuse attaching portion and the spare fuse 30 is attached. There is no need to provide a separate spare fuse mounting portion.
Moreover, even if the spare fuse 30 is attached to the unused relay accommodating portion 20, it is not connected to the internal circuit, and there is no need to change the internal circuit in the electrical connection box 10, so that Can be improved.
Furthermore, since the spare fuse 30 is attached to the unused relay accommodating portion 20, the spare fuse and the circuit connection fuse are not mistaken.
In addition, it is not necessary to provide an opening for inserting and locking the terminal of the spare fuse in all the relay accommodating parts, and the relay accommodating part used for accommodating the relay in any vehicle type does not have the above opening. Also good.
[0019]
FIG. 5 shows a modification of the first embodiment, which is different from the first embodiment in the position of the opening for inserting and locking the terminal of the spare fuse.
That is, the opening 23C is provided in the length direction of the relay terminal hole 22C at the upper left in FIG. 5A, and the length of the relay terminal hole 22D in the center of FIG. Openings 23D are arranged side by side.
Further, the number of the openings 23 for inserting and locking the terminals of the spare fuses is not limited to two provided in one relay accommodating portion 20, and any one of them may be provided. As shown in FIG. Two or more may be provided.
Since other configurations are the same as those of the first embodiment, the same reference numerals are given and description thereof is omitted.
[0020]
FIG. 6 shows the second embodiment of the present invention. In this embodiment, the relay terminal hole 22 ′ of the relay accommodating portion 20 ′ is not used for insertion locking of the spare fuse terminal, and the relay main body is fitted inside. Two openings 23A ′ and 23B ′ sized so that the two terminals on the input side and the output side of the spare fuse can be pressed and held in a free area on the bottom surface (upper surface of the upper case) surrounded by the peripheral wall 21 ′. Provided. In the present embodiment, two openings 23A ′ and 23B ′ are provided so that two spare fuses can be mounted.
[0021]
If it is the said structure, a spare fuse can be mounted | worn in unused relay accommodating part 20 'similarly to 1st Embodiment.
[0022]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, according to the present invention, in the electrical junction box provided with the fuse housing portion and the relay housing portion, an opening for inserting and locking the terminal of the spare fuse is provided in the relay housing portion. Thus, a spare fuse can be attached to the unused relay accommodating portion. Therefore, since the unused relay accommodating portion plays a role as a spare fuse mounting portion, a spare fuse mounting portion that is separately provided on the outer surface of the case of the conventional electrical junction box is not necessary.
In addition, even if a spare fuse is installed in an unused relay housing, it is not connected to the internal circuit, and there is no need to change the internal circuit in the electrical connection box, thereby improving the versatility of the electrical connection box. be able to.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of an electrical junction box according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view showing a state in which a relay and a spare fuse are mounted on the electrical junction box of the first embodiment.
3A is a plan view of a relay housing portion, and FIG. 3B is a diagram showing a state in which a spare fuse is attached to the relay housing portion.
4 is a cross-sectional view taken along the line II of FIG.
FIGS. 5A and 5B are plan views showing a relay accommodating portion according to a modification of the first embodiment. FIGS.
FIG. 6 is a plan view showing a relay accommodating portion of the second embodiment.
FIG. 7 is a view showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Electrical connection box 11 Upper case 12 Lower case 14 Fuse accommodating part 20 Relay accommodating part 22 Relay terminal hole 23 Opening 26 and 27 Tuning fork terminal 30 Spare fuse 31 Terminal 40 Relay
